druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Krukasstandaard (STD)
De standaardmaat krukassen zijn belangrijke roterende onderdelen in de Porsche 993-motoren en 996 Turbo-modellen.
Past op:
Diagram ref. nr. 1
De krukas levert de precieze afmetingen, balans en sterkte die nodig zijn voor de high-performance flat-six-architectuur. Een krukas van standaardformaat is ontworpen om de originele toleranties te behouden en garandeert correcte lagerspeling, soepele rotatie en betrouwbare vermogensafgifte – cruciaal voor zowel weg- als circuit-aangedreven Porsches.
Bij elke revisie, restauratie of grote onderhoudsbeurt van een motor van deze modellen is de keuze van een correct bewerkte en nauwkeurig uitgebalanceerde krukas van standaardformaat essentieel voor het herstellen van authentieke prestaties en betrouwbaarheid op de lange termijn.
Wat deze standaard Porsche-krukassen doen
Deze krukassen zijn ontworpen om te functioneren in de kern van de onderste assemblage en:
- Zet zuigerbeweging om in rotatiekoppel om de aandrijflijn aan te drijven
- Zorg voor exacte lagerdiameters voor een correcte speling in de lageroliefilm
- Zorg voor motorbalans in alle toerenbereiken, cruciaal voor hoogtoerige Porsche-zescilindermotoren
- Vergemakkelijk interne smering via nauwkeurige oliegalerijen
- Ondersteunt een soepele, sterke en consistente vermogensafgifte Zorg voor structurele integriteit onder boost-omstandigheden in 996 turbomotoren
Deze krukassen zijn ontworpen om betrouwbare prestaties te leveren onder de veeleisende thermische, mechanische en belastingsomstandigheden die kenmerkend zijn voor Porsche-prestatiemodellen.
Waarom krukassen van Porsche 993 en 996 turbomotoren kapot kunnen gaan
Hoewel Porsche zescilinder krukassen uitzonderlijk robuust zijn, kunnen jarenlang gebruik, hoge toerentallen en turbodruk tot storingen leiden. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Oliegebrek of lage druk die ernstige journal scoring veroorzaakt
- Lagerhuisfalen beschadigt lagerbussen en smeerpaden
- Metaalmoeheid door agressief rijden, detonatie of overboost-scenario's
- Oververhitting verzwakt het krukasmateriaal
- Verontreiniging in oliekernlagers en verkorting van de lagerlevensduur
- Onbalans door eerdere slechte bewerking of ongebalanceerde accessoires
- Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden die de torsiestabiliteit beïnvloedt
Symptomen van een defect zijn onder meer aanhoudende trillingen, kloppende geluiden, dalende oliedruk, lagerresten in de olie of zichtbare slijtage tijdens de demontage.
Waarom u een versleten krukas moet vervangen
Het vervangen van een beschadigde krukas door een nauwkeurig gebouwd alternatief van standaardformaat, dat is ontworpen om te voldoen aan de originele prestatiekenmerken, is cruciaal voor een betrouwbare en duurzame Porsche-motorrevisie.
De belangrijkste voordelen van vervanging zijn:
- Correcte lagerspeling hersteld voor stabiele oliedruk
- Soepeler draaien en minder trillingen van de motor
- Verbeterde betrouwbaarheid bij hoge belasting, hoge toerentallen en turbocompressoromstandigheden
- Voorkomen van catastrofale bodemstoringen
- Verlengde levensduur van lagers, stangen en zuigers
- Verbeterde prestatieconsistentie en soepelere motor
Nu de Porsche 993 en 996 Turbo-motoren zeer gewaardeerd worden door liefhebbers, is een nauwkeurige krukas essentieel voor elke goede revisie of restauratie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310202102
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram
Diagramreferentienr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99909300502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610216301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Past op: krukaspoelie -uiteinde
Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
Speedi-hulzen om versleten, gegroefde afdichtingsoppervlakken te repareren
Na verloop van tijd zullen afdichtingsoppervlakken gegroefd worden, waardoor een goede afdichting onmogelijk wordt. De meest economische en snelste methode voor asreparatie is het installeren van de CR Speedi Sleeve. Speedi Sleeve is een nauwkeurig ontworpen stuk roestvrij staal. Dankzij het ultradunne wandontwerp kan het worden gebruikt zonder de sel-maat te veranderen, en de afwerking is perfect voor toepassingen met lipafdichting. Speedi Sleeve is gebouwd met verwijderbare installatieflens. Met het installatiegereedschap dat in elke doos zit, kan de verzegeling worden geplaatst. Dit voorkomt de mogelijkheid van vervorming door hitte of andere installatiemethoden.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110299189
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers