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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 任何
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涡轮增压器/中冷器及零件
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
All units listed directly replace the standard KKK K24 Turbochargers,
Part No. 5324-970-7003 - Porsche Part No. 99312301482. R/H
Part No. 5324-970-7004 - Porsche Part No. 99312301382. L/H
STAGE 1 UPGRADE
These turbos are a direct installation in replacement of your factory turbos. K24 turbos are much larger then the factory K16 turbos found on the standard 993 GT2. The K24 Turbos can handle over 550 crank horsepower. Unlike most turbos on other vehicles, you will not sacrifice low end horsepower or torque, however gain a larger amount in the mid range and top end.
High flow Spec 5 blade compressor wheel - CNC re-profiled compressor housing - 360 degree thrust bearing - left & right hand thread shaft & wheel with cut back blades- twin high temperature exhaust piston ring seals fitted.
The prices listed are for turbo chargers supplied on an exchange basis. Your Turbo charger must be a serviceable unit. If required on an out right purchase (if you have no old unit available), please ask for quotation.
Output achieved 630 BHP & 890Nm Torque @ 4,500 Rpm & 1.1Bar Boost with the correct ECU re-map These set should only be fitted by engine builders or tuners as other performance parts may be required
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fits:
Porsche 993 Turbo 1994-98
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Diagram ref no 7
相关参考编号
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99312311
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
保时捷 993 Turbo 内部废气旁通阀执行器 (IWG) 在管理增压压力时提供更好的涡轮响应和更高的灵敏度。保时捷 IWG 设计为工厂部件的直接螺栓固定替代品,易于安装,无需特殊工具或制造。我们从 WG38、40 和 45 毫米外部废气旁通阀中汲取了成熟的技术,并将其应用于内部废气旁通阀执行器。
重要法律声明(美国)
警告 - 65 号提案合规声明:
Turbosmart 有责任警告其客户和员工,本网站上销售的一些产品含有加利福尼亚州已知的可能导致癌症、出生缺陷或其他生殖伤害的化学物质。
重要排放注意事项:
该产品没有 CARB EO #;在加州,它不合法销售或用于污染控制机动车。该产品旨在作为“竞赛专用”产品,仅用于竞赛。其用途仅限于由公认赛车组织正式批准的封闭式赛道和开放式赛道赛车;任何其他用途(包括休闲越野用途)都可能违反当地、州和联邦法律。买方有责任验证该产品是否合法用于预期用途和用途。
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
保时捷 993 Turbo 内部废气旁通阀执行器 (IWG) 在管理增压压力时提供更好的涡轮响应和更高的灵敏度。保时捷 IWG 设计为工厂部件的直接螺栓固定替代品,易于安装,无需特殊工具或制造。我们从 WG38、40 和 45 毫米外部废气旁通阀中汲取了成熟的技术,并将其应用于内部废气旁通阀执行器。
重要法律声明(美国)
警告 - 65 号提案合规声明:
Turbosmart 有责任警告其客户和员工,本网站上销售的一些产品含有加利福尼亚州已知的可能导致癌症、出生缺陷或其他生殖伤害的化学物质。
重要排放注意事项:
该产品没有 CARB EO #;在加州,它不合法销售或用于污染控制机动车。该产品旨在作为“竞赛专用”产品,仅用于竞赛。其用途仅限于由公认赛车组织正式批准的封闭式赛道和开放式赛道赛车;任何其他用途(包括休闲越野用途)都可能违反当地、州和联邦法律。买方有责任验证该产品是否合法用于预期用途和用途。
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
博世中冷器温度传感器是一款由博世制造的高品质原厂配套级发动机管理传感器,旨在监测从中冷器流出并进入发动机的压缩空气温度。通过持续测量增压空气温度,该传感器向发动机控制单元 (ECU) 提供关键数据,从而实现对燃油喷射、点火正时和涡轮增压器管理的精确调整。
适用:
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
图示编号 12
对于保时捷涡轮增压发动机而言,保持精确的进气温度读数对于性能、效率和发动机保护至关重要。这款传感器按照博世严格的OEM标准制造,即使在高温高压的进气环境中,也能提供精确的温度测量、可靠的信号传输和持久的耐用性。
本产品的功能:
- 测量离开中冷器的空气温度
- 向ECU发送实时进气温度数据
- 有助于优化燃油喷射和点火正时计算
- 支持涡轮增压器和增压管理策略
- 保护发动机免受过高进气温度的影响
- 有助于提高性能、效率和排放控制
磨损或故障症状:
- 检查发动机指示灯亮起
- 降低发动机功率或启动跛行模式
- 油门响应迟钝,油耗增加
- 加速过程中发动机出现顿挫
- 增压或涡轮增压器性能不正确
- 发动机运转不稳或运行不稳定
- ECU中存储了与进气温度传感器相关的故障代码。
为什么更换很重要:
- 恢复准确的进气温度监测
- 确保正确的燃油和点火管理计算
- 优化涡轮增压器性能和增压控制
- 提高发动机效率和油门响应
- 有助于保持排放合规性
- 保护发动机免受高进气温度带来的压力
- 降低ECU故障和功率下降的风险
- 保持进气系统与发动机管理系统之间的可靠通信
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99360611400
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
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- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
力魔 Pro-Line 涡轮增压器添加剂 – 20克
LIQUI MOLY Pro-Line 涡轮增压器添加剂是一种专业润滑剂,旨在保护新涡轮增压器在安装和初始启动过程中免受损坏。
在涡轮增压器供油管连接之前施用,有助于防止在初始磨合阶段因润滑不足而导致的干运转和损坏。
车辆兼容性
- 保时捷涡轮增压汽油和柴油发动机
- 其他涡轮增压车辆
适用于所有涡轮增压器,并兼容市售发动机油。请务必遵循涡轮增压器制造商的安装说明。
它有什么作用?
该添加剂可为涡轮增压器提供初始润滑,在发动机机油供应完全建立之前保护内部运动部件。
其应急运行特性有助于降低启动初期因暂时缺油造成的损坏风险。
为什么这很重要?
新安装的涡轮增压器在启动后可能无法立即获得足够的发动机机油压力。
如果初始润滑不足,涡轮增压器轴和轴承可能会出现过度摩擦和过早磨损。
何时使用?
安装新的或更换的涡轮增压器时,在启动发动机之前使用。
它在涡轮增压器更换、发动机大修和专业车间维修中尤其有用。
支票和申请
在连接供油管路之前,请将 LIQUI MOLY Pro-Line 涡轮增压器添加剂完全注入涡轮增压器进油通道。
确保涡轮增压器供油管路和回油管路清洁且安装正确。遵循制造商推荐的注油和启动程序。
主要特点
- 力魔Pro-Line专业车间产品
- 产品编号 21651 20克塑料管
- 防止初始启动时空转
- 有助于防止因润滑不足造成的损坏
- 优秀的应急运行物业
- 提高新型涡轮增压器的运行可靠性
- 与市售发动机油兼容
- 适用于所有涡轮增压器
力魔涡轮增压器添加剂和保时捷涡轮增压器安装产品
涡轮增压器以极高的速度运转,需要可靠的润滑油供应来保护其内部轴承和旋转部件。
LIQUI MOLY Pro-Line 涡轮增压器添加剂可在涡轮增压器安装后的关键初始启动阶段提供额外的保护。
适用于兼容的保时捷涡轮增压发动机,是更换涡轮增压器和重建发动机的实用维修工具。
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
涡轮增压器至机油泵支架的油管。
合身
- 保时捷 993 (911) TURBO 1994–98
订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆(型号、年份、发动机)。
图示编号 21
本产品的功能
这段成型的管道是涡轮增压器油泵周围油路的一部分。它通过指定的右侧接口输送机油,同时为相应的接头和密封件提供连接点。
函数
- 将机油输送到涡轮增压器泵管路
- 在装配过程中保持预定的生产线位置。
- 可接受相关的接头和密封组件
故障症状
- 在接头或管道末端附近可以看到新鲜的油渍。
- 发动机下方有滴油或周围部件上有油渍
- 开车后闻到热油味
- 逸出的油产生的烟雾会到达受热的排气部件。
- 管道出现腐蚀、变形、裂纹或磨损
- 老旧管道连接受损后出现新的渗漏
为什么更换很重要
损坏的管路或失效的连接会导致机油泄漏到发动机和排气系统周围区域。更换一根合格的管路可以恢复油泵到机油的正常路径,并有助于保持油路的密封性。安装过程中,应检查每个松动的接头、密封件、卡箍和固定件,因为泄漏也可能来自相邻部件。
常见问题解答
- 如何确认安装位置?
提供的爆炸零件信息用 /R 标记表示右侧的管道。 - 密封件和配件是否需要检查?
是的。检查所有受损的密封表面、连接件和固定件,并根据需要更换不合适的部件。 - 腐蚀或破裂的输油管道可以修补吗?
如果管道出现裂缝、变形或严重腐蚀,则应更换管道,而不是依赖临时维修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99310733
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
成对出售
适合:
保时捷 993 Turbo - 1994 年至 1997 年
保时捷 993 Turbo - 油泵至油箱
优化形状,防止油回流至涡轮增压器油箱。这些油管采用优质不锈钢管制造,可防止油回流至涡轮增压器,避免长时间怠速后油位过高和冒烟。
图表参考编号 20 和 21
相关参考编号
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99310733KIT
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
MD547 和 MD548 第 2 阶段双混合涡轮增压器特点:
• 安装了经过特别改装的 Garrett 56 装饰压缩机轮
• 压缩机盖重新成型,以适应更换的压缩机叶轮
• 排气轮减轻重量并经过改造,有助于降低背压
• 涡轮增压器完全按照蓝图设计,包括安装双活塞环密封件
•预计输出功率:650-700bhp*
MD547 和 MD548 双混合涡轮增压器适用于:
保时捷 911 GT2,发动机代码 M64/60 S,年份 1995 年和 1999 年,OEM 编号 99312301385
MD547 和 MD548 涡轮增压器可直接替代保时捷 911 Turbo、发动机代码 M64/60、年份 1995 年和 1998 年、零件编号 5316-988-6736、OEM 编号 99312301352,从而实现性能升级。
MD547 和 MD548 混合涡轮增压器可直接替代 5324-970-7003 和 5324-988-7003 涡轮增压器。
这些混合涡轮增压器必须成对安装。
*请注意:我们的混合涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或支持修改才能实现这些马力数字。
所有涡轮增压器都是按订单生产的,通常在 7 个工作日内发货。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MD547MD548
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
DesignTek Stage 1涡轮增压器升级服务将客户提供的保时捷993 911 GT2涡轮增压器升级至MD422和MD423混合规格。此服务不包含完整的涡轮增压器更换。
服务运作方式
提交您现有的涡轮增压器进行改装。或者,您可以自行购买新的涡轮增压器,并安排单独的改装服务;购买涡轮增压器不包含升级工作。
合身
- 保时捷 993 911 GT2 — 此升级服务指定的应用车型。
- 993(911)(1994–1998)
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- 保时捷 911 Turbo (993) 最初配备 5316-970-6736 和 5316-970-6735 涡轮增压器。
- 保时捷 911 Turbo,发动机代码 M64/60,年份 &,OEM 编号 99312301452
Turbo 和 Turbo S 条目描述的是保留的应用,而非适用于此 GT2 改装的通用供体单元。请确认所提交的两款涡轮增压器的兼容性。M64/60 条目未提供有效的应用年份。
图:202-16,项目1
本产品的功能
这是一项针对客户提供的涡轮增压器的改装服务。指定的改装型号为MD422和MD423;它既不是整套涡轮增压器,也不是发动机大修套件。
函数
- 将提交的涡轮增压器转换为 Stage 1 混合动力规格。
- 可接受现有涡轮增压器或单独购买的新涡轮增压器,但需进行兼容性检查。
技术细节
- 服务规范:第一阶段混合动力改装,MD422 和 MD423。
- 历史名称 MD435 和 MD436 仅用于识别,并不特指此次转换。
- 记录的涡轮增压器参考编号:5316-970-6736、5316-970-6735 和 5316-988-6736。
- 记录的发动机代码:M64/60。
- 内部装配信息标识涡轮增压器 99312301452,注意 /R。
- 历史输出功率标称:550-600马力。目前尚未有针对此款GT2车型的实际输出功率数据。
这些混合动力涡轮增压器必须成对安装。
* 请注意:我们的混合式涡轮增压器需要精确的发动机管理设置和/或相应的改装才能达到这些马力数值。
保留马力的说法并不构成此次改装的输出功率保证。
故障症状
在提交车辆之前,应先调查是否存在异常啸叫、排气冒烟、机油消耗量增加、增压延迟或漏油等情况。仅凭这些症状并不能断定涡轮增压器改装是否合适。
为什么更换很重要
升级无法解决尚未解决的机械故障。请先评估发动机状况、机油供应、增压管路和密封件,并结合任何相关的改装,审查发动机管理系统的要求。
常见问题解答
是否包含完整的涡轮增压器?
不,你需要提供需要转换的单位。
新购置的单元可以提交吗?
是的,前提是兼容性良好。请分别购买并自行安排改装。
需要哪种规格?
MD422 和 MD423。历史上的 MD435 和 MD436 代号并不能定义这项服务。
订购前,请确认是否与您的车辆型号、生产年份和发动机规格相符。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
MD422MD423
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
TTE650 升级涡轮增压器适用于保时捷 993 / 996
产品亮点:
• 原装 BWTS 涡轮增压器作为基础部件
• 早期响应
• BWTS 铸造压缩机 6+6 叶片
• BWTS 高流量夹式涡轮机
• BWTS 升级轴承组
• 即插即用安装
• 650 PS 功率
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 对单个部件进行精细平衡,然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 德国制造
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
TTE800 升级涡轮增压器适用于保时捷 993 / 996
推出基于原有 K24 涡轮增压器的 TTE800 升级性能涡轮增压器,具有新的更高输出规格。升级到 800PS 以上。
精心设计和增强
我们的 TTE800 升级阶段的核心是更大的 TTE 压缩机叶轮,之所以选择它,是因为它效率高,并且相对于同等尺寸而言,可以产生极高的流量。重新设计的压缩机盖具有优化的公差,以确保实现最大的压缩机效率。
我们采用 CNC 铣削排气涡轮外壳,以容纳更大的 9 叶片涡轮和轴。
配备特殊形状的 360 度高性能赛车轴颈轴承,在高负载下仍能保持耐用性,且不会损失瞬态响应。所用的执行器是弹簧 OE 装置,设置为 0.8bar 裂纹压力(如果需要,为 1.0bar)
平衡:
精确平衡我们的涡轮增压器是成为 TTE 升级单元的关键因素,因为使用寿命和性能至关重要。良好的平衡还可以改善音质。随后,我们非常小心地处理所有 TTE 涡轮增压器,以达到我们的平衡标准。首先,使用我们的单件机器在多个平面上以低速(最高 2800RPM)平衡零件,然后组装组件,然后动态平衡 CHRA,但这次取决于应用,在多个平面上以最高 250,000 RPM 的速度使用我们的内部 VSR 机器获得最终平衡,达到远高于 OEM 的标准。每个涡轮增压器都附带一个序列号平衡测试结果文件。
• 原装博格华纳涡轮增压器作为基础部件
• TTE 坯料几何压缩机 54.5MM 入口
• TTE 9 叶片高流量低质量涡轮机
• TTE 升级轴承包
• 102Ron 上可实现 800PS+
• 对单个部件进行精细平衡,然后组装组件并对核心高速 VSR 进行平衡
• 提供平衡测试结果文件
• 经过验证的 TheTurboEngineers 质量
• 德国制造
涡轮增压器、中冷器及零件——专为保时捷发动机打造的精密工程性能
涡轮增压器通过将更多空气压入发动机燃烧室来提升保时捷的动力和效率,而中冷器则冷却压缩空气,从而提高性能和可靠性。这些部件共同作用,赋予保时捷工程技术令人振奋的加速和响应能力。
Design911 为保时捷新老车型提供全面的涡轮增压器、中冷器及相关部件。我们的产品系列采用优质材料和先进的平衡技术制造,确保稳定的增压压力、卓越的冷却效率以及极端条件下的长期耐用性。
无论您是修复经典的 911 Turbo、升级 Cayman 以供赛道使用,还是更换现代车型上的磨损部件,我们的高品质涡轮增压器和中冷器零件都能保证无与伦比的性能和可靠性。
涡轮增压器和中冷器起什么作用?
涡轮增压器和中冷器协同工作,增强发动机的功率、效率和响应能力。
核心功能:
- 涡轮增压器:压缩吸入的空气,增加发动机的空燃比,产生更大的动力。
- 中冷器:降低压缩空气进入发动机之前的温度,改善燃烧并防止爆震。
- 相关部件:涡轮软管、阀门、夹具和冷却管线保持一致的增压压力和可靠的气流。
这些系统共同优化了动力传输、油门响应和发动机寿命——这是实现保时捷标志性驾驶体验的关键。
涡轮增压器和中冷器为何会发生故障?
涡轮增压器和中冷器系统在极端温度和压力下运行。随着时间的推移,磨损和热循环会导致性能下降甚至故障。
常见的失败原因包括:
- 油污染或缺油会损坏涡轮轴承。
- 增加因磨损的密封件、破裂的软管或垫圈造成的泄漏。
- 中冷器因碎屑或油残留而堵塞。
- 排气温度过高导致涡轮损坏。
- 长时间高速行驶导致腐蚀或热疲劳。
故障症状包括呜呜声、动力损失、排气冒蓝烟或黑烟、增压响应不良或涡轮系统漏油。尽早解决这些问题可以避免昂贵的维修并保持性能。
为什么要更换组件?
用精密设计的高性能替代品更换磨损的涡轮增压器或中冷器,可恢复完整的增压压力、温度控制和效率,确保您的保时捷按预期运行。
主要优点:
- 恢复增压压力和油门响应。
- 改善空气冷却和电力输送。
- 防止漏油和增压。
- 由轻质、耐热材料制成。
- 直接兼容保时捷 911、Cayman、Boxster、Macan、Panamera 等。
- 非常适合性能升级、维护或重建。
高品质的涡轮增压器和中冷器组件对于在道路和轨道环境中实现可靠、持续的性能至关重要。
亮点:
- 适用于保时捷车型的涡轮增压器、中冷器及相关零件。
- 精密设计,增强气流、增压和冷却。
- 耐热结构确保耐用性和性能。
- 非常适合维护、升级或彻底重建。
- 支持保时捷 911、Cayman、Boxster、Panamera 等。
- 针对极端负载下的性能和可靠性进行了优化。