在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
奥林斯
欧林斯保时捷
Öhlins Racing 凭借其在赛车、摩托车和汽车应用领域数十年的经验,为保时捷售后市场提供高端悬挂技术。对于保时捷车主而言,Öhlins 零件是提升底盘减震控制、一致性和可调节性的优质途径。
快速了解欧林斯
Öhlins Racing 45 年来一直是赛车、摩托车和汽车行业的中流砥柱。自成立之初,公司便致力于为众多分销国家/地区的顶级赛事、全国性赛事和地方性活动提供高质量的产品、服务和支持。本页与保时捷相关的信息均基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何原厂 (OE) 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果Ohlins悬挂系统适用于保时捷车型,请使用提供的车型覆盖范围详情和任何原厂配套参考编号来确认其适用性。务必检查一些常见的影响安装的因素,例如车型年份、车身样式、车轴位置,以及部件是否设计用于标准或改装的安装支架和顶座。对于可调式悬挂系统,请注意车身高度和阻尼的调节范围,以便根据您的保时捷使用习惯选择合适的套件。
- 选择或更换 Ohlins 组件的典型原因包括提高在高速道路上的抓地力和信心,在不影响舒适性的前提下减少俯仰和侧倾,以及获得对车辆性能产生可衡量影响的有用调整。
- 使用中常见的问题通常与设置有关,而不是产品缺陷,例如由于行驶高度不正确、顶部支架磨损、未进行四轮定位或调节器因缺乏清洁而卡死导致的敲击、颠簸或平衡不良。
- 安装后,请安排专业人员进行四轮定位,并在适当情况下进行角重调整,以使车辆感觉平衡且操控可预测。
- 调整阻尼时,从 Ohlins 的基准设置开始,以小的、有记录的步骤进行调整,以便跟踪哪些因素会改善或恶化操控感。
- 对弹簧、减震器或高度设置进行较大改动时,请注意行驶高度、轮胎间隙和几何形状。
- 定期检查支架、衬套和硬件有助于保持悬挂套件的长期性能。
按类别浏览
如果您已经了解正在处理的区域,请先选择类别,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请参考这些信息,以确保预期合理,措辞也基于实际使用情况。
悬架升级——此类别中的悬架升级可让您改进保时捷的车身控制、转弯平衡和转向响应,无论您是更换老化的部件,还是针对公路、高速公路或赛道驾驶定制底盘。
- 在选择弹簧、减震器和配套零件之前,请为升级制定一个明确的目标(舒适性、公路行驶或赛道使用)。
- 在对悬架进行重大改动后,安排进行适当的四轮定位,如有必要,还需进行角重调整。
Ohlins Road & Track 悬架 — Ohlins Road & Track 套件提供匹配的减震器和弹簧组件,采用 DFV 技术,旨在为希望兼顾日常舒适性和在高速公路和偶尔赛道上使用的精确控制的保时捷车主提供服务。
- 首先从接近制造商基准设置开始,然后根据实际道路或赛道测试结果,逐步微调阻尼。
- 安装后务必进行全面的几何检查,以便正确考虑行驶高度和刚度的变化。
经典 | Safari 和绞牙避震套件 — 保时捷的经典、Safari 和绞牙避震套件提供了一种结构化的方式来更新旧的悬架,调整行驶高度和姿态,并使底盘适应从崎岖道路到更专注的赛道工作等各种情况。
- 当大幅改变行驶高度或行程时,需要进行几何校正、间隙检查和相关部件检查。
- 选择专为您的底盘和预期用途设计的套件,以避免摩擦、操控不稳定或加速磨损。
赛车运动和赛道 — 专为赛车运动和赛道设计的部件可帮助您的保时捷应对反复的高强度使用,在您驾驶车辆在赛道上接近或达到极限时,提供稳定性、散热性和耐用性。
- 明确你计划在赛道上使用车辆的频率和强度,以免过度指定主要用于公路行驶的部件。
- 强烈建议对赛道专用悬挂系统进行专业安装和设置,以保持车辆的可预测性和安全性。
在 Design911 探索 Ohlins
在 Design911 查看目前适用于保时捷的 Ohlins 产品系列,然后按车型和类别筛选,找到最合适的悬挂组件。从完整的公路和赛道套件到经典和赛车专用解决方案,您可以选择符合您使用和享受保时捷方式的部件。
- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
单价。公路和赛道弹簧没有单独的ABE认证、“Teilegutachten”(TÜV认证)、材料/一致性认证或其他文件。
Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧,推荐使用的弹簧需单独订购。
技术规格:
弹簧刚度:80 N/mm
长度:200 毫米
内径:65 毫米
外径:89 毫米
线径:12 毫米
颜色:黄色,粉末涂层
材质:钢
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
48010-23
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
单价。公路和赛道弹簧没有单独的ABE认证、“Teilegutachten”(TÜV认证)、材料/一致性认证或其他文件。
Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧,推荐使用的弹簧需单独订购。
技术规格:
弹簧刚度:120 N/mm
长度:200 毫米
内径:65 毫米
外径:93毫米
线径:13.5毫米
颜色:黄色,粉末涂层
材质:钢
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
48010-39
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- 我们目前无法提供该产品的配件细节。请联系我们获取更多信息。
单价。公路和赛道弹簧没有单独的ABE认证、“Teilegutachten”(TÜV认证)、材料/一致性认证或其他文件。
Öhlins Road & Track系列悬挂系统的部分产品不含弹簧,推荐使用的弹簧需单独订购。
技术规格:
弹簧刚度:70 N/mm
长度:200 毫米
内径:65 毫米
外径:88 毫米
线径:11.5 毫米
颜色:黄色,粉末涂层
材质:钢
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
48010-19
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
适合:
保时捷 911 (991.1) GT3/RS,2013 – 2015
保时捷 911 (991.2) GT3/RS,2017 – 2018
TTX技术:
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加
该线圈套件有以下可选:
•赛道日套件,弹簧更软
- 正面: 48120-17 (主)/ 05173-12 (帮助)
- 后部: 48140-37 (主)/ 05173-12 (帮助)
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面: 48120-21 (主)/ 05173-12 (帮助)
- 后部: 48140-37 (主)/ 05173-12 (帮助)
正面:
• 麦弗逊支柱,倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 弹簧刚度主弹簧 200 N/mm(TRACKDAY KIT)
• 弹簧刚度主弹簧 120 N/mm(MOTORSPORT KIT)
• 弹簧刚度辅助弹簧 7,5 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后部:
• 麦弗逊支柱,倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
适用:
保时捷 981C Cayman / Cayman S 2013款
保时捷 718 (982) Boxster 2016>>
保时捷 718 (982) 开曼 2016>>
一般特点:
• DFV技术(双流阀)
• 高度可调
• 可重建
• 通过腐蚀性盐雾试验(ISO 9227)
• 2 年有限保修
•套装包含弹簧
正面:
• 麦弗逊式摆动,倒置
• 压缩和回弹阻尼共用一个调节器
• 弹簧预紧力调节器
• 比标准高度低约 20 毫米(按推荐设置)
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 70 N/mm
• 防尘罩
•与原装上支架配合使用
后部:
• 麦弗逊式摇杆,倒置
• 压缩和回弹阻尼共用一个调节器
• 弹簧预紧力调节器
• 比标准高度低约 20 毫米(按推荐设置)
• 高度调节范围 -15/+15 毫米
• 弹簧刚度 80 N/mm
• 防尘罩
• 与原装上支架配合使用
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
适合:
保时捷 911(991)GT3 RS,2015 年>>
一般特征:
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
正面:
• 麦弗逊支柱,倒置
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 主弹簧弹性系数 120 N/mm
• 弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后部:
• 传统减震器
• 双管技术
• 独立的压缩和回弹调节器
• 弹簧预载调节器
• 比推荐设置的标准低约 20 毫米
• 主弹簧弹性系数 200 N/mm
• 弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
注意:该套件包括 2 个用于前部的减震器 POF 5R00 和 2 个用于后部的减震器 POF 6R00。
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
适合:
保时捷 718 Boxster Spyder/RS(982),2019 年 –
保时捷 718 Cayman GT4 (982), 2019 –
保时捷Cayman GT4(981c),2015年至2016年
保时捷 Cayman GT4 Clubsport (981c),2015 – 2016
一般特征:
• TTX 技术
• 双向可调
• 高度可调
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 发货时不包含弹簧 - 请单独添加
该线圈套件有以下可选:
•赛道日套件,弹簧更软
- 正面: 48120-17 (主)/ 05173-17 (帮助)
- 后部: 48140-21 (主)/ 05173-17 (帮助)
•配备更硬弹簧的赛车套件
- 正面: 48120-21 (主)/ 05173-17 (帮助)
- 后部: 48140-25 (主)/ 05173-17 (辅助)
正面:
•麦弗逊支柱,倒置
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm(TRACKDAY KIT)
•弹簧刚度主弹簧 120 N/mm(MOTORSPORT KIT)
•弹簧刚度辅助弹簧 20 N/mm
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用
后部:
•传统减震器
•双管技术
•独立的压缩和回弹调节器
•弹簧预载调节器
•比推荐设置的标准低约 20 毫米
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
POFMR10
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
适用:
保时捷 911 (997) GT2, 2007 – 2010
保时捷 911 (997) GT3 RS,2006 – 2011
2011款保时捷911(997)GT3 RS 4.0L
保时捷俱乐部运动套件采用Öhlins著名的TTX(双筒式)技术。前后悬架均采用46毫米双向可调式通杆和轻量化麦弗逊式支柱,这种独特的组合将彻底改变您的爱车性能。
Öhlins Club Sport 套件采用了源自房车和 GT3 赛车的技术,但此版本中的减震器也针对街道驾驶进行了调校。与赛道上的标准设置相比,使用 Club Sport 套件可显著缩短赛道圈速,只需稍作调整即可切换至街道舒适模式。
凭借更多可调节选项,您可以针对每条赛道以及所选轮胎微调悬架设置。Öhlins 专业测试车手已测试所有设置,以找到最佳性能,让您可以专注于驾驶。
一般特性:
• TTX技术
• 完全独立的双向可调减震器
• 可重建
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米
正面特征:
• 麦弗逊式支柱
• 双向可调
• 弹簧预紧力调节器
• 螺旋弹簧
• 与原装上支架配合使用
后部特征:
• 麦弗逊式支柱
• 双向可调
• 弹簧预紧力调节器
• 螺旋弹簧
• 与原装上支架配合使用
其他选项:
• Öhlins EDC 取消套件,部件号:35020-10(不包含在内)
• 本产品不含弹簧,请另行购买。
注意:可能需要更新车辆信息系统(请参阅安装说明)。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
POVMY00
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
配有可调节铝制顶部支架
Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 993 车型的大部分车型,可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计,并采用 DFV 技术,在往返赛道的途中也能提供卓越的操控性和舒适性。
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
前减震器:
• 麦弗逊式减震器
• 长度调节
• 易于调整
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧(60 N/mm)
•带铝制顶部支架
• 外倾角可调
• 防尘罩
后减震器:
• 传统减震器
• 长度调节
• 易于调整
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧(100 N/mm)
•带铝制顶部支架
• 防尘罩
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PORGP01S1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系