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Albero intermedio (IMS)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
2 x Guscio del cuscinetto per albero intermedio (con spallamento).
Set di 4 pezzi
Il set da 4 include quattro gusci di cuscinetti per l'albero intermedio. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Diagramma rif. n. 29 e 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prima di ordinare, è necessario identificare la dimensione del cuscinetto di cui hai bisogno. Ci sono due tipi di cuscinetti (singola fila e doppia fila) utilizzati in questi motori. Questo kit viene fornito con cuscinetto a doppia fila.
Si adatta:
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Il kit include:
Flangia DOF brevettata con zincatura antiruggine
3 bulloni Porsche microincapsulati
Distanziale per cuscinetto a doppia fila
Adattatore porta olio motore con anello di schiacciamento
Spina a camma
Tubo idraulico da 3.000 psi
Raccordo per tubo
Blocca filetti
Istruzioni per l'installazione
La soluzione di alimentazione diretta dell'olio (DOF) utilizza una flangia dell'albero intermedio su misura in attesa di brevetto che utilizza un'alimentazione diretta dell'olio al cuscinetto dell'albero intermedio originale. Utilizza una linea dell'olio alimentata a pressione adattata da un'alimentazione a pressione dell'olio positiva sulla testata direttamente a un'apertura nella flangia dell'albero intermedio personalizzata. Questo alimenta olio nuovo direttamente all'estremità aperta del cuscinetto IMS (dopo aver rimosso la guarnizione per esporre i cuscinetti a sfera sul cuscinetto IMS). Utilizzando un'alimentazione positiva dell'olio dal coperchio della valvola della testata del motore, ci sarà sempre un flusso costante di olio diretto all'estremità aperta del cuscinetto dell'albero intermedio.
Questo è un modo conveniente per aiutare a proteggere da un possibile guasto del cuscinetto IMS, utilizzando il cuscinetto originale. Il sistema, tuttavia, può essere utilizzato anche quando si sostituisce il cuscinetto con un nuovo cuscinetto a sfere in acciaio SKF per una maggiore sicurezza con un nuovo cuscinetto a chilometro zero.
Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prima di ordinare, è necessario identificare la dimensione del cuscinetto di cui hai bisogno. Ci sono due tipi di cuscinetti (singola fila e doppia fila) utilizzati in questi motori. Questo kit viene fornito con cuscinetto a fila SINGOLA.
Si adatta:
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Il kit include:
Flangia DOF brevettata con zincatura antiruggine
3 bulloni Porsche microincapsulati
Distanziale per cuscinetto a doppia fila
Adattatore porta olio motore con anello di schiacciamento
Spina a camma
Tubo idraulico da 3.000 psi
Raccordo per tubo
Blocca filetti
Istruzioni per l'installazione
La soluzione di alimentazione diretta dell'olio (DOF) utilizza una flangia dell'albero intermedio su misura in attesa di brevetto che utilizza un'alimentazione diretta dell'olio al cuscinetto dell'albero intermedio originale. Utilizza una linea dell'olio alimentata a pressione adattata da un'alimentazione a pressione dell'olio positiva sulla testata direttamente a un'apertura nella flangia dell'albero intermedio personalizzata. Questo alimenta olio nuovo direttamente all'estremità aperta del cuscinetto IMS (dopo aver rimosso la guarnizione per esporre i cuscinetti a sfera sul cuscinetto IMS). Utilizzando un'alimentazione positiva dell'olio dal coperchio della valvola della testata del motore, ci sarà sempre un flusso costante di olio diretto all'estremità aperta del cuscinetto dell'albero intermedio.
Questo è un modo conveniente per aiutare a proteggere da un possibile guasto del cuscinetto IMS, utilizzando il cuscinetto originale. Il sistema, tuttavia, può essere utilizzato anche quando si sostituisce il cuscinetto con un nuovo cuscinetto a sfere in acciaio SKF per una maggiore sicurezza con un nuovo cuscinetto a chilometro zero.
Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm per motori "aperti" (per la ricostruzione del motore) con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per i modelli Porsche 997.1 Tiptronic
Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm è specificamente progettato per le Porsche 997.1 con cambio manuale dotate di cuscinetti per albero intermedio M97. Fornito come pacchetto di installazione completo, il kit include un gruppo cuscinetti rinforzato, nuovi componenti di montaggio, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per completare l'aggiornamento in un unico servizio completo.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.
Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS
Questo kit completo:
- Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
- Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
- Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
- Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
- Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
- Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità
Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.
Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97
Le cause più comuni includono:
- Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
- Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
- Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
- Alti regimi del motore , usura accelerata
- Fatica dei materiali legata all'età
- Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio
Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.
Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato
L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:
- Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
- Notevole estensione della durata del motore
- Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
- Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
- Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
- Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi
Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997TIP.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm per motori "aperti" (per la ricostruzione del motore) con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per i modelli Porsche 997.1 manuali
Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm è specificamente progettato per le Porsche 997.1 con cambio manuale dotate di cuscinetti per albero intermedio M97. Fornito come pacchetto di installazione completo, il kit include un gruppo cuscinetti rinforzato, nuovi componenti di montaggio, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per completare l'aggiornamento in un unico servizio completo.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.
Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS
Questo kit completo:
- Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
- Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
- Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
- Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
- Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
- Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità
Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.
Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97
Le cause più comuni includono:
- Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
- Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
- Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
- Alti regimi del motore , usura accelerata
- Fatica dei materiali legata all'età
- Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio
Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.
Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato
L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:
- Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
- Notevole estensione della durata del motore
- Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
- Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
- Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
- Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi
Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.
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IMSKIT997MAN.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetto IMS con flangia da 62 mm per motori "chiusi" con accessori completi: la soluzione definitiva ed eterna per i modelli Porsche 997.1 manuali
PER INSTALLARE È NECESSARIO UTILIZZARE IL NOSTRO STRUMENTO DI FORATURA - lo strumento di perforazione può essere acquistato o noleggiato da noi
Questo kit di aggiornamento per cuscinetti IMS è progettato specificamente per le Porsche 997.1 con cambio manuale e alloggiamenti per alberi intermedi M97. Questa versione è l'Eternal Fix, un'alternativa brevettata e significativamente più resistente ai modelli basati su cuscinetti a sfera. Il kit include un cuscinetto IMS cilindrico da 62 mm con controllo della spinta, oltre a tutti gli accessori necessari (bulloneria, fascette di scarico, manicotti, guarnizioni e raccordi), garantendo un'installazione completa e professionale.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Progettata per motori "chiusi", questa soluzione IMS deve essere installata utilizzando uno strumento di alesatura dedicato , che consente di premere il gruppo cuscinetto direttamente nella parte posteriore del motore senza doverlo smontare completamente.
I primi motori 997.1 che utilizzavano il cuscinetto chiuso da 62 mm erano particolarmente vulnerabili all'usura dell'IMS, ai problemi di lubrificazione e al carico assiale. Il design del cuscinetto cilindrico EPS elimina questi punti deboli separando il carico assiale da quello radiale, rendendolo l'unica vera soluzione a lungo termine per l'IMS, piuttosto che una sostituzione temporanea.
Cosa fa questo kit di aggiornamento IMS
Questo aggiornamento avanzato dell'IMS:
- Elimina definitivamente il debole cuscinetto a sfere di fabbrica
- Utilizza un cuscinetto a rulli cilindrici brevettato con una capacità di carico notevolmente più elevata
- Separa i carichi assiali e radiali per prevenire il sovraccarico prematuro dei cuscinetti
- Migliora la lubrificazione tramite un kit di alimentazione a pressione dell'olio dedicato
- Protegge l'albero intermedio e il sistema di azionamento delle camme
- Consente l'installazione senza smontare completamente il motore (se utilizzato con l'utensile di alesatura corretto)
- Include hardware, manicotti, morsetti di scarico e guarnizioni per un aggiornamento completo
Progettato per garantire affidabilità a lungo termine e durata pari a quella degli sport motoristici.
Perché i cuscinetti IMS originali si rompono (soprattutto sui motori chiusi da 62 mm)
Le cause tipiche includono:
- Affaticamento dei cuscinetti a sfere , che porta al collasso improvviso
- Sovraccarico di carico assiale , che i cuscinetti a sfere non possono gestire
- Contaminazione dell'olio o mancanza di lubrificazione sufficiente
- Cicli di calore e fatica dei materiali
- Degradazione della guarnizione , che consente la fuoriuscita della lubrificazione
- Limitazioni di progettazione del primo sistema di alberi intermedi
I motori chiusi sono particolarmente vulnerabili perché il cuscinetto non è facilmente ispezionabile e funziona sotto carichi più elevati.
Perché l'aggiornamento IMS di Eternal Fix è la soluzione migliore
Questo sistema brevettato offre:
- Oltre 12 volte la capacità di carico delle tradizionali soluzioni IMS con cuscinetti a sfere
- Vera separazione dei carichi radiali e assiali , prevenendo il sovraccarico dei rulli
- Un cuscinetto che non si basa sul carico laterale , a differenza dei cuscinetti cilindrici o a sfere convenzionali
- Una pista esterna alimentata ad olio , che garantisce una lubrificazione stabile
- Un design che dura tutta la vita , non una parte soggetta a intervalli di manutenzione
- Una garanzia di 5 anni per la massima sicurezza e tranquillità
- Compatibilità con motori chiusi mediante l'utilizzo di uno strumento di foratura preciso
È progettato per durare più a lungo del motore stesso, il che lo rende l'aggiornamento preventivo definitivo per le Porsche 997.1 con cambio manuale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997MAN.3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetto IMS con flangia da 62 mm per motori "chiusi" con accessori completi: la soluzione definitiva ed eterna per i modelli Porsche 997.1 Tiptronic
PER INSTALLARE È NECESSARIO UTILIZZARE IL NOSTRO STRUMENTO DI FORATURA - lo strumento di perforazione può essere acquistato o noleggiato da noi
Questo kit di aggiornamento per cuscinetti IMS è progettato specificamente per le Porsche 997.1 Tiptronic con alloggiamenti per alberi intermedi M97. Questa versione è l'Eternal Fix, un'alternativa brevettata e significativamente più resistente ai modelli basati su cuscinetti a sfera. Il kit include un cuscinetto IMS cilindrico da 62 mm con controllo della spinta, oltre a tutti gli accessori necessari (bulloneria, fascette di scarico, manicotti, guarnizioni e raccordi), garantendo un'installazione completa e professionale.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Progettata per motori "chiusi", questa soluzione IMS deve essere installata utilizzando uno strumento di alesatura dedicato , che consente di premere il gruppo cuscinetto direttamente nella parte posteriore del motore senza doverlo smontare completamente.
I primi motori 997.1 che utilizzavano il cuscinetto chiuso da 62 mm erano particolarmente vulnerabili all'usura dell'IMS, ai problemi di lubrificazione e al carico assiale. Il design del cuscinetto cilindrico EPS elimina questi punti deboli separando il carico assiale da quello radiale, rendendolo l'unica vera soluzione a lungo termine per l'IMS, piuttosto che una sostituzione temporanea.
Cosa fa questo kit di aggiornamento IMS
Questo aggiornamento avanzato dell'IMS:
- Elimina definitivamente il debole cuscinetto a sfere di fabbrica
- Utilizza un cuscinetto a rulli cilindrici brevettato con una capacità di carico notevolmente più elevata
- Separa i carichi assiali e radiali per prevenire il sovraccarico prematuro dei cuscinetti
- Migliora la lubrificazione tramite un kit di alimentazione a pressione dell'olio dedicato
- Protegge l'albero intermedio e il sistema di azionamento delle camme
- Consente l'installazione senza smontare completamente il motore (se utilizzato con l'utensile di alesatura corretto)
- Include hardware, manicotti, morsetti di scarico e guarnizioni per un aggiornamento completo
Progettato per garantire affidabilità a lungo termine e durata pari a quella degli sport motoristici.
Perché i cuscinetti IMS originali si rompono (soprattutto sui motori chiusi da 62 mm)
Le cause tipiche includono:
- Affaticamento dei cuscinetti a sfere , che porta al collasso improvviso
- Sovraccarico di carico assiale , che i cuscinetti a sfere non possono gestire
- Contaminazione dell'olio o mancanza di lubrificazione sufficiente
- Cicli di calore e fatica dei materiali
- Degradazione della guarnizione , che consente la fuoriuscita della lubrificazione
- Limitazioni di progettazione del primo sistema di alberi intermedi
I motori chiusi sono particolarmente vulnerabili perché il cuscinetto non è facilmente ispezionabile e funziona sotto carichi più elevati.
Perché l'aggiornamento IMS di Eternal Fix è la soluzione migliore
Questo sistema brevettato offre:
- Oltre 12 volte la capacità di carico delle tradizionali soluzioni IMS con cuscinetti a sfere
- Vera separazione dei carichi radiali e assiali , prevenendo il sovraccarico dei rulli
- Un cuscinetto che non si basa sul carico laterale , a differenza dei cuscinetti cilindrici o a sfere convenzionali
- Una pista esterna alimentata ad olio , che garantisce una lubrificazione stabile
- Un design che dura tutta la vita , non una parte soggetta a intervalli di manutenzione
- Una garanzia di 5 anni per la massima sicurezza e tranquillità
- Compatibilità con motori chiusi mediante l'utilizzo di uno strumento di foratura preciso
È progettato per durare più a lungo del motore stesso, il che lo rende l'aggiornamento preventivo definitivo per le auto Porsche 997.1 Tiptronic.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997TIP.3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per motori Porsche M96/M97 997
Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS include tutto il necessario per sostituire e migliorare il cuscinetto dell'albero intermedio nei motori Porsche M96 e nei primi modelli M97. Progettato per i primi modelli 997.1 con cambio manuale, questo pacchetto completo include il gruppo cuscinetti aggiornato, nuova bulloneria, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per semplificare l'installazione.
Adatto a:
**Il motore (3.8) con numero fino a M97/01 68509790 ha il cuscinetto IMS più vecchio (questo prodotto è compatibile) e il motore con numero da M97/01 68509791 ha l'IMS rivisto più grande. (questo prodotto non è compatibile)
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.
Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS
Questo kit completo:
- Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
- Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
- Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
- Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
- Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
- Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità
Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.
Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97
Le cause più comuni includono:
- Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
- Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
- Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
- Alti regimi del motore , usura accelerata
- Fatica dei materiali legata all'età
- Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio
Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.
Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato
L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:
- Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
- Notevole estensione della durata del motore
- Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
- Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
- Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
- Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi
Questo kit è essenziale per qualsiasi proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997MAN.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per motori Porsche M96/M97 997
Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS include tutto il necessario per sostituire e migliorare il cuscinetto dell'albero intermedio nei motori Porsche M96 e nei primi modelli M97. Progettato per i primi modelli 997.1 tiptronic, questo pacchetto completo include il gruppo cuscinetti aggiornato, nuova bulloneria, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per semplificare l'installazione.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (codice motore M96.05)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (codice motore M97.1) **
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005 (codice motore M96.05)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005 (codice motore M97.1) **
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.
Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS
Questo kit completo:
- Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
- Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
- Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
- Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
- Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
- Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità
Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.
Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97
Le cause più comuni includono:
- Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
- Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
- Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
- Alti regimi del motore , usura accelerata
- Fatica dei materiali legata all'età
- Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio
Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.
Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato
L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:
- Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
- Notevole estensione della durata del motore
- Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
- Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
- Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
- Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi
Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
IMSKIT997TIP.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Si adatta:
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009
Il nostro team di tecnici ha sviluppato una guarnizione principale posteriore che corregge le famigerate perdite di olio principale posteriore sui motori m96 e m97. È stato sviluppato per risolvere la torsione dell'ultimo perno dell'albero motore, riducendo le vibrazioni del motore e prolungando la vita del motore. Previeni il guasto del motore, sostituendo la guarnizione principale posteriore di fabbrica con la nostra guarnizione e alloggiamento del cuscinetto principale posteriore aggiornati.
Caratteristiche:
• impedisce la deformazione della manovella
• riduce le vibrazioni del motore
• previene la rottura dell'asta del pistone #6
• prolunga la vita del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
996986REAREPS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Adatto a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 90110113500
- 99310113500
Riferimento diagramma n. 30.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610143571
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Venduto in COPPIA / Richiede 1 coppia per motore
Coppia, comprendente due gusci di cuscinetti per l'albero intermedio, uno dei quali dotato di spallamento reggispinta. Questo set di cuscinetti viene utilizzato per controllare il gioco assiale e il supporto radiale dell'albero intermedio. Questi gusci lavorati con precisione mantengono il corretto gioco assiale, consentendo una fasatura precisa delle camme e un funzionamento fluido della trasmissione a catena anche con carichi elevati.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 914/6 - dal 1970 al 1976
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.1 turbo / GT2 / GT3
Porsche 997.2 GT2 / GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
- 99310113701
Schema rif. n. 29.
Questi cuscinetti di alta qualità resistono all'usura, mantengono la stabilità sotto carico e riducono l'attrito. Il guscio della spalla è progettato per gestire il carico assiale e impedire lo spostamento dell'albero. Entrambi i gusci sono conformi alle tolleranze OE per schiacciamento e spessore, per preservare il gioco ideale del film d'olio e garantire una lunga durata.
• Posizione: all'interno del carter motore, nel foro dell'albero intermedio, a fianco dell'alloggiamento di collegamento
• Funzione: fornisce supporto radiale e controllo assiale (guscio di spalla) per l'albero intermedio
Nel tempo, i gusci dei cuscinetti dell'albero intermedio possono usurarsi, perdere la geometria o sviluppare affaticamento superficiale. I sintomi di cedimento includono aumento del gioco assiale dell'albero, tintinnio della catena, variazione della fasatura e rapida usura delle ruote dentate o dei tenditori adiacenti.
Questa coppia deve essere sostituita durante qualsiasi revisione del motore, smontaggio dell'albero motore o quando le misurazioni mostrano un gioco assiale fuori specifica. L'installazione di nuovi gusci ripristina il corretto posizionamento dell'albero e la stabilità della fasatura per prestazioni durature.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113780
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Venduto in COPPIA/ Richiede 1 coppia per motore

Adatto a:
Porsche 964
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 29.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113780
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Venduto singolarmente / Richiede 2 per motore

Adatto a:
La Porsche 911
La Porsche 964
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3
Porsche 997.2 GT2/GT3
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91610113700
- 99310113700
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 29.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610113780
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
crankcase for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO and 997.1 M97.01 3.8L CABRIO S / COUPE S 2005-08 101-05
-
crankshaft for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO and 997.1 M97.01 3.8L CABRIO S / COUPE S 2005-08 102-00
-
meccanismo di azionamento dell'albero a camme per 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO e 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 103-10
-
exhaust system for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO 2005-08 202-00
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exhaust system for 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 202-01
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frizione per 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO e 997.1 M97.01 3.8L COUPE S / CABRIO S 2005-08 301-00
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tiptronic: torque converter and drive plate for 997.1 CARRERA C2 A97.01 TIPTRONIC 2005-08 and 997.1 CARRERA C4 A97.31 TIPTRONIC 2006-08 330-00
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tiptronic transmission suspension and mount intermediate flange for 997.1 CARRERA C2 A97.01 TIPTRONIC 2005-08 and 997.1 CARRERA C4 A97.31 TIPTRONIC 2006-08 370-00
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power steering, power-steering pump and container 997.1 2005-08 403-03
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pedals 997.1 2005-08 702-00
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seat belt front 997.1 COUPE / TARGA 2005-08 812-00
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battery, power distributor, starter and generator for 997.1 2005-08 902-05
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crankcase left for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 101-05
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crankcase right for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 101-10
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belt tensioner and belt drive for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 101-15
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comando valvole per 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 e 997.1 GT2 RS M97.70 2011 103-15
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oil pump for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 104-00
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oil supply return line for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 104-20
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turbocharger with heat protection and oil pipe water line for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 202-05
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tiptronic: torque converter, drive plate for 997.1 TURBO A97.50 2007-09 330-00
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brake master cylinder and brake booster 997.1 TURBO 2007-09 604-00
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battery, power distributor, starter, generator and battery main switch 997.1 GT2 2007-09 902-05
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crankcase left 997 GT3 M97.76 2007-09 101-05
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crankcase left 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-06
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crankcase right 997 GT3 M97.76 2007-09 101-10
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crankcase right 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-11
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belt tensioner and belt drive 997 GT3 M97.76 2007-09 101-15
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belt tensioner and belt drive 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 101-16
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controllo valvola 997 GT3 M97.76 2007-09 103-15
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comando valvole 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 e 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 103-16
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oil pump 997 GT3 M97.76 2007-09 104-00
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oil pump 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 104-01
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oil supply return line 997 GT3 M97.76 2007-09 104-20
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oil supply return line 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 104-21
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pompa acqua, corpo pompa acqua 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 e 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 105-01
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seat belt: 3-point automat. seat belt, 6-point seat belt, roll cage 997 GT3 2007-11 812-00
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battery, power distributor, starter, generator and battery main switch 997 GT3 2007-11 902-05
Albero intermedio del motore (IMS)
Design911 offre una selezione completa di cuscinetti IMS (Intermediate Shaft), kit di aggiornamento, guarnizioni e componenti di fasatura correlati per motori Porsche. L'IMS costituisce una parte vitale del sistema di fasatura del motore e il guasto del cuscinetto è uno dei problemi più noti che colpiscono alcuni modelli Porsche. La nostra gamma include ricambi OEM, retrofit ad alta resistenza e cuscinetti migliorati, progettati per offrire maggiore affidabilità e protezione del motore a lungo termine.
Cosa sono i componenti IMS
L'albero intermedio è un albero lavorato con precisione, situato all'interno del blocco motore. Collega l'albero motore agli alberi a camme tramite catene di distribuzione, consentendo al sistema di distribuzione di funzionare in perfetta sincronizzazione.
I prodotti correlati a IMS includono:
- Cuscinetti IMS e cuscinetti in ceramica migliorati
- Kit di retrofit IMS Gruppi albero intermedio
- Guarnizioni IMS e hardware di ricambio
- Strumenti di servizio IMS Componenti correlati alla catena di distribuzione
Questi componenti garantiscono che il sistema di distribuzione del motore rimanga stabile, accuratamente allineato e ruoti senza intoppi.
Cosa fa l'IMS nel motore
L'IMS svolge diversi ruoli critici:
- Trasferisce la trasmissione rotazionale dall'albero motore agli alberi a camme
- Mantiene una fasatura precisa delle valvole, essenziale per potenza ed efficienza
- Supporta le catene di distribuzione sotto carico
- Assicura un funzionamento del motore fluido e coordinato
- Riduce lo stress meccanico all'interno del sistema di distribuzione
Senza un IMS e un cuscinetto funzionanti, la fasatura dell'intero motore può risultare compromessa.
Perché i componenti IMS falliscono
Il guasto dei cuscinetti IMS è un problema ben noto in alcuni motori Porsche raffreddati ad acqua (in particolare nei primi modelli M96/M97). Le cause più comuni includono:
Motivi tipici di guasto
- Guasto alla lubrificazione dei cuscinetti o carenza di olio
- Guarnizioni dei cuscinetti degradate che intrappolano detriti o umidità
- Limitazioni dei cuscinetti di fabbrica a fila singola
- Elevato chilometraggio o usura dovuta all'età
- Contaminazione da particelle metalliche
- Stress termico da cicli di calore ripetuti
Un cuscinetto IMS difettoso può causare danni catastrofici al motore, tra cui la rottura della catena di distribuzione, l'interferenza delle valvole o il grippaggio completo del motore.
Perché i componenti IMS dovrebbero essere sostituiti
La sostituzione o l'aggiornamento del sistema IMS offre diversi vantaggi a lungo termine:
- Previene guasti catastrofici del motore
- Migliora l'affidabilità e la longevità del motore
- I moderni kit IMS sono dotati di cuscinetti più resistenti e meglio lubrificati
- Consigliato durante la sostituzione della frizione o la ricostruzione del motore
- Aumenta il valore di rivendita del veicolo grazie all'aggiornamento IMS documentato
- Offre tranquillità agli automobilisti e agli appassionati di guida quotidiana
Design911 fornisce kit di aggiornamento IMS affidabili nel settore, progettati per la massima durata.
Questa categoria comprende:
- Kit di aggiornamento dei cuscinetti Porsche IMS
- Sostituzione dell'albero intermedio per Porsche M96 e M97
- Componenti per la riparazione dei guasti del sistema IMS Porsche
- Kit cuscinetti IMS in ceramica per
- Porsche 911, Boxster e Cayman Soluzioni di retrofit IMS per la ricostruzione dei motori Porsche
- Pacchetti di riparazione per catene di distribuzione Porsche e IMS
- Parti di aggiornamento IMS Porsche iniziali