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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // Qualsiasi
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Scarico Fabspeed
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Acciaio inossidabile lucidato.
Le punte di uscita Quad Style in acciaio inossidabile T304 di alta qualità sostituiscono le punte di fabbrica su tutti i veicoli dotati di PSE e sui veicoli Carrera S non PSE per un aspetto migliorato e aggressivo che la Carrera merita.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991 Carrera 2012-2016 dotati di PSE (Porsche Sport Exhaust) e 991 Carrera S con o senza PSE (il 2012 è stato un anno modello diviso, una 911 Carrera 2012 potrebbe essere una 997.2 o una 991, verifica se il tuo l'auto è una 997.2 o una 991 prima dell'acquisto)
• Costruito in acciaio inossidabile T304L con un design a doppia parete per produrre una punta più aggressiva e raffinata
• 3,5 pollici / 90 mm di diametro
• Disponibile con finitura a scelta (acciaio inossidabile lucido e nero satinato)
• Compatibile con tutti i sistemi di scarico Fabspeed e con i silenziatori OEM (PSE e Carrera S)
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te senza bisogno di tagli, saldature o attrezzi speciali
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR991QDTDP
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Le guarnizioni di scarico composite ad alte prestazioni sostituiscono le guarnizioni OEM o aftermarket per una migliore tenuta e una maggiore longevità.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 Carrera (2012+)
• Adatto ai sistemi di scarico di fabbrica stile OEM e OEM
• Realizzato in materiale resistente alle alte temperature per la massima qualità e durata
• Semplice installazione
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR991GSKT
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Collettori a flusso libero senza convertitori catalitici; progettati per la massima potenza e portata di scarico per applicazioni su pista e da corsa.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 Carrera dal 2012 in poi
• Aggiunge 27 Wp e 26 ft-lbs di coppia a 6500 giri/min
• Risparmia 4 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Consigliato solo per uso in pista/fuori strada
• Realizzato con tubi piegati a mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza per una coppia migliorata e pulsazioni del motore uniformi
• Più potenza e coppia su tutta la gamma di giri e suono dell'auto sportiva notevolmente migliorato
• Guarnizioni incluse per una tenuta a prova di perdite
• Sostituzione diretta delle testate OEM restrittive senza bisogno di tagli o saldature
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Nota : installando questi collettori da gara, la spia delle emissioni si accenderà sul cruscotto e sarà necessario installare i tubi di prolunga del sensore di ossigeno o rimappare l'auto affinché la spia delle emissioni si spenga.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR991RHDR
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
I tubi di bypass del silenziatore laterale 991 GT3 di Fabspeed sono disponibili anche senza valvole per coloro che desiderano il massimo risparmio di peso e prestazioni e non necessitano del controllo del livello sonoro.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 GT3 (2013+)
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riproduce il suono aggressivo delle auto CUP per la strada
• Costruzione in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16
• Semplice installazione imbullonata
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR991GT3SMB
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Sostituzione diretta e ad alta portata dei ingombranti e restrittivi convertitori catalitici di fabbrica.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli 991 Turbo (2013+)
• Migliora la potenza e la risposta dell'acceleratore riducendo la contropressione
• Catalizzatore sportivo ad alta portata per il massimo flusso e potenza.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L calibro 14-16 di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Include un sensore O2 integrato per auto a iniezione di carburante
• Sostituzione diretta tramite bullone per catalizzatore di serie o tubo di bypass del catalizzatore
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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FSPOR991TSC
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
I collettori Performance migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva; i collettori Sport includono convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 Carrera dal 2012 in poi
• Migliora la potenza di 23 Whp e 22 ft-lbs. di coppia a 5000 giri/min
• Include convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle importati dalla Germania per le massime prestazioni
• Collettori di fusione 3 in 1 ad alta velocità F1/ALMS/NASCAR fusi per le massime prestazioni
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta delle restrittive testate OEM.
• Guarnizioni incluse per una tenuta stagna
• Garanzia limitata a vita Fabspeed.
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono riservati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California. I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR991SHDR
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
Sostituzione diretta dei restrittivi collettori OEM, offrendo maggiore potenza e risposta dell'acceleratore a tutti i regimi.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli Porsche 991 GT3 dal 2014 in poi
• Include HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats importati dalla Germania
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Tubi collettori primari piegati a mandrino CNC da 1 pezzo
• Collettore di scarico ad alta velocità in stile motorsport
• Costruito in acciaio inossidabile T304
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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FSPOR991GT3SHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
I collettori con prestazioni di alta qualità forniscono una migliore risposta e potenza in tutta la gamma di giri
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli 991 Turbo (2013+)
• Migliora la potenza e la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 6 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Dispone di collettori di fusione piramidali 3 in 1 ad alta velocità in fusione a cera persa per una migliore evacuazione dei gas di scarico.
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Sostituzione diretta del bullone per le testate OEM di fabbrica senza necessità di taglio o saldatura.
• È necessario il riutilizzo delle guarnizioni della testata OEM di fabbrica
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Il tubo a X ad alte prestazioni e a flusso libero, con catalizzatori e terminali sportivi, sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e catalizzatori di serie, migliorando la potenza e offrendo un sound eccezionale; include il bypass del catalizzatore e terminali Deluxe a quattro uscite.
CARATTERISTICHE:
• Compatibile con tutti i modelli 991 Turbo / Turbo S (dal 2013 in poi)
• NOTA: L'applicazione Supersport X-Pipe RACE di Fabspeed include tubi di bypass del catalizzatore con attacchi per sonda lambda nella posizione di fabbrica ed è consigliata solo per l'uso in pista fuoristrada.
• Notevole miglioramento del suono e della potenza delle auto sportive su tutta la gamma di giri.
• Include terminali Deluxe Quad Style nella finitura a scelta; disponibile anche con terminali GT2 Style lucidati
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, piegato a mandrino CNC da 14-16 gauge, per un flusso ottimale e la massima durata.
• Installazione semplice con bulloni; non sono necessari tagli o saldature.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo articolo è prodotto su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli ordini di articoli speciali non possono essere annullati una volta effettuato l'ordine presso questo fornitore.
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FSPOR991TSSRX
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Il terminale di scarico a X ad alte prestazioni e a flusso libero con catalizzatori sportivi e terminali sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e i catalizzatori di fabbrica, per una maggiore potenza e un suono fantastico; include catalizzatori sportivi HJS a 200 celle e terminali Deluxe Quad-Style.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli 991 Turbo / Turbo S (2013+)
• NOTA: l'applicazione Supersport X-Pipe STREET di Fabspeed include convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle ad alte prestazioni per un flusso e un suono di scarico migliorati
• Miglioramento notevole del suono e della potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Include punte Deluxe Quad Style con finitura cromata lucida; disponibili anche con punte GT2 lucide
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Installazione semplice tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
I convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR991TSSSX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Il tubo a X a flusso libero ad alte prestazioni con convertitori catalitici e terminali sportivi sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e i convertitori catalitici di fabbrica per una potenza migliorata e un suono fantastico; include HJS Sport Cats da 200 celle e punte Deluxe Quad-Style.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i veicoli 991.2 Turbo / Turbo S (2017+)
• NOTA: l'applicazione Supersport X-Pipe STREET di Fabspeed include convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle ad alte prestazioni per un flusso e un suono di scarico migliorati
• Notevole miglioramento del suono e della potenza delle auto sportive a tutti i regimi
Include punte Deluxe stile quad con finitura cromata lucida; disponibile anche con punte stile GT2 lucide
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC di alta qualità calibro 14-16 per un flusso ottimale e la massima durata
• Semplice installazione imbullonata; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
I convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9912TSSSX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Dual Style rappresentano un aggiornamento estetico e di finitura di alta qualità, progettato per le Porsche 991 GT3 e GT3 RS dal 2014 al 2016.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Caratterizzati da uscite più ampie da 100 mm rispetto ai terminali di serie da circa 88 mm , conferiscono al posteriore della GT3 un aspetto più largo e aggressivo, pur mantenendo un montaggio in stile originale.
I terminali sono progettati per essere avvitati direttamente al silenziatore centrale originale e possono essere utilizzati anche con sistemi di scarico aftermarket compatibili che accettano terminali di scarico in stile originale.
Una piastra di supporto leggera viene utilizzata per fissare i terminali in posizione, mantenendo al contempo il corretto allineamento con il paraurti posteriore e lo sbocco di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono l'uscita finale visibile dell'impianto di scarico.
Il loro scopo principale è quello di convogliare i gas di scarico lontano dalla parte posteriore del veicolo, garantendo al contempo un aspetto rifinito all'uscita dello scarico.
Le punte Fabspeed Deluxe Dual Style sono progettate principalmente per:
- Aumentare le dimensioni visive delle uscite di scarico
- Conferire alla GT3 un aspetto posteriore più aggressivo.
- Sostituire i terminali di scarico originali danneggiati o deteriorati.
- Mantenere il corretto posizionamento dell'uscita di scarico
- Garantire un fissaggio sicuro al silenziatore centrale
- Offriamo una scelta di finiture di alta qualità.
- Lavorare con la marmitta centrale di fabbrica
- Compatibile con sistemi di scarico aftermarket
Questi terminali di scarico rappresentano principalmente un miglioramento estetico e rifinitivo, piuttosto che una modifica significativa alle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico sono costantemente esposti al calore dei gas di scarico, alla condensa, ai detriti stradali e alla contaminazione ambientale.
I segni più comuni di deterioramento includono:
- Forte corrosione superficiale
- Pitture o macchie
- Superfici bruciate o permanentemente scolorite
- Graffi o danni estetici
- Ammaccature da impatto
- Saldature o punti di fissaggio incrinati
- Viti di montaggio allentate
- Rumore metallico proveniente dal terminale di scarico.
- Movimento della punta al tocco
- Allineamento errato all'interno dell'apertura del paraurti
- Una presa elettrica posizionata più in basso o più esternamente rispetto all'altra.
- Accumulo eccessivo di fuliggine
- Sezioni esterne in fibra di carbonio danneggiate nei punti di montaggio
- Rivestimenti superficiali scrostati o deteriorati
- Contatto tra la punta e il paraurti o la modanatura circostante
Un certo scolorimento e accumulo di fuliggine sono normali negli impianti di scarico ad alte prestazioni e non significano necessariamente che il terminale debba essere sostituito.
Perché la sostituzione è importante:
In molti casi, la sostituzione del terminale di scarico è principalmente una questione estetica. Terminali usurati, fortemente graffiati, corrosi o scoloriti possono compromettere notevolmente l'aspetto della parte posteriore del veicolo.
Tuttavia, la sostituzione diventa più importante quando la punta o il sistema di montaggio risultano fisicamente danneggiati.
Un terminale di scarico allentato o disallineato può:
- Rumore metallico durante la guida
- Contattare il paraurti o il diffusore
- Danni alla cornice circostante
- Muoviti eccessivamente durante le vibrazioni del sistema di scarico
- Posizionarsi in modo errato all'interno della fascia posteriore
- Allentare ulteriormente o staccare
La sostituzione delle punte danneggiate e la verifica del corretto fissaggio dei componenti contribuiscono a ripristinare l'allineamento corretto e a prevenire contatti indesiderati con la carrozzeria circostante.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR991GT3DLTTI
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad-Style per Porsche 991 Carrera sono un aggiornamento estetico di alta qualità progettato per i modelli Porsche 991 Carrera NON-S dal 2012 al 2016 sprovvisti di scarico sportivo Porsche (NON-PSE).
Adatto a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
Progettati per sostituire i terminali di scarico standard di fabbrica, questi quattro terminali conferiscono alla parte posteriore della Porsche 991 Carrera un aspetto più ampio e aggressivo, pur mantenendo la compatibilità con i silenziatori originali.
Realizzate in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, ogni presa ha un diametro di 3,5 pollici / 90 mm.
A differenza di un sistema di scarico completo, questi terminali offrono principalmente un miglioramento estetico. Non sostituiscono i silenziatori o i catalizzatori e non devono essere considerati una modifica significativa delle prestazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico Fabspeed Deluxe Quad-Style sostituiscono i terminali di scarico standard posteriori della Porsche 991 Carrera.
La loro funzione principale è quella di fornire un design di uscita dell'aria di scarico più ampio e distintivo.
La configurazione a quattro terminali di scarico crea l'illusione di quattro uscite di scarico nella parte posteriore del veicolo, conferendo alla Carrera un aspetto più deciso e sportivo.
Essi forniscono:
- Design posteriore più aggressivo
- Aspetto dello scarico a quattro uscite
- Uscite più grandi da 90 mm
- Una finitura in acciaio inossidabile di alta qualità
- Migliore integrazione estetica con il paraurti posteriore.
- Un'alternativa semplice ai classici consigli di fabbrica
- Compatibilità con silenziatori originali NON-PSE
- Compatibilità con i sistemi di scarico Fabspeed
Aggiornamento estetico dello scarico:
I terminali di scarico sono uno dei componenti più visibili dell'impianto di scarico.
Poiché si trovano direttamente sotto il paraurti posteriore, modificarne le dimensioni, la forma e la finitura può alterare sostanzialmente l'aspetto del veicolo senza dover sostituire l'intero impianto di scarico.
La configurazione a quattro terminali di scarico Fabspeed conferisce alla 991 Carrera un aspetto più ampio e orientato alle prestazioni, pur mantenendo un design coerente con la forma del paraurti posteriore di serie.
Perché l'aggiornamento è importante:
Questi terminali Fabspeed rappresentano principalmente un miglioramento estetico, piuttosto che una sostituzione convenzionale per usura o un componente fondamentale per le prestazioni .
I proprietari possono sceglierli anche quando le punte originali sono ancora utilizzabili.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Stile più aggressivo con quattro punte
- Uscite di scarico più grandi da 90 mm
- Struttura in acciaio inossidabile T304 di alta qualità
- Aspetto posteriore migliorato
- Compatibilità con marmitte originali
- Compatibilità con i sistemi di scarico Fabspeed
- Installazione semplice con bulloni
Questo li rende adatti ai proprietari che desiderano modificare l'aspetto della propria Porsche senza sostituire l'intero impianto di scarico posteriore.
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FSPOR991QDTSCF
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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Il sistema di collettori di scarico Fabspeed Long Tube Competition Race è un kit di potenziamento per lo scarico, pensato per le competizioni e sviluppato per le Porsche 991 GT3, GT3 RS e 911 R prodotte tra il 2014 e il 2016.
Adatto a:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Progettato specificamente per le competizioni, le piste e i circuiti chiusi, il sistema sostituisce il restrittivo collettore di scarico, il catalizzatore e il silenziatore laterale di serie con una configurazione di scarico a tubi lunghi ad alto flusso, studiata per massimizzare potenza, coppia e risposta dell'acceleratore.
Il pacchetto comprende:
- Collettori di scarico a tubo lungo per competizioni
- Collettori di confluenza ad alta velocità Burns Stainless
- Tubi di bypass del silenziatore laterale integrati
- Valvole di scarico elicoidali di alta qualità
- Struttura in acciaio inossidabile T304 ad alto flusso
Il sistema è stato sviluppato attraverso la modellazione CAD, i test Dynojet e lo sviluppo del circuito per migliorare il flusso dei gas di scarico in tutto il range di funzionamento del motore.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono da ciascun cilindro e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
La lunghezza del collettore, il diametro del tubo primario, il design del collettore e la restrizione dello scarico influenzano tutti l'efficienza con cui questi gas escono dal motore.
Il sistema Fabspeed Long Tube Competition è progettato per:
- Aumentare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Aumentare la potenza
- Aumentare la coppia
- Migliorare la risposta dell'acceleratore
- Potenziare l'erogazione di potenza ai medi regimi
- Migliorare la respirazione ad alti regimi
- Ridurre il peso del sistema di scarico posteriore
- Genera un suono di scarico da competizione decisamente più aggressivo
- Bypassare i silenziatori restrittivi di fabbrica
- Prevedere un controllo tramite valvola all'interno del sistema di bypass del silenziatore laterale.
Questo sistema è concepito principalmente per massimizzare le prestazioni in pista, piuttosto che per migliorare la guidabilità su strada.
Sintomi di usura o guasto:
I componenti di scarico originali della GT3 sono esposti a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.
I sintomi più comuni di deterioramento dei collettori di scarico, dei catalizzatori o dei silenziatori laterali possono includere:
- Selezionando o toccando l'area dell'intestazione
- Perdite di scarico che soffiano o sibilano
- Fuliggine nera intorno ai raccordi flangiati
- Collettori o saldature incrinati
- Flange del collettore danneggiate o deformate
- Il catalizzatore vibra
- Prestazioni ridotte ad alti regimi di rotazione
- Risposta lenta dell'acceleratore
- Calore eccessivo dei gas di scarico
- Rumore metallico proveniente dai silenziatori
- Componenti interni della marmitta rotti
- Viti di fissaggio dello scarico allentate
- Aumento delle vibrazioni dello scarico
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Odore di zolfo proveniente da un catalizzatore in deterioramento
- Danni da calore visibili intorno ai giunti di scarico.
Sintomi simili possono derivare anche da guarnizioni di scarico, sensori di ossigeno o schermi termici danneggiati, pertanto si raccomanda una diagnosi completa prima di sostituire i componenti.
Perché la sostituzione è importante:
Un collettore di scarico danneggiato o che presenta perdite può consentire ai gas di scarico estremamente caldi di fuoriuscire nell'area circostante del motore.
Anche un catalizzatore deteriorato o una marmitta danneggiata internamente possono aumentare la restrizione dei gas di scarico.
L'uso continuato di componenti danneggiati può contribuire a:
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore
- Aumento delle temperature di scarico
- Sollecitazioni aggiuntive sui componenti circostanti
- Perdita di scarico
- Vibrazioni o rumori indesiderati
- Ulteriori danni ai componenti di scarico adiacenti
- La sostituzione delle parti deteriorate ripristina un percorso di scarico sicuro.
Per un veicolo dotato di componenti di serie in buone condizioni, il sistema Fabspeed dovrebbe essere considerato principalmente come un aggiornamento volto a migliorare le prestazioni, il sound e la riduzione del peso in ottica agonistica.
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FSPOR991GT3LTRHS
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
I collettori di scarico Fabspeed Long Tube Race sono un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per le competizioni e sviluppato per i modelli Porsche 911 GT3, GT3 RS e 911 R aspirati della generazione 991.
Adatto a:
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) 2017-19
Progettato per applicazioni in circuito, nel motorsport e nel fuoristrada, il sistema sostituisce i collettori di scarico di serie dotati di catalizzatore con una configurazione di collettori a tubi lunghi accuratamente sviluppata per migliorare lo svuotamento dei gas di scarico, ridurre le restrizioni e massimizzare il potenziale di respirazione del motore boxer a sei cilindri ad alto regime di Porsche.
Fabspeed ha sviluppato il sistema in collaborazione con Burns Stainless, utilizzando collettori di confluenza ad alta velocità derivati dal motorsport e lunghi tubi primari per migliorare il modo in cui gli impulsi di scarico escono da ciascun cilindro e si combinano all'interno del sistema di scarico.
I collettori sono realizzati in acciaio inossidabile T321, piegati con macchine a controllo numerico (CNC) e saldati a mano con saldatura TIG e protezione posteriore. Il T321 è particolarmente adatto per applicazioni di scarico ad alta temperatura nel settore delle competizioni automobilistiche grazie alla sua eccellente resistenza ai cicli termici ripetuti.
L'attuale catalogo prodotti di Fabspeed riporta miglioramenti prestazionali pari a circa:
+19 CV
+13 lb-ft di coppia
Questi dati sono forniti dal produttore in seguito a test specifici e non devono essere considerati come miglioramenti garantiti per ogni veicolo.
Poiché il sistema rimuove i convertitori catalitici originali, è specificamente progettato per le competizioni su circuito chiuso e per l'uso fuoristrada, piuttosto che per la circolazione su strade pubbliche.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico Long Tube Race Headers sostituiscono i collettori di scarico e i catalizzatori originali Porsche con un sistema di collettori da competizione a flusso libero.
Sono progettati per:
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico da ciascun cilindro.
- Ridurre la restrizione dello scarico.
- Migliorare lo svuotamento delle pulsazioni di scarico.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Migliorare la respirazione ad alti regimi.
- Esaltare il carattere ad alti regimi del motore GT3.
- Produce un suono di scarico decisamente più aggressivo.
- Ridurre la restrizione dei gas di scarico dovuta al catalizzatore.
- Supporto per ulteriori modifiche al motore e all'impianto di scarico per competizioni.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico da competizione sono esposti a temperature e vibrazioni estreme.
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Si sentono ticchettii provenienti dallo scarico.
- Si sentono rumori di soffiaggio durante l'accelerazione.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine intorno alle saldature o alle flange.
- Tubi primari incrinati.
- Saldature incrinate.
- Collezionisti danneggiati.
- Giunti scorrevoli allentati.
- Aumento dell'odore dei gas di scarico.
- Rumore metallico.
- Vibrazioni dello scarico.
- Prestazioni ridotte.
- Il rumore dello scarico cambia in modo inaspettato.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione dei collettori di scarico incrinati o danneggiati contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Scopatura dei gas di scarico prevista.
- Flusso di scarico regolare.
- Corretto funzionamento del collettore.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Integrità strutturale.
- Prestazioni del motore costanti.
Per le auto utilizzate in pista, le condizioni dei collettori di scarico devono essere controllate regolarmente, poiché le temperature di esercizio e i carichi meccanici possono essere notevolmente superiori rispetto alla normale guida su strada.
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FSPOR991GT3LTRHDR
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe con valvole per Porsche 991 Turbo / Turbo S è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per offrire un suono di scarico migliorato, un flusso dei gas ottimizzato e un volume di scarico controllabile dal guidatore per le Porsche 911 Turbo e Turbo S (991.1) prodotte tra il 2013 e il 2016.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
L'impianto di scarico standard della Porsche 991 Turbo è progettato per bilanciare prestazioni, emissioni e normative sul rumore. Sebbene efficace per la guida quotidiana, i silenziatori e il catalizzatore di serie possono limitare il suono dello scarico e ridurre la sonorità caratteristica del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
Fabspeed ha sviluppato il sistema di scarico Valved Supersport X-Pipe per offrire un'esperienza di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo la flessibilità di un controllo del suono regolabile.
Il cuore del sistema è un tubo a X a quattro risonatori da 2,75 pollici (70 mm) appositamente progettato per bilanciare il flusso dei gas di scarico e le caratteristiche sonore.
Con le valvole di scarico chiuse, i gas vengono convogliati attraverso il tubo a X risonante, producendo un suono di scarico più fluido e controllato, adatto a una guida più silenziosa.
Quando le valvole sono aperte, i gas di scarico bypassano la sezione a X risonante, creando un percorso di flusso più diretto e producendo un suono di scarico notevolmente più forte e aggressivo.
Questa configurazione a doppia modalità consente al guidatore di godere di due caratteristiche di scarico distinte da un unico sistema.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore compreso tra 14 e 16 gauge, il sistema di scarico utilizza tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per mantenere un diametro interno costante e un flusso di gas regolare.
Il sistema incorpora valvole di scarico elicoidali a funzionamento pneumatico di alta qualità, progettate per resistere alle alte temperature e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori turbocompressi ad alte prestazioni.
Disponibile con convertitori catalitici sportivi ad alto flusso o con tubi di bypass del convertitore catalitico specifici per le competizioni, il sistema può essere configurato per soddisfare diverse esigenze prestazionali e applicazioni.
L'impianto di scarico è completato dai terminali quadrupli deluxe di Fabspeed, disponibili in diverse finiture per abbinarsi al design posteriore della Porsche 991 Turbo.
Progettato come ricambio imbullonabile, il sistema può essere installato senza tagli o saldature, rappresentando un notevole miglioramento dello scarico per gli appassionati che cercano un suono migliore, un potenziale di prestazioni e una costruzione di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sostituisce i componenti di serie con un sistema di scarico ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
Le sue funzioni principali includono:
- Migliora il flusso dei gas di scarico: utilizza una configurazione dei tubi orientata alle prestazioni per ridurre le restrizioni non necessarie all'interno del sistema di scarico.
- Offre un suono di scarico controllabile dal guidatore: consente di passare da una caratteristica sonora all'altra.
- Crea una modalità a valvola chiusa raffinata: dirige i gas di scarico attraverso il tubo a X a quattro risonatori per un suono di scarico più fluido e attenuato.
- Offre una modalità a valvola aperta aggressiva: esclude la sezione di risonanza per produrre un suono di scarico più forte e diretto.
- Esalta il carattere del motore boxer a sei cilindri turbo: rende più evidente la caratteristica sonorità dello scarico del motore Porsche biturbo da 3,8 litri.
- Ottimizzazione delle prestazioni: offre una configurazione di scarico progettata per migliorare il flusso e potenzialmente ottimizzare la risposta del motore.
- Riduzione del peso del sistema di scarico: Fabspeed indica una riduzione di peso di circa 5 libbre rispetto alla configurazione di fabbrica.
- Utilizza tubazioni in acciaio inossidabile ad alto flusso: i tubi curvati a mandrino contribuiscono a mantenere un flusso di scarico costante attraverso le curve.
- Garantisce un funzionamento duraturo della valvola: utilizza valvole a vite elicoidali azionate a vuoto, progettate per l'utilizzo ad alte temperature.
- Migliora l'estetica posteriore: include terminali di scarico quadrupli di lusso.
- Compatibile con diverse configurazioni del veicolo: offre opzioni di controllo delle valvole per veicoli con o senza scarico sportivo Porsche di serie.
- Mantiene l'installazione a bulloni: progettato per adattarsi alla corrispondente applicazione Porsche 991 Turbo senza bisogno di tagli o saldature.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di scarico a X con valvola Fabspeed Supersport è principalmente un componente che migliora le prestazioni, piuttosto che un elemento da sostituire a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, il deterioramento dell'impianto di scarico originale o guasti all'interno di un sistema di scarico con valvole esistente potrebbero rendere necessaria la sostituzione o la riparazione.
- Sibili, ticchettii o rumori di soffio.
- Aumento del volume dei gas di scarico provenienti da una posizione inaspettata.
- Depositi di fuliggine intorno ai giunti dello scarico.
- Fumi di scarico presenti nella parte posteriore del veicolo.
- Aumento del rumore durante l'accelerazione.
- Ruggine o deterioramento visibili.
- Saldature deboli o danneggiate.
- Punti di fissaggio incrinati.
- Tubazioni perforate.
- Le sezioni del sistema di scarico si allentano o non sono fissate correttamente.
- Il suono dello scarico rimane invariato durante il cambio di modalità.
- Una valvola di scarico è in funzione mentre l'altra rimane ferma.
- Una valvola è rimasta bloccata in posizione aperta, causando un volume di gas di scarico costantemente elevato.
- Una valvola è rimasta bloccata in posizione chiusa, impedendo l'attivazione della modalità operativa più rumorosa.
- Strani rumori metallici provenienti dai gruppi valvola.
- Movimento irregolare della valvola.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
L'installazione del sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe può migliorare l'esperienza di guida, combinando un flusso di scarico orientato alle prestazioni con un controllo del suono regolabile.
- Due suoni di scarico in un unico sistema: permette di passare da una modalità risonante più raffinata a una modalità più rumorosa e performante.
- Carattere di scarico migliorato: esalta il suono distintivo del motore boxer a sei cilindri biturbo della Porsche 991 Turbo.
- Flusso di scarico migliorato: utilizza tubazioni di diametro maggiore orientate alle prestazioni e un percorso di flusso ottimizzato.
- Potenziali incrementi di prestazioni: progettato per supportare una migliore erogazione di potenza e una risposta dell'acceleratore più reattiva, a seconda della configurazione del veicolo.
- Costruzione di alta qualità: l'acciaio inossidabile T304L offre un'eccellente resistenza alla corrosione e al deterioramento dovuto al calore.
- Valvole di scarico elicoidali premium: forniscono una configurazione di valvole resistente progettata per condizioni operative impegnative.
- Tubi piegati a mandrino CNC: mantengono un diametro interno costante attraverso le curve per supportare un flusso di gas regolare.
- Peso dello scarico ridotto: offre una configurazione più leggera rispetto al corrispondente sistema di scarico originale.
- Aspetto personalizzabile: i terminali quadrupli deluxe offrono una scelta di finiture.
- Controllo adattabile: può essere configurato per veicoli dotati di PSE di serie o di un controller valvole Fabspeed aggiuntivo.
- Design a montaggio diretto: evita la necessità di tagli o saldature permanenti durante l'installazione.
- Ingegneria ad alte prestazioni: sviluppato specificamente per la piattaforma Porsche 991 Turbo e Turbo S.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR991TSSRXVQ
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Sistema di scarico - A103, A104 - 991.1 3.4L e 3.8L 2012-16 202-000
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Impianto di scarico - PR:176 Impianto di scarico sportivo - 991.1 2012-16 202-005
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Sistema di scarico / Controllo delle emissioni / Turbocompressore gas di scarico 991 Turbo 3.8L 2014-16 202-000
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Motore sostitutivo (Modello: DABA,DAB, DBCA,DBC, DBCB) 991 Turbo 2014-20 101-001
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Motore sostitutivo (modello: A171) 991 Turbo 2014-20 101-000
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Impianto di scarico (Modello: A175) 991 GT3 3.8L 2014-17 202-000
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Impianto di scarico (Modello: A176) 991 4.0L GT3 RS / 991 R 2014-17 202-005
Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
