Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Performance inlaatspruitstuk
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Past bij:
Porsche 991 GT2RS
De nieuwe IPD Y-Pipe levert dezelfde verbazingwekkende bewezen prestaties als de vorige generatie Turbo. Porsche heeft zeer weinig wijzigingen aangebracht aan het inlaatsysteem van de 991 Turbo naar de 991.2 Turbo. Ballistische acceleratie en een topsnelheid van meer dan 320 km/u plaatsen de nieuwe Turbo in een zeer eliteklasse van supercars. Maar natuurlijk leggen de IPD Y-Pipe (en Plenum) de prestatielat nog hoger voor Porsche-rijders die de prestaties van straaljagers zoeken met hun Duitse turboraketten.
IPD investeerde talloze uren in R&D met een verscheidenheid aan unieke ontwerpkenmerken en meerdere prototypetests voordat ze tot een optimaal ontwerp kwamen dat de motorprestaties aanzienlijk verbetert voor zowel standaard- als sterk aangepaste 991-turbo's. Ons innovatieve Y-Pipe-ontwerp is niet alleen groter, maar maakt ook gebruik van "niet-ronde" lopers, een geoptimaliseerd samenvoegcollectorgebied en onze beproefde binnenoppervlakken met kuiltjes. Dit superieure ontwerp zorgt voor een groter luchtvolume, verbeterde laminaire stroming en verhoogde luchtsnelheid. Deze verbeteringen zorgen voor een extra 40+ wielpk, 50+ Foot Pounds koppel, verbeterde boostrespons en meer lineaire vermogens- en koppelcurven.
Zoals we allemaal weten, is groter niet altijd beter als het gaat om toepassingen met geforceerde inductie. De IPD Y-Pipe is aanzienlijk groter dan in de fabriek, maar niet zo groot dat er een drukval in het inlaatkanaal ontstaat, wat resulteert in turbovertraging en verminderde prestaties. Dit geoptimaliseerde "niet-ronde" ontwerp met ingedeukt binnenoppervlak kan niet worden bereikt met conventionele ronde buisconstructies.
De Y-Pipe is een direct gemonteerde motorupgrade die geen aanpassingen vereist, maar moet worden uitgevoerd door een ervaren Porsche-technicus die bekend is met het 991-platform. Y-Pipes wordt geleverd met alle benodigde hardware om de installatie te voltooien.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91500.2-GT2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Past bij:
Porsche 991.2 Turbo/S
De nieuwe Turbo IPD Y-Pipe levert dezelfde verbazingwekkende bewezen prestaties als de vorige generatie Turbo. Porsche heeft zeer weinig wijzigingen aangebracht aan het inlaatsysteem van de 991 Turbo naar de 991.2 Turbo. Ballistische acceleratie en een topsnelheid van meer dan 320 km/u plaatsen de nieuwe Turbo in een zeer eliteklasse van supercars. Maar natuurlijk leggen de IPD Y-Pipe (en Plenum) de prestatielat nog hoger voor Porsche-rijders die de prestaties van straaljagers zoeken met hun Duitse turboraketten.
IPD investeerde talloze uren in R&D met een verscheidenheid aan unieke ontwerpkenmerken en meerdere prototypetests voordat ze tot een optimaal ontwerp kwamen dat de motorprestaties aanzienlijk verbetert voor zowel standaard- als sterk aangepaste 991-turbo's. Ons innovatieve Y-Pipe-ontwerp is niet alleen groter, maar maakt ook gebruik van "niet-ronde" lopers, een geoptimaliseerd samenvoegcollectorgebied en onze beproefde binnenoppervlakken met kuiltjes. Dit superieure ontwerp zorgt voor een groter luchtvolume, verbeterde laminaire stroming en verhoogde luchtsnelheid. Deze verbeteringen zorgen voor een extra 40+ wielpk, 50+ Foot Pounds koppel, verbeterde boostrespons en meer lineaire vermogens- en koppelcurven.
Zoals we allemaal weten, is groter niet altijd beter als het gaat om toepassingen met geforceerde inductie. De IPD Y-Pipe is aanzienlijk groter dan in de fabriek, maar niet zo groot dat er een drukval in het inlaatkanaal ontstaat, wat resulteert in turbovertraging en verminderde prestaties. Dit geoptimaliseerde "niet-ronde" ontwerp met ingedeukt binnenoppervlak kan niet worden bereikt met conventionele ronde buisconstructies.
De 991 Turbo Y-Pipe is een direct gemonteerde motorupgrade die geen aanpassingen vereist, maar moet worden uitgevoerd door een ervaren Porsche-technicus die bekend is met het 991-platform. Y-Pipes wordt geleverd met alle benodigde hardware om de installatie te voltooien.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91500.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Past op:
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche GT2 RS
IPD nam zijn 991.2 Turbo S in ontvangst en de R&D begon zodra hij in zijn nieuwe thuis arriveerde. De nieuwe Turbo profiteert niet substantieel van een bepaalde upgrade, maar de som van zijn verbeteringen levert een superieure algehele Turbo op vergeleken met de toch al indrukwekkende 991.1 Turbo die hij vervangt. Ja, we weten dat de nieuwste Turbo sneller is met 20 pk meer, maar het is de combinatie van bliksemsnelle schakelingen, messcherpe handling en spirituele connectie met het voertuig die de rijervaring van de buitengewone nieuwe 991.2 Turbo naar een hoger niveau tilt.
Porsche heeft een aantal substantiële upgrades doorgevoerd met de nieuwste 991.2 Turbo. Motorverbeteringen omvatten herziene inlaatpoorten, grotere injectoren, brandstofpomp met groter volume, grotere turbocompressorwielen en efficiëntere intercoolers, maar het inlaatsysteem van de fabriek bleef relatief ongewijzigd, waardoor de IPD Plenum en Y-Pipe met slechts kleine aanpassingen konden worden gemonteerd.
De 991.2 Turbo Plenum upgrade levert verbluffende motorvermogens- en koppelwinsten die de prestatielat van de toch al krachtige supercar omhoog zullen tillen, evenals de haren op uw nek. Paardenkrachtwinsten worden gevonden in de gehele vermogensband, waarbij het grootste deel van de winst wordt gerealiseerd tussen het 3500-5000 RPM-bereik. Maximale vermogenswinsten van 45+ wiel-HP komen binnen bij 4300 RPM en blijven sterk tot aan de rode lijn. Het koppel is nog indrukwekkender bij 60+ in het middenbereik met een enorme koppelwinst van 3500-5000 RPM.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91274.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Past bij:
Porsche 991.2 Carrera/S/4S/GTS
De nieuwe 991.2 Carrera Plenums met turbocompressor zijn nu beschikbaar voor nieuwe Carrera-rijders die de prestatielat van hun 3.0L-turbomotoren hoger willen leggen. Het Carrera Plenum lijkt sterk op het Turbo Plenum, met slechts kleine wijzigingen aan het hardwarepakket. Er zijn nog geen officiële tests uitgevoerd, maar op basis van ervaringen uit het verleden en feedback van klanten verwachten we dat de vermogenswinst in het midden van het bereik van 30+ zal liggen en het koppel boven de 40. Houd ons in de gaten voor dyno-tests zodra we een test in handen hebben auto.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91274-3.0
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013 *** met behulp van de do88 TR-210-991 Inlet Plenum
Vervangende O-ring, vereist als u het inlaatplenum loskoppelt terwijl u uw auto onderhoudt om een goede afdichting te bieden en luchtlekken te voorkomen.
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Geschikt voor:
Porsche 991.2 Turbo/Turbo S modellen 2013-2019
Over het Performance Plenum:
Achtergrond:
Het originele plenum van de 991.2 Turbo heeft een T-vorm, waardoor de luchtstroom vanuit de gasklep abrupt van richting verandert wanneer deze zich verdeelt over de twee inlaatspruitstukken. Het is daarom logischer om een plenum met een Y-vorm te ontwerpen in plaats van een T-vorm die "recht de muur in" loopt!
Ontwikkeling:
Met een uitgebreide 3D-scan van de motorruimte als uitgangspunt om de structurele beperkingen in kaart te brengen, gingen we aan de slag. Dankzij onze ervaring met eerdere Porsche-inlaatspruitstukken beseften we al snel dat een Y-vormig spruitstuk nodig was in plaats van het originele T-vormige spruitstuk. Vanuit het oogpunt van luchtstroom is de Y-vorm efficiënter, omdat deze de lucht gelijkmatiger verdeelt en minder drukverlies veroorzaakt. Zoals gebruikelijk kozen we ervoor om het spruitstuk van gegoten aluminium te maken, omdat dit vormen mogelijk maakt die met CNC-bewerking niet te realiseren zijn. Functionaliteit gaat voor ons immers altijd boven vorm. Maximale luchtstroom is belangrijker dan uiterlijk vertoon!
Het do88-plenum
Het plenum is ontworpen met vloeiende, zachte lijnen. Radius en hoeken zijn talloze malen herzien en aangepast. De aansluitingen zijn CNC-gefreesd en het plenum wordt geleverd met bijpassende siliconenslangen voor een optimale pasvorm en duurzaamheid. De verbetering van de luchtstroom is geverifieerd met behulp van CFD (Computer Flow Dynamics) en onze Superflow SF1020 flowbank. Door de beperkingen voor de turbogeladen lucht die de inlaat bereikt te verminderen, worden de gasrespons en de prestaties over het gehele toerenbereik verbeterd!
Kerncijfers:
- Meer lucht naar je motor, minder tegendruk en een betere luchtstroom!
- Luchtstroom bij een drukval van 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), 5% hoger! Zie onderstaand diagram.
- Vrijgevormd ontwerp, gegoten aluminium met CNC-gefreesde verbindingen.
- Y-vormig ontwerp voor optimale luchtverdeling.
- Wordt geleverd met alle benodigde accessoires voor de installatie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-300-9912
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Vervangingsslang voor IPD aluminium inlaatspruitstuk 91274.2
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig
Vervangende inlaatslang ontworpen voor het IPD 74mm aluminium inlaatspruitstuk, onderdeelnummer 91274.2, gemonteerd op Porsche 991.2 turbo / turbo S en GT2 RS modellen.
Geschikt voor:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Deze vervangingsslang is bedoeld voor voertuigen die al zijn uitgerust met het IPD aluminium inlaatspruitstuk, waardoor een versleten, beschadigde of aangetaste slang kan worden vervangen zonder de complete spruitstukunit aan te schaffen.
De slang maakt deel uit van het inlaatsysteem van de motor en draagt bij aan een veilige, luchtdichte verbinding, waardoor het verbeterde IPD-inlaatsysteem naar behoren kan functioneren.
Let op : Dit product betreft uitsluitend de vervangingsslang. Het IPD aluminium inlaatspruitstuk, het gasklephuis en andere inlaatcomponenten zijn niet inbegrepen.
Wat is de functie van de vervangende inlaatslang?
De slang zorgt voor een flexibele verbinding binnen de IPD-inlaatplenuminstallatie, waardoor de integriteit van het inductiesysteem behouden blijft.
Een correct gemonteerde slang helpt ongewenste luchtlekken te voorkomen en draagt bij aan een consistente werking van de motor, een goede gasrespons en optimale turboprestaties.
Waarom begeeft de slang het?
Na verloop van tijd kunnen inlaatslangen verslechteren als gevolg van motorwarmte, trillingen en herhaalde temperatuurschommelingen.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Scheuren of barsten door ouderdom
- Hittegerelateerde aantasting
- Schade tijdens installatie of verwijdering
- Losse of verkeerd gemonteerde slangaansluitingen
- Vervorming of verlies van flexibiliteit
- Normale slijtage door motorbeweging en trillingen
Een beschadigde slang kan ervoor zorgen dat er lucht ontsnapt of in het inlaatsysteem terechtkomt waar dat niet de bedoeling is, wat mogelijk de motorprestaties beïnvloedt.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging wordt aanbevolen als de bestaande slang zichtbare scheuren, barsten, vervormingen of beschadigingen vertoont.
Andere mogelijke symptomen zijn luchtlekkages, ongebruikelijke inlaatgeluiden, een inconsistente turbodrukrespons of verminderde motorprestaties.
Controleer de slang en de aansluitingen tijdens routineonderhoud of wanneer het IPD-plenum wordt verwijderd.
Ontworpen voor gebruik met het IPD 74mm aluminium inlaatspruitstuk, referentie 91274.2.
Niet bedoeld als directe vervanging voor de originele Porsche-inlaatslang zonder de bijbehorende IPD-plenuminstallatie.
Vervangingsonderdelen voor het IPD-inlaatspruitstuk van de Porsche 991.2 Turbo & Turbo S.
Het IPD aluminium inlaatspruitstuk is een prestatieverbetering die is ontwikkeld om de luchttoevoer en de motorrespons van de Porsche 991.2 Turbo en Turbo S modellen te optimaliseren.
Het is belangrijk om de inlaatslangen in goede conditie te houden om de integriteit van het inlaatsysteem te waarborgen. Beschadigde of versleten slangen kunnen luchtlekken veroorzaken, wat de motorprestaties en de turbodrukrespons negatief kan beïnvloeden.
Deze vervangingsslang is bedoeld voor het IPD 74mm aluminium inlaatspruitstuk, onderdeelnummer 91274.2, waardoor eigenaren de slang afzonderlijk kunnen vervangen in plaats van een complete nieuwe inlaatunit aan te schaffen.
Ideaal voor routineonderhoud, reparaties aan inlaatsystemen en het opknappen van bestaande IPD-prestatieverbeteringen.
Design911 levert IPD Porsche-inlaatspruitstukken, vervangende slangen, inductiecomponenten en bijbehorende prestatieonderdelen voor Porsche 911 Turbo-modellen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FXT-161B
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Deze OE Match 82mm gasklep is geschikt voor compatibele, extra grote IPD-competitie-inlaatspruitstukken. De geschiktheid hangt af van de motor- en inlaatconfiguratie, niet alleen van de modelaanduiding.
Past
De onderstaande informatie omvat zowel vervangende als aangepaste inlaatspruitstukken. Ga er niet van uit dat het standaard plenum op elk vermeld voertuig compatibel is.
- Porsche 918 Spyder 2015 (2 stuks per motor vereist)
- Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motor 48.01+)
- Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (motorcode 48.52)
- Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
- Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
- Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S met 3.6L- en 3.8L-motoren
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
- Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motoren 97.74 / 97.77)
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motoren 97.76)
- Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
- Niet voor GT3 RS
Toepassingsnotities
Niet voor GT3 RS
Controleer de exacte installatie voordat u dit onderdeel voor een GT3 RS selecteert. Andere Porsche-installaties zijn mogelijk geschikt wanneer een oversized 82 mm IPD-plenum is gemonteerd; upgrade-toepassingen vereisen een compatibel competitieplenum.
Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).
Wat dit product doet
Het gasklephuis doseert de inkomende lucht naar de motor op basis van de gaspedaalstand. De interne vlinderklep opent of sluit om de doorstroming door de inlaat te variëren en regelt samen met het motormanagementsysteem de luchtstroom.
Functies
- Regelt de luchttoevoer naar het inlaatspruitstuk.
- Past de inlaatopening aan naarmate de gasrespons verandert.
- Biedt de benodigde 82 mm gasklepaansluiting voor een compatibele inlaatinstallatie.
Technische details
- Merk: OE Match. Geleverd referentienummer: 99760511601.
- Diameter van de gasklep: 82 mm.
Symptomen van een fout
Mogelijke redenen voor inspectie zijn onder andere een onstabiel of verhoogd stationair toerental, afslaan van de motor, haperingen, een vastzittende gasklep, vertraagde respons, storingen in de gasklepstand of verminderd vermogen. Lekkages in het inlaatspruitstuk en problemen met de elektrische aansluitingen kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken, dus diagnose is aan te raden vóór vervanging.
Waarom vervanging belangrijk is
Afzettingen, slijtage van de spindel of regelfouten kunnen een consistente luchtstroomregeling verstoren. Vervanging kan nodig zijn wanneer uit tests blijkt dat er schade of een storing is die niet met reiniging verholpen kan worden. Controleer tegelijkertijd de aangrenzende afdichtingen, inlaatverbindingen en bedrading en volg indien nodig de voertuigspecifieke aanpassingsprocedure.
Veelgestelde vragen
Kan schoonmaken het probleem oplossen?
Reinigen kan helpen als vervuiling de oorzaak is. Het repareert echter geen versleten mechanische onderdelen of defecte elektrische componenten.
Past het op alle vermelde voertuigen zonder verdere aanpassingen?
Nee. Voor sommige toepassingen is een bijpassend 82 mm competitie-plenum vereist. Controleer de bestaande inlaatconfiguratie en aansluitgegevens.
Is aanpassing na installatie nodig?
Sommige elektronische gasklepsystemen vereisen een herleerprocedure. Volg de instructies voor uw specifieke voertuig en motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99760511601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prestatieplenums – Maximaliseer de luchtstroom, het vermogen en de efficiëntie van uw Porsche
Een prestatie-plenum is een essentiële upgrade voor Porsche-liefhebbers die de gasrespons, de luchtstroomefficiëntie en de algehele motorprestaties willen verbeteren. Het plenum, dat zich tussen het gasklephuis en de inlaatkanalen bevindt, verdeelt de inkomende lucht gelijkmatig over alle cilinders, wat zorgt voor een consistente verbranding en een geoptimaliseerde vermogensafgifte.
Bij Design911 bieden we een premium assortiment prestatiegerichte plenums, speciaal ontworpen voor Porsche-modellen. Deze units zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium, koolstofvezel of composietmaterialen en beschikken over een geavanceerde interne stromingsgeometrie om turbulentie te verminderen en de luchtsnelheid te verhogen.
Of u nu een klassieke 911 wilt verbeteren of een moderne Cayman wilt tunen, onze hoogwaardige plenums zijn ontwikkeld om bewezen prestatieverbeteringen, een scherpere gasrespons en een lineairere koppelcurve te leveren — perfect voor gebruik op zowel de weg als het circuit.
Wat doen prestatieplenums?
Het plenum fungeert als een luchtverdeelkamer die de luchtstroom tussen de cilinders in balans houdt. Upgraden naar een prestatie-plenum verbetert de efficiëntie van de luchttoevoer, wat resulteert in een soepelere motorademhaling en een hoger vermogen.
Kernfuncties:
- Verdeel de inlaatlucht gelijkmatig over alle cilinders van de motor.
- Optimaliseer de luchtstroomdynamiek voor een snellere gasrespons.
- Verhoog de luchtsnelheid en verminder het drukverlies.
- Verbeter het koppel en de prestaties in het middenbereik.
- Verbeter de efficiëntie van de motor en de stabiliteit van het brandstof-luchtmengsel.
Een goed ontworpen plenum zorgt ervoor dat elke cilinder op het juiste moment de juiste hoeveelheid lucht ontvangt. Dit zorgt voor een soepelere acceleratie en een constanter vermogen.
Waarom falen plenums of moeten ze vervangen worden?
Standaardplenums kunnen na verloop van tijd last krijgen van materiaalmoeheid, scheuren of beperkte interne doorgangen, wat allemaal gevolgen heeft voor de prestaties en betrouwbaarheid.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Scheuren of lekkages door warmtewisselingen en trillingen.
- Koolstofafzetting beperkt de luchtstroom.
- Versleten pakkingen of afdichtingen veroorzaken drukverlies.
- Plastische vervorming bij extreme druk of temperatuur.
- Verminderde efficiëntie vanwege verouderd of beperkend ontwerp.
Tekenen van een defect plenum zijn onder andere verlies van gasrespons, een laag brandstofverbruik, onregelmatig stationair draaien of een verminderd koppel. Vervanging door een prestatiegerichte unit herstelt de volledige luchtstroomefficiëntie en betrouwbaarheid.
Waarom upgraden naar een nauwkeurig ontworpen prestatie-plenum?
Door het inlaatsysteem van uw Porsche te upgraden met een hoogwaardig plenum verbetert u de vermogensafgifte, de scherpte van het gaspedaal en de efficiëntie, vooral in combinatie met een hoogwaardige luchtinlaat en afstelling.
Belangrijkste voordelen:
- Verhoogt het vermogen en koppel over het gehele toerenbereik.
- Zorgt voor een snellere gasrespons en verbeterde rijeigenschappen.
- Gemaakt van lichtgewicht, hittebestendige materialen.
- Verbetert de luchtstroombalans en vermindert drukverlies.
- Direct te monteren op Porsche 911, Cayman, Boxster en meer.
- Ideaal voor prestatie-tuning, circuitrijden en high-performance builds.
Door de restrictieve inlaatcomponenten te vervangen door een prestatie-plenum, wordt het volledige potentieel van uw Porsche benut en profiteert u van een krachtiger vermogen in het middenbereik en een hogere efficiëntie van de motor.
Hoogtepunten:
- Op prestaties afgestemde plenums voor Porsche-tuning en -upgrades.
- Verbetert de luchtstroomverdeling, vermogensafgifte en gasrespons.
- Gemaakt van aluminium of koolstofvezel voor stevigheid en gewichtsbesparing.
- Directe montage met nauwkeurig afgedichte fittingen.
- Ideaal voor topprestaties, races of sportief rijden op de weg.
- Verbetert het motorgeluid en de algehele respons.