Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Brandstofrails / regelaars
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Verstelbare brandstofdrukregelaar voor directe montage van Adapt Motorsport. Deze past op de originele brandstofrail en biedt een instelbereik van 2,0–5,0 bar voor toepassingsspecifieke drukinstellingen.
Past
- Porsche 944 atmosferisch 1982–85 met M44.02 of M44.04 motoren, ter vervanging van 94411019801 bij een turbodruk van 2,5 bar.
- Porsche 944 atmosferisch 1985/2–88 met M44.05–10 motoren, ter vervanging van 94411019803 bij een turbodruk van 2,5 bar.
- Porsche 944 Turbo 1986–89 met M44.51, of M44.52 tot motornummer 47K 02563, ter vervanging van 94411019803 bij afstelling op 2,5 bar.
- Porsche 924S 1986–88, ter vervanging van 94411019803 bij afstelling op 2,5 bar
- Porsche 944 atmosferische motor uit 1988 met M44.40-motor, ter vervanging van 94411019804, afgesteld op 3,8 bar.
- Porsche 944S met M44.11 tot en met motornummer 46K 02979, of M44.12 tot en met motornummer 46K 61255, 1987–88, ter vervanging van 94411019804 bij afstelling op 3,8 bar.
- Toepassingen voor de Porsche 944 S2, onder voorbehoud van verificatie van de reeds geïnstalleerde regelaar en slangconfiguratie.
Niet direct geschikt voor de 944 Turbo M44.52 vanaf motornummer 47K 02564 wanneer deze is voorzien van de schroefdraadaansluiting aan de onderkant die gebruikt wordt door regelaars 944 110 198 05, 944 110 198 06, Bosch 0 280 160 286 of Bosch 0 280 160 287. Voor de installatie is het nodig om de schroefdraadaansluiting van de retourleiding te vervangen door een gladde slang en een geschikte slangklem te gebruiken.
Controleer voor het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor). Drukregelaars en slangen kunnen tijdens eerdere reparaties zijn vervangen, vergelijk daarom het type aansluiting met het onderdeel dat momenteel is gemonteerd.
Wat dit product doet
De regelaar regelt de brandstofdruk in het injectiesysteem. Dankzij het verstelbare ontwerp kan de gewenste werkdruk worden ingesteld voor het betreffende fabriekssysteem of een compatibele, getunede installatie.
Functies
- Wordt rechtstreeks op de originele brandstofrail gemonteerd met behulp van een O-ringverbinding.
- Biedt een instelbare brandstofdruk van 2,0 tot 5,0 bar.
- Wordt aangesloten op de retourslang via een 8 mm slangtule.
- Maakt het mogelijk om de brandstofdruk te verhogen waar nodig met een compatibele 944 Turbo tuningchip.
- Maakt eenvoudige vervanging van specifieke Bosch- en Porsche-regelaars mogelijk.
Technische details
- Instelbereik: 2,0–5,0 bar
- Brandstofretouraansluiting: 8 mm slangtule
- Brandstofrailaansluiting: directe O-ringfitting
- Geleverd inclusief regelaarbehuizing, verstelbare regelaar, uitlaatfitting, bouten en borgringen.
- Getest door Adapt Motorsport met Bosch 044 brandstofpompen; de maximaal ondersteunde doorstroomsnelheid is niet vastgesteld.
- De regelaar wordt niet voorgeprogrammeerd geleverd en moet in het voertuig worden afgesteld met behulp van een geschikte brandstofdrukmeter en brandstofrailadapter.
Symptomen van een fout
- Brandstoflekkage rond de originele drukregelaar
- Bedrijfsproblemen veroorzaakt door defecte spanningsregelaar
- Het is lastig om de vereiste brandstofdruk te verkrijgen tijdens het afstellen van de motor.
Waarom vervanging belangrijk is
Veel originele drukregelaars van deze modellen zijn inmiddels tientallen jaren oud en kunnen gaan lekken of niet meer goed werken. Vervanging herstelt een instelbaar drukregelpunt en behoudt de directe verbinding met de originele brandstofrail. De uiteindelijke druk moet na installatie worden gemeten en ingesteld volgens de specificaties van het voertuig en de motor.
OE-referentie
- Porsche 944 110 198 01
- Porsche 944 110 198 03
- Porsche 944 110 198 04
- Bosch 0 280 160 214
- Bosch 0 280 160 227
- Bosch 0 280 160 263
Veelgestelde vragen
- Wordt de drukregelaar op de juiste druk aangevoerd?
Nee. Het moet na installatie op het voertuig worden opgemeten en afgesteld. - Welke apparatuur is nodig voor de installatie?
Een geschikte brandstofdrukmeter en bijbehorende aansluitingen voor de brandstofrail van de fabriek zijn vereist. - Kan het gebruikt worden met een Bosch 044 brandstofpomp?
Adapt Motorsport heeft de regelaar getest met Bosch 044-pompen, maar de maximale brandstofdoorvoer is nog niet vastgesteld. - Zal dit de turboregelaar van elke 944 vervangen?
Nee. Bij latere M44.52-installaties met een schroefdraadaansluiting voor de onderste regelaar is aanpassing van de retourleidingaansluiting nodig.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Verstelbare brandstofdrukregelaar voor directe montage van Adapt Motorsport. Deze wordt bevestigd aan de originele brandstofrail en biedt een instelbereik van 2,0–5,0 bar met een M14-schroefdraad voor de retourleiding.
Past
- Porsche 944 atmosferische motor uit 1988 met M44.02 of M44.04 motor, ter vervanging van 94411019805 bij een turbodruk van 2,5 bar.
- Porsche 944 Turbo 1988–92 met M44.52-motor, ter vervanging van 94411019805 bij een turbodruk van 2,5 bar.
- Porsche 944 atmosferisch 1988–89, 944 S2 1989–92 en 968 1992–94 met M44.11, M44.12, M44.41 of M44.43/44 motoren, ter vervanging van de 944 110 19806 bij een turbodruk van 3,8 bar.
Deze drukregelaar is uitsluitend bedoeld voor installaties met een schroefdraadaansluiting aan de onderkant. Hij is niet geschikt voor voertuigen met een 5/16" slangtule-aansluiting aan de onderkant van de regelaar.
Controleer voor het bestellen of dit onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor). Eerdere reparaties kunnen een andere regelaar of slangconfiguratie hebben geïntroduceerd, vergelijk daarom de geïnstalleerde aansluiting met deze M14-versie.
Wat dit product doet
De regelaar regelt de brandstofdruk in het injectiesysteem. Dankzij het instelbare mechanisme kan de druk worden geconfigureerd voor de betreffende standaardtoepassing of voor een compatibele, getunede installatie die een andere instelling vereist.
Functies
- Wordt rechtstreeks op de originele brandstofrail aangesloten via een O-ringverbinding.
- Biedt een instelbare druk tussen 2,0 en 5,0 bar.
- Wordt aangesloten op de brandstofretourleiding via een M14-schroefdraadkoppeling.
- Maakt drukaanpassing mogelijk voor compatibele tuningconfiguraties van de Porsche 944 Turbo.
- Vervangt de gespecificeerde drukregelaars van Porsche en Bosch.
Technische details
- Instelbaar drukbereik: 2,0–5,0 bar
- Brandstofretourleiding: M14 schroefdraadaansluiting
- Brandstofrailaansluiting: directe montage met O-ring
- De set bevat de regelaarbehuizing, een verstelbare regelaar, een M14-uitlaatfitting, inbusbouten en borgringen.
- Getest door Adapt Motorsport met Bosch 044 brandstofpompen; de maximaal ondersteunde doorstroomsnelheid is niet vastgesteld.
- Geleverd zonder vooraf ingestelde drukinstelling.
Symptomen van een fout
- Brandstoflekkage bij de originele drukregelaar
- Motorproblemen die verband houden met een onjuiste of instabiele brandstofdruk.
- Moeilijkheden bij het verkrijgen van de vereiste druk tijdens het afstellen of diagnosticeren.
Waarom vervanging belangrijk is
Veel originele drukregelaars vertonen tegenwoordig ouderdomsgerelateerde lekkage of defecten. Deze verstelbare unit vervangt het drukregelcomponent en past direct op de originele brandstofrail. Na installatie moet de druk in het voertuig worden gemeten en ingesteld op de specificaties die vereist zijn door de motor en het brandstofsysteem.
OE-referentie
- Porsche 944 110 198 05
- Porsche 944 110 198 06
- Bosch 0 280 160 286
- Bosch 0 280 160 287
Veelgestelde vragen
- Is de meegeleverde regelaar vooraf ingesteld?
Nee. Deze moet na installatie worden afgesteld met behulp van een geschikte brandstofdrukmeter en aansluitingen voor de originele brandstofrail. - Kan het gebruikt worden met een Bosch 044 brandstofpomp?
Adapt Motorsport heeft het getest met Bosch 044-pompen, maar de maximale doorstroming is nog niet vastgesteld. - Past het op een slangkoppeling met weerhaak?
Nee. Deze versie gebruikt een M14-schroefdraadaansluiting en is niet geschikt voor een regelaar met een 5/16"-onderaansluiting. - Moet de geïnstalleerde regelaar gecontroleerd worden voordat er een bestelling geplaatst wordt?
Ja. Bij eerdere reparaties kunnen de regelaar, slangen of het type aansluiting afwijken van de oorspronkelijke specificaties van het voertuig.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
AMS9050104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche brandstofdrukregelaars - Nauwkeurige brandstofdosering
Brandstofdrukregelaars regelen en stabiliseren de brandstofdruk in het injectiesysteem, waardoor onder alle bedrijfsomstandigheden de juiste hoeveelheid brandstof aan de motor wordt geleverd. Een nauwkeurige brandstofdruk is cruciaal voor een efficiënte verbranding, een goede gasrespons en de veiligheid van de motor, met name bij getunede of krachtige Porsche-motoren.
De Porsche brandstofdrukregelaars van Design911 omvatten OEM-vervangingen en prestatieverbeteringen die zijn ontworpen om een constante brandstofdruk te handhaven, te voldoen aan een verhoogde brandstofvraag en de betrouwbaarheid te verbeteren in prestatiegerichte toepassingen.
Wat is de functie van brandstofregelaars?
Brandstofregelaars zorgen voor een gecontroleerde en constante brandstofdruk in het gehele brandstofsysteem.
Kernfuncties:
- Regel de brandstofdruk naar de injectoren.
- Zorg voor een constante brandstoftoevoer bij wisselende belasting.
- Bescherm de injectoren en de brandstofpomp tegen drukpieken.
- Ondersteunt nauwkeurige lucht-brandstofverhoudingen.
- Zorg voor stabiele motorprestaties en efficiëntie.
Een nauwkeurige brandstofdruk is essentieel voor een betrouwbare werking van de motor.
Waarom gaan brandstofregelaars kapot?
Na verloop van tijd kunnen brandstofdrukregelaars verslechteren als gevolg van hitte, vervuiling en mechanische slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Vermoeidheid of scheuring van het middenrif.
- Interne slijtage van de veren beïnvloedt de drukregeling.
- Brandstofverontreiniging die verstopping of vastlopen veroorzaakt.
- Blootstelling aan hitte in de motorruimte.
- Verhoogde brandstofbehoefte door getunede motoren die de standaardcapaciteit overschrijden.
Defecte drukregelaars kunnen leiden tot slechte prestaties, brandstoftekort, een te rijk brandstofmengsel of motorschade.
Waarom zou u upgraden naar een brandstofdrukregelaar met hogere prestaties?
Brandstofregelaars voor hoge prestaties zijn ontworpen om met grotere precisie aan hogere brandstofbehoeften te voldoen.
Voordelen van de upgrade:
- Nauwkeurigere en stabielere brandstofdrukregeling.
- Verbeterde ondersteuning voor getunede of aangepaste motoren.
- Verbeterde betrouwbaarheid bij hoge belasting en toerentallen.
- Compatibel met verbeterde injectoren en brandstofpompen.
- Essentieel voor veilige prestatieverbetering en motorrevisie.
Door de upgrade wordt ervoor gezorgd dat het brandstofsysteem veilig aan de toegenomen prestatie-eisen kan voldoen.
Hoogtepunten
- Upgrades voor de brandstofdrukregelaar van Porsche
- Nauwkeurige brandstofdosering en drukregeling
- Ontworpen voor getunede en krachtige motoren.
- Verbeterde betrouwbaarheid onder hoge belasting
- Ideaal voor het bouwen en herbouwen van performance-motoren.