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前控制臂。适用于保时捷 991 GT3 / 982 Boxster Spyder / 982 Cayman GT4 - 99134104
99134104
产品车辆组
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
前控制臂
这些保时捷原厂OE前控制臂（零件编号：99134104187 左侧 & 99134104287 右侧）是专为保时捷991 GT3、982 Boxster Spyder和982 Cayman GT4设计的原厂前悬挂下控制臂/叉臂。它们配备集成式衬套和球头，确保精准的转向响应、稳定的悬挂几何结构以及在公路和赛道上的原厂操控特性。作为保时捷原厂零件，它们保证了精准的适配性、耐用性和OEM级别的底盘性能。
适用：
保时捷 991 GT3 2014 - 2021
2019款保时捷982（718）Boxster Spyder跑车
保时捷 982C (718C) Cayman GT4 2019款
图示编号 6
控制臂将车轮支架连接到前桥副车架，控制悬架在以下情况下的运动：
•转向输入
•制动
•转弯
•悬架压缩和回弹
它们保持正确的车轮定位和悬架几何形状，同时确保精确的转向响应和高速稳定性。
集成式球头接头可实现平稳的运动，而悬架衬套可吸收振动和路面颠簸，同时又不影响保时捷 GT 车型所应具备的精准操控特性。
职能与技术角色
•悬架几何控制：保持车轮定位和对准的准确性
•转向精度：支持灵敏且响应迅速的转向感觉
•集成式球头接头：可实现可控悬架活动
•减震：衬套可减少震动和不必要的运动
• GT底盘稳定性：专为高性能驾驶和赛道使用而设计
• OEM 工程设计：按照保时捷工厂的公差制造，确保精准匹配和经久耐用。
前控制臂在转向精度、悬架稳定性和轮胎磨损控制方面起着至关重要的作用。衬套或球头磨损会严重影响操控精度和整体驾驶动态性能。
何时更换
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•衬套或球形接头间隙过大
•轮胎磨损不均或定位问题
•转向不稳定或操控模糊
•在悬架重建或赛道准备工作期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99134104
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这些保时捷原厂OE前控制臂（零件编号：99134104187 左侧 & 99134104287 右侧）是专为保时捷991 GT3、982 Boxster Spyder和982 Cayman GT4设计的原厂前悬挂下控制臂/叉臂。它们配备集成式衬套和球头，确保精准的转向响应、稳定的悬挂几何结构以及在公路和赛道上的原厂操控特性。作为保时捷原厂零件，它们保证了精准的适配性、耐用性和OEM级别的底盘性能。
适用：
保时捷 991 GT3 2014 - 2021
2019款保时捷982（718）Boxster Spyder跑车
保时捷 982C (718C) Cayman GT4 2019款
图示编号 6
控制臂将车轮支架连接到前桥副车架，控制悬架在以下情况下的运动：
•转向输入
•制动
•转弯
•悬架压缩和回弹
它们保持正确的车轮定位和悬架几何形状，同时确保精确的转向响应和高速稳定性。
集成式球头接头可实现平稳的运动，而悬架衬套可吸收振动和路面颠簸，同时又不影响保时捷 GT 车型所应具备的精准操控特性。
职能与技术角色
•悬架几何控制：保持车轮定位和对准的准确性
•转向精度：支持灵敏且响应迅速的转向感觉
•集成式球头接头：可实现可控悬架活动
•减震：衬套可减少震动和不必要的运动
• GT底盘稳定性：专为高性能驾驶和赛道使用而设计
• OEM 工程设计：按照保时捷工厂的公差制造，确保精准匹配和经久耐用。
前控制臂在转向精度、悬架稳定性和轮胎磨损控制方面起着至关重要的作用。衬套或球头磨损会严重影响操控精度和整体驾驶动态性能。
何时更换
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•衬套或球形接头间隙过大
•轮胎磨损不均或定位问题
•转向不稳定或操控模糊
•在悬架重建或赛道准备工作期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99134104
99134104180
99134104181
99134104185
99134104187
99134104280
99134104281
99134104285
99134104287
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价格低至: €1,555.42
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
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Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
2020903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €175.50
即将抵达