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普雷科姆
大约普雷科姆
Prekom 为保时捷
Prekom是一家家族企业，专门从事转向和悬挂部件的翻新和制造，尤其专注于保时捷车型。他们的产品系列涵盖保时捷车型的原厂替换转向和悬挂部件，并通过Design911供货。
快速了解一下Prekom
Prekom家族始终对汽车、科技充满热情，并致力于做自己最热爱的事情。这份热情促使他们在1978年开始生产和翻新汽车转向及悬挂部件，如今，第二代传人正在经营这家企业。随着时间的推移，他们专注于售后市场悬挂和转向部件的制造和工业翻新。最初，他们的业务涵盖众多汽车品牌，包括巴士、运输车辆和工程车辆的转向部件。但在过去的二十年中，他们专注于为保时捷、法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼等车型提供原厂替换转向和悬挂部件。Prekom也是多家保时捷品牌的OEM供应商。本页信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及部件随附的任何OE参考编号。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Prekom 的零件适用于保时捷，请使用产品页面上提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。请特别注意一些通常会影响安装的细节，例如车型年份、车身型号、转向布局、安装位置以及任何关于衬套、接头或安装方式的说明。
- 人们更换这些部件的常见原因包括转向和悬挂部件磨损、恢复精确操控性和安全性，以及选择与原厂特性相匹配的原厂替换件。
- 更换轮胎前的常见症状包括：过颠簸路面时发出咔嗒声、转向模糊、行驶不稳、轮胎磨损不均匀、车轮振动以及转弯或刹车时发出咔嗒声。
- 实用技巧包括：在转向或悬架维修后进行专业的车轮定位，同时检查相关的衬套和接头，并在合理的情况下成对更换车轴部件，以保持平衡性能。
按类别浏览
如果您已经了解正在处理的区域，请先选择类别，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请参考这些信息，以确保诊断和零件选择更加准确可靠。
转向部件——Prekom 的转向部件用于恢复保时捷车型（如适用）的精准操控和路感反馈。当转向系统出现间隙、异响或转向模糊等问题，或者需要与原厂系统设计兼容的替换部件时，Prekom 的转向部件通常是理想之选。
横拉杆——横拉杆（拉杆）将转向齿条连接到轮毂；在保时捷车型上，如果能找到 Prekom 替换件，则可以使用 Prekom 替换件来消除间隙、改善定位控制，并在日常维护或前端翻新工作中恢复直接的转向感觉。
悬架和车轴— 在这一领域，Prekom 为保时捷提供的悬架和车轴部件旨在使行驶、稳定性和制动性能恢复到原厂部件磨损后应有的状态，重点在于保持原厂风格的几何形状和安装方式。
前轮控制臂— Prekom 的前轮控制臂（适用于保时捷）经过精心挑选，用于校正几何形状、减少不必要的运动，并在原装控制臂、衬套或球头损坏时恢复转向精度。
悬架升级— Prekom 组件出现在保时捷的悬架升级套件中时，通常用于更换关键的易损件，作为更广泛升级的一部分，有助于在安装其他性能部件时保持几何形状的一致性。
在 Design911 探索 Prekom
在 Design911 查看 Prekom 目前为保时捷提供的全系列产品，然后按车型和类别筛选，找到合适的配件。订购前务必仔细核对产品说明、原厂零件编号和适配信息，并考虑由专业人员进行转向和悬挂系统的安装和校准。
产品车辆组
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Adjustable Drop Link, Front and Rear
Keep your Porsche handling precisely as it should with the Front Drop Link.
This component connects the front anti-roll bar to the suspension arm, allowing the bar to transfer load evenly and control body roll during cornering.
Sold as a Set of 4
Fits Left and Right, Front and Rear
Fits:
Symptoms Of A Worn / Failing Drop Link:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634306992
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Keep your Porsche handling precisely as it should with the Front Drop Link.
This component connects the front anti-roll bar to the suspension arm, allowing the bar to transfer load evenly and control body roll during cornering.
Sold as a Set of 4
Fits Left and Right, Front and Rear
Fits:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- The drop link (also known as an anti-roll bar link or stabilizer bar link) transfers forces between the anti-roll (sway) bar and the suspension components, helping resist body roll when cornering.
- It ensures that the anti-roll bar works effectively by holding the bar in place and transferring lateral load.
- It maintains consistent roll stiffness front-to-rear and helps the car stay flatter through turns.
Symptoms Of A Worn / Failing Drop Link:
- Clunking / knocking noises from the front suspension, especially over bumps or uneven surfaces
- Excessive body roll — the car leans more in corners than usual
- Loose / vague handling or degraded front-end response
- Uneven tire wear — if the suspension geometry is not held properly
- Noises under braking or turning — because the bar may shift or flop
- Restores anti-roll bar function & balance — without a good link, the anti-roll bar is ineffective on that side.
- Eliminates noise & play — worn links often produce rattling, knocking, or slack.
- Improves handling & stability — ensures the suspension responds as designed under lateral loads.
- Preserves other components — keeps undue stress from being transferred to arms, bushings, or joints.
- Better safety & predictability — especially in emergency maneuvers or spirited driving.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634306992
99634306992
99634306991
99633306991
99633306990
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关于此套件
该套件包括以下商品:
4 x 可调式前后下拉杆。适用于保时捷 996 GT2 / GT3 (99634306992/3
€532.04
当前 €478.84
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
Adjustable Drop Link, Front and Rear
Keep your Porsche handling precisely as it should with the Front Drop Link.
This component connects the front anti-roll bar to the suspension arm, allowing the bar to transfer load evenly and control body roll during cornering.
Sold as a Pair
Fits Left and Right, Front and Rear
x2 Required Per Axle.
Fits:
Symptoms Of A Worn / Failing Drop Link:
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634306992
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Keep your Porsche handling precisely as it should with the Front Drop Link.
This component connects the front anti-roll bar to the suspension arm, allowing the bar to transfer load evenly and control body roll during cornering.
Sold as a Pair
Fits Left and Right, Front and Rear
x2 Required Per Axle.
Fits:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- The drop link (also known as an anti-roll bar link or stabilizer bar link) transfers forces between the anti-roll (sway) bar and the suspension components, helping resist body roll when cornering.
- It ensures that the anti-roll bar works effectively by holding the bar in place and transferring lateral load.
- It maintains consistent roll stiffness front-to-rear and helps the car stay flatter through turns.
Symptoms Of A Worn / Failing Drop Link:
- Clunking / knocking noises from the front suspension, especially over bumps or uneven surfaces
- Excessive body roll — the car leans more in corners than usual
- Loose / vague handling or degraded front-end response
- Uneven tire wear — if the suspension geometry is not held properly
- Noises under braking or turning — because the bar may shift or flop
- Restores anti-roll bar function & balance — without a good link, the anti-roll bar is ineffective on that side.
- Eliminates noise & play — worn links often produce rattling, knocking, or slack.
- Improves handling & stability — ensures the suspension responds as designed under lateral loads.
- Preserves other components — keeps undue stress from being transferred to arms, bushings, or joints.
- Better safety & predictability — especially in emergency maneuvers or spirited driving.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634306992
99634306992
99634306991
99633306991
99633306990
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关于此套件
该套件包括以下商品:
2 x 可调式前后下拉杆。适用于保时捷 996 GT2 / GT3 (99634306992/3
€266.02
当前 €239.42
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Information
可调式前后下拉杆
使用前连杆，让您的保时捷保持应有的精准操控性能。
该部件将前防倾杆连接到悬架臂，使防倾杆能够均匀地传递载荷，并在转弯时控制车身侧倾。
已售出。
左右通用，前后通用
每轴需要 2 倍。
适用：
磨损/失效的连接杆的症状：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634306992
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使用前连杆，让您的保时捷保持应有的精准操控性能。
该部件将前防倾杆连接到悬架臂，使防倾杆能够均匀地传递载荷，并在转弯时控制车身侧倾。
已售出。
左右通用，前后通用
每轴需要 2 倍。
适用：
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 下拉杆（也称为防倾杆连杆或稳定杆连杆）在防倾杆和悬架部件之间传递力，有助于在转弯时抵抗车身侧倾。
- 它通过将防倾杆固定到位并传递横向载荷，确保防倾杆有效工作。
- 它保持前后一致的侧倾刚度，有助于车辆在转弯时保持更平稳的车身姿态。
磨损/失效的连接杆的症状：
- 前悬架发出咔嗒声/敲击声，尤其是在颠簸或不平坦的路面上
- 车身侧倾过大——车辆过弯时的侧倾幅度比平时更大。
- 处理不规范/含糊不清或前端响应速度下降
- 轮胎磨损不均——如果悬架几何结构没有正确保持。
- 刹车或转弯时发出噪音——因为车把可能会移位或晃动
- 恢复防倾杆功能和平衡——如果没有良好的连接，防倾杆在该侧就无法发挥作用。
- 消除噪音和间隙——磨损的链节经常会产生嘎嘎作响、敲击声或松弛。
- 提高操控性和稳定性——确保悬架在横向载荷下按设计做出响应。
- 保护其他部件——防止过大的压力传递到臂、衬套或关节。
- 更高的安全性和可预测性——尤其是在紧急情况下或激烈驾驶时。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99634306992
99634306992
99634306991
99633306991
99633306990
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€133.01
当前 €119.71
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Rear wheel concentric monoball / Rear hub monoball set, Motorsport / racing version.
This 4-piece rear wheel carrier concentric monoball set is a motorsport-grade suspension upgrade designed to replace the stock rubber bushes in the rear suspension of Porsche 991 models. The spherical bearing construction in both small (PR52049P) and big (PR52048P) monoballs eliminates unwanted compliance and delivers extremely rigid support where the suspension attaches to the wheel carrier (hub) and shock absorber mount.
Fits:
Porsche 991 2012>>
Porsche 991 Turbo 2012>>
Fits number 1 on the diagram.
Parts highlighted in green on the diagram.
These bushes are part of the rear wheel hub / rear wheel carrier assembly – OE reference numbers: 99133111103 (-104/-105) and 99133111203 (-204/-205).
This set is ideal for drivers focused on performance driving, track days, or aggressive road use, where precision and repeatability under load are critical.
It combines:
2× PR52048P - Motorsport / Racing version Big rear wheel carrier concentric bushes - control arm mount
2× PR52049P - Motorsport / Racing version Small rear wheel carrier concentric bushes - shock absorber mount
With hardened bearings and precise tolerances, this set ensures maximum retention of alignment angles and suspension responsiveness while minimising unwanted movement in high-stress driving conditions.
The monoball units remove the flex present in stock bushes by replacing rubber material with high-strength spherical bearings that secure the hub and shock absorber mounts. This results in:
• Sharper handling response
• More consistent rear wheel alignment
• Improved feedback and control under cornering
• Reduced deflection under high lateral and longitudinal loads.
Unlike conventional bushes, monoballs provide minimal deformation under load, keeping suspension geometry stable and predictable.
Rubber bushes are designed for comfort and everyday use but will deflect under aggressive driving loads, which can cause:
• Unwanted suspension compliance
• Rear end vagueness under cornering
• Uneven tyre wear
• Reduced alignment stability under load.
By replacing them with motorsport-grade monoballs, this set dramatically increases rear suspension stiffness and responsiveness - ideal for track enthusiasts, performance upgrades, or drivers seeking ultimate precision from their rear end.
When to Replace / Upgrade Consider this monoball set when:
• Beginning a track build or performance suspension upgrade
• You experience unwanted play or deflection in rear end feel
• Existing bushes are worn, cracked, or softened
• You want more direct feedback and sharper handling
• You are performing rear suspension overhaul
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52056P
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This 4-piece rear wheel carrier concentric monoball set is a motorsport-grade suspension upgrade designed to replace the stock rubber bushes in the rear suspension of Porsche 991 models. The spherical bearing construction in both small (PR52049P) and big (PR52048P) monoballs eliminates unwanted compliance and delivers extremely rigid support where the suspension attaches to the wheel carrier (hub) and shock absorber mount.
Fits:
Porsche 991 2012>>
Porsche 991 Turbo 2012>>
Fits number 1 on the diagram.
Parts highlighted in green on the diagram.
These bushes are part of the rear wheel hub / rear wheel carrier assembly – OE reference numbers: 99133111103 (-104/-105) and 99133111203 (-204/-205).
This set is ideal for drivers focused on performance driving, track days, or aggressive road use, where precision and repeatability under load are critical.
It combines:
2× PR52048P - Motorsport / Racing version Big rear wheel carrier concentric bushes - control arm mount
2× PR52049P - Motorsport / Racing version Small rear wheel carrier concentric bushes - shock absorber mount
With hardened bearings and precise tolerances, this set ensures maximum retention of alignment angles and suspension responsiveness while minimising unwanted movement in high-stress driving conditions.
The monoball units remove the flex present in stock bushes by replacing rubber material with high-strength spherical bearings that secure the hub and shock absorber mounts. This results in:
• Sharper handling response
• More consistent rear wheel alignment
• Improved feedback and control under cornering
• Reduced deflection under high lateral and longitudinal loads.
Unlike conventional bushes, monoballs provide minimal deformation under load, keeping suspension geometry stable and predictable.
Rubber bushes are designed for comfort and everyday use but will deflect under aggressive driving loads, which can cause:
• Unwanted suspension compliance
• Rear end vagueness under cornering
• Uneven tyre wear
• Reduced alignment stability under load.
By replacing them with motorsport-grade monoballs, this set dramatically increases rear suspension stiffness and responsiveness - ideal for track enthusiasts, performance upgrades, or drivers seeking ultimate precision from their rear end.
When to Replace / Upgrade Consider this monoball set when:
• Beginning a track build or performance suspension upgrade
• You experience unwanted play or deflection in rear end feel
• Existing bushes are worn, cracked, or softened
• You want more direct feedback and sharper handling
• You are performing rear suspension overhaul
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52056P
PR52053P
PR52052P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
关于此套件
该套件包括以下商品:
2 x 后轮轴承座同心单球头 - 减震器支架，赛车版。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 (PR52049P
2 x 后轮轴承座同心单球头 - 控制臂安装座，赛车版。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 (PR52048P
€480.02
当前 €432.02
即将抵达
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Rear wheel concentric bush / Rear hub bushing set, Sport version.
This is a high-quality rear wheel carrier concentric bushing set (4 pieces) engineered for the rear suspension of Porsche 991 models. The set includes two big Sport-version bushes (PR52052P) and two small Sport-version bushes (PR52053P), providing full replacement for the rear wheel hub mounting points.
Fits:
Porsche 991 2012>>
Porsche 991 Turbo 2012>>
Fits number 1 on the diagram.
Parts highlighted in green on the diagram.
These bushes are part of the rear wheel hub / rear wheel carrier assembly – OE reference numbers: 99133111103 (-104/-105) and 99133111203 (-204/-205).
This 4-piece bushing set combines the big and small concentric bushes in Sport version (85 Shore rating). Designed for direct replacement of the concentric bushes at the rear wheel carrier (hub) mounts, it provides balanced support and consistent suspension behaviour across both rear sides of the vehicle.
2× PR52052P - Sport version Big rear wheel carrier concentric bushes - control arm mount
2× PR52053P - Sport version Small rear wheel carrier concentric bushes - shock absorber mount
All components are made from Prekom’s endurance-tuned rubber compound, stiffer than stock to improve rear handling response without sacrificing durability.
These concentric bushes serve as suspension mounting interfaces between the rear wheel carrier (hub) and the suspension arms / shock absorber mounting points. The sport compound reduces unwanted deflection under load, improves rear wheel alignment stability, and provides a more direct feel through corners and during dynamic driving.
As vehicles age and accrue mileage, stock rear suspension bushes can soften, crack, or lose damping consistency. Worn bushes can lead to:
• Rear wheel carrier play or loose feel under cornering
• Increased body roll Uneven tyre wear
• Less precise rear handling response
Upgrading to a sport-version bush set from Prekom restores proper support and reduces unwanted movement, giving the rear end a tighter, more controlled feel, particularly beneficial for dynamic road driving or occasional track use.
Consider replacing your rear wheel carrier bushes when:
• You feel slop / looseness in the rear end during cornering
• The rear suspension produces clunks or knocks
• Tyre wear is uneven across the rear wheels
• You’re tuning suspension for more responsive handling
• Bushes appear cracked, hardened, or deteriorated
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52055P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
This is a high-quality rear wheel carrier concentric bushing set (4 pieces) engineered for the rear suspension of Porsche 991 models. The set includes two big Sport-version bushes (PR52052P) and two small Sport-version bushes (PR52053P), providing full replacement for the rear wheel hub mounting points.
Fits:
Porsche 991 2012>>
Porsche 991 Turbo 2012>>
Fits number 1 on the diagram.
Parts highlighted in green on the diagram.
These bushes are part of the rear wheel hub / rear wheel carrier assembly – OE reference numbers: 99133111103 (-104/-105) and 99133111203 (-204/-205).
This 4-piece bushing set combines the big and small concentric bushes in Sport version (85 Shore rating). Designed for direct replacement of the concentric bushes at the rear wheel carrier (hub) mounts, it provides balanced support and consistent suspension behaviour across both rear sides of the vehicle.
2× PR52052P - Sport version Big rear wheel carrier concentric bushes - control arm mount
2× PR52053P - Sport version Small rear wheel carrier concentric bushes - shock absorber mount
All components are made from Prekom’s endurance-tuned rubber compound, stiffer than stock to improve rear handling response without sacrificing durability.
These concentric bushes serve as suspension mounting interfaces between the rear wheel carrier (hub) and the suspension arms / shock absorber mounting points. The sport compound reduces unwanted deflection under load, improves rear wheel alignment stability, and provides a more direct feel through corners and during dynamic driving.
As vehicles age and accrue mileage, stock rear suspension bushes can soften, crack, or lose damping consistency. Worn bushes can lead to:
• Rear wheel carrier play or loose feel under cornering
• Increased body roll Uneven tyre wear
• Less precise rear handling response
Upgrading to a sport-version bush set from Prekom restores proper support and reduces unwanted movement, giving the rear end a tighter, more controlled feel, particularly beneficial for dynamic road driving or occasional track use.
Consider replacing your rear wheel carrier bushes when:
• You feel slop / looseness in the rear end during cornering
• The rear suspension produces clunks or knocks
• Tyre wear is uneven across the rear wheels
• You’re tuning suspension for more responsive handling
• Bushes appear cracked, hardened, or deteriorated
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52055P
PR52053P
PR52052P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
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关于此套件
该套件包括以下商品:
2 x 后轮轴承座同心衬套 - 减震器安装座，运动版。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 (PR52053P
2 x 后轮轴承座同心衬套 - 控制臂安装座，运动版（85 邵氏硬度）。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 (PR52052P
€398.00
当前 €358.20
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮同心衬套/后轮毂衬套套装，原厂版本。
这是一套高品质的后轮轴承同心衬套（4 件），专为保时捷 991 车型的后悬架设计。该套装包含两个大型原厂衬套 (PR52046P) 和两个小型原厂衬套 (PR52047P)，可完全替换后轮轮毂的安装点。
适用：
保时捷 991 2012>>
2012款保时捷991 Turbo>>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这些衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——OE 参考编号：99133111103 (-104/-105) 和 99133111203 (-204/-205)。
这套四件式衬套包含大小两种同心衬套，硬度与原厂相同。专为直接替换后轮轮毂支架上的同心衬套而设计，可为车辆后部两侧提供均衡的支撑和一致的悬挂性能。
2× PR52046P - 原厂版本大后轮轴承座同心衬套 - 控制臂安装座
2× PR52047P - 原厂版本小型后轮支架同心衬套 - 减震器安装座
当这些衬套成套安装时，可以恢复高里程汽车上老化或磨损的衬套可能造成的后轮毂支撑和对准问题。
功能：
同心安装衬套使轮架能够在负载下旋转，同时保持精确定位。原厂硬度配方在舒适性和操控性之间取得平衡——既能提供良好的道路行驶性能，又不会产生过大的形变。正确的后轮轮毂支撑直接有助于实现可预测的操控性、延长轮胎寿命并提高车辆稳定性。
随着时间的推移，原厂衬套会因高温、负载循环和行驶里程而变硬、开裂或出现间隙。磨损的同心衬套可能导致：
•后悬架噪音（咔嗒声/敲击声）
•操控模糊或后轮不稳定；轮胎磨损不均
•对准精度降低
同时更换所有四个衬套可确保后悬架两侧获得均匀支撑，消除不必要的间隙，并在日常和激烈驾驶条件下恢复车辆的良好动态性能。
何时更换？
如果发现以下情况，则应考虑更换这些同心衬套：
•后悬架在颠簸路面行驶时发出咔嗒声或敲击声
•后部响应松散或不精确
•现有灌木丛出现可见的裂纹或橡胶老化
•后轮定位问题
•后悬架大修期间的预防性维护
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52054P
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这是一套高品质的后轮轴承同心衬套（4 件），专为保时捷 991 车型的后悬架设计。该套装包含两个大型原厂衬套 (PR52046P) 和两个小型原厂衬套 (PR52047P)，可完全替换后轮轮毂的安装点。
适用：
保时捷 991 2012>>
2012款保时捷991 Turbo>>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这些衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——OE 参考编号：99133111103 (-104/-105) 和 99133111203 (-204/-205)。
这套四件式衬套包含大小两种同心衬套，硬度与原厂相同。专为直接替换后轮轮毂支架上的同心衬套而设计，可为车辆后部两侧提供均衡的支撑和一致的悬挂性能。
2× PR52046P - 原厂版本大后轮轴承座同心衬套 - 控制臂安装座
2× PR52047P - 原厂版本小型后轮支架同心衬套 - 减震器安装座
当这些衬套成套安装时，可以恢复高里程汽车上老化或磨损的衬套可能造成的后轮毂支撑和对准问题。
功能：
同心安装衬套使轮架能够在负载下旋转，同时保持精确定位。原厂硬度配方在舒适性和操控性之间取得平衡——既能提供良好的道路行驶性能，又不会产生过大的形变。正确的后轮轮毂支撑直接有助于实现可预测的操控性、延长轮胎寿命并提高车辆稳定性。
随着时间的推移，原厂衬套会因高温、负载循环和行驶里程而变硬、开裂或出现间隙。磨损的同心衬套可能导致：
•后悬架噪音（咔嗒声/敲击声）
•操控模糊或后轮不稳定；轮胎磨损不均
•对准精度降低
同时更换所有四个衬套可确保后悬架两侧获得均匀支撑，消除不必要的间隙，并在日常和激烈驾驶条件下恢复车辆的良好动态性能。
何时更换？
如果发现以下情况，则应考虑更换这些同心衬套：
•后悬架在颠簸路面行驶时发出咔嗒声或敲击声
•后部响应松散或不精确
•现有灌木丛出现可见的裂纹或橡胶老化
•后轮定位问题
•后悬架大修期间的预防性维护
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52054P
PR52046P
PR52047P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
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关于此套件
该套件包括以下商品:
2 x 后轮轴承座同心衬套 - 控制臂安装座，原厂硬度。适用于 2012 款保时捷 991 >> (PR52046P
2 x 后轮轴承座同心衬套 - 减震器安装座，原厂版本。适用于 2012 款及之后的保时捷 991 车型。 (PR52047P
€372.02
当前 €334.82
库存
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
安全气囊固定框架衬套套件用工具 - 零件号99334708801/2
用于精准可靠地安装衬套的合适工具。
这套工具是专门为在严苛的应用环境中正确安装和拆卸衬套而设计的专用工具，例如某些保时捷车型（保时捷 993、996 和保时捷 986）中使用的安全气囊固定框架。
这个工具的用途是什么？
衬套是精密部件，必须均匀且正确地安装才能发挥预期功能。许多维修车间采用的临时安装方法很容易导致衬套及其周围部件（例如安全气囊固定架）变形、错位或损坏。
O0375 工具的设计目的在于：
•以均匀且可控的方式施力
•安装过程中确保衬套位置准确。
•防止衬套材料和安全气囊固定框架损坏
•支持可重复的专业结果
它的主要目的是使衬套安装安全、精确和一致，即使在空间和公差受限的应用中也是如此。
为什么这个工具值得拥有？
使用专用工具 O0375 比使用通用或临时解决方案具有明显的优势：
•精确可靠 – 衬套的正确安装有助于保持部件的原始功能和耐用性。
•降低损坏风险 – 该工具可最大限度地减少衬套撕裂、变形或定位错误的可能性。
•时间效率 – 安装速度更快、更可预测，无需反复试验进行调整。
•专业工艺 – 专用工具体现了高标准的服务和对细节的关注。
对于维修车间和专业人员而言，这意味着更少的安装错误、更少的返工以及更可重复的最终结果。
这个工具是为哪些用户设计的？
用于衬套的刀具 (O0375) 非常适合用于：
•专业汽车维修车间
•保时捷专家和修复专家
•经常接触精密零件和工厂级公差的技术人员
• DIY爱好者
在精度、重复性和组件安全性至关重要的环境中，它尤其有价值。
这套工具不仅是正确安装衬套的实用解决方案，更是一项长期的投资。该工具的设计和制造以耐用性为核心，能够经受反复的专业使用，而不会降低精度或功能。与临时或通用工具不同，O0375 旨在提供终身稳定的性能。一旦添加到车间设备中，它将成为工具组合中的永久成员——无论现在、将来还是未来数年，都能可靠运行。
对于重视精准度、可靠性和真正经久耐用的工具的专业人士来说，这款工具是一次性购买，每次使用都能带来回报。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
O0375
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用于精准可靠地安装衬套的合适工具。
这套工具是专门为在严苛的应用环境中正确安装和拆卸衬套而设计的专用工具，例如某些保时捷车型（保时捷 993、996 和保时捷 986）中使用的安全气囊固定框架。
这个工具的用途是什么？
衬套是精密部件，必须均匀且正确地安装才能发挥预期功能。许多维修车间采用的临时安装方法很容易导致衬套及其周围部件（例如安全气囊固定架）变形、错位或损坏。
O0375 工具的设计目的在于：
•以均匀且可控的方式施力
•安装过程中确保衬套位置准确。
•防止衬套材料和安全气囊固定框架损坏
•支持可重复的专业结果
它的主要目的是使衬套安装安全、精确和一致，即使在空间和公差受限的应用中也是如此。
为什么这个工具值得拥有？
使用专用工具 O0375 比使用通用或临时解决方案具有明显的优势：
•精确可靠 – 衬套的正确安装有助于保持部件的原始功能和耐用性。
•降低损坏风险 – 该工具可最大限度地减少衬套撕裂、变形或定位错误的可能性。
•时间效率 – 安装速度更快、更可预测，无需反复试验进行调整。
•专业工艺 – 专用工具体现了高标准的服务和对细节的关注。
对于维修车间和专业人员而言，这意味着更少的安装错误、更少的返工以及更可重复的最终结果。
这个工具是为哪些用户设计的？
用于衬套的刀具 (O0375) 非常适合用于：
•专业汽车维修车间
•保时捷专家和修复专家
•经常接触精密零件和工厂级公差的技术人员
• DIY爱好者
在精度、重复性和组件安全性至关重要的环境中，它尤其有价值。
这套工具不仅是正确安装衬套的实用解决方案，更是一项长期的投资。该工具的设计和制造以耐用性为核心，能够经受反复的专业使用，而不会降低精度或功能。与临时或通用工具不同，O0375 旨在提供终身稳定的性能。一旦添加到车间设备中，它将成为工具组合中的永久成员——无论现在、将来还是未来数年，都能可靠运行。
对于重视精准度、可靠性和真正经久耐用的工具的专业人士来说，这款工具是一次性购买，每次使用都能带来回报。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
O0375
99334708801
99334708800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€98.01
当前 €88.21
由供应商供货
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮支架同心衬套/后轮轮毂-减震器安装-衬套（小）。
原厂/库存版本。此替换衬套在欧洲设计和制造，符合库存规格。此衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103（-104 / -105）和99133111203（-204 / -205）。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这是专为保时捷991车型后悬架设计的原厂规格后轮轴承同心衬套。它在欧洲按照原厂标准制造，尺寸和质量均与原厂配件相同，可在日常驾驶条件下提供可靠的支撑和顺畅的悬架运行。
同心衬套安装在后轮支架和控制臂支架之间，能够吸收振动、缓冲路面冲击，并在负载下保持悬架的正确对准。它能稳定后轮轮毂，同时允许悬架在整个行程中进行可控的运动。
该衬套通过减少轮毂总成中不必要的运动，确保悬架性能的一致性，同时保持乘坐舒适性。其采用原厂级别的橡胶配方，提供均衡的阻尼，兼顾日常驾驶的平顺性和操控稳定性。
悬挂衬套磨损或老化会导致：
•后轮意外移动
•悬架噪音或异响
•操作松散或不精确
•轮胎磨损不均
这款原厂同心衬套 (PR52047P) 可恢复后轮轮毂的正确支撑和对准，有助于保持可预测的操控性和乘坐舒适性。对于希望获得媲美原厂悬挂性能且经久耐用的驾驶者而言，它是理想之选。
在下列情况下，请更换此灌木：
•后轮组件有明显的晃动或松动
•车辆行驶在颠簸路面或加速/刹车时发出咔嗒/敲击声
•后悬架感觉偏软或不够精准
•老灌木丛出现明显的裂缝、破损或磨损迹象
•在后悬架大修、控制臂维修或四轮定位工作期间
•这款原厂衬套注重平衡乘坐舒适性和操控性，非常适合日常道路使用。
•单独出售 — 为了正确安装，每辆车通常安装 2 个同心衬套。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52047P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
原厂/库存版本。此替换衬套在欧洲设计和制造，符合库存规格。此衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103（-104 / -105）和99133111203（-204 / -205）。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这是专为保时捷991车型后悬架设计的原厂规格后轮轴承同心衬套。它在欧洲按照原厂标准制造，尺寸和质量均与原厂配件相同，可在日常驾驶条件下提供可靠的支撑和顺畅的悬架运行。
同心衬套安装在后轮支架和控制臂支架之间，能够吸收振动、缓冲路面冲击，并在负载下保持悬架的正确对准。它能稳定后轮轮毂，同时允许悬架在整个行程中进行可控的运动。
该衬套通过减少轮毂总成中不必要的运动，确保悬架性能的一致性，同时保持乘坐舒适性。其采用原厂级别的橡胶配方，提供均衡的阻尼，兼顾日常驾驶的平顺性和操控稳定性。
悬挂衬套磨损或老化会导致：
•后轮意外移动
•悬架噪音或异响
•操作松散或不精确
•轮胎磨损不均
这款原厂同心衬套 (PR52047P) 可恢复后轮轮毂的正确支撑和对准，有助于保持可预测的操控性和乘坐舒适性。对于希望获得媲美原厂悬挂性能且经久耐用的驾驶者而言，它是理想之选。
在下列情况下，请更换此灌木：
•后轮组件有明显的晃动或松动
•车辆行驶在颠簸路面或加速/刹车时发出咔嗒/敲击声
•后悬架感觉偏软或不够精准
•老灌木丛出现明显的裂缝、破损或磨损迹象
•在后悬架大修、控制臂维修或四轮定位工作期间
•这款原厂衬套注重平衡乘坐舒适性和操控性，非常适合日常道路使用。
•单独出售 — 为了正确安装，每辆车通常安装 2 个同心衬套。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52047P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€82.01
当前 €73.81
库存
产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮轴承座同心单球轴承/后轮轮毂-控制臂安装座-单球轴承（大），
赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 / -104 / -105 和 99133111203 / -204 / -205。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
PR52048P是一款赛车级同心单球轴承，专为保时捷991车型的后轮毂控制臂安装座而设计。它采用欧洲精密工程技术和高性能材料制造，以硬化球形轴承取代传统的橡胶悬架衬套，从而实现最佳的操控性和响应性。
安装在后轮支架控制臂安装座上的单球轴承，降低了传统橡胶衬套固有的柔性。通过用球形轴承取代橡胶，即使在高横向和纵向力的作用下，也能确保轮毂相对于悬架载荷保持精确定位。这显著提高了激烈驾驶时的操控一致性和可重复性。
橡胶悬架衬套虽然在日常驾驶中舒适性良好，但在承受高转弯力或赛道载荷时会发生弯曲和变形。这种柔顺性可能导致：
•降低悬架精度
•边界处理模糊不清
•负载下外倾角和前束角设置发生不必要的变化。
这款赛车单球轴承采用硬化球形轴承取代了柔性接口，几乎完全消除了衬套弯曲，并提供了更直接、可预测的响应——非常适合赛道日、比赛使用以及要求精确后轮控制的驾驶员。
何时更换
如果符合以下情况，请考虑进行升级或更换：
•您正在打造一套以赛道为导向的悬挂系统
•高负载时，后轮支架会发生不必要的晃动。
•您希望降低顺应性并改善机械反馈
橡胶衬套磨损、开裂或间隙过大
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52048P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 / -104 / -105 和 99133111203 / -204 / -205。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
PR52048P是一款赛车级同心单球轴承，专为保时捷991车型的后轮毂控制臂安装座而设计。它采用欧洲精密工程技术和高性能材料制造，以硬化球形轴承取代传统的橡胶悬架衬套，从而实现最佳的操控性和响应性。
安装在后轮支架控制臂安装座上的单球轴承，降低了传统橡胶衬套固有的柔性。通过用球形轴承取代橡胶，即使在高横向和纵向力的作用下，也能确保轮毂相对于悬架载荷保持精确定位。这显著提高了激烈驾驶时的操控一致性和可重复性。
橡胶悬架衬套虽然在日常驾驶中舒适性良好，但在承受高转弯力或赛道载荷时会发生弯曲和变形。这种柔顺性可能导致：
•降低悬架精度
•边界处理模糊不清
•负载下外倾角和前束角设置发生不必要的变化。
这款赛车单球轴承采用硬化球形轴承取代了柔性接口，几乎完全消除了衬套弯曲，并提供了更直接、可预测的响应——非常适合赛道日、比赛使用以及要求精确后轮控制的驾驶员。
何时更换
如果符合以下情况，请考虑进行升级或更换：
•您正在打造一套以赛道为导向的悬挂系统
•高负载时，后轮支架会发生不必要的晃动。
•您希望降低顺应性并改善机械反馈
橡胶衬套磨损、开裂或间隙过大
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52048P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
PR52048P
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€130.01
当前 €117.01
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮轴承座同心单球轴承/后轮轮毂-减震器安装座-单球轴承（小）。
赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103 / -104 / -105和99133111203 / -204 / - 205。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这是一款先进的同心单球轴承单元，专为赛车运动而开发，可替代保时捷991车型上使用的原厂后轮轴承座同心衬套。与标准橡胶衬套不同，该单球轴承采用球形轴承设计，可最大限度地减少形变，提供卓越的耐用性和直接的悬架反馈。
后轮同心单球轴承取代了轮毂轴承座与悬臂/减震器支座连接处的软橡胶衬套。它彻底消除了该连接处的柔性，使悬架载荷能够以最小的位移直接传递，从而提高了车辆在高负荷转弯、制动和加速时的定位精度和稳定性。
传统橡胶衬套的设计旨在提供舒适性和满足日常驾驶需求。在高横向载荷下，它们会发生形变，导致：
•后轮轻微错位
•处理回应含糊不清
•减少了对驾驶员的反馈
这种赛车级单球轴承系统采用精密球形轴承组件，将后轮支架固定在相对于控制臂的固定位置，从而消除了这种柔性。这提高了转向精度，改善了路感反馈，并在赛道或激烈驾驶中提供令人信心十足的操控体验。
这款赛车版本非常适合：
•赛道日和竞技赛事
•攻击性驾驶
•降低顺应性的悬架设置至关重要
•追求极致操控精准度的驾驶员
何时更换？如果出现以下情况，请考虑升级到单球轴承：
•后悬架过度变形或感觉“软绵绵的”
•急转弯时响应延迟
•加速或制动时后轮感觉模糊
•您正在为赛道使用重建或升级悬架。
•高里程或磨损严重的原厂衬套出现松动
•赛车版在精度方面有显著提升，但可能会比原厂或运动型衬套产生更多噪音和不平顺感——这对于面向比赛的零件来说是正常的。
•单独出售——建议每辆车安装 2 个，以达到均衡安装效果。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52049P
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赛车/竞速版。这款单球轴承非常适合所有赛道爱好者。该单球轴承是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103 / -104 / -105和99133111203 / -204 / - 205。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
这是一款先进的同心单球轴承单元，专为赛车运动而开发，可替代保时捷991车型上使用的原厂后轮轴承座同心衬套。与标准橡胶衬套不同，该单球轴承采用球形轴承设计，可最大限度地减少形变，提供卓越的耐用性和直接的悬架反馈。
后轮同心单球轴承取代了轮毂轴承座与悬臂/减震器支座连接处的软橡胶衬套。它彻底消除了该连接处的柔性，使悬架载荷能够以最小的位移直接传递，从而提高了车辆在高负荷转弯、制动和加速时的定位精度和稳定性。
传统橡胶衬套的设计旨在提供舒适性和满足日常驾驶需求。在高横向载荷下，它们会发生形变，导致：
•后轮轻微错位
•处理回应含糊不清
•减少了对驾驶员的反馈
这种赛车级单球轴承系统采用精密球形轴承组件，将后轮支架固定在相对于控制臂的固定位置，从而消除了这种柔性。这提高了转向精度，改善了路感反馈，并在赛道或激烈驾驶中提供令人信心十足的操控体验。
这款赛车版本非常适合：
•赛道日和竞技赛事
•攻击性驾驶
•降低顺应性的悬架设置至关重要
•追求极致操控精准度的驾驶员
何时更换？如果出现以下情况，请考虑升级到单球轴承：
•后悬架过度变形或感觉“软绵绵的”
•急转弯时响应延迟
•加速或制动时后轮感觉模糊
•您正在为赛道使用重建或升级悬架。
•高里程或磨损严重的原厂衬套出现松动
•赛车版在精度方面有显著提升，但可能会比原厂或运动型衬套产生更多噪音和不平顺感——这对于面向比赛的零件来说是正常的。
•单独出售——建议每辆车安装 2 个，以达到均衡安装效果。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52049P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
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99133111220
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99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
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€110.00
当前 €99.00
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产品车辆组
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮支架同心衬套/后轮轮毂-减震器安装-衬套（小）。
运动版。这款替换衬套采用更硬的橡胶配方，在欧洲设计和制造，非常适合运动型车辆使用。该衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 / -104 / -105 和 99133111203 / -204 / - 205。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
同心衬套会随着使用年限和行驶里程的增加而磨损。硬化、开裂或老化的衬套会导致后轮轮毂过度晃动，从而可能造成以下后果：
•后悬架发出咔嗒声或敲击声，
•车身侧倾加剧或操控模糊，
•轮胎磨损不均匀，
•制动或转弯时的稳定性降低。
运动版 PR52053P 采用比标准版更硬的橡胶配方，提供更精确的控制，同时保持舒适的驾乘体验——对于想要更敏锐的操控感但又不想升级到全套赛车运动部件的驾驶员来说，它是理想之选。
如果发现以下任何情况，请更换此后轮轴承座同心衬套：
•后轮毂在负载下出现明显的晃动或松动
•加速、刹车或过颠簸路面时，后部发出咔嗒/敲击声
•后轮操控感觉不够精准或偏软。
•可见的裂缝、破损或材料劣化迹象
•您正在升级到更运动的悬架性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52053P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
运动版。这款替换衬套采用更硬的橡胶配方，在欧洲设计和制造，非常适合运动型车辆使用。该衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 / -104 / -105 和 99133111203 / -204 / - 205。
单独出售。每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的1号。
图中绿色高亮部分。
同心衬套会随着使用年限和行驶里程的增加而磨损。硬化、开裂或老化的衬套会导致后轮轮毂过度晃动，从而可能造成以下后果：
•后悬架发出咔嗒声或敲击声，
•车身侧倾加剧或操控模糊，
•轮胎磨损不均匀，
•制动或转弯时的稳定性降低。
运动版 PR52053P 采用比标准版更硬的橡胶配方，提供更精确的控制，同时保持舒适的驾乘体验——对于想要更敏锐的操控感但又不想升级到全套赛车运动部件的驾驶员来说，它是理想之选。
如果发现以下任何情况，请更换此后轮轴承座同心衬套：
•后轮毂在负载下出现明显的晃动或松动
•加速、刹车或过颠簸路面时，后部发出咔嗒/敲击声
•后轮操控感觉不够精准或偏软。
•可见的裂缝、破损或材料劣化迹象
•您正在升级到更运动的悬架性能
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52053P
99133111212
99133111103
99133111104
99133111112
99133111113
99133111203
99133111204
99133111205
99133161112
99133111105
99133111120
99133111121
99133111220
99133111221
99133111133
99133111134
99133111233
99133111234
99133111213
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€89.00
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮轴承座同心衬套/后轮轮毂-控制臂安装座-衬套（大），
运动版，邵氏硬度 85。这款替换衬套采用更硬的橡胶配方，在欧洲设计和制造，非常适合运动型车辆。该衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 (-104 / -105) 和 99133111203 (-204 / -205)。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的第 10 号。
图中绿色高亮部分。
这款运动型同心悬挂衬套专为替换保时捷991车型的原厂后轮轴承座衬套而设计。它严格按照欧洲质量标准制造，尺寸与原厂零件完全一致，并采用更坚固的配方，旨在提升车辆的动态性能。
同心衬套安装在后轮轴承座（轮毂）和后悬架臂安装座之间。它能固定轮毂轴承座，同时允许悬架行程进行可控运动。运动版采用更硬的橡胶配方，减少了负载下的不必要形变，从而提高了稳定性、转向精度和整体后悬架反馈。
后悬架衬套磨损或老化会导致：
•操作松散或不精确
•行驶过颠簸路面时发出咔嗒声或敲击声
•轮胎磨损不均
•动态驾驶时后部稳定性降低
Prekom 大运动版衬套 (PR52052P) 采用运动调校的橡胶配方，兼顾日常舒适性和操控性能。与原厂衬套相比，它能提供更直接的连接，减少不必要的运动，帮助后悬架保持更紧凑的几何结构和更灵敏的操控感，同时又不牺牲耐用性和使用寿命。
何时更换
当发现以下任何情况时，请更换此后轮同心衬套：
后轮轮毂有明显的松动。
•后悬架发出敲击/咔嗒声
•后部感觉松动或不稳定
•可见的裂纹、开裂或材料劣化
•在进行完整的悬架系统大修或提升行驶性能时
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52052P
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
运动版，邵氏硬度 85。这款替换衬套采用更硬的橡胶配方，在欧洲设计和制造，非常适合运动型车辆。该衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号：99133111103 (-104 / -105) 和 99133111203 (-204 / -205)。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的第 10 号。
图中绿色高亮部分。
这款运动型同心悬挂衬套专为替换保时捷991车型的原厂后轮轴承座衬套而设计。它严格按照欧洲质量标准制造，尺寸与原厂零件完全一致，并采用更坚固的配方，旨在提升车辆的动态性能。
同心衬套安装在后轮轴承座（轮毂）和后悬架臂安装座之间。它能固定轮毂轴承座，同时允许悬架行程进行可控运动。运动版采用更硬的橡胶配方，减少了负载下的不必要形变，从而提高了稳定性、转向精度和整体后悬架反馈。
后悬架衬套磨损或老化会导致：
•操作松散或不精确
•行驶过颠簸路面时发出咔嗒声或敲击声
•轮胎磨损不均
•动态驾驶时后部稳定性降低
Prekom 大运动版衬套 (PR52052P) 采用运动调校的橡胶配方，兼顾日常舒适性和操控性能。与原厂衬套相比，它能提供更直接的连接，减少不必要的运动，帮助后悬架保持更紧凑的几何结构和更灵敏的操控感，同时又不牺牲耐用性和使用寿命。
何时更换
当发现以下任何情况时，请更换此后轮同心衬套：
后轮轮毂有明显的松动。
•后悬架发出敲击/咔嗒声
•后部感觉松动或不稳定
•可见的裂纹、开裂或材料劣化
•在进行完整的悬架系统大修或提升行驶性能时
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52052P
PR52052P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
后轮轴承座同心衬套/后轮轮毂-控制臂安装座-衬套（大），
原厂/库存版本。此替换衬套在欧洲设计和制造，符合库存规格。此衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103 / -104 / -105和99133111203 / -204 / -205。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的第 10 号。
图中绿色高亮部分。
这是一款后轮轴承同心衬套（控制臂安装座 - 大尺寸），作为原厂（OEM 规格）替换件，可直接替换保时捷原厂后轮轮毂安装衬套。它符合原厂尺寸和材料特性，性能可靠，达到原厂标准。
同心衬套位于后轮轮毂和控制臂安装点之间。它能吸收振动，减少悬架不必要的运动，并在正常驾驶条件下保持正确的车轮定位几何形状。通过将轮毂牢固地定位在其他悬架部件之间，它有助于确保车辆操控稳定，并使轮胎与路面保持良好的接触。
作为后悬架总成的一部分，该衬套可控制车轮支架的旋转，同时降低噪音、颠簸感和振动。其与原厂配置相当的刚度，在舒适性和稳定性之间实现了平衡，适合日常道路行驶，保持了适当的悬架动态特性，而不会像运动或赛车版本那样带来过于生硬的感受。
随着时间的推移，悬架衬套会因高温、负载循环和环境因素的影响而老化、硬化或损坏。磨损的衬套可能导致后轮支架间隙过大，进而造成：
•后悬架发出咔嗒声或敲击声
•操作松散或不精准；轮胎磨损不均
•后轮支架错位
用原厂同心衬套替换磨损的衬套，可以恢复轮毂安装处的适当支撑，有助于保持平稳的行驶品质、稳定的转向响应和可预测的后悬架性能。
如果发现以下任何情况，请考虑更换后轮同心衬套：
•后轮组件存在间隙或松动
•后悬架发出敲击声或咔嗒声
•车辆后部操控感觉不稳定或模糊。
•橡胶老化、开裂或破损的物理迹象
•在后悬架维修、四轮定位或控制臂更换期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52046P
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原厂/库存版本。此替换衬套在欧洲设计和制造，符合库存规格。此衬套是后轮轮毂/后轮支架总成的一部分——原厂参考编号为99133111103 / -104 / -105和99133111203 / -204 / -205。
单独出售，每辆车需要2个。
适用：
2012款保时捷991 >>
2012款保时捷991 Turbo >>
符合图示中的第 10 号。
图中绿色高亮部分。
这是一款后轮轴承同心衬套（控制臂安装座 - 大尺寸），作为原厂（OEM 规格）替换件，可直接替换保时捷原厂后轮轮毂安装衬套。它符合原厂尺寸和材料特性，性能可靠，达到原厂标准。
同心衬套位于后轮轮毂和控制臂安装点之间。它能吸收振动，减少悬架不必要的运动，并在正常驾驶条件下保持正确的车轮定位几何形状。通过将轮毂牢固地定位在其他悬架部件之间，它有助于确保车辆操控稳定，并使轮胎与路面保持良好的接触。
作为后悬架总成的一部分，该衬套可控制车轮支架的旋转，同时降低噪音、颠簸感和振动。其与原厂配置相当的刚度，在舒适性和稳定性之间实现了平衡，适合日常道路行驶，保持了适当的悬架动态特性，而不会像运动或赛车版本那样带来过于生硬的感受。
随着时间的推移，悬架衬套会因高温、负载循环和环境因素的影响而老化、硬化或损坏。磨损的衬套可能导致后轮支架间隙过大，进而造成：
•后悬架发出咔嗒声或敲击声
•操作松散或不精准；轮胎磨损不均
•后轮支架错位
用原厂同心衬套替换磨损的衬套，可以恢复轮毂安装处的适当支撑，有助于保持平稳的行驶品质、稳定的转向响应和可预测的后悬架性能。
如果发现以下任何情况，请考虑更换后轮同心衬套：
•后轮组件存在间隙或松动
•后悬架发出敲击声或咔嗒声
•车辆后部操控感觉不稳定或模糊。
•橡胶老化、开裂或破损的物理迹象
•在后悬架维修、四轮定位或控制臂更换期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR52046P
PR52046P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
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€104.00
当前 €93.60
库存
产品车辆组
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
前控制臂，后衬套套装。
这款高品质衬套套装专为保时捷 997（2005-2012）、Boxster 987（2005-2012）和 Cayman 987（2005-2012）车型的前控制臂设计，可恢复前悬架枢轴的完整性。该套装用全新部件替换原厂衬套，消除间隙，恢复定位稳定性，并改善前轮操控感。
一套包含一个控制臂。
适用：
适用于图示参考编号 6
本产品的功能：
何时应该考虑更换：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05041P
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这款高品质衬套套装专为保时捷 997（2005-2012）、Boxster 987（2005-2012）和 Cayman 987（2005-2012）车型的前控制臂设计，可恢复前悬架枢轴的完整性。该套装用全新部件替换原厂衬套，消除间隙，恢复定位稳定性，并改善前轮操控感。
一套包含一个控制臂。
适用：
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
- 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
适用于图示参考编号 6
本产品的功能：
- 控制臂衬套是悬架控制臂（叉臂）与副车架或底盘安装点之间的柔性/推力连接件。它们允许控制臂随着车轮上下运动而摆动，并吸收振动和噪音，同时保持控制臂位置的精确性。
- 随着时间的推移，原厂橡胶衬套会压缩、变形、开裂或松动——这会导致控制臂间隙过大、定位精度下降、几何形状偏移以及操控性能下降。
- Prekom 套件替换了这些衬套，恢复了正确的枢轴位置，减少了不必要的运动，提高了负载（转弯、制动）下的对准一致性，并增强了前悬架的感觉和反馈。
何时应该考虑更换：
- 转向手感有所下降，尤其是前轮感觉：例如，前轮感觉模糊，转向回弹不够精确，或者比以前更容易跑偏。
- 前轮轮胎磨损不均匀或加速：如果控制臂在负载下移动，则定位变化或不利的外倾角/主销后倾角变化会导致轮胎磨损。
- 车辆驶过颠簸路面时，前悬架发出咔嗒声或敲击声：磨损的衬套可能导致金属与金属接触或悬臂突然运动。
- 前悬架定位无法保持，或者您反复难以进行正确的定位——这很可能是衬套磨损的迹象。
- 检查发现衬套损坏：橡胶开裂、臂部明显过度晃动或衬套本体与外壳分离都是明显的迹象。
- 恢复操控精度和前轮稳定性：良好的衬套可确保控制臂在负载下保持几何形状；如果衬套磨损，控制臂会在转弯或制动时发生位移，从而影响操控性。
- 提高乘坐舒适性并降低 NVH ：磨损的衬套会将更多的振动和噪音传递到车厢内；更换衬套有助于提高乘坐舒适性。
- 保护其他部件：当摆臂过度移动时，可能会对球头、拉杆和轴承造成不当的载荷，从而导致过早磨损。
- 经济高效的预防性维护：由于衬套成本相对较低，但会显著影响操控感和定位，因此在进行其他悬架维修时更换衬套是明智之举。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PR05041P
99734105300
99734105303
99734105304
99134105302
99134105304
99134105305
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€74.51
当前 €67.06
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
保时捷 911 RS A 臂球头套装 (FI 18)
这款专为FI 18 A臂设计的替换球头套装，可恢复您的保时捷911 RS前悬挂的精准度。套装包含所需的安装硬件（轮毂螺母、锁紧片、开口销），适用于1974-89年款911 RS系列车型，并提供与原厂规格相同的性能和安装效果。
成套出售。
每辆车需要2套。
适合:
本产品的功能：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134104704
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这款专为FI 18 A臂设计的替换球头套装，可恢复您的保时捷911 RS前悬挂的精准度。套装包含所需的安装硬件（轮毂螺母、锁紧片、开口销），适用于1974-89年款911 RS系列车型，并提供与原厂规格相同的性能和安装效果。
成套出售。
每辆车需要2套。
适合:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
本产品的功能：
- 球头关节位于前悬架 A 臂（叉臂）的下部，提供 A 臂和转向节/轮毂之间的枢轴连接。
- 它允许控制铰接（A 臂的上下运动、转向运动），同时保持轮毂和悬架几何形状正确（外倾角、前束角、主销后倾角）。
- 因为它是“RS A臂球头”的替代品，所以当它磨损或松动时，会降低操控性、定位、轮胎磨损和前轮感觉。
- 从本质上讲，它确保前悬架保持紧致、精准和响应灵敏。
磨损症状或何时更换：
- 车辆转弯、过颠簸路面或转向时，前悬架发出咔嗒声或敲击声——球头内部间隙过大会导致这种情况。
- 前轮内侧或外侧轮胎磨损不均匀或过度——磨损的球头接头会导致几何形状在负载下发生偏移。
- 转向感觉松散或模糊，车头跑偏或转向不够精确——这通常与悬架接头间隙有关。
- 球头周围出现可见的橡胶防尘套损坏、油脂泄漏或锈蚀——较老的 911 RS 悬架部件可能已经老化。
- 恢复安全性和操控精度：对于像保时捷 911 RS 这样的高性能经典车型来说，前悬架必须紧致且精准——磨损的球头会影响这一点。
- 保持正确的几何形状：新的接头有助于在负载下保持外倾角、前束角和主销后倾角的稳定——这对操控平衡和轮胎寿命至关重要。
- 防止进一步损坏：球头接头故障会导致轮胎、A臂、轴承承受更大的压力，并可能导致更昂贵的前端维修。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134104704
90134104704
91134104905
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€171.01
当前 €153.91
库存
产品车辆组
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
后弹簧板组件。
使用这款高级可调弹簧板组件，升级您的保时捷 924（1976-1985）或 944（1982-1985）的后扭力杆支架。这些弹簧板取代了原厂固定组件，无需拆卸整个车轴即可调整行驶高度、扭力杆预紧力和转角平衡。该套件专为性能提升、修复和改装而设计，可确保您的后悬架支架保持全新、可调，并专为实际使用打造。
适合:
图表参考编号 22
本产品的作用：
磨损、故障或需要更换的症状：
为什么更换/升级很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
477511201
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使用这款高级可调弹簧板组件，升级您的保时捷 924（1976-1985）或 944（1982-1985）的后扭力杆支架。这些弹簧板取代了原厂固定组件，无需拆卸整个车轴即可调整行驶高度、扭力杆预紧力和转角平衡。该套件专为性能提升、修复和改装而设计，可确保您的后悬架支架保持全新、可调，并专为实际使用打造。
适合:
- 保时捷 924 2.0L 1980-85
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1979-81
- 保时捷 924 Turbo 2.0L 1982-84
- 保时捷 924 Carrera GT 2.0L 1981 年
- 保时捷 924 Carrera GTS 2.0L 1982 年
- 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
图表参考编号 22
本产品的作用：
- 在这些车辆的扭力杆后悬架中，扭力杆锚固在弹簧板中。这些弹簧板安装在车轴/壳体上，并将扭转载荷传递到底盘。
- 弹簧板还可以用于指示扭力杆预紧力并设置行驶高度（以及其他几何因素）。使用可调弹簧板，您可以更灵活地微调行驶高度和转向平衡，而无需拆卸整个扭力杆或车轴。
- 良好的可调节装置可确保后悬架的扭力杆、弹簧板和衬套正常工作，从而使后轴保持定位、行驶高度保持正确、几何形状保持稳定，并且汽车能够按预期操控。
磨损、故障或需要更换的症状：
- 后部行驶高度问题——一侧比另一侧低或高，或难以达到正确的高度，这可能是由于磨损或不可调节的板限制了调节范围。
- 后部操控不稳定——例如，后端不清晰、负载下的几何形状变化、转弯感觉下降，这可能是由于扭力杆端部磨损或安装不充分造成的。
- 弹簧板安装座处的间隙或移动过大：弹簧板可能变形、衬套塌陷或分度机构磨损，从而导致精度下降。
- 之前降低或改装过的悬架——如果您更换过弹簧、降低了车身或改变了行驶高度，原装弹簧板可能无法提供您需要的调节；一套可调节的悬架会很有用。
- 目视检查：衬套可能出现变形，衬套板上出现裂纹或腐蚀，衬套盖板区域与扭力杆端不同心，或者安装螺栓因老化/腐蚀而难以拆卸/拆卸存在风险。（弹簧衬套套件评论中的一般磨损症状）
为什么更换/升级很重要：
- 几何结构和行驶高度控制：后弹簧板是扭力杆的关键安装点，最终影响行驶高度、车轴位置和悬架几何结构。升级或更换后弹簧板可恢复完全调节功能。
- 操控性能：如果底盘板磨损或不可调，会降低行驶高度或预紧力的调节精度，从而降低操控性（尤其是在后部重量较重或性能改装的车辆中）。可调节的底盘板可以恢复操控性。
- 减少磨损并提高耐用性：许多 OEM 板已有数十年历史；用现代可调节装置替换它们可确保组件是最新的、具有更好的材料/表面处理并且使用寿命更长。
- 易于修改：如果您降低了汽车、加宽了轨道、更换了扭力杆或弹簧，可调节弹簧板组可提供实现正确设置所需的额外范围，而无需过度妥协。
- 价值和修复质量：对于经典的 924/944 车辆，使用高品质可调节弹簧板表明悬架完整性得到解决 - 这有助于提高可用性、性能和可能的转售。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
477511201
477511202
477511201
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
€318.01
当前 €286.21
库存