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施里克
Schrick 不仅为保时捷客户提供全电机系统的开发，还提供最广泛、最高质量的高性能凸轮轴和气门驱动部件。
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
#施里克#
适合：
保时捷 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 年至 1994 年
保时捷 993 Carrera 2 / Carrera 4 - 1994 年至 1997 年
保时捷 993 Carrera S / Carrera 4S - 1994 - 1997 年
这是专为运行机械摇臂 (MRA) 的 964 和 993 发动机而设计的。它非常适合那些追求在整个转速范围内在公路或轻轨上使用性能的人。
这是一款温和的道路凸轮轴，怠速时不会出现太大的颠簸。
我们从德国 Schrick AVL 采购该凸轮轴，以确保质量、性能、可靠性和精确配合。
凸轮轴规格进气凸轮：
凸轮升程（毫米）= 8.8毫米
气门升程（毫米）= 13.2 毫米
开启持续时间 °CRA = 288°
峰值时间 °CRA = 114°
气门正时 °CRA (IO-IC) = 30-78
上止点气门升程（毫米）= 2.1 毫米
气门间隙（毫米） – 0.2毫米
轴承 - 直径 49 毫米，带动力转向泵驱动装置
排气凸轮：
凸轮升程（毫米）= 8.8毫米
气门升程（毫米）= 13.2 毫米
开启持续时间 °CRA = 280°
峰值时间 °CRA = 114°
气门正时 °CRA (EO-EC) = 74-26
上止点气门升程（毫米）= 1.7 毫米
气门间隙（毫米） – 0.2毫米
轴承 - 直径 49 毫米，带动力转向泵驱动装置
请注意：
这些凸轮轴适用于自然吸气式 964 和 993 型号，配有机械摇臂 (MRA)。不同的制造公差要求检查所有零件的自由间隙
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
1880020005
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
#施里克#
适合：
保时捷 986 Boxster S 3.2 L（M96.21 发动机）
这是我们为街道性能和轻型赛道使用的首选凸轮轴。它在整个转速范围内提供无与伦比的性能和驾驶性能，同时不牺牲可靠性。
根据您的进气、软件和排气改造，我们已经看到性能提升 15-20 马力。
我们从德国 Schrick AVL 采购该凸轮轴，以确保质量、可靠性和精确配合。
凸轮轴规格
进气凸轮：
凸轮升程进气 - 10.7mm
进气门升程 - 10.7mm
进气上止点升程 (mm) - 0.4-3.3
开放持续时间进气 (CrA°) - 264
高峰摄入量（CrA°） - 120-95
进气口打开 (CrA°) - 12-72
进气口关闭 (CrA°) - 37-47
排气凸轮：
凸轮升程排气 - 10.7 毫米
排气气门升程 - 10.7mm
排气上止点升程 (毫米) - 1.7
排气开启持续时间 (CrA°) - 264
峰值正时排气 (CrA°) - 108
排气开度 (CrA°) - 60
排气关闭 (CrA°) - 24
作为整套出售。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
100105986002
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