Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Performance-wrijvingsremmen
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.

Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
380.30.0065
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vervangend OE-onderdeelnummer 99135194781, 99135194782, 99135194783, 99135194784
Verkocht als SET VAN 4 remblokken voor één as.
Afmetingen: 194 x 18 x 65 mm

Porsche Cayman 981C GT4 2015>> VOORKANT
Porsche Cayman 718 GT4 VOORKANT
Porsche Cayman 718 GT4RS VOORKANT
Porsche 991 3.0 Carrera / Carrera S 2015>> VOORZIJDE
Porsche 991 3.4 Carrera 2/4/Targa 2011 - 2015 VOOR
Porsche 991 3.8 Carrera S 2011 - 2015 VOOR
Porsche 991 GT3 / Turbo / Turbo S 2013>> VOORKANT
Porsche 992 Carrera S / Carrera 4S 2019>> VOORZIJDE
Porsche 992 GT3 / GT3 RS / turbo 2019>> VOOR (IJzeren schijven)
De allerbeste remmen op de markt: Performance Friction-remmen zijn de maatstaf voor uitmuntendheid in zowel krachtige sportwagens als personenauto's.
PFC-rembloksamenstellingen:
11 verbindingen
Voor sprint-/middellange afstanden met soepele grip en toenemende wrijving bij hogere temperaturen.
De 11-compound is een nieuwe generatie frictiemateriaal voor sprint- en middellange afstanden, dat ultieme controle biedt en de remschijf optimaal conditioneert. De 11-compound is ontwikkeld vanuit de 01-compound met verbeterde grip, modulatie en loslaatkarakteristieken. Goede weerstand tegen fading en gemakkelijke controle. Het is ultraglad en ontwikkeld om het blokkeren van de wielen aan het einde van een stop te verminderen. Voor veel toepassingen zal de 11-compound de beproefde 01-compound vervangen.
Toepassingen: GT, alle formuleklassen, rally en rally raid, historische races, circuitdagen, wanneer pedaalgevoel belangrijk is. De voorkeurssamenstelling voor één specifieke bandenserie.
13 verbindingen
Hoge grip, hoge wrijving voor sprint- en rallytoepassingen.
De 13-compound is een nieuwe generatie ultieme remblokken met hoge remkracht en hoge wrijving. De 13-compound is ontwikkeld voor verbeterde remkracht, modulatie, superieure schijfconditionering en loslaatkarakteristieken voor uitzonderlijke controle. Ultra-glad en ideaal voor circuits met veel grip of auto's met hoge downforce. Het is de ultieme combinatie van hoge remkracht en oneindige controle. Ideaal voor situaties waar hoge remkracht in het eerste derde deel van de remweg gewenst is. De slijtage van de 13-compound is vergelijkbaar met die van PFC's legendarische 01-compound en de remblokken functioneren ook bij hogere temperaturen indien nodig. De 13-compound heeft een zeer hoge drempel voor fadingbestendigheid. Van alle remblokken met hoge remkracht en hoog koppel op de markt, heeft de 13-compound een van de laagste taps toelopende slijtage laten zien in een correct ontworpen race-remklauw.
Toepassingen: GT3, GT4 front, LMP3, rally, Formule 3, F3R, IndyCar Series, toerwagenraces, merkencups
68 verbinding
Geschikt voor gebruik op de openbare weg en op het circuit, met een ongelooflijke grip bij lage temperaturen en een hoge temperatuurbestendigheid.
De 68-compound is de populairste keuze voor straat- en circuitgebruik in het PFC-assortiment. Deze compound heeft een ongelooflijke remkracht bij lage temperaturen en een nog betere mu bij extreme temperaturen. Hij biedt een soepele ontgrendeling en een responsief pedaal om de grenzen te verleggen. De 68 is stil bij het remmen en produceert zeer weinig, niet-corrosief remstof.
Of je nu items van je boodschappenlijstje afstreept of een nieuw persoonlijk ronderecord noteert, dit notitieblok is de ultieme optie voor zowel dagelijks gebruik op de openbare weg als circuitdagen met hoge prestaties.
331 verbinding
Remblokken met progressieve remwerking voor de voorwielen, met goede initiële remkracht en lage slijtage. Geschikt voor ABS-banden.
331 is de volgende generatie PFC-duurzaamheidsmateriaal. Verbeterde controle met ABS en schijfvriendelijk. De 331 Carbon Metallic®-compound is ontwikkeld met een hogere initiële grip dan PFC's befaamde 08-duurzaamheidscompound. De 331 heeft een verbeterde release en blijft uitzonderlijke controle en gevoel bieden. Het materiaal heeft een lage slijtage en zorgt voor een uitstekende conditie van de remschijf.
Toepassingen: Duurzame remblokken voor de vooras met ABS, GT3, GT4, toerwagens en circuitdagen.
Voor circuitdagen en straatupgrades voor vrijwel elk merk en model worden remblokken geproduceerd die voldoen aan of zelfs de originele specificaties overtreffen. Of u nu in een gloednieuwe Porsche rijdt of in een klassieke klassieker, wij hebben de remmen die aan uw behoeften voldoen. Design 911 biedt een breed assortiment Performance Friction remblokken voor alle Porsche-modellen van 1970 tot 2010. Ook verkrijgbaar zijn tweedelige zwevende remschijven voor straatgebruik en vervangende stalen remschijven voor auto's met Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informatie over de eigenschappen van racecompounds
Informatie over de afmetingen van remblokken
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
1773.
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Afmetingen: 410 × 62 × 34 mm
Gewicht: 10,9 kg
Dit product is geschikt voor:

Porsche 992 2021>> GT3 ijzer vervangen
Porsche 992 2021>> GT3 ijzer vervanging voor PCCB
Sinds de uitvinding van de schijfrem zijn trillingen en pulseringen veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem geweest, wat kromtrekken van schijven veroorzaakte. Maar tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3 disc en hat technologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruikmaakt van een retentiering die de hat en disc bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het gemakkelijker is om aan te brengen en te verwijderen en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee windingen, die in een groef in de hoed wordt vastgehouden die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief aan de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke productienormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerkingen minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-rated snelle weg-/circuitdagblokken, zijn de levensduur van componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de blokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
410.057.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.

Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Performance Friction Brakes (PFC) - Motorsport & hoogwaardige remoplossingen
Performance Friction Brakes (PFC) staan wereldwijd bekend om hun uitzonderlijke remprestaties, thermische stabiliteit en consistentie in de autosport, op het circuit en bij hoogwaardige wegtoepassingen. PFC-remblokken en -schijven worden vertrouwd door zowel professionele raceteams als prestatieliefhebbers en zijn ontworpen om voorspelbaar wrijvingsgedrag, uitstekende pedaalmodulatie en een uitzonderlijke weerstand tegen fading te bieden, zelfs onder extreme omstandigheden.
Bij Design911 omvat ons assortiment PFC-remcomponenten race-geoptimaliseerde remblokken en hoogwaardige remschijven die zijn ontworpen voor betrouwbare prestaties tijdens agressief rijden, langdurig circuitgebruik en competitieve autosport. Of u nu upgradet voor circuitgebruik of veeleisende prestaties op de openbare weg, PFC-remmen bieden de zekerheid waar remprecisie het belangrijkst is.
Wat doen hoogwaardige frictieremmen?
PFC-remcomponenten zetten kinetische energie om in gecontroleerde remkracht met uitzonderlijke consistentie en precisie.
Kernfuncties:
- Levert stabiele, reproduceerbare remprestaties bij hoge temperaturen.
- Zorg voor constante wrijving over een breed werkingsbereik.
- Zorg voor een nauwkeurig pedaalgevoel en modulatie.
- Verminder remvervaging bij herhaaldelijk krachtig remmen.
- Ondersteuning voor hoogwaardige remsystemen en remsystemen voor de autosport.
PFC-remmen zijn ontworpen om betrouwbaar te presteren van de eerste tot de laatste ronde, zelfs onder extreme belasting.
Waarom slijten of falen hoogwaardige remmen?
Bij sportief rijden en autosport worden remsystemen zwaar belast.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten zijn onder andere:
- Extreme hitteontwikkeling leidt tot materiaalbreuk.
- Sterk remmen zorgt voor versnelde slijtage van remblokken en remschijven.
- Thermische schommelingen die leiden tot scheuren, verglazing of vervorming.
- Het gebruik van wegcomponenten in circuitomgevingen.
- Verlengde onderhoudsintervallen die de aanbevolen limieten overschrijden.
Naarmate remonderdelen slijten, nemen de consistentie van de prestaties en de veiligheid af, waardoor vervanging essentieel is voor toepassingen met hoge eisen.
Waarom vervangen door Performance Friction Brakes (PFC)?
PFC-componenten zijn ontworpen om onder ve veeleisende omstandigheden veel langer mee te gaan en betere prestaties te leveren dan standaard remsystemen.
Belangrijkste voordelen:
- Wrijvingsmaterialen en schijftechnologie afkomstig uit de autosport.
- Uitzonderlijke kleurechtheid en thermische stabiliteit.
- Voorspelbaar en vertrouwenwekkend pedaalgevoel.
- Bewezen betrouwbaarheid bij sprints, langeafstandsritten en circuitdagen.
- Ruime keuze aan compounds voor verschillende rijstijlen en disciplines.
Door versleten onderdelen te vervangen door PFC-remmen blijft de remprestatie nauwkeurig, consistent en betrouwbaar, juist wanneer dat het meest nodig is.
Hoogtepunten
- Remblokken en -schijven van motorsportkwaliteit.
- Ontworpen voor extreme hitte en herhaaldelijk remmen onder hoge belasting.
- Constante wrijving en uitstekende pedaalmodulatie.
- Vertrouwd door professionele raceteams wereldwijd.
- Geschikt voor circuitdagen, wedstrijden en sportief rijden op de openbare weg.