Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
OE Match
Originele match voor Porsche
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingsonderdelen, motoronderdelen en interieurafwerking. Het merk heeft meer dan 6.700 afzonderlijke artikelnummers en meer dan 11.800 OE-referenties in de catalogus en ontwikkelt continu nieuwe productlijnen. OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die een kwaliteitscontrole ondergaan voordat ze aan de catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen rijdend te houden door een uitgebreide selectie onderdelen aan te bieden die diverse problemen in verschillende Porsche-generaties kunnen verhelpen.
Een korte blik op OE Match
De OE Match-informatie op deze pagina is gebaseerd op gegevens verstrekt door de fabrikant of distributeur, plus eventuele OE-referenties die bij de onderdelen zijn meegeleverd.
De juiste pasvorm kiezen voor uw Porsche
Indien OE Match voor Porsche wordt vermeld, gebruik dan de aangegeven modeldekking en OE-referenties om de geschiktheid te bevestigen. Controleer details die doorgaans van invloed zijn op de pasvorm, zoals het modeljaar, de zijde/positie en het type connector, indien van toepassing.
- Vaak gekozen wanneer eigenaren een kwaliteit willen die gelijkwaardig is aan originele onderdelen, maar met redelijke gebruikskosten, met name voor routineonderhoud en slijtageonderdelen.
- Typische redenen om onderdelen te vervangen zijn onder andere het herstellen van de betrouwbaarheid, het verhelpen van ouderdomsslijtage of het vernieuwen van meerdere componenten tijdens grotere reparatiewerkzaamheden.
- Veelvoorkomende defecten als gevolg van onjuiste toepassing zijn onder andere lawaai, voortijdige slijtage, lekkages of montageproblemen als de verkeerde variant wordt gekozen of als er oude afdichtingen/onderdelen worden gebruikt.
- Let op symptomen zoals ongewone geluiden, vroegtijdige slijtage of herhaalde storingen na recent gebruik. Dit kan duiden op niet-passende onderdelen of versleten ondersteunende elementen.
- Controleer altijd de OEM-onderdeelnummers, lees de opmerkingen over het modeljaar en controleer de compatibiliteit voordat u bestelt.
- Controleer bij veiligheidskritische onderdelen de specificaties en de pasvorm zorgvuldig en laat de installatie controleren door een bekwame technicus.
Bladeren op categorie
Als je al weet op welk gebied je je richt, begin dan met de categorie en filter vervolgens op Porsche-model. Gebruik de beschrijvingen van praktijksymptomen en typische redenen voor vervanging om de formulering relevant te houden.
Remmen — Remonderdelen worden vernieuwd om de remprestaties te herstellen, slijtage te verhelpen of een Porsche te upgraden voor sportief rijden op de openbare weg of het circuit. Veelvoorkomende symptomen zijn trillingen tijdens het remmen, langere remwegen, piepende geluiden, naar één kant trekken, waarschuwingslampjes en zichtbare slijtage aan remschijven en -blokken.
Remblokslijtagesensoren — Remblokslijtagesensoren worden vervangen wanneer de remblokken worden vernieuwd of wanneer waarschuwingslampjes een defecte of versleten sensor aangeven. Symptomen zijn onder andere waarschuwingen voor remslijtage, zelfs met nieuwe remblokken, beschadigde sensorkabels of gebroken klemmen rond de remklauw.
Elektrische onderdelen van de motor — Elektrische onderdelen van de motor worden vervangen wanneer er storingen zijn met betrekking tot het starten, opladen, de ontsteking of sensoren die de rijeigenschappen en betrouwbaarheid beïnvloeden, zoals af en toe niet starten, misfires, een onregelmatig stationair toerental, slecht opladen, waarschuwingslampjes of storingen door oververhitting.
Serviceonderdelen — Serviceonderdelen worden vervangen als onderdeel van routineonderhoud om de motor en systemen betrouwbaar, efficiënt en beschermd te houden. Dit lost vaak problemen op zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een hoog brandstofverbruik en waarschuwingslampjes die worden veroorzaakt door verstopte filters of versleten ontstekingsonderdelen.
Servicekits — Servicekits bevatten bundels met essentiële serviceonderdelen om het onderhoud te vereenvoudigen en de auto terug te brengen naar een bekende basisconditie. Dit is vooral handig om achterstallig onderhoud in te halen of om problemen aan te pakken zoals een trage motorloop, onregelmatig stationair draaien en verminderde prestaties.
- Controleer bij remonderdelen of het om OE-equivalent vervangingen of prestatieverbeteringen gaat en of er nieuwe montagesets en sensoren nodig zijn.
- Bij serviceonderdelen en -kits, zorg ervoor dat de kit overeenkomt met uw exacte Porsche-model, motor en bouwjaar, en controleer wat er inbegrepen is, zodat u eventuele extra onderdelen kunt toevoegen wanneer u er toch mee bezig bent.
Ontdek OE Match bij Design911
Bekijk het actuele OE Match-assortiment voor Porsche bij Design911 en filter vervolgens op model en categorie om de juiste onderdelen te vinden.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Bout van het reservoir voor stuurbekrachtigingsolie
Bevestigingsbout voor stuurbekrachtigingsoliereservoir , speciaal ontworpen voor de Porsche 987 Boxster . Deze hoogwaardige vervangingsbout is vervaardigd volgens de specificaties van het originele onderdeel en bevestigt het achterste stuurbekrachtigingsoliereservoir stevig aan de beugel. Hierdoor blijft het reservoir stevig op zijn plaats en wordt het hydraulische stuursysteem beschermd tegen onnodige beweging en trillingen.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Diagram referentienummer 12
Hoewel klein, speelt deze originele OE Match-bevestigingsbout een belangrijke rol in het behoud van de integriteit van het stuurbekrachtigingssysteem en het voorkomen van schade aan het reservoir, de slangen en de montagebeugel.
Wat is de functie van de bout van het achterste reservoir voor de stuurbekrachtigingsolie?
De bout waarmee het reservoir voor de stuurbekrachtigingsolie aan de achterkant is bevestigd, zet het hydraulische vloeistofreservoir vast aan de montagebeugel.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir stevig vastzetten.
- Het voorkomen van bewegingen veroorzaakt door motortrillingen en voertuigbewegingen.
- Helpt bij het beschermen van aangesloten hydraulische slangen tegen onnodige belasting.
- Het reservoir in de juiste positie houden.
- Ondersteunt een betrouwbare werking van de stuurbekrachtiging.
- Het behouden van de originele fabrieksinstallatie van het hydraulische stuursysteem.
Door het reservoir correct te bevestigen, wordt slijtage aan omliggende onderdelen verminderd en wordt betrouwbaarheid op lange termijn gewaarborgd.
Waarom begeeft de bout van het stuurbekrachtigingsoliereservoir het?
Hoewel de bevestigingsbout van duurzaam staal is gemaakt, kan deze na verloop van tijd slijten of beschadigd raken. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Corrosie veroorzaakt door vocht en strooizout.
- Schade ontstaan tijdens eerdere reparaties.
- Afgeronde of beschadigde schroefdraad door onjuiste installatie.
- Te strak aandraaien.
- Vermoeidheid veroorzaakt door herhaaldelijk verwijderen en terugplaatsen.
- Schade door een ongeval of aanrijding aan het montageoppervlak.
Een beschadigde of ontbrekende bout kan ervoor zorgen dat het reservoir te veel beweegt, waardoor er extra spanning op de montagebeugel en de hydraulische slangen komt te staan.
Wanneer moet de bout van het stuurbekrachtigingsoliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De bout vertoont tekenen van corrosie.
- De schroefdraad raakt beschadigd of rafelt.
- De boutkop is afgerond.
- De bevestiging van het reservoir raakt los.
- Het stuurbekrachtigingsreservoir wordt tijdens onderhoud verwijderd.
- Tijdens restauratiewerkzaamheden of preventief onderhoud.
Het vervangen van versleten bevestigingsmaterialen draagt bij aan een veilige installatie en voorkomt onnodige beweging van het stuurbekrachtigingsreservoir.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90037810501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De achterbumper-eindkap is een vervangend carrosserieonderdeel dat is ontworpen om de originele fabriekseindkap van de bumper van Porsche 911's uit de periode 1969-1973 na te bootsen. Achterbumper-eindkappen vervullen zowel een functionele als een esthetische rol: ze sluiten de buitenste uiteinden van de bumper af en dragen bij aan de klassieke carrosserielijn van de 911. Deze bumper-eindkap zorgt voor een betrouwbare pasvorm en behoudt het vintage karakter van de auto.
Geschikt voor:
Porsche 911 1969 - 1973 LWB-modellen
Diagramreferentienummer 36
De eindkap van de achterbumper bedekt en sluit het buitenste gedeelte van de achterbumper af, beschermt de bumperstructuur en de carrosserie en completeert de klassieke Porsche 911-uitstraling.
Functie:
• Zorgt voor een nette afwerking en bescherming aan de uiteinden van de achterbumper.
• Herstelt de juiste carrosseriecontouren en lijnvoering.
• Helpt de bumper te beschermen tegen kleine stoten en slijtage.
Beschadigde of ontbrekende bumperuiteinden kunnen de bumperstructuur blootleggen, wat afbreuk doet aan het uiterlijk van de auto en mogelijk roest of carrosserieschade kan veroorzaken. Door ze te vervangen door een origineel onderdeel wordt de klassieke, afgewerkte look hersteld, blijft de carrosserie intact en blijven de originele lijnen en de restwaarde behouden.
Wanneer te vervangen:
• Gebarsten, verkleurde of gebroken eindkap
• Ontbrekende eindkap
• Overmatige slijtage, krassen of vervorming
• Tijdens het herstellen of overspuiten van een bumper
• Wanneer u op zoek bent naar een verbeterde pasvorm en afwerking van een klassiek exterieur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150525
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Motorolietank voor de "Oil Klapper" uit 1972.
Behoud de originaliteit en betrouwbaarheid van uw klassieke Porsche met deze originele motorolietank, exclusief ontworpen voor de Porsche 911 "Oil Klapper" uit 1972, die slechts één jaar geproduceerd is. Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de originele specificaties en is ontworpen om een fabrieksgetrouwe pasvorm, capaciteit en functionaliteit te bieden voor het unieke externe olievulsysteem dat alleen op het modeljaar 1972 te vinden was.
Geschikt voor:
Diagram Ref. nr. 19
De Porsche 911 uit 1972 is een van de meest gewilde klassieke 911-modellen, dankzij de kenmerkende externe olievulklep en de gewijzigde plaatsing van het olietankje. Dit originele olietankje stelt eigenaren en restauratiespecialisten in staat om de originaliteit en prestaties van deze iconische luchtgekoelde Porsche te behouden.
Wat is de functie van het oliereservoir achterin de motor?
In tegenstelling tot conventionele motoren met een nat carter, maakt de Porsche 911 gebruik van een droog cartersmeersysteem. De olietank slaat de motorolie apart van het carter op, waardoor een constante olietoevoer onder alle rijomstandigheden gegarandeerd is.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het opslaan van de oliereserve van de motor.
- Het toevoeren van olie aan het motorsmeersysteem.
- Hierdoor kan de opvoerpomp de olie uit de motor terugvoeren.
- Het handhaven van een stabiele oliedruk tijdens het nemen van bochten, remmen en accelereren.
- Helpt bij het koelen van de motorolie.
- Het ondersteunt het unieke externe olievulsysteem dat alleen te vinden is op de Oil Klapper uit 1972.
Een goed functionerende olietank is essentieel voor de smering, koeling en duurzaamheid van de motor op de lange termijn.
Waarom raken de olietanks achterin de motor defect?
Hoewel de originele olietanks gebouwd zijn om lang mee te gaan, zijn ze inmiddels meer dan 50 jaar oud en gevoelig voor slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht en condensatie.
- Uitwendige corrosie door strooizout en vuil.
- Steenschade.
- Schade door een ongeval.
- Roestvorming rond de bevestigingsbeugels en naden.
- Verontreiniging door verouderde motorolie.
- Eerdere reparaties of laswerkzaamheden van slechte kwaliteit.
Gecorrodeerde of beschadigde olietanks kunnen gaan lekken, vervuilingsproblemen veroorzaken en de betrouwbaarheid verminderen, waardoor de motor risico loopt op smeringsfalen.
Wanneer moet het achterste motoroliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:
- Olie lekt uit de tank of uit de lasnaden.
- Interne corrosie of slibverontreiniging.
- Aanzienlijke roestvorming aan de buitenkant.
- Schade door ongeval of aanrijding.
- Beschadigde bevestigingspunten.
- Tijdens een complete restauratie van een voertuig of motor.
Het vervangen van een verouderde olietank zorgt voor betrouwbare smering, beschermt de motor en behoudt de originaliteit van de zeldzame Porsche 911 uit 1972.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91120701006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
De ontstekingskabelset is een complete set bougiekabels die is ontworpen voor klassieke luchtgekoelde Porsche-motoren: Porsche 912, vroege Porsche 914-serie en Porsche 356 (A, B, C).
Past op:
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968
Porsche 356 A 1600 / 356 A 1600 S 1950 - 1959
Porsche 356 B / 356 C 1960 - 1965
Porsche 914 1.7L 01.1969 - 12.1973
Porsche 914 1.8L 08.1973 - 02.1976
Porsche 914 2.0L 01.1972 - 12.1975
Deze bougiekabels geleiden hoogspanning van de verdeler (of bobine) naar elke bougie. Ze zijn gemaakt van hoogwaardige isolatie- en geleidermaterialen voor een sterke, consistente vonkafgifte, maximale betrouwbaarheid van de ontsteking en bestendigheid tegen temperatuur, olie en verontreinigingen in de motorruimte - essentieel voor een goede verbranding, soepel stationair draaien, betrouwbare starts en optimale prestaties.
• Positie: Bougiebedrading - HT-kabelset die de verdeler/bobine verbindt met de bougies op de cilinders van de motor.
• Functie: Levert hoogspanningsstroom aan bougies voor ontsteking; zorgt voor een betrouwbaar vonkmoment en verbranding; ondersteunt een soepele start van de motor, stationair draaien en gasrespons.
• Constructie: Hoog-isolerende HT-kabels met duurzame hulzen, de juiste lengte en aansluitingen voor directe vervanging, gebouwd volgens OE-specificaties voor bestendigheid tegen hitte, olie en trillingen.
Een nauwkeurige, krachtige vonk is essentieel voor motorprestaties, brandstofefficiëntie en een soepele loop - vooral bij oudere luchtgekoelde motoren, waar onderhoud en een correct ontstekingstijdstip cruciaal zijn. Defecte, broze of onjuiste ontstekingskabels kunnen na verloop van tijd leiden tot misfires, een slecht stationair toerental, een moeizame start, een onregelmatige loop of zelfs motorschade.
Door oude of versleten bedrading te vervangen door een correct gespecificeerde HT-kabelset zoals deze, herstelt u een betrouwbare ontsteking, vermindert u misfires, zorgt u voor een schone verbranding, verbetert u de gasrespons en behoudt u de algehele integriteit en betrouwbaarheid van het ontstekingssysteem van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610995200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Smalle rubberen afdichting en sierlijst voor de achterbumperhoek - Afdichting, sierlijst en rubber.
Herstel de originele fabriekslook van uw klassieke Porsche met deze OE Match smalle rubberen achterbumperhoek met sierlijst , speciaal ontworpen voor de Porsche 911 (1969-1973) . Dit hoogwaardige vervangingsonderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en combineert het juiste smalle rubberen inzetstuk met de bijpassende sierlijst om de originele fabrieksafwerking van de achterbumperhoek te herstellen.
Past
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Auto's MET reflectoren - Kortere uitvoering
Ideaal voor concoursrestauraties, schadeherstel of het vervangen van oude en beschadigde sierlijsten. Deze originele bumperhoekset biedt een perfecte pasvorm, authentieke styling en een lange levensduur.
Wat is de functie van de rubberen hoekafdichting en sierlijst van de achterbumper?
De rubberen hoekbeschermers en sierlijsten van de achterbumper worden aan de buitenste hoeken van de achterbumper bevestigd en dienen zowel een beschermende als een esthetische functie.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- De hoeken van de bumper beschermen tegen kleine stoten en parkeerschade.
- Zorgt voor een nette overgang tussen de verschillende bumperdelen.
- Het behoud van de originele fabriekslook van de achterbumper.
- Helpt krassen en schaafplekken op de bumperlak te voorkomen.
- Het completeren van de originele bumperbekleding.
- Het uiterlijk van gerestaureerde klassieke Porsche-modellen verbeteren.
Hoewel ze vaak over het hoofd worden gezien, vormen deze onderdelen een belangrijk afwerkingsdetail dat bijdraagt aan zowel originaliteit als bescherming.
Waarom gaan de rubberen hoekstukken en sierlijsten van de achterbumper kapot?
Na jarenlange blootstelling aan de elementen gaan de onderdelen van de bumperbekleding op natuurlijke wijze achteruit. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Door blootstelling aan UV-straling wordt het rubber hard en gaat het barsten.
- Leeftijdsgebonden krimp en vervorming.
- Lichte aanrijdingen tijdens het parkeren hebben de sierlijst beschadigd.
- Corrosie die de metalen sierlijst aantast.
- Steenslag en wegvuil.
- Normale slijtage door tientallen jaren gebruik.
Naarmate deze onderdelen verouderen, kunnen ze hun oorspronkelijke uiterlijk verliezen en niet meer goed aansluiten op de bumper.
Wanneer moeten de rubberen hoeklijsten en sierlijsten van de achterbumper worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Gebarsten of gescheurd rubber.
- Verkleurde of uitgeharde rubberen inzetstukken.
- Verbogen of beschadigde sierlijsten.
- Corrosie of putcorrosie.
- Loszittende afwerking.
- Ontbrekende secties.
- Tijdens het opknappen van bumpers of een complete restauratie van het voertuig.
Door versleten hoeklijsten van de bumper te vervangen, herstelt u zowel de bescherming als de authentieke fabriekslook van uw Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90150504302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Targa Top handgreep rozet – set van 2
Herstel de afwerking van uw klassieke Porsche Targa-dak met deze originele rozettenset voor de Targa-dakhendels, speciaal ontworpen voor de Porsche 911 Targa (1970-1985). Deze hoogwaardige vervangende rozetten zijn vervaardigd volgens de originele specificaties en passen perfect rond de vergrendelingshendels van het Targa-dak. Ze zorgen voor een nette, fabrieksmatige afwerking en beschermen de omliggende bekleding tegen slijtage.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagram referentienummer 7
Deze OE Match-handgreeprozetten worden per set van twee geleverd en zijn ideaal voor restauraties, interieurrenovaties of het vervangen van beschadigde en verouderde originele onderdelen.
Wat is de functie van de rozetten op de handgreep van het Targa-dak?
De rozetten van de Targa-dakgrepen zijn decoratieve en beschermende sierstukken die rond de vergrendelingshendels van het dak aan de binnenzijde zijn aangebracht.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Zorgt voor een strakke, fabrieksafgewerkte uitstraling rond de handgrepen van het Targa-dak.
- Het beschermt de omliggende bekleding tegen slijtage door herhaaldelijk gebruik van de handgreep.
- De bevestigingspunten van de handgreep verbergen.
- Helpt bij het behouden van de juiste positionering van de bekleding rond het vergrendelingsmechanisme.
- Het interieur van het Targa-dak in de oorspronkelijke staat herstellen.
- Het voltooien van een authentieke restauratie van het Porsche-interieur.
Hoewel het kleine onderdelen zijn, dragen de rozetten aanzienlijk bij aan de kwaliteit en afwerking van de Targa-dakconstructie.
Waarom laten de rozetten van de Targa-dakhandgreep los?
Na tientallen jaren gebruik kunnen de originele rozetten door regelmatig gebruik en blootstelling aan de omgeving verslechteren. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Leeftijdsgebonden broosheid.
- Er ontstaan scheurtjes rond de opening voor het handvat.
- Slijtage veroorzaakt door herhaald gebruik van de vergrendelingshendels van het dak.
- Blootstelling aan UV-straling kan leiden tot verkleuring of vervaging.
- Schade opgelopen tijdens het verwijderen of plaatsen van een dak.
- Algemene veroudering van de interieurafwerking.
Naarmate de rozetten slijten, kunnen ze losraken, barsten of afbreuk doen aan het uiterlijk van een verder goed gerestaureerd interieur.
Wanneer moeten de rozetten van de handgreep van het targadak worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen zodra u het volgende opmerkt:
- Gebarsten of gebroken rozetten.
- Verbleekte of versleten rand.
- Loszittende handgreepomhulsels.
- Schade opgelopen tijdens renovatie van het Targa-dak.
- Ontbrekende sierlijsten.
- Tijdens een complete restauratie van het interieur of het Targa-dak.
Door beide rozetten tegelijk te vervangen, wordt een consistent, fabrieksmatig uiterlijk gegarandeerd voor beide dakvergrendelingshendels.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90156529945
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Waterthermostaat-inzetstuk
Zorg voor de juiste bedrijfstemperatuur van de motor met dit originele waterthermostaat-inzetstuk, speciaal ontworpen voor de
Porsche Cayenne 955 3.2ltr. Deze hoogwaardige vervangende thermostaat is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en regelt nauwkeurig de koelvloeistofstroom door de motor. Hierdoor bereikt en behoudt het koelsysteem de optimale bedrijfstemperatuur voor maximale prestaties, een laag brandstofverbruik en een langere levensduur van de motor.
Geschikt voor:
Diagram referentienummer 2
Een goed functionerende thermostaat is een van de belangrijkste onderdelen van het motorkoelsysteem. Het vervangen van een versleten of defecte thermostaat helpt oververhitting te voorkomen, verbetert de prestaties van de verwarming en zorgt ervoor dat uw Porsche optimaal functioneert.
Wat doet de waterthermostaat?
De thermostaat is een temperatuurregelende klep in het koelsysteem. Deze regelt automatisch de koelvloeistofstroom tussen de motor en de radiateur.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- De motor snel op bedrijfstemperatuur brengen.
- Het regelen van de koelvloeistofstroom door de radiator.
- Voorkomen dat de motor oververhit raakt.
- Het brandstofverbruik verbeteren.
- Vermindering van motorslijtage bij koude starts.
- Ondersteuning van effectieve cabineverwarming.
- Helpt de motortemperatuur onder alle rijomstandigheden stabiel te houden.
Door de koelvloeistofstroom continu aan te passen, zorgt de thermostaat ervoor dat de motor altijd binnen het ideale temperatuurbereik blijft werken.
Waarom gaan waterthermostaten kapot?
Thermostaten worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen en koelvloeistofstroming. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage van de interne wascapsule.
- Vermoeidheid van de terugveer.
- Corrosie veroorzaakt door verouderde koelvloeistof.
- Schaal of puin dat de beweging belemmert.
- Leeftijdsgebonden achteruitgang.
- Oververhitting veroorzaakt interne schade.
Een thermostaat kan defect raken doordat hij gesloten blijft, waardoor de koelvloeistofstroom wordt beperkt en oververhitting optreedt, of doordat hij open blijft, waardoor de motor de juiste bedrijfstemperatuur niet bereikt.
Wanneer moet het inzetstuk van de waterthermostaat worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:
- Motor raakt oververhit.
- De motor draait kouder dan normaal.
- Trage prestaties van de cabineverwarming.
- Schommelende koelvloeistoftemperatuur.
- Waarschuwingsberichten voor koelvloeistof.
- Storingscodes van de thermostaat.
- Tijdens groot onderhoud aan het koelsysteem of vervanging van de waterpomp.
Veel Porsche-specialisten raden aan om de thermostaat te vervangen wanneer het koelsysteem wordt gedemonteerd, omdat preventief onderhoud dure motorschade kan voorkomen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95510611300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Airconditioningcompressor
Herstel de krachtige en efficiënte koeling van uw cabine met deze originele airconditioningcompressor, speciaal ontworpen voor de Porsche Cayenne 955. Deze hoogwaardige vervangende airco-compressor is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en zorgt voor een betrouwbare circulatie van het koelmiddel, waardoor de optimale temperatuur in de cabine, effectieve ontwaseming en betrouwbare klimaatregeling onder alle weersomstandigheden behouden blijven.
Geschikt voor:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagram referentienummer 1
De compressor is het hart van het airconditioningsysteem en zorgt voor de circulatie van het koelmiddel door het hele systeem. Het vervangen van een versleten of defecte compressor herstelt de koelprestaties en zorgt ervoor dat het complete airconditioningsysteem efficiënt werkt.
Wat doet de airconditioningcompressor?
De airconditioningcompressor is het belangrijkste mechanische onderdeel van het airconditioningsysteem. Aangedreven door de motor via de multiriem, comprimeert en circuleert deze het koelmiddel door de condensor, de droger, het expansieventiel en de verdamper.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het comprimeren en circuleren van koelmiddel door het airconditioningsysteem.
- Het passagierscompartiment van koele lucht voorzien.
- Ondersteuning van snelle cabinekoeling.
- Helpt bij het ontwasemen en ontvochtigen van de voorruit.
- Het handhaven van een efficiënte klimaatregeling.
- Draagt bij aan het verbeteren van het passagierscomfort onder alle rijomstandigheden.
Een goed functionerende compressor is essentieel voor een effectieve airconditioning.
Waarom gaan airconditioningcompressoren kapot?
Airconditioningcompressoren worden continu blootgesteld aan hoge drukken en temperatuurschommelingen. Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Interne lagerslijtage.
- Storing in de compressorkoppeling.
- Gebrek aan smering door koelmiddel.
- Interne slijtage van de zuiger of schoep.
- Vochtverontreiniging binnen het systeem.
- Brokstukken afkomstig van eerdere compressorstoringen.
- Compressor vastgelopen door langdurige inactiviteit.
- Hoge kilometerstand en normale slijtage.
Naarmate de compressor verslijt, neemt het koelvermogen af en kan de rest van het airconditioningsysteem extra belast worden.
Wanneer moet de airconditioningcompressor worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
- Warme lucht uit de ventilatieopeningen van de airconditioning.
- Overmatig lawaai van de compressor.
- Storing in de compressorkoppeling.
- Problemen met de koelmiddelcirculatie.
- Vastgelopen of geblokkeerde compressor.
- Metaalresten aangetroffen in het airconditioningsysteem.
- Slechte airconditioningprestaties ondanks de juiste hoeveelheid koelmiddel.
Bij het vervangen van een compressor adviseren Porsche-specialisten ook om de droger te inspecteren of te vervangen, het airconditioningsysteem te spoelen en waar nodig nieuwe afdichtingen te plaatsen om de levensduur van de nieuwe compressor te maximaliseren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94812601101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vliegwiel-spitlager
Zorg voor een soepele koppeling en een nauwkeurige uitlijning van de ingaande as van de versnellingsbak met dit originele vliegwiellager, ontworpen voor geselecteerde Porsche 911, 924, 944, 968 en 997 GT3 RS-modellen. Dit hoogwaardige vervangingslager is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en ondersteunt de ingaande as van de versnellingsbak in het vliegwiel of de krukas, waardoor wrijving wordt verminderd en een soepele koppeling wordt gegarandeerd.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagram referentienummer 3
Hoewel compact, is het spigotlager een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn. Vervanging ervan tijdens het onderhoud van de koppeling helpt de nauwkeurige uitlijning van de transmissie te behouden, vermindert slijtage aan de versnellingsbak en garandeert een betrouwbare werking op lange termijn.
Wat is de functie van het vliegwielspitslager?
Het vliegwiellager, ook wel geleidelager genoemd, ondersteunt het uiteinde van de ingaande as van de versnellingsbak en zorgt ervoor dat deze onafhankelijk van de motor kan draaien wanneer de koppeling is ontkoppeld.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het ondersteunen van de ingaande as van de versnellingsbak.
- Het nauwkeurig afstemmen van de motor en de transmissie is essentieel.
- Het verminderen van wrijving tijdens het gebruik van de koppeling.
- Maakt een soepele ontkoppeling van de koppeling mogelijk.
- Het minimaliseren van slijtage aan de ingaande as van de versnellingsbak.
- Helpt bij het soepel schakelen en zorgt voor een consistente werking van de koppeling.
Een goed functionerend spillager is essentieel voor de soepele werking van de koppeling en de transmissie.
Waarom gaan de lagerpennen van het vliegwiel kapot?
Het lager wordt gedurende zijn gehele levensduur blootgesteld aan continue rotatiekrachten, koppelingswerking en hitte. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Normale slijtage van de lagers na een hoge kilometerstand.
- Verlies of verslechtering van de smering.
- Vervuiling door vuil of koppelingsstof.
- Corrosie veroorzaakt door vocht.
- Overmatige hitte die ontstaat door slippende koppeling.
- Slijtage veroorzaakt door verkeerde uitlijning of intensief gebruik van de koppeling.
Naarmate het lager slijt, kan er overmatige speling of ruwheid ontstaan, waardoor de koppeling en versnellingsbak extra worden belast.
Wanneer moet het vliegwiellager vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er is een nieuwe koppelingsset geïnstalleerd.
- De versnellingsbak is verwijderd.
- Het vliegwiel wordt vervangen.
- Het lager voelt stroef aan of maakt lawaai.
- Overmatig spelgedrag is geconstateerd.
- Tijdens motor- of transmissierevisies.
Omdat het lager relatief goedkoop is in vergelijking met de arbeidskosten om erbij te komen, raden Porsche-specialisten ten zeerste aan om het te vervangen bij elke koppelingsvervanging.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93110211102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match olieleiding, van motor naar oliefilterbeugel, is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor de motoroliesmering, ontworpen om motorolie tussen de motor en de oliefilterbeugel te transporteren. Deze olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, doorvoercapaciteit en duurzaamheid en draagt bij aan een betrouwbare oliecirculatie en correcte smering in de gehele motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramreferentienummer 41
De pijp is vervaardigd uit hoogwaardige, corrosiebestendige metalen buizen met nauwkeurig gevormde bochten en aansluitpunten in OE-stijl. Hij is ontworpen om hoge oliedruk, hoge temperaturen en continue motortrillingen te weerstaan. De pijp biedt een veilige, lekvrije route voor onder druk staande olie binnen het smeersysteem, waardoor cruciale motoronderdelen worden beschermd en de betrouwbaarheid op lange termijn wordt gewaarborgd.
Wat dit product doet:
- Verplaatst motorolie tussen de motor en de oliefilterhouder.
- Zorgt voor een efficiënte oliestroom door het smeersysteem.
- Ondersteunt een goede oliefiltratie door de olie naar het filterhuis te leiden.
- Helpt de juiste oliedruk te handhaven.
- Zorgt voor een veilige, lekvrije olieoverdracht onder bedrijfsdruk.
- Beschermt interne motoronderdelen door middel van constante smering.
- Ondersteunt de motorkoeling door een correcte oliecirculatie te handhaven.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het motoroliesysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Olieresten rond de pijp of aansluitpunten.
- Laag motoroliepeil.
- Het waarschuwingslampje voor de oliedruk gaat branden.
- Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
- Corrosie of fysieke schade aan de leiding.
- Beschadigde of lekkende fittingen.
- Verminderde oliecirculatie.
- Verhoogde bedrijfstemperaturen van de motor.
- Voortijdige motorslijtage veroorzaakt door gebrek aan smering.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Motorolieleidingen werken onder hoge druk en worden continu blootgesteld aan hete motorolie, trillingen, wegvuil en corrosie door omgevingsfactoren. Na verloop van tijd kunnen metalen leidingen corroderen, vermoeid raken of beschadigd raken, terwijl fittingen en afdichtingsoppervlakken kunnen slijten en gaan lekken.
- Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen en de olietoevoer naar cruciale motoronderdelen zoals lagers, nokkenassen en kleppenmechanisme in gevaar brengen. Doorrijden met onvoldoende smering kan slijtage versnellen en ernstige motorschade veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding herstelt de betrouwbare oliecirculatie en helpt de juiste oliedruk en -filtratie te behouden. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, een duurzame constructie en betrouwbare afdichting, waardoor de betrouwbaarheid, prestaties en levensduur van de motor worden beschermd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110772012
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match olieleiding voor de voorste oliekoeler is een hoogwaardig vervangend onderdeel van het smeersysteem, ontworpen om motorolie te transporteren tussen het oliekoelsysteem en de motor van compatibele Porsche-modellen. Deze olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, doorvoercapaciteit en duurzaamheid en zorgt voor een efficiënte oliecirculatie, terwijl de juiste bedrijfstemperatuur van de motor behouden blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagram Ref. nr. 16
De olieleiding is vervaardigd uit hoogwaardige, corrosiebestendige metalen buizen met nauwkeurig gevormde bochten en OE-stijl schroefdraadaansluitingen. Hij is ontworpen om hoge oliedrukken, hoge temperaturen en continue motortrillingen te weerstaan. De leiding is ontworpen voor een veilige, lekvrije verbinding en speelt een essentiële rol in de prestaties en levensduur van het smeer- en koelsysteem van de Porsche-motor.
Wat dit product doet:
- Voert motorolie af en naar de oliekoeler aan de voorzijde.
- Zorgt voor een efficiënte oliecirculatie in het gehele smeersysteem.
- Ondersteunt effectieve koeling van de motorolie.
- Helpt bij het reguleren van de bedrijfstemperatuur van de motor.
- Zorgt voor een constante toevoer van smeerolie onder druk.
- Zorgt voor een veilige, lekvrije olieoverdracht tussen componenten.
- Helpt interne motoronderdelen te beschermen tegen overmatige slijtage.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het oliekoelings- en smeersysteem van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Zichtbare motorolielekkages.
- Olieresten rond de olieleiding of fittingen.
- Laag motoroliepeil.
- Waarschuwingslampje voor oliedruk.
- Er is een oliegeur te ruiken in de motorruimte of onder de auto.
- Corrosie of roest op de olieleiding.
- Gebarsten of beschadigde leidingaansluitingen.
- Verhoogde bedrijfstemperaturen van de motor.
- Verminderde oliecirculatie.
- Voortijdige motorslijtage veroorzaakt door gebrek aan smering.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De olieleiding van de voorste oliekoeler staat continu bloot aan hete motorolie, hoge werkdrukken, trillingen, wegvuil en corrosie door omgevingsfactoren. Na verloop van tijd kan de leiding verslechteren door corrosie, stootschade of vermoeidheid, terwijl schroefdraadverbindingen en afdichtingsvlakken kunnen gaan lekken.
- Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen en de smering en koeling van de motor in gevaar brengen. Doorrijden met onvoldoende olietoevoer kan de slijtage van lagers, nokkenassen en andere cruciale motoronderdelen versnellen, wat mogelijk kan leiden tot ernstige motorschade en kostbare reparaties.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding van de oliekoeler aan de voorzijde herstelt een betrouwbare oliecirculatie en zorgt ervoor dat de smeer- en koelsystemen van de motor efficiënt blijven werken. De OE Match-vervangingsonderdelen bieden een perfecte pasvorm, een robuuste constructie en betrouwbare afdichting op lange termijn, waardoor de betrouwbaarheid, prestaties en levensduur die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110736111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Deze mat wordt in de motorruimte gemonteerd om geluid te dempen, warmteoverdracht te verminderen en een stillere cabine te creëren. De mat is gemaakt in de vorm van het origineel voor een perfecte pasvorm en biedt effectieve geluidsisolatie en thermische bescherming.
Geschikt voor:
Porsche 911 / 912 1965 - 1989
Diagramreferentienummer 26
Locatie: In de motorruimte, vaak gemonteerd op het schutbord of aan de onderkant van de motorkap, ter vervanging van oud of versleten isolatiemateriaal.
Wat dit product doet:
• Fungeert als geluidsdempende laag in het motorcompartiment
• Vermindert het motorgeluid dat de cabine binnendringt
• Helpt warmte te bufferen, waardoor componenten in de buurt worden beschermd en warmteoverdracht door straling wordt geminimaliseerd.
Na verloop van tijd kunnen de geluidsisolerende pads van de motorruimte doorzakken, scheuren of beschadigd raken, waardoor ze minder effectief zijn in het blokkeren van geluid en het reguleren van warmte. Hierdoor dringt er meer motorgeluid de cabine binnen en kan warmte de nabijgelegen componenten aantasten. Door de pad te vervangen, wordt de stilte in de cabine hersteld en is de motorruimte weer optimaal thermisch geïsoleerd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91155689101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
De OE Match raamslingerhendel in zwart is een hoogwaardige vervangende handmatige raamslingerhendel, ontworpen om het originele uiterlijk en de soepele werking van compatibele klassieke Porsche-modellen te herstellen. Deze zwart afgewerkte hendel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, afwerking en duurzaamheid en biedt betrouwbare handmatige bediening van de raamregelaar, terwijl de originele interieurstijl behouden blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
De raamslingerhendel is vervaardigd uit hoogwaardige materialen met een duurzame zwarte afwerking en is ontworpen om veelvuldig gebruik te weerstaan, slijtage te voorkomen en een comfortabele, veilige grip te bieden tijdens het bedienen. Nauwkeurig vervaardigd voor een directe, originele pasvorm, is het een ideale vervanging voor versleten, beschadigde of ontbrekende originele hendels tijdens restauratie, renovatie of routineonderhoud.
Wat dit product doet:
- Bedient het handmatige raammechanisme.
- Maakt het mogelijk om het zijraam soepel omhoog en omlaag te bewegen.
- Biedt een comfortabele en veilige grip tijdens het bedienen van het raam.
- Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de binnenkant van de deur.
- Past direct op de as van de originele raammechanisme.
- Garandeert een betrouwbare bediening van de handmatige ramen.
- Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende originele handgrepen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het handmatige raambedieningssysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Loszittend of wiebelend handvat.
- Moeite met het openen of sluiten van het raam.
- Gebarsten, afgebroken of beschadigde handgreep.
- Versleten bevestigingsvertandingen waardoor de handgreep losraakt.
- Vervaagde of bekraste zwarte afwerking.
- De handgreep raakt los van de as van de regelaar.
- Overmatige speling tijdens gebruik.
- Slechte grip door slijtage of beschadiging.
- Cosmetische beschadigingen aan het interieur van het voertuig.
- De raamslingerhendel ontbreekt.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De raamslinger is een van de meest gebruikte onderdelen in het interieur en wordt continu blootgesteld aan mechanische belasting en dagelijks gebruik. Na verloop van tijd kunnen de bevestigingsvertandingen slijten, de afwerking verslechteren en kan de slinger barsten of losraken, waardoor zowel de functionaliteit als het uiterlijk van het interieur afnemen.
- Een versleten of beschadigde handgreep kan de bediening van het raam bemoeilijken en onnodige druk uitoefenen op het raammechanisme. Het kan ook afbreuk doen aan de originaliteit en uitstraling van de auto, met name bij klassieke Porsche-modellen waar authentieke interieurdetails zeer gewaardeerd worden.
- Het vervangen van de raamslingerhendel herstelt de soepele bediening van de handmatige ramen en geeft het interieur van de auto een frisse, fabrieksmatige uitstraling. De OE Match-vervangingshendel biedt een nauwkeurige pasvorm, een duurzame constructie en langdurige betrouwbaarheid, waardoor het de ideale keuze is voor restauratie, reparatie en dagelijks gebruik.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91154247103
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
De OE Match raamslingerhendel in chroom is een hoogwaardige vervangende handmatige raamslingerhendel, ontworpen om het originele uiterlijk en de soepele werking van compatibele klassieke Porsche-modellen te herstellen. Deze verchroomde hendel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, afwerking en duurzaamheid en biedt betrouwbare handmatige bediening van de raamregelaar, terwijl de authentieke fabriekslook van het interieur van de auto behouden blijft.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
De raamslinger is vervaardigd uit hoogwaardig metaal met een duurzame, gepolijste chroomafwerking en is ontworpen voor een nauwkeurige pasvorm. Hij is bestand tegen herhaald gebruik en is corrosie-, slijtage- en dagelijkse hanteringseigenschappen. Het is de ideale vervanging voor versleten, beschadigde of ontbrekende originele slingers tijdens restauratie, renovatie of routineonderhoud.
Wat dit product doet:
- Bedient het handmatige raammechanisme.
- Maakt het mogelijk om het zijraam soepel omhoog en omlaag te bewegen.
- Biedt een comfortabele en veilige grip tijdens gebruik.
- Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de binnenkant van de deur.
- Past direct op de as van de originele raammechanisme.
- Garandeert een betrouwbare bediening van de handmatige ramen.
- Vervangt versleten, beschadigde of ontbrekende originele handgrepen.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het handmatige raambedieningssysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Loszittend of wiebelend handvat.
- Moeite met het openen of sluiten van het raam.
- Gebarsten of beschadigd handvat.
- Versleten bevestigingsvertandingen waardoor het systeem doorslipt.
- Beschadigde, bekraste of aangetaste chroomafwerking.
- De handgreep raakt los van de as van de regelaar.
- Overmatige speling tijdens gebruik.
- Cosmetische beschadigingen die het interieur aantasten.
- Slechte grip door slijtage of beschadiging.
- De raamslingerhendel ontbreekt.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De raamslinger is een van de meest gebruikte onderdelen in het interieur en wordt continu blootgesteld aan mechanische belasting, herhaaldelijk gebruik en regelmatige aanraking. Na verloop van tijd kunnen de bevestigingsvertandingen slijten, kan de chroomlaag krassen of putjes vertonen en kan de slinger losraken of beschadigd raken.
- Een versleten of beschadigde handgreep kan de bediening van het raam bemoeilijken en extra druk uitoefenen op het raammechanisme. Het kan ook afbreuk doen aan de uitstraling van het interieur, met name bij klassieke Porsche-modellen waar originaliteit en presentatie belangrijk zijn.
- Het vervangen van de raamslingerhendel herstelt de soepele bediening van de handmatige ramen en geeft het interieur van de auto een frisse, fabrieksmatige uitstraling. De OE Match-vervangingshendel biedt een nauwkeurige pasvorm, een duurzame verchroomde constructie en langdurige betrouwbaarheid, waardoor het de ideale keuze is voor restauratie, reparatie en dagelijks gebruik.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91154247102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Per stuk verkocht.
De OE Match raamkrukafdekking is een hoogwaardige vervanging voor klassieke Porsche 911- en 912-modellen. Deze afdekking wordt aan de basis van de handmatige raamkruk geplaatst en geeft het deurpaneel een strakke, afgewerkte look. Bovendien beschermt het de bekleding tegen krassen en slijtage.
Past op:
Porsche 911 1965 - 1983
Diagram ref. nr. 9
Wat dit product doet:
• Dient als beschermlijst tussen de raamkruk en het deurpaneel
• Voorkomt krassen, slijtplekken en schade aan de binnenbekleding
• Herstelt het schone, originele uiterlijk van uw Porsche-interieur
Na verloop van tijd kunnen deze afdekkingen barsten, verkleuren of verdwijnen, waardoor het interieur er incompleet uitziet en de deurbekleding aan slijtage onderhevig is. Door deze afdekking te vervangen, wordt de originele look hersteld en blijft het interieur van uw klassieke Porsche jarenlang beschermd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90154248220
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE Match Horn Grille Top Rubber Seal is een hoogwaardige vervangende afdichtingsstrip die is ontworpen om tussen de claxongrille en de carrosserie van compatibele klassieke Porsche-modellen te passen. Deze rubberen afdichting is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, profiel en duurzaamheid en vormt een veilige, weerbestendige barrière die de bagageruimte voorin en de omliggende carrosseriedelen beschermt tegen water, vuil en puin.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De afdichting is vervaardigd van hoogwaardig EPDM-rubber van automobielkwaliteit en biedt uitstekende weerstand tegen UV-straling, ozon, vocht en extreme temperaturen. Het nauwkeurig gevormde profiel garandeert een perfecte pasvorm, waardoor het de ideale keuze is voor restauratieprojecten of ter vervanging van uitgeharde, gebarsten of versleten originele afdichtingen.
Wat dit product doet:
- Zorgt voor een weerbestendige afdichting tussen het claxonrooster en de carrosserie.
- Helpt voorkomen dat er water in het voorste bagagecompartiment terechtkomt.
- Vermindert de instroom van vuil, stof en wegresten.
- Beschermt de omliggende carrosseriedelen tegen vocht.
- Minimaliseert trillingen tussen de claxongrille en de carrosserie.
- Herstelt de oorspronkelijke pasvorm en het uiterlijk van de carrosseriebekleding aan de voorzijde.
- Helpt de elektrische componenten onder het rooster in goede staat te houden.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het afdichtingssysteem aan de buitenkant van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Gebarsten, gescheurde of vergane rubber.
- Verharde of gekrompen afdichting.
- Er is water in het voorste bagagecompartiment terechtgekomen.
- Vuil of stof dat zich onder het claxonrooster verzamelt.
- Verhoogde trillingen of gerammel vanuit het grillegebied.
- Loszittend of slecht passend claxonrooster.
- Zichtbare kieren tussen de grille en de carrosserie.
- Vocht tast de elektrische componenten onder het rooster aan.
- Windgeruis rond het voorste carrosseriepaneel.
- De voorste sierlijst vertoont tekenen van slijtage.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De rubberen afdichting bovenop het claxonrooster wordt continu blootgesteld aan zonlicht, regen, strooizout en wisselende temperaturen. Na verloop van tijd kan het rubber hard worden, barsten of krimpen, waardoor het minder goed afsluit tegen vocht en vuil.
- Een versleten afdichting kan ervoor zorgen dat water en vuil in de bagageruimte voorin of in omliggende carrosserieholtes terechtkomen, wat kan leiden tot corrosie, elektrische problemen en schade aan aangrenzende onderdelen. Het kan ook ongewenste trillingen of een slechte uitlijning van de claxon veroorzaken.
- Het vervangen van een versleten rubberen afdichting herstelt de oorspronkelijke weersbescherming en pasvorm van de claxongrille. De OE Match-vervanging biedt afmetingen in fabrieksstijl, een duurzame EPDM-constructie en langdurige weerstand tegen veroudering en weersinvloeden, waardoor het uiterlijk, de bescherming en de waarde van uw klassieke Porsche behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91155943900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers