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Sistema di scarico cat-back Fabspeed Supercup per Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022>>
Codice: FSPOR992GT3SSX
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Information
Sistema di scarico cat-back Fabspeed Supercup.
#velocitàfabbrica#
Questo sistema di scarico cat-back per la 992 GT3 conferisce al motore da 4,0 litri un suono più pronunciato e riduce il peso nella parte posteriore della vettura.
SUONO:
Abbiamo pensato che la 992 GT3 fosse un po' silenziosa di fabbrica, anche con il PSE attivato. Questo sistema conferisce al 4.0L ad alto regime la nota di scarico che avrebbe dovuto avere di fabbrica, senza introdurre alcun ronzio interno.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ in tutto il mondo
• Risparmia 17bs / 7,7 kg rispetto al silenziatore di serie/OEM
• La scelta di punte in fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucido o punte in acciaio inossidabile spazzolato
• Il tubo di bilanciamento equalizza gli impulsi di scarico, il che riduce il ronzio e aiuta l'eliminazione dei gas di scarico
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Viene fornito con simulatori di valvole elettroniche Fabspeed che impediscono un CEL
• Semplice installazione fai da te con bulloni, senza bisogno di tagli o saldature
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo (ROW)
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Progettato, sviluppato, testato su strada e in pista da Fabspeed Motorsport, oltre 25 anni di esperienza con motori raffreddati ad aria e ad acqua
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR992GT3SSX
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#velocitàfabbrica#
Questo sistema di scarico cat-back per la 992 GT3 conferisce al motore da 4,0 litri un suono più pronunciato e riduce il peso nella parte posteriore della vettura.
SUONO:
Abbiamo pensato che la 992 GT3 fosse un po' silenziosa di fabbrica, anche con il PSE attivato. Questo sistema conferisce al 4.0L ad alto regime la nota di scarico che avrebbe dovuto avere di fabbrica, senza introdurre alcun ronzio interno.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ in tutto il mondo
• Risparmia 17bs / 7,7 kg rispetto al silenziatore di serie/OEM
• La scelta di punte in fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucido o punte in acciaio inossidabile spazzolato
• Il tubo di bilanciamento equalizza gli impulsi di scarico, il che riduce il ronzio e aiuta l'eliminazione dei gas di scarico
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino
• Viene fornito con simulatori di valvole elettroniche Fabspeed che impediscono un CEL
• Semplice installazione fai da te con bulloni, senza bisogno di tagli o saldature
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo (ROW)
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Progettato, sviluppato, testato su strada e in pista da Fabspeed Motorsport, oltre 25 anni di esperienza con motori raffreddati ad aria e ad acqua
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR992GT3SSX
9GT251052F
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9GT251052D
9GT251052H
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Prezzi da: 3.613,08 €
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Impianto di scarico cat-back Fabspeed Valvetronic Nordschleife per Porsche 992 GT3 / GT3 RS / Speedster
Codice: FSPOR992GT3VLV
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Information
Sistema di scarico cat-back Fabspeed Valvetronic Nordschleife.
#velocitàfabbrica#
Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back conferisce alla 992 GT3 un suono da auto sportiva davvero esotico, mantenendo al contempo la funzionalità del PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico OEM utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter creare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e i dispositivi utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test acustici e dinamometrici, abbiamo deciso di utilizzare il nostro caratteristico X-Pipe fuso per unire le due bancate di cilindri per l'evacuazione dello scarico e per eliminare la risonanza. Le valvole di scarico sono realizzate da Helical Limited nel Regno Unito. Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse che Ferrari, McLaren e Porsche utilizzano sulle loro auto GT. La tubazione è piegata a mandrino in acciaio inossidabile T304 e hai cinque diverse opzioni di punta tra cui scegliere.
SUONO:
Con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento sottile del volume. Con PSE attivato, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un aumento significativo del volume. La nota di scarico cambia dal dolce ronzio dello scarico OEM al ringhio aggressivo da corsa di una 911 CUP. (Se hai bisogno di ridurre il rumore del tuo scarico a causa delle regole delle piste di gara, vendiamo terminali di riduzione che riducono di 3-6db l'SPL di scarico.)
ENERGIA:
Questo sistema migliora il design Porsche aumentando il diametro del tubo da 2,5 a 2,75 pollici e utilizzando il nostro caratteristico tubo X fuso al posto del tubo H di fabbrica. Sul nostro DynoJet abbiamo visto +14 whp a 4200 giri/min e una sana dose di coppia in basso a 4200 giri/min guadagnando 17 ft/lbs di coppia. Si tratta di un guadagno di 16 CV all'albero motore.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ in tutto il mondo senza GPF monitorato (la soluzione per le auto monitorate GPF sarà rilasciata a breve)
• Significativi guadagni al dinamometro in tutta la banda di giri al minuto. +17 ft/lbs coppia a 4200 giri al minuto e +14 whp a 4200 giri al minuto
• Risparmio di peso di 5 libbre / 2,3 kg rispetto allo scarico di fabbrica
• Mantiene completamente la funzionalità dello scarico valvolato PSE
• Utilizza valvole di scarico Helical Limited di qualità aerospaziale importate dal Regno Unito
• Incorpora il nostro esclusivo tubo a X fuso per un flusso superiore e un'evacuazione dei gas di scarico
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo (ROW)
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC 14-16ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Scansione laser e progettazione CAD per un perfetto adattamento OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992GT3VLV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
#velocitàfabbrica#
Il sistema di scarico Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back conferisce alla 992 GT3 un suono da auto sportiva davvero esotico, mantenendo al contempo la funzionalità del PSE (Porsche Sport Exhaust). Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico OEM utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan in modo da poter creare un modello 3D Solidworks completo dello scarico. Abbiamo quindi progettato lo scarico e i dispositivi utilizzando quel modello in modo che lo scarico si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test acustici e dinamometrici, abbiamo deciso di utilizzare il nostro caratteristico X-Pipe fuso per unire le due bancate di cilindri per l'evacuazione dello scarico e per eliminare la risonanza. Le valvole di scarico sono realizzate da Helical Limited nel Regno Unito. Queste valvole certificate ISO 9001 sono le stesse che Ferrari, McLaren e Porsche utilizzano sulle loro auto GT. La tubazione è piegata a mandrino in acciaio inossidabile T304 e hai cinque diverse opzioni di punta tra cui scegliere.
SUONO:
Con PSE disattivato, il nostro scarico Valvetronic offre un piacevole aumento sottile del volume. Con PSE attivato, trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un aumento significativo del volume. La nota di scarico cambia dal dolce ronzio dello scarico OEM al ringhio aggressivo da corsa di una 911 CUP. (Se hai bisogno di ridurre il rumore del tuo scarico a causa delle regole delle piste di gara, vendiamo terminali di riduzione che riducono di 3-6db l'SPL di scarico.)
ENERGIA:
Questo sistema migliora il design Porsche aumentando il diametro del tubo da 2,5 a 2,75 pollici e utilizzando il nostro caratteristico tubo X fuso al posto del tubo H di fabbrica. Sul nostro DynoJet abbiamo visto +14 whp a 4200 giri/min e una sana dose di coppia in basso a 4200 giri/min guadagnando 17 ft/lbs di coppia. Si tratta di un guadagno di 16 CV all'albero motore.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ in tutto il mondo senza GPF monitorato (la soluzione per le auto monitorate GPF sarà rilasciata a breve)
• Significativi guadagni al dinamometro in tutta la banda di giri al minuto. +17 ft/lbs coppia a 4200 giri al minuto e +14 whp a 4200 giri al minuto
• Risparmio di peso di 5 libbre / 2,3 kg rispetto allo scarico di fabbrica
• Mantiene completamente la funzionalità dello scarico valvolato PSE
• Utilizza valvole di scarico Helical Limited di qualità aerospaziale importate dal Regno Unito
• Incorpora il nostro esclusivo tubo a X fuso per un flusso superiore e un'evacuazione dei gas di scarico
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo (ROW)
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC 14-16ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Scansione laser e progettazione CAD per un perfetto adattamento OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Nessuna spia di controllo motore garantita
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992GT3VLV
9GT251052F
9GT251052G
9GT251052D
9GT251052H
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 5.308,83 €
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12 mesi di garanzia
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Pacchetto di scarico modulare GTLM RENNKRAFT™ per Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022>>
Codice: FSPOR992GT3GTLMSC
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Information
Pacchetto di scarico modulare GTLM RENNKRAFT™ di Fabspeed.
#velocitàfabbrica#
Questa è una soluzione completa di scarico con collettori e punte per la 992 GT3. Progettata per essere il sistema di scarico più potente possibile conforme alle emissioni. Abbiamo utilizzato tutti i 25 anni di esperienza nella progettazione di scarichi Porsche e le nostre migliori tecniche di produzione per progettare questo incredibile sistema modulare. Abbiamo iniziato con i collettori. Dalla nostra esperienza nella progettazione dei nostri collettori a tubo lungo 991/991.2, sapevamo che i collettori "a tubo lungo" erano essenziali per ottenere GRANDE potenza sulla piattaforma GT3. Dopo decine di prove al dinamometro e molte revisioni alla lunghezza del condotto, al diametro e al design del collettore, siamo passati ai convertitori catalitici e alla sezione posteriore. Con collettori e catalizzatori perfettamente ottimizzati, non c'era spazio per montare la sezione del silenziatore di fabbrica, quindi è andata a farsi benedire. Al suo posto abbiamo implementato catalizzatori HJS extra large a 200 celle e il nostro caratteristico tubo a X fuso. Questi catalizzatori scorrono molto meglio di quelli di serie, che abbiamo guadagnato solo 1-2 WHP di picco quando abbiamo testato il sistema senza catalizzatori. Puoi vedere tu stesso il grafico del dinamometro sopra. Infine, dopo molti test, abbiamo scoperto che il nostro tubo X fuso ha fornito alcuni guadagni significativi da 3-6K RPM rispetto a un semplice tubo di crossover. Con il sistema RENNKRAFT™, puoi facilmente passare da catted a cat bypass utilizzando i morsetti a V a sgancio rapido (in attesa di brevetto). Quindi, se vai in pista, puoi sostituire i tubi cat-bypass.
SUONO:
Questo sistema non è per i deboli di cuore, trasformerà la tua GT3 in un mostro ringhiante da corsa. Questo sistema è RUMOROSO, scoppietta e gorgoglia, e urlerà assolutamente alla linea rossa. Questo a discapito di un po' di ronzio interno e vivibilità quotidiana.
ENERGIA:
Ecco come fare; il sistema di scarico 992 GT3 più potente sul mercato, conforme alle emissioni. I guadagni massimi di 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia motrice si vedono a 4250 giri/min. Sono 35 CV all'albero motore! I guadagni di oltre 20 WHP si mantengono per tutto il percorso da 6000 giri/min fino alla linea rossa. Sentirai la potenza che questo sistema aggiunge alla tua GT3!
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (Questo sistema elimina il GPF e accenderà la spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Aggiunge 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia a 4250 giri/min (35 CV all'albero motore)
vRisparmia ben 18 libbre / 8,2 kg rispetto al sistema Porsche OEM di serie
• Collettori di scarico di uguale lunghezza con collettori di scarico ad alta velocità Burns Stainless Formula 1/Indy car style
• Molle utilizzate per il ritegno del collettore per adattarsi all'espansione e aumentare la durata
• Costruito con tubi Mil Spec in acciaio inossidabile T321 - specifiche ASME
• Tubo piegato a mandrino CNC con tubo da 2,75 pollici / 70 mm
• Flange in acciaio inossidabile fuso per il massimo flusso e resistenza
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Viene fornito con la tua scelta di terminali di scarico: fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucidato a specchio, acciaio inossidabile spazzolato, nero satinato e terminali di scarico da corsa a 90 gradi per il controllo del suono
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Prodotti orientati alla gara/pista non coperti dalla garanzia Sound Solutions
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992GT3GTLMSC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
#velocitàfabbrica#
Questa è una soluzione completa di scarico con collettori e punte per la 992 GT3. Progettata per essere il sistema di scarico più potente possibile conforme alle emissioni. Abbiamo utilizzato tutti i 25 anni di esperienza nella progettazione di scarichi Porsche e le nostre migliori tecniche di produzione per progettare questo incredibile sistema modulare. Abbiamo iniziato con i collettori. Dalla nostra esperienza nella progettazione dei nostri collettori a tubo lungo 991/991.2, sapevamo che i collettori "a tubo lungo" erano essenziali per ottenere GRANDE potenza sulla piattaforma GT3. Dopo decine di prove al dinamometro e molte revisioni alla lunghezza del condotto, al diametro e al design del collettore, siamo passati ai convertitori catalitici e alla sezione posteriore. Con collettori e catalizzatori perfettamente ottimizzati, non c'era spazio per montare la sezione del silenziatore di fabbrica, quindi è andata a farsi benedire. Al suo posto abbiamo implementato catalizzatori HJS extra large a 200 celle e il nostro caratteristico tubo a X fuso. Questi catalizzatori scorrono molto meglio di quelli di serie, che abbiamo guadagnato solo 1-2 WHP di picco quando abbiamo testato il sistema senza catalizzatori. Puoi vedere tu stesso il grafico del dinamometro sopra. Infine, dopo molti test, abbiamo scoperto che il nostro tubo X fuso ha fornito alcuni guadagni significativi da 3-6K RPM rispetto a un semplice tubo di crossover. Con il sistema RENNKRAFT™, puoi facilmente passare da catted a cat bypass utilizzando i morsetti a V a sgancio rapido (in attesa di brevetto). Quindi, se vai in pista, puoi sostituire i tubi cat-bypass.
SUONO:
Questo sistema non è per i deboli di cuore, trasformerà la tua GT3 in un mostro ringhiante da corsa. Questo sistema è RUMOROSO, scoppietta e gorgoglia, e urlerà assolutamente alla linea rossa. Questo a discapito di un po' di ronzio interno e vivibilità quotidiana.
ENERGIA:
Ecco come fare; il sistema di scarico 992 GT3 più potente sul mercato, conforme alle emissioni. I guadagni massimi di 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia motrice si vedono a 4250 giri/min. Sono 35 CV all'albero motore! I guadagni di oltre 20 WHP si mantengono per tutto il percorso da 6000 giri/min fino alla linea rossa. Sentirai la potenza che questo sistema aggiunge alla tua GT3!
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (Questo sistema elimina il GPF e accenderà la spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Aggiunge 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia a 4250 giri/min (35 CV all'albero motore)
vRisparmia ben 18 libbre / 8,2 kg rispetto al sistema Porsche OEM di serie
• Collettori di scarico di uguale lunghezza con collettori di scarico ad alta velocità Burns Stainless Formula 1/Indy car style
• Molle utilizzate per il ritegno del collettore per adattarsi all'espansione e aumentare la durata
• Costruito con tubi Mil Spec in acciaio inossidabile T321 - specifiche ASME
• Tubo piegato a mandrino CNC con tubo da 2,75 pollici / 70 mm
• Flange in acciaio inossidabile fuso per il massimo flusso e resistenza
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Viene fornito con la tua scelta di terminali di scarico: fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucidato a specchio, acciaio inossidabile spazzolato, nero satinato e terminali di scarico da corsa a 90 gradi per il controllo del suono
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Prodotti orientati alla gara/pista non coperti dalla garanzia Sound Solutions
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992GT3GTLMSC
0PB254400F
0PB254400E
0PB254450F
0PB254450E
9GT251052F
9GT251052G
9GT251052D
9GT251052H
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
11.740,54 €
Adesso 11.153,51 €
Ordinabile
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Collettori modulari RENNKRAFT™ per uso stradale e racing con convertitori catalitici HJS Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022>>
Codice: FSPOR992GT3MH
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Information
Collettori modulari Fabspeed RENNKRAFT™ per uso stradale e da corsa con convertitori catalitici HJS.
#velocitàfabbrica#
Questi collettori modulari sono la soluzione perfetta per qualsiasi 992 GT3 guidata su strada. Il nostro design modulare RENNKRAFT™ è dotato di un connettore a V a sgancio rapido che consente al proprietario di passare facilmente dai nostri catalizzatori a celle HJS 200 di fabbricazione tedesca ai "tubi dritti" di bypass del catalizzatore QUICKTRACK™ per l'uso in pista (in attesa di brevetto). Rennkraft, tradotto dal tedesco, significa "potenza da corsa". Questi collettori unici offrono una vera funzionalità da strada e da pista in un innovativo pacchetto di precisione ingegnerizzato.
SUONO:
Molti dicono che il suono è una cosa soggettiva, ma a noi piace pensare di aver migliorato oggettivamente il suono della 992 GT3 con questi collettori ad alto flusso. Equipaggiati con i nostri catalizzatori a 200 celle, otterrai una nota di scarico più forte con un suono molto più grezzo. I toni ad alta frequenza sono più definiti e i gorgoglii di decelerazione sono più robusti e trasparenti. Con i tubi di bypass del catalizzatore installati, la GT3 si trasforma in un mostro allevato negli sport motoristici. A [acceleratore il volume non è prepotente, ma il suono è molto aggressivo e allevato in gara. Con la marmitta di serie in posizione, non c'è alcun ronzio, anche con l'opzione di bypass del catalizzatore installata.
ENERGIA:
Dopo un ampio sviluppo al dinamometro, abbiamo trovato la lunghezza e il diametro ottimali della testata. Senza messa a punto, rispetto a un'auto di serie, abbiamo guadagnato 16 whp e 20 ft/lbs di coppia con gli Sport Cat e 19 whp e 26 ft/lbs di coppia con Cat Bypass installato. Si tratta di un guadagno rispettivamente di 19 CV e 23 CV all'albero motore! Anche la potenza massima è aumentata dalla nostra base di 452 whp a 461 whp con i nostri HJS Sport Cat e 468 whp con Cat Bypass Pipes. Per maggiori dettagli, vedere il nostro grafico al dinamometro sopra.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ in tutto il mondo (questo sistema elimina il GPF e causerà l'accensione della spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Incredibilmente potenti, con una potenza di 16 Whp e 20 ft/lbs di coppia con gli Sport Cat e 19 Whp e 26 ft/lbs di coppia con Cat Bypass installato
• Risparmia 6 libbre/2,7 kg con Cat Bypass rispetto alle testate di fabbrica
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Con il sistema RENNKRAFT™, puoi installare rapidamente i nostri tubi di bypass per catalizzatori QUICKTRACK™ per gare e tutti gli eventi di competizione esclusivamente in pista
• Collettori di fusione ad alta velocità in stile F1
• Progettato da scansioni 3D delle testate OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Utilizziamo i convertitori catalitici più grandi che si adattino alla posizione di fabbrica per il massimo flusso
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Costruito al 100% internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Oltre 25 anni di esperienza Porsche nei sistemi raffreddati ad aria e ad acqua sono confluiti nella progettazione di questi collettori realizzati a mano
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER L'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di disattivazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche o carreggiate. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà le apparecchiature di emissione su un veicolo a motore in conformità con 40 CFR Sezione 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Ciò include software, noti come melodie, che riprogrammano un modulo di controllo elettronico di veicoli a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR992GT3MH
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#velocitàfabbrica#
Questi collettori modulari sono la soluzione perfetta per qualsiasi 992 GT3 guidata su strada. Il nostro design modulare RENNKRAFT™ è dotato di un connettore a V a sgancio rapido che consente al proprietario di passare facilmente dai nostri catalizzatori a celle HJS 200 di fabbricazione tedesca ai "tubi dritti" di bypass del catalizzatore QUICKTRACK™ per l'uso in pista (in attesa di brevetto). Rennkraft, tradotto dal tedesco, significa "potenza da corsa". Questi collettori unici offrono una vera funzionalità da strada e da pista in un innovativo pacchetto di precisione ingegnerizzato.
SUONO:
Molti dicono che il suono è una cosa soggettiva, ma a noi piace pensare di aver migliorato oggettivamente il suono della 992 GT3 con questi collettori ad alto flusso. Equipaggiati con i nostri catalizzatori a 200 celle, otterrai una nota di scarico più forte con un suono molto più grezzo. I toni ad alta frequenza sono più definiti e i gorgoglii di decelerazione sono più robusti e trasparenti. Con i tubi di bypass del catalizzatore installati, la GT3 si trasforma in un mostro allevato negli sport motoristici. A [acceleratore il volume non è prepotente, ma il suono è molto aggressivo e allevato in gara. Con la marmitta di serie in posizione, non c'è alcun ronzio, anche con l'opzione di bypass del catalizzatore installata.
ENERGIA:
Dopo un ampio sviluppo al dinamometro, abbiamo trovato la lunghezza e il diametro ottimali della testata. Senza messa a punto, rispetto a un'auto di serie, abbiamo guadagnato 16 whp e 20 ft/lbs di coppia con gli Sport Cat e 19 whp e 26 ft/lbs di coppia con Cat Bypass installato. Si tratta di un guadagno rispettivamente di 19 CV e 23 CV all'albero motore! Anche la potenza massima è aumentata dalla nostra base di 452 whp a 461 whp con i nostri HJS Sport Cat e 468 whp con Cat Bypass Pipes. Per maggiori dettagli, vedere il nostro grafico al dinamometro sopra.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ in tutto il mondo (questo sistema elimina il GPF e causerà l'accensione della spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Incredibilmente potenti, con una potenza di 16 Whp e 20 ft/lbs di coppia con gli Sport Cat e 19 Whp e 26 ft/lbs di coppia con Cat Bypass installato
• Risparmia 6 libbre/2,7 kg con Cat Bypass rispetto alle testate di fabbrica
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Con il sistema RENNKRAFT™, puoi installare rapidamente i nostri tubi di bypass per catalizzatori QUICKTRACK™ per gare e tutti gli eventi di competizione esclusivamente in pista
• Collettori di fusione ad alta velocità in stile F1
• Progettato da scansioni 3D delle testate OEM in modo da poter ottenere un perfetto montaggio a bullone
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Utilizziamo i convertitori catalitici più grandi che si adattino alla posizione di fabbrica per il massimo flusso
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Costruito al 100% internamente presso Fabspeed Motorsport USA a Fort Washington, PA
• Oltre 25 anni di esperienza Porsche nei sistemi raffreddati ad aria e ad acqua sono confluiti nella progettazione di questi collettori realizzati a mano
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER L'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non tollera l'uso di dispositivi di disattivazione delle emissioni per veicoli utilizzati su strade pubbliche o carreggiate. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o bypasserà le apparecchiature di emissione su un veicolo a motore in conformità con 40 CFR Sezione 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Ciò include software, noti come melodie, che riprogrammano un modulo di controllo elettronico di veicoli a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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