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尼特龙
保时捷的Nitron
Nitron 拥有超过二十年的辉煌历史,在全球范围内斩获无数荣誉,包括多项赛事冠军、组别冠军和圈速纪录。Nitron 的国际总部位于英国牛津郡,坐落于英格兰著名的“赛车谷”中心地带,其产品在英国设计、研发和制造。Nitron 保时捷减震器采用顶级高精度组件,每个组件都经过广泛而严苛的设计和开发流程,以确保其发挥最佳性能。每个组件均按照严格的标准进行精密加工,并由训练有素的质检技术人员进行仔细检验。
为您的保时捷选择合适的配置
如果Nitron的产品适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂配套参考编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节,例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型(如适用)。
- 选择 Nitron 的典型原因包括改善阻尼控制、减少车身运动以及调整汽车的平衡以适应公路或赛道用途。
- 如果设置不当,常见问题包括敲击声、行驶颠簸、在颠簸路面上牵引力不足以及制动时不稳定,这通常与弹簧刚度不正确、行驶高度过低导致行程过短或上支座磨损有关。
- 安装后,要规划好合适的几何形状,并在适用的情况下进行角重调整,以充分发挥可调悬架的性能。
- 首先采用保守的道路设置,然后一次调整一个变化并做好记录,以便始终可以回到已知的基准线。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域,请先从类别入手,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
悬架和车桥 — 当减震器、衬套、球头或支架因老化或行驶里程增加而磨损时,更换悬架和车桥部件可以恢复保时捷的操控性、乘坐舒适性和制动稳定性。您也可以选择特定品牌和规格的部件,以获得原厂般的舒适感,或者根据您的车型选择更硬朗、更精准的操控感受。
- 为保证性能一致,应尽可能成对更换左右悬架部件,并在大多数悬架维修工作后进行四轮定位。
- 首先要诊断是否存在间隙、泄漏和衬套磨损,而不是随意更换零件。
电子减震控制——电子减震控制部件为保时捷自适应悬架系统提供支持,有助于在舒适性和车身控制之间保持理想的平衡。当警告灯亮起、故障代码或阻尼不一致表明传感器、线路、控制模块或减震器存在问题时,通常会更换该区域的部件。
悬挂升级——悬挂升级可以让您根据自身需求调整保时捷在公路或赛道上的驾驶感受,从减少车身侧倾到提升转向响应,再到改善车辆在颠簸路面上的稳定性。此类升级包括防倾杆、短弹簧、升级衬套和支架,以及来自 Nitron 等品牌的高性能减震器(如适用)。
Nitron Automotive 系列——Nitron Automotive 系列将源自赛车运动的悬挂技术应用于保时捷公路车、赛道日用车和竞技用车,其系统旨在提供精准、可重复的阻尼控制和有效的调节功能。这些套件通常受到那些希望获得比标准减震器更专注的调校方案的驾驶者的青睐,他们可以根据驾驶习惯和使用情况的变化,对车辆的平衡性和行驶特性进行微调。
- 强烈建议进行专业设置,包括几何形状和角重调整,以便可调节系统能够按预期运行。
- 一次只更改一个设置,并记录更改,以便您可以改进设置或恢复到经过验证的配置。
在 Design911 探索 Nitron
在 Design911 查看保时捷目前 Nitron 系列产品,然后按车型和类别筛选,缩小范围找到合适的零件。
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
适合
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4S - 2001 年至 2005 年
保时捷 996 turbo / turbo S - 200 至 2005 年
适用于公路和轨道
Nitron NTR RoadSport系统具有无与伦比的性能和价值,其设计为驾驶员提供了广泛有效且易于使用的阻尼控制。
组合式双向阻尼调节,专为偶尔想驾驶爱车上赛道的高速公路驾驶者打造。NTR RoadSport 套件提供卓越性能,同时保留原厂顶部支架,确保达到原厂级别的舒适性和噪音水平。
NTR RoadSport 套件提供卓越的品质、可靠性和性能,无需远程碳罐。采用超低摩擦组件,手工打造,防褪色。
超高级材料可防止腐蚀,同时减轻重量。
每套 NTR RoadSport 套件均为定制,配备弹簧,且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均手工打造,不仅经久耐用,还能抵御最严酷的冬季。
笔记:
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron NTR 减震器均根据每位客户的具体需求手工定制。交货周期通常为 2-3 周,但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO027RS
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
适合
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4S - 2001 年至 2005 年
保时捷 996 turbo / turbo S - 200 至 2005 年
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
套件齐全,可与 Nitron 赛车弹簧(包括需要的辅助装置)和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值,其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成,并与 R3 系统共享许多组件,无论在公路还是赛道上,都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉,并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能,无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造,具有防褪色性能,可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀,同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制,配备弹簧,且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造,不仅经久耐用,还能抵御最严酷的冬季。
笔记:
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工定制的。
交货时间通常为 2 - 3 周,但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO027R1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
适合
保时捷 996 Carrera 4 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 Carrera 4S - 2001 年至 2005 年
保时捷 996 turbo / turbo S - 200 至 2005 年
套件齐全,可与 Nitron 赛车弹簧(包括需要的辅助装置)和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制,从而设定了终极性能的标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆,R3 系统展现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油罐可快速简便地独立调节回弹以及快慢压缩阻尼。宽广的调节范围和精准的反馈,让经验丰富的驾驶者能够充分发挥车辆的潜能。
R3 是一系列国际赛车运动中公认的冠军赛车和单圈记录保持者。
高品质材料防腐蚀,同时减轻重量。每套 R3 套件均为定制,配备弹簧,且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造,不仅能经受住漫长耐力赛的考验,还能抵御最严酷的冬季。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记:
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货周期通常为 2-3 周,但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO027R3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
适合
保时捷 997 Cup - 2006 年至 2012 年
仅供比赛使用
套件齐全,可与 Nitron 赛车弹簧(包括需要的辅助装置)和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制,从而设定了终极性能的标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆,R3 系统展现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油罐可快速简便地独立调节回弹以及快慢压缩阻尼。宽广的调节范围和精准的反馈,让经验丰富的驾驶者能够充分发挥车辆的潜能。
R3 是一系列国际赛车运动中公认的冠军赛车和单圈记录保持者。
高品质材料防腐蚀,同时减轻重量。每套 R3 套件均为定制,配备弹簧,且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造,不仅能经受住漫长耐力赛的考验,还能抵御最严酷的冬季。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记:
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货周期通常为 2-3 周,但有时可能会略长。
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
适合
保时捷 981 Cayman GT4 - 2015 年至 2016 年
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO031ER3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
适合
保时捷 981 Boxster 2.7升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Boxster S / GTS 3.4升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman 2.7升 - 2013年至2016年
保时捷 981 Cayman S / GTS 3.4升 - 2013年至2016年
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO030ER3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
适合
保时捷 981 Boxster 2.7升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Boxster S / GTS 3.4升 - 2012 年至 2016 年
保时捷 981 Cayman 2.7升 - 2013年至2016年
保时捷 981 Cayman S / GTS 3.4升 - 2013年至2016年
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO038ER3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
适合
保时捷991.1 GT3
保时捷 991.1 GT3 RS
保时捷 991.1 R
保时捷991.2 GT3
保时捷 991.2 GT3 RS
保时捷 991.2 GT2 RS
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO0
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
适合
保时捷 991.1 / 991.2 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4
保时捷 991.1 / 991.2 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S
保时捷 991.1 / 991.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS
保时捷 991.1 / 991.2 Carrera targa / Carrera targa 4S
保时捷 991.1 / 991.2 涡轮增压 / 涡轮增压 S
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO025ER3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
适合
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 4
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 4S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 4 GTS
保时捷 997.1 / 997.2 涡轮增压 / 涡轮增压 S
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO026ER3
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
适合
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 2 GTS
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO022ER
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
适合
保时捷 997 GT3 / GT3 RS
保时捷 997 GT3 RS 4.0升
保时捷 997 GT2 3.6升
保时捷 997 GT2 RS 3.6升
Nitron elec-TRON R3 悬架套件
这种先进的设置结合了手动高速和低速压缩调节来设置基线,而电子TRON阀门则主动实时调节以适应驾驶条件。
为了获得最佳性能,我们的 elec-TRON 套件可与独立的 elec-TRON-DCU(单独出售)配对,后者可根据驾驶动态每 6 毫秒精确调节阻尼。它们还与 DSC Sport 变速箱完全兼容,使 OEM 控制器能够与我们的悬挂套件完美配合。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单而精确的安装- 套件仅在前软管上配备干式断路装置
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO023ER
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
适合
保时捷 997 GT3 / GT3 RS
保时捷 997 GT3 RS 4.0升
保时捷 997 GT2 3.6升
保时捷 997 GT2 RS 3.6升
Nitron elec-TRON R1 套件
elec-TRON R1 绞牙避震套件采用 Nitron 比例电磁阀,所有阻尼控制均由控制系统完成。该套件包含我们的可调式顶部支架,并使用我们的赛车弹簧,为您提供极致的调节,以实现完美的几何配置。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备有 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单、精确的安装。
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO023ER
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
适合
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 2 GTS
Nitron elec-TRON R1 套件
elec-TRON R1 绞牙避震套件采用 Nitron 比例电磁阀,所有阻尼控制均由控制系统完成。该套件包含我们的可调式顶部支架,并使用我们的赛车弹簧,为您提供极致的调节,以实现完美的几何配置。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备有 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单、精确的安装。
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO022ER
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
适合
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 4
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 4S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 4 GTS
保时捷 997.1 / 997.2 涡轮增压 / 涡轮增压 S
Nitron elec-TRON R1 套件
elec-TRON R1 绞牙避震套件采用 Nitron 比例电磁阀,所有阻尼控制均由控制系统完成。该套件包含我们的可调式顶部支架,并使用我们的赛车弹簧,为您提供极致的调节,以实现完美的几何配置。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备有 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单、精确的安装。
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO026ER1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
适合
保时捷 991.1 / 991.2 卡雷拉 2 / 卡雷拉 4
保时捷 991.1 / 991.2 卡雷拉 2S / 卡雷拉 4S
保时捷 991.1 / 991.2 Carrera GTS / Carrera 4 GTS
保时捷 991.1 / 991.2 Carrera targa / Carrera targa 4S
保时捷 991.1 / 991.2 涡轮增压 / 涡轮增压 S
Nitron elec-TRON R1 套件
elec-TRON R1 绞牙避震套件采用 Nitron 比例电磁阀,所有阻尼控制均由控制系统完成。该套件包含我们的可调式顶部支架,并使用我们的赛车弹簧,为您提供极致的调节,以实现完美的几何配置。
请注意:该套件与保时捷 PASM 系统兼容,因此不需要额外的产品。
双轴软管接头
Nitron 软管减震器配备有 Nitron 独家开发的双轴配件,可实现简单、精确的安装。
注:图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货时间通常为 2-3 周,但某些情况下可能会略长。如果您需要更准确的交货时间,请联系我们。
推出 Nitron electron 系列
Nitron Suspension 隆重推出 elec-TRON 系列,融合了 Nitron 享誉全球的品质和对细节的专注,以及尖端的电子阀门技术。该系统的核心是 Nitron 的比例电磁阀,它为减震系统提供无与伦比的精准度和控制力。elec-TRON 系统中的每个减震器都配备独立的阀门,可为每个车轮提供独立的减震控制。这对于优化操控性、稳定性和乘坐舒适性至关重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
NTCPO025ER1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系