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Distributori
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri - dal 1965 al 1969
Porsche 911 2.2 litri - dal 1970 al 1971
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
Era installato di serie sui modelli 906, 911R, 914/6 GT e 911 ST e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite un'app e Bluetooth.
Inoltre, è possibile bloccare/sbloccare l'immobilizzatore tramite un PIN e impostare facilmente un limitatore di velocità tramite smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma è compatibile con tutti i motori dal 1965 al 1971, quindi dal 2.0 litri al 2.2 litri
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90160202500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Distributore a 12 candele in stile Bosch, con rotazione in senso orario e controllo tramite app Bluetooth per la programmazione della mappatura dell'accensione, con un design ispirato al distributore Bosch 3.0 RSR.
Adatto
- Porsche 911 - dal 1972 al 1989
- Esclusa la 911 SC 3.0 litri
Verifica le specifiche del motore e il tipo di accensione, anziché basarti esclusivamente sulle date di produzione del modello.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Questo distributore convoglia gli impulsi di accensione alle candele nella sequenza di accensione richiesta. Unisce un design dell'alloggiamento ispirato all'epoca a un controllo dell'accensione programmabile, consentendo di configurare la mappa di accensione tramite un'app per smartphone connessa via Bluetooth.
Funzioni
- Distribuisce la potenza di accensione su un impianto a 12 candele.
- Consente la regolazione della mappa di accensione tramite app.
- Consente di controllare il limitatore di giri tramite smartphone.
- Offre il blocco e lo sblocco dell'immobilizzatore tramite PIN.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match; design in stile Bosch, non identificato come prodotto Bosch.
- Configurazione a 12 spine con rotazione in senso orario.
- L'aspetto si ispira alla storica unità Bosch 3.0 RSR.
- Richiede una coppia di centraline di accensione HKZ a tre pin.
- La connessione Bluetooth supporta la programmazione tramite app per smartphone.
- Limitatore di giri programmabile e immobilizzatore azionato tramite PIN.
Sintomi di guasto
I guasti relativi al distributore possono manifestarsi con difficoltà di avviamento, minimo irregolare, mancate accensioni intermittenti, esitazioni o spegnimento improvviso del motore. Letture di fasatura instabili, eccessivo movimento dell'albero, umidità interna o contatti del coperchio danneggiati richiedono un'ispezione. Questi segnali non implicano necessariamente la necessità di sostituire l'intero distributore.
Perché la sostituzione è importante
L'usura meccanica o il deterioramento elettrico possono compromettere la distribuzione della scintilla e la regolarità della fasatura. Ispezionare la calotta, il rotore, i cavi, le candele, il cablaggio e le relative apparecchiature di accensione prima di decidere quali componenti necessitano di essere sostituiti. In caso di revisione o conversione dell'accensione, verificare il requisito di rotazione oraria, la configurazione HKZ e le impostazioni di accensione previste prima dell'installazione.
FAQ
È adatto alla 911 SC 3.0?
No. L'applicazione fornita esclude espressamente quel motore.
Di quale apparecchiatura di accensione ha bisogno?
Questa versione richiede due unità HKZ a tre pin; verificare l'installazione esistente prima di selezionarla.
È possibile modificare le impostazioni di accensione tramite smartphone?
Sì. L'accesso tramite app Bluetooth consente la programmazione della mappa di accensione, la regolazione del limitatore di giri e il controllo dell'immobilizzatore tramite PIN.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
OE Match offre questo distributore a 12 candele con rotazione oraria, in stile Magneti Marelli. La connettività Bluetooth consente la programmazione della mappatura dell'accensione tramite un'app per smartphone.
Adatto
- Porsche 911 - dal 1972 al 1989
- Esclusa la 911 SC 3.0 litri
I gruppi di modelli sopra indicati devono essere letti insieme alle specifiche di applicazione per il periodo 1972-1989 e all'esclusione SC. Verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore) prima di ordinare.
Cosa fa questo prodotto
Il distributore convoglia gli impulsi di accensione alle candele nella sequenza di accensione richiesta. Questa versione a 12 candele combina il controllo elettronico programmabile dell'accensione con uno stile ispirato al distributore Magneti Marelli dell'epoca, anziché affidarsi esclusivamente a una calibrazione fissa dell'accensione.
La sua app consente di accedere alle impostazioni della mappa di accensione tramite Bluetooth. I comandi tramite smartphone permettono inoltre di configurare un limite di velocità e di attivare o disattivare l'immobilizzatore tramite un PIN.
Funzioni
- Distribuisce gli impulsi di accensione su un sistema a 12 candele.
- Consente la regolazione della mappatura di accensione tramite l'app connessa.
- Offre un limitatore di velocità configurabile tramite smartphone.
- Supporta il funzionamento dell'immobilizzatore controllato tramite PIN.
Dettagli tecnici
- Direzione di rotazione: oraria.
- Richiede due centraline di accensione HKZ a 3 pin.
- La copertura specificata per i motori si estende dal 2.4 litri al 3.2 Carrera, fatte salve le esclusioni indicate.
- L'aspetto riprende il design del distributore Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR.
- Contesto storico: il design originale del distributore era montato di serie sulle Porsche 911 ST da 2,5 litri e 911 RSR da 2,8 litri.
- La programmazione della mappa di accensione avviene tramite un'app e una connessione Bluetooth.
Sintomi di guasto
- Mancata accensione durante l'accelerazione o sotto carico.
- Regime del minimo irregolare, difficoltà di avviamento o spegnimento improvviso.
- Esitazione o contraccolpo.
- Letture di temporizzazione instabili durante l'ispezione.
- Gioco evidente sull'albero del distributore o sul rotore.
- Umidità, contaminazione da olio o scariche elettriche all'interno del tappo.
Perché la sostituzione è importante
L'usura all'interno del distributore può alterare la fasatura dell'accensione o interrompere la distribuzione della scintilla. La sostituzione potrebbe essere opportuna quando un'ispezione conferma l'usura dell'albero, danni all'alloggiamento o un guasto interno non risolvibile con i componenti di ricambio. Controllare innanzitutto i cavi, le candele, le centraline di accensione e i collegamenti elettrici, poiché guasti in altre parti del componente possono causare problemi di funzionamento simili.
FAQ
La sostituzione della calotta e del rotore risolverà tutti i problemi dello spinterogeno?
No. Questi componenti non possono correggere l'usura dell'albero, delle boccole o dell'alloggiamento; ispezionare l'intero gruppo prima di decidere cosa sostituire.
Cosa bisogna controllare prima dell'installazione?
Verificare l'applicazione del motore, il requisito di rotazione oraria e la compatibilità con due centraline HKZ a 3 pin. La 911 SC 3.0 litri è esclusa.
Come si regolano le impostazioni elettroniche?
Un'applicazione per smartphone comunica tramite Bluetooth per la programmazione della mappatura dell'accensione, la regolazione del limitatore di velocità e il controllo dell'immobilizzatore tramite PIN.
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90160202500
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Prodotto con il processo di produzione originale utilizzando la bachelite originale. Questo materiale è stato sviluppato appositamente in collaborazione con i produttori OEM per il sistema di accensione HKZ e offre i migliori valori di isolamento e una resistenza alle temperature estreme.
I tappi vengono prodotti in modo elaborato secondo le specifiche del produttore
Numero di riferimento:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Materiale - Bachelite
- Nuova produzione fedele al design originale
- Basato su componenti NOS (New Old Stock) e disegni costruttivi propri
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90160202520
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di blocco e conversione del distributore per Porsche 911 classica
Il kit di spine per distributore per la Porsche 911 classica copre lo scenario preciso in cui il foro originale del distributore del motore non viene più utilizzato, spesso quando si passa all'accensione a bobina o si elimina del tutto il distributore meccanico.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Coprire il foro del distributore nel basamento, evidenziato in verde
Questo kit di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio anodizzato argento e presenta doppie guarnizioni O-ring per garantire un bloccaggio sicuro e senza perdite dell'alloggiamento del distributore. Incorpora inoltre un foro di estrazione filettato per consentire la facile rimozione del tappo in caso di manutenzione futura. Il risultato: un vano motore dall'aspetto pulito e raffinato e una chiusura affidabile della porta del distributore, preservando l'integrità della tenuta dell'olio e le prestazioni del motore.
Di cosa si tratta:
Un kit di tappi progettato specificamente per il foro del distributore nei motori Porsche 911 classici. Tappo di chiusura in alluminio lavorato a CNC, tenuta migliorata (doppi O-ring) e filettatura di estrazione riparabile.
Cosa fa:
- Sigilla l'apertura del distributore quando il distributore meccanico è stato rimosso o bypassato.
- Mantiene l'integrità dell'olio nel basamento, previene perdite e ingresso di contaminanti.
- Migliora l'estetica del vano motore sostituendo il foro aperto del distributore con un tappo lucidato e personalizzato.
Perché la parte o la configurazione originale non funziona/richiede attenzione:
Quando un distributore viene rimosso (ad esempio durante la conversione bobina-candela), il foro diventa un'apertura non sigillata, con il rischio di perdite d'olio, ingresso di contaminanti (sporcizia, umidità), perdita di pressione nel basamento o degrado estetico. Guarnizioni e alloggiamenti del distributore più vecchi possono deformarsi, creparsi o usurarsi con il passare del tempo, causando perdite o riducendo l'affidabilità.
Perché questo kit di spine dovrebbe essere installato/sostituito:
- Previene perdite di olio e contaminazione sigillando saldamente il blocco motore in assenza di distributore.
- Migliora l'aspetto del vano motore e presenta una finitura di qualità.
- Offre una soluzione di facile manutenzione (foro di trazione filettato) rispetto a una piastra di chiusura grezza o a un tappo grezzo.
- Se si desidera abbandonare un distributore o ristrutturare il motore, installare questo kit è un aggiornamento semplice ed economico per proteggere la longevità e mantenere l'integrità del motore.
Per gli appassionati della classica Porsche 911 che eseguono conversioni, revisioni o aggiornamenti del motore, la categoria Kit di Tappi e Blocchi Distributore è essenziale. Questi kit sono progettati per le situazioni in cui il distributore meccanico di fabbrica viene rimosso, comunemente nelle conversioni coil-on-plug, nelle build ad alte prestazioni o nei progetti di restauro.
Cosa fanno questi componenti:
- Chiudere bene l'apertura del distributore per preservare l'integrità del basamento.
- Evitare perdite di olio e di vuoto/pressione dal blocco motore.
- Assicurarsi che le modifiche (ad esempio l'eliminazione del distributore) non compromettano le prestazioni o l'affidabilità del motore.
- Garantisce un aspetto professionale e rifinito del vano motore: niente fori aperti, niente porte non sigillate e nessun rischio di contaminazione.
Perché dovresti sostituire o installare subito i kit adeguati:
- Ripristina o mantiene l'integrità della guarnizione del basamento, proteggendo le parti interne del motore da olio e detriti.
- Aiuta a mantenere la corretta pressione del motore e l'ambiente di lubrificazione per prestazioni ottimali.
- Riduce al minimo il rischio di perdite, contaminazione e conseguenti danni al motore, aspetto particolarmente critico per i motori Porsche classici di alto valore.
- Migliora la presentazione e il valore del vano motore in caso di restauro, esibizione o realizzazione di modelli performanti.
- Utilizzando un kit di qualità di Design911 avrai la certezza di installare parti che soddisfano o superano la finitura e l'adattamento di fabbrica e sono realizzate su misura per la tua Porsche 911 classica.
Numeri di riferimento correlati
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AMS9050165
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Distributori di accensione Porsche: sincronizzazione affidabile delle scintille e prestazioni del motore
I distributori di accensione svolgono un ruolo fondamentale nel dirigere la scintilla ad alta tensione dalla bobina di accensione a ciascun cilindro esattamente al momento giusto. Nei motori Porsche dotati di sistemi di accensione basati su distributori, una fasatura precisa dell'accensione è essenziale per un funzionamento regolare, una combustione efficiente e prestazioni affidabili, soprattutto nei modelli classici e raffreddati ad aria.
Disponibili da Design911, i distributori di accensione e i componenti dei distributori Porsche sono progettati per ripristinare o migliorare l'affidabilità dell'accensione, rendendoli ideali per la manutenzione, il restauro e gli aggiornamenti incentrati sulle prestazioni.
A cosa servono i distributori di accensione?
I distributori controllano e distribuiscono la fasatura della scintilla di accensione tra i cilindri del motore.
Funzioni principali:
- Indirizzare la scintilla di accensione al cilindro corretto.
- Mantenere una fasatura di accensione precisa.
- Favorisce una combustione fluida e una risposta del motore ottimale.
- Sincronizzare l'accensione con il regime e il carico del motore.
- Garantiscono un avviamento e una guidabilità affidabili.
Una fasatura di accensione precisa è fondamentale per le prestazioni e la longevità del motore.
Perché i distributori di accensione si guastano?
Nel tempo, i componenti del distributore si usurano a causa di sollecitazioni meccaniche ed elettriche. Le cause di guasto più comuni includono:
- Usura del cappuccio e del rotore che porta alla perdita della scintilla.
- L'usura dei cuscinetti causa instabilità nella fasatura.
- Degrado dell'isolamento dovuto al calore e all'età.
- L'ingresso di umidità provoca corrosione.
- Aumento della domanda di ottimizzazione delle prestazioni.
I distributori difettosi possono causare mancate accensioni, difficoltà di avviamento, perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore.
Perché aggiornare o sostituire il distributore di accensione?
I distributori di ricambio aggiornati o di alta qualità ripristinano la precisione e l'affidabilità dell'accensione.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Migliorata la precisione della fasatura dell'accensione.
- Riduzione delle mancate accensioni e migliore risposta dell'acceleratore.
- Maggiore affidabilità per motori ad alte prestazioni o classici.
- Erogazione della scintilla più potente se abbinata a componenti di accensione moderni.
- Ideale per il restauro, la messa a punto e la manutenzione preventiva.
L'aggiornamento garantisce un'erogazione della scintilla uniforme e protegge le prestazioni complessive del motore.
Punti salienti
- Sostituzioni e aggiornamenti del distributore di accensione Porsche
- Fasatura e erogazione affidabili della scintilla
- Progettato per motori classici e ad alte prestazioni
- Migliora la guidabilità e l'efficienza della combustione
- Essenziale per l'affidabilità del sistema di accensione