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排气 Valvetronic X-Pipe 系统。保时捷 718 GT4 / GTS / Spyder(2020 年以后) ❭ FSPOR718GT4VLV
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
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适用于早期型号的排气支架

适用于 718 4.0L 汽车的 Fabspeed Valvetronic X-Pipe 排气系统唤醒了沉睡的保时捷 PSE 排气系统,并赋予它们真正异国情调的跑车声音,同时保留了 PSE(保时捷运动排气系统)的功能。我们的设计过程始于使用我们的 CREAFORM 700 Handscan 对整个排气系统进行 3D 扫描,以便我们可以制作排气系统的完整 Solidworks 3D 模型。然后,我们使用该模型设计排气系统和固定装置,以使排气系统完全符合 OEM 标准。经过多次修改声音和测功机测试后,我们决定使用 CAD 流程设计的精密铸造 X-Pipe 和 2.5 英寸 63.5 毫米管道,以获得最强大和异国情调的跑车声音。CAD 流程建模的 X-pipe 是 Fabspeed 独有的部件,可发出平滑的高音调异国情调声音,并且比用 U 形弯头切割和焊接在一起手工制作的 X-Pipe 流动性好得多。我们使用的排气阀由英国 Helical Limited 制造。这些通过 ISO 9001 认证的阀门与法拉利、迈凯轮和保时捷在其 GT 车上使用的阀门相同。法兰是厚 304 不锈钢,我们通过 CAD 设计,以完美匹配 OEM 法兰并重复使用工厂金属垫圈。
声音:关闭 PSE 后,我们的 Valvetronic 排气系统可大幅增加音量,而不会产生任何车厢嗡嗡声。开启 PSE 并打开阀门后,4.0L 的排气音会变成真正奇特的声音,音量也会显著增加。当您疾驰而过时,该系统将吸引人们的目光。
功率:与我们的 GPF Delete Over Axle Pipes 结合使用时,我们看到在 2400 RPM 时增加了 14 HP 和 32 ft/lbs TQ,在 4900 RPM 时增加了 8 HP 和 9 ft/lbs TQ,在 7500 RPM 时增加了 12 HP 和 8 ft/lbs TQ。这是您在城镇中真正能感受到的低端扭矩,并且马力一直持续到红线。
特征:
•适合所有 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder 汽车 2020+(适用于早期型号的排气支架)
• 在整个 RPM 范围内,测功机的增益显著。+32ft/lbs TQ @ 2400RPM,+18ft/lbs TQ @ 3600RPM,以及 +15.5HP @ 7100RPM
• Helical Limited UK 碳化硅排气阀
• CAD 设计的 X-Pipe 采用熔模铸造而成,可实现最大流量和出色的跑车声音
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成,可实现最佳流动性和最大耐用性
• 排放在美国 50 个州均合法
• 保证无检查引擎灯
• 直接简单的螺栓安装,无需切割或焊接
• 与工厂 PSE 排气管相比,重量减轻 4 磅 1.8 公斤
• 享受 Fabspeed 终身保修
请注意:这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下,请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单,就无法取消此供应商的特殊订单商品。
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FSPOR718GT4VLV
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特征:
•适合保时捷 E3 Cayenne GTS / Turbo / Turbo GT / Turbo S E-Hybrid 4.0L Twin Turbo V8 车辆(2019 年及以后)和 2024 年及以后的 Cayenne S• 适合应用的最大催化转化器
• 德国进口 HJS 200 单元高流量催化转化器
• 与工厂催化转化器相比,节省 6 磅/2.7 公斤
• 增加 22 WHP 和 21 ft/lbs 的扭矩
• 优化以实现最佳性能,保证无催化剂产生检查引擎灯
• 采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 简单的 DIY(自己动手)螺栓安装,无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
Fabspeed 的运动型催化转化器采用高性能德国进口 200 单元 HJS 催化转化器,取代了原厂限制性较强的催化转化器,显著提升了性能和声浪。卡宴的原厂催化转化器在阀门打开时拥有非常顺畅的流动设计,因此要想获得更强劲的声浪和动力,唯一的方法就是更换原厂催化转化器。HJS 运动型催化转化器的流动性能极佳,流量可达直管的 93% 至 95%。Fabspeed Motorsport 投入了大量时间和资源来研发最优质的落水管,现在我们很荣幸能为您提供这款最新、最出色的解决方案。
声音:
除了原厂催化转化器外,E3 Cayenne GTS / Turbo 的排气系统也极其顺畅。因此,想要让您的 Cayenne 声浪更澎湃,最好的办法就是更换原厂催化转化器。Sport Cats 催化转化器能让您的 Cayenne 声浪更具侵略性,真正激发出 4.0 升 V8 发动机的澎湃动力。砰砰声、噼啪声和噼啪声会更响亮、更清晰。最棒的是,车内再也没有嗡嗡声了。
力量:
使用这些 Sport Cat 增压器,您的 Cayenne GTS / Turbo 动力提升令人惊艳。我们见证了最大 22 whp 和 21 ft/lbs 的扭矩提升。这些提升贯穿整个转速范围,让您轻松感受动力。峰值功率也提升了 12 whp 和 4 ft/lbs!
购买免责声明:
Fabspeed Motorsport 绝不容忍任何车辆在公共街道或公路上使用排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据《联邦法规》第 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条和《清洁空气法》第 40 CFR 第 1068.101(b) 条的规定,篡改、移除、禁用或绕过机动车辆上的排放设备。这包括使用所谓的“调校”软件,该软件会重新编程机动车辆的电子控制模块,以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPORE3TSC
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特征:
• 适合所有保时捷 E3 Cayenne GTS / Turbo 车辆(2019 年及以后)
• Cat 旁通管长度从 5 英寸逐渐过渡到 3 英寸,以实现最佳流量
•与原装催化转化器相比,节省 13.4 磅/6 公斤
• CNC 加工法兰,完美适配 OEM
• Fabspeed Motorsport USA 建议在所有其他用途中使用 HJS 德国高流量催化转化器,因为它们可实现直管流量的 93%,并且性能优于旁通管。
•采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
•简单的 DIY(自己动手)螺栓安装,无需切割或焊接
•所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
声音:
除了催化转化器之外,E3 卡宴的排气系统也极其顺畅。所以,想要让您的 E3 卡宴更安静,最好的办法就是更换原厂催化转化器。这些 Cat 旁通管会让您的卡宴发出异常嘈杂的声音。砰砰声、噼啪声和噼啪声会像枪声一样响亮。但这会降低车内噪音。
免责声明:本产品可拆卸车辆上的原厂催化转化器,因此仅供封闭式赛道赛事和越野使用。本产品包含或包含一个 Racing Cat 旁通管,用于 OBD2 车辆的发动机故障灯亮起。Racing Cat 旁通管仅适用于赛道和赛车,因为它们未获得加州空气资源委员会和美国环保署 (EPA) 的认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后零件前,务必查阅当地、州和联邦法律,以确保其使用方式是否违法。所有安装和使用风险均由这些零件的最终用户和安装人员承担。
购买免责声明: Fabspeed Motorsport 绝不容忍在公共街道或公路上行驶的任何车辆使用排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据《联邦法规》第 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条和《清洁空气法》第 40 CFR 1068.101(b) 条的规定,篡改、移除、禁用或绕过机动车辆上的排放设备。这包括所谓的“调校”软件,这类软件会重新编程机动车辆的电子控制模块,从而改变发动机性能,并移除过滤器、催化剂和其他关键的排放控制装置。
请注意:此为特殊订单商品,需按订单生产。部分情况下,请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单,将无法取消。
注意:运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外,请查阅当地法律法规,以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPORE3TCB
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Fabspeed保时捷E3 Cayenne Valvetronic排气系统兼具两种风格的优点,是那些既想在街道上驰骋又想在赛道上尽情享受驾驶乐趣的车主的理想之选。两种独特的排气声浪,一套排气系统!
特征:
• 适用车型:2019 年至今的保时捷 Cayenne,包括所有 S、Turbo、Turbo S 车型以及新款 Coupe 车型。
* 如果配备 PSE(保时捷运动排气系统或 PSE),则不适用于 2021 年至今的 Cayenne Coupe GTS。
*不适用于 2021 年至今的 Cayenne Coupe Turbo GT* TURBO GT 是一款狂野、强劲、稀有的全新车型。
•专为保时捷 Cayenne SUV 打造的极致轻量化高性能 MAXFLO 阀门式排气系统
•顶级品质螺旋式英国航空航天级英国进口排气阀
• Helical 为法拉利、保时捷 GT、迈凯伦、阿斯顿·马丁、Keonniggeegs 以及其他无法容忍任何故障的超级跑车制造商提供排气阀。
•采用625 Inconel合金和321不锈钢航空级螺旋阀——绝非劣质产品——保证不会失效——排气阀噪音大
•购买时 - 务必询问卖家使用的是什么阀门?如果卖家不愿回答或只说使用优质阀门却不具体说明品牌,请立即离开。
• HELICAL 限量版阀门铸入阀门内部并印在阀门上。别上当受骗,买劣质的中国产阀门。
• Fabspeed Motorsport 采用 30 多年经验,所有部件均由 CAD 设计和 CNC 芯轴弯曲而成。
• 100%符合美国所有50个州的尾气排放法规
• Fabspeed 提供直接的高性能即插即用解决方案
•安装简便,附带说明书
阀门已关闭:
当阀门关闭时,废气会通过一个带孔的谐振管,让空气逸出并在消音器内循环。这样既能保持与原厂相似的音量,又能提升整体排气声浪,同时还能减轻车辆后部的重量。
阀门打开:
当阀门打开时,废气会沿着阻力最小的路径,通过一根不锈钢直管,直接穿过消声器,排出车外。这条阀门打开的捷径没有穿孔,所以空气只有一个去处:直接排出车外。
一位老客户对他的卡宴原厂排气声浪不太满意,于是委托我们为他打造一款源自双涡轮增压平台的专属排气系统。我们欣然应允,并为其量身定制了一套与保时捷完美匹配的后段排气系统。我们的Valvetronic排气系统提供两种独特的排气声浪,完美契合这款用途广泛的车型。阀门开启时,排气声浪澎湃激昂,车内音量提升适中,不会过于喧闹。阀门关闭后,排气声浪的音质和声浪表现均得到提升,而整体音量则不会显著增加。
我们采用业内最好的阀门:Helical 在大批量 OEM 汽车应用方面拥有丰富的经验,因此具备一些标准功能,例如极其耐用的气动执行器、阀门内部的精密平面密封面、加强筋以及蝶阀轴两端的高温轴承。
可选配豪华四出式排气尾嘴,多种表面处理可选,与 Cayenne 的尾部美学设计相得益彰,并提升排气声浪。让您的 Cayenne S 拥有应有的外观和声浪!
(可直接替换您现有的保时捷运动排气系统(PSE)选装件)
笔记:
• 螺栓固定式安装 - 安装 Fabspeed 产品时,需要在原厂排气管断点处进行少量切割(参考原厂排气管上的凹坑位置)
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我的车有“PSE”吗?
保时捷运动排气系统(简称PSE)是许多后期款保时捷车型可选装的原厂配置。您可以通过查看中控台来快速轻松地判断您的车辆是否配备了PSE。如果您的中控台上有一个带有“排气管”图标的按钮(见图),则说明您的车辆配备了PSE。
请注意:此商品为特殊订购商品,需下单生产。部分情况下,交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单,恕不接受取消订单。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
FSPOR9Y0VLV
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