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奥林斯
欧林斯保时捷
Öhlins Racing 凭借其在赛车、摩托车和汽车应用领域数十年的经验,为保时捷售后市场提供高端悬挂技术。对于保时捷车主而言,Öhlins 零件是提升底盘减震控制、一致性和可调节性的优质途径。
快速了解欧林斯
Öhlins Racing 45 年来一直是赛车、摩托车和汽车行业的中流砥柱。自成立之初,公司便致力于为众多分销国家/地区的顶级赛事、全国性赛事和地方性活动提供高质量的产品、服务和支持。本页与保时捷相关的信息均基于制造商或分销商提供的详细信息,以及零件随附的任何原厂 (OE) 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果Ohlins悬挂系统适用于保时捷车型,请使用提供的车型覆盖范围详情和任何原厂配套参考编号来确认其适用性。务必检查一些常见的影响安装的因素,例如车型年份、车身样式、车轴位置,以及部件是否设计用于标准或改装的安装支架和顶座。对于可调式悬挂系统,请注意车身高度和阻尼的调节范围,以便根据您的保时捷使用习惯选择合适的套件。
- 选择或更换 Ohlins 组件的典型原因包括提高在高速道路上的抓地力和信心,在不影响舒适性的前提下减少俯仰和侧倾,以及获得对车辆性能产生可衡量影响的有用调整。
- 使用中常见的问题通常与设置有关,而不是产品缺陷,例如由于行驶高度不正确、顶部支架磨损、未进行四轮定位或调节器因缺乏清洁而卡死导致的敲击、颠簸或平衡不良。
- 安装后,请安排专业人员进行四轮定位,并在适当情况下进行角重调整,以使车辆感觉平衡且操控可预测。
- 调整阻尼时,从 Ohlins 的基准设置开始,以小的、有记录的步骤进行调整,以便跟踪哪些因素会改善或恶化操控感。
- 对弹簧、减震器或高度设置进行较大改动时,请注意行驶高度、轮胎间隙和几何形状。
- 定期检查支架、衬套和硬件有助于保持悬挂套件的长期性能。
按类别浏览
如果您已经了解正在处理的区域,请先选择类别,然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因,请参考这些信息,以确保预期合理,措辞也基于实际使用情况。
悬架升级——此类别中的悬架升级可让您改进保时捷的车身控制、转弯平衡和转向响应,无论您是更换老化的部件,还是针对公路、高速公路或赛道驾驶定制底盘。
- 在选择弹簧、减震器和配套零件之前,请为升级制定一个明确的目标(舒适性、公路行驶或赛道使用)。
- 在对悬架进行重大改动后,安排进行适当的四轮定位,如有必要,还需进行角重调整。
Ohlins Road & Track 悬架 — Ohlins Road & Track 套件提供匹配的减震器和弹簧组件,采用 DFV 技术,旨在为希望兼顾日常舒适性和在高速公路和偶尔赛道上使用的精确控制的保时捷车主提供服务。
- 首先从接近制造商基准设置开始,然后根据实际道路或赛道测试结果,逐步微调阻尼。
- 安装后务必进行全面的几何检查,以便正确考虑行驶高度和刚度的变化。
经典 | Safari 和绞牙避震套件 — 保时捷的经典、Safari 和绞牙避震套件提供了一种结构化的方式来更新旧的悬架,调整行驶高度和姿态,并使底盘适应从崎岖道路到更专注的赛道工作等各种情况。
- 当大幅改变行驶高度或行程时,需要进行几何校正、间隙检查和相关部件检查。
- 选择专为您的底盘和预期用途设计的套件,以避免摩擦、操控不稳定或加速磨损。
赛车运动和赛道 — 专为赛车运动和赛道设计的部件可帮助您的保时捷应对反复的高强度使用,在您驾驶车辆在赛道上接近或达到极限时,提供稳定性、散热性和耐用性。
- 明确你计划在赛道上使用车辆的频率和强度,以免过度指定主要用于公路行驶的部件。
- 强烈建议对赛道专用悬挂系统进行专业安装和设置,以保持车辆的可预测性和安全性。
在 Design911 探索 Ohlins
在 Design911 查看目前适用于保时捷的 Ohlins 产品系列,然后按车型和类别筛选,找到最合适的悬挂组件。从完整的公路和赛道套件到经典和赛车专用解决方案,您可以选择符合您使用和享受保时捷方式的部件。
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
配有可调节铝制顶部支架
Öhlins 保时捷公路与赛道套件涵盖了保时捷 964 车型的大部分车型,可满足各种需求。该套件专为赛道日和俱乐部赛事设计,并采用 DFV 技术,在往返赛道的途中也能提供卓越的操控性和舒适性。
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
前减震器:
• 麦弗逊式减震器
• 长度可调 +/- 15 毫米
• 单调节
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧(50 N/mm)
•带铝制顶部支架
• 外倾角可调
• 防尘罩
后减震器:
• 传统减震器
• 长度可调 +/- 15 毫米
• 单调节
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧(90 N/mm)
•带铝制顶部支架
• 防尘罩
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PORGN01S1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
适合:
保时捷 997 GT3*
保时捷 997 GT2*
*配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车可以安装此套件,但您需要一个 PASM 取消套件来删除仪表板上的灯
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
该套件专为高端赛车开发,并已获得 TÜV 认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
•可重建
•经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
•高度可调
•比标准低 20 毫米
前减震器:
•麦弗逊支柱
•单排气调节器
•弹簧预载调节器
•螺旋弹簧
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用
后减震器:
•传统减震器
•单排气调节器
•弹簧预载调节器
•螺旋弹簧
•防尘罩
•与原装顶部支架一起使用
点击此处查看安装说明
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
适合:
保时捷 997 C4/S*
保时捷 997 Turbo/S*
*配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车可以安装此套件,但您需要一个 PASM 取消套件来删除仪表板上的灯
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
该套件专为高端赛车开发,并已获得 TÜV 认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米
前减震器:
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后减震器:
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
点击此处查看安装说明
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
适合:
保时捷 997 C2*
*配备 PASM 保时捷主动悬架管理系统的汽车可以安装此套件,但您需要一个 PASM 取消套件来删除仪表板上的灯
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
该套件专为高端赛车开发,并已获得 TÜV 认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米
前减震器:
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后减震器:
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
点击此处查看安装说明
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
POSMZ20S1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
适合:
保时捷 996 GT3
保时捷 996 GT3S
保时捷 996 GT2
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
该套件专为高端赛车开发,并已获得 TÜV 认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米
前减震器:
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后减震器:
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
适合:
保时捷 996 C4
保时捷 996 Turbo
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
该套件专为高端赛车开发,并已获得 TÜV 认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米
前减震器:
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后减震器:
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
适合:
保时捷 996 C2
搭载 DFV 技术的公路与赛道套件是专为保时捷定制的套件。DFV 技术就像一个高低速泄压阀,并且具备可调节的压缩和回弹功能,让那些需要妥协的日子一去不复返了。
这款套件无论是在赛道日还是在高速赛道上,无论是在公路上还是在高速赛道上,都能表现出色。所有设置均通过振动试验台和赛车手测试进行开发,以确保其传承了Öhlins的基因。
这些套件采用轻量化设计,大部分部件采用铝制材质,并经过腐蚀测试,享有两年有限保修。此外,它们还获得了TÜV认证。
该套件专为高端赛车开发,并已获得 TÜV 认证。
技术信息:
• DFV(双流阀)
• 可重建
• 经过腐蚀盐雾测试(ISO 9227)
• 2 年有限保修
• 高度可调
• 比标准低 20 毫米
前减震器:
• 麦弗逊支柱
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
后减震器:
• 传统减震器
• 单排气调节器
• 弹簧预载调节器
• 螺旋弹簧
• 防尘罩
• 与原装顶部支架一起使用
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相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
POZMI00S1
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系