LUK

LUK voor Porsche

Als het gaat om Porsche-koppelingen, is Schaeffler met zijn merk LuK de internationale marktleider. Onze technologie wordt wereldwijd in één op de drie auto's en in de tweede in Europa in elke tweede auto gebruikt. Daarmee is Schaeffler de grootste OE-leverancier voor de auto-industrie – zowel voor conventionele als zelfstellende koppelingen. De LuK RepSet is de ideale oplossing voor vrijwel elke auto. Met een voertuigdekking van bijna 100% biedt het merk Schaeffler LuK altijd de juiste reparatieoplossing. We vertrouwen dan ook uitsluitend op componenten van de hoogste kwaliteit. Bijvoorbeeld op het gebied van zelfstellende koppelingen, waar LuK technologisch leider is. Als gerenommeerde serieleverancier garanderen we met onze verdere ontwikkelingen ook een sterke toekomst in de auto-industrie.

Een korte blik op LUK

De LUK-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.

De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche

Als LUK voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de meegeleverde modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de montage, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.

• Typische redenen om voor LUK-koppelingsonderdelen voor uw Porsche te kiezen zijn onder andere slippende koppeling onder belasting, een zwaar of inconsistent pedaalgevoel, lawaaiige druklagers of preventieve vervanging terwijl de versnellingsbak gedemonteerd is.
• Veelvoorkomende symptomen die kunnen wijzen op reparaties aan de koppeling of aandrijflijn zijn onder andere slippende koppeling, schokken bij het aangrijpen, een zwaar pedaal, een lawaaierig druklager, problemen met het schakelen en trillingen in de aandrijflijn, die soms verergerd worden door olieverontreiniging of versleten dubbelmassavliegwielen.
• Praktische tip: inspecteer het vliegwiel zorgvuldig en verhelp eventuele olielekkages bij de achterste krukasafdichting/IMS-deksel voordat u een nieuwe koppeling monteert. Volg daarbij de juiste aanhaalvolgorde voor de bouten van de drukplaat.
• Praktische tip: plan om het druklager te vervangen samen met de koppelingsset en gebruik de juiste versnellingsbakolie volgens de juiste specificaties bij het bijvullen na werkzaamheden aan de transmissie.

Bladeren op categorie

Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.

Versnellingsbak / Transmissie — U vervangt onderdelen van de versnellingsbak en transmissie wanneer u problemen ondervindt met schakelen, lawaai hoort, lekkages constateert of een aandrijflijn met een hoge kilometerstand wilt opknappen. Typische symptomen bij Porsche zijn onder andere een piepend geluid in een bepaalde versnelling, kraken bij het schakelen, moeite met het selecteren van de versnellingen en lekkages bij afdichtingen of behuizingsverbindingen. Daarom is het belangrijk om LUK-onderdelen af te stemmen op de juiste handgeschakelde, Tiptronic- of PDK-configuratie.

• Voordat je ervan uitgaat dat de versnellingsbak zelf defect is, controleer dan de werking van de koppeling, de ophanging, de schakelmechanismen en de olieconditie, aangezien deze problemen op een versnellingsbakstoring kunnen lijken.
• Vaak is het verstandig om te beginnen met een olieverversing met de juiste olie en vervolgens de resterende symptomen opnieuw te beoordelen.

Koppelingssets — LUK-koppelingssets worden meestal gemonteerd wanneer de koppeling begint te slippen, te trillen of het aangrijpingspunt inconsistent wordt; bij Porsche-modellen is het ook standaard om de complete set te vervangen wanneer de versnellingsbak er toch al uit is, om zo de soepele koppeling en het originele pedaalgevoel te herstellen.

• Overweeg het vliegwiel te vervangen of te laten vlakken als het hitteplekken of slijtage vertoont, vooral bij dubbelmassavliegwielen die trillingen kunnen veroorzaken.
• Controleer naast de koppelingsset ook het druklager, de geleidingsbuis, de bevestigingsmaterialen en de nabijgelegen oliekeerringen, zodat u de versnellingsbak niet kort daarna opnieuw hoeft te demonteren.

Koppelingssets - Hoogwaardige prestaties — Hoogwaardige koppelingsoplossingen in LUK-stijl worden gekozen wanneer een Porsche een verhoogd koppel heeft door tuning of frequent intensief gebruik. Dit vermindert het risico op slippen onder belasting, maar accepteert wel dat de aangrijping scherper kan zijn en de pedaalkracht hoger dan bij een standaardset.

• Sommige sportkoppelingen kunnen dagelijks gebruikt worden, maar verwacht een stevigere, directere aangrijping en kies het type frictiekoppeling dat bij uw rijstijl past.
• Verwacht alleen verbetering van schakelproblemen als het oorspronkelijke probleem een slippende of aanlopende koppeling was; versleten schakelmechanismen of synchroonringen zullen nog steeds aandacht nodig hebben.

Koppelingsbouten — Koppelingsbouten worden vervangen omdat veel Porsche-toepassingen gebruikmaken van bouten met een momentvastheid of bouten voor eenmalig gebruik; nieuwe bouten helpen de juiste klemkracht te behouden, waardoor het risico op trillingen, losraken of onbalans die de nieuwe LUK-koppeling of het vliegwiel kunnen beïnvloeden, wordt verminderd.

• Volg de voorgeschreven volgorde van koppel en hoek nauwgezet op, zodat de drukschijf gelijkmatig aansluit en de koppeling goed functioneert.
• Gebruik schroefdraadborgmiddel alleen waar de fabrikant dit voorschrijft, aangezien veel bouten afhankelijk zijn van schone schroefdraad en het juiste aanhaalmoment voor een goede bevestiging.

Vliegwiel / Koppel — Vliegwielen worden vaak vervangen wanneer de koppeling van een Porsche wordt vervangen, vooral dubbelmassavliegwielen die speling vertonen, rammelen bij stationair draaien, hotspots hebben of scheuren vertonen; de juiste keuze helpt trillingen, geluid en vibraties in de aandrijflijn te beheersen met de door u gekozen LUK-koppeling.

• Sommige vliegwielen met één massa kunnen worden afgevlakt, maar veel vliegwielen met twee massa's moeten worden vervangen als ze versleten of loszitten, in plaats van afgedraaid.
• Houd rekening met meer mechanisch geluid en mogelijk geratel bij de overstap van een dubbelmassa- naar een enkelmassa-systeem; dit kan normaal zijn, maar het is raadzaam om hier rekening mee te houden voordat u de upgrade uitvoert.

Ontdek LUK bij Design911

Bekijk het actuele LUK-assortiment voor Porsche op Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.