Uw Porsche
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Kits
Kits voor Porsche
Design911 biedt een uitgebreide selectie aan complete pakketten met Porsche-onderdelen, de ideale oplossing voor Porsche-liefhebbers die hun voertuig willen upgraden, onderhouden of personaliseren. Deze pakketten zijn zorgvuldig samengesteld en bevatten complementaire componenten, wat bijdraagt aan compatibiliteit en een optimale prijs-kwaliteitverhouding.
Een kort overzicht van de kits
De kitinformatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Als er kits voor Porsche worden vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de as- of kant, en eventuele optiecodes of connectortypes.
- Typische redenen waarom mensen voor kits kiezen, zijn onder andere de wens om alle juiste Porsche-onderdelen in één bestelling te hebben, het risico op ontbrekende afdichtingen, klemmen of bevestigingsmaterialen te verkleinen en tijd te besparen in de werkplaats.
- Kits helpen ervoor te zorgen dat de onderdelen op elkaar afgestemd zijn (bijvoorbeeld revisiesets voor remmen, servicekits of revisiesets voor de ophanging), zodat de onderdelen naar behoren samenwerken.
- Veelvoorkomende oorzaken in de praktijk zijn onder andere herhaalde storingen doordat een klein ondersteunend onderdeel niet is vervangen, het gebruik van verschillende revisies van onderdelen of specificaties die niet overeenkomen tussen componenten.
- Als er problemen optreden, zijn die vaak terug te voeren op een onjuiste voertuigkeuze, het niet vervangen van oude kernonderdelen of het nemen van shortcuts tijdens de installatie, in plaats van op de kit zelf.
- Vergelijk voordat je aan de slag gaat de inhoud van de kit met het Porsche PET-diagram en je takenlijst, zodat je precies weet wat erin zit en wat je mogelijk nog nodig hebt.
- Controleer altijd of de kits voertuigspecifiek zijn en of bouten, klemmen, vloeistoffen en andere eenmalig te gebruiken onderdelen zijn inbegrepen of apart moeten worden aangeschaft.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
- Controleer of de nieuwe montagesets en slijtagesensoren zijn inbegrepen of dat u deze apart moet aanschaffen.
- Controleer voor het bestellen of de onderdelen gelijkwaardige vervangingsonderdelen zijn of juist upgrades met een hogere wrijvingscoëfficiënt.
Remblokkenpakketten — Remblokkenpakketten bevatten sets remblokken voor de voor- en achteras, waardoor het gemakkelijker is om alle remblokken in één keer te vervangen voor een consistent gevoel en een goede balans over de hele as. Versleten remblokken kunnen piepende geluiden, een zwak rempedaalgevoel, langere remwegen en beschadiging van de remschijven veroorzaken als ze tot op de achterplaat zijn afgesleten.
- Controleer of het pakket de voor-, achter- of beide assen dekt en of het een standaard- of een prestatiegerichte compound betreft.
- Controleer de inhoudsopgave op anti-piepplaatjes, bevestigingsmateriaal en eventuele slijtagesensoren die u tegelijkertijd wilt vervangen.
Versnellingsbak / Transmissie — Je vervangt onderdelen van de versnellingsbak en transmissie wanneer je problemen hebt met schakelen, lawaai hoort, lekkages constateert of een aandrijflijn met een hoge kilometerstand wilt opknappen. Het is ook gebruikelijk bij het upgraden van de koppeling of het aanpassen van de overbrengingsverhoudingen. Typische symptomen zijn een piepend geluid in een bepaalde versnelling, kraken bij het schakelen of moeite met het selecteren van de juiste versnelling, evenals lekkages bij afdichtingen of verbindingen van de behuizing.
- Niet alle lawaai of haperingen in de schakeling betekenen dat de versnellingsbak zelf defect is; motorsteunen, schakelmechanisme, koppeling en olieconditie kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken.
- Het gebruik van de juiste versnellingsbakolie en het regelmatig verversen ervan is vaak een verstandige eerste stap voordat er grote reparaties worden uitgevoerd.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Door dit volgens schema te doen, wordt slijtage verminderd, worden storingen voorkomen en blijven de prestaties behouden, met name bij oudere Porsche-modellen waar verwaarloosd onderhoud snel tot kostbare reparaties kan leiden. Symptomen die aandacht vereisen zijn onder andere moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een lager brandstofverbruik en een trage gasrespons.
- Zowel originele onderdelen van de fabrikant (OEM) als onderdelen van gerenommeerde aftermarket-merken kunnen geschikt zijn – zorg er altijd voor dat de specificaties overeenkomen met die van uw Porsche.
- Een duidelijk onderhoudslogboek helpt bij latere diagnoses en kan de inruilwaarde van de auto verhogen.
Servicekits — Servicekits bundelen de juiste onderdelen voor een routineonderhoudsbeurt van een Porsche in één pakket. Dit vermindert bestelfouten en zorgt ervoor dat u de auto kunt terugzetten naar een bekende onderhoudsstandaard. Ze zijn ideaal om achterstallig onderhoud in te halen of om regelmatig onderhoud volgens een consistente standaard te plannen. Symptomen die aanleiding geven tot een complete servicekit zijn vaak algemeen van aard, zoals een trage motorloop, een onregelmatig stationair toerental, een hoger brandstofverbruik of een toegenomen motorgeluid door oude olie en filters.
- Servicekits bevatten doorgaans filters en belangrijke verbruiksartikelen, maar de inhoud kan variëren. Controleer de lijst zorgvuldig en voeg eventuele extra onderdelen toe die u wilt vervangen zolang de toegang nog goed is.
- Ombouwsets zijn meestal specifiek voor een bepaald model, bouwjaar en motortype, dus controleer deze details voordat u bestelt.
Ontdek de kits bij Design911.
Bekijk het actuele assortiment kits voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen en pakketten voor uw project te vinden.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
* Te gebruiken met stuurhuis 99634701104 of 99634701105
Deze set bevat vervangende binnenste en buitenste stuurstangen voor beide zijden van het voertuig, samen met beschermende balgen voor het stuurhuis. De binnenste stuurstangen zijn direct verbonden met het stuurhuis, terwijl de buitenste stuurstangen en kogelgewrichten de stuurbeweging overbrengen naar de wielnaven. De balgen beschermen de binnenste stuurkogels en het stuurhuis tegen vuil, vocht en vervuiling van de weg.
Complete set voor beide zijden, inclusief originele stuurstangen met moeren en TRW stuurhuisbalgen met klemmen.
Geschikt voor:
Porsche 996 1998 - 2005 alle modellen
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 alle modellen
Diagram referentienummers 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 en 11
Inhoud van de kit
2 × 99634713105 — OE Match buitenste stuurstangen / spoorstangen, geleverd met moer
2 × 99634732203 — OE Match binnenste stuurstangen, geleverd met moer
1 × 99634719102 — TRW stuurhuisbalgset met klemmen - voor oudere stuurhuizen, OE stuurhuisnr.: 996.347.011.05, 996.347.012.05
De bijbehorende stuurstangmoeren worden meegeleverd met de set.
Wat deze set doet
Het volledig vernieuwen van de stuurinrichting helpt de precieze stuurrespons en de juiste wielgeometrie van de voorwielen te herstellen, vooral wanneer bestaande onderdelen slijtage of overmatige speling vertonen. Het gelijktijdig vervangen van de binnenste en buitenste stuurstangen biedt tevens de mogelijkheid om de balg van het stuurhuis te vernieuwen, waardoor de nieuwe onderdelen en het stuurhuis beter beschermd worden tegen vervuiling.
Functies:
• Complete stuurreparatieset voor beide zijden
• Inclusief linker en rechter binnenste stuurstangen
• Inclusief linker en rechter buitenste stuurstangen met kogelgewrichten
• Inclusief borgmoeren voor de stuurstang
• Inclusief TRW stuurhuisbalg met klemmen
• Helpt bij het herstellen van een nauwkeurige stuurrespons
• Helpt overmatige speling in de besturing te elimineren
• Ondersteunt een correcte uitlijning van de voorwielen
• Helpt het kloppen en de speling van versleten stuurverbindingen te verminderen.
• Beschermt het stuurhuis en de interne verbindingen tegen vuil en vocht.
• Geschikt voor een complete revisie van de voorwielophanging.
Waarom de stuurcomponenten vervangen?
De binnenste en buitenste stuurstangen worden blootgesteld aan continue stuurbewegingen, ophangingsbelastingen, trillingen en schokken van het wegdek. De gewrichten kunnen na verloop van tijd slijtage en speling vertonen, wat de stuurprecisie en wieluitlijning beïnvloedt. Ook de balgen van het stuurhuis kunnen na verloop van tijd scheuren, barsten of verslechteren, waardoor water en vuil de binnenste gewrichten en het stuurhuis kunnen bereiken.
Veelvoorkomende symptomen kunnen zijn:
• Losse of vage besturing
• Kloppende of bonkende geluiden van de vooras
• Overmatige speling in de stuurinrichting
• Ongelijkmatige of versnelde slijtage van de banden
• Moeite met het behouden van de wieluitlijning
• Beschadigde of gescheurde balg van het stuurhuis
• Speling geconstateerd tijdens onderhoud of inspectie
• Door de complete set te vervangen, kunnen beide zijden van het stuursysteem tegelijkertijd worden vernieuwd.
Waar het op de auto past
De onderdelen passen in het stuurhuis en de stuurstangen aan de voorzijde, en verbinden het stuurhuis met de linker en rechter voorwielen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TRACKRODKIT996.E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Slijtage van de spoorstang is een veelvoorkomend probleem bij de besturing van deze voertuigen en kan leiden tot overmatige speling, kloppende geluiden, onnauwkeurige besturing en problemen met het behouden van de juiste wieluitlijning. Deze set bevat twee originele spoorstangen, elk geleverd met kogelgewricht. Dezelfde spoorstang past zowel aan de linker- als aan de rechterkant, waardoor deze set geschikt is voor vervanging aan beide zijden van het voertuig.
SET VAN 2, Links & Rechts
Geschikt voor:
Porsche 996 1998 - 2005 alle modellen
Porsche 997.1 2005 - 2008 alle modellen
Porsche 997.2 2009 - 2012 alle modellen
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Diagram referentienummer 8
Wat deze set doet
Het vervangen van beide spoorstangen helpt de nauwkeurige stuurrespons te herstellen en elimineert overmatige speling die wordt veroorzaakt door versleten kogelgewrichten of onderdelen van de spoorstang. Het vervangen van beide zijden tegelijk is met name nuttig tijdens een revisie van de voorwielophanging en zorgt voor een consistente slijtage en prestatie over de gehele vooras.
Functies
• Vervangt beide voorste stuurstangen
• Inclusief twee spoorstangen met kogelgewrichten
• Bedekt zowel de linker- als de rechterkant
• Brengt de stuurbeweging van het stuurhuis over op de wielen
• Helpt bij het herstellen van een nauwkeurige stuurrespons
• Helpt bij het behouden van een correcte uitlijning van de voorwielen.
• Vermindert speling in de besturing veroorzaakt door versleten gewrichten
• Helpt bij het verhelpen van kloppende geluiden of speling in de stuurinrichting.
• Geschikt voor revisie van stuurinrichting en voorwielophanging
Waarom de spoorstangen vervangen?
De kogelgewrichten van de spoorstangen worden blootgesteld aan constante beweging, schokken van het wegdek, trillingen en vervuiling. Na verloop van tijd kunnen de gewrichten slijten en overmatige speling ontwikkelen.
Veelvoorkomende symptomen van versleten spoorstangen zijn onder andere:
• Losse of vage besturing
• Kloppende of bonkende geluiden van de vooras
• Overmatige speling in het stuursysteem
• Ongelijkmatige slijtage van de banden
• Slechte of instabiele wieluitlijning
• Verminderde stuurprecisie
• Slijtage geconstateerd tijdens inspectie of onderhoud
Het vervangen van beide spoorstangen tegelijk helpt om de consistente stuurprestaties over de gehele vooras te herstellen.
Waar het op de auto past
De spoorstangen worden gemonteerd tussen het stuurhuis en de stuurinrichting van de voorwielen. Deze set bevat één spoorstang voor elke kant van het voertuig.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99634713105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Originele stuurinrichting met stuurstangen en beschermhoes voor rechtsgestuurde Porsche 993 Carrera en Turbo. Deze set combineert een nieuwe stuurinrichting met de bijbehorende stuurstangen en beschermhoes.
Past
Porsche 993 Carrera / Turbo (niet RS)
Auto's met het stuur aan de rechterkant (zoals in het VK)
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- 993 (911) GT2 1994–97
Geleverd met massieve/niet-rubbergevulde binnenste geleidingsstangen en balgen.
Het bijgeleverde aanvraagdossier omvat de 993 (911) (1994–1998) en vermeldt ook 993 (911) RS 1994–97. De expliciete productuitsluiting vermeldt echter dat het geen RS betreft; deze assemblage mag niet worden geselecteerd voor een RS-toepassing.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Diagram: 403-00, item 1 (99334701204); item 2 (993347012DX).
Wat dit product doet
Het stuurhuis zet de draaiing van het stuurwiel om in zijwaartse beweging, die via de spoorstangen naar de voorwielen wordt overgebracht. Balgen bedekken de bewegende uiteinden van het stuurhuis en helpen zo te voorkomen dat vuil de beschermde onderdelen bereikt.
Functies
- Zet de stuurbeweging om in een lineaire beweging.
- De beweging van het stuurhuis wordt via de trekstangen overgebracht.
- De uiteinden van het rek worden afgedekt met beschermende balgen.
Technische details
- Meegeleverde set: nieuwe stuurinrichting, stuurstangen en balgen.
- Aandrijfconfiguratie: Rechtsgestuurd (RHD).
- Interne diagramreferenties: 99334701204 en 993347012DX.
- De diagramnotities voor beide referenties specificeren de bijbehorende posities 7, 8, 9 en 10, plus drukleiding 99334745804. Deze notities bevestigen niet dat deze extra componenten ook zijn inbegrepen.
Symptomen van een fout
- Lekkage van hydraulische vloeistof of herhaaldelijk vloeistofverlies.
- Gesplitste stuurhoezen.
- Zware stuurbekrachtiging bij stationair draaien of ongelijke stuurkracht tussen de verschillende richtingen.
- Slechte terugkeer van het stuurwiel naar de middenstand.
- Geluid bij stationair draaien of tijdens het sturen.
- Trillen, speling of bonken in het wiel.
- Gedeeltelijk of volledig verlies van stuurbekrachtiging.
Vergelijkbare symptomen kunnen hun oorsprong vinden in de pomp, koppelingen, bussen of ophanging. Problemen met de elektrische stuurbekrachtiging vereisen een aparte diagnose; men kan er niet zomaar vanuit gaan dat vervanging van het stuurhuis het probleem oplost.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een versleten of lekkend tandwielrek pakt de slijtage in het systeem aan. Vervanging van de pomp tegelijk met het tandwielrek wordt sterk aanbevolen: rondcirculerende spanen kunnen beide componenten beschadigen. Krassen of metaalverontreiniging die worden aangetroffen tijdens inspectie van een tandwielrek duiden op vuil in het systeem, dus de pomp moet ook worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Veelgestelde vragen
Worden stuurstangen en balgen meegeleverd?
Ja, beide zijn bij deze set inbegrepen.
Is wieluitlijning daarna nodig?
Zorg na de installatie voor een wieluitlijning.
Wat moet er nog meer gecontroleerd worden?
Controleer de pomp, de vloeistof, de leidingen, de bevestigingen en de bijbehorende verbindingen. Volg de juiste spoel- en bijvulprocedure met de voorgeschreven vloeistof.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99334701204
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
OE Match hydraulische versnellingsbaksteunen, geleverd als set van 2 , voor Porsche 981 Boxster, 981C Cayman en Cayman GT4. Deze niet-dynamische steunen zijn bedoeld voor voertuigen zonder dynamische motorsteun (PADM).
Past
voor auto's ZONDER dynamische motorsteun (PADM)
- Porsche 981 Boxster 2012-16
Boxster 981 2.7L 2012–16
Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012–16 - Porsche 981C Cayman 2014-16
Cayman 2.7L 981 2013–16
Cayman S / GTS 3.4L 981 2013–16 - Porsche 981 Cayman GT4 2016
Cayman GT4 3.8L 2015–16
Controleer voor het bestellen of dit product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor). Bevestig de montagespecificaties en de voertuiggegevens: deze set is niet de dynamische PADM-versie.
Boxster / Boxster S en Cayman / Cayman S — Diagram: 306-000, item 7.
Cayman GT4 — Diagram: 306-000, item 4.
Wat dit product doet
De motorsteunen verbinden de transmissie met de draagconstructie, dragen de versnellingsbak en dempen tegelijkertijd trillingen en vangen de belastingen van de aandrijflijn op. Dankzij de hydraulische constructie is demping mogelijk zonder de actieve afstelling die nodig is bij dynamische motorsteunen.
Functies
- Ondersteun de versnellingsbak bij de bevestigingspunten.
- Beperk ongewenste bewegingen van de transmissie onder belasting.
- Isoleer de trillingen van de aandrijflijn van de carrosserie.
- Help de transmissie-eenheid op zijn plaats te houden.
Technische details
- Geleverde hoeveelheid: twee hydraulische versnellingsbaksteunen.
- Montagereferentie: 98137504902.
- Specificatie: niet-dynamisch, zonder PADM.
- Interne diagramtoepassingsnotatie: PR:-140.
- Aantal onderdelen in het diagram: twee bevestigingspunten in elke vermelde samenstelling.
Symptomen van een fout
- Een kloppend of bonkend geluid bij het wegrijden.
- Merkbaar sterkere trillingen in het voertuig.
- Overmatige beweging van de transmissie-eenheid.
- Minder consistent schakelgevoel.
- Gescheurd rubber, een doorgezakte bevestiging of zichtbare hydraulische lekkage.
Deze waarnemingen dienen als aanleiding voor inspectie en zijn geen bewijs van een defect aan de motorsteun. Storingen aan de koppeling, het schakelmechanisme en de interne versnellingsbak kunnen overlappende symptomen veroorzaken.
Waarom vervanging belangrijk is
Versleten motorsteunen kunnen ervoor zorgen dat de versnellingsbak uit zijn beoogde positie beweegt, waardoor trillingen worden overgedragen en er extra spanning op nabijgelegen verbindingen komt te staan. Het vervangen van een versleten paar motorsteunen pakt beide bevestigingspunten van de transmissie tegelijk aan. Inspecteer tijdens de reparatie de beugels, bevestigingsmiddelen en andere aandrijflijnsteunen; extra montagemateriaal is niet inbegrepen in deze set.
Veelgestelde vragen
Is deze set geschikt voor dynamische PADM-montagesystemen?
Nee. De aangeleverde aanvraag betreft voertuigen zonder dynamische motorsteun (PADM).
Zal het vervangen van de motorsteunen het krakende geluid van de versnellingsbak verhelpen?
Niet per se. De werking van de koppeling en de interne onderdelen van de versnellingsbak vereisen een aparte diagnose; de motorsteunen moeten worden gecontroleerd op overmatige speling en slijtage.
Zijn de bevestigingsbouten inbegrepen?
Alleen de twee hydraulische bevestigingspunten zijn bevestigd. Stel vast welke bevestigingsmiddelen nodig zijn voordat u met de installatie begint.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
98137504902
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
This gearbox mount replacement kit includes an OE Match Heavy Duty version bushing for the gearbox mount together with Original Porsche mounting components, bolts, and nuts. It is designed for owners looking to renew the gearbox mounting assembly while upgrading to a firmer, more performance-focused mounting solution. Designed for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Fits:
Porsche 996 C2 / C4 2002 - 2005 TIPRTONIC
Porsche 996 TURBO 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2008 TIPTRONIC
Porsche 997 TURBO 2007 - 2009
Porsche 997 TURBO 2010 - 2012 (G97.55)
Porsche 997 GT3 2007 -2011 (G97.90)
Diagram ref no 4, 5, 7 and the bushings marked in green
The gearbox mount supports the transmission and controls drivetrain movement under acceleration, braking, cornering, and gear changes. The Heavy Duty bushing provides increased resistance to movement compared with a standard road-use bushing, helping improve drivetrain stability and gearshift feel.
The supplied Original Porsche hardware allows the associated mounting components to be renewed at the same time.
Functions:
• Replaces the gearbox mount bushing
• Heavy Duty OE Match specification
• Includes Original Porsche mounting hardware
• Helps reduce excessive transmission movement
• Supports improved drivetrain stability
• Can provide a more direct and precise drivetrain feel
• Helps improve gearshift consistency under load
• Suitable for fast road, performance, or uprated applications
• Complete bushing and hardware replacement solution
Why Choose the Heavy Duty Version?
A Heavy Duty gearbox mount bushing is designed to provide firmer support than a standard replacement bushing. By reducing excessive transmission movement, it can help improve drivetrain response and provide a more connected feel during acceleration, deceleration, and gear changes.
This makes it particularly suitable for cars used for enthusiastic road driving or where increased drivetrain control is preferred.
Why Replace This Kit?
Gearbox mount bushes deteriorate over time due to age, heat, oil contamination, vibration, and repeated drivetrain loading. Worn mounts can allow excessive transmission movement, contributing to vibration, knocking, drivetrain shunt, or inconsistent gearshift feel.
Mounting hardware may also corrode, seize, or become damaged during removal. Replacing the bushing and hardware together provides a more complete gearbox mount refresh.
When to Replace This Kit
• Gearbox mount rubber is cracked, soft, or collapsed
• Excessive transmission movement is present
• Drivetrain shunt or knocking is noticeable
• Gearshift feel becomes inconsistent under load
• Original hardware is corroded or damaged
• Gearbox or drivetrain service is being carried out
• A firmer, performance-focused mount is required
• Vehicle is undergoing drivetrain restoration or upgrade
Where it fits on the car
This kit fits at the gearbox / transmission mounting point for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Applications / Fitments
• Suitable for applications using gearbox mount reference 99737503303
• Heavy Duty specification for increased drivetrain support
• Always verify vehicle fitment against the listed part numbers before ordering
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997375MOUNTKIT.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
This gearbox mount replacement kit includes an OE Match standard-version bushing for the gearbox mount together with OE Porsche mounting components. It is intended for replacing the worn rubber mounting element while renewing the associated installation hardware at the same time. Designed for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Fits:
Porsche 996 C2 / C4 2002 - 2005 TIPRTONIC
Porsche 996 TURBO 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2008 TIPTRONIC
Porsche 997 TURBO 2007 - 2009
Porsche 997 TURBO 2010 - 2012 (G97.55)
Porsche 997 GT3 2007 -2011 (G97.90)
Diagram ref no 4, 5, 7 and the bushings marked in green
The gearbox mount supports the transmission and helps isolate drivetrain vibration from the chassis. A correctly functioning mount controls gearbox movement during acceleration, braking, and gear changes while helping reduce vibration, harshness, and unwanted drivetrain noise.
The included OE Porsche hardware provides fresh fixing components for installation, while the OE Match standard bushing is designed to restore original-style road use characteristics.
Functions:
• Replaces the gearbox mount bushing
• Standard-specification
• OE Match replacement
• Includes OE Porsche mounting hardware
• Helps support the transmission securely
• Helps control gearbox and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Supports smoother drivetrain operation
• Suitable for gearbox mount repair or drivetrain restoration
• Provides a convenient hardware and bushing replacement kit.
Why Replace This Kit?
Gearbox mount bushes can deteriorate due to age, heat, oil contamination, vibration, and drivetrain load. As the rubber softens, cracks, or collapses, the transmission may move excessively under load. Worn gearbox mounts can contribute to vibration, knocking, drivetrain shunt, poor gearshift feel, or excessive movement during acceleration and braking. Mounting bolts and nuts can also corrode, seize, or become damaged during removal. Replacing the bushing and hardware together provides a more complete repair.
When to Replace This Kit
• Gearbox mount rubber is cracked, soft, or collapsed
• Excessive transmission movement is present
• Vibration is felt through the chassis or cabin
• Knocking occurs during acceleration or gear changes
• Gearshift feel has become harsh or unsettled
• Original mounting hardware is corroded or damaged
• Gearbox or drivetrain service is being carried out
• Transmission mounting system is being restored.
Where it fits on the car
This kit fits at the gearbox / transmission mounting point for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Applications / Fitments
• Suitable for applications using gearbox mount reference 99737503303
• Designed for standard road-use gearbox mounting replacement
• Always verify vehicle fitment against the listed part numbers before ordering
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
997375MOUNTKIT.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
IPD aluminium inlaatspruitstukset voor Porsche 981 Cayman en Boxster 2.7L DFI-modellen. Deze Competition-set combineert het spruitstuk met een bijgeleverde 82 mm gasklep en een bijpassende siliconen inlaatslang.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Wat dit product doet
Het inlaatspruitstuk vormt de verbinding tussen de gasklep en de inlaatkanalen van de motor. Deze Porsche 981 2.7L DFI inlaatspruitstukkit vervangt de originele verdeler als onderdeel van een geplande aanpassing aan het inlaatsysteem, en combineert een aluminium behuizing met de grotere gasklep.
Functies
- Leidt de binnenkomende lucht naar de inlaatkanalen.
- Verbindt het inlaatsysteem met de 82 mm gasklepunit.
- Biedt een bijpassende siliconenslangaansluiting voor de herziene installatie.
Technische details
- Plenumconstructie van aluminium met een geribbeld binnenoppervlak.
- Wedstrijdconfiguratie met een gasklephuis van 82 mm in plaats van het originele exemplaar van 74 mm.
- De meegeleverde set bevat het gasklephuis van 82 mm.
- Op maat gemaakte siliconen inlaatslang, afgestemd op de grotere gasklepaansluiting.
- De meegeleverde technische specificaties hebben betrekking op 2,7 liter; de geschiktheid voor de specifieke motor moet worden gecontroleerd.
Symptomen van een fout
Lekkages in het inlaatspruitstuk of beschadigde aansluitingen kunnen gepaard gaan met een onregelmatig stationair toerental, haperingen of een inconsistente motorrespons. Deze symptomen bewijzen echter niet dat het inlaatspruitstuk defect is: controleer de slangen, afdichtingen en bijbehorende inlaataansluitingen voordat u vervangende onderdelen aanschaft.
Waarom vervanging belangrijk is
Een aluminium inlaatspruitstukset voor een Porsche 981 Cayman of Boxster moet worden gekozen als onderdeel van een complete inlaatinstallatie. Het is belangrijk dat het inlaatspruitstuk, de gasklep en de slangaansluitingen op elkaar zijn afgestemd; het vervangen van de inlaatonderdelen verhelpt geen onderliggende mechanische storing.
Veelgestelde vragen
Is een gasklephuis van 82 mm inbegrepen?
Ja. De meegeleverde kitspecificatie bevat dit onderdeel.
Wat moet er tijdens de installatie gecontroleerd worden?
Controleer de afdichtingen, slangverbindingen, vacuümkoppelingen en de ruimte rondom de installatie. Bevestig welke extra verbruiksmaterialen nodig zijn voor de werkzaamheden.
Lost het vervangen van het inlaatspruitstuk het probleem van een onregelmatige motorloop op?
Niet per se. Stel eerst vast of de oorzaak een lekkage in het inlaatspruitstuk, een ontstekingsprobleem of een andere mechanische storing is voordat je onderdelen vervangt.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IPDKIT81482-27
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport Sync 2 ontstekingsreferentie-/synchronisatiesensor en V-rib conversiekit voor Porsche 911 Carrera 3.2 modellen uit 1984-1989. Deze kit combineert motorpositiedetectie met een multi-rib poelieaandrijving voor compatibele 3.2 motorcarters en consoles.
Past
- Porsche 911 Carrera 3.2 1984-1986
- Porsche 911 Carrera 3.2 G50 1987-1989
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Wat dit product doet
De kit bevat een compatibele motorregeleenheid met referentiesignalen voor krukassnelheid, krukashoek en motorcyclus. Een Hall-effectsensor leest de trigger van de krukaspoelie, inclusief de referentie voor een ontbrekende tand, terwijl de sensor voor de positie van de verdeler de motorcyclus identificeert. Samen stellen deze signalen de ECU in staat om te bepalen of de motor zich in de compressie- of uitlaatfase bevindt voor sequentiële brandstof- en ontstekingregeling.
Functies
- Meet de krukassnelheid en de hoekpositie.
- Biedt een referentiepunt voor een ontbrekende tand op de 36-1 triggerschijf.
- Genereert een motorcyclussignaal over elke cyclus van 720 graden.
- Hiermee kan de ECU de compressieslag herkennen.
- Ondersteunt sequentiële injectie en elektronisch geregelde ontsteking.
- Zet de ventilatoraandrijving om naar een V-riemaandrijving.
Technische details
- Sync 2-module met twee ZF digitale Hall-effectsensoren
- V-rib krukaspoelie en triggerschijf voor krukassen met parallelle uiteinden
- V-rib ventilatorpoelie, excentrische spanrol en bijpassende riem
- Aanbevolen sensorspanning: 8V; ondersteund werkingsbereik: 5–12V
- Geanodiseerde, machinaal bewerkte aluminium behuizing met bronzen bus en afgedicht rollager.
- Wordt geleverd met bedrading, klemmen en connectoren voor integratie in een kabelboom.
Installatievereisten
De sensormodule wordt gemonteerd op de oorspronkelijke positie van de verdeler en maakt gebruik van het originele verdelerwiel dat van de bestaande unit is overgezet. De installatie omvat het aansluiten van de sensoren op een compatibele ECU, het instellen van de luchtspleet tussen de krukassensor en de verdeler en het configureren van de referentiepositie in de ECU-software.
Omdat de module de ontstekingverdeler vervangt, moet de motor gebruikmaken van bobine-op-bougie-ontsteking of een individuele bobine-en-kabel-configuratie die door de ECU wordt aangestuurd. Professionele installatie en configuratie van het motormanagementsysteem worden aanbevolen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een sequentiële EFI-conversie vereist betrouwbare krukas- en cycluspositiegegevens, zodat de ECU de ontsteking en injectie afzonderlijk kan plannen. Dit gecombineerde Adapt Motorsport-pakket levert beide signalen en voegt tevens de krukaspoelie, ventilatorpoelie, spanrol en V-ribriem toe die nodig zijn voor de compatibele 3.2-installatie.
Veelgestelde vragen
- Bevat de set zowel een cranksensor als een cyclusreferentiesensor?
Ja. De Sync 2-behuizing bevat twee ZF Hall-effect sensoren voor het registreren van de krukas- en motorcyclusgegevens. - Kan de originele verdeler de ontsteking blijven regelen?
Nee. De module wordt gemonteerd op de plek van de verdeler, dus de ontsteking moet worden geregeld via een geschikte ECU en afzonderlijke bobines. - Is deze V-rib-versie geschikt voor een 2.7- of 3.0-motorconsole?
Nee. De fabrikant specificeert dat de V-rib configuratie een motorbehuizing en console van 3.2 vereist. - Worden er elektrische connectoren meegeleverd?
Ja. Het pakket bevat de bedrading, connectorbehuizingen en aansluitingen die nodig zijn voor integratie met de motorkabelboom.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050053KIT.3
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport Sync 2 ontstekingsreferentie- en synchronisatiesensorkit voor Porsche 911 Carrera 3.2-modellen van 1984-1989. Deze versie bevat een krukaspoelie van 127/133 mm voor de airconditioning en een triggerdisc van 36:1 voor motoren met de grotere 3.2 AC-poeliediameter.
Past
- Porsche 911 Carrera 3.2 1984-1986
- Porsche 911 Carrera 3.2 G50 1987-1989
Controleer visueel of de krukaspoelie en de airconditioningaandrijving op de motor zijn gemonteerd. Controleer vóór het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Wat dit product doet
De kit bevat een compatibele motorregeleenheid met signalen voor krukassnelheid, krukaspositie en motorcyclussynchronisatie. Eén Hall-effectsensor bewaakt de tanden en de ontbrekende tandreferentie van de 36-1 krukastrigger, terwijl de tweede sensor een enkele tand in de verdeelstuklocatiemodule uitleest.
Omdat de module op halve motorsnelheid draait, genereert de referentiesensor één puls per twee krukasomwentelingen. De ECU kan daardoor onderscheid maken tussen de compressie- en uitlaatslag, waardoor de benodigde positie-informatie voor sequentiële brandstofinjectie en elektronisch geregelde ontsteking beschikbaar is.
Functies
- Meet de krukassnelheid en de hoekpositie.
- Levert een referentiepunt voor een ontbrekende tand op de krukas van de 36-1 triggerschijf.
- Genereert één motorcyclus-synchronisatiepuls elke 720 graden.
- Hiermee kan een compatibele ECU de compressieslag herkennen.
- Ondersteunt sequentiële brandstofinjectie- en ontstekingsstrategieën.
- Past op de originele montageplaats van de verdeler.
Technische details
- Sync 2-behuizing met twee ZF digitale Hall-effectsensoren
- 127/133 mm AC-krukaspoelie en 36-1 triggerschijf
- Poelie ontworpen voor krukassen met parallelle uiteinden.
- Aanbevolen voedingsspanning voor de sensor: 8V; ondersteund bereik: 5–12V
- Behuizing van gefreesd aluminium met geanodiseerde afwerking, onderhoudsvrije bronzen bus en afgedicht rollager.
- Bedrading, klemmen en connectoren voor integratie met de kabelboom van de motor.
Installatievereisten
De sensorbehuizing vervangt de originele verdeler en hergebruikt het originele verdelerwiel dat uit de bestaande unit is verwijderd. Voor de installatie is aansluiting op een compatibele ECU nodig, evenals het afstellen van de luchtspleet van de sensor bij de krukasontsteker en het configureren van de referentiepositie in de ECU-software.
Omdat de verdeler de ontstekingsvonk niet langer doorgeeft, moet de motor gebruikmaken van bobine-op-bougie-ontsteking of een andere individuele bobine-en-kabel-configuratie die door de ECU wordt aangestuurd. De fabrikant geeft aan dat deze kit niet compatibel is met de Porsche 964 of 993 3.6-motorblokken, waarvoor een aparte sensoroplossing nodig is.
Waarom vervanging belangrijk is
Een ombouw naar sequentiële motorsturing vereist betrouwbare informatie over de krukas- en cycluspositie voordat de ECU de afzonderlijke injectie- en ontstekingsmomenten correct kan plannen. Deze kit combineert beide signalen in één module op de plaats van de verdeler en bevat de grotere AC-poelie die nodig is voor Carrera 3.2-installaties vanaf 1984.
Veelgestelde vragen
- Levert de set krukas- en synchronisatiesignalen?
Ja. Eén sensor leest de 36-1 krukastrigger, terwijl de tweede sensor elke twee krukasomwentelingen een referentie voor de motorcyclus genereert. - Kan de originele verdelerontsteking blijven zitten?
Nee. De module bevindt zich op de plek van de verdeler, dus de ontsteking moet worden aangestuurd door een compatibele ECU met bobine-op-bougie of een andere bobine-opstelling per cilinder. - Is dit de juiste AC-poelie voor een vroege 2.7- of 3.0-motor?
Nee. Deze 127/133 mm-versie is bedoeld voor 3.2-motoren vanaf 1984 met de grotere diameter van de airconditioningpoelie. - Bevat de set bedradingsconnectoren?
Ja. Bedrading, aansluitingen en connectoren voor verbinding met de kabelboom van de motor zijn inbegrepen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050053KIT.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adapt Motorsport Sync 2 ontstekingsreferentie- en synchronisatiesensorkit voor vroege Porsche 911 2.7 en 3.0 motoren uitgerust met een zuigercompressor voor de airconditioning. De kit combineert een dubbele sensormodule met een krukaspoelie van 127/90 mm en een triggerdisk met een overbrengingsverhouding van 36:1.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Controleer visueel of de krukaspoelie en de airconditioningcompressor correct op de motor zijn gemonteerd. Controleer vóór bestelling of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig, model, bouwjaar en motor.
Wat dit product doet
De krukassensor bewaakt de tanden van de 36-1 triggerschijf, waardoor een compatibele ECU de krukassnelheid en -positie kan bepalen aan de hand van de pulssequentie en de referentie van de ontbrekende tand. De tweede Hall-effectsensor bevindt zich in de module voor de verdelerpositie en leest één referentietand af bij de halve motorsnelheid.
Dit referentiesignaal verschijnt eenmaal tijdens elke volledige viertaktcyclus, waardoor de ECU kan bepalen of de motor zich in de compressie- of uitlaatfase bevindt. Door beide signalen te combineren, worden de positiegegevens verkregen die nodig zijn voor sequentiële brandstofinjectie en door de ECU aangestuurde ontsteking.
Functies
- Meet de krukaspositie en het toerental.
- Geeft één synchronisatiepuls voor de motorcyclus per 720 graden.
- Maakt sequentiële injectie- en ontstekingsstrategieën mogelijk met een geschikte ECU.
- Wordt gemonteerd op de oorspronkelijke montagepositie van de verdeler.
- Biedt digitale Hall-effect sensoruitgangen.
Technische details
- Sync 2-module met twee ZF digitale Hall-effectsensoren
- 127/90 mm krukaspoelie voor airconditioning, geschikt voor krukassen met parallelle uiteinden.
- 36-1 krukas-triggerschijf
- Aanbevolen voedingsspanning voor de sensor: 8V
- Ondersteunde voedingsspanning voor de sensor: 5–12V
- Behuizing van gefreesd aluminium met een geanodiseerde afwerking, onderhoudsvrije bronzen bus en afgedicht rollager.
Inhoud van de kit
- Hoofdbehuizing met dubbele sensor
- Twee ZF Hall-effect sensoren
- 127/90mm krukaspoelie en triggerschijf
- Bedrading, klemmen en connectoren voor aansluiting op de kabelboom van de motor.
Installatievereisten
De unit wordt gemonteerd op de oorspronkelijke plaats van de verdeler en maakt gebruik van het originele verdelerwiel dat uit de bestaande unit is verwijderd. De installatie omvat het aansluiten van de sensoren op een compatibele motorregeleenheid, het instellen van de juiste sensorafstand bij de krukasontkoppeling en het configureren van de referentiepositie in de ECU-software.
Omdat de originele verdeler is verwijderd, heeft de motor bobine-op-bougie-ontsteking nodig, of een andere configuratie met bobine en bougiekabel per cilinder, waarbij de ECU elke ontstekingsfase regelt.
Waarom vervanging belangrijk is
Sequentiële motorsturing vereist betrouwbare informatie over het motortoerental, de krukaspositie en de huidige viertaktcyclus. Deze kit levert zowel krukas- als cyclusreferentiesignalen zonder de originele verdeler te gebruiken voor de ontstekingsvonk, waardoor conversie naar compatibele elektronische brandstofinjectie en ontsteking mogelijk is.
Belangrijke installatie-instructies
- De 127/90mm-poelie is bedoeld voor oudere airconditioningcompressoren met zuigermotor en is niet de juiste versie voor 3.2-motoren vanaf 1984.
- Bij magnesium 2.7-motorcarters moet een klein uitsteeksel in de buurt van de krukaspoelie worden bijgesneden of weggeslepen om ruimte te maken voor de triggerschijf.
- Dit systeem is niet geschikt voor de 3.6-liter motorcarters van de Porsche 964 of 993; hiervoor is de aparte sensoroplossing voor de 964/993 nodig.
- Controleer vóór de installatie de compatibiliteit van de ECU, de voedingsspanning van de sensor, de geschiktheid van het verdeelstuk en de beschikbare ruimte voor de poelie.
Veelgestelde vragen
- Genereert de kit zowel crank- als cyclusreferentiesignalen?
Ja. Eén sensor leest de 36-1 krukastrigger, terwijl de tweede sensor elke twee krukasomwentelingen een synchronisatiepuls afgeeft. - Kan het standaard verdeelontstekingssysteem blijven worden gebruikt?
Nee. De sensormodule wordt op de plaats van de verdeler gemonteerd, dus de ontsteking moet door de ECU worden geregeld met behulp van bobine-op-bougie of een andere individueel aangestuurde regeling per cilinder. - Is deze poelie geschikt voor een Carrera 3.2 vanaf bouwjaar 1984?
Nee. Bij latere 3.2-installaties wordt een grotere diameter van de airconditioningspoelie gebruikt, waardoor de 127/133 mm-versie nodig is. - Is er een aanpassing nodig voor de installatie op een 2.7 magnesium behuizing?
Ja. Adapt Motorsport geeft aan dat een kleine uitstulping in het carter moet worden verkleind om ruimte te creëren voor de ontstekingsschijf.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050053KIT.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ontstekingsreferentie-/synchronisatiesensorkit van Adapt Motorsport voor klassieke Porsche-motoren. Deze Sync 2-versie combineert twee Hall-effectsensoren met een krukaspoelie van 127 mm en een triggerdisk met een overbrengingsverhouding van 36:1 voor sequentiële brandstofinjectie en ontstekingsregeling.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Controleer voor het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig, motorblok, verdeler en motormanagementsysteem.
Wat dit product doet
De op de krukas gemonteerde sensor leest de tanden en de ontbrekende tandreferentie op de 36-1 triggerschijf, waardoor de ECU de krukaspositie en het motortoerental kan berekenen. Een tweede sensor in de module voor de verdelerpositie genereert elke 720 graden een referentiepuls, waarmee de motorcyclus wordt geïdentificeerd, zodat de ECU onderscheid kan maken tussen de compressie- en uitlaatfase.
Gezamenlijk leveren deze signalen de motorpositie-informatie die een geschikte aftermarket ECU nodig heeft om sequentiële brandstofinjectie en ECU-gestuurde ontsteking te bedienen.
Functies
- Meet de krukaspositie en het toerental.
- Geeft eenmaal per motorcyclus een synchronisatiesignaal af.
- Ondersteunt sequentiële injectie- en ontstekingsstrategieën.
- Vervangt de originele verdelerbehuizing op de montageplaats.
- Levert digitale Hall-effectsignalen aan een compatibele ECU.
Technische details
- Sync 2 dubbele sensorbehuizing.
- Twee digitale Hall-effectsensoren van ZF.
- Krukaspoelie van 127 mm voor krukassen met parallelle uiteinden.
- 36-1 krukas-triggerschijf.
- Aanbevolen voedingsspanning voor de sensor: 8V; het door de fabrikant opgegeven werkingsbereik is 5–12V.
- Behuizing van gefreesd aluminium met geanodiseerde afwerking, onderhoudsvrije bronzen bus en afgedicht rollager.
Inhoud van de kit
- Hoofdbehuizing met twee sensoren.
- Twee ZF Hall-effect sensoren.
- 127 mm krukaspoelie en 36-1 triggerschijf.
- Bedrading, aansluitingen en connectoren voor integratie met de kabelboom van het voertuig.
Installatievereisten
De module wordt gemonteerd op de originele plaats van de verdeler en maakt gebruik van het originele tandwiel van de verdeler. Voor de installatie is bedrading naar een compatibele ECU nodig, evenals het afstellen van de luchtspleet van de sensor en het configureren van de referentiepositie in de ECU-software.
Omdat deze kit de verdeler vervangt, moet de motor gebruikmaken van bobine-op-bougie-ontsteking of een andere configuratie met een individueel aangestuurde ontstekingskabel voor elke cilinder. De ECU moet de ontsteking regelen.
Waarom vervanging belangrijk is
Een modern sequentieel motormanagementsysteem vereist nauwkeurige informatie over het toerental van de krukas, de krukaspositie en de motorcyclus. Deze gecombineerde trigger- en synchronisatie-inrichting levert beide signalen zonder afhankelijk te zijn van de originele verdeler voor de ontstekingsvonk.
Belangrijke opmerkingen
- Deze set is niet compatibel met de 3.6L-motorcarters van de Porsche 964 of 993; Adapt Motorsport biedt een aparte sensoroplossing voor die motoren.
- Bij 2,7L magnesium motorcarters moet een klein uitsteeksel in de buurt van de krukaspoelie worden bijgesneden of afgeslepen om voldoende ruimte te creëren voor de ontstekingsschijf.
- Controleer vóór installatie de compatibiliteit van de ECU, de voedingsspanning van de sensor, de geschiktheid van het verdeelstuk en de speling van de poelie.
Veelgestelde vragen
- Levert de kit zowel krukas- als motorcyclussignalen?
Ja. Eén sensor leest de 36-1 krukastrigger, terwijl de interne referentiesensor elke twee krukasomwentelingen een puls genereert. - Kan de oorspronkelijke verdelerontsteking behouden blijven?
Nee. De module bevindt zich op de plek van de verdeler, dus een door de ECU aangestuurde bobine op de bougie of een aparte ontstekingskabel met bobine is vereist. - Past dit op de carters van een Porsche 964 of 993 met een 3.6L motor?
Nee. Voor die motorcarters is het aparte sensorproduct 964/993 nodig. - Zijn aanpassingen nodig aan een 2,7L-motor?
De fabrikant geeft aan dat bij magnesium 2,7L-carters een kleine uitstulping in het carter moet worden weggeslepen voor voldoende ruimte voor de ontstekingsschijf.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050053KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
This OE Match kit combines both rear engine mounts with the associated mounting hardware required for installation. It is designed as a complete replacement solution for Porsche 964 C2 models, allowing both engine mount positions and their fixings to be renewed at the same time.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 Carrera 2 1989 - 1993
Diagram ref no 7, 8, 9 & 10.
The engine mounts support the engine within the rear chassis while absorbing vibration and controlling drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly in position. Replacing both mounts and the fixing hardware together helps restore balanced engine support and a secure installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504900
1 x OE Match engine mount — 96437505000
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes complete mounting hardware for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Helps maintain correct engine alignment
• Supports smoother drivetrain operation
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match replacement kit for Porsche 964 C2
Why Replace This Kit?
Engine mounts can crack, soften, collapse, separate, or become oil-contaminated due to age, heat, vibration, and drivetrain load. Worn mounts may cause excessive engine movement, vibration through the body, knocking, drivetrain shunt, or unsettled gear changes.
Mounting hardware can also corrode, seize, stretch, or become damaged during removal. Replacing the mounts and hardware together helps avoid reusing tired fixings and provides a more complete engine mounting refresh.
When to Replace This Kit
• Engine vibration is felt through the cabin or body
• Excessive engine movement is present
• Knocking is heard during acceleration, braking, or gear changes
• Existing engine mounts are cracked, collapsed, or oil-soaked
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C2 restoration or drivetrain refresh is in progress.
Where it fits on the car
This kit fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 2 models. It includes the left and right engine mounts and fixing hardware for both sides.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9643750XX00
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Originele motorsteunenset met montagemateriaal voor Porsche 964 Carrera 4 Targa & Cabrio modellen. Deze complete installatieset bevat de linker en rechter motorsteun, plus de benodigde bouten, ringen en moeren voor beide zijden.
SET VAN 2 , inclusief bouten, ringen en moeren
Geschikt voor:
Porsche 964 C4 1989 – 1993 Targa en Cabrio
Diagram referentienummers 7, 8, 9 en 10
De motorsteunen ondersteunen de motor in het achterste chassis en helpen trillingen te absorberen en de beweging van de aandrijflijn te beheersen. De meegeleverde bevestigingsmaterialen zorgen voor een correcte montage op de bevestigingspunten van het voertuig, wat een veilige, stevige en complete installatie garandeert.
Geschikt voor het vervangen van zowel motorsteunen als bevestigingsmateriaal.
Inhoud van de kit
1 x OE Match motorsteun — 96537504900
1 x OE Match motorsteun — 96537505000
4 x OE Match-ringen — 96437511000
4 x OE Match bouten M8x45 — 90007413402
2 x OE Match moeren M12x1 — 90038001001
Functies
• Vervangt zowel de linker als de rechter motorsteun
• Inclusief bevestigingssets voor beide zijden
• Helpt de motor correct te ondersteunen
• Helpt bij het beheersen van de beweging van de motor en de aandrijflijn
• Vermindert trillingen, ruwheid en ongewenst geluid
• Ondersteunt een correcte uitlijning van de motor
• Ideaal voor het vervangen van motorsteunen, onderhoud aan de aandrijflijn of restauratiewerkzaamheden.
Waarom zou je deze set gebruiken?
Motorsteunen kunnen slijten, barsten, inzakken, zachter worden of losraken door ouderdom, hitte, olieverontreiniging, trillingen en de belasting van de aandrijflijn. Oude bevestigingsmaterialen kunnen ook corroderen, vastlopen, uitrekken, afbreken of beschadigd raken tijdens demontage. Door de motorsteunen en bevestigingsmaterialen tegelijkertijd te vervangen, wordt de motor weer stevig ondersteund en wordt hergebruik van versleten of beschadigde onderdelen voorkomen.
Wanneer deze set te gebruiken
• Motorsteunen zijn versleten, gebarsten, ingezakt of met olie doordrenkt.
• Motortrillingen zijn voelbaar in de carrosserie of het interieur
• Er is sprake van kloppende geluiden of beweging in de aandrijving tijdens het accelereren of remmen.
• Schakelen voelt schokkerig of onrustig aan
• Het bevestigingsmateriaal is gecorrodeerd, vastgelopen of beschadigd.
• Er wordt onderhoud aan de motor of transmissie uitgevoerd
• Restauratie of onderhoud aan een Porsche 964 is gaande.
Waar het op de auto past
Deze set is geschikt voor de achterste motorsteun van de 964 Carrera 4 Targa & Cabrio modellen . De set bevat de benodigde steunen en bevestigingsmaterialen voor zowel de linker als de rechter motorsteunpositie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9653750XX00
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
De Silver Rocket DRS-2 Motorsport Wing en 4.3x3.0 Riser Kit is een gecombineerd aerodynamisch pakket voor de achterzijde, ontwikkeld voor de Porsche 992.1 en 992.2 GT3 modellen. Het combineert een droge koolstofvezel achtervleugel met CC-1 composiet risers die het profiel 4,3 inch hoger en 3,0 inch naar achteren verplaatsen.
Geschikt voor:
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.2 GT3 2025>>
Wat dit product doet
Het pakket wijzigt de positie en het profiel van de achtervleugel om een breder scala aan aerodynamische afstellingen mogelijk te maken. De verhoogde, naar achteren gerichte positie is bedoeld om de vleugel een equivalente belasting te laten genereren bij een kleinere aanvalshoek, terwijl het zicht door de achterruit ook verbetert. Het zesvoudig verstelbare systeem maakt het mogelijk om de aerodynamische instellingen van de achtervleugel aan te passen aan het voertuig en het beoogde gebruik.
Functies
- Regelt de luchtstroom over de achterkant van het voertuig.
- Biedt zes selecteerbare aanvalshoekposities.
- Verhoogt de vleugel met 4,3 inch en verplaatst deze 3,0 inch naar achteren.
- Hiermee kan de aerodynamische belasting aan de achterzijde worden aangepast.
- Verbeterde zichtbaarheid naar achteren in vergelijking met de standaard vleugelpositie.
- Creëert een achterkantprofiel dat is geïnspireerd op de Cup-auto's.
Technische details
- Vleugel vervaardigd uit droge koolstofvezel van luchtvaartkwaliteit.
- CFD-ontwikkeld vleugelprofiel met geïntegreerde Gurney-flap
- De conventionele aluminium binnenconstructie vervangt een volledig carbon frame.
- Zes standen voor de achtervleugel, vergeleken met vier standen op het standaard 992 GT3-systeem.
- CC-1 stuurverhogers van koolstofcomposiet met een aluminiumstructuur in OEM-stijl.
- De risers zijn door de fabrikant gecertificeerd om een aerodynamische belasting tot 600 kg te weerstaan.
SilverRocket stelt dat hun CC-1 composietmateriaal vier keer sterker en 48% lichter is dan aluminium. De risers maken gebruik van de originele bevestigingsmethode zonder dat er extra geboord hoeft te worden, terwijl de spoiler is voorzien van hoogglanzend, zichtbaar carbon dat is ontworpen om te passen bij de carbon onderdelen van het Weissach Package. Het profiel van de DRS-2 eindplaat is geïnspireerd op de Porsche 935 "Moby Dick".
Silver Rocket meldt dat de DRS-2-vleugel bij de maximale instelling 75% meer downforce genereert dan de originele 992 GT3-vleugel, met een toename van de luchtweerstand van 14,3%. De standen één tot en met vier kunnen worden afgestemd op de overeenkomstige fabrieksinstellingen van de vleugel als referentie voor de eerste afstelling, terwijl de standen vijf en zes het beschikbare afstelbereik vergroten.
Symptomen van een fout
- Scheurvorming nabij de bevestigingspunten van de vleugelprofielen of stuurstangen.
- Vleugelbeweging of trilling tijdens het rijden
- Rammelende geluiden door losse of versleten bevestigingsmiddelen.
- Delaminatie van koolstofvezels of aantasting van de blanke laklaag
- Ongelijkmatige positionering van de achterkant van de carrosserie.
- Contact tussen de vleugelconstructie en aangrenzende panelen
Waarom vervanging belangrijk is
Losse, beschadigde of verkeerd geplaatste aerodynamische onderdelen kunnen trillingen, lawaai en een onregelmatige luchtstroom veroorzaken. Alle bevestigingspunten, bevestigingsmiddelen en paneelspelingen moeten tijdens de installatie worden gecontroleerd. Een correcte uitlijning en hoekkeuze zijn met name belangrijk voor voertuigen die op het circuit worden gebruikt, daarom worden specialistische montage en aerodynamische afstelling aanbevolen.
Veelgestelde vragen
- Is dit een universele achterspoiler?
Nee. Beide onderdelen zijn specifiek ontworpen voor de montage in de Porsche 992.1 en 992.2 GT3. - Hoeveel verstelmogelijkheden biedt de vleugel?
De DRS-2 heeft zes instelmogelijkheden voor de aanvalshoek, waardoor het aanpassingsbereik groter is dan bij het standaard systeem met vier standen. - Is er voor de montage extra boorwerk nodig?
De CC-1 risers zijn ontworpen om gebruik te maken van de bestaande bevestigingspunten, zonder dat er extra gaten geboord hoeven te worden of ingewikkelde aanpassingen aan de carrosserie nodig zijn. - Moet de set door een professional worden geïnstalleerd?
Installatie door een specialist wordt aanbevolen om de veiligheid van de bevestigingsmiddelen, de uitlijning van de vleugels, de paneelspeling en de juiste aerodynamische afstelling te controleren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT825872KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Achterremset van Ninemeister met carbon-keramische remschijven en -blokken voor Porsche 992.2 Carrera S en GTS modellen vanaf 2024. Deze op elkaar afgestemde achterasset combineert tweedelige zwevende carbon-keramische remschijven met remblokken met een speciale samenstelling voor gebruik op carbon-keramische wrijvingsvlakken.
Past
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Wat dit product doet
Het pakket vervangt de remschijven en remblokken voor de achteras tot een compatibele set. De remschijven hebben een koolstofvezelstructuur versterkt met siliciumcarbide, terwijl de meegeleverde metaalarme remblokken een gecontroleerd wrijvingsniveau bieden met progressieve modulatie en loslaatkarakteristieken voor gebruik op de weg.
Functies
- Vervangt versleten of beschadigde koolstofkeramische remschijven aan de achterzijde.
- Biedt een op elkaar afgestemde combinatie van remschijf en remblok.
- Zorgt voor een stabiel wrijvingsvlak van de achterrem.
- Vermindert de onafgeveerde massa in vergelijking met conventionele gietijzeren schijven.
- Ondersteunt herhaaldelijk warmtebeheer dankzij de koolstofkeramische constructie.
- Produceert minder remstof dan typische combinaties van gietijzeren remschijven en -blokken.
Technische details
- Afmetingen van de achterste remschijf: 390 x 32 mm
- Tweedelige zwevende schijfconstructie
- Koolstofvezelstructuur met lange strengen, versterkt met siliciumcarbide.
- CNC-gefreesde naafkappen van 7075-T6 massief aluminium met een hard geanodiseerde afwerking.
- Gewicht van de schijf volgens de fabrikant: 6,4 kg
- Metaalarme, met hars gebonden remblokken voor de weg, die staal- en aramidevezels bevatten; alleen geschikt voor koolstofkeramische remschijven.
Symptomen van een fout
- Remtrilling of schokkerig geluid tijdens het afremmen
- Zichtbare beschadigingen aan de schijf, zoals afsplinteringen, barsten of andere oppervlakteschade.
- Schijven die hun gespecificeerde minimale dikte bijna bereiken
- Verglaasde, vervuilde of ongelijkmatig versleten remblokken
- Verminderde initiële remrespons
- Geluid of onregelmatig remmen vanaf de achteras
Waarom vervanging belangrijk is
Koolstofkeramische remschijven en de bijbehorende remblokken moeten als een compleet frictiesysteem worden gecontroleerd. Door beschadigde of versleten onderdelen tegelijk te vervangen, wordt voorkomen dat nieuwe remblokken tegen een ongeschikt schijfoppervlak worden gebruikt of dat een remblokcompound wordt gebruikt die niet geschikt is voor koolstofkeramisch materiaal. Controleer vóór de installatie de remklauwen, slijtagesensoren en bevestigingsmaterialen en controleer of er herbruikbare of wegwerponderdelen zijn die afzonderlijk moeten worden vervangen.
Veelgestelde vragen
- Zijn de remblokken geschikt voor gietijzeren remschijven? Nee. De meegeleverde remblokken zijn uitsluitend geschikt voor koolstofkeramische remschijven.
- Kunnen deze schijven originele PCCB-onderdelen vervangen? Ze zijn ontworpen als een directe vervanging voor de betreffende PCCB-achterremschijven.
- Moeten remschijven en remblokken tegelijkertijd worden vervangen? Door ze als één geheel te vervangen, profiteert u van compatibele frictiematerialen en nieuwe contactoppervlakken.
- Zijn slijtagesensoren en bevestigingsmateriaal inbegrepen? Controleer de inhoud van de verpakking vóór de installatie, aangezien sensoren, bevestigingsmaterialen en ander eenmalig te gebruiken materiaal mogelijk apart moeten worden aangeschaft.
- Is inrijden noodzakelijk? Volg de bijgeleverde Ninemeister-inrijprocedure en vermijd hard remmen totdat de nieuwe frictieoppervlakken correct zijn ingelopen.
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Complete set koolstofkeramische remschijven en remblokken voor de voorzijde van Ninemeister voor Porsche 992.2 Carrera 2S, Carrera 2 GTS en Carrera 4 GTS modellen vanaf 2024. De set combineert tweedelige zwevende remschijven met een compatibele, metaalarme remblokkencompound.
Past
- 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Wat dit product doet
Dit pakket bevat bijpassende koolstofkeramische frictiecomponenten voor de voorremmen ter vervanging van versleten of beschadigde remschijven en -blokken. De schijven zijn ontworpen als directe vervanging voor het originele PCCB koolstofkeramische systeem met optiecode M450, terwijl Ninemeister de schijven ook geschikt acht als vervanging voor stalen remschijven. De meegeleverde remblokken zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik met koolstofkeramische remschijven.
Functies
- Vernieuwt de wrijvingsvlakken van de remschijf en remblokken aan de voorzijde.
- Biedt een compatibele rembloksamenstelling voor koolstofkeramische remschijven.
- Ondersteunt consistente lage tot gemiddelde wrijvingseigenschappen.
- Vermindert het onafgeveerde gewicht in vergelijking met conventionele gietijzeren schijven.
- Maakt gebruik van een zwevende tweedelige constructie om herhaalde thermische cycli op te vangen.
- Produceert minder remstof dan een typische combinatie van gietijzeren remschijven en -blokken.
Technische details
- Afmetingen van de voorste remschijf: 410 × 36 mm.
- Tweedelige zwevende koolstofkeramische schijfconstructie.
- Koolstofvezelmateriaal met lange strengen, versterkt met siliciumcarbide.
- CNC-gefreesde 7075-T6 aluminium middenstukken met een hard geanodiseerde afwerking.
- Door de fabrikant opgegeven schijfgewicht: 7 kg.
- Remblokken voor racefietsen zijn gemaakt van een metaalarm, harsgebonden materiaal dat staal- en aramidevezels bevat.
Symptomen van een fout
- Remtrillingen of vibraties die voelbaar zijn in het pedaal of het stuurwiel.
- Verminderde initiële remrespons of een inconsistent pedaalgevoel.
- Zichtbare beschadigingen aan de schijf, zoals afsplinteringen, barsten of oppervlakteverslechtering.
- Remblokken naderen hun slijtagegrens.
- Ongebruikelijke piepende, schrapende of knarsende geluiden.
- Ongelijkmatige slijtage van de onderdelen van de voorrem.
Waarom vervanging belangrijk is
Koolstofkeramische remschijven en de bijbehorende remblokken moeten als een compleet frictiesysteem worden gecontroleerd. Door compatibele schijven en remblokken tegelijk te vervangen, wordt voorkomen dat ongeschikte materialen worden gemengd en wordt een consistente onderhoudsbasis voor de gehele vooras gewaarborgd. Remklauwen, slijtagesensoren, remslangen en bevestigingsmateriaal moeten vóór de montage ook worden gecontroleerd. Volg na de montage de inloopprocedure van de fabrikant van de remcomponenten.
Veelgestelde vragen
- Zijn de remblokken compatibel met gietijzeren remschijven?
Nee. Ninemeister specificeert dat deze remblokken alleen geschikt zijn voor remschijven van koolstofkeramiek. - Wat is de diameter van de voorste remschijven?
De afmetingen van elke schijf zijn 410 × 36 mm. - Vervangt dit pakket het originele PCCB-systeem?
De schijven worden geïdentificeerd als directe vervangingen voor OEM PCCB-voorremmen met optiecode M450. - Zijn slijtagesensoren en bevestigingsmateriaal inbegrepen?
Deze onderdelen zijn niet gespecificeerd, dus vergelijk de inhoud van het pakket met het voertuig en de geplande installatie voordat de werkzaamheden beginnen. - Moeten de remmen ingereden worden?
Ja. Volg de aangegeven procedure voor de remschijven en remblokken en vermijd hard remmen totdat de remmen volledig zijn ingereden.
Deze kit bestaat uit de volgende items: