Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
SPORT-remschijf
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24


Past bij:
Porsche 992 GT3 excl. PCCB
Pakket bevat:
Remschijf compleet met middenbel.
Type remschijf: 2-delig met sleuf
Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de OE-schijf op de 992 GT3 met OEM-ijzeren rotoren. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabriekspads mogelijk. De schijf wordt rechtstreeks op de auto geschroefd en werkt met fabrieksremklauwen.
Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van strikt Amerikaans 6061-T6 aluminium met vliegtuigspecificaties. De schijf is gemaakt van ons eigen gepatenteerde gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind machinaal bewerkt in eigen huis bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racerij om te fungeren als een centrifugaalpomp om koellucht door de schijf te persen.
De rotor en hoed hebben een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal, vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen ontlasten de remwerking terwijl ze de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf behouden. De pennen zijn vastgezet met klasse 12.9 kolomschroeven met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren geluid maken als ze koud zijn, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen, waardoor de rotor kan groeien met warmte-uitzetting, maar het geratel en geluid van zwevende rotors wordt geëlimineerd. Deze vlotter zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.
Als het Girodisc-systeem eenmaal op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.
Dit product is een speciaal bestelartikel, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24


Past bij:
Porsche 992 GT3 met PCBB
Pakket bevat:
Remschijf compleet met middenbel.
Type remschijf: 2-delig met sleuf
Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de OE-schijf op de 992 GT3 met OEM-ijzeren rotoren. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabriekspads mogelijk. De schijf wordt rechtstreeks op de auto geschroefd en werkt met fabrieksremklauwen.
Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van strikt Amerikaans 6061-T6 aluminium met vliegtuigspecificaties. De schijf is gemaakt van ons eigen gepatenteerde gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind machinaal bewerkt in eigen huis bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racerij om te fungeren als een centrifugaalpomp om koellucht door de schijf te persen.
De rotor en hoed hebben een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal, vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen ontlasten de remwerking terwijl ze de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf behouden. De pennen zijn vastgezet met klasse 12.9 kolomschroeven met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren geluid maken als ze koud zijn, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen, waardoor de rotor kan groeien met warmte-uitzetting, maar het geratel en geluid van zwevende rotors wordt geëlimineerd. Deze vlotter zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.
Als het Girodisc-systeem eenmaal op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.
Dit product is een speciaal bestelartikel, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
36 mm dik

Past op:
Porsche 992 GT3 / GT3 RS - excl. PCCB
Verkocht/geprijsd per paar.
Let op: stockfoto's geven mogelijk niet het daadwerkelijke product weer.
Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
A1-306
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Past op:
Achterste ijzeren rotor: 390 mm Directe vervanging
Porsche 991 GT3 met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991 GT2RS met keramische remmen (PCCB)
Porsche 992 GT3 met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982 GT4RS met keramische remmen (PCCB)
De set bevat:
Remschijf 390MM compleet met middenbel.
Remschijftype: 2-delig gesleufd
De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.
Aanvullende informatie:
Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.
De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.
Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.
Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.
Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Past op:
Porsche 992 GT3 excl. PCCB
Porsche 718 GT4 RS
De set bevat:
Remschijf compleet met middenbel.
Remschijftype: 2-delig gesleufd
Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de originele schijf op de 992 GT3 met originele ijzeren remschijven. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabrieksremblokken mogelijk. De schijf wordt direct op de auto geschroefd en werkt met de originele remklauwen.
Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van uitsluitend Amerikaans aluminium (6061-T6, vliegtuigspecificatie). De schijf is gemaakt van ons eigen gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind in eigen huis bewerkt bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racesport, dat als een centrifugaalpomp fungeert om koellucht door de schijf te persen.
De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal. Deze pennen zijn vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen nemen de belasting van remacties over en behouden tegelijkertijd de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf. De pennen worden vastgezet met cilinderkopschroeven van klasse 12.9 met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren bij koude temperaturen geluid maken, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen. Deze ringen zorgen ervoor dat de rotor kan uitzetten bij warmte, maar elimineren het geratel en het geluid dat gepaard gaat met zwevende rotoren. Deze speling zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.
Zodra het Girodisc-systeem op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.
Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
A2-272S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Remschijf, voor. FORMULE Z. Porsche 992 GT3 (OE-onderdeelnr. 9GT615301L / 9GT615302L)
Geventileerde, geboorde kuiltjes, tweedelige zwevende remschijf, gecoat
Buitendiameter: 408 mm
Remschijfdikte: 36 mm

Porsche 992 GT3 - VOORKANT
Stalen schijven
De Zimmermann Formula Z- remschijf is ontworpen met het oog op een eenvoudige montage en een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde compound-remschijf voldoet aan de verhoogde eisen die worden gesteld aan motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.
Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van de wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder ongeveerde massa
• Door de zwevende montage kan de remschijf radiaal uitzetten bij relatief zware belasting, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren wordt vergroot.
• Voorkomen van "hotspots" door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1-uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering meegeleverd met de schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT61530
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Remschijf, achter. FORMULE Z.
Geventileerd, geperforeerd, tweedelige zwevende remschijf, gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Remschijfdikte: 30 mm
Hoogte: 74 mm
Velggatnummer: 5-gaten
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm

Porsche 992 GT3 - Achterkant
Porsche 992 GT3 RS - Achterkant
Porsche 718 Cayman GT4 RS - Achterkant
Stalen schijven
De Zimmermann Formula Z- remschijf is ontworpen met het oog op een eenvoudige montage en een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde compound-remschijf voldoet aan de verhoogde eisen die worden gesteld door motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.
Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van de wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder ongeveerde massa
• Door de zwevende montage kan de remschijf radiaal uitzetten bij relatief zware belasting, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren wordt vergroot.
• Voorkomen van "hotspots" door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1-uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering meegeleverd met de schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT61560
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Per stuk verkocht - 5 vereist per schijf

Past bij:
Porsche 991 GT3 Cup met Centrelock wielen
Porsche 992 Cup met Centrelock wielen
Beschrijving
Centerlock-wielaandrijfpen
Deze pennen kunnen na verloop van tijd slijten en beschadigd raken bij het verwisselen van wielen, waardoor meer wielbeweging mogelijk is dan gewenst.
Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer 991.341.705.8A en 9F1401111
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9F1401111
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.

Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
380.30.0065
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Afmetingen: 410 × 62 × 34 mm
Gewicht: 10,9 kg
Dit product is geschikt voor:

Porsche 992 2021>> GT3 ijzer vervangen
Porsche 992 2021>> GT3 ijzer vervanging voor PCCB
Sinds de uitvinding van de schijfrem zijn trillingen en pulseringen veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem geweest, wat kromtrekken van schijven veroorzaakte. Maar tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3 disc en hat technologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruikmaakt van een retentiering die de hat en disc bij elkaar houdt.
De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het gemakkelijker is om aan te brengen en te verwijderen en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee windingen, die in een groef in de hoed wordt vastgehouden die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief aan de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke productienormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerkingen minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-rated snelle weg-/circuitdagblokken, zijn de levensduur van componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de blokken van concurrenten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
410.057.6
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.

Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>
Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G
Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?
PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.
De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.
Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.
● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Inclusief vervangende hardware; de enige onderdelen die u opnieuw kunt gebruiken, zijn uw bestaande GiroDisc-mutsen.


Porsche 981 Cayman GT4 / RS 2016 - met PCCB.
--
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 2019>> - met PCCB.
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 2019>> - met PCCB.
--
Porsche 991.2 Carrera / S / 4 / 4S / GTS / T 2017-19 - met PCCB.
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2014-20 - met PCCB.
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21 - met PCCB.
--
Porsche 992.1 Carrera S / 4S / GTS 2019-24 - met PCCB.
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2021>> - met PCCB.
OPMERKING: Deze aanbieding is voor vervangende schijven die speciaal zijn ontworpen voor voertuigen die al zijn uitgerust met het tweedelige rotorsysteem van GiroDisc. Let op: dit product kan niet als een zelfstandige upgrade worden gebruikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
D2-154S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Inclusief vervangende hardware; de enige onderdelen die u opnieuw kunt gebruiken, zijn uw bestaande GiroDisc-mutsen.


Porsche 981 Cayman GT4 / RS 2016 - met PCCB.
--
Porsche 718 (982) Cayman GT4 / RS 2019>> - met PCCB.
Porsche 718 (982) Boxster Spyder / RS 2019>> - met PCCB.
--
Porsche 991.2 Carrera / S / 4 / 4S / GTS / T 2017-19 - met PCCB.
Porsche 991 Turbo / Turbo S / GT2 RS 2014-20 - met PCCB.
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21 - met PCCB.
--
Porsche 992.1 Carrera S / 4S / GTS 2019-24 - met PCCB.
Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2021>> - met PCCB.
OPMERKING: Deze aanbieding is voor vervangende schijven die speciaal zijn ontworpen voor voertuigen die al zijn uitgerust met het tweedelige rotorsysteem van GiroDisc. Let op: dit product kan niet als een zelfstandige upgrade worden gebruikt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
D1-154S
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Ervaar race-geïnspireerde remkracht met Porsche sportremschijven van Design911. Deze verbeterde remschijven, ontworpen voor prestatiegericht rijden, bieden een betere warmteafvoer, verbeterde grip en verbeterde weerstand tegen fading, wat zorgt voor vertrouwen, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden.
Wat ze zijn en wat ze doen
Sportremschijven (of rotoren) zijn nauwkeurig ontworpen componenten die samenwerken met remblokken om wrijving te genereren en de auto effectief te stoppen. In tegenstelling tot standaardschijven zijn sportvarianten vaak geboord, gegroefd of gesleufd, wat helpt bij het afvoeren van warmte en gassen, het verbeteren van de remrespons en het behouden van consistente prestaties bij hoge snelheid of herhaaldelijk remmen.
Waarom ze falen
Na verloop van tijd slijten remschijven door warmtewisselingen, wrijving en corrosie. Veelvoorkomende tekenen van defecten zijn onder andere krassen, kromtrekken, scheuren of trillingen tijdens het remmen. Gebruik op het circuit of agressief rijden kan de slijtage versnellen, terwijl remschijven van lage kwaliteit hotspots kunnen ontwikkelen en onder druk kunnen verslijten.
Waarom ze vervangen moeten worden
Het vervangen van versleten of beschadigde remschijven herstelt de optimale remwerking, het pedaalgevoel en de voertuigcontrole. Nieuwe sportschijven verbeteren niet alleen de prestaties en veiligheid, maar verlengen ook de levensduur van de remblokken en verminderen fading, waardoor Porsche's legendarische remprecisie behouden blijft. Design911 biedt originele Porsche-schijven voor fabrieksprestaties en aftermarket-upgrades voor verbeterde duurzaamheid en respons.
Of u nu een klassieke 911 restaureert of een Cayman of Taycan afstelt voor gebruik op het circuit, ons assortiment sportremschijven combineert precisie, betrouwbaarheid en prestaties, zodat uw Porsche als nieuw blijft remmen.
Aftermarket Performance Remschijven
Hoogwaardige aftermarket-schijven met sleuven of gaten voor een betere luchtstroom, minder vervaging en consistente wrijvingsprestaties.
Sportremschijven voor
Robuuste voorste remschijven die bestand zijn tegen zware rembelastingen en die maximale remkracht en stabiliteit bieden onder druk.
Sportremschijven achter
De remschijven achter zijn ontworpen voor een evenwichtige remwerking en een beter warmtebeheer. Zo bent u verzekerd van controle en beheersing bij herhaaldelijk vertragen.
Geboorde en gegroefde remschijven
Geavanceerde remschijven die zijn ontworpen om warmte af te voeren, remblokken schoon te maken en responsief te remmen voor toepassingen op het circuit en op de snelle weg.
Motorsport & Circuit Remschijven
Race-grade remschijven gemaakt van koolstof- of composietmaterialen, die ongeëvenaarde duurzaamheid en thermische controle bieden voor wedstrijdgebruik.