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保时捷
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964 (911) (1989-1994)
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Akrapovic Evolution Line 钛合金排气管,适用于保时捷 (9YA) Cayenne Turbo / GTS 4.0ltr V8 2018>> ❭ S-PO
Akrapovic Evolution Line 钛合金排气管,适用于保时捷 (9YA) Cayenne Turbo / GTS 4.0ltr V8 2018>> - S-PO
S-PO/TI/17H
产品车辆组
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
Information
Akrapovic Evolution Line 钛合金排气管
适合:
最大功率:
千瓦:+8.2/5600转/分
马力(米):+11.1/5600转
HP(i):+11.0/5600 rpm
最大扭矩:
牛米:+16.6/2400转
磅英尺:+12.2/2400转/分
这套令人惊艳的系统完全采用轻质高级钛金属打造。其优美流畅的设计,搭配中央消声器和两对醒目的双圆形排气管——可选手工碳纤维材质或喷砂涂层钛金属材质,以提升耐用性——并采用在Akrapovič自主铸造厂铸造的排气阀外壳。经过调校,车辆每次启动都能带来令人心旷神怡的声效。Evolution Line(钛金属)让V8涡轮增压发动机发出深沉强劲的轰鸣声,让驾驶者和乘客真切感受到发动机的巨大扭矩。这得益于连接管中精心设计的X形交叉元件,该元件会影响声音。这使得废气从发动机两侧混合,最终产生的混合效果如同精心调校的乐器,并随着转速的升高产生令人难以置信的高频泛音,同时丝毫不影响听觉的清晰度和舒适度。 Evolution Line(钛金版)完全符合 ECE 标准,安装简便,即插即用,无需重新映射 ECU,不仅拥有惊艳的外观,更提升了性能。Akrapovič 技术人员在受控条件下进行的测试表明,该系统的功率和扭矩均优于保时捷运动型排气系统,在 5,600 rpm 转速下分别提升了 8.2 kW 和 2,400 rpm 转速下分别提升了 16.6 Nm,使其成为保时捷卡宴 Turbo (536) 的有力补充。
选配 Akrapovič 音效套件可进一步控制排气声浪,该套件可增强排气系统的操控性能。选配 Akrapovič 音效套件后,ECE 型式认证将不再有效。
ECE 型式认证仅对配备有奥托/汽油微粒过滤器的汽车有效。
*** 必需的额外部分
尾管套件(钛合金) - 产品代码:TP-T/S/23
或者
尾管组(碳纤维) - 产品代码:TP-CT/53
相关参考编号
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S-PO
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适合:
保时捷 (9YA) 卡宴 S / 双门轿跑车 2019 - 2020
保时捷 (9YA) Cayenne S / Coupé - OPF/GPF 2019 - 2020
保时捷(9YA)卡宴 GTS / GTS Coupé V8 4.0升 - 2018年起
保时捷(9YA)卡宴 GTS / GTS Coupé V8 4.0升,配备 OPF/GPF - 2018 年起
仅适用于不带轻量化套件/运动系统的 GTS
技术数据
最大功率:
千瓦:+8.2/5600转/分
马力(米):+11.1/5600转
HP(i):+11.0/5600 rpm
最大扭矩:
牛米:+16.6/2400转
磅英尺:+12.2/2400转/分
这套令人惊艳的系统完全采用轻质高级钛金属打造。其优美流畅的设计,搭配中央消声器和两对醒目的双圆形排气管——可选手工碳纤维材质或喷砂涂层钛金属材质,以提升耐用性——并采用在Akrapovič自主铸造厂铸造的排气阀外壳。经过调校,车辆每次启动都能带来令人心旷神怡的声效。Evolution Line(钛金属)让V8涡轮增压发动机发出深沉强劲的轰鸣声,让驾驶者和乘客真切感受到发动机的巨大扭矩。这得益于连接管中精心设计的X形交叉元件,该元件会影响声音。这使得废气从发动机两侧混合,最终产生的混合效果如同精心调校的乐器,并随着转速的升高产生令人难以置信的高频泛音,同时丝毫不影响听觉的清晰度和舒适度。 Evolution Line(钛金版)完全符合 ECE 标准,安装简便,即插即用,无需重新映射 ECU,不仅拥有惊艳的外观,更提升了性能。Akrapovič 技术人员在受控条件下进行的测试表明,该系统的功率和扭矩均优于保时捷运动型排气系统,在 5,600 rpm 转速下分别提升了 8.2 kW 和 2,400 rpm 转速下分别提升了 16.6 Nm,使其成为保时捷卡宴 Turbo (536) 的有力补充。
选配 Akrapovič 音效套件可进一步控制排气声浪,该套件可增强排气系统的操控性能。选配 Akrapovič 音效套件后,ECE 型式认证将不再有效。
ECE 型式认证仅对配备有奥托/汽油微粒过滤器的汽车有效。
*** 必需的额外部分
尾管套件(钛合金) - 产品代码:TP-T/S/23
或者
尾管组(碳纤维) - 产品代码:TP-CT/53
相关参考编号
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S-PO
PAB25314403
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT 运动排气系统,带 ID42 GT 歧管套件,带加热功能,带排气阀和双流 AQ 后消音器,带左侧和右侧尾管出口。
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件,内径42mm,带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组,带加热 Ø140mm 和集成式排气阀,无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管,122x85mm,椭圆形设计,斜切,卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
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适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件,内径42mm,带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x200 cpsi Ø110mm HF 催化转化器连接管组,带加热 Ø140mm 和集成式排气阀,无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管,122x85mm,椭圆形设计,斜切,卷边 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带
音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件,经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进增强的声学效果 无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2.5" / 63.50mm 排气挡板为无压关闭式(PLC) 这意味着汽车启动时会很安静(而普通版本需要进气真空来关闭挡板,这总是需要相当长的时间,而且可能会很烦人)。
- 当挡板关闭时,气体通过旁通管流动,并在最终消音器中被消音;而当挡板打开时,大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR,简直令人叹为观止!
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT 运动排气系统,带 ID42 GT 歧管套件,不带加热功能,带排气阀和双流 AQ 后消音器,带左侧和右侧尾管出口。
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件,内径42mm,带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x100 cpsi Ø110mm MS 催化转化器连接管套件,带集成式排气阀,无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管,122x85mm,椭圆形设计,斜切,卷边 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
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CARP64GTKITFLAP
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适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件,内径42mm,带加大的2.5英寸/63.50mm喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC带/不带2x100 cpsi Ø110mm MS 催化转化器连接管套件,带集成式排气阀,无压关闭 (PLC)
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口左右两侧
2x CARGRAPHIC 运动型排气尾管,122x85mm,椭圆形设计,斜切,卷边 - 镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带
音效版 / 超级音效版 / 超级音效加强版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件,经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果,无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术,这意味着汽车启动时会很安静(而普通版本需要进气真空来关闭阀门,这总是需要相当长的时间,而且可能会很烦人)。
- 当挡板关闭时,气体通过旁通管流动,经过最终消音器后声音会变得微弱;而当挡板打开时,大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR,简直令人叹为观止!
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
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产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统,配备 ID42 GT 歧管套件,带/不带2x200cpsi 催化转化器,带加热功能、排气阀和 4>2 流后消音器,带 2x70mm 中央出口,GT3 外观。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT Sport 排气系统,复古风格,带排气阀,中置双70mm排气口,GT3外观,SS304L材质
由以下部分组成:
- 2套CARGRAPHIC ID42 GT歧管套件,内径42mm,加大2.5英寸/63.5mm喇叭口集气箱;
- CARGRAPHIC连接管套件,可选配2个200cpsi Ø110mm高频催化转化器,带Ø130mm加热管和集成式无压关闭排气阀(PLC控制);
- CARGRAPHIC 4>2流速运动型后消音器,带中置尾管;2个70mm GT3外观
- 适配器套件;加热软管;
- 安装套件,包括垫片和卡箍。
声音/超级声音导出版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 吸收式消声器设计,双流式,带旁通阀和数控弯管
- 提供两种适用于复古风格后裙板的消音器版本。
- 宽版尺寸为 212 x 131 x 700 毫米,体积较大;窄版尺寸为 203 x 102 x 700 毫米,适用于安装空间有限的场所。
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件,经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和消音器入口法兰尽可能地向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果,无嗡嗡声、共振或振动
- 全新设计的 Ø2,5" / 63,50mm 排气阀门采用无压关闭 (PLC) 技术,这意味着汽车启动时会很安静(而普通版本需要进气真空来关闭阀门,这总是需要相当长的时间,而且可能会很烦人)。
- 当挡板关闭时,气体通过旁通管流动,经过最终消音器后声音会变得微弱;而当挡板打开时,大部分气流会自由地通过尾管内的第二个出口流出。
- 这声音让人想起著名的传奇RSR,简直令人叹为观止!
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITCOFLAP
96411104504
96411104605
96411104502
96421103905
96421103932
96421104004
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