druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Past bij:
Porsche 997 Turbo 2007-09
Het toevoegen van extra pk's aan de 997 Turbo is een voortdurende zoektocht van veel enthousiastelingen die op zoek zijn naar meer vermogen. Door terug te grijpen op oude afstemmingstechnologieën, heeft Agency Power een grotere gasklephuis- en plenumkit ontwikkeld voor de Porsche 997 Turbo om extra prestaties te krijgen. Het punt van een groter gasklephuis is om meer lucht binnen te krijgen.
Hoe meer lucht je binnenhaalt, hoe meer kracht je maakt. Het motorinlaatsysteem van de 997 Turbo werkt op pulsen, dus hoe die lucht naar beide kanten van de motor wordt geleid, is niet zo belangrijk als het binnenkomende volume. De plenumkit bevat een OEM Porsche Cayenne Turbo-gasklephuis (onderdeelnr. 94860511503), een directe bout- en plug-in voor de elektronische gasklepregeling zonder dat er aanpassingen nodig zijn.
Dit gasklephuis heeft een binnendiameter van 77.64 mm in vergelijking met de standaard van 75.64 mm. We kozen ervoor om met dit gasklephuis met kleinere diameter te gaan om de auto meer pk's en koppel bij lage toerentallen te geven. Als de diameter van het gasklephuis te groot is, zal dit de turbovertraging vergroten en zullen prestatieverbeteringen alleen worden geboekt in het middelste tot hoogste toerentalbereik. Aangezien de meeste 997 Turbo-gebruikers met hun auto op straat en op het circuit rijden, hebben we dit product ontwikkeld om de gasrespons aanzienlijk te verbeteren en het "bruikbare" vermogen te verbeteren.
De Agency Power plenumkit is gemaakt van hoogwaardig 6061 aluminium dat TIG-gelast en onder druk getest is in een T-vorm om het OEM-ontwerp na te bootsen. De CNC-gefreesde 4-bouts gasklephuisflens heeft een groef die een rubberen O-ring vergezelt om een veilige en afgedichte pasvorm met het OEM Porsche Cayenne gasklephuis te garanderen. Het T-plenum is voorzien van de benodigde fittingen voor standaard vacuümslangen en ontluchtingsleidingen en bevat een 1-weg terugslagklep die nodig is. Elk T-plenum is glanzend zwart gepoedercoat voor een OEM-look en bevat nieuwe siliconen koppelingen in zwart en wormklemmen om het aan de inlaatspruitstukken van de fabriek te bevestigen. Voor de installatie van het plenum moeten de fabrieksairbox en de Y-leiding worden verwijderd om toegang te krijgen tot het onderdeel.
Voor installatie van de Agency Power-plenumkit hoeft de ECU NIET te worden geflasht. De fabrieks-ECU past zich aan de verandering in de diameter van het gasklephuis aan. Overeenkomstige mods, waaronder een ECU-flitser, zullen echter alleen maar extra vermogen opleveren. Zoals het op zichzelf staat, voegt de plenumkit een bout op 20 wielpk toe aan uw Porsche 997 Turbo. Zoals getest op een VR700-kit, voegde het plenum bijna 45 pk en 60 ft / lbs koppel toe. De luchtstroom splitsen en omleiden en met een veel hogere luchtsnelheid naar de cilinders leiden.
De aanbevolen installatietijd is ongeveer 3 uur.
HP-winst: 40-45 pk. 60 ft/lbs koppel
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AP-997TT-105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
De Adapt Motorsport GT3-inlaatspruitstukken zijn geschikt voor luchtgekoelde Porsche 911-motoren en maken gebruik van het inlaatconversiesysteem van het merk. Ze worden per paar geleverd en combineren een gegoten aluminium constructie met een geometrie die specifiek is ontwikkeld voor de kleinere tussenruimte van luchtgekoelde motoren.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Wat dit product doet
Deze spruitstukken zijn een aanpassing van het inlaatspruitstukconcept van de Porsche GT3 voor de luchtgekoelde 911-motorarchitectuur. De aansluitingen zijn geoptimaliseerd voor de kleinere motorruimte, terwijl tijdens de ontwikkeling gebruik is gemaakt van computermodellering van vloeistofdynamica om de interne luchtstroomgeometrie te verfijnen.
Functies
- Biedt GT3-stijl inlaatspruitstukken voor compatibele luchtgekoelde motorombouwprojecten.
- Compatibel met Adapt Motorsport DBW-inlaatadapters en gasklephuissets.
- Biedt vacuümaansluitingen voor de rembekrachtiger en de stationaire-luchtbypass.
- Ondersteunt aanvullende vacuümbronvereisten binnen een maatwerkinstallatie.
- Gebruikt discrete lipjes om bedrading en vacuümregelcomponenten vast te zetten.
Technische details
- Geleverd als een paar inlaatspruitstukken.
- Constructie van gegoten aluminium
- Ontworpen voor de kleinere inlaatopeningen van luchtgekoelde Porsche 911-motoren.
- De externe bevestigingspunten in fabriekstijl zijn weggelaten voor een strakkere installatie.
- Extra geïntegreerde vacuümpoorten
- Bijpassende adapterhulzen zijn optionele onderdelen voor aansluiting op de inlaatadapters, het gasklephuis en de resonantieklep.
Veelgestelde vragen
- Is dit een compleet inlaatsysteem? Dit product bestaat uit een paar inlaatspruitstukken. Bijpassende adapterhulzen en andere onderdelen van het inlaatsysteem zijn losse elementen.
- Van welk materiaal zijn de spruitstukken gemaakt? Ze zijn vervaardigd uit gegoten aluminium voor een fabrieksmatige uitstraling.
- Zijn er vacuümaansluitingen aanwezig? Ja. De verdeelstukken zijn voorzien van poorten voor rembekrachtigervacuüm, stationaire-luchtbypass en andere vacuümbronnen.
- Kunnen ze gebruikt worden met elektronische gaskleppen? Ze zijn ontworpen om te integreren met Adapt Motorsport DBW-inlaatadapters en gasklepkits.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motorspecificaties en inlaatconversie.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adapt Motorsport resonantieklep vacuümactuator kit voor luchtgekoelde Porsche 911 motoren met 964, 993 of 996 GT3 inlaatspruitstukken. De kit bevat de vacuümregelcomponenten in een compacte unit, ondersteund door een nylon beugel van automobielkwaliteit.
Geschikt voor:
- 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978-1989 3.3L turbo (930)
- 964 (911) C2 1989–93
- 964 (911) C4 1989–93
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
Wat dit product doet
Deze set bevat de vacuümapparatuur die nodig is om de resonantieklep van het inlaatspruitstuk te bedienen bij een ombouw naar een klassieke luchtgekoelde motor. De onderdelen zijn samen gemonteerd op een nylon steunbeugel om de installatie en het aanleggen van de vacuümleidingen te vereenvoudigen.
Functies
- Zorgt voor vacuümactivering van de resonantieklep in het inlaatspruitstuk.
- Handhaaft het vacuüm via het meegeleverde reservoir en de terugslagklep.
- Gebruikt een solenoïde-actuator om het vacuümcircuit te regelen.
- Verbindt het systeem met de meegeleverde slang, T-stuk en buizen.
Technische details
- Geschikt voor klassieke luchtgekoelde motoren met 964- of 993-inlaatspruitstukken.
- Ook ontworpen voor ombouwprojecten waarbij gebruik wordt gemaakt van een 996 GT3-inlaatspruitstuk.
- Inclusief een vacuümreservoir, terugslagklep en elektromagnetische vacuümactuator.
- Geleverd met een magneetventielaansluitset, T-stuk, vacuümslang en verbindingsbuizen.
- Inclusief steunbeugel van nylon van automobielkwaliteit en bevestigingsmateriaal.
- Kan direct op de Adapt Motorsport 964 drive-by-wire gasklepconversiekit worden gemonteerd; installatie met de GT3-kit vereist een aparte beugel die door de installateur moet worden gemaakt.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig, motor, inlaatspruitstuk en gasklepombouw.