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- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
高流量、直接螺栓固定式替换工厂笨重且限制性强的催化转化器
特征：
•适合所有保时捷 970 Panamera Turbo/Turbo S 车辆（2010 年及以后）
• 改进了油门响应和涡轮轴
• 与工厂猫相比，节省 9 磅
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接替换限制性工厂催化转化器
• 简易螺栓固定式高流量催化转化器
• 排放安全，无发动机故障灯
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
注意： Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未通过 CARB 认证，仅供加利福尼亚州的越野使用。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR970TSC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
单独出售；x1 适用于 4 缸型号，x2 适用于 8 缸型号。
適用於:
保时捷 95B-2 Macan 2.0L 2019-21
保时捷 95B-3 Macan / Macan T 2.0L 2022>>
保时捷 9YA-1 卡宴 GTS 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 Turbo 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 Turbo GT 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 GTS 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 Turbo 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-1 卡宴 Turbo GT 4.0L V8 2018-24
保时捷 9YA-2 卡宴 S 4.0L V8 2023 年>>
保时捷 9YA-2 卡宴 GTS 4.0L V8 2023 年>>
保时捷 9YA-2 Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
保时捷 9YA-2 卡宴 Turbo GT 4.0L V8 2023 年>>
图表参考 5。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
PAB25311500
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
特征：
•适合所有没有 GPF 过滤器的保时捷 Macan 95B.2 2.0L I4 Macan 2019 - 2021 车辆
•适合工厂安装的最大的 HJS 三金属催化转化器
•这款 HJS 催化转化器将支持 1200HP+
•设计适合全球左驾和右驾汽车
•在整个 RPM 范围内性能显著提升，+22 HP 和 +19 ft lb 扭矩
•通过ECU调校，可释放更强劲动力。欢迎垂询。
•无需调音
•所有组件均为德国和美国制造，品质卓越，纯手工打造
•优化以实现最佳性能，保证无催化剂产生检查引擎灯
•由我们的专业焊工采用 TIG 焊接 T304 不锈钢
• Fabspeed 高性能产品享有 Fabspeed 终身保修
保时捷 Macan 是保时捷最受欢迎的车型，销量也位居榜首。Macan 是一款真正的发烧友级车型，并配备了 Fabspeed Sport Cat 变速箱，带来显著的加速性能提升。您会喜欢上它更具侵略性的排气声浪和显著的马力提升。
这些是目前市场上尺寸最大、流量最高的催化转化器，适用于2019-2021款Macan 2.0升四缸涡轮增压车型。我们采用HJS德国进口200 CPSI三金属超大催化芯，可实现最大排气流量，并拥有全球领先的催化效率，从而提供符合排放标准的可靠动力。Fabspeed工程师们不遗余力地研发出一款可直接螺栓固定的替代产品，以取代笨重且限制性强的原厂Macan单催化转化器，该转化器拥有700个单元的陶瓷芯，长度为10英寸，长度为250毫米。
当发现原厂 700 单元陶瓷催化转化器存在限制性问题时，我们的 Fabspeed 工程师立即发现了改进原厂保时捷催化系统的机会。原厂催化转化器会限制排气流量、降低噪音，最糟糕的是，还会降低性能。将原厂催化转化器更换为 Fabspeed Sport Cat，即可提升性能，而且完全不用担心发动机故障灯。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPORMCN219SC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
DesignTek不锈钢排气头段是一款性能导向型产品，可替代配备奥托颗粒过滤器（OPF）的保时捷Macan 2.0 MK2车型原有的催化转化器。它内置高流量200CPSI催化转化器，有助于降低排气阻力，同时保留催化尾气处理功能。
适用：
保时捷 95B.2 Macan 2.0L 2019款>>
* 配备 OPF（奥托颗粒过滤器）的汽车
主要特点和优势
•专为配备 OPF 的保时捷 Macan 2.0 MK2 设计
•耐用的不锈钢结构
•集成式 200-CPSI 催化转化器
•欧4催化剂规格
催化剂尺寸约为Ø130 × 100H × 110L 毫米
位于涡轮增压器和其余排气系统之间的排气管，负责将高温废气从发动机排出。其流动性更好的催化器芯有助于降低背压，并支持更灵敏的涡轮增压器运行，尤其是在与兼容的高性能排气系统和合适的发动机管理系统标定配合使用时。
集成式催化转化器尺寸约为 Ø130 × 100H × 110L mm，符合欧 4 排放标准。与催化剂旁通管相比，这种结构保留了活性催化元件，从而提供更符合道路性能的解决方案，同时相比许多标准高密度催化剂组件，其流量也更优。
这款排气管采用耐用的不锈钢材质制造，能够承受高温、冷凝、振动和反复的热循环。车辆专用的管路布局、法兰位置和传感器连接设计，确保与兼容的保时捷Macan排气系统组件完美匹配。
笔记：
运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3606105B20
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系