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Tratta la tua 992 Turbo con la migliore soluzione di scarico cat-back sul mercato. Questo sistema di scarico con valvola è plug-and-play con il sistema PSE di fabbrica, quindi puoi disattivare PSE per una tranquilla navigazione in autostrada e attivare PSE per strappare il suono di un'auto sportiva Twin Turbo!
SUONO:
Con PSE attivo e valvole aperte, lo scarico Cat-Back Valvetronic Maxflo trasforma la nota di scarico della tua 992 in un vero spaccacollo con un significativo aumento di volume. Ottieni un tono profondo e schiocchi aggressivi in scalata e suoni di spooling turbo. Con PSE spento e le valvole chiuse la nota di scarico è addomesticata e totalmente priva di ronzii. Le conversazioni in cabina sono facili come lo erano con lo scarico di serie.
POTENZA:
Con il nostro caratteristico tubo a X fuso e tutti i tubi piegati a mandrino cnc, questo sistema supera notevolmente il sistema di fabbrica. Durante i test sul nostro AWD Dynojet la potenza era su tutta la linea. In basso, il Turbo si avvia più velocemente, ottenendo 19,6 WHP e 32,7 piedi / libbre di TQ a 3100 giri / min. I guadagni di potenza massimi sono a 4800 RPM dove ha guadagnato 48,7 WHP e 53,7 ft/lbs di TQ. Questo è un guadagno di 55 CV alla manovella! Guarda il nostro grafico dinamico sopra per maggiori dettagli.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé e cabriolet in tutto il mondo (2021+)
• Guadagni di potenza comprovati al banco prova di 48,7 WHP e 53,7 ft/lbs di TQ
• Risparmio di 9,8 libbre / 4,4 kg rispetto allo stock
• Mantiene completamente la funzionalità di scarico con valvola PSE
• Utilizza valvole di scarico Helical Limited di qualità aerospaziale importate dal Regno Unito
• Questo sistema cat-back è legale per le emissioni in tutti i 50 stati e nel resto del mondo (ROW)
• Questo sistema di scarico non avrà alcun effetto sulla garanzia di fabbrica
• Costruito in acciaio inossidabile T304L calibro 14-16 piegato a mandrino CNC
• Scansione laser e progettazione CAD per un perfetto montaggio OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Semplice installazione fai-da-te (fai da te) imbullonata, non è necessario tagliare o saldare
• Compatibile con convertitori catalitici OEM Porsche e convertitori catalitici sportivi Fabspeed
Aumento del suono esotico dell'auto sportiva Porsche Twin Turbocharged
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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Il sistema di scarico Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo è un sistema di scarico di ricambio ad alte prestazioni progettato per le Porsche 911 992 Turbo e Turbo S dal 2021 in poi, inclusa l'edizione Turbo "50 Years".
Adatto a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso e fornire una sonorità più distintiva tipica dei motori turbo Porsche, il sistema sostituisce la sezione posteriore restrittiva dello scarico di serie, mantenendo al contempo la funzionalità della valvola di scarico sportiva Porsche.
Quando il sistema PSE è disattivato e le valvole di scarico sono chiuse, il sistema offre un suono di scarico più silenzioso e raffinato, adatto alla normale guida su strada e in autostrada.
Quando il PSE è attivato e le valvole si aprono, i gas di scarico hanno un percorso meno restrittivo attraverso il sistema, producendo una nota di scarico più profonda e aggressiva con una maggiore presenza del turbo, un suono più nitido e un volume maggiore.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L curvato con macchine a controllo numerico (CNC) e incorpora il tubo a X fuso di Fabspeed insieme alle valvole di scarico di grado aerospaziale di Helical Limited.
I test al banco dinamometrico di Fabspeed hanno registrato incrementi fino a +48,7 CV alla ruota e +53,7 lb-ft di coppia, con circa 55 CV dichiarati all'albero motore, sebbene i risultati effettivi varino in base alle specifiche del veicolo, al carburante, alle condizioni atmosferiche e alle modifiche associate.
Il sistema consente inoltre un risparmio di peso di circa 9,8 libbre / 4,4 kg rispetto allo scarico di serie.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico cat-back convoglia i gas di scarico dalle uscite del convertitore catalitico attraverso il sistema di scarico posteriore e li espelle dal veicolo.
Il sistema Fabspeed Valved Maxflo è progettato per:
- Ridurre le restrizioni nel sistema di scarico posteriore di serie.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico.
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico del turbocompressore.
- Supporta una risposta dell'acceleratore più decisa.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Fornire un suono di scarico più aggressivo quando necessario.
- Mantenere una modalità di scarico più silenziosa per la guida di tutti i giorni.
- Mantenere l'integrazione con il sistema Porsche PSE.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Sostituire la marmitta originale e il relativo tubo di scarico posteriore.
- Compatibile sia con i catalizzatori di serie che con i catalizzatori sportivi Fabspeed.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento nello scarico cat-back originale o aftermarket includono:
- Lo scarico diventa sensibilmente più rumoroso senza che le valvole vengano comandate in apertura.
- Ticchettii o sibili provenienti dai giunti di scarico.
- Fuga di gas di scarico attorno a morsetti o flange.
- Macchie di fuliggine intorno ai raccordi dello scarico.
- Un rumore metallico proviene dalla parte posteriore del veicolo.
- Vibrazioni dello scarico.
- Componenti sfusi del sistema di scarico.
- Saldature incrinate.
- Tubo di scarico danneggiato.
- Corrosione o perforazione.
- Il sistema di scarico è posizionato più in basso del normale.
- I terminali di scarico si stanno disallineando.
- Movimenti eccessivi durante l'accelerazione.
- Aumento del ronzio in cabina.
- Odore di bruciato causato dai gas di scarico o dal contatto di componenti caldi con i materiali circostanti.
- Rumori provenienti dalle valvole.
- Le valvole di scarico non si aprono o non si chiudono.
- Il suono dello scarico è diverso tra i due lati del veicolo.
- Il funzionamento del PSE non modifica più correttamente il suono dello scarico.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o eccessivamente restrittivo può influire sia sulle prestazioni che sul piacere di guida.
La sostituzione di un sistema di serie usurato o l'aggiornamento al sistema Fabspeed Valved Maxflo può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- risposta del motore turbocompresso.
- Rumore di scarico.
- Funzionalità della valvola PSE.
- Sigillatura del sistema di scarico.
- Contrappeso dello scarico posteriore.
- Resistenza alla corrosione.
- Durata complessiva del sistema di scarico.
Per i veicoli ad alte prestazioni, mantenere un impianto di scarico strutturalmente integro e correttamente sigillato è particolarmente importante, poiché le temperature e le portate dei gas di scarico possono essere considerevoli.
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I convertitori catalitici sportivi Fabspeed con uscite in stile GT2RS e adattatore per silenziatore sono un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per le Porsche 911 992 Turbo e Turbo S dal 2021 in poi.
Adatto a:
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Il sistema sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di serie e il silenziatore posteriore con convertitori catalitici ad alto flusso tedeschi HJS 200 CPSI e terminali di scarico diretti ispirati alla GT2RS.
Riducendo la restrizione dei gas di scarico a valle dei turbocompressori, il sistema permette ai gas di scarico di uscire dal motore in modo più efficiente. Ciò può migliorare la risposta del turbocompressore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso del sistema di scarico e produrre un sound decisamente più aggressivo.
Il progetto di Fabspeed sostituisce i convertitori catalitici originali, composti da circa 800 celle, con catalizzatori HJS a flusso notevolmente più libero, pur mantenendo il trattamento catalitico dei gas di scarico.
Gli scarichi in stile GT2RS creano un percorso diretto e a bassa restrizione dai catalizzatori sportivi verso i terminali di scarico, offrendo di fatto la configurazione a flusso più libero disponibile all'interno di questo sistema Fabspeed, pur mantenendo i convertitori catalitici.
Fabspeed riporta incrementi di potenza al banco prova fino a 47,7 CV e 47,1 lb-ft di coppia, con circa 54 CV dichiarati all'albero motore sul veicolo di prova. I risultati effettivi variano a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle condizioni ambientali e delle modifiche apportate.
Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico si trova a valle del turbocompressore e svolge due importanti funzioni:
- Tratta i gas di scarico prima che escano dal veicolo.
- Fa parte del percorso di scarico attraverso il quale il turbocompressore deve scaricare il flusso dei gas di scarico.
Il sistema Fabspeed è progettato per:
- Ridurre la restrizione dopo i turbocompressori.
- Aumentare il flusso dei gas di scarico.
- Ridurre la contropressione.
- Migliorare la risposta del turbocompressore.
- Consenti ai turbocompressori VTG di entrare in funzione più rapidamente.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Aumentare il volume e il carattere dello scarico.
- Produce un suono del turbocompressore più evidente.
- Aumenta il gorgoglio e il suono di sottofondo.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Mantenere il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
- Sostituisci il sistema di scarico posteriore di serie con terminali a uscita diretta in stile GT2RS.
Sintomi di usura o guasto:
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, della contaminazione o di guasti al motore.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore accesa.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Perdita di potenza del motore.
- Risposta del turbo più lenta.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Prestazioni ridotte a regimi di rotazione più elevati.
- Rumori metallici provenienti dall'interno del catalizzatore.
- Odori di scarico insoliti.
- Temperature del catalizzatore eccessivamente elevate.
- Il materiale catalitico interno si sta disgregando.
- Substrato catalitico fuso o collassato.
- Sensazione di limitazione del motore in fase di sovralimentazione.
- Flusso di scarico irregolare.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
Un catalizzatore difettoso deve essere diagnosticato correttamente prima della sostituzione, poiché il danno potrebbe essere causato da problemi di gestione del motore, di alimentazione o di accensione.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La sostituzione dei catalizzatori restrittivi o deteriorati con un sistema catalitico sportivo ad alto flusso può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- Risposta del turbocompressore.
- Potenza e coppia.
- Prestazioni elevate sotto carico.
- Rumore di scarico.
- Peso del sistema di scarico.
- Affidabilità del catalizzatore.
- Caratteristiche prestazionali complessive.
La configurazione di scarico in stile GT2RS elimina inoltre gran parte delle restrizioni e del peso associati alla configurazione standard del silenziatore posteriore.
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Convertitori catalitici Fabspeed Sport con adattatore per silenziatore.
I convertitori catalitici sportivi Fabspeed con adattatore per silenziatore sono un sistema di scarico ad alte prestazioni progettato per le Porsche 911 992 Turbo e Turbo S dal 2021 in poi.
Adatto a:
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Il sistema sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di serie e il silenziatore posteriore con convertitori catalitici ad alto flusso HJS 200 CPSI di fabbricazione tedesca .
Riducendo la restrizione dei gas di scarico a valle dei turbocompressori, il sistema permette ai gas di scarico di uscire dal motore in modo più efficiente. Ciò può migliorare la risposta del turbocompressore, aumentare la potenza e la coppia, ridurre il peso del sistema di scarico e produrre un sound decisamente più aggressivo.
Il progetto di Fabspeed sostituisce i convertitori catalitici originali, composti da circa 800 celle, con catalizzatori HJS a flusso notevolmente più libero, pur mantenendo il trattamento catalitico dei gas di scarico.
Fabspeed riporta incrementi di potenza al banco prova fino a 47,7 CV e 47,1 lb-ft di coppia, con circa 54 CV dichiarati all'albero motore sul veicolo di prova. I risultati effettivi variano a seconda delle condizioni del veicolo, del carburante, delle condizioni ambientali e delle modifiche apportate.
Cosa fa questo prodotto:
Il convertitore catalitico si trova a valle del turbocompressore e svolge due importanti funzioni:
- Tratta i gas di scarico prima che escano dal veicolo.
- Fa parte del percorso di scarico attraverso il quale il turbocompressore deve scaricare il flusso dei gas di scarico.
Il sistema Fabspeed è progettato per:
- Ridurre la restrizione dopo i turbocompressori.
- Aumentare il flusso dei gas di scarico.
- Ridurre la contropressione.
- Migliorare la risposta del turbocompressore.
- Consenti ai turbocompressori VTG di entrare in funzione più rapidamente.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Aumentare il volume e il carattere dello scarico.
- Produce un suono del turbocompressore più evidente.
- Aumenta il gorgoglio e il suono di sottofondo.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Mantenere il sistema di trattamento catalitico dei gas di scarico.
I convertitori catalitici funzionano a temperature estremamente elevate e possono deteriorarsi a causa dell'età, della contaminazione o di guasti al motore.
I possibili sintomi includono:
- Spia di controllo del motore accesa.
- Codici di errore relativi all'efficienza del catalizzatore.
- Perdita di potenza del motore.
- Risposta del turbo più lenta.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Prestazioni ridotte a regimi di rotazione più elevati.
- Rumori metallici provenienti dall'interno del catalizzatore.
- Odori di scarico insoliti.
- Temperature del catalizzatore eccessivamente elevate.
- Il materiale catalitico interno si sta disgregando.
- Substrato catalitico fuso o collassato.
- Sensazione di limitazione del motore in fase di sovralimentazione.
- Flusso di scarico irregolare.
- Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
Un catalizzatore difettoso deve essere diagnosticato correttamente prima della sostituzione, poiché il danno potrebbe essere causato da problemi di gestione del motore, di alimentazione o di accensione.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
La sostituzione dei catalizzatori restrittivi o deteriorati con un sistema catalitico sportivo ad alto flusso può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- Risposta del turbocompressore.
- Potenza e coppia.
- Prestazioni elevate sotto carico.
- Rumore di scarico.
- Peso del sistema di scarico.
- Affidabilità del catalizzatore.
- Caratteristiche prestazionali complessive.
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Ottieni il massimo della potenza e del suono dalla tua 992 Twin Turbo senza alcuna spia del motore di controllo. Questo sistema di scarico imita la configurazione aperta delle valvole di uno scarico 991 GT2 e, a causa del design modulare, se ritieni che la configurazione sia troppo rumorosa per la guida di tutti i giorni, puoi utilizzare i tubi adattatori del silenziatore opzionali in modo da poter reinstallare il silenziatore di fabbrica o il nostro scarico Valvetronic Maxflo .
SUONO:
Questo sistema fornisce un suono aggressivo che corrisponde all'incredibile potenza e velocità del 992 Turbo. Aspettatevi un aumento significativo del volume rispetto ai suoni di spooling turbo più originali, mentre i borbottii e gli schiocchi durante la decelerazione sono molto più forti e nitidi.
POTENZA:
Questo è il design di scarico più scorrevole possibile pur mantenendo i convertitori catalitici. Durante i test sul nostro AWD Dynojet la potenza era su tutta la linea. Giù in basso, il Turbo avvolge più velocemente e più forte, guadagnando 23,7 WHP e 41,5 piedi / libbre di TQ a 3000 giri / min. I guadagni di potenza massimi sono a 5300 RPM dove ha guadagnato 47,7 WHP e 47,1 ft/lbs di TQ. Questo è un guadagno di 54 HP alla manovella! Guarda il nostro grafico dinamico sopra per maggiori dettagli.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé e cabriolet in tutto il mondo (2021+)
• Enormi guadagni di potenza di 47,7 WHP e 47,1 ft/lbs di TQ
• Risparmio di 25 libbre / 11,3 kg rispetto allo stock
• Il design modulare consente di alternare tra le prese stile GT2RS e il silenziatore di serie o lo scarico Fabspeed Valvetronic mantenendo i catalizzatori sportivi
• La staffa della valvola inclusa previene qualsiasi possibilità che le valvole elettroniche attivino un CEL
• Costruito in acciaio inossidabile T304L calibro 14-16 piegato a mandrino CNC
• Scansione laser e progettazione CAD per un perfetto montaggio OEM utilizzando un Ametek Handyscan 700
• Semplice installazione fai-da-te (fai da te) imbullonata, non è necessario tagliare o saldare
• I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS a 200 celle scorrono per il 92% di un tubo diritto senza CEL (Check Engine Light)
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di altissima qualità che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni ad alte prestazioni e longevità in modo che non si deteriori nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo diritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente per evitare una spia del motore di controllo. Se vuoi saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
<>ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente a eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board (CARB) e non è certificato EPA. Con la presente siete informati e avvertiti di controllare le vostre leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuri che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER L'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non perdona l'uso di dispositivi di abbattimento delle emissioni per qualsiasi veicolo utilizzato su strade pubbliche o carreggiate. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o aggirerà le apparecchiature per le emissioni su un veicolo a motore in conformità con 40 CFR Sezione 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Ciò include il software, noto come melodie, che riprogramma un modulo di controllo elettronico dei veicoli a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR992TSCGT2
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Con oltre 25 anni di esperienza Porsche nel raffreddamento ad aria e ad acqua, Fabspeed Motorsport USA offre un grande miglioramento per il tuo scarico di serie o per lo scarico aftermarket sulla tua Porsche 992 Twin Turbo / Turbo S. Fabspeed è stata la prima azienda a progettare e progettare ogni gemello Porsche - miglioramento dello scarico turbo. Dalla 993TT del 1996 alla biturbo del 2021, rendere un'auto sportiva come la 992 Turbo/Turbo S ancora più veloce ed esclusiva è il dominio di Fabspeed. Utilizzando solo componenti HJS certificati ad alte prestazioni importati direttamente dalla Germania, il nostro sistema elimina tutti i rischi per il mercato nero, il mercato grigio o i convertitori catalitici HJS contraffatti di altre società. Aumenta l'esotico suono delle auto sportive Porsche a doppio turbocompressore e riduci la contropressione consentendo un avvolgimento del turbocompressore molto più rapido e una risposta transitoria del turbo per la 992 VTG (Geometria variabile della turbina). I gatti sportivi Fabspeed sostituiscono i catalizzatori a celle OEM 800 restrittivi con catalizzatori HJS Emissions Technology che garantiscono NO CEL (Check Engine Light) (solo su auto statunitensi).
SUONO:
Questi gatti sportivi conferiscono alla 992 Turbo un moderato aumento di volume. In modalità sport, schiocchi e gorgoglii in scalata sono decisamente più definiti e, nel complesso, la nota di scarico ha un suono Porsche flat 6 più nitido e distinto. La bobina turbo è anche più evidente rispetto al sistema di fabbrica.
POTENZA
Dopo un ampio sviluppo del banco prova, la potenza di picco di 585 WHP è stata ottenuta a 6600 RPM, rispetto alla potenza di picco della ruota di serie di 569 WHP. I guadagni di potenza massimi di +54,9 WHP (65,88 HP di manovella) sono stati raggiunti a 5500 RPM e +58,9 ft/lbs TQ a 5350 RPM. Con uno spooling turbo più veloce abbiamo visto guadagni impressionanti sotto la curva di +29 cv (34,8 cv di manovella) a 3000 giri/min e +51,4 ft/lbs TQ. Guarda il nostro grafico dinamico sopra per maggiori dettagli.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S, coupé e cabriolet in tutto il mondo (2021+)
• Enormi guadagni di potenza di 54,9 WHP e 58,9 ft/lbs di TQ
• Scansione laser e progettazione CAD per un perfetto adattamento OEM utilizzando un Creaform HandySCAN 700
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino calibro 14-16 di alta qualità
• Semplice installazione fai-da-te (fai da te) imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS a 200 celle scorrono dal 90% al 92% di un tubo diritto senza CEL (Check Engine Light) (solo su auto statunitensi)
• La contropressione ridotta consente un avvolgimento del turbocompressore molto più rapido e una risposta transitoria del Twin Turbo per la 992TT VTG (a geometria variabile della turbina), che riduce il turbo lag
• La spinta si attiva più rapidamente e la coppia e la potenza sono più immediate a tutti i regimi
• Aumento del suono esotico delle auto sportive Porsche Twin Turbocharged
• Compatibile con tutte le marmitte 992TT OEM di fabbrica Porsche senza valvola e con valvola PSE e scarico Valvetronic Fabspeed
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di altissima qualità che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni ad alte prestazioni e longevità in modo che non si deteriori nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo diritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente per evitare una spia del motore di controllo.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato esclusivamente agli eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato EPA. Con la presente sei informato e avvertito di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuro che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ PER L'ACQUISTO: Fabspeed Motorsport non perdona l'uso di dispositivi di abbattimento delle emissioni per qualsiasi veicolo utilizzato su strade pubbliche o carreggiate. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o aggirerà le apparecchiature per le emissioni su un veicolo a motore in conformità con 40 CFR Sezione 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Ciò include il software, noto come melodie, che riprogramma un modulo di controllo elettronico dei veicoli a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
