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Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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Cinghie/tenditori/rulli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il rullo tendicinghia OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità per la cinghia di trasmissione ausiliaria, progettato per specifici modelli Porsche 986 Boxster, 996 Carrera, 987 Boxster, 987 Cayman e 997 Carrera.
Adatto a:
- Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L con cambio manuale o Tiptronic
- Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Cambio Tiptronic
- Cambio Tiptronic per Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-08
- Cambio Tiptronic per Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08
- Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Cambio Tiptronic
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato per garantire un montaggio conforme alle specifiche originali e prestazioni affidabili, questo rullo tenditore contribuisce al corretto funzionamento della cinghia di trasmissione ausiliaria, supportando il meccanismo di tensionamento e assicurando un movimento fluido della cinghia.
Conosciuta anche come puleggia tendicinghia, questa componente lavora in sinergia con il tendicinghia per contribuire a mantenere la corretta tensione e l'allineamento della cinghia di trasmissione ausiliaria del motore. Ciò consente agli accessori azionati a cinghia, tra cui l'alternatore, la pompa dell'acqua e altri componenti correlati, di funzionare in modo efficiente.
Il rullo incorpora un gruppo di cuscinetti rotanti progettato per resistere al funzionamento continuo, alle vibrazioni del motore e alle velocità di rotazione variabili.
Nel tempo, l'esposizione al calore del motore, l'affaticamento dei cuscinetti, la contaminazione e le sollecitazioni meccaniche possono causare il deterioramento del rullo originale, con conseguenti rumori indesiderati, movimenti eccessivi o guasti al cuscinetto.
Ideale per sostituire rulli originali usurati, rumorosi, bloccati o danneggiati, il rullo tendicinghia OE MATCH offre una soluzione di ricambio pratica per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva e le riparazioni dei sistemi di trasmissione ausiliari.
Cosa fa questo prodotto:
Il rullo tendicinghia fa parte del sistema di tensionamento della cinghia ausiliaria del motore. Fornisce una superficie di contatto rotante liscia per la cinghia di trasmissione, lavorando in sinergia con il meccanismo tendicinghia per mantenere la corretta tensione e il corretto percorso della cinghia.
Le sue funzioni principali includono:
- Supporto per la tensione della cinghia di trasmissione: collabora con il meccanismo di tensionamento per contribuire a mantenere la corretta tensione di esercizio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
- Guida cinghia: aiuta a guidare la cinghia lungo il suo percorso prestabilito attorno al sistema di pulegge del motore.
- Rotazione fluida della cinghia: il cuscinetto integrato consente al rullo di ruotare liberamente mentre la cinghia di trasmissione scorre sulla sua superficie.
- Allineamento della cinghia: contribuisce a mantenere il corretto allineamento della cinghia e a ridurre i movimenti laterali indesiderati.
- Funzionamento dei componenti ausiliari: garantisce una trasmissione di potenza affidabile agli accessori azionati a cinghia, inclusi l'alternatore e la pompa dell'acqua, ove applicabile.
- Riduzione dello slittamento della cinghia: contribuisce a mantenere un contatto costante della cinghia con le pulegge circostanti.
- Riduzione delle vibrazioni: contribuisce al funzionamento stabile del nastro trasportatore, minimizzando movimenti e vibrazioni eccessivi.
- Riduzione della rumorosità di funzionamento: un rullo che funziona correttamente contribuisce a mantenere un funzionamento fluido e silenzioso della cinghia ausiliaria.
- Prevenzione dell'usura prematura della cinghia: la corretta rotazione e l'allineamento delle pulegge contribuiscono a ridurre l'attrito superfluo e l'usura irregolare della cinghia.
- Ricambio in stile OE: mantiene la configurazione originale della cinghia di trasmissione ausiliaria senza richiedere modifiche.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione continua, il calore del motore, le vibrazioni e l'usura dei cuscinetti possono causare il deterioramento del rullo tendicinghia.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori striduli o cinguettanti: i suoni acuti provenienti dalla zona della cinghia ausiliaria possono indicare cuscinetti usurati, slittamento della cinghia o allineamento errato della stessa.
- Rumori di sfregamento o rimbombo: un cuscinetto a rulli deteriorato può produrre rumori di sfregamento, ringhio o rimbombo durante il funzionamento del motore.
- Gioco eccessivo della puleggia: il movimento laterale o l'allentamento possono indicare usura del cuscinetto a rulli.
- Rotazione irregolare della puleggia: un cuscinetto usurato può risultare ruvido, scattoso o resistente quando viene ruotato a mano con la cinghia rimossa.
- Rullo bloccato o inceppato: un grave guasto al cuscinetto può impedire alla puleggia di ruotare liberamente, creando un attrito eccessivo contro la cinghia di trasmissione.
- Oscillazione visibile della puleggia: un cuscinetto o un sistema di montaggio danneggiato possono causare una rotazione irregolare del rullo.
- Usura irregolare della cinghia di trasmissione: un allineamento errato delle pulegge può causare un'usura accelerata, sfilacciamenti o danni lungo i bordi della cinghia.
- Superficie della puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici, crepe o deformazioni possono compromettere il corretto funzionamento della cinghia.
- Vibrazioni eccessive della cinghia: un rullo usurato o un meccanismo di tensionamento difettoso possono causare un movimento eccessivo della cinghia durante il funzionamento del motore.
- Odore di gomma bruciata: un rullo bloccato o parzialmente bloccato può generare attrito e calore, danneggiando potenzialmente la cinghia.
- Slittamento o disallineamento della cinghia di trasmissione: un'usura eccessiva dei rulli o un allineamento errato possono causare lo slittamento o lo spostamento della cinghia dalla sua posizione.
- Guasto ai componenti ausiliari: se il rullo si blocca e provoca la rottura della cinghia di trasmissione, gli accessori azionati a cinghia potrebbero smettere di funzionare.
- Avviso sulla ricarica della batteria: la perdita della trasmissione a cinghia ausiliaria può impedire all'alternatore di caricare correttamente la batteria.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un rullo tendicinghia usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere l'affidabilità, le prestazioni e il corretto funzionamento del sistema di trasmissione ausiliaria della vostra Porsche.
- La cinghia di trasmissione ausiliaria trasferisce la potenza rotazionale dal motore agli accessori essenziali. Il rullo tendicinghia svolge un ruolo fondamentale nel supportare il meccanismo di tensionamento della cinghia e nel garantire un movimento fluido della stessa.
- Con il deterioramento del cuscinetto a rulli, possono verificarsi attrito eccessivo, allentamento o rumori. Il funzionamento continuato con un cuscinetto a rulli usurato può causare un errato allineamento della cinghia, un aumento delle vibrazioni e un'usura prematura della cinghia di trasmissione.
- Se il cuscinetto si danneggia gravemente o si blocca completamente, la cinghia di trasmissione può surriscaldarsi, sfilacciarsi o rompersi, causando potenzialmente la perdita improvvisa di importanti accessori azionati a cinghia.
- A seconda della configurazione del motore, la rottura della cinghia dei servizi può influire sull'alternatore e sulla pompa dell'acqua. La perdita di funzionamento dell'alternatore può causare lo scaricamento della batteria e problemi all'impianto elettrico, mentre la perdita di azionamento della pompa dell'acqua può provocare il surriscaldamento del motore.
- Un rullo tenditore danneggiato può inoltre aumentare lo stress sul gruppo tenditore circostante, sulle pulegge di guida e sulla cinghia di trasmissione, causando potenzialmente ulteriori danni ai componenti e riparazioni più costose.
- L'installazione di un rullo tenditore di ricambio OE MATCH contribuisce a ripristinare la rotazione fluida del cuscinetto, il corretto scorrimento della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione ausiliaria.
- La sostituzione dei rulli usurati durante la manutenzione programmata delle cinghie è particolarmente vantaggiosa, in quanto offre l'opportunità di ispezionare le condizioni della cinghia di trasmissione, del tendicinghia e delle pulegge associate prima che si verifichi un guasto più grave.
- Per i proprietari di Porsche, la manutenzione del sistema di trasmissione ausiliaria è essenziale per un funzionamento quotidiano affidabile, soprattutto sui veicoli più datati, dove i cuscinetti delle pulegge originali potrebbero aver subito anni di esposizione al calore e utilizzo continuo.
- Il rullo tendicinghia OE MATCH 99610211757/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per mantenere un funzionamento affidabile della cinghia, ridurre la rumorosità indesiderata e contribuire a proteggere gli accessori essenziali del motore.
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99610211757
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 Carrera 2005-08
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
Rif. diagramma 7.
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99610236550
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04
Porsche 997 Carrera 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 3
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04
Porsche 997 Carrera 2005-08
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
sostituzione per OE 99710224101
Adatto a tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 TRANNE 2.9L (puleggia a manovella multiforo), motori DFI, GT2, GT3 e Turbo.
Aumenta la potenza del tuo motore riducendo l'assorbimento degli organi ausiliari del motore, ovvero la pompa del servosterzo, l'aria condizionata, la pompa dell'acqua e l'alternatore, rallentandoli e riducendo la potenza utilizzata.
La puleggia Underdrive è uno dei rendimenti più economici per i soldi spesi quando si tratta di prestazioni effettive e guadagni di potenza per le auto da pista e da strada.
Strumento di installazione (chiave) incluso, si consiglia la nuova rondella OEM e il bullone della puleggia dell'albero motore ma non sono inclusi con questo prodotto.
Si prega di aggiungere la cinghia di trasmissione per le auto con puleggia sotto guida CON aria condizionata Porsche 996/Boxster 986/997 99610215199/1
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3609001608
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 997-1 Carrera 2005-08
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2010-13
Rif. diagramma 5.
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90006711705
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman MKI 2006>>2008
Porsche 996 Carrera 1998>>2005
Porsche 997.1 Carrera MKI 2005>>2008
Diagramma Rif. n. 6
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90038702001
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
sostituzione per OE 99710224101
Si adatta a tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 TRANNE 2.9L (modello puleggia manovella multiforo), motori DFI, GT2, GT3 e Turbo.
La puleggia sottoguida RSS armonicamente smorzata è ideale per motori che eseguono volani leggeri, motori costruiti - annoiati/accarezzati e motori che vengono guidati con forza.
• Offre HP e TQ migliorati riducendo la resistenza della pompa del servosterzo, dell'aria condizionata, della pompa dell'acqua e dell'alternatore senza effetti dannosi su tali sistemi ausiliari.
• Smorza/riduce le armoniche interne del motore per migliorare le prestazioni, l'efficienza e la longevità del motore.
• Consigliato per uso su strada o su pista
Strumento di installazione (chiave inglese) e nuova rondella puleggia OEM inclusi:
L'immagine Dyno mostra il guadagno di HP e TQ sulla 997.1 Carrera S del 2005:
Baseline Dyno Run Mods: puleggia pedivella OEM, software OEM, intestazioni cargrafiche, catalizzatori a 200 celle ad alto flusso e silenziatori sportivi cargrafici a suono medio
Dyno Run modificato: Aggiunta RSS Pulley (Parte #608) all'auto di base con mod esistenti:
+16 HP / +8 ft lbs TQ
*** NOTA: si consiglia di utilizzare/fornire un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM per il veicolo specifico durante l'installazione della puleggia RSS. (Non incluso con il kit 608)
Si prega di aggiungere la cinghia di trasmissione per auto con puleggia inferiore CON aria condizionata Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1
FABBRICATO NEGLI USA
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608
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Sostituzione per OE 99610211562, 99610511563,
La puleggia inferiore RSS leggera ad alta resistenza è realizzata in alluminio 6061-T6. Un must per ogni appassionato di strada o pista
• Offre HP e TQ migliorati riducendo la resistenza della pompa del servosterzo, dell'aria condizionata, della pompa dell'acqua e dell'alternatore senza effetti dannosi su tali sistemi ausiliari.
• Chiave di installazione inclusa.
• Funziona su tutti i modelli Porsche 986, 996, 987, 997 AD ECCEZIONE dei motori 2.9L (puleggia manovella multiforo), 3.8L, DFI, GT2, GT3 e Turbo.
*** NOTA: si consiglia di utilizzare/fornire un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM per il veicolo specifico durante l'installazione della puleggia RSS. (Non incluso con il kit 601)
Si prega di leggere le istruzioni di montaggio prima dell'acquisto.
** Si prega di notare che sarà necessaria una nuova cinghia Pully più corta
99610215199/1
Sotto la puleggia motrice con aria condizionata - 2100 mm
99610215198/1
Sotto la puleggia motrice senza aria condizionata - 1905 mm
Istruzioni per l'installazione della puleggia Underderive - CLICCA QUI
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601
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2006-08
Porsche 997 Carrera 2005-08
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2
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99710226000
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ripristina la corretta tensione della cinghia trapezoidale e un funzionamento silenzioso con questo elemento tenditore per Porsche 987 Boxster, 987C Cayman e 997. Costruito secondo le dimensioni e la rigidità delle molle OEM.
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2006 - 2008
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Schema rif. n. 2
Applica una forza costante e calibrata alla cinghia serpentina, compensando l'allungamento della cinghia e le vibrazioni del motore per prevenire slittamenti, stridii e usura prematura della cinghia. Spesso catalogato come "elemento tenditore/tendicinghia di trasmissione accessoria".
Posizione sulla vettura: parte anteriore del motore, trasmissione a cinghia serpentina, bulloni al gruppo staffa/supporto.
Perché e quando sostituire:
• Stridio della cinghia, svolazzamento o oscillazione visibile del tenditore
• Rumori ruvidi/di minimo provenienti dalla parte anteriore del motore o vetrificazione della cinghia
• Durante la manutenzione della cinghia o le riparazioni degli accessori (alternatore, A/C, P/S)
La sostituzione dell'unità ripristina la corretta tensione della cinghia e l'affidabilità degli accessori
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99710226000
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La puleggia sottomotore leggera è realizzata in alluminio 6061-T6. Offre potenza e coppia migliorate riducendo la resistenza aerodinamica di pompa del servosterzo, aria condizionata, pompa dell'acqua e alternatore.
Diametro esterno della puleggia: 123 mm (misurato da nervatura a nervatura)
Aumenta la potenza del motore riducendo l'assorbimento dei suoi componenti ausiliari, come la pompa del servosterzo, l'aria condizionata, la pompa dell'acqua e l'alternatore, rallentandoli e riducendo la potenza che utilizzano.
La puleggia riduttrice è una delle soluzioni più economiche per quanto riguarda il guadagno effettivo in termini di prestazioni e potenza nelle auto da pista e da strada.
Strumento di installazione (chiave inglese) incluso, si consiglia un nuovo bullone della puleggia dell'albero motore OEM ma non è incluso in questo prodotto .
Nota: per poter alloggiare la puleggia di diametro più piccolo, il mozzo della distribuzione sul carter motore deve essere accorciato utilizzando una smerigliatrice angolare o uno strumento simile (vedere il collegamento per le istruzioni di seguito).
Puleggia di ricambio per ricambi originali Porsche n. 99610211563
Adatto a:
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C
**Si prega di notare che sarà necessaria una nuova cinghia di trazione più corta, che è possibile acquistare da noi.
99610215199/1
Puleggia di trasmissione inferiore con aria condizionata - 2100 mm
99610215198/1
Puleggia di trasmissione inferiore senza aria condizionata - 1905 mm
Istruzioni per l'installazione della puleggia sottosterzante - CLICCA QUI
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3609001601
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 986Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 27
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99610215168
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 986Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 27
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 986Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 27
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99610215168
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Cinghie, tenditori e rulli per la ricostruzione del motore: sincronizzazione di precisione per prestazioni Porsche affidabili
Cinghie, tenditori e rulli per la rigenerazione del motore sono componenti essenziali per mantenere la fasatura precisa e il funzionamento regolare del motore della tua Porsche. Questi componenti lavorano insieme per sincronizzare l'albero a camme e l'albero motore, assicurando che le valvole si aprano e si chiudano esattamente al momento giusto per una combustione ottimale. Nel tempo, questi componenti possono usurarsi o deteriorarsi, soprattutto in caso di prestazioni elevate o di utilizzo prolungato, rendendo la loro sostituzione essenziale durante la rigenerazione del motore o un intervento di manutenzione generale.
Da Design911, forniamo una gamma completa di cinghie, tenditori e rulli originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire resistenza, precisione e affidabilità nel tempo, garantendo al vostro motore Porsche ricostruito prestazioni impeccabili, chilometro dopo chilometro.
A cosa servono le cinghie, i tenditori e i rulli del motore?
Questi componenti costituiscono il cuore dei sistemi di distribuzione e ausiliari del motore. Essi:
- Aziona i componenti chiave del motore , tra cui l'albero a camme, l'alternatore e la pompa dell'acqua.
- Mantenere una fasatura precisa per una combustione e un'efficienza ottimali.
- Riduzione dell'attrito e del rumore grazie al funzionamento fluido del rullo e del tenditore.
- Assicurare una tensione costante della cinghia per evitare slittamenti o usura prematura.
Insieme, garantiscono che il motore della tua Porsche funzioni in modo fluido, efficiente e affidabile, sia durante la guida a velocità di crociera che durante la guida alle massime prestazioni.
Perché cinghie, tenditori e rulli si guastano?
L'esposizione ad alte temperature, vibrazioni e movimento costante causa una naturale usura nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Le cinghie di gomma invecchiate diventano fragili o screpolate.
- Cuscinetti usurati nei rulli o nei tenditori che causano rumore o vibrazioni.
- Perdita di tensione che provoca lo slittamento della cinghia o il disallineamento della fasatura.
- Contaminazione da materiali che degradano olio o refrigerante.
- Intervalli di manutenzione prolungati che possono causare guasti imprevisti.
I sintomi di componenti difettosi includono rumori stridenti, scarse prestazioni del motore, minimo irregolare o persino guasti alla cinghia di distribuzione, che possono causare gravi danni al motore se ignorati.
Perché sostituire cinghie, tenditori e rulli durante la revisione del motore?
La sostituzione di questi componenti durante la revisione del motore garantisce l'affidabilità a lungo termine ed elimina il rischio di futuri guasti legati alla fasatura. Un nuovo set di cinghie, rulli e tenditori ripristina precisione, efficienza e prestazioni, proteggendo il vostro investimento.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la sincronizzazione precisa e il funzionamento fluido.
- Rischio ridotto di guasti catastrofici al motore.
- Maggiore affidabilità e longevità della ricostruzione.
- Prestazioni del motore più silenziose ed efficienti.
Tutti i componenti disponibili da Design911 sono realizzati con materiali di prima qualità, cuscinetti di precisione e composti avanzati resistenti al calore, garantendo la massima durata e prestazioni nei motori Porsche sottoposti a sollecitazioni elevate.