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O 型制动器
保时捷 O 型制动器
保时捷车主通常会选择 O-Brake 的刹车部件,以获得更稳定的制动力、更好的散热性能以及更注重公路或赛道驾驶性能的刹车体验,所有这些部件均可通过 Design911 购买。
O型刹车简介
本页上的 O-Brake 信息基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 O-Brake 产品适用于保时捷,请使用提供的车型覆盖范围和原厂配套 (OE) 参考编号来确认其适用性。请检查通常会影响安装的详细信息,例如车型年份、车轴(前轴或后轴)、刹车盘尺寸以及任何关于刹车片/材质兼容性或刹车系统选装代码的说明。
- 人们通常选择 O-Brake 组件来减少热衰减、改善踏板感觉并提高制动一致性,以满足公路驾驶或偶尔赛道驾驶的需求。
- 典型的保时捷刹车问题包括刹车衰减、刹车踏板过热时行程过长、刹车片磨损不均匀、尖叫声、抖动和振动,这些问题通常会因刹车油老化、刹车片配方错误、卡钳卡滞或磨合不良而加剧。
- 如果主要问题是制动衰减或踏板感觉偏软,请考虑升级制动液,并在适当情况下升级制动软管以及制动片和制动盘。
- 务必仔细磨合新的刹车片和刹车盘,并监测其状况和温度,而不是在评估刹车性能时进行猜测。
按类别浏览
如果您已经了解正在处理的区域,请先选择类别,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请利用这些信息来确保诊断和升级方案切实可行。
刹车系统——更换刹车部件是为了恢复制动性能、解决磨损问题(例如刹车片或刹车盘变薄),或升级保时捷以适应公路或赛道高速行驶。常见症状包括制动时车辆抖动、制动距离增加、发出尖锐的摩擦声、车辆跑偏、警告灯亮起以及可见的磨损。
- 检查套件是否包含垫片、碟片、传感器和安装硬件,并遵循任何推荐的磨合程序。
- 在同一车轴上混用不同部件之前,请确认该部件是原厂配套部件还是性能升级部件。
运动型刹车盘——当车主希望在激烈驾驶时获得更好的散热性能、更强的制动力和更稳定的制动效果时,运动型刹车盘是理想之选。对于较重或经过改装的保时捷车型,如果标准刹车盘出现过热、裂纹、表面硬化或性能衰减等迹象,运动型刹车盘尤其适用。
- 检查刹车盘是否钻孔、开槽或两者兼有,以及是否推荐使用特定的刹车片配方或磨合程序。
- 请确认它们是否可直接替换您特定保时捷车型和刹车系统的原装刹车盘。
O-Brake 刹车盘 — O-Brake 刹车盘是售后替换和升级选项,旨在为保时捷车主提供可靠的制动力、平顺的踏板感觉以及与老旧或生锈的原装刹车盘相比焕然一新的外观。
- 检查圆盘是光面、钻孔还是开槽,是否涂层,以及是单个供应还是成对供应。
- 检查与原装鼠标垫的兼容性,并获取有关适合您使用情况的理想鼠标垫选择的任何指导。
陶瓷盘的替代品 — 当原装碳陶瓷盘磨损、损坏或更换不经济时,可以使用这些替代盘,在正确指定用于保时捷陶瓷制动系统的情况下,提供更易维护的替代方案,同时保持强大的制动性能。
- 确认替换件是铁质、陶瓷还是混合材质,并确认其与原装卡钳、刹车片和电子系统兼容。
- 按照推荐的磨合程序进行操作,并在需要时验证道路合法性或获得批准。
在 Design911 探索 O-Brake
在 Design911 查看保时捷当前的 O-Brake 产品系列,然后按车型和类别筛选,缩小范围,找到适合您制动系统更新或升级的零件。
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“钻孔”特性:
由于散热面较大,通风性好,钻孔刹车盘能比无钻孔刹车盘更快地散发出制动热量。
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 380 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 380 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2135121
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WAVE”的特点:
由于辐射面最大,且刹车片清洁铣削(ursprünglich:vent)最佳,因此重量最轻,减速值最大,这让该盘片成为在不同条件下进行赛车运动的优势。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 用于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 36 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 36 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 390 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 390 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2128123
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WET”特性:
异形制动盘可在几分之一秒内将水膜从制动盘表面驱散,即使在倾盆大雨的情况下也能提供非常短的响应时间。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 36 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 36 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 390 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 390 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2128122
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“钻孔”特性:
由于散热面较大,通风性好,钻孔刹车盘能比无钻孔刹车盘更快地散发出制动热量。
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 36 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 36 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 390 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 390 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2128121
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WAVE”的特点:
由于辐射面最大,且刹车片清洁铣削(ursprünglich:vent)最佳,因此重量最轻,减速值最大,这让该盘片成为在不同条件下进行赛车运动的优势。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 350 x 28 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 350 x 28 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2127123
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WET”特性:
异形制动盘可在几分之一秒内将水膜从制动盘表面驱散,即使在倾盆大雨的情况下也能提供非常短的响应时间。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能兼容,例如 ABS、ESP、PSM 等。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 350 x 28 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 350 x 28 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2127122
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“钻孔”特性:
由于散热面较大,通风性好,钻孔刹车盘能比无钻孔刹车盘更快地散发出制动热量。
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 350 x 28 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 350 x 28 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2127121
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WAVE”的特点:
由于辐射面最大,且刹车片清洁铣削(ursprünglich:vent)最佳,因此重量最轻,减速值最大,这让该盘片成为在不同条件下进行赛车运动的优势。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 350 x 28 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 350 x 28 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2126123
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WET”特性:
异形制动盘可在几分之一秒内将水膜从制动盘表面驱散,即使在倾盆大雨的情况下也能提供非常短的响应时间。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 350 x 28 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 350 x 28 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2126122
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“钻孔”特性:
由于散热面较大,通风性好,钻孔刹车盘能比无钻孔刹车盘更快地散发出制动热量。
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 350 x 34 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 350 x 28 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 350 x 28 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2126121
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WAVE”的特点:
由于辐射面最大,且刹车片清洁铣削(ursprünglich:vent)最佳,因此重量最轻,减速值最大,这让该盘片成为在不同条件下进行赛车运动的优势。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能兼容,例如 ABS、ESP、PSM 等。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 26 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 26 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 390 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 390 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2125123
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WET”特性:
异形制动盘可在几分之一秒内将水膜从制动盘表面驱散,即使在倾盆大雨的情况下也能提供非常短的响应时间。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 26 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 26 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 390 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 390 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2125122
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“钻孔”特性:
由于散热面较大,通风性好,钻孔刹车盘能比无钻孔刹车盘更快地散发出制动热量。
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能兼容,例如 ABS、ESP、PSM 等。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 26 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 410 x 26 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 390 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 390 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2125121
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WAVE”的特点:
由于辐射面最大,且刹车片清洁铣削(ursprünglich:vent)最佳,因此重量最轻,减速值最大,这让该盘片成为在不同条件下进行赛车运动的优势。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 380 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 380 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2134123
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“WET”特性:
异形制动盘可在几分之一秒内将水膜从制动盘表面驱散,即使在倾盆大雨的情况下也能提供非常短的响应时间。
发货周期:约20个工作日
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能(如 ABS、ESP、PSM 等)兼容。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 380 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 380 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2134122
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
由HTCIC(高科技铸铁碳)制成

“钻孔”特性:
由于散热面较大,通风性好,钻孔刹车盘能比无钻孔刹车盘更快地散发出制动热量。
原装制动盘通过简单的“即插即用”安装方式更换为“o-brake.com”HTCIC 高性能制动盘,我们很乐意提供这种安装方式,任何专业车间都可以购买。与传统的灰铸铁制动盘相比,高度耐用的 HTCIC(高科技铸铁碳)材料具有革命性,甚至陶瓷制动盘也表现出色(在冷热条件下均具有响应特性)。其他重要优势包括:极高的衰减水平、最高的热稳定性、精确的调制以及实惠的价格。我们所有的高性能制动部件都与您的汽车安全功能兼容,例如 ABS、ESP、PSM 等。
该套件由以下部分组成:
... 对于前轴:
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,前轴 380 x 32 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、前轴的安装套件
... 用于后轴:
- 制动盘类型钻孔,后轴 380 x 30 毫米(左)
- 制动盘类型:钻孔,后轴 380 x 30 毫米,右
- 保留原有制动盘盖、后轴的安装套件
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2134121
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