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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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Il sistema di bypass del catalizzatore Fabspeed Race Competition con downpipe per Porsche 718 Boxster e Cayman (dal 2017 in poi) è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per applicazioni specifiche in pista e nel motorsport. Progettato per massimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e migliorare il sound del motore boxer turbo a quattro cilindri di Porsche, questo sistema pensato per le competizioni sostituisce il catalizzatore e il downpipe di serie.
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Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il sistema Fabspeed presenta tubi da 3 pollici piegati con precisione a mandrino che si raccordano a tubazioni da 2 pollici. Questa configurazione favorisce un efficiente flusso dei gas di scarico, mantenendo al contempo una velocità di scarico adeguata per un funzionamento orientato alle prestazioni.
Rimuovendo il restrittivo catalizzatore di serie, il sistema offre un percorso più diretto per i gas di scarico, consentendo al turbocompressore di espellerli con minore restrizione. Ciò può contribuire a migliorare la risposta dell'acceleratore, a ottenere una risposta del motore più rapida e a incrementare la potenza erogata.
Fabspeed pubblicizza un aumento di potenza di circa 25 cavalli alla ruota, con un potenziale di miglioramento ulteriore se abbinato a una rimappatura della centralina compatibile. I risultati effettivi dipenderanno dalle specifiche del veicolo, dalle condizioni del motore e dalle modifiche apportate.
Oltre ai vantaggi in termini di prestazioni, il sistema crea un sound di scarico significativamente più forte e aggressivo, con un suono del turbocompressore più accentuato, un carattere più marcato del motore boxer e ulteriori scoppiettii e borbottii durante i cambi di marcia e le decelerazioni.
Realizzato con componenti di alta qualità e saldato a mano con tecnologia TIG negli Stati Uniti, il sistema è progettato per garantire durata nel tempo anche nelle condizioni più estreme del motorsport.
Progettato come ricambio diretto per il catalizzatore e il tubo di scarico originali, il Fabspeed Race Competition Cat Bypass offre una soluzione di scarico orientata alle prestazioni per i proprietari di Porsche 718 che preparano i veicoli per l'uso in pista e nelle competizioni consentite.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di bypass del catalizzatore Fabspeed Race Competition con downpipe sostituisce il catalizzatore di serie e il relativo downpipe con una sezione di scarico meno restrittiva.
Nel motore turbocompresso della Porsche 718, i gas di scarico che escono dalla turbina devono passare attraverso il sistema di scarico a valle. Eventuali ostruzioni in questo percorso possono aumentare la pressione dopo il turbocompressore, influenzando potenzialmente l'evacuazione dei gas di scarico e l'efficienza operativa della turbina.
Il sistema Fabspeed è progettato per ridurre questa restrizione utilizzando tubazioni in acciaio inossidabile curvate a mandrino e un percorso di scarico senza catalizzatore.
Le sue funzioni principali includono:
- Miglioramento del flusso dei gas di scarico: fornisce un percorso meno restrittivo per i gas di scarico in uscita dal turbocompressore.
- Riduzione della contropressione dei gas di scarico: elimina la restrizione del flusso associata al catalizzatore di serie.
- Supporto alla risposta del turbocompressore: la riduzione delle restrizioni a valle può contribuire a migliorare l'efficienza operativa del turbocompressore.
- Potenziale di miglioramento delle prestazioni: Fabspeed stima un aumento di circa 25 cavalli alla ruota rispetto al gruppo originale.
- Miglioramento della risposta dell'acceleratore: una migliore evacuazione dei gas di scarico può favorire un'accelerazione più reattiva.
- Produce un suono di scarico più forte: crea un suono di scarico più aggressivo, adatto ad applicazioni specifiche per il motorsport.
- Amplificazione del suono del turbocompressore: rende più evidenti il funzionamento del turbocompressore e i relativi rumori di scarico.
- Miglioramento dell'acustica del cambio marcia: produce scoppiettii, crepitii e borbottii più pronunciati durante il cambio di marcia e la decelerazione.
- Supporto per modifiche prestazionali: può integrare aggiornamenti compatibili di scarico e rimappatura della centralina su veicoli da competizione.
- Direzione dei gas di scarico: Mantiene il percorso dei gas di scarico dal turbocompressore verso il resto del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
Il catalizzatore e il tubo di scarico originali della Porsche 718 funzionano in condizioni estreme, tra cui temperature dei gas di scarico elevate, vibrazioni, variazioni di pressione e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Sebbene progettato per durare nel tempo, l'assemblaggio in fabbrica può deteriorarsi a causa di corrosione, contaminazione, surriscaldamento o danni fisici.
I sintomi più comuni che indicano la necessità di ispezionare, riparare o sostituire il convertitore catalitico o il tubo di scarico originali includono:
- Riduzione delle prestazioni del motore: un convertitore catalitico bloccato o gravemente ostruito può aumentare la contropressione dei gas di scarico e ridurre la potenza disponibile del motore.
- Accelerazione lenta: un'eccessiva restrizione dello scarico può influire sulle prestazioni del turbocompressore e sulla reattività del motore.
- Spia di avaria del sistema di gestione del motore: problemi di efficienza del convertitore catalitico o guasti al sensore di ossigeno possono attivare la spia di avaria del motore.
- Codici di efficienza del convertitore catalitico: codici di errore come P0420 possono indicare un'efficienza del catalizzatore inferiore alla soglia, sebbene altri guasti possano causare avvisi simili.
- Rumore metallico: un substrato interno del convertitore catalitico danneggiato può produrre rumori metallici durante l'accelerazione o al minimo.
- Perdite di gas di scarico: tubature incrinate, flange danneggiate o connessioni deteriorate possono consentire la fuoriuscita dei gas di scarico.
- Rumori di soffiaggio o sibilo: le guarnizioni del sistema di scarico che perdono possono produrre rumori insoliti in fase di accelerazione.
- Corrosione o danni visibili: ruggine, saldature fratturate o danni fisici possono compromettere il sistema di scarico.
- Temperature di scarico eccessive: un convertitore catalitico gravemente ostruito può contribuire a un accumulo anomalo di calore.
- Odori di scarico insoliti: un convertitore catalitico danneggiato o inefficiente può contribuire a un aumento o a odori di scarico insoliti.
- Superamento del controllo delle emissioni: un convertitore catalitico deteriorato potrebbe non essere più in grado di ridurre adeguatamente gli inquinanti nocivi presenti nei gas di scarico.
- Risposta anomala del turbocompressore: significative restrizioni a valle del sistema di scarico possono influire sul funzionamento del turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante:
L'installazione del sistema di bypass del catalizzatore Fabspeed Race Competition con downpipe è una modifica orientata alle prestazioni per le Porsche 718 utilizzate esclusivamente in competizioni automobilistiche consentite o in circuiti chiusi.
A differenza di un convertitore catalitico di ricambio convenzionale, questo sistema è progettato principalmente per ridurre al minimo la restrizione dei gas di scarico e massimizzare il suono dello scarico, piuttosto che per mantenere la funzionalità relativa alle emissioni su strada.
La sua struttura senza catalizzatore offre un percorso di scarico diretto, contribuendo a ridurre la pressione contro cui il turbocompressore scarica i gas di scarico.
Passare al sistema da competizione Fabspeed offre diversi vantaggi:
- Flusso di scarico migliorato: rimuove il nucleo restrittivo del convertitore catalitico dal percorso di scarico.
- Riduzione della contropressione allo scarico: favorisce un'efficiente espulsione dei gas di scarico dal turbocompressore.
- Potenziale di maggiore potenza: Fabspeed stima circa 25 cavalli in più alle ruote.
- Risposta dell'acceleratore migliorata: la riduzione delle restrizioni può contribuire a un'accelerazione più reattiva.
- Suono del turbocompressore più intenso: rende i rumori del turbocompressore più evidenti durante l'accelerazione e i cambi di marcia.
- Tonalità di scarico aggressiva da competizione: produce un suono di scarico più forte rispetto al catalizzatore di serie.
- Acustica di accelerazione migliorata: crea scoppiettii, crepitii e borbottii più evidenti durante la decelerazione e il cambio di marcia.
- Struttura in acciaio inossidabile di alta qualità: l'acciaio inossidabile T304L offre un'eccellente resistenza alla corrosione e una lunga durata alle alte temperature.
- Produzione di precisione: la tubazione curvata a mandrino e la saldatura TIG manuale garantiscono un flusso di scarico costante e l'integrità strutturale.
- Aggiornamenti prestazionali compatibili: può integrare il sistema di scarico Maxflo di Fabspeed e le opportune calibrazioni della centralina per competizioni.
- Compatibilità specifica per veicolo: progettato per i modelli Porsche 718 Boxster e Cayman turbo compatibili.
- Installazione diretta con bulloni: sostituisce il convertitore catalitico e il tubo di scarico originali senza bisogno di tagli o saldature.
- Assistenza in garanzia del produttore: Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed, soggetta ai relativi termini e condizioni.
Questo sistema è ideale per gli appassionati di sport motoristici che desiderano ottenere il massimo sound dallo scarico e un flusso di scarico ottimizzato per un veicolo da competizione.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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DESCRIZIONE:
Aumenta il flusso di scarico sostituendo il convertitore catalitico di fabbrica restrittivo con un tubo diretto molto meno restrittivo per il massimo flusso e prestazioni. Sblocca le prestazioni potenziali dei tuoi veicoli e la risposta del motore con la massima bobina turbo e una maggiore efficienza, creando al contempo un tono di scarico emozionante e aggressivo.
La parte dello scarico che contiene il catalizzatore è un componente piuttosto grande, rendendo costosa una sezione di sostituzione completa. Il nostro design incorpora un morsetto Torca per una facile installazione nella configurazione di scarico a doppia parete di fabbrica: per l'installazione è necessario il taglio. Il sistema può essere riportato allo stock in qualsiasi momento utilizzando lo stesso morsetto.
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ e GTS 2017-2020 in tutto il mondo
• Migliora la potenza, il suono e la risposta dell'acceleratore diminuendo la contropressione e aumentando il flusso di scarico
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L spesso 0,065" di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Progettato e costruito internamente a Fabspeed nella nostra officina meccanica ad alta precisione
• Include il tappo del sensore O2 integrato nella posizione di fabbrica
• Il morsetto Torca incluso consente la reinstallazione del catalizzatore di fabbrica in qualsiasi momento
• Distanziatori 02 opzionali disponibili che possono aiutare a prevenire l'attivazione della spia del motore di controllo
• I prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita di Fabspeed
NOTA: è necessario tagliare il tubo di scarico di fabbrica, ma è semplice e reversibile in qualsiasi momento. Consulta le nostre istruzioni di installazione per valutare la tua capacità di eseguire l'installazione. In caso di dubbi, contattaci per un rinvio al tuo rivenditore / centro di installazione Fabspeed locale.
DISCLAIMER: questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, come tale, è strettamente destinato a eventi su pista chiusa e solo per uso fuoristrada, non deve mai essere guidato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti darà il controllo delle luci del motore sulle auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente alle auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board (CARB) e non sono certificati EPA. Con la presente siete informati e avvertiti di controllare le vostre leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o qualsiasi parte aftermarket per essere sicuri che l'uso sia in violazione. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Esclusione di responsabilità per l' acquisto: Fabspeed Motorsport non perdona l'uso di dispositivi di abbattimento delle emissioni per qualsiasi veicolo utilizzato su strade o strade pubbliche. Fabspeed Motorsport non manometterà, rimuoverà, disabiliterà o aggirerà le apparecchiature per le emissioni su un veicolo a motore in conformità con 40 CFR Sezione 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Ciò include il software, noto come melodie, che riprogramma un modulo di controllo elettronico dei veicoli a motore per alterare le prestazioni del motore e consentire la rimozione di filtri, catalizzatori e altri controlli critici delle emissioni.
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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I suggerimenti Bolt-On Deluxe Fabspeed Motorsport USA che incorporano un vero design X-pipe Maxflo per la Porsche 987 Boxster/Cayman sono un'opzione imbullonata rapida per migliorare sia l'aspetto che le prestazioni di tutte le auto 987 Boxster Cayman in tutto il mondo. Vogliamo essere sicuri che tu prenda la decisione giusta quando acquisti un'opzione di ribaltamento per la tua Boxster o Cayman. Abbiamo ricevuto molti feedback positivi dai nostri clienti con i nostri suggerimenti a doppio stile che incorporano il nostro vero design X-Pipe. I Dual Style Tips sono un'installazione fai-da-te con quattro diverse opzioni che includono acciaio inossidabile lucidato a parete singola, acciaio inossidabile spazzolato a parete singola, rivestimento in ceramica nera a parete singola e fibra di carbonio opaca a doppia parete. Questi terminali di scarico conferiscono quel tocco in più, il suono di un'auto sportiva e una vera potenza aggiuntiva che distingueranno la tua Porsche.
Il vero X-pipe Fabspeed Motorsport con terminali scorre il 38% in più rispetto a tutti i terminali H-pipe OEM di fabbrica Porsche.
Ottieni l'unico e il miglior tubo Maxflo X-Pipe al mondo. Guarda il video esplicativo qui sotto in modo da non rendere la tua auto peggiore rispetto ai suggerimenti OEM Porsche.
Il design della punta di scarico OEM Porsche AG di fabbrica invia i gas di scarico direttamente l'uno verso l'altro da ciascuna estremità della marmitta. Gli impulsi di scarico quindi si scontrano l'uno con l'altro e poi, quando la pressione aumenta, lo scarico viene costretto attraverso una dura svolta di 90 gradi per uscire attraverso le punte. Il tubo X Maxflo premium di Fabspeed con doppie punte è in realtà l'unico vero design X-pipe al mondo. Ciò consente ai gas di scarico di uscire in modo più efficiente dai silenziatori di fabbrica, aumentando la velocità e attenuando il suono con conseguente notevole aumento della potenza e del volume di scarico. Altrettanto accattivante è il miglioramento estetico aggiuntivo offerto dai nostri terminali di scarico sportivi e la finitura è tua tra 4 finiture di terminali.
CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ e GTS 2017-20 (NON per 4.0L)
• Disponibile in acciaio inossidabile lucidato a parete singola, acciaio inossidabile spazzolato a parete singola, nero rivestito in ceramica a parete singola e fibra di carbonio opaca su acciaio inossidabile.
• Il vero X-pipe Maxflo viene fornito con tutto il nuovo hardware e doppie punte da 4" / 102 mm per riempire correttamente l'apertura del paraurti.
• Costruito in acciaio inossidabile T304L e/o fibra di carbonio autentica al 100%.
• Sostituzione diretta per l'uscita a T o l'uscita stile H Porsche OEM di fabbrica
• Il vero tubo X Fabspeed Motorsport Maxflo FLUSSO il 38% in più di gas di scarico rispetto al tubo H di fabbrica OEM Porsche.
• Semplice installazione imbullonata fai da te, senza necessità di tagli o saldature. Per l'installazione è necessario solo un set di prese da 15 mm e 13 mm
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Migliora la potenza, il suono e la risposta dell'acceleratore diminuendo la contropressione e aumentando il flusso di scarico
• Nessuna spia di controllo motore
• Progettato con catalizzatore HJS HD a 200 celle importato dalla Germania ad alto flusso per la miscela ideale di prestazioni ed efficienza
• Costruito in acciaio inossidabile T304L di alta qualità da 0,065 pollici di spessore per un flusso ottimale e la massima durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Include tappo del sensore O2 integrato nella posizione di fabbrica
• Il morsetto Torca incluso consente la reinstallazione del catalizzatore di fabbrica in qualsiasi momento
• I prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita limitata di Fabspeed
Aumenta il flusso di scarico sostituendo il restrittivo catalizzatore di fabbrica con un catalizzatore HJS HD a 200 celle importato dalla Germania ad alto flusso per sbloccare la miscela ideale di prestazioni, efficienza e maggiore tono di scarico.
Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium nel Nord America e il secondo più grande al mondo. Basandoci su anni di esperienza ingegneristica e numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per sbloccare le prestazioni del sistema di scarico di fabbrica. Questo catalizzatore HJS HD da 200 celle importato dalla Germania è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con conseguente aumento soddisfacente del suono del turbo per abbinare i guadagni di potenza extra. Questo catalizzatore specifico si è dimostrato valido in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere ad abusi estremi impedendo al contempo qualsiasi spia di controllo del motore. La designazione HD indica l'incorporazione di una striscia di brasatura e di mantelli speciali per mantenere la matrice metallica in posizione nelle condizioni più difficili, garantendo al tempo stesso l'integrità complessiva del catalizzatore. La parte migliore: prestazioni migliorate senza spia del motore di controllo.
La parte dello scarico che contiene il catalizzatore è un componente piuttosto grande, il che rende costosa una sezione di sostituzione completa. Il nostro design incorpora un morsetto Torca per una facile installazione nella configurazione di scarico a doppia parete di fabbrica: per l'installazione è necessario tagliare. Il sistema può essere riportato allo stock in qualsiasi momento utilizzando lo stesso morsetto.
L'aggiunta del convertitore catalitico sportivo di Fabspeed ha aggiunto 7 whp e 18 piedi-libbre di guadagni di potenza di picco della coppia quando testato sul nostro Dynojet su un veicolo di serie. 13 cavalli e 17 piedi-libbre a 4000 faranno una differenza significativa nella guidabilità. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in concomitanza con una messa a punto in un secondo momento.
NOTA IMPORTANTE: è necessario il taglio del tubo di scarico di fabbrica, ma è semplice e reversibile in qualsiasi momento. Consulta le nostre istruzioni di installazione per valutare la tua capacità di eseguire l'installazione. In caso di dubbi, contattaci per un rinvio al rivenditore/centro di installazione Fabspeed locale.
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati SOLO all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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SUONO: Lo scarico Streetsport esalta le caratteristiche del motore boxer: un rombo più profondo con un raffinato timbro Porsche. Questo sistema è estremamente piacevole da usare, senza ronzii, e l'attivazione della modalità Sport aumenta notevolmente scoppi e scoppiettii durante le cambiate e le fasi di rilascio. Aspettatevi anche un leggero aumento del suono del turbo, che può essere ulteriormente migliorato in qualsiasi momento con l'aggiunta separata del nostro catalizzatore sportivo.
POTENZA: Lo scarico Streetsport Catback di Fabspeed ha aggiunto 4 Wp e 11 ft-lbs di coppia massima, testato con il nostro Dynojet su un veicolo di serie. 8 Wp e 11 ft-lbs a 3.500 giri/min faranno una differenza significativa nella guidabilità. Il flusso di scarico aumentato aiuta enormemente agli alti regimi, sbloccando 19 Wp e 20 ft-lbs di coppia a 5.000 giri/min. Non vediamo l'ora di estrarre ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto della centralina Fabspeed in un secondo momento, il prima possibile.
FINITURA: Acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldato e rifinito con punte in acciaio inossidabile a parete singola realizzate a mano o punte rivestite in fibra di carbonio opaca di alta qualità. Le punte sono intercambiabili in qualsiasi momento.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile a parete singola fatte a mano per un look elegante
• Tubazioni da 2,5"/63 mm di diametro dritte per il massimo guadagno di potenza
• Pesa 8,2 kg in meno rispetto al sistema di scarico posteriore di fabbrica.
• Realizzato in tubi di acciaio inossidabile T304L con parete spessa 0,065" per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Il sistema di scarico Supercup Turbo Back per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, riduce il ritardo del turbo e 36 libbre di peso, offrendo al contempo un incremento energizzante del suono del turbo e del rombo del boxer.
SUONO: Con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza in rilascio, e le scalate evocano un abbaio che attirerà tutti gli occhi e le orecchie intorno a te. Non preoccuparti del ronzio: il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto usata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, il Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un aumento molto piacevole dei suoni di spooling, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è esaltato e raffinato in un inconfondibile tono Porsche.
FINITURA: Acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldato e rifinito con punte in acciaio inossidabile T304L a parete singola fatte a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore della 718 come un abito su misura.
CATALIZZATORE HJS HD PREMIUM: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium in Nord America e il secondo al mondo. Sulla base di anni di esperienza ingegneristica e di numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per massimizzare le prestazioni del sistema di scarico di serie. Questo catalizzatore HJS HD a 200 celle, importato dalla Germania, è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con un conseguente miglioramento del sound del turbocompressore, in linea con l'aumento di potenza. Questo specifico catalizzatore ha dimostrato la sua efficacia in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere a sollecitazioni estreme, evitando l'accensione della spia di controllo motore. La designazione HD indica l'integrazione di una striscia di brasatura e di speciali rivestimenti per mantenere la matrice metallica in posizione anche nelle condizioni più difficili, garantendo al contempo l'integrità complessiva del catalizzatore. Il vantaggio principale: prestazioni migliorate senza l'accensione della spia di controllo motore.
TUBO DI BYPASS CATALITICO: Offriamo anche la versione Supercup Turbo senza catalizzatore per chi cerca uno scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. Eliminando il catalizzatore, è possibile che si accenda la spia del motore. La presenza di CEL può essere ridotta/eliminata utilizzando i nostri distanziali O2 o soluzioni di messa a punto di prossima uscita.
POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico posteriore Supercup Turbo di Fabspeed con catalizzatore sportivo ha aggiunto 10 CV (10 CV) e 13 Nm di coppia a 4000 giri/min, come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi maggiore potenza e risposta con la nostra opzione Catbypass. Il Supercup Turbo è un sistema a flusso molto fluido e il suo pieno potenziale verrà espresso con una messa a punto. Non vediamo l'ora di ottenere ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto della centralina Fabspeed in un secondo momento, il prima possibile.
PESO:
• Sistema di scarico di fabbrica (dalle punte al turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con catalizzatore sportivo: 30 libbre / 13,6 kg (-36 libbre)
• Scarico posteriore Fabspeed Supercup Turbo con tubo di bypass del catalizzatore: 26 libbre / 11,7 kg (-40 libbre)
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile T304L a parete singola fatte a mano per un look elegante
• Tubo piegato con mandrino CNC da 3" di diametro dritto per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo del motore (con opzione Sport Cat)
• Realizzato in tubi di acciaio inossidabile T304L con parete spessa 0,065" per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono riservati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Il sistema di scarico Supercup Turbo Back per la 718 Boxster/Cayman è la soluzione definitiva per le prestazioni, riduce il ritardo del turbo e 36 libbre di peso, offrendo al contempo un incremento energizzante del suono del turbo e del rombo del boxer.
SUONO: Con la modalità Sport attivata, borbottii e ritorni di fiamma esplodono in abbondanza in rilascio, e le scalate evocano un abbaio che attirerà tutti gli occhi e le orecchie intorno a te. Non preoccuparti del ronzio: il livello del volume nell'abitacolo è piuttosto raffinato data la natura aggressiva dello scarico: questo sistema è molto vivibile su un'auto usata quotidianamente. Lo scarico di fabbrica silenzia i turbocompressori, il Supercup a flusso libero rivela la loro presenza con un aumento molto piacevole dei suoni di spooling, aggiungendo più carattere alla tua esperienza di guida. Il rombo del motore boxer è esaltato e raffinato in un inconfondibile tono Porsche.
FINITURA: Acciaio inossidabile T304L completamente lucidato, splendidamente saldato e rifinito con punte in acciaio inossidabile T304L a parete singola fatte a mano o punte rivestite in fibra di carbonio di alta qualità che si adattano al paraurti posteriore della 718 come un abito su misura.
CATALIZZATORE HJS HD PREMIUM: Fabspeed Motorsport è il più grande distributore di catalizzatori HJS premium in Nord America e il secondo al mondo. Sulla base di anni di esperienza ingegneristica e di numerosi test, abbiamo selezionato il catalizzatore ideale per massimizzare le prestazioni del sistema di scarico di serie. Questo catalizzatore HJS HD a 200 celle, importato dalla Germania, è la soluzione top di gamma per aumentare il flusso di scarico, con un conseguente miglioramento del sound del turbocompressore, in linea con l'aumento di potenza. Questo specifico catalizzatore ha dimostrato la sua efficacia in numerose applicazioni Ferrari e Lamborghini, in grado di resistere a sollecitazioni estreme, evitando l'accensione della spia di controllo motore. La designazione HD indica l'integrazione di una striscia di brasatura e di speciali rivestimenti per mantenere la matrice metallica in posizione anche nelle condizioni più difficili, garantendo al contempo l'integrità complessiva del catalizzatore. Il vantaggio principale: prestazioni migliorate senza l'accensione della spia di controllo motore.
TUBO DI BYPASS CATALITICO: Offriamo anche il Supercup Turboback senza catalizzatore per chi cerca uno scarico più aggressivo in termini di potenza, volume di scarico e rumore del turbo. Eliminando il catalizzatore, è probabile che si accenda la spia del motore. La presenza di CEL può essere ridotta/eliminata utilizzando i nostri distanziali O2 o soluzioni di messa a punto di prossima uscita.
POTENZA: L'aggiunta del sistema di scarico Supercup Turboback di Fabspeed con catalizzatore sportivo ha aggiunto 10 CV (10 CV/110 CV) e 13 Nm di coppia a 4000 giri/min, come testato sul nostro Dynojet. Aspettatevi maggiore potenza e risposta con la nostra opzione Cat-bypass. Il Supercup Turboback è un sistema a flusso molto fluido e il suo pieno potenziale verrà espresso con una messa a punto. Non vediamo l'ora di ottenere ancora più potenza con il nostro hardware in combinazione con una messa a punto della centralina Fabspeed il prima possibile.
PESO:
• Sistema di scarico di fabbrica (dalle punte al turbo): 66 libbre / 30 kg
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con catalizzatore sportivo: 30 libbre / 13,6 kg (-36 libbre)
• Scarico Fabspeed Supercup Turboback con tubo Catbypass: 26 libbre / 11,7 kg (-40 libbre)
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Scegli tra punte in vera fibra di carbonio opaca o punte in acciaio inossidabile T304L a parete singola fatte a mano per un look elegante
• Tubo piegato con mandrino CNC da 3" di diametro dritto per il massimo guadagno di potenza
• Nessuna spia di controllo del motore (con opzione Sport Cat)
• Realizzato in tubi di acciaio inossidabile T304L con parete spessa 0,065" per la massima potenza e durata
• Progettato e costruito internamente presso Fabspeed nella nostra officina meccanica di precisione
• Installazione diretta tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
NOTA: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono riservati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR718SCUPS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i modelli Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ e modelli GTS 2017-2020 in tutto il mondo
• Aumento significativo della risposta dell'acceleratore e riduzione del ritardo del turbo
• Risparmio di peso di 7 libbre / 3,2 kg
• X-Pipe progettato tramite CAD e realizzato mediante fusione a cera persa per il massimo flusso possibile e un suono spettacolare da auto sportiva
• Valvole di scarico in carburo di silice Helical Limited UK
• Le valvole di scarico plug and play funzionano con il sistema PSE di fabbrica (Porsche Sport Exhaust). Kit di controllo valvole opzionale per auto non dotate di PSE.
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC. Lo scarico Cat-Back, conforme alle normative sulle emissioni di 50 stati, non rimuove i convertitori catalitici.
• Tutte le parti sono facilmente installabili senza bisogno di tagli o saldature, si avvitano e sono pronte all'uso
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza spia di controllo del motore. Scegli tra vera fibra di carbonio, nero satinato, acciaio inossidabile lucidato, acciaio inossidabile spazzolato o riutilizza i tuoi terminali OEM.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Il sistema di scarico Valvetronic 718 di Fabspeed per Porsche Boxster/Cayman ti offre il pieno controllo del sound del tuo scarico. Realizzato con valvole di scarico elicoidali di prima qualità e acciaio inossidabile T304 piegato a mandrino, questo è un sistema di scarico di altissima qualità, degno della tua auto di serie.
SUONO:
Con il PSE attivato (valvole aperte), si percepisce il rombo inconfondibile e grintoso del motore boxer Porsche a quattro cilindri. In modalità Sport, gli scoppiettii in scalata saranno aggressivi e decisi. Con il PSE disattivato (valvole chiuse), questo sistema è comunque più rumoroso di un'auto di serie, ma molto maneggevole in città, senza alcun ronzio indesiderato.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR718VES
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Sistemi di scarico Fabspeed: miglioramenti di precisione per prestazioni e suono
I sistemi di scarico Fabspeed sono sistemi di scarico ad alte prestazioni di alta qualità, progettati per offrire maggiore potenza, un flusso di scarico migliorato e un sound distintivo ispirato al motorsport. Progettati e realizzati con ingegneria di precisione e test prestazionali al centro, gli scarichi Fabspeed sono concepiti per migliorare l'esperienza di guida delle Porsche, sia su strada che su pista.
Disponibili da Design911, i componenti di scarico Porsche Fabspeed sono realizzati utilizzando acciaio inossidabile di alta qualità e design ottimizzati per ridurre la contropressione, migliorare la risposta dell'acceleratore e sprigionare un suono di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo durata e affidabilità.
A cosa servono i sistemi di scarico Fabspeed?
Gli scarichi Fabspeed ottimizzano il flusso dei gas di scarico e le prestazioni acustiche.
Funzioni principali:
- Ridurre la restrizione dello scarico e la contropressione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione della potenza.
- Migliora il suono e il carattere dello scarico.
- Migliora l'efficienza e la respirazione del motore.
- Migliora l'estetica dello scarico e la qualità costruttiva.
Un sistema di scarico ad alto flusso svolge un ruolo fondamentale nello sprigionare le prestazioni del motore.
Perché i sistemi di scarico standard si guastano o limitano le prestazioni?
Gli impianti di scarico di fabbrica sono progettati per dare priorità al rispetto delle normative sulle emissioni, all'efficienza dei costi e all'insonorizzazione. Nel tempo, possono presentare i seguenti problemi:
- Deflettore interno restrittivo che riduce le prestazioni.
- Corrosione dovuta all'umidità e ai ripetuti cicli di calore.
- Peso eccessivo che limita l'efficienza.
- Suono di scarico smorzato e poco coinvolgente.
- Compatibilità ridotta con gli aggiornamenti di ottimizzazione delle prestazioni.
Quando i motori vengono spinti più forte, gli scarichi standard possono diventare un collo di bottiglia per le prestazioni.
Perché passare a uno scarico Fabspeed?
I sistemi di scarico Fabspeed sono progettati per i conducenti che cercano miglioramenti incentrati sulle prestazioni.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Flusso di scarico migliorato per prestazioni migliorate.
- Suono di scarico più sportivo e aggressivo.
- Struttura in acciaio inossidabile leggera e resistente.
- Componenti progettati con precisione per un montaggio perfetto.
- Ideale per auto da strada ad alte prestazioni e applicazioni su pista.
Passando a Fabspeed si ottengono notevoli miglioramenti in termini di suono, risposta ed emozioni di guida.
Punti salienti
- Sistemi di scarico ad alte prestazioni Porsche Fabspeed
- Miglioramento del flusso di scarico e della risposta dell'acceleratore
- Suono di scarico sportivo ispirato al motorsport
- Costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità
- Progettato per prestazioni e guida da appassionati
