Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Punt ingesteld. Porsche 911 1972-73 - 90160296004
90160296004/1
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Puntenset
Originele contactpuntenset voor Porsche 911-modellen van 1972 tot 1973. Deze vervangende contactpuntenset helpt bij het herstellen van de correcte schakeling van de ontsteking door de verdeler, wat zorgt voor een betrouwbare vonkafgifte, een soepele werking en een nauwkeurige motortiming.
Geschikt voor:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagramreferentienummer 18
De contactpunten in de verdeler openen en sluiten om de bobine te activeren en op het juiste moment een vonk te genereren. Correct afgestelde contactpunten zijn essentieel voor een betrouwbare start, een soepele stationaire loop, een vlotte acceleratie en een juiste ontstekingstiming.
Functies
• Vervangt de contactpuntenset van de ontsteking
• Helpt bij het opwekken van de ontstekingsvonk via de verdeler
• Ondersteunt de juiste ontstekingstiming
• Helpt bij het herstellen van een soepele start, stationairloop en gasrespons
• Geschikt voor routinematig afstellen van de ontsteking en onderhoud van de verdeler
• Vervangt versleten, beschadigde, verbrande, gecorrodeerde of verkeerd afgestelde contactpunten
• Origineel vervangingsonderdeel voor het onderhoud van de ontsteking van de klassieke Porsche 911.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Ontstekingspunten slijten na verloop van tijd door elektrisch contact, hitte, beweging van de nokkenas van de verdeler en ouderdom. Versleten of gecorrodeerde contactpunten kunnen leiden tot een zwakke vonk, misfires, moeilijk starten, een onregelmatig stationair toerental, haperingen, verminderde prestaties of een onjuiste contacthoek. Het vervangen en correct afstellen van de contactpunten helpt de ontsteking weer nauwkeurig te laten werken.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Routinematig onderhoud of afstelling van de ontsteking is nodig
• Starten gaat moeilijk of onregelmatig. Stationair draaien loopt onregelmatig of instabiel.
• De motor slaat over, hapert of reageert niet.
• De ontstekingstiming of de contacthoek kan niet correct worden ingesteld
• De bestaande contactpunten zijn verbrand, gecorrodeerd, versleten, aangetast of beschadigd.
• Het voertuig ondergaat een restauratie van de Porsche 911-verdeler of -ontsteking.
Waar het op de auto past
Deze contactpuntenset past in de ontstekingverdeler van Porsche 911-modellen uit 1972 tot 1973. Het vormt onderdeel van het op de verdeler gebaseerde ontstekingssysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90160296004
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Originele contactpuntenset voor Porsche 911-modellen van 1972 tot 1973. Deze vervangende contactpuntenset helpt bij het herstellen van de correcte schakeling van de ontsteking door de verdeler, wat zorgt voor een betrouwbare vonkafgifte, een soepele werking en een nauwkeurige motortiming.
Geschikt voor:
Porsche 911 1972 - 1973
Diagramreferentienummer 18
De contactpunten in de verdeler openen en sluiten om de bobine te activeren en op het juiste moment een vonk te genereren. Correct afgestelde contactpunten zijn essentieel voor een betrouwbare start, een soepele stationaire loop, een vlotte acceleratie en een juiste ontstekingstiming.
Functies
• Vervangt de contactpuntenset van de ontsteking
• Helpt bij het opwekken van de ontstekingsvonk via de verdeler
• Ondersteunt de juiste ontstekingstiming
• Helpt bij het herstellen van een soepele start, stationairloop en gasrespons
• Geschikt voor routinematig afstellen van de ontsteking en onderhoud van de verdeler
• Vervangt versleten, beschadigde, verbrande, gecorrodeerde of verkeerd afgestelde contactpunten
• Origineel vervangingsonderdeel voor het onderhoud van de ontsteking van de klassieke Porsche 911.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Ontstekingspunten slijten na verloop van tijd door elektrisch contact, hitte, beweging van de nokkenas van de verdeler en ouderdom. Versleten of gecorrodeerde contactpunten kunnen leiden tot een zwakke vonk, misfires, moeilijk starten, een onregelmatig stationair toerental, haperingen, verminderde prestaties of een onjuiste contacthoek. Het vervangen en correct afstellen van de contactpunten helpt de ontsteking weer nauwkeurig te laten werken.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Routinematig onderhoud of afstelling van de ontsteking is nodig
• Starten gaat moeilijk of onregelmatig. Stationair draaien loopt onregelmatig of instabiel.
• De motor slaat over, hapert of reageert niet.
• De ontstekingstiming of de contacthoek kan niet correct worden ingesteld
• De bestaande contactpunten zijn verbrand, gecorrodeerd, versleten, aangetast of beschadigd.
• Het voertuig ondergaat een restauratie van de Porsche 911-verdeler of -ontsteking.
Waar het op de auto past
Deze contactpuntenset past in de ontstekingverdeler van Porsche 911-modellen uit 1972 tot 1973. Het vormt onderdeel van het op de verdeler gebaseerde ontstekingssysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90160296004
90160296000
90160296004
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
€ 4,70
Nu € 4,23
Bestelbaar
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Rotorarm
Past bij:
Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V-motoren
Porsche 968 1992-95 16V-motoren
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460221301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V-motoren
Porsche 968 1992-95 16V-motoren
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460221301
94460221301
1234332389
94460221300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 82,71
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Rotorarm
Past bij:
Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V-motoren
Porsche 968 1992-95 16V-motoren
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460221301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 944S / 944S2 1987-91 16V-motoren
Porsche 968 1992-95 16V-motoren
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460221301
94460221301
1234332389
94460221300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 139,21
Bestelbaar
Product voertuiggroep
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Rotorarm.
De OE Match Rotorarm is een hoogwaardig onderdeel van het ontstekingssysteem, ontworpen om de hoogspanningsstroom van de verdelerkap naar de juiste bougiekabel in de ontstekingsvolgorde van de motor te verdelen. Deze rotorarm is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, elektrische prestaties en duurzaamheid en is een cruciaal onderdeel van het op de verdeler gebaseerde ontstekingssysteem dat in veel klassieke Porsche-modellen te vinden is.
Geschikt voor:
De rotorarm is vervaardigd uit hoogwaardige isolatiematerialen met een nauwkeurig ontworpen geleidend contact. Deze arm roteert in de verdeler en brengt de ontstekingsspanning nauwkeurig over naar elke cilinder met precies de juiste tussenpozen. Ontworpen om hoge temperaturen, elektrische belastingen en de bedrijfsomstandigheden van de motor te weerstaan, draagt hij bij aan een betrouwbare motorstart, een soepele werking en een efficiënte verbranding.
Wat dit product doet:
Symptomen van slijtage of defecten:
Waarom vervanging belangrijk is:
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460221301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De OE Match Rotorarm is een hoogwaardig onderdeel van het ontstekingssysteem, ontworpen om de hoogspanningsstroom van de verdelerkap naar de juiste bougiekabel in de ontstekingsvolgorde van de motor te verdelen. Deze rotorarm is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, elektrische prestaties en duurzaamheid en is een cruciaal onderdeel van het op de verdeler gebaseerde ontstekingssysteem dat in veel klassieke Porsche-modellen te vinden is.
Geschikt voor:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
De rotorarm is vervaardigd uit hoogwaardige isolatiematerialen met een nauwkeurig ontworpen geleidend contact. Deze arm roteert in de verdeler en brengt de ontstekingsspanning nauwkeurig over naar elke cilinder met precies de juiste tussenpozen. Ontworpen om hoge temperaturen, elektrische belastingen en de bedrijfsomstandigheden van de motor te weerstaan, draagt hij bij aan een betrouwbare motorstart, een soepele werking en een efficiënte verbranding.
Wat dit product doet:
- Brengt de ontstekingsspanning over van de verdelerkap naar de bougiekabels.
- Verdeelt de vonk naar elke cilinder in de juiste ontstekingsvolgorde.
- Ondersteunt een betrouwbare start en werking van de motor.
- Zorgt voor een nauwkeurige ontstekingstiming in het verdeelsysteem.
- Bevordert een efficiënte brandstofverbranding.
- Helpt bij het behouden van een soepele motorwerking.
- Draagt bij aan een optimaal brandstofverbruik en emissiebeheersing.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het ontstekingssysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- De motor slaat over.
- Onregelmatig stationair draaien of slechte motorprestaties.
- De motor start moeilijk.
- Intermitterende ontstekingsproblemen.
- Aarzeling tijdens het accelereren.
- Verminderde brandstofefficiëntie.
- Verminderd motorvermogen.
- Motor slaat af.
- Zichtbare brandplekken, putjes of corrosie op het contactoppervlak.
- Scheuren of beschadigingen aan de rotorarmbehuizing.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De rotorarmen worden tijdens het draaien van de motor blootgesteld aan continue hoogspanning, hitte en mechanische rotatie. Na verloop van tijd kan het geleidende contact slijten, corroderen of verbranden, terwijl het isolerende gedeelte scheuren of andere aantastingen kan vertonen die de ontstekingsprestaties beïnvloeden.
- Een versleten rotorarm kan leiden tot een onregelmatige vonkafgifte, met als gevolg misfires, slechte rijeigenschappen, verminderde prestaties en een hoger brandstofverbruik. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kunnen ontstekingsproblemen extra belasting vormen voor bougies, bougiekabels en andere onderdelen van het ontstekingssysteem.
- Het vervangen van een versleten rotorarm herstelt de betrouwbare vonkverdeling en draagt bij aan een soepele en efficiënte werking van de motor. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare elektrische prestaties en een lange levensduur, waardoor het ontstekingssysteem naar behoren blijft functioneren en de betrouwbaarheid en het rijplezier die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94460221301
94460221301
94460221300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
€ 59,44
Nu € 53,50
Op voorraad