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Turbocompressori/Intercooler e parti
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L 2012-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95812354700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L 2012-16
Diagramma rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95812354700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011-14
Porsche 970 Panamera 3.0L V6 DIESEL 2011-14
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810735800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2011-14
Porsche 970 Panamera 3.0L V6 DIESEL 2011-14
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810735800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Il tubo di pressione del turbocompressore originale Porsche 94810708654 è un tubo di pressione di ricambio progettato per il lato cilindri 1-4 del sistema del turbocompressore sui veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 8
La tubazione fa parte del circuito idraulico di supporto del turbocompressore, garantendo un collegamento sicuro tra i componenti del motore e del turbocompressore stesso. Un corretto apporto di fluido è particolarmente importante in prossimità del turbocompressore, poiché l'unità opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate.
Una tubazione di pressione danneggiata, che perde, ostruita o deteriorata deve essere sostituita tempestivamente. La mancanza di alimentazione di fluido o le perdite intorno al turbocompressore possono contribuire a una lubrificazione insufficiente, alla contaminazione dei componenti circostanti e a potenziali danni costosi al turbocompressore o al motore.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore si affida al sistema di lubrificazione del motore per fornire olio al suo gruppo di cuscinetti interni.
La linea di pressione fornisce un percorso controllato per l'olio motore pressurizzato affinché raggiunga il relativo gruppo turbocompressore.
Questo olio svolge diverse funzioni importanti:
- Lubrifica i cuscinetti del turbocompressore
- Contribuisce a ridurre l'attrito
- Garantisce un funzionamento affidabile del turbocompressore
- Contribuisce a gestire il calore all'interno del gruppo cuscinetto
- Protegge i componenti interni in rapida rotazione
- Garantisce il corretto apporto di olio al turbocompressore.
Poiché gli alberi dei turbocompressori possono ruotare a velocità estremamente elevate, è essenziale mantenere un corretto livello di lubrificazione.
Sintomi di usura o guasto:
Un condotto di pressione del turbocompressore deteriorato può causare sintomi quali:
- Perdita visibile di olio motore
- Olio intorno al turbocompressore
- Olio intorno ai raccordi della linea di pressione
- Livello dell'olio motore in calo
- odore di olio bruciato
- Fumo causato dal contatto dell'olio con i componenti caldi del sistema di scarico.
- Macchie d'olio intorno al motore
- Raccordi bagnati o oleosi
- Avvisi di bassa pressione dell'olio nei casi gravi
- Rumore del turbocompressore in caso di lubrificazione insufficiente
- Prestazioni del turbocompressore ridotte in caso di danni.
- Fumo di scarico di origine oleosa in caso di danni al turbocompressore.
Una perdita nella tubazione dell'olio del turbocompressore deve essere esaminata tempestivamente.
Perché la sostituzione è importante:
Un circuito di pressione perfettamente funzionante è essenziale per l'alimentazione dell'olio al turbocompressore.
La sostituzione di una tubazione che perde, è danneggiata o ostruita è utile per:
- Ripristinare la corretta alimentazione dell'olio del turbocompressore
- Prevenire la perdita di olio motore
- Mantenere una corretta lubrificazione del turbocompressore
- Ridurre il rischio di usura prematura dei cuscinetti
- Proteggere il turbocompressore dai danni causati dalla mancanza di lubrificazione.
- Prevenire la contaminazione da olio dei componenti circostanti
- Ridurre il rischio che l'olio raggiunga le parti calde del sistema di scarico.
- Garantire un funzionamento affidabile del turbocompressore
Un guasto all'alimentazione dell'olio, inizialmente relativamente poco costoso, può trasformarsi in una riparazione ben più onerosa se provoca il guasto del turbocompressore.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810708654
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 4.8L Turbo 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L Turbo 2011-18
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810708752
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511120500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511120500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Si adatta:
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2013-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0l Diesel 2011-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95812355701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Adatto a:
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2013-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0l Diesel 2011-16
Riferimento diagramma n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95812355701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Il turbocompressore originale Porsche PAB145873B è un componente di ricambio per la sovralimentazione, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Il turbocompressore svolge un ruolo fondamentale nella generazione della pressione di sovralimentazione e del maggiore flusso d'aria necessari affinché il motore eroghi la potenza, la coppia, l'accelerazione e la reattività previste.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 1
Un turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Ruotando, il compressore aspira e comprime l'aria fresca prima di fornirla al motore sotto pressione.
Poiché i turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una lubrificazione, un raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico adeguati, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per un funzionamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore fanno girare la turbina. Un albero collega questa turbina alla girante del compressore, che aspira e comprime l'aria fresca in ingresso.
Questo flusso d'aria pressurizzato aiuta il motore a:
- Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
- Ricevere un flusso d'aria in ingresso aumentato
- Generare la potenza e la coppia previste.
- Fornire una forte accelerazione
- Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
- Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
- Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico
Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.
Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una serie di problemi meccanici, di prestazioni e di gestione del motore.
I segnali di allarme più comuni includono:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
- Scarsa accelerazione
- Erogazione di energia elettrica discontinua
- Spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
- Modalità di potenza ridotta o limitata
- Aumento del consumo di olio motore
- Fumo di scarico blu o grigio
- Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
- Lamenti insoliti o rumori simili a sirene
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Componenti danneggiati del compressore o della turbina
- Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione
Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, guasti all'intercooler, problemi ai sensori, agli attuatori e ad altri componenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione possono causare sintomi simili, pertanto una diagnosi corretta è fondamentale prima della sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e il funzionamento previsti di un motore Porsche turbocompresso.
La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:
- Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza del motore
- Coppia di ripristino
- Migliorare l'accelerazione
- Ripristinare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
- Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
- Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti
Un turbocompressore che presenta un grave deterioramento meccanico non deve rimanere in servizio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB145873B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Il turbocompressore Garrett è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche. È progettato per sostituire un turbocompressore usurato, danneggiato o guasto e per ripristinare la pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria necessari per ottenere la corretta potenza, coppia e reattività del motore.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11
Riferimento diagramma n. 1
Un turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Ruotando, il compressore aspira e comprime l'aria fresca prima di fornirla al motore sotto pressione.
Poiché i turbocompressori operano a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una lubrificazione, un raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico adeguati, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per un funzionamento affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore fanno girare la turbina. Un albero collega questa turbina alla girante del compressore, che aspira e comprime l'aria fresca in ingresso.
Questo flusso d'aria pressurizzato aiuta il motore a:
- Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
- Ricevere un flusso d'aria in ingresso aumentato
- Generare la potenza e la coppia previste.
- Fornire una forte accelerazione
- Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
- Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
- Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico
Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.
Sintomi di usura o guasto:
Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una serie di sintomi a carico della meccanica, delle prestazioni e della gestione del motore.
I segnali di allarme più comuni includono:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
- Scarsa accelerazione
- Erogazione di energia elettrica discontinua
- Spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
- Modalità di potenza ridotta o limitata
- Aumento del consumo di olio motore
- Fumo di scarico blu o grigio
- Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
- Lamenti insoliti o rumori simili a sirene
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Componenti danneggiati del compressore o della turbina
- Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione
Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, guasti all'intercooler, problemi ai sensori, agli attuatori e ad altri componenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione possono causare sintomi simili, pertanto una diagnosi corretta è fondamentale prima della sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e il funzionamento previsti di un motore Porsche turbocompresso.
La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:
- Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza del motore
- Coppia di ripristino
- Migliorare l'accelerazione
- Ripristinare la risposta dell'acceleratore
- Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
- Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
- Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti
Un turbocompressore che presenta un grave deterioramento meccanico non deve rimanere in servizio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB145873B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Il turbocompressore originale Porsche 95812302512 è un componente di ricambio per la sovralimentazione di veicoli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Il turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina collegata a un compressore. Il compressore immette un volume maggiore di aria nel motore, consentendo al sistema di gestione del motore di produrre maggiore potenza e coppia, mantenendo al contempo le caratteristiche prestazionali previste.
Un turbocompressore opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate e dipende da una lubrificazione, un raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e un flusso di scarico corretti. L'usura dei cuscinetti, la contaminazione dell'olio, i danni ai componenti del compressore o della turbina, i problemi agli attuatori e i guasti all'alimentazione dell'olio possono, nel tempo, causare un deterioramento delle prestazioni del turbocompressore o addirittura il suo completo guasto.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità di aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore fanno girare la girante della turbina del turbocompressore. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione.
Ruotando, il compressore comprime l'aria in ingresso prima che raggiunga il motore.
Questo processo aiuta a:
- Aumentare la quantità di aria disponibile per la combustione
- Generare pressione di sovralimentazione
- Aumentare la potenza e la coppia del motore
- Migliorare le prestazioni del motore sotto carico
- Sostenere la potenza nominale del motore prevista in fabbrica
- Consentire un utilizzo efficiente dell'energia dei gas di scarico
Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di aspirazione, scarico, lubrificazione, raffreddamento e gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di deterioramento del turbocompressore possono includere:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta del boost lenta o incoerente
- Scarsa accelerazione
- Spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
- Aumento del consumo di petrolio
- Fumo di scarico blu o grigio
- Contaminazione da olio nelle tubature di aspirazione
- Rumori lamentosi o simili a sirene
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Pale del compressore o della turbina danneggiate
- Pressione di sovralimentazione che fluttua in modo imprevisto
- Modalità di potenza ridotta o limitata
- Eccessivo fumo di scarico
Questi sintomi non dimostrano automaticamente un guasto al turbocompressore. Prima di procedere alla sostituzione, è necessario diagnosticare l'intero sistema di sovralimentazione, aspirazione, scarico e controllo.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un turbocompressore difettoso accertato contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione previste per il motore.
Un ricambio che funzioni correttamente può essere d'aiuto:
- Ripristinare la pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza e la coppia del motore
- Migliorare l'accelerazione e la reattività
- Correggere il rumore meccanico relativo al turbocompressore
- Risolvere la perdita d'olio causata da un guasto interno del turbocompressore.
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Impedire che un turbocompressore deteriorato causi ulteriori danni
- Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
Continuare a utilizzare un veicolo con un turbocompressore gravemente danneggiato può trasformare la riparazione del turbo in una riparazione molto più complessa del motore o del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95812302512
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Il turbocompressore Garrett è un componente di ricambio per sistemi di sovralimentazione compatibili con Porsche.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Il turbocompressore utilizza l'energia dei gas di scarico del motore per azionare una turbina collegata a un compressore. Il compressore immette un volume maggiore di aria nel motore, consentendo al sistema di gestione del motore di produrre maggiore potenza e coppia, mantenendo al contempo le caratteristiche prestazionali previste.
Un turbocompressore opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate e dipende da una lubrificazione, un raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e un flusso di scarico corretti. L'usura dei cuscinetti, la contaminazione dell'olio, i danni ai componenti del compressore o della turbina, i problemi agli attuatori e i guasti all'alimentazione dell'olio possono, nel tempo, causare un deterioramento delle prestazioni del turbocompressore o addirittura il suo completo guasto.
Cosa fa questo prodotto:
Il turbocompressore aumenta la quantità di aria fornita al motore.
I gas di scarico che escono dal motore fanno girare la girante della turbina del turbocompressore. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione.
Ruotando, il compressore comprime l'aria in ingresso prima che raggiunga il motore.
Questo processo aiuta a:
- Aumentare la quantità di aria disponibile per la combustione
- Generare pressione di sovralimentazione
- Aumentare la potenza e la coppia del motore
- Migliorare le prestazioni del motore sotto carico
- Sostenere la potenza nominale del motore prevista in fabbrica
- Consentire un utilizzo efficiente dell'energia dei gas di scarico
Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di aspirazione, scarico, lubrificazione, raffreddamento e gestione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di deterioramento del turbocompressore possono includere:
- Perdita di potenza del motore
- Pressione di sovralimentazione ridotta
- Risposta del boost lenta o incoerente
- Scarsa accelerazione
- Spia di avvertimento della gestione del motore
- Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
- Aumento del consumo di petrolio
- Fumo di scarico blu o grigio
- Contaminazione da olio nelle tubature di aspirazione
- Rumori lamentosi o simili a sirene
- Rumori di sfregamento o raschiamento
- Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
- Pale del compressore o della turbina danneggiate
- Pressione di sovralimentazione che fluttua in modo imprevisto
- Modalità di potenza ridotta o limitata
- Eccessivo fumo di scarico
Questi sintomi non dimostrano automaticamente un guasto al turbocompressore. Prima di procedere alla sostituzione, è necessario diagnosticare l'intero sistema di sovralimentazione, aspirazione, scarico e controllo.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un turbocompressore difettoso accertato contribuisce a ripristinare le prestazioni di sovralimentazione previste per il motore.
Un ricambio che funzioni correttamente può essere d'aiuto:
- Ripristinare la pressione di sovralimentazione
- Ripristinare la potenza e la coppia del motore
- Migliorare l'accelerazione e la reattività
- Correggere il rumore meccanico relativo al turbocompressore
- Risolvere la perdita d'olio causata da un guasto interno del turbocompressore.
- Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
- Impedire che un turbocompressore deteriorato causi ulteriori danni
- Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
Continuare a utilizzare un veicolo con un turbocompressore gravemente danneggiato può trasformare la riparazione del turbo in una riparazione molto più complessa del motore o del sistema di aspirazione.
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95812302512
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Ricircolo dei gas di scarico/sistema di aspirazione (Modello: CRCA,CRCB, CNRB,CVVA, CVVB,CVVC) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 05/2011-18 108-060
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Sistema di scarico / Collettori di scarico (Modello: 059E) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>05/2011 202-015
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Turbocompressore a gas di scarico/Tubo olio per turbocompressore a gas di scarico (Modello: 4852,CFTB, CFT) Cayenne 92A (958) 4.8L Turbo 2011-18 202-060
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Turbocompressore gas di scarico / Tubo olio (Modello: 059E) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL >>05/2011 202-070
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Turbocompressore a gas di scarico (Modello: CRCA,CRCB, CNRB,CVVA, CVVB,CVVC) Cayenne 92A (958) 3.0L DIESEL 05/2011-18 202-080
Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche
Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.
Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.
Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.
A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?
Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.
Funzioni principali:
- Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
- Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
- Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.
Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.
Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?
I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.
Le cause più comuni di guasto includono:
- La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
- Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
- Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
- Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
- Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .
I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.
Perché sostituire i componenti?
La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
- Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
- Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
- Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.
Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.
Punti salienti:
- Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
- Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
- La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
- Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
- Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
- Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.