Brembo Sport 替换刹车片 保时捷 997.2 Turbo - 07B31430
07B31430
产品车辆组
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Brembo Sport 替换刹车片，适用于 Brembo GT Big Kit 2P2.9005A2
#法语#
保时捷 997 Turbo Gen.2
技术规格：
宽度：132毫米
厚度：18mm
高度：67mm
经过在轨道上以 270 公里/小时（168 英里/小时）的减速进行最高水平的测试，HP2000 材料能够在最苛刻的条件下运行。
全新 HP2000 摩擦材料具有出色的冷性能和咬合性能、高抗衰减性、所有操作条件下的摩擦稳定性、减少的衬块和盘片磨损和低灰尘水平，与其竞争对手相比具有明显的优势。
Brembo 运动刹车片旨在直接替换原装设备 (OE) 刹车片，其规格与 OE 刹车片完全相同，包括（如适用）：安装的磨损导线、用于单独磨损导线的插槽和防震夹，并且每个刹车片上还配有防噪垫片。
结合所有这些，加上具有竞争力的定价以及全系列的 UNECE R90 认证（使其符合街道行驶标准），您将获得真正适合道路的高性能刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
07B31430
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#法语#
保时捷 997 Turbo Gen.2
技术规格：
宽度：132毫米
厚度：18mm
高度：67mm
经过在轨道上以 270 公里/小时（168 英里/小时）的减速进行最高水平的测试，HP2000 材料能够在最苛刻的条件下运行。
全新 HP2000 摩擦材料具有出色的冷性能和咬合性能、高抗衰减性、所有操作条件下的摩擦稳定性、减少的衬块和盘片磨损和低灰尘水平，与其竞争对手相比具有明显的优势。
Brembo 运动刹车片旨在直接替换原装设备 (OE) 刹车片，其规格与 OE 刹车片完全相同，包括（如适用）：安装的磨损导线、用于单独磨损导线的插槽和防震夹，并且每个刹车片上还配有防噪垫片。
结合所有这些，加上具有竞争力的定价以及全系列的 UNECE R90 认证（使其符合街道行驶标准），您将获得真正适合道路的高性能刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
07B31430
07B31458
07.B314.58
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价格: €156.60
库存
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产品车辆组
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
#布雷博#
刹车片尺寸：宽：140mm / 厚：17mm / 高：76mm
有关刹车片尺寸的信息
本产品适合：
保时捷 996 C4S 02-05 正面
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 前部
保时捷 996 Turbo 02-05 正面
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 前部*
*需要制动传感器 99661236501
经过在轨道上以 270 公里/小时（168 英里/小时）的减速进行最高水平的测试，HP2000 材料能够在最苛刻的条件下运行。
全新 HP2000 摩擦材料具有出色的冷性能和咬合性能、高抗衰减性、所有操作条件下的摩擦稳定性、减少的衬块和盘片磨损和低灰尘水平，与其竞争对手相比具有明显的优势。
Brembo 运动刹车片旨在直接替换原装设备 (OE) 刹车片，其规格与 OE 刹车片完全相同，包括（如适用）：安装的磨损导线、用于单独磨损导线的插槽和防震夹，并且每个刹车片上还配有防噪垫片。
结合所有这些，加上具有竞争力的定价以及全系列的 UNECE R90 认证（使其符合街道行驶标准），您将获得真正适合道路的高性能刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
07B31416
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刹车片尺寸：宽：140mm / 厚：17mm / 高：76mm
有关刹车片尺寸的信息
本产品适合：
保时捷 996 C4S 02-05 正面
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 前部
保时捷 996 Turbo 02-05 正面
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 前部*
*需要制动传感器 99661236501
经过在轨道上以 270 公里/小时（168 英里/小时）的减速进行最高水平的测试，HP2000 材料能够在最苛刻的条件下运行。
全新 HP2000 摩擦材料具有出色的冷性能和咬合性能、高抗衰减性、所有操作条件下的摩擦稳定性、减少的衬块和盘片磨损和低灰尘水平，与其竞争对手相比具有明显的优势。
Brembo 运动刹车片旨在直接替换原装设备 (OE) 刹车片，其规格与 OE 刹车片完全相同，包括（如适用）：安装的磨损导线、用于单独磨损导线的插槽和防震夹，并且每个刹车片上还配有防噪垫片。
结合所有这些，加上具有竞争力的定价以及全系列的 UNECE R90 认证（使其符合街道行驶标准），您将获得真正适合道路的高性能刹车片。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
07B31416
99635194912
99635194910
99635194911
99735194902
99735194903
99635194913
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价格: €169.23
库存
产品车辆组
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
钛合金刹车片隔热板。
本产品适合：
保时捷 996 C4S 02-05 正面
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 正面
保时捷 996 Turbo 02-05 正面
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 前部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 09>> 前部
刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。
Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：
钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk
可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。
水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。
价格为每轴（四件）
相关参考编号
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TS-916-4
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本产品适合：
保时捷 996 C4S 02-05 正面
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 正面
保时捷 996 Turbo 02-05 正面
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 前部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 09>> 前部
刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。
Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：
钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk
可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。
水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。
价格为每轴（四件）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
TS-916-4
23139
23330
07.B314.16
07B31416
99635194912
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €86.85
库存
产品车辆组
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
钛合金刹车片隔热板。
本产品适合：
保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 正面
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 前部
保时捷 987C Cayman 06>> 前部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 前部
保时捷 997 3.6L C2/C4* 05-09 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 997 3.6L C2/C4* 09>> 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 996 C4S 02-05 后部
保时捷 996 GT2 02-05 后部
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 后部
保时捷 996 GT3 MKII 02-05 后部
保时捷 996 3.6LTurbo 02-05 后部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 后部
刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。
Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：
钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk
可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。
水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。
价格为每轴（四件）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
TS-917-4
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
本产品适合：
保时捷 986 Boxster S 3.2 99-05 正面
保时捷 987 Boxster S 3.2 05>> 前部
保时捷 987C Cayman 06>> 前部
保时捷 996 3.4/3.6 97-05 前部
保时捷 997 3.6L C2/C4* 05-09 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 997 3.6L C2/C4* 09>> 前部
*不是 S 3.8L
保时捷 996 C4S 02-05 后部
保时捷 996 GT2 02-05 后部
保时捷 996 GT3 MKI 99-01 后部
保时捷 996 GT3 MKII 02-05 后部
保时捷 996 3.6LTurbo 02-05 后部
保时捷 997 3.8L C2S/C4S 05-09 后部
刹车油沸腾问题简单来说就是热量从转子和刹车片通过卡钳活塞直接传递到刹车油中。刹车油沸腾时，会释放出空气，而空气通常是刹车油分子结构的一部分。当然，这种空气是可压缩的，所以刹车踏板会踩到底，而不是移动卡钳活塞。量产车在赛道上更容易出现这个问题，因为它们通常不像真正的赛车那样拥有广泛的冷却管道和特殊刹车材料。真正的赛车刹车卡钳通常配备钛制卡钳活塞，原因之一是钛材料的导热性低。这意味着它非常不善于传热，如果你想让刹车油保持凉爽，这就太好了。
Girodisc 的解决方案是使用薄钛垫片放置在刹车片背面和活塞之间，以防止制动热量传递到活塞和液体中，从而防止液体沸腾。以下是材料及其相对导热率的比较：
钛 6AL-4V 6.7 W/mk
钢材 52 W/mk
铝 130 W/mk
可以看出，钛的传热率远低于钢，尤其是铝。对于要经历艰难或多次赛道考验的汽车来说，这些垫片是一种廉价的保护措施，可防止因在错误的时间沸腾而导致踏板失灵，从而导致一天的损失惨重。
水射流切割成精确的尺寸，无需切割、研磨或咒骂。
价格为每轴（四件）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
TS-917-4
23329
07.B314.15
07B31415
99635294903
99735193904
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €86.85
库存