Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Kofferbakken / achterkleppen / -sloten en -grendels
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Versie met dichtstbijzijnde hoogte voor Cabriolet
Loop niet het risico dat Pentosin® stuurbekrachtigingsvloeistof in uw motorruimte of langs de bumper lekt. Uitvoerig ontworpen en ontwikkeld om het overdreven complexe en lastige hydraulische fabrieksmechanisme permanent te repareren. Sinds 2015 is onze eRam Kit™ de beste permanente economische oplossing om een volledig functionele vleugel te behouden!
De dealer wil tot £ 1000 om een lastig hydraulisch mechanisme te vervangen. Anderen bieden een herbouwservice, waarbij ze simpelweg hetzelfde defectgevoelige mechanisme afbreken en repareren, vaak met behulp van oplosmiddelen om interne o-ringen op te zwellen. Een ander biedt glanzende aftermarket-onderdelen voor het interne hydraulische mechanisme gemaakt van roestvrij in plaats van messing. Ze proberen het niet eens een permanente oplossing te noemen, bewerend dat het "gemakkelijk" is om goedkope interne o-ringen te vervangen om het mechanisme opnieuw te vullen en te ontluchten als het weer mislukt ... Wie wil dat OOIT doorstaan, laat staan meer dan eens? Het is slechts een kwestie van tijd voordat hete omstandigheden in de motorruimte een van de vele hydraulische componenten vernietigen die gevoelig zijn voor storingen!
De eRam Kit™-vleugellift bestaat uit twee voorgemonteerde, op zichzelf staande elektrische rammen die eenvoudig op het motordeksel worden geschroefd zonder enige aanpassingen. De eRam Kit™ bevat een klein elektronisch "MicroModule Device™" dat wordt aangesloten op de fabrieksbedrading en de gevreesde SPOILER-WAARSCHUWING voorkomt. Bijna plug-and-play! WERKT PRECIES ZOALS HET FABRIEKSMECHANISME.
De gepatenteerde eRam Kit™ wordt geleverd met twee op zichzelf staande elektrische eRams, alle fittingen, bevestigingen, elektrische aansluitingen en het kleine MicroModule Device™ dat de spoilerwaarschuwing voorkomt. Geen snijden, boren of modificatie aan enig onderdeel van de auto. Eenvoudige installatie - ongeveer hetzelfde vaardigheidsniveau als het vervangen van remblokken. Installatie van de eRam Kit™ duurt ongeveer 2 uur voor iedereen met enige mechanische vaardigheid. De meeste klanten installeren de eRam Kit™ zelf met behulp van onze geïllustreerde instructiegids en video (verzonden bij aankoop). Eenvoudig te onderhouden - geen speciaal gereedschap nodig. Eenvoudig aan te passen – bijvoorbeeld om te ruilen voor rammen van verschillende lengte of om stof- en vochtbeschermers toe te voegen.
Past bij:
Porsche 997Turbo
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2 (LINKS) & 3 (RECHTS)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99751294300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Past bij:
Porsche 997.1 GT2 2007-09
Porsche 997.1 Turbo met Aerokit 2007-09
Porsche 997.2 GT2 2010-13
Porsche 997.2 Turbo met Aerokit 2010-13
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90011600203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
De OE Match rubberen stop voor de achterklep is een vervangende rubberen buffer die is ontworpen om de achterklep te ondersteunen en te dempen wanneer deze gesloten is.
Geschikt voor:
De rubberen stop, die op het contactpunt van de achterklep of carrosserie is gemonteerd, voorkomt direct metaal-op-metaalcontact en zorgt voor de juiste positionering van de klep. Daarnaast absorbeert de stop trillingen en kleine bewegingen tijdens het rijden, waardoor rammelen wordt verminderd en de omliggende carrosserie en vergrendelingsonderdelen worden beschermd tegen onnodige impact.
Rubberen onderdelen kunnen na verloop van tijd verharden, barsten, plat worden of zelfs helemaal verdwijnen. Het vervangen van een versleten aanslag van de achterklep is een eenvoudige maar belangrijke manier om de klep weer goed te sluiten, ongewenste geluiden te verminderen en de juiste positionering van het paneel te behouden.
Wat dit product doet:
De rubberen stop op de achterklep fungeert als een klein dempings- en steunpunt tussen de klep en de omringende carrosseriestructuur.
Wanneer het deksel gesloten is, drukt de aanslag iets in om het paneel te ondersteunen en beweging op te vangen. Dit helpt het deksel stabiel te houden en voorkomt hard contact tussen gelakte of metalen onderdelen.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Het dempen van de achterklep bij het sluiten.
- Voorkomen van direct metaal-op-metaalcontact
- Helpt bij het correct positioneren van de achterklep.
- Het verminderen van beweging en trillingen tijdens het rijden.
- Helpt rammelende en kloppende geluiden te voorkomen.
- Bescherming van de omliggende lak en carrosseriepanelen
- Het verminderen van onnodige belasting en beweging bij de vergrendeling.
- Helpt bij het handhaven van consistente paneelafstanden.
- Het zorgt voor een stevigere en verfijndere sluiting.
Hoewel het een klein onderdeel is, draagt de rubberen stop bij aan zowel een correcte passing van het paneel als aan het dagelijkse gebruiksgemak.
Symptomen van slijtage of defecten:
Rubberen stoppers slijten op natuurlijke wijze door ouderdom, hitte, compressie en blootstelling aan vocht en milieuverontreinigingen.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten of defecte rubberen stop van de achterklep zijn:
- Rubber wordt hard of broos.
- Scheuren of barsten in de stop
- Stop met platgedrukt of permanent samengedrukt te raken.
- Stukjes rubber die afbreken
- Stop helemaal met weglopen.
- Achterklep rammelt op oneffen wegen.
- Klop- of tikgeluiden vanuit de achterklep
- Overmatige beweging wanneer het deksel gesloten is.
- Het deksel zit iets te laag of ongelijkmatig.
- Slechte of inconsistente paneelafstanden
- Achterklep moet worden afgesteld om correct te sluiten.
- Verfsporen of contactpunten waar het deksel de omringende carrosserie raakt.
- Verhoogde spanning of beweging bij de vergrendeling
- Een hardere sluiting dan normaal.
Soortgelijke symptomen kunnen ook het gevolg zijn van een onjuiste afstelling van de vergrendeling, versleten scharnieren of andere ontbrekende buffers. Daarom moet het complete montage- en sluitsysteem van de achterklep indien nodig worden gecontroleerd.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Een achterklep moet stevig op zijn plaats blijven wanneer deze gesloten is. Als de rubberen stop samengedrukt, hard geworden of verdwenen is, kan het paneel meer bewegen dan de bedoeling is.
- Deze beweging kan rammelende en kloppende geluiden veroorzaken en ervoor zorgen dat het deksel tegen de omliggende carrosserie aan komt. Herhaald contact kan na verloop van tijd de lak beschadigen en onnodige slijtage veroorzaken rond het deksel, de sluiting en de bevestigingspunten.
- Een versleten aanslag kan ook invloed hebben op hoe de achterklep sluit, wat mogelijk kan leiden tot ongelijke paneelopeningen of een slechte uitlijning.
- Het vervangen van versleten rubberen stoppers helpt het juiste dempende effect te herstellen en het deksel in de juiste positie te houden. Dit kan de sluitkwaliteit verbeteren, ongewenste trillingen verminderen en waardevolle carrosseriedelen beschermen.
- Bij oudere Porsche-modellen is het tijdens de restauratie ook raadzaam om de versleten rubberen buffers te vervangen, omdat decenniaoud rubber er intact uit kan zien, terwijl het in werkelijkheid aanzienlijk is uitgehard of samengedrukt.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970314040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Past op:
Porsche 997 2005-13 - Alle Cabriolet-modellen, incl. Turbo.
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 18
-
lid front 997.1 TURBO 2007-09 803-00
-
lid rear 997.1 GT2 2007-09 803-06
-
rear spoiler 997.1 TURBO 2007-09 803-07
-
lid rear and rear spoiler 997.1 TURBO IXAF (Turbo aerokit) 2007-09 803-09
-
convertible top frame, front, roof frame, catch and lubricants for 997.1 TURBO 2007-09 811-05
-
convertible top seal 997.1 TURBO 2007-09 811-09
-
convertible top compartm. lid and gaskets 997.1 TURBO 2007-09 811-13
Herstel de perfecte pasvorm en afwerking met Porsche kofferdeksels, achterkleppen, sloten en sluitingen van Design911. Ons assortiment omvat originele en nauwkeurig ontworpen vervangingspanelen, scharnieren, sluitingen en ontgrendelingsmechanismen voor zowel klassieke als moderne Porsche-modellen. Of u nu aan een 911, Cayman of Taycan werkt, elk onderdeel is ontworpen voor nauwkeurige uitlijning, soepele werking en prestaties op fabrieksniveau. Van volledige achterklepvervangingen tot kleine vergrendelingscomponenten, Design911 biedt hoogwaardige oplossingen die worden vertrouwd door Porsche-specialisten en restauratie-experts wereldwijd.
Kofferbakdeksel en achterkleppanelen
Originele en vervangende Porsche kofferbak- en achterkleppanelen, ontworpen voor perfecte pasvorm en duurzaamheid. Behoud van fabriekslijnen en structurele integriteit tijdens restauratie of reparatie.
Sloten en grendels
Betrouwbare Porsche kofferbak- en achterklepvergrendelingsmechanismen zorgen voor een veilige sluiting en eenvoudige ontgrendeling. Beschikbaar voor motorkappen, achterkleppen en achtercompartimenten.
Scharnieren en montagecomponenten
Nauwkeurig ontworpen scharnieren en beugels zorgen voor een soepele openingsbeweging en duurzame stevigheid. Ideaal voor zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.
Ontgrendelingskabels en handgrepen
OEM-stijl ontgrendelingskabels en binnenhandgrepen zorgen voor een soepele en betrouwbare bediening van de kofferklep. Perfect voor vervanging of retrofit.
Klassieke Porsche kofferbak- en achterkleponderdelen
Authentieke reproductie van achterklepsloten, sluitingen en beslag voor klassieke Porsche-modellen, waaronder de 356, 911 Classic en 912. Behoud van originaliteit en erfgoedkwaliteit.