Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Mistlampbeugels
Herstel de correcte pasvorm en uitstraling van uw klassieke Porsche met deze originele mistlampbeugels. Deze hoogwaardige vervangingsbeugels zijn vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en bieden een veilige bevestiging voor de originele mistlampen aan de voorzijde, waardoor een correcte uitlijning, stabiliteit en authentieke fabriekslook gegarandeerd zijn.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagram referentienummer 12
Vroege Porsche 911-modellen met korte wielbasis (SWB) zijn zeer gewild bij verzamelaars en liefhebbers, waardoor originaliteit en een correcte montage essentieel zijn tijdens restauratie. Na decennia van gebruik kunnen de originele mistlampbeugels corroderen, schade oplopen door ongelukken of slijtage vertonen, waardoor de lampen niet meer goed passen en zowel het uiterlijk als de lichtopbrengst worden beïnvloed.
Deze OE Match-beugels zijn vervaardigd om de originele Porsche-onderdelen nauwkeurig na te bootsen, waardoor ze ideaal zijn voor concoursrestauraties, schadeherstel of het vervangen van beschadigde originele beugels.
Wat is de functie van de bevestigingsbeugels voor mistlampen?
De bevestigingsbeugels voor de mistlampen monteren de mistlampen aan de voorzijde stevig op het voertuig, waarbij de juiste positie en lichtbundelafstelling behouden blijven.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Biedt een veilige ondersteuning voor de mistlampen aan de voorzijde.
- Zorg voor de juiste positionering van de lamp.
- Het garanderen van een nauwkeurige uitlijning van de lichtbundel.
- Het verminderen van bewegingen veroorzaakt door trillingen.
- Het ondersteunen van veilige en effectieve wegverlichting.
- Het oorspronkelijke uiterlijk van de fabriek behouden.
Correct gemonteerde mistlampen verhogen zowel de veiligheid als de authenticiteit van uw klassieke Porsche.
Waarom moeten de bevestigingsbeugels van mistlampen vervangen worden?
Montagebeugels worden jarenlang blootgesteld aan zware wegomstandigheden en omgevingsfactoren.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
- Schade door een ongeval.
- Metaalmoeheid.
- Eerdere, onjuiste reparaties.
- Verbogen of vervormde bevestigingspunten.
- Beschadigde bevestigingslipjes.
- Roest heeft de originele beugel verzwakt.
Het vervangen van beschadigde beugels zorgt ervoor dat de lamp weer goed past en voorkomt onnodige belasting van de mistlampunit.
Symptomen van versleten of beschadigde mistlampbeugels
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Losse of trillende mistlampen.
- Een verkeerd uitgelijnde lichtstraal.
- Verbogen of gecorrodeerde beugels.
- Het is lastig om de lamp vast te zetten.
- Ongelijkmatige positionering van de mistlampen.
- Overmatige bewegingen tijdens het autorijden.
- Zichtbare roest of structurele aantasting.
Door versleten beugels te vervangen, wordt de montage weer stevig en de fabrieksmatige uitlijning hersteld.
Wanneer moeten de bevestigingsbeugels van de mistlampen worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Het restaureren van een klassieke Porsche 911.
- Beschadigde mistlampen vervangen.
- Corrosie tast de originele beugels aan.
- Het uitvoeren van reparaties aan de voorkant van de carrosserie.
- De mistlampen zitten niet meer goed vast.
- Het originele bevestigingsmateriaal is versleten.
Door nieuwe beugels te monteren, blijft de mistlamp jarenlang stevig bevestigd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9016311
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Zeskantmoer voor warmtewisselaar – M10
Verkocht per stuk
Zorg voor een veilige en betrouwbare uitlaatinstallatie met deze zeskantmoer voor de warmtewisselaar. Deze hoogwaardige vervangende zeskantmoer is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en wordt gebruikt om de warmtewisselaar stevig aan de uitlaatbouten van de motor te bevestigen, waardoor een lekvrije verbinding gegarandeerd is.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram referentienummer 7
De bevestigingsmaterialen van de warmtewisselaar worden continu blootgesteld aan extreme uitlaatgastemperaturen, vocht, strooizout en trillingen. Na verloop van tijd kunnen de originele moeren corroderen, vastlopen of hun klemkracht verliezen, waardoor demontage lastig wordt en het risico op uitlaatgaslekkages toeneemt. Het vervangen van versleten of beschadigde bevestigingsmaterialen bij het demonteren van het uitlaatsysteem wordt beschouwd als de beste werkwijze, zowel bij onderhoud als bij restauratiewerkzaamheden.
Deze OE Match zeskantmoer is vervaardigd uit duurzame, corrosiebestendige materialen en biedt een betrouwbare klemkracht en een lange levensduur, waardoor hij ideaal is voor routineonderhoud, uitlaatreparaties en concoursrestauraties.
Wat is de functie van de zeskantmoer van de warmtewisselaar?
De zeskantmoer bevestigt de warmtewisselaar aan de cilinderkop via de uitlaatbouten.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- De warmtewisselaar stevig op zijn plaats bevestigen.
- Het behouden van de juiste pakkingcompressie.
- Het voorkomen van uitlaatgaslekken.
- Bestand tegen losraken veroorzaakt door trillingen en temperatuurschommelingen.
- Ondersteuning van een correcte uitlijning van het uitlaatsysteem.
- Helpt de motorprestaties en -efficiëntie te behouden.
Goed vastgedraaide uitlaatbouten zijn essentieel voor een veilig en betrouwbaar uitlaatsysteem.
Waarom moet de moer van de warmtewisselaar vervangen worden?
De montageonderdelen van het uitlaatsysteem functioneren onder extreem zware omstandigheden.
Veelvoorkomende redenen voor vervanging zijn onder andere:
- Corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
- Temperatuurwisselingen leiden tot materiaalmoeheid.
- Vastzittende of afgeronde moeren tijdens het verwijderen.
- Beschadigde schroefdraad.
- Verminderde klemkracht.
- Restauratie van het uitlaatsysteem.
- Vervanging van de warmtewisselaar.
Het vervangen van de bevestigingsmaterialen tijdens werkzaamheden aan het uitlaatsysteem helpt toekomstige onderhoudsproblemen te voorkomen en zorgt voor een veilige installatie.
Symptomen van versleten of beschadigde uitlaatonderdelen
Typische symptomen zijn onder andere:
- Verroeste of zwaar gecorrodeerde moeren.
- In beslag genomen bevestigingsmaterialen.
- Uitlaatlekken.
- Losse warmtewisselaar.
- Rammelende uitlaatonderdelen.
- Gebroken of beschadigde bevestigingsmiddelen.
- Het verwijderen van de bestaande hardware is lastig.
Het vervangen van de bevestigingsmaterialen helpt de integriteit van het complete uitlaatsysteem te herstellen.
Wanneer moet de zeskantmoer van de warmtewisselaar worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De warmtewisselaars worden verwijderd.
- De uitlaatpakkingen worden vervangen.
- Reparaties aan het uitlaatspruitstuk worden uitgevoerd.
- Motorrevisies worden uitgevoerd.
- Het restaureren van een klassieke Porsche.
- De bestaande moeren vertonen tekenen van corrosie of beschadiging.
Het installeren van nieuwe onderdelen tijdens de hermontage draagt bij aan een betrouwbare afdichting en duurzaamheid op lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99908400202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Pakking voor nokkenaskettingdeksel - Rechts
Behoud de integriteit van uw klassieke Porsche-motor met deze originele pakking voor de rechter nokkenaskettingdeksel. Deze hoogwaardige vervangingspakking is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en zorgt voor een betrouwbare, oliedichte afdichting tussen de rechter nokkenaskettingbehuizing en het kettingdeksel. Dit helpt olielekkages te voorkomen en beschermt de essentiële distributieonderdelen van de motor.
Geschikt voor:
Diagram referentienummer 9
Het nokkenaskettinghuis bevat de distributiekettingen die de rotatie van de krukas en de nokkenas synchroniseren. Een goed afsluitende pakking van het kettingdeksel is essentieel om de motorolie in het kettinghuis te houden, waardoor de distributiekettingen, tandwielen en spanners continu gesmeerd blijven en olievervuiling van de buitenkant van de motor wordt voorkomen.
Of u nu een motorrevisie uitvoert, een olielek repareert of een vroege Porsche 911 met korte wielbasis restaureert, deze OE Match-pakking biedt een perfecte pasvorm en betrouwbare afdichting.
Wat is de functie van de pakking van het nokkenaskettingdeksel?
De pakking van het kettingdeksel dicht de contactvlakken af tussen het nokkenaskettinghuis en het buitenste kettingdeksel.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het voorkomen van motorolielekkages.
- Het handhaven van het juiste oliepeil in de kettingkast.
- Het beschermen van distributiekettingen en tandwielen door middel van continue smering.
- Voorkomt dat vuil en vocht in het distributiehuis terechtkomen.
- Ondersteuning van de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn.
- Het motorcompartiment schoon houden.
Een goed afdichtende pakking is essentieel voor het behoud van de smering en bescherming van het distributiesysteem van de Porsche zescilinder boxermotor.
Waarom begeeft de pakking van de kettingkap het?
Door jarenlang gebruik slijten motorpakkingen na verloop van tijd vanzelf, als gevolg van de constante blootstelling aan olie, hitte en motortrillingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Verharding door ouderdom.
- Compressieset.
- Temperatuurwisselingen.
- Olieverzadiging.
- Schade ontstaan tijdens eerdere reparaties.
- Onjuiste installatie of te strak aandraaien.
- Motorrevisies waarbij pakkingvervanging nodig is.
Het vervangen van de pakking telkens wanneer de kettingkap wordt verwijderd, wordt als goede praktijk beschouwd.
Symptomen van een defecte kettingdekselpakking
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Olielekkage rond de rechter kettingkast.
- Olieresten op het motorblok.
- Olie druppelt onder het voertuig.
- Een brandlucht van olie, veroorzaakt doordat olie in contact komt met hete uitlaatonderdelen.
- Vuilophoping rondom olielekken.
- Zichtbare slijtage van de pakking tijdens onderhoud.
Het negeren van olielekkages kan leiden tot een lager oliepeil en vervuiling van omliggende motoronderdelen.
Wanneer moet de pakking van de nokkenaskettingdeksel worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De afdekking van de kettingkast is verwijderd.
- Er zijn motorolielekken aanwezig.
- Een inspectie van de distributieketting uitvoeren.
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
- Het restaureren van een klassieke Porsche-motor.
- Het vervangen van distributiekettingen, tandwielen of kettingspanners.
Het plaatsen van een nieuwe pakking tijdens de montage draagt bij aan een duurzame en lekvrije reparatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110519202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Montageset voor katalysator
Maak de installatie van uw Porsche-uitlaat compleet met deze originele montagekit voor de katalysator. Deze complete installatiekit bevat alle benodigde onderdelen voor een correcte montage van vervangende katalysatoren of dummy-katalysatorbuizen, waardoor een veilige, lekvrije installatie en langdurige betrouwbaarheid gegarandeerd zijn.
Geschikt voor:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
In plaats van oude, gecorrodeerde of door hitte beschadigde bevestigingsmiddelen te hergebruiken, biedt deze set nieuwe klemmen, uitlaatpakkingen, moeren en bouten, waardoor een professionele installatie mogelijk is en het risico op uitlaatlekkages, losse verbindingen en vastzittende bevestigingsmiddelen wordt verminderd.
Deze set is specifiek ontworpen voor gebruik met de volgende Design911-vervangingsonderdelen:
99611196260S, 996PO96260S, 996PO96270SOf u nu versleten katalysatoren vervangt, sportkatalysatoren installeert of dummy-katalysatorbuizen monteert voor motorsporttoepassingen, deze OE Match montageset bevat alles wat u nodig hebt om de installatie correct te voltooien.
Inhoud van de kit
Deze complete montageset bevat:
- Uitlaatklemmen
- Uitlaatpakkingen
- Bevestigingsmoeren
- Bevestigingsbouten
Alles wat nodig is voor een veilige installatie van een compatibele katalysator of een dummy-katalysatorbuis.
Wat doet de montageset?
De montageset bevestigt de katalysator of vervangende uitlaatpijp aan het uitlaatsysteem en zorgt tegelijkertijd voor een gasdichte afsluiting tussen de verbindingsflenzen.
De functies ervan omvatten:
- Het vastzetten van de katalysator of vervangende leidingen.
- Het creëren van lekvrije uitlaatverbindingen.
- Het correct afstellen van het uitlaatsysteem.
- Het voorkomen van uitlaatgaslekken.
- Het verminderen van trillingen en bewegingen.
- Het garanderen van een betrouwbare installatie op lange termijn.
Het vervangen van de bevestigingsmaterialen bij het wisselen van uitlaatonderdelen draagt bij aan een maximale duurzaamheid en optimale afdichting.
Waarom de bevestigingsmaterialen vervangen?
De bevestigingsonderdelen van het uitlaatsysteem functioneren in een van de meest extreme omstandigheden van het voertuig, namelijk:
- Extreem hoge uitlaatgastemperaturen.
- Strooizout en vocht.
- Corrosie.
- Thermische uitzetting en krimp.
- Verroeste of vastzittende bevestigingsmiddelen.
- Uitlaatvibratie.
Pogingen om oude onderdelen opnieuw te gebruiken leiden vaak tot gebroken bouten, slechte afdichting of vroegtijdige lekkages in de uitlaat.
Tekenen dat uw montageset aan vervanging toe is
Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Verroeste klemmen.
- Verroeste moeren of bouten.
- Beschadigde uitlaatpakkingen.
- Uitlaatlekken.
- Losse aansluitingen van de katalysator.
- Gebroken of vastgelopen bevestigingsonderdelen.
- De uitlaat rammelt na installatie.
Door bij elke uitlaatreparatie nieuwe onderdelen te installeren, wordt een veilige en betrouwbare bevestiging gegarandeerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96260KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
De uitlaatklep opent en sluit synchroon met de nokkenas om de verbrande gassen na de verbranding af te voeren. Een goed afsluitende klep draagt bij aan een goede compressie, een stabiel stationair toerental, een schone verbranding en consistente prestaties.
Per stuk verkocht, 6 stuks per voertuig nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911 S/TU/T/E 1965 - 1969
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram referentienummer 10
Deze klep vormt een gasdichte afsluiting tegen de klepzitting om de verbrandingsdruk te beheersen en opent vervolgens om de uitlaatgassen uit de cilinder te laten stromen. Omdat uitlaatkleppen onder hoge temperaturen werken, zijn de juiste materiaalkwaliteit en nauwkeurige bewerking cruciaal voor een lange levensduur en een betrouwbare afdichting.
Een versleten, beschadigde of verbrande uitlaatklep kan leiden tot compressieverlies, ontstekingsproblemen, slechte prestaties en mogelijk zelfs kostbare schade aan de cilinderkop als dit niet wordt verholpen. Het vervangen van de kleppen tijdens een revisie helpt de juiste afdichting en betrouwbare werking onder hittebelasting te herstellen.
Wanneer te vervangen:
• Lage compressie/lekdruk wijst op problemen met de klepafdichting.
• Symptomen van een verbrande klep (misfire, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies)
• Zichtbare putjes, vervormingen of beschadigingen aan de zitting tijdens demontage
• Tijdens de inspectie van de cilinderkop werd overmatige slijtage van de klepstelen geconstateerd.
• Tijdens revisie van de cilinderkop of volledige motorrevisie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110540850
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Schakelpookknop 5-versnellingen – 915 versnellingsbak
Herstel de originele uitstraling en het gevoel van uw Porsche-interieur met deze OE Match 5-versnellingspookknop . Geschikt voor Porsche 911 SC- en 911-modellen met de 915 5-versnellingsbak (1974-1986) . Deze hoogwaardige vervangende pookknop is afgewerkt in glanzend zwart en reproduceert de originele fabrieksstijl getrouw, terwijl hij de comfortabele grip en het precieze schakelgevoel biedt dat u van een klassieke Porsche mag verwachten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
De versnellingspookknop is een van de meest aangeraakte onderdelen in de auto. Jarenlang gebruik, blootstelling aan zonlicht en algemene slijtage kunnen ervoor zorgen dat de originele knop verkleurd, bekrast of gebarsten raakt. Door deze te vervangen door een origineel onderdeel (OE Match) frist u het interieur direct op en behoudt u de authentieke uitstraling van uw klassieke 911.
Deze versnellingspookknop is vervaardigd volgens de specificaties van het originele onderdeel en biedt een uitstekende pasvorm, afwerking en duurzaamheid, waardoor hij ideaal is voor zowel concoursrestauraties als dagelijks gebruik.
Wat doet de versnellingspookknop?
De versnellingspookknop is het belangrijkste contactpunt van de bestuurder met de handmatige versnellingsselector, waardoor soepel, nauwkeurig en comfortabel schakelen mogelijk is.
De functies ervan omvatten:
- Biedt een veilige en comfortabele grip.
- De precisie van de versnellingskeuze verbeteren.
- Het correcte schakelpatroon van de 5-versnellingsbak wordt weergegeven.
- Verbetering van het rijcomfort.
- Het interieur in de oorspronkelijke fabrieksstaat herstellen.
- Maakt de authentieke uitstraling van een klassieke Porsche-cockpit compleet.
Een kwalitatief hoogwaardige versnellingspook draagt bij aan zowel de rijervaring als de originaliteit van het voertuig.
Waarom moet de versnellingspookknop vervangen worden?
Na tientallen jaren gebruik kan de originele versnellingspookknop slijtage vertonen of beschadigd raken.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Oppervlakkige krassen en slijtageplekken.
- Verkleuring veroorzaakt door blootstelling aan UV-straling.
- Scheuren in de buitenste afwerking.
- Slijtage aan het schakelpatroon van de 5 versnellingen.
- Schade opgelopen tijdens reparaties aan de versnellingsbak of het interieur.
- Algemene veroudering van de originele materialen.
Het vervangen van een versleten versnellingspookknop is een van de eenvoudigste manieren om het interieur van een klassieke Porsche nieuw leven in te blazen.
Symptomen van een versleten versnellingspookknop
Tekenen dat vervanging nodig is, zijn onder andere:
- Vervaagd of versleten schakelpatroon.
- Beschadigde of afgebladderde glanslaag.
- De versnellingspook zit losjes vast.
- Scheuren of beschadigingen aan het buitenoppervlak.
- Slechte grip tijdens het schakelen.
- Het interieur oogt verouderd of ongerestaureerd.
Een nieuwe OE Match versnellingspookknop herstelt zowel het uiterlijk als het rijplezier.
Wanneer moet de versnellingspookknop vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Het voertuig terugbrengen naar de fabrieksstaat.
- Het interieur opknappen.
- De originele versnellingspookknop raakt los of is beschadigd.
- Het verschuivingspatroon is niet langer duidelijk zichtbaar.
- Het vervangen van versleten onderdelen van de schakelmechanismen.
- Het uitvoeren van een volledige concoursrestauratie.
Het monteren van een nieuwe versnellingspookknop is een eenvoudige upgrade die de uitstraling en het gevoel van de bestuurdersomgeving direct verbetert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91142407101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De OE Match oliepomp is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motorsmering, ontworpen om een continue toevoer van onder druk staande motorolie te garanderen naar cruciale interne motoronderdelen van compatibele Porsche-motoren. Deze oliepomp is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, debiet en duurzaamheid en zorgt voor een constante oliecirculatie naar de krukas, nokkenassen, lagers en kleppenmechanisme, waardoor wrijving wordt geminimaliseerd, slijtage wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt gemaximaliseerd.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramreferentienummer 21
De oliepomp is vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig bewerkt aluminium en gehard stalen interne tandwielen en is ontworpen om een nauwkeurige oliedruk te leveren over een breed scala aan motortoerentallen en bedrijfsomstandigheden. De pomp is ontworpen voor directe installatie in OE-stijl en integreert naadloos met het originele smeersysteem, waardoor het de ideale vervanging is tijdens motorrevisies, groot onderhoud of bij het repareren van smeergerelateerde storingen.
Wat dit product doet:
- Zorgt voor de circulatie van motorolie door het gehele smeersysteem.
- Zorgt voor de juiste motoroliedruk.
- Voorziet essentiële motoronderdelen van olie.
- Vermindert wrijving en interne slijtage van de motor.
- Helpt bij het koelen van interne motoronderdelen.
- Draagt bij aan betrouwbare motorprestaties en een lange levensduur.
- Herstelt de smeringsefficiëntie van de fabriek.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het motorsmeersysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Waarschuwingslampje voor lage motoroliedruk.
- Verlaagde motoroliedrukmetingen.
- Toegenomen mechanisch motorgeluid.
- Kloppende of tikkende geluiden uit de motor.
- Versnelde slijtage van motorlagers of onderdelen van het kleppenmechanisme.
- Motoroververhitting veroorzaakt door verminderde smeringsefficiëntie.
- Overmatige interne slijtage van de motor.
- Metaaldeeltjes aanwezig in de motorolie.
- Onvoldoende smering bij koude starts.
- Ernstige motorschade treedt op als de oliedruk volledig wegvalt.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De oliepomp zorgt voor continue smering in de motor en werkt zolang de motor draait. Na verloop van tijd kunnen interne tandwielen, drukregelaars en lageroppervlakken slijten, waardoor het vermogen van de pomp om de juiste oliedruk en -doorstroming te handhaven afneemt.
- Een defecte oliepomp kan leiden tot onvoldoende smering van cruciale motoronderdelen, waardoor lagers, nokkenassen, krukaslagers en andere bewegende delen sneller slijten. Doorrijden met een lage oliedruk kan snel leiden tot catastrofale motorschade en extreem dure reparaties.
- Het vervangen van een versleten of defecte oliepomp herstelt de juiste smering, een stabiele oliedruk en betrouwbare motorbescherming. De OE Match-vervangingspomp biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurig ontworpen interne componenten en een lange levensduur, waardoor betrouwbare smering gegarandeerd is en de betrouwbaarheid en prestaties die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410701114
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
8 x Motorschotten
Past op:
Porsche 911 2.7L
Porsche 911 3.0L
Porsche 911 3.2L
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 14, 15, 16.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
BAFFLEKIT911.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het OE Match Dashboard Top Black LHD (met luidsprekerrooster) is een hoogwaardig vervangend bovenste deel van het dashboard, ontworpen om het originele uiterlijk, de pasvorm en de functionaliteit van compatibele klassieke Porsche-modellen met het stuur links te herstellen. Dit dashboard is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor pasvorm, profiel en afwerking en wordt compleet geleverd met het geïntegreerde luidsprekerrooster . Dit zorgt voor een authentieke fabriekslook en maakt het ideaal voor restauratieprojecten, interieurrenovatie of het vervangen van gebarsten, kromgetrokken of door de zon beschadigde originele dashboards.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het dashboardpaneel is vervaardigd uit hoogwaardige materialen van automobielkwaliteit met een duurzame zwarte structuurafwerking en een versterkte interne constructie. Het is ontworpen om bestand te zijn tegen UV-straling, hitte, scheuren en vervorming. Dankzij de precisieproductie is het paneel geschikt voor directe montage in OE-stijl en sluit het perfect aan op de originele bevestigingspunten, het instrumentenpaneel, de voorruitomlijsting en de ventilatieopeningen, waardoor een naadloze pasvorm en een afwerking van fabriekskwaliteit gegarandeerd zijn.
Wat dit product doet:
- Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van het dashboard.
- Biedt een veilig montageplatform voor dashboardcomponenten.
- Inclusief het in de fabriek gemonteerde, geïntegreerde luidsprekerrooster aan de bovenkant.
- Ondersteunt de correcte positionering van ventilatieopeningen, instrumenten en bekleding.
- Behoudt het oorspronkelijke profiel en de pasvorm van het dashboard.
- Verbetert het uiterlijk en de waarde van het interieur van het voertuig.
- Vervangt gebarsten, kromgetrokken of beschadigde dashboardpanelen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het interieur en de cockpit van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Gebarsten of gescheurd dashboardoppervlak.
- Vervorming veroorzaakt door langdurige blootstelling aan hitte of UV-straling.
- Vervaagde of verkleurde afwerking.
- Het loslaten of afpellen van dashboardmateriaal.
- Beschadigd of gebroken luidsprekerrooster.
- Losse of slecht passende dashboardbekleding.
- Rammelende geluiden uit de buurt van het dashboard.
- Slechte uitlijning rond de voorruit of het instrumentenpaneel.
- Cosmetische beschadigingen aan het interieur van de cabine.
- Tijdens de restauratie is de oorspronkelijke staat verminderd.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het dashboard is continu blootgesteld aan direct zonlicht, hitte en temperatuurschommelingen, waardoor het een van de meest kwetsbare interieuronderdelen van een klassieke Porsche is. Na verloop van tijd kan het materiaal barsten, kromtrekken, krimpen of verkleuren, wat zowel het uiterlijk als de structurele integriteit van het dashboard aantast.
- Een beschadigd dashboard kan de pasvorm van de omliggende bekleding beïnvloeden, ongewenste rammelgeluiden veroorzaken en de uitstraling en waarde van het voertuig aanzienlijk verminderen. Een gebroken of versleten luidsprekerrooster kan ook het uiterlijk en de bescherming van het audiosysteem aantasten.
- Het vervangen van een versleten of beschadigd dashboardpaneel herstelt de originele fabriekslook en pasvorm van de cockpit en biedt tegelijkertijd een duurzame oplossing voor de lange termijn. De OE Match-vervanging heeft een fabrieksmatige pasvorm, een hoogwaardige constructie en een geïntegreerd luidsprekerrooster, waardoor het de ideale keuze is voor Porsche-restauratie, interieurrenovatie en preventief onderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91155203104709
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het OE Match Dashboard (zonder luidsprekerrooster) RHD, zwart, is een hoogwaardig vervangend dashboard dat is ontworpen om het originele uiterlijk, de pasvorm en de functionaliteit van compatibele klassieke Porsche-modellen met het stuur aan de rechterkant te herstellen. Dit dashboard is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor pasvorm, profiel en afwerking en is een getrouwe replica van het originele fabrieksontwerp. Het wordt geleverd zonder luidsprekerrooster, waardoor het geschikt is voor voertuigen waarbij het originele rooster hergebruikt of apart aangeschaft moet worden.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Het dashboard is afgewerkt in zwart en vervaardigd uit hoogwaardige materialen van automobielkwaliteit, met een duurzaam buitenoppervlak en een versterkte interne structuur. Het is ontworpen om kromtrekken, scheuren en UV-straling te weerstaan en biedt daardoor een lange levensduur met behoud van de authentieke fabriekslook. Dankzij de precisiefabricage is het dashboard perfect afgestemd op de originele montagepunten, instrumentopeningen en ventilatieopeningen. Dit maakt het de ideale keuze voor restauratieprojecten, schadeherstel of het vervangen van versleten of beschadigde originele dashboards.
Wat dit product doet:
- Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van het interieur van het voertuig.
- Biedt een veilig montageplatform voor instrumenten en dashboardbedieningselementen.
- Ondersteunt de correcte installatie van schakelaars, ventilatieopeningen en meters.
- Behoudt de fabrieksindeling van de dashboardmontage.
- Verbetert het uiterlijk en de waarde van het voertuig.
- Vervangt originele dashboards die gebarsten, kromgetrokken of beschadigd zijn.
- Biedt een directe, originele pasvorm voor voertuigen met het stuur aan de rechterkant.
- Het vormt een essentieel onderdeel van de interieurafwerking en de cockpitconstructie van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Gebarsten of gescheurd dashboardoppervlak.
- Vervorming of kromtrekking veroorzaakt door hitte en blootstelling aan UV-straling.
- Vervaagde of verkleurde afwerking.
- Losse of slecht passende dashboardpanelen.
- Beschadigde bevestigingspunten of -onderdelen.
- Rammelende geluiden uit het dashboard.
- Het losmaken of verwijderen van de dashboardbekleding.
- Slechte pasvorm rond instrumenten en ventilatiecomponenten.
- Cosmetische beschadigingen aan het interieur.
- Tijdens de restauratie is de oorspronkelijke staat verminderd.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Het dashboard wordt voortdurend blootgesteld aan zonlicht, hitte, temperatuurschommelingen en dagelijks gebruik. Na verloop van tijd kunnen deze omstandigheden ervoor zorgen dat de materialen barsten, kromtrekken, verkleuren of verslechteren, waardoor zowel het uiterlijk als de structurele integriteit van het interieur afnemen.
- Een beschadigd dashboard doet niet alleen afbreuk aan de uitstraling en waarde van een klassieke Porsche, maar kan ook de bevestiging van instrumenten, schakelaars en ventilatieonderdelen belemmeren. Een kromgetrokken dashboard kan rammelende geluiden, een slechte uitlijning van de panelen en een onafgewerkte uitstraling veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten of beschadigd dashboard herstelt de originele fabriekslook, pasvorm en functionaliteit van de cockpit. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, hoogwaardige constructie en een lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, -renovatie en preventief onderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91155290600
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match Angled Drive voor de toerenteller-/toerenteller-aandrijfas is een hoogwaardig vervangend mechanisch instrumentaandrijfonderdeel, ontworpen om de rotatiebeweging van de motor over te brengen naar de toerenteller (toerenteller) op compatibele klassieke Porsche-modellen. Deze schuine aandrijving is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en garandeert een betrouwbare werking van de mechanische toerenteller, waardoor nauwkeurige motortoerentalmetingen mogelijk zijn met behoud van de originele fabrieksinstrumenten.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentienummer 20
De haakse aandrijving is vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig bewerkt staal met duurzame interne tandwielen en lagers en is ontworpen om continue rotatiebelastingen, motortrillingen en langdurig gebruik te weerstaan. Nauwkeurig gebouwd voor directe installatie in OE-stijl, zorgt deze voor een soepele en nauwkeurige aandrijving van de toerentellerkabel of aandrijfas, waardoor het een ideale vervanging is voor versleten, beschadigde of vastgelopen originele exemplaren tijdens restauraties of instrumentreparaties.
Wat dit product doet:
- Brengt de rotatiekracht van de motor over op de mechanische toerenteller.
- Geeft nauwkeurige motortoerentallen (RPM) weer.
- De aandrijfrichting wordt gewijzigd door middel van een nauwkeurig gefreesde, gehoekte versnellingsbak.
- Ondersteunt een betrouwbare werking van de toerenteller.
- Behoudt de nauwkeurigheid van de instrumenten zoals ze in de fabriek zijn geproduceerd.
- Zorgt voor een soepele overdracht van de mechanische aandrijving.
- Herstelt de originele functionaliteit van het toerentellersysteem.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het mechanische toerenteller-aandrijfsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- De toerenteller of toerenteller werkt niet.
- Onregelmatige of fluctuerende toerentalmetingen.
- De toerentellerwijzer beweegt niet.
- Klikkende, schurende of piepende geluiden uit de schijf.
- Vastgelopen of stroef aandrijfmechanisme.
- Overmatige slijtage van de interne tandwielen.
- Olielekkages uit de aandrijfeenheid, indien van toepassing.
- Beschadigde of versleten aandrijfasverbinding.
- Inconsistente weergave van het motortoerental.
- Verminderde betrouwbaarheid van het instrumentatiesysteem.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De haakse aandrijving werkt continu zolang de motor draait en brengt via precisietandwielen de rotatiebeweging over op de mechanische toerenteller. Door normale slijtage, onvoldoende smering, vervuiling of ouderdom kunnen de interne tandwielen en lagers na verloop van tijd slijten of vastlopen, wat resulteert in onnauwkeurige of zelfs volledig uitvallende werking van de toerenteller.
- Een defecte haakse aandrijving kan ervoor zorgen dat de bestuurder het motortoerental niet nauwkeurig kan controleren, waardoor het risico op overtoeren toeneemt en het vertrouwen tijdens sportief rijden of schakelen afneemt. Langdurig gebruik van een versleten aandrijving kan bovendien de toerentellerkabel of bijbehorende instrumentonderdelen beschadigen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde haakse aandrijving herstelt de nauwkeurige werking van de toerenteller en behoudt de originaliteit van de mechanische instrumenten van het voertuig. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurig vervaardigde interne componenten en een lange levensduur, waardoor het de ideale oplossing is voor Porsche-restauratie, instrumentenreparatie en preventief onderhoud.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91131802900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Oliepeilstok "Olieklepel"
Houd het motoroliepeil nauwkeurig meten met deze originele oliepeilstok, speciaal ontworpen voor de unieke Porsche 911 "Oil Klapper"-modellen uit 1972. Deze nauwkeurig vervaardigde vervangende peilstok voldoet aan de specificaties van de originele fabrikant en garandeert een accurate oliepeilmeting, waardoor uw klassieke luchtgekoelde zescilinder boxermotor wordt beschermd tegen de schadelijke gevolgen van een onjuist oliepeil.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagramreferentienummer 55
De Porsche 911 uit modeljaar 1972 is een van de meest kenmerkende en gewilde klassieke 911's. Vaak aangeduid als de "Oil Klapper", is hij voorzien van een unieke, maar slechts één jaar gebruikte, externe olievulklep achter de passagiersdeur (rechter achterspatbord bij auto's met het stuur links). Dit unieke ontwerp verplaatste de olietank naar voren voor een betere gewichtsverdeling, waardoor verschillende onderdelen van het oliesysteem – waaronder de peilstok – exclusief waren voor het model uit 1972.
Of u nu een originele Porsche 911 uit 1972 restaureert of een beschadigde of ontbrekende oliepeilstok vervangt, deze OE Match-vervangingsoliepeilstok biedt een fabrieksgetrouwe pasvorm, nauwkeurigheid en uitstraling.
Wat is de functie van de oliepeilstok?
De oliepeilstok biedt een eenvoudige maar essentiële methode om het motoroliepeil in het externe, droge carter nauwkeurig te controleren.
De functies ervan omvatten:
- Het nauwkeurig meten van het motoroliepeil.
- Het voorkomen van over- of ondervulling.
- Helpt bij het handhaven van de juiste motorsmering.
- Ondersteunt een optimale werking van de oliekoeling.
- Het beschermen van interne motoronderdelen tegen voortijdige slijtage.
- Assisteren bij routineonderhoud en -reparaties.
Het juiste oliepeil is met name belangrijk bij luchtgekoelde Porsche-motoren, waar de motorolie zowel smerende als koelende functies vervult.
Waarom moet de oliepeilstok vervangen worden?
Hoewel het een eenvoudig onderdeel is, kan de oliepeilstok na verloop van tijd beschadigd raken door:
- Corrosie.
- Onbedoeld buigen.
- Slijtage aan het handvat of de maataanduidingen.
- Verlies tijdens motorreparaties.
- Vermoeidheid na decennialang gebruik.
Een onnauwkeurige of beschadigde oliepeilstok kan leiden tot onjuiste oliepeilmetingen, waardoor het risico op motorschade toeneemt.
Symptomen van een beschadigde oliepeilstok
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Een verbogen of vervormd meetblad.
- Versleten of onleesbare olieniveaumarkeringen.
- Corrosie of roest.
- Los of beschadigd handvat.
- Slechte afdichting bij de olievuldop.
- Het is lastig om nauwkeurige oliepeilmetingen te verkrijgen.
- Peilstok ontbreekt.
Het terugplaatsen van de peilstok geeft je weer het vertrouwen om routinematig het oliepeil te controleren.
Wanneer moet de oliepeilstok worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De originele peilstok is verbogen of beschadigd.
- De markeringen op het oliepeil zijn moeilijk af te lezen geworden.
- De peilstok is zoekgeraakt.
- Het restaureren van een Porsche 911 uit 1972 naar de originele fabrieksspecificaties.
- Beschadigde onderdelen van de olievuldop vervangen.
- Het oliesysteem volledig gereviseerd.
Een nieuwe OE Match-oliepeilstok zorgt voor een nauwkeurige controle van het oliepeil en helpt uw motor te beschermen.
Waarom kiezen voor een originele oliepeilstok?
Onze OE Match-oliepeilstok is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.
De kenmerken omvatten:
- Afmetingen en kalibratie van OE-kwaliteit.
- Handgreep en afwerking in fabrieksstijl.
- Duurzame, corrosiebestendige constructie.
- Nauwkeurige oliepeilmeting.
- Past perfect op de originele olietank.
- Ideaal voor concoursrestauraties en routineonderhoud.
- Eenvoudige installatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120704100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Motorolie opvangtank
Herstel de betrouwbaarheid en efficiëntie van het dry-sump smeersysteem van uw Porsche met deze originele olietank. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt de juiste pasvorm, capaciteit en oliestroomkarakteristieken die nodig zijn voor een constante smering en motorbescherming.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramreferentienummer 21
In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de legendarische luchtgekoelde Porsche zescilinder boxermotor gebruik van een geavanceerd droog cartersmeersysteem, waarbij de motorolie wordt opgeslagen in een aparte, externe olietank. Dit ontwerp zorgt voor een superieure oliecontrole tijdens sportief rijden, verbeterde motorkoeling en een constante olietoevoer bij hard accelereren, remmen en bochtenwerk.
Of u nu een 964 Turbo restaureert, een gecorrodeerde originele tank vervangt of een motorrevisie uitvoert, deze originele Match olietank is ontworpen om de fabrieksprestaties en -betrouwbaarheid te herstellen.
Wat is de functie van het opvangreservoir voor motorolie?
Het olieopvangreservoir is een van de belangrijkste onderdelen van Porsche's dry-sump smeersysteem. Het slaat de motorolie op en werkt samen met de aanzuig- en drukpomp om een continue stroom schone olie door de motor te garanderen.
De functies ervan omvatten:
- Het opslaan van de motorolie.
- Het is essentieel om een constante olietoevoer naar het smeersysteem te garanderen.
- Het scheiden van lucht uit de terugkerende motorolie.
- Helpt bij het koelen van de motorolie.
- Voorkomt olieverlies tijdens scherpe bochten en acceleratie.
- Zorgt voor een stabiele oliedruk onder alle rijomstandigheden.
Het grote externe oliereservoir is een kenmerkend element van het ontwerp van de luchtgekoelde Porsche-motor en speelt een cruciale rol in de levensduur van de motor.
Waarom moet de olieopvangtank vervangen worden?
Na verloop van tijd kan de olietank beschadigd raken of verslechteren als gevolg van:
- Interne corrosie veroorzaakt door vochtverontreiniging.
- Roestvorming aan de buitenkant door wegvuil, zout en ouderdom.
- Schade door aanrijding.
- Gescheurde naden of lasfouten.
- Verstopte interne schotten of olieretourkanalen.
- Schade door een eerder ongeval.
- Olielekkages rondom fittingen of bevestigingspunten.
Het vervangen van een beschadigde olietank helpt om een goede smering te behouden en voorkomt kostbare motorschade als gevolg van olieverlies of -verontreiniging.
Symptomen van een defecte olieopvangtank
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Motorolie lekt.
- Zichtbare corrosie of roest.
- Olielekkage rond lasnaden.
- Olieverontreiniging.
- Moeite met het handhaven van het juiste oliepeil.
- Beschadigde of gedeukte olietank.
- Oliegeur na het rijden.
Als de tank tekenen van corrosie of lekkage vertoont, wordt vervanging aanbevolen voordat er ernstiger smeerproblemen ontstaan.
Wanneer moet de olieopvangtank worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er zijn olielekken aanwezig.
- Er is corrosie zichtbaar.
- De tank is gedeukt of beschadigd.
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
- Het smeersysteem opnieuw opbouwen.
- Het vervangen van zwaar gecorrodeerde olieleidingen en -slangen.
- Het herstellen van de originele staat van een klassieke Porsche.
Het vervangen van verouderde smeermiddelcomponenten draagt bij aan een langdurige bescherming van de motor en een betrouwbare oliedruk.
Waarom kiezen voor een OE Match motorolieopvangtank?
Onze OE Match-olietank is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.
De voordelen zijn onder andere:
- Pasvorm en afwerking van OE-kwaliteit.
- Correcte interne capaciteit en oliestroomkarakteristieken.
- Nauwkeurig vervaardigde staalconstructie.
- Corrosiebestendige beschermlaag.
- Compatibel met de originele olieleidingen en -koppelingen van de fabrikant.
- Herstelt de betrouwbare smeringsprestaties.
- Ideaal voor restauratie- en motorrevisieprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010700108
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Voorste radiator motoroliekoeler "slangvormig"
Herstel de efficiënte olietemperatuurregeling van uw klassieke luchtgekoelde Porsche met deze OE Match motoroliekoeler voor de voorradiator. Deze hoogwaardige vervanging, ook wel bekend als de slangvormige oliekoeler of trombone-oliekoeler, is ontworpen om perfect aan te sluiten op de originele onderdelen van Porsche 911-modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De Trombone-oliekoeler, geplaatst in de rechter voorwielkast, vormt een integraal onderdeel van Porsche's legendarische dry-sump smeersysteem. Het kenmerkende ontwerp met lussen vergroot het oppervlak dat aan de luchtstroom wordt blootgesteld, waardoor de motorolie warmte kan afvoeren voordat deze terugkeert naar het oliereservoir. Hoewel de constructie eenvoudiger is dan die van latere koelers met koelvinnen in radiatorstijl, bleek de Trombone-oliekoeler een effectieve en betrouwbare oplossing voor het beheersen van de motorolietemperatuur in de vroege 911's met impactbumper en de eerste generatie 930 Turbo's.
Dit vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare prestaties en uitstekende duurzaamheid. Daardoor is het de ideale keuze voor restauraties, preventief onderhoud en reparaties waarbij originaliteit centraal staat.
Wat doet een oliekoeler van het slangtype (trombone)?
In tegenstelling tot watergekoelde motoren, zijn luchtgekoelde Porsche-motoren sterk afhankelijk van motorolie voor warmteafvoer en smering van interne componenten. De vooraan gemonteerde Trombone-oliekoeler helpt hierbij:
- Verlaag de temperatuur van de motorolie.
- Verbeter de warmteafvoer tijdens langdurig rijden.
- Zorg voor een stabiele olieviscositeit.
- Bescherm de zuigers, lagers en interne motoronderdelen.
- Verbeter de betrouwbaarheid van de motor bij warm weer en sportief rijden.
- Verleng de levensduur van de motor door de bedrijfstemperatuur constant te houden.
Door de olie af te koelen voordat deze terugkeert naar de motor, speelt de Trombone oliekoeler een essentiële rol in het behoud van de goede werking van uw klassieke zescilinder boxermotor.
Waarom moeten oliekoelers van trombones vervangen worden?
Na tientallen jaren dienst kan de originele oliekoeler de volgende problemen vertonen:
- Externe corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
- Steenschade veroorzaakt door puin dat in de wielkast terecht is gekomen.
- Schade door aanrijding.
- Interne besmetting.
- Vermoeidheidsscheuren of gaatjes in het lek.
- Schade veroorzaakt tijdens eerdere reparaties.
- Verminderde koelcapaciteit door ouderdom.
Zelfs een klein olielek kan leiden tot een dalende oliedruk en een verhoogde motortemperatuur, waardoor tijdige vervanging essentieel is.
Symptomen van een defecte oliekoeler
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Motorolie lekt rond de wielkast aan de voorzijde.
- Olieresten op het koelcircuit.
- Stijgende motorolietemperatuur.
- Na het rijden ruik ik een brandlucht van olie.
- Zichtbare corrosie of fysieke schade.
- Verminderde koelprestaties.
- Dalend oliepeil zonder duidelijke lekkage uit de motor.
Elk teken van olielekkage moet onmiddellijk worden onderzocht om kostbare motorschade te voorkomen.
Wanneer moet de oliekoeler vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er ontstaan olielekken.
- Het koelsysteem raakt gecorrodeerd of beschadigd.
- Er is schade ontstaan door een ongeval.
- Een klassieke Porsche in fabrieksstaat herstellen.
- Het vervangen van de voorste olieleidingen.
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie of een revisie van het smeersysteem.
Het vervangen van verouderde onderdelen van het oliekoelingssysteem helpt optimale smering te behouden en beschermt uw motor jarenlang.
Waarom kiezen voor een OE Match oliekoeler?
Onze OE Match oliekoeler van het slangtype is vervaardigd om het originele Porsche-onderdeel natuurgetrouw na te bootsen.
De voordelen zijn onder andere:
- Authentieke configuratie van het slangentype (trombone).
- Constructie en pasvorm van OE-kwaliteit.
- Nauwkeurig gevormde koelkringloop.
- Uitstekende oliestroomeigenschappen.
- Corrosiebestendige afwerking.
- Eenvoudige installatie met behulp van de originele bevestigingspunten.
- Perfect voor restauratie- en onderhoudsprojecten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120705001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Radiator motoroliekoeler voorzijde "slangvormig"
Behoud de juiste bedrijfstemperatuur van uw klassieke luchtgekoelde Porsche met deze OE Match motoroliekoeler voorin, ook wel bekend als de slang- of trombone-oliekoeler. Deze hoogwaardige OE-kwaliteitscomponent is ontworpen als directe vervanging voor de originele fabrieksoliekoeler die in Porsche 911-modellen van 1970-1973 werd gemonteerd en herstelt de efficiënte koeling van de motorolie met behoud van de originele uitstraling van uw voertuig.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentienummer 22
In tegenstelling tot latere oliekoelers met koelvinnen, maakt de trombone-oliekoeler gebruik van een doorlopende olieleiding die in de voorste wielkast is gemonteerd. Terwijl de lucht over de gebogen buis stroomt, wordt overtollige warmte uit de motorolie afgevoerd voordat deze terugkeert naar de motor. Het kenmerkende lusvormige ontwerp leverde hem de bijnaam "Trombone Oil Cooler" op, en het is nog steeds een iconisch kenmerk van de vroege Porsche 911-modellen met lange wielbasis.
Deze vervangende oliekoeler is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt een uitstekende pasvorm, corrosiebestendigheid en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor restauraties, onderhoud of het vervangen van beschadigde originele exemplaren.
Wat doet de oliekoeler?
Motorolie vervult twee essentiële functies in een luchtgekoelde Porsche: het smeren van interne motoronderdelen en het afvoeren van overtollige warmte.
De aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler van het slangtype helpt bij:
- Verlaag de temperatuur van de motorolie.
- Verbeter de smering onder veeleisende rijomstandigheden.
- Bescherm interne motoronderdelen tegen overmatige hitte.
- Zorg voor een stabiele olieviscositeit.
- Verhoog de betrouwbaarheid en levensduur van de motor.
- Ondersteunt consistente motorprestaties bij warm weer en sportief rijden.
Hoewel het ontwerp eenvoudig is, biedt de trombone-oliekoeler een aanzienlijke verbetering in de regeling van de olietemperatuur in vergelijking met motoren zonder een aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler.
Waarom moeten oliekoelers vervangen worden?
Na tientallen jaren gebruik kunnen oliekoelers beschadigd raken of minder effectief worden als gevolg van:
- Externe corrosie.
- Steenslag en wegdekpuin.
- Interne besmetting.
- Olielekkages veroorzaakt door corrosie of fysieke schade.
- Schade door een ongeval.
- Eerdere gebrekkige reparaties of vervorming van het koelcircuit.
Het vervangen van een beschadigde oliekoeler helpt de juiste olietemperatuur te handhaven en voorkomt mogelijk kostbare motorschade door olieverlies.
Symptomen van een defecte oliekoeler
Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Er zijn zichtbare olielekken rondom de koeler.
- Stijgende motorolietemperatuur.
- Olieresten rond de wielkast aan de voorzijde.
- Gecorrodeerde of beschadigde koelbuis.
- Verminderde koelefficiëntie.
- Problemen met de oliedruk als gevolg van olieverlies.
- Fysieke schade door wegdekpuin.
Bij olielekkage dient het koelsysteem onmiddellijk te worden gecontroleerd.
Wanneer moet de oliekoeler van de trombone vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er ontstaan olielekken.
- Corrosie verzwakt de koelbuis.
- Er is schade ontstaan door een ongeval.
- Een klassieke Porsche in fabrieksspecificaties restaureren.
- Beschadigde olieleidingen aan de voorzijde vervangen.
- Het uitvoeren van een complete revisie van het oliekoelsysteem.
Het vervangen van verouderde koelcomponenten draagt bij aan een betrouwbare temperatuurregeling van de motor en beschermt uw investering.
Waarom kiezen voor een OE Match oliekoeler?
Onze OE Match Snake Type oliekoeler is ontworpen om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.
De voordelen zijn onder andere:
- Correct ontwerp van de trombone (slangtype).
- Constructie van OE-kwaliteit.
- Nauwkeurig gevormde koelkringloop.
- Corrosiebestendige afwerking.
- Uitstekende oliestroomeigenschappen.
- Eenvoudige installatie met behulp van de originele bevestigingspunten.
- Ideaal voor restauraties en voertuigen waarbij originaliteit centraal staat.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110704700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Motorsteunbeugel in RSR-stijl (motorstang)
Upgrade uw klassieke Porsche met deze originele RSR-stijl motorsteunbeugel (motorbalk), ontwikkeld als een lichtgewicht, op de autosport geïnspireerde vervanging voor de originele motorsteun. Deze hoogwaardige motorbalk is ontworpen voor de Porsche 911 (1965-1989) en 964 Turbo en vervangt de fabrieksbeugel met behoud van de correcte motorophangingsgeometrie en de iconische uitstraling van de legendarische Porsche RSR-racewagens.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93*
Zie: 96437504381 en 964MOUNTKIT Diagram Ref. nr. 6
De motorsteunbeugel, vaak aangeduid als motorbalk of motordrager, vormt een essentiële structurele verbinding tussen de motor en het chassis. Hij draagt het volledige gewicht van de motor via de motorsteunen en zorgt tegelijkertijd voor een nauwkeurige uitlijning van de motor. Dit garandeert een soepele werking van de aandrijflijn, vermindert trillingen en voorkomt onnodige belasting van omliggende onderdelen.
Of u nu een complete motorrevisie uitvoert, beschadigde onderdelen vervangt of uw Porsche in fabrieksstaat herstelt, deze OE Match motorsteun biedt de sterkte, pasvorm en betrouwbaarheid die u van een origineel vervangingsonderdeel mag verwachten.
Wat is de functie van de motorsteunbeugel?
De motorsteunbeugel is een structureel onderdeel dat de achterin geplaatste motor ondersteunt en deze via de motorsteunen met het voertuig verbindt. Hij vervult verschillende belangrijke functies:
Draagt het gewicht van de motor.
Zorgt voor een correcte uitlijning van motor en transmissie.
Brengt de motorbelasting veilig over op het chassis.
Werkt samen met de motorsteunen om trillingen te verminderen.
Zorgt voor de juiste geometrie van de aandrijflijn.
Helpt bij het beschermen van uitlaat-, versnellingsbak- en aandrijfcomponenten tegen overmatige beweging.
Zonder een correct uitgelijnde motorsteun kan de motor niet stevig in het chassis worden gemonteerd.
Wat maakt de RSR-stijl motorbeschermingsbeugel anders?
In tegenstelling tot de zwaardere standaard motorsteun is de RSR-versie geïnspireerd op de motorsportfilosofie van Porsche.
De voordelen zijn onder andere:
- Lichtgewicht ontwerp, geïnspireerd op de autosport.
- Verbeterde uitstraling van de motorruimte.
- Zeer sterke constructie.
- Het totale gewicht van de achterkant is verlaagd.
- Directe vervanging voor de originele motorsteun.
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg, op snelle wegen en op het circuit.
- Een uitstekende keuze voor RSR-tribute- en backdate-builds.
- Behoudt de originele montageposities van de motor.
Het combineert klassieke vormgeving met moderne productiekwaliteit, waardoor het populair is bij Porsche-liefhebbers die zowel prestaties als authenticiteit zoeken.
Waarom moet de motorsteunbeugel vervangen worden?
Hoewel de motordrager is vervaardigd van robuust staal, kan deze na verloop van tijd beschadigd raken door:
- Corrosie veroorzaakt door ouderdom en vocht.
- Schade door ongeval of aanrijding.
- Vermoeidheid als gevolg van decennialange belasting van de motor.
- Vervorming tijdens eerdere reparaties.
- Schade veroorzaakt door defecte motorsteunen.
- Scheurvorming rond bevestigingspunten op voertuigen met een hoge kilometerstand of racevoertuigen.
Bij grote motorrevisies zorgt het vervangen van een beschadigde of gecorrodeerde motorsteun ervoor dat de motor correct wordt ondersteund en uitgelijnd.
Symptomen van een beschadigde motorsteunbeugel
Veelvoorkomende symptomen zijn onder andere:
- Overmatige motorbeweging.
- Motorvibratie tijdens acceleratie.
- Verkeerd uitgelijnde motorsteunen.
- Bonkende geluiden uit de achterkant van het voertuig.
- Het uitlijnen van de motor tijdens de installatie is lastig.
- Zichtbare corrosie, scheuren of vervorming.
- Voortijdige slijtage van de motorsteunen.
Als de beugel tekenen van structurele schade vertoont, wordt vervanging ten zeerste aanbevolen.
Wanneer moet de motorsteunbeugel worden vervangen?
Vervanging is aan te raden wanneer:
Het uitvoeren van een motorrevisie.
Het vervangen van versleten motorsteunen.
Door corrosie is de originele beugel verzwakt.
De beugel is verbogen of beschadigd.
Schadeherstel vereist vervanging.
Rond de bevestigingspunten zijn scheuren of tekenen van vermoeidheid zichtbaar.
Het vervangen van de motorsteun in combinatie met nieuwe motorsteunen helpt de originele motorpositie te herstellen en de betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93037501101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers