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套件
保时捷套件
Design911 提供丰富的保时捷零件套餐,是保时捷爱好者升级、维护或个性化爱车的理想之选。这些套餐经过精心挑选,包含互补组件,有助于提高兼容性和整体性价比。
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本页上的套件信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果套件适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、车轴或安装位置,以及任何相关的选装代码或连接器类型。
- 人们选择套件的典型原因包括希望一次性订购所有合适的保时捷零件,降低丢失密封件、卡扣或一次性固定件的风险,以及节省车间时间。
- 套件有助于确保组件匹配(例如,刹车翻新套件、维修套件或悬架翻新套件),从而使零件能够按预期协同工作。
- 常见的实际触发因素包括:由于未更换小型支撑部件而导致的反复故障、部件版本混用或组件规格不匹配。
- 如果出现问题,通常是由于车辆选择错误、旧核心部件未得到解决或安装偷工减料造成的,而不是套件本身的问题。
- 在开始工作之前,请将套件内容与保时捷 PET 图表和您的工作清单进行比较,以便您确切地知道包含哪些内容以及可能还需要哪些内容。
- 务必确认套件是否为车辆专用,并检查是否包含螺栓、卡扣、液体和其他一次性硬件,或者是否需要单独添加。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题或升级保时捷,以满足公路或赛道的高速驾驶需求。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离增加、发出尖锐的刹车声、车辆跑偏、警告灯亮起以及刹车盘和刹车片出现可见磨损。
- 检查是否已包含新的安装套件和磨损传感器,或者是否需要单独添加。
- 订购前请确认零件是原厂配套替换件还是摩擦性能更高的升级件。
刹车片套装——刹车片套装包含匹配的前后刹车片,方便您一次性更换所有刹车片,确保前后轴的制动感觉一致且平衡。磨损的刹车片会导致刹车异响、踏板感觉迟钝、制动距离延长,如果磨损至背板,还可能划伤刹车盘。
- 确认包装内含的是前轴、后轴还是前后轴,以及是标准配方还是高性能配方。
- 检查内容清单,看看是否包含防啸叫垫片、硬件以及您可能需要同时更换的任何磨损传感器。
变速箱/传动装置——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油,或者您需要翻新高里程的传动系统时,就需要更换变速箱和传动装置的部件。离合器升级或齿比变更时也经常需要更换部件。典型症状包括特定挡位发出呜呜声、换挡时发出咔嗒声、难以选择挡位,以及密封件或壳体连接处漏油。
- 并非所有噪音或换挡不畅都意味着变速箱本身出现故障——支架、连杆、离合器和油液状况都可能产生类似的症状。
- 在进行大修之前,使用正确规格的变速箱油并进行更换通常是明智的第一步。
保养部件——保养部件的更换是日常维护的一部分,旨在确保发动机和系统的可靠性、高效性和安全性。按时进行保养可以减少磨损,有助于预防故障,并保持车辆性能——尤其对于老款保时捷车型而言,忽视保养会导致高昂的维修费用。需要注意的症状包括启动困难、怠速不稳、油耗增加和油门响应迟缓。
- 原厂配件和信誉良好的售后配件都可以使用——但一定要选择与您的保时捷车型规格相匹配的配件。
- 保持清晰的保养记录有助于日后的诊断,并能提高车辆的转售价值。
保养套件——保养套件将保时捷常规保养所需的所有零件打包在一起,减少订购错误,并确保您可以将车辆恢复到已知的维护基准状态。它们非常适合用于补齐逾期保养工作或规划定期保养,以确保车辆始终保持一致的标准。需要使用整套保养套件的常见症状包括:行驶迟缓、怠速不稳、油耗增加或因机油和滤清器老化导致发动机噪音增大。
- 维修套件通常包括过滤器和主要耗材,但内容会有所不同——请仔细查看清单,并在方便更换时添加任何您想要更换的额外物品。
- 套件通常针对特定车型、年份和发动机,因此在订购前请确认这些细节。
在 Design911 探索各种套件
在 Design911 查看保时捷当前的套件系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围,找到适合您项目的零件和套件。
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
* 适用于转向齿条 99634701104 或 99634701105
此套件包含车辆两侧的内外转向拉杆,以及保护性转向机防尘罩。内拉杆直接连接转向机,而外拉杆和球头则将转向运动传递至车轮支架。转向机防尘罩可保护内转向球头和转向机免受灰尘、湿气和道路污染物的侵害。
包含两侧的完整套件,包括原厂配套的拉杆及螺母,以及TRW转向机防尘罩及夹具。
适用:
保时捷 996 1998 - 2005 所有车型
保时捷 986 Boxster 1997-2004 所有车型
图示编号 2、3、4、5、6、7、8 和 11
套装内容
2 × 99634713105 — OE 匹配外拉杆/横拉杆,含螺母
2 × 99634732203 — OE 匹配内拉杆,含螺母
1 × 99634719102 — TRW转向机防尘罩套件(含夹具) - 适用于早期转向机,原厂转向机编号:996.347.011.05、996.347.012.05
套件中提供的配套拉杆螺母
这个工具包的作用
更换整套转向连杆机构有助于恢复精准的转向响应,并校正因现有部件磨损或间隙过大而导致的前轮几何结构偏差。同时更换内拉杆和外拉杆还可以顺便更换转向齿条防尘罩,从而保护新部件和转向齿条免受污染。
功能:
•两侧转向系统维修套件
•包括左右内拉杆
•包括带球头的左右外拉杆
•包括拉杆固定螺母
•包括带夹具的 TRW 转向齿条波纹管
•有助于恢复准确的转向响应
•有助于消除过大的转向间隙
•支持正确的前轮定位
•有助于减少因转向节磨损而产生的敲击声和松动感
•保护转向齿条和内部接头免受灰尘和湿气的侵蚀
•适用于前转向连杆的全面大修。
为什么要更换转向系统部件?
内外拉杆持续承受转向运动、悬架载荷、振动和路面冲击。它们的接头会逐渐磨损并产生间隙,从而影响转向精度和车轮定位。转向齿条防尘罩也会随着使用年限的增加而开裂、破损或老化,导致水和污染物渗入内部接头和转向齿条。
常见症状包括:
•转向松动或模糊
•前轴发出敲击声或咔嗒声
转向连杆机构间隙过大
•轮胎磨损不均匀或加速。
•难以保持车轮定位
•转向齿条防尘罩损坏或破裂
•维修或检查过程中发现游隙
•更换整套组件可以同时更新转向系统的两侧。
它安装在车上的哪个位置
这些部件安装在前转向齿条和转向连杆总成内,将转向齿条连接到左右前轮总成。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
TRACKRODKIT996.E
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
转向拉杆磨损是这些车辆常见的转向问题,会导致转向间隙过大、异响、转向不准以及难以保持正确的车轮定位。本套件包含两根原厂匹配的转向拉杆,每根拉杆均配有球头。同一根转向拉杆左右通用,因此本套件适用于更换车辆两侧的转向拉杆。
一套2个,左侧和右侧
适用:
保时捷 996 1998 - 2005 所有车型
保时捷 997.1 2005 - 2008 所有车型
保时捷 997.2 2009 - 2012 所有车型
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987.2 Boxster 2009 - 2012
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 987C.2 Cayman 2009 - 2012
图示编号 8
这个工具包的作用
更换两侧拉杆有助于恢复精准的转向响应,并消除因球头或转向杆部件磨损造成的过度间隙。在进行前轮转向系统大修时,同时更换两侧拉杆尤为重要,可确保前轴磨损程度和性能的一致性。
函数
•更换前转向拉杆
•包括两根带球头的横拉杆
•覆盖左右两侧
•将转向机的转向动作传递到车轮
•有助于恢复准确的转向响应
•有助于保持正确的前轮定位
•减少因关节磨损引起的转向间隙
•有助于解决转向连杆的敲击或松动问题
•适用于转向系统和前悬架大修
为什么要更换横拉杆?
横拉杆球头接头会受到持续运动、路面冲击、振动和污染的影响。随着时间的推移,接头会磨损并出现过大的间隙。
转向拉杆磨损的常见症状包括:
•转向松动或模糊
•前轴发出敲击声或咔嗒声
转向系统间隙过大
•轮胎磨损不均
•车轮定位不良或不稳定
•转向精度降低
•检查或维修过程中发现的磨损
成对更换两根横拉杆有助于恢复前轴一致的转向性能。
它安装在车上的哪个位置
横拉杆安装在转向齿条和前轮转向机构之间。此套件包含车辆两侧各一根横拉杆。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99634713105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
适用于右舵保时捷 993 Carrera 和 Turbo 车型的原厂配套转向机总成,包含拉杆和防尘罩。该套件包含全新的转向机总成、配套的转向连杆和保护性防尘罩。
合身
保时捷 993 Carrera / Turbo(非 RS)
右舵车(例如英国)
- 993 (911) C2 1994–97
- 993 (911) C4 1994–97
- 993 (911) C2S 1994–97
- 993 (911) C4S 1994–97
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- 993 (911) GT2 1994–97
配有实心/非橡胶填充的内拉杆和波纹管
所提供的申请记录涵盖了 993 (911) (1994–1998) 以及 993 (911) RS 1994–97。但是,明确的产品排除条款指出并非 RS;此组件不得用于 RS 应用。
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
图:403-00,项目 1(99334701204);项目 2(993347012DX)。
本产品的功能
转向齿条将方向盘的旋转运动转换为横向运动,然后由拉杆将运动传递到前轮。波纹管覆盖着齿条的活动端,有助于防止污染物进入内部受保护的部件。
函数
- 将旋转转向输入转换为线性运动。
- 通过拉杆传递齿条运动。
- 用保护性波纹管盖住机架末端。
技术细节
- 提供的组件:新的转向齿条、拉杆和防尘罩。
- 驱动配置:右舵(RHD)。
- 内部图表参考:99334701204 和 993347012DX。
- 两份参考资料的图示注释均指明了相关位置 7、8、9 和 10,以及压力管线 99334745804。这些注释并未表明这些附加组件包含在内。
故障症状
- 液压油泄漏或反复漏油。
- 分体式转向护套。
- 怠速时转向沉重或左右转向力度不均。
- 方向盘回正性能差。
- 怠速或转向时发出噪音。
- 车轮抖动、松动或发出敲击声。
- 转向助力部分或完全丧失。
类似的症状也可能源于泵、接头、衬套或悬架系统。电动转向系统的问题需要单独诊断,而不能想当然地认为更换转向机就能解决问题。
为什么更换很重要
更换已诊断为磨损或泄漏的机架可以解决组件内部的劣化问题。强烈建议同时更换泵:循环的金属屑会损坏这两个部件。检查更换的机架时,如果发现划痕或金属污染,则表明系统内部存在碎屑,因此也应评估泵并根据建议进行更换。
常见问题解答
是否提供拉杆和波纹管?
是的,这两个都包含在这个组件里。
之后需要做车轮定位吗?
安装完成后进行车轮定位。
还有什么需要检查的?
检查泵、流体、管道、支架和相关接头。按照正确的冲洗和加注程序,使用指定的流体。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99334701204
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
适用于保时捷 981 Boxster、981C Cayman 和 Cayman GT4 的 OE Match 液压变速箱支架,一套两个。这些非动态支架专为未配备动态发动机支架 (PADM) 的车辆设计。
合身
适用于不带动态发动机支架(PADM)的汽车
- 保时捷 981 Boxster 2012-16
Boxster 981 2.7L 2012–16
Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012–16 - 保时捷 981C Cayman 2014-16
Cayman 2.7L 981 2013–16
开曼 S / GTS 3.4L 981 2013–16 - 2016款保时捷981 Cayman GT4
Cayman GT4 3.8L 2015–16
订购前请核对您的车辆型号、年份和发动机信息是否匹配。请确认安装规格和车辆详细信息:本产品并非动态PADM版本。
Boxster / Boxster S 和 Cayman / Cayman S — 图:306-000,第 7 项。
Cayman GT4 — 图:306-000,第 4 项。
本产品的功能
这些支座将变速器总成连接到其支撑结构上,支撑变速箱的同时还能缓冲振动并承受传动系统的载荷。它们的液压结构提供了阻尼作用,而无需像动态支座那样进行主动调节。
函数
- 在变速箱的安装点处进行支撑。
- 限制负载下不必要的传动运动。
- 将传动系统振动与车身隔离。
- 协助保持变速器总成的位置。
技术细节
- 供货数量:两个液压变速箱支架。
- 安装参考编号:98137504902。
- 规格:非动态,无PADM。
- 内部图应用符号:PR:-140。
- 图示数量:每个列出的组件中有两个安装座。
故障症状
- 启动车辆时发出敲击声或砰的一声。
- 车内震动明显加剧。
- 传动装置运动过大。
- 换挡感觉不够稳定。
- 橡胶开裂、支架下垂或液压泄漏明显。
这些观察结果仅供检查提示,而非发动机支架故障的证据。离合器、连杆机构和变速箱内部故障都可能出现重叠的症状。
为什么更换很重要
老化的支架会导致变速箱移位,超出其预定位置,从而传递振动并对附近的连接件造成额外的压力。更换一对磨损的支架可以同时解决变速箱的两个支撑点的问题。维修过程中,请检查支架、紧固件和其他传动系统安装件;本套件不包含额外的安装硬件。
常见问题解答
这套组件适用于动态 PADM 安装吗?
不。所提供的申请文件指定的是没有动态发动机支架(PADM)的车辆。
更换支架能解决齿轮摩擦声吗?
不一定。离合器工作和变速箱内部需要单独诊断;应检查支架是否存在过度晃动和损坏。
是否包含安装螺栓?
仅确认了两个液压支架。安装前请确定所需的紧固件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
98137504902
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
This gearbox mount replacement kit includes an OE Match Heavy Duty version bushing for the gearbox mount together with Original Porsche mounting components, bolts, and nuts. It is designed for owners looking to renew the gearbox mounting assembly while upgrading to a firmer, more performance-focused mounting solution. Designed for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Fits:
Porsche 996 C2 / C4 2002 - 2005 TIPRTONIC
Porsche 996 TURBO 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2008 TIPTRONIC
Porsche 997 TURBO 2007 - 2009
Porsche 997 TURBO 2010 - 2012 (G97.55)
Porsche 997 GT3 2007 -2011 (G97.90)
Diagram ref no 4, 5, 7 and the bushings marked in green
The gearbox mount supports the transmission and controls drivetrain movement under acceleration, braking, cornering, and gear changes. The Heavy Duty bushing provides increased resistance to movement compared with a standard road-use bushing, helping improve drivetrain stability and gearshift feel.
The supplied Original Porsche hardware allows the associated mounting components to be renewed at the same time.
Functions:
• Replaces the gearbox mount bushing
• Heavy Duty OE Match specification
• Includes Original Porsche mounting hardware
• Helps reduce excessive transmission movement
• Supports improved drivetrain stability
• Can provide a more direct and precise drivetrain feel
• Helps improve gearshift consistency under load
• Suitable for fast road, performance, or uprated applications
• Complete bushing and hardware replacement solution
Why Choose the Heavy Duty Version?
A Heavy Duty gearbox mount bushing is designed to provide firmer support than a standard replacement bushing. By reducing excessive transmission movement, it can help improve drivetrain response and provide a more connected feel during acceleration, deceleration, and gear changes.
This makes it particularly suitable for cars used for enthusiastic road driving or where increased drivetrain control is preferred.
Why Replace This Kit?
Gearbox mount bushes deteriorate over time due to age, heat, oil contamination, vibration, and repeated drivetrain loading. Worn mounts can allow excessive transmission movement, contributing to vibration, knocking, drivetrain shunt, or inconsistent gearshift feel.
Mounting hardware may also corrode, seize, or become damaged during removal. Replacing the bushing and hardware together provides a more complete gearbox mount refresh.
When to Replace This Kit
• Gearbox mount rubber is cracked, soft, or collapsed
• Excessive transmission movement is present
• Drivetrain shunt or knocking is noticeable
• Gearshift feel becomes inconsistent under load
• Original hardware is corroded or damaged
• Gearbox or drivetrain service is being carried out
• A firmer, performance-focused mount is required
• Vehicle is undergoing drivetrain restoration or upgrade
Where it fits on the car
This kit fits at the gearbox / transmission mounting point for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Applications / Fitments
• Suitable for applications using gearbox mount reference 99737503303
• Heavy Duty specification for increased drivetrain support
• Always verify vehicle fitment against the listed part numbers before ordering
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
997375MOUNTKIT.2
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
This gearbox mount replacement kit includes an OE Match standard-version bushing for the gearbox mount together with OE Porsche mounting components. It is intended for replacing the worn rubber mounting element while renewing the associated installation hardware at the same time. Designed for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Fits:
Porsche 996 C2 / C4 2002 - 2005 TIPRTONIC
Porsche 996 TURBO 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 C2 / C4 2005 - 2008 TIPTRONIC
Porsche 997 TURBO 2007 - 2009
Porsche 997 TURBO 2010 - 2012 (G97.55)
Porsche 997 GT3 2007 -2011 (G97.90)
Diagram ref no 4, 5, 7 and the bushings marked in green
The gearbox mount supports the transmission and helps isolate drivetrain vibration from the chassis. A correctly functioning mount controls gearbox movement during acceleration, braking, and gear changes while helping reduce vibration, harshness, and unwanted drivetrain noise.
The included OE Porsche hardware provides fresh fixing components for installation, while the OE Match standard bushing is designed to restore original-style road use characteristics.
Functions:
• Replaces the gearbox mount bushing
• Standard-specification
• OE Match replacement
• Includes OE Porsche mounting hardware
• Helps support the transmission securely
• Helps control gearbox and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Supports smoother drivetrain operation
• Suitable for gearbox mount repair or drivetrain restoration
• Provides a convenient hardware and bushing replacement kit.
Why Replace This Kit?
Gearbox mount bushes can deteriorate due to age, heat, oil contamination, vibration, and drivetrain load. As the rubber softens, cracks, or collapses, the transmission may move excessively under load. Worn gearbox mounts can contribute to vibration, knocking, drivetrain shunt, poor gearshift feel, or excessive movement during acceleration and braking. Mounting bolts and nuts can also corrode, seize, or become damaged during removal. Replacing the bushing and hardware together provides a more complete repair.
When to Replace This Kit
• Gearbox mount rubber is cracked, soft, or collapsed
• Excessive transmission movement is present
• Vibration is felt through the chassis or cabin
• Knocking occurs during acceleration or gear changes
• Gearshift feel has become harsh or unsettled
• Original mounting hardware is corroded or damaged
• Gearbox or drivetrain service is being carried out
• Transmission mounting system is being restored.
Where it fits on the car
This kit fits at the gearbox / transmission mounting point for applications using gearbox mount reference 99737503303.
Applications / Fitments
• Suitable for applications using gearbox mount reference 99737503303
• Designed for standard road-use gearbox mounting replacement
• Always verify vehicle fitment against the listed part numbers before ordering
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
997375MOUNTKIT.1
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该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
适用于保时捷 981 Cayman 和 Boxster 2.7L DFI 车型的 IPD 铝制进气歧管套件。此竞技套件包含进气歧管、82mm 节气门体和配套硅胶进气软管。
适用:
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
本产品的功能
进气歧管是节气门总成和发动机进气歧管之间的空气分配连接装置。这款保时捷 981 2.7L DFI 进气歧管套件取代了原有的分配器,作为计划中的进气系统改装的一部分,它将铝制本体与更大的节气门总成相结合。
函数
- 将进入的空气导向进气歧管。
- 将进气系统连接到 82 毫米节气门总成。
- 为改进后的安装提供配套的硅胶软管接头。
技术细节
- 铝制通风箱结构,内表面有凹坑。
- 竞赛配置采用 82 毫米节气门体代替原装 74 毫米节气门体。
- 提供的套件包括 82 毫米节气门体。
- 定制硅胶进气软管,与更大的节气门接口相匹配。
- 所提供的技术资料涵盖 2.7 升发动机,必须检查其是否适用于特定发动机。
故障症状
进气泄漏或连接损坏可能导致怠速不稳、顿挫或发动机响应不稳定。但这些症状并不一定意味着进气歧管本身存在故障:在选择更换部件之前,请检查软管、密封件及相关进气连接件。
为什么更换很重要
选择保时捷 981 Cayman 或 Boxster 的铝制进气歧管套件时,应将其作为协调进气系统安装的一部分。进气歧管、节气门总成和软管接头的匹配至关重要;更换进气硬件并不能解决潜在的机械故障。
常见问题解答
是否包含82毫米节气门体?
是的,所提供的套件规格中包含此组件。
安装过程中需要检查哪些方面?
检查密封件、软管连接处、真空接头以及组件周围的间隙。确认工作所需的任何其他耗材。
更换进气歧管能解决运转不稳的问题吗?
不一定。在更换零件之前,应先确定故障原因是进气泄漏、点火问题还是其他机械故障。
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
相关参考编号
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IPDKIT81482-27
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport Sync 2 点火参考/同步传感器和 V 型肋转换套件适用于 1984-89 年款保时捷 911 Carrera 3.2 车型。它将发动机位置传感与多肋皮带轮驱动相结合,适用于兼容的 3.2 发动机箱体和中控台。
合身
- 保时捷 911 Carrera 3.2 1984–86
- 保时捷 911 Carrera 3.2 G50 1987–89
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
本产品的功能
该套件提供一个兼容的发动机控制单元 (ECU),并带有曲轴转速、曲轴转角和发动机循环参考信号。霍尔效应传感器读取曲轴皮带轮触发信号(包括缺齿参考信号),而分电器位置传感器则识别发动机循环。这些信号共同作用,使 ECU 能够判断发动机处于压缩冲程还是排气冲程,从而实现顺序燃油和点火控制。
函数
- 测量曲轴转速和角位置
- 提供来自 36-1 触发盘的缺齿参考
- 在每个 720 度循环中产生一个发动机循环信号
- 使ECU能够识别压缩冲程
- 支持顺序喷射和电子控制点火
- 将风扇驱动方式改为V型皮带驱动。
技术细节
- 带有两个 ZF 数字霍尔效应传感器的 Sync 2 模块
- 用于平行端曲轴的V型肋曲柄皮带轮和触发盘
- V型肋风扇皮带轮、偏心惰轮组件和配套皮带
- 推荐传感器电压:8V;支持的工作范围:5–12V
- 阳极氧化铝合金外壳,带青铜衬套和密封滚子轴承
- 随附用于线束集成的线束、端子和连接器
安装要求
传感器模块安装在原分电器位置,并使用从现有分电器上拆下的原厂分电器齿轮。安装过程包括将传感器连接到兼容的ECU,设置曲轴位置传感器气隙,并在ECU软件中配置参考位置。
由于该模块取代了点火分配器,因此发动机必须使用直接点火线圈或由ECU控制的独立点火线圈和导线。建议由专业人员进行安装和发动机管理配置。
为什么更换很重要
顺序式电喷改装需要可靠的曲轴位置和循环位置数据,以便ECU能够精确控制点火和喷油过程。Adapt Motorsport的这款组合套件不仅提供这两种信号,还包含了兼容3.2升发动机安装所需的曲轴皮带轮、风扇皮带轮、惰轮和V型皮带等组件。
常见问题解答
- 该套件是否包含曲轴传感器和循环参考传感器?
是的。Sync 2 本体包含两个 ZF 霍尔效应传感器,用于获取曲轴和发动机循环信息。 - 原车分电器还能继续控制点火系统吗?
不。该模块占据了分电器安装位置,因此点火必须通过合适的ECU和独立点火线圈进行管理。 - 这种 V 型肋条版本是否适用于 2.7 或 3.0 发动机控制台?
不。制造商明确规定,V 型肋结构需要 3.2 发动机外壳和控制台。 - 是否提供电连接器?
是的。包装内包含与发动机线束集成所需的电线、连接器外壳和端子。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
AMS9050053KIT.3
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport Sync 2 点火参考和同步传感器套件适用于 1984-89 年款保时捷 911 Carrera 3.2 车型。此版本包含一个 127/133 毫米空调曲轴皮带轮和一个 36-1 触发盘,适用于使用较大 3.2 AC 皮带轮直径的发动机。
合身
- 保时捷 911 Carrera 3.2 1984–86
- 保时捷 911 Carrera 3.2 G50 1987–89
目视确认发动机上安装的曲轴皮带轮和空调驱动装置。订购前请核对您的车辆(车型、年份、发动机)是否适用。
本产品的功能
该套件提供一个兼容的发动机控制单元,用于采集曲轴转速、曲轴位置和发动机循环同步信号。一个霍尔效应传感器监测36-1曲轴触发器的齿数和缺齿参考值,另一个传感器读取分电器位置模块内的单个齿数。
由于该模块以发动机转速的一半驱动,其参考传感器每曲轴旋转两圈产生一个脉冲。因此,ECU 可以区分压缩冲程和排气冲程,从而提供顺序燃油喷射和电子控制点火所需的位置信息。
函数
- 测量曲轴转速和角位置
- 提供来自 36-1 触发盘的缺齿曲柄参考
- 每720度产生一个发动机循环同步脉冲
- 允许兼容的ECU识别压缩冲程
- 支持顺序燃油喷射和点火策略
- 可安装在原分电器安装位置
技术细节
- Sync 2 车身组件,带两个 ZF 数字霍尔效应传感器
- 127/133mm 交流曲轴皮带轮和 36-1 触发盘
- 专为平行端曲轴设计的皮带轮
- 推荐传感器供电电压:8V;支持范围:5–12V
- 采用阳极氧化处理的机加工铝制外壳、免维护青铜衬套和密封滚子轴承
- 用于与发动机线束集成的线束、端子和连接器
安装要求
传感器本体取代了原有的分电器,并可重复使用从现有装置上拆下的原厂分电器齿轮。安装时需要连接到兼容的ECU,调整曲轴触发处的传感器气隙,并在ECU软件中配置参考位置。
由于分电器不再负责点火火花,发动机必须使用独立点火线圈(COP)或其他由ECU控制的独立点火线圈和导线装置。制造商声明,此套件与保时捷964或993 3.6升发动机不兼容,这些发动机需要单独的传感器解决方案。
为什么更换很重要
顺序式发动机管理改装需要可靠的曲轴位置和循环位置信息,ECU才能正确调度各个喷油和点火事件。该套件将这两个信号集成在一个分电器位置的组件中,并包含1984年及之后Carrera 3.2车型所需的较大尺寸的交流发电机皮带轮。
常见问题解答
- 该套件是否提供曲轴和同步信号?
是的。一个传感器读取 36-1 曲轴触发信号,而第二个传感器每曲轴旋转两圈生成一次发动机循环参考信号。 - 原有的分电器点火装置可以继续使用吗?
不。该模块占据了分电器的位置,因此点火事件必须由兼容的 ECU 使用缸盖点火线圈或其他单缸点火线圈布置方式来控制。 - 这是早期2.7或3.0发动机适用的正确空调皮带轮吗?
不。这款 127/133 毫米版本是为 1984 年及以后生产的、空调皮带轮直径较大的 3.2 升发动机设计的。 - 该套件是否包含接线连接器?
是的。包含用于连接发动机线束的电线、端子和连接器。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
AMS9050053KIT.2
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该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adapt Motorsport Sync 2 点火参考和同步传感器套件适用于早期配备活塞式空调压缩机的保时捷 911 2.7 和 3.0 发动机。它将双传感器模块与 127/90 毫米曲轴皮带轮和 36-1 触发盘组合在一起。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
目视确认发动机上安装的曲轴皮带轮和空调压缩机组件。订购前,请核对您的车辆型号、年份和发动机型号是否匹配。
本产品的功能
曲轴传感器监测36齿触发盘的齿数,使兼容的ECU能够根据脉冲序列和缺齿参考值确定曲轴转速和位置。第二个霍尔效应传感器位于分电器定位模块中,读取发动机转速一半时的单个参考齿数。
该参考信号在每个完整的四冲程循环中出现一次,使ECU能够识别发动机当前处于压缩冲程还是排气冲程。将这两个信号结合起来,即可提供顺序燃油喷射和ECU控制点火所需的位置数据。
函数
- 测量曲轴位置和转速
- 每720度提供一个发动机循环同步脉冲
- 通过合适的ECU,可实现顺序喷射和点火策略。
- 安装在原分电器安装位置
- 提供数字霍尔效应传感器输出
技术细节
- 带有两个 ZF 数字霍尔效应传感器的 Sync 2 模块
- 127/90mm 空调曲轴皮带轮,适用于平行端曲轴
- 36-1 曲柄触发盘
- 推荐传感器供电电压:8V
- 支持的传感器工作电源:5–12V
- 采用阳极氧化处理的机加工铝制外壳、免维护青铜衬套和密封滚子轴承
套装内容
- 主双传感器本体组件
- 两个ZF霍尔效应传感器
- 127/90mm 曲轴皮带轮和触发盘
- 用于连接发动机线束的电线、端子和连接器
安装要求
该组件占据原分电器位置,并使用从现有分电器上拆下的原厂分电器齿轮。安装过程包括将传感器连接到兼容的发动机控制单元 (ECU),在曲轴触发点设置正确的传感器间隙,并在 ECU 软件中配置参考位置。
由于原有的分电器被拆除,发动机需要采用缸盖点火线圈或另一种每个气缸一个点火线圈和点火线的布置方式,其中 ECU 控制每次点火事件。
为什么更换很重要
顺序式发动机管理需要可靠的发动机转速、曲轴位置和当前四冲程循环信息。该套件无需使用原分电器来分配点火火花,即可提供曲轴和循环参考信号,从而支持改装为兼容的电子燃油喷射和点火控制系统。
重要安装说明
- 127/90mm 皮带轮适用于早期活塞式空调压缩机安装,不适用于 1984 年及以后的 3.2 发动机。
- 在镁合金 2.7 发动机机壳上,曲轴皮带轮附近的小凸台必须进行修整或模具研磨,以便为触发盘提供间隙。
- 该系统不适用于保时捷 964 或 993 3.6 发动机壳体;这些需要单独的 964/993 传感器解决方案。
- 安装前请确认ECU兼容性、传感器供电电压、分电器齿轮适用性以及皮带轮间隙。
常见问题解答
- 该套件是否同时产生曲轴参考信号和循环参考信号?
是的。一个传感器读取 36-1 曲轴触发信号,而第二个传感器每曲轴旋转两圈提供一次同步脉冲。 - 标准分电器点火系统还能继续使用吗?
不。传感器模块安装在分电器位置,因此点火必须由 ECU 使用缸盖点火线圈或其他单独控制的单缸点火方式来控制。 - 这个滑轮适用于 1984 年及以后的 Carrera 3.2 车型吗?
不。后期的 3.2 版本安装使用了更大的空调皮带轮直径,需要 127/133 毫米版本。 - 安装到 2.7 镁合金表壳上是否需要改装?
是的。Adapt Motorsport明确指出,必须减小曲轴箱凸台的尺寸,以便为触发盘留出间隙。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
AMS9050053KIT.1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adapt Motorsport 为经典保时捷发动机打造的点火参考/同步传感器套件。这款 Sync 2 版本将两个霍尔效应传感器、一个 127 毫米曲轴皮带轮和一个 36-1 触发盘组合在一起,用于顺序燃油喷射和点火控制。
适用:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
订购前请检查是否适用于您的特定车辆、发动机壳体、分电器齿轮和发动机管理系统。
本产品的功能
曲轴上的传感器读取36齿触发盘上的齿数和缺齿参考值,使ECU能够计算曲轴位置和发动机转速。分电器定位模块内的第二个传感器每720度产生一个参考脉冲,用于识别发动机循环,以便ECU区分压缩冲程和排气冲程。
这些信号共同提供了合适的售后市场 ECU 所需的发动机位置信息,以进行顺序燃油喷射和 ECU 控制的点火。
函数
- 测量曲轴位置和转速。
- 提供每个发动机循环一次的同步信号。
- 支持顺序喷射和点火策略。
- 在安装位置替换原分电器本体。
- 向兼容的ECU提供数字霍尔效应信号。
技术细节
- Sync 2 双传感器机身组件。
- 两个ZF数字霍尔效应传感器。
- 127mm 曲轴皮带轮,适用于平行端曲轴。
- 36-1 曲柄触发盘。
- 推荐传感器供电电压:8V;制造商规定的工作范围为 5–12V。
- 采用阳极氧化处理的机加工铝制外壳、免维护青铜衬套和密封滚子轴承。
套装内容
- 主双传感器主体组件。
- 两个ZF霍尔效应传感器。
- 127mm 曲轴皮带轮和 36-1 触发盘。
- 用于与车辆线束集成的接线、端子和连接器。
安装要求
该模块安装在原分电器位置,并沿用原厂分电器齿轮。安装需要连接至兼容的ECU,调整传感器气隙,并在ECU软件中配置参考位置。
由于该套件替换了分电器,因此发动机必须采用缸盖点火线圈或其他为每个气缸单独控制点火线的点火方式。点火事件必须由ECU控制。
为什么更换很重要
现代顺序式发动机管理系统需要精确的曲轴转速、曲轴位置和发动机循环信息。这种组合式触发和同步装置可提供这两个信号,而无需依赖原有的分电器来分配点火火花。
重要提示
- 本套件与保时捷 964 或 993 3.6L 发动机壳体不兼容;Adapt Motorsport 为这些发动机提供单独的传感器解决方案。
- 在 2.7L 镁合金发动机箱体上,曲轴皮带轮附近的小凸台必须进行修整或模具研磨,以提供触发盘间隙。
- 安装前请确认ECU兼容性、传感器供电电压、分电器齿轮适用性和皮带轮间隙。
常见问题解答
- 该套件是否提供曲轴信号和发动机循环信号?
是的。一个传感器读取 36-1 曲轴触发信号,而内部参考传感器每曲轴旋转两圈产生一个脉冲。 - 能否保留原有的分电器点火装置?
不。该模块占据了分电器的位置,因此需要 ECU 控制的缸盖点火线圈或独立的点火线和点火线圈装置。 - 它适用于保时捷 964 或 993 3.6L 发动机壳体吗?
不。这些发动机箱体需要单独的 964/993 传感器产品。 - 2.7升发动机需要改装吗?
制造商表示,镁合金 2.7L 发动机箱体需要修整一个小的曲轴箱凸台,以便为触发盘留出间隙。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
AMS9050053KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
This OE Match kit combines both rear engine mounts with the associated mounting hardware required for installation. It is designed as a complete replacement solution for Porsche 964 C2 models, allowing both engine mount positions and their fixings to be renewed at the same time.
SET OF 2, with bolts, washers and nuts
Fits:
Porsche 964 Carrera 2 1989 - 1993
Diagram ref no 7, 8, 9 & 10.
The engine mounts support the engine within the rear chassis while absorbing vibration and controlling drivetrain movement. The included hardware secures the mounts correctly in position. Replacing both mounts and the fixing hardware together helps restore balanced engine support and a secure installation.
Suitable for replacing both engine mounts and mounting hardware
Kit Contents
1 x OE Match engine mount — 96437504900
1 x OE Match engine mount — 96437505000
4 x OE Match washers — 96437511000
4 x OE Match bolts M8x45 — 90007413402
2 x OE Match nuts M12x1 — 90038001001
Functions
• Replaces both left and right engine mounts
• Includes complete mounting hardware for both sides
• Helps support the engine correctly
• Helps control engine and drivetrain movement
• Reduces vibration, harshness, and unwanted noise
• Helps maintain correct engine alignment
• Supports smoother drivetrain operation
• Ideal for engine mount replacement, drivetrain service, or restoration
• OE Match replacement kit for Porsche 964 C2
Why Replace This Kit?
Engine mounts can crack, soften, collapse, separate, or become oil-contaminated due to age, heat, vibration, and drivetrain load. Worn mounts may cause excessive engine movement, vibration through the body, knocking, drivetrain shunt, or unsettled gear changes.
Mounting hardware can also corrode, seize, stretch, or become damaged during removal. Replacing the mounts and hardware together helps avoid reusing tired fixings and provides a more complete engine mounting refresh.
When to Replace This Kit
• Engine vibration is felt through the cabin or body
• Excessive engine movement is present
• Knocking is heard during acceleration, braking, or gear changes
• Existing engine mounts are cracked, collapsed, or oil-soaked
• Mounting hardware is corroded, seized, or damaged
• Engine or transmission service is being carried out
• Porsche 964 C2 restoration or drivetrain refresh is in progress.
Where it fits on the car
This kit fits in the rear engine mounting area on Porsche 964 Carrera 2 models. It includes the left and right engine mounts and fixing hardware for both sides.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9643750XX00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
适用于保时捷 964 Carrera 4 Targa 和 Cabrio 车型的原厂匹配发动机支架套装,包含所有必要的安装硬件。这套完整的安装套件包括左右发动机支架以及两侧所需的螺栓、垫圈和螺母等硬件。
一套两件,包含螺栓、垫圈和螺母
适用:
保时捷 964 C4 1989 – 1993 Targa 和 Cabrio
图示编号 7、8、9 和 10
发动机支架用于支撑位于后底盘安装区域的发动机,同时有助于吸收振动并控制传动系统的运动。随附的硬件可将支架正确固定到车辆的安装点上,从而确保安全、牢固且完整的安装。
适用于更换发动机支架和安装硬件
套装内容
1 个原厂配套发动机支架 — 96537504900
1 个原厂配套发动机支架 — 96537505000
4 个 OE Match 垫圈 — 96437511000
4 个 OE 匹配螺栓 M8x45 — 90007413402
2 个 OE Match 螺母 M12x1 — 90038001001
函数
• 更换左右两侧的发动机支架
• 包括两侧的固定硬件套件
• 有助于正确支撑发动机
• 有助于控制发动机和传动系统的运动
• 减少振动、粗糙感和不必要的噪音
• 支持正确的发动机对准
• 非常适合用于发动机支架更换、传动系统维修或修复
为什么要使用这套工具?
发动机支架会因老化、高温、油污、振动和传动系统负载而磨损、开裂、塌陷、软化或脱落。老化的安装硬件也可能发生腐蚀、卡死、拉伸、磨损变圆或在拆卸过程中损坏。同时更换发动机支架和硬件有助于恢复发动机的稳固支撑,并避免重复使用老化或损坏的固定件。
何时使用此套装
• 发动机支架磨损、开裂、塌陷或被油浸透
• 发动机振动会传递到车身或车厢内。
• 加速或制动过程中出现敲击声或传动系统晃动
• 换挡感觉生硬或不平稳
安装硬件腐蚀、卡死或损坏
• 正在进行发动机或变速箱维修保养。
• 保时捷 964 的修复或保养正在进行中。
它安装在车上的哪个位置
这套组件适用于 964 Carrera 4 Targa 和 Cabrio 车型的后发动机安装区域。它包含左右发动机安装位置所需的支架和硬件。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9653750XX00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Silver Rocket DRS-2 赛车尾翼和 4.3x3.0 增高套件是一款专为保时捷 992.1 和 992.2 GT3 车型开发的组合式后空气动力学套件。它将干式碳纤维尾翼与 CC-1 复合材料增高器相结合,使翼型升高 4.3 英寸,后移 3.0 英寸。
适用:
保时捷 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
保时捷 992.2 GT3 2025>>
本产品的功能
该套件改变了尾翼的位置和轮廓,从而提供更广泛的空气动力学调节范围。后移并抬高尾翼的位置旨在使翼型在更小的攻角下产生相同的载荷,同时改善后窗视野。其六档调节系统可根据车辆及其预期用途配置后部空气动力学设置。
函数
- 控制车辆后部的气流
- 提供六种可选迎角位置
- 将机翼抬高 4.3 英寸,并向后移动 3.0 英寸。
- 允许调整后部空气动力学载荷
- 与标准机翼位置相比,改善了后方视野。
- 打造出受杯赛赛车影响的尾部轮廓
技术细节
- 机翼采用航空级干碳纤维制造
- 采用计算流体动力学(CFD)方法开发的带有集成格尼襟翼的机翼截面
- 全碳纤维车架结构取代了传统的铝合金内框架。
- 与原厂992 GT3系统的四个位置相比,该系统提供六个尾翼设置位置。
- CC-1碳纤维复合材料把立,表面采用原厂风格的铝纹理设计
- 立管经制造商认证,可承受高达 600 公斤的空气动力载荷。
SilverRocket公司声称,其CC-1复合材料的强度是铝的四倍,重量却比铝轻48%。升降器采用原厂安装方式,无需额外钻孔;尾翼采用高光泽裸露碳纤维材质,与原厂魏斯阿赫套件的碳纤维部件完美搭配。DRS-2端板的造型灵感源自保时捷935“莫比迪克”。
Silver Rocket报告称,DRS-2尾翼在最大设置下产生的下压力比原厂992 GT3尾翼高出75%,阻力增加14.3%。位置1至4可与原厂尾翼的相应设置对齐,作为初始设置参考;位置5和6则扩展了可用的调节范围。
故障症状
- 翼型或立管安装点附近出现裂纹
- 驾驶过程中机翼的运动或振动
- 松动或磨损的紧固件发出嘎嘎声
- 碳纤维分层或清漆层劣化
- 车身后部位置不均匀
- 机翼组件与相邻面板之间的接触
为什么更换很重要
松动、损坏或位置不正确的空气动力学部件会导致振动、噪音和气流不稳定。安装过程中应检查所有安装点、紧固件和面板间隙。正确的对准和角度选择对于赛道用车尤为重要,因此建议进行专业安装和空气动力学调校。
常见问题解答
- 这是通用型尾翼吗?
不。这两个部件都是专门为保时捷 992.1 和 992.2 GT3 的安装方式而设计的。 - 该机翼提供多少个调节位置?
DRS-2 具有六个迎角设置,将调整范围扩展到了原厂四档系统之外。 - 安装是否需要额外钻孔?
CC-1 增高器采用原厂安装位置设计,无需额外钻孔或对车身进行复杂的改装。 - 该套件是否需要专业人员安装?
建议由专业人员进行安装,以验证紧固件的牢固性、机翼的对齐情况、面板间隙以及适当的空气动力学设置。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
9GT825872KIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Ninemeister 为 2024 年及之后生产的保时捷 992.2 Carrera S 和 GTS 车型推出后轮碳陶瓷刹车盘和刹车片套装。该配套的后轴套装包含两片式浮动碳陶瓷刹车盘和专为碳陶瓷摩擦表面开发的公路配方刹车片。
合身
- 保时捷 992.2 卡雷拉 2S 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
该套件包含一套兼容的后轮刹车盘和刹车片。刹车盘采用碳化硅增强碳纤维结构,配套的低金属刹车片则提供可控的摩擦力,并具有渐进式调节和释放特性,适用于公路行驶。
函数
- 更换磨损或损坏的后轮碳陶瓷刹车盘
- 提供配套的碟片和垫片组合
- 保持稳定的后轮制动摩擦面
- 与传统铸铁盘相比,降低了非簧载质量
- 通过碳陶瓷结构实现反复的热管理
- 与典型的铸铁刹车盘和刹车片组合相比,产生的刹车粉尘更少。
技术细节
- 后刹车盘尺寸:390 x 32 毫米
- 两片式浮动盘结构
- 碳化硅增强的碳纤维长丝结构
- 采用CNC加工的7075-T6铝合金坯料制成的中心钟,表面经硬质阳极氧化处理。
- 制造商标明的光盘重量:6.4 公斤
- 低金属含量、树脂粘合的刹车片,含有钢纤维和芳纶纤维;仅适用于碳陶瓷刹车盘。
故障症状
- 减速时刹车抖动或振动
- 可见的光盘缺损、裂纹或表面损伤
- 圆盘接近其规定的最小厚度
- 刹车片表面光滑、受污染或磨损不均
- 初始制动响应降低
- 后轴发出噪音或制动不稳定
为什么更换很重要
碳陶瓷刹车盘及其配套刹车片应作为一个完整的摩擦系统进行检查。同时更换损坏或磨损的部件有助于避免新刹车片与不合适的刹车盘表面摩擦,或使用不适用于碳陶瓷材料的刹车片配方。安装前,请检查卡钳、磨损传感器和安装硬件,并确认是否有任何可重复使用或一次性使用的部件需要单独更换。
常见问题解答
- 这些刹车片适用于铸铁刹车盘吗?不适用。所提供的公路刹车片仅适用于碳陶瓷刹车盘。
- 这些刹车盘可以替换原装PCCB组件吗?它们是专为直接替换相应的后轮PCCB刹车盘而设计的。
- 刹车盘和刹车片应该一起更换吗?将它们作为配套组件更换,可以确保摩擦材料兼容,并且摩擦面也焕然一新。
- 包装内是否包含磨损传感器和安装配件?安装前请检查包装内容,因为传感器、固定件和其他一次性配件可能需要单独购买。
- 是否需要磨合?请遵循 Ninemeister 提供的磨合程序,并在新的摩擦面充分磨合之前避免急刹车。
该套件包括以下商品:
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Ninemeister 为 2024 年及之后推出的保时捷 992.2 Carrera 2S、Carrera 2 GTS 和 Carrera 4 GTS 车型打造的前碳陶瓷刹车盘和刹车片套装。该套装将两片式浮动前刹车盘与兼容的低金属路面刹车片配方相结合。
合身
- 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024款
- 992.2 卡雷拉 2 GTS 3.6L 2024>>
- 992.2 卡雷拉 4 GTS 3.6L 2024>>
本产品的功能
本套装提供配套的前轮碳陶瓷摩擦组件,用于更换磨损或损坏的刹车盘和刹车片。刹车盘设计为可直接替换原厂PCCB碳陶瓷刹车系统(选装代码M450),同时Ninemeister也确认其可替代钢制刹车盘。套装内含的刹车片仅适用于碳陶瓷刹车盘。
函数
- 同时翻新前刹车盘和刹车片的摩擦表面。
- 为碳陶瓷碟刹提供兼容的公路刹车片配方。
- 支持持续的低至中等摩擦特性。
- 与传统铸铁盘相比,降低了簧下质量。
- 采用浮动式两件式结构,以适应反复的热循环。
- 与典型的铸铁刹车盘和刹车片组合相比,产生的刹车粉尘更少。
技术细节
- 前刹车盘尺寸:410 × 36 毫米。
- 两片式浮动碳陶瓷盘结构。
- 碳化硅增强的长纤维碳纤维材料。
- CNC 加工的 7075-T6 铝坯中心钟,表面经硬质阳极氧化处理。
- 制造商标明的光盘重量:7 公斤。
- 道路刹车片采用低金属含量的树脂粘合材料,其中含有钢纤维和芳纶纤维。
故障症状
- 刹车踏板或方向盘出现抖动或震动。
- 初始刹车响应减弱或踏板感觉不一致。
- 可见的光盘碎裂、裂纹或表面劣化。
- 刹车片磨损接近极限。
- 发出异常的尖叫声、刮擦声或研磨声。
- 前刹车部件磨损不均匀。
为什么更换很重要
碳陶瓷刹车盘及其配套刹车片应作为一个完整的摩擦系统进行检查。同时更换兼容的刹车盘和刹车片有助于避免混用不合适的材料,并为前轴提供一致的维护基准。安装前,还应检查卡钳、磨损传感器、软管和安装硬件。安装后,请遵循刹车部件制造商的磨合程序。
常见问题解答
- 这些刹车片与铁质刹车盘兼容吗?
不。Ninemeister 明确指出这些公路刹车片仅适用于碳陶瓷刹车盘。 - 前轮刹车盘尺寸是多少?
每张光盘的规格为 410 × 36 毫米。 - 这个软件包是否取代了原有的PCCB系统?
这些刹车盘被认定为可直接替换 OEM PCCB 前刹车盘,选装代码为 M450。 - 是否包含磨损传感器和安装硬件?
这些物品未明确列出,因此在开始工作之前,请将包装内容与车辆和计划的安装进行核对。 - 刹车片需要磨合吗?
是的。请按照提供的刹车盘和刹车片配方进行操作,并在磨合完成前避免重刹。
该套件包括以下商品: