前后NTR公路运动悬挂套件。保时捷996 Carrera 2 - NTCPO019-46RS
NTCPO019-46RS
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
适合
保时捷 996 Carrera 2 3.4ltr - 1997 年至 2001 年
保时捷 996 Carrera 2 3.6升 - 2001年至2005年
适用于公路和轨道
Nitron NTR RoadSport系统具有无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供了广泛有效且易于使用的阻尼控制。
组合式双向阻尼调节，专为偶尔想驾驶爱车上赛道的高速公路驾驶者打造。NTR RoadSport 套件提供卓越性能，同时保留原厂顶部支架，确保达到原厂级别的舒适度和噪音水平。
NTR RoadSport 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程碳罐。采用超低摩擦组件，手工打造，防褪色。
超高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。
每套 NTR RoadSport 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron NTR 减震器均根据每位客户的具体需求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
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适合
保时捷 996 Carrera 2 3.4ltr - 1997 年至 2001 年
保时捷 996 Carrera 2 3.6升 - 2001年至2005年
适用于公路和轨道
Nitron NTR RoadSport系统具有无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供了广泛有效且易于使用的阻尼控制。
组合式双向阻尼调节，专为偶尔想驾驶爱车上赛道的高速公路驾驶者打造。NTR RoadSport 套件提供卓越性能，同时保留原厂顶部支架，确保达到原厂级别的舒适度和噪音水平。
NTR RoadSport 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程碳罐。采用超低摩擦组件，手工打造，防褪色。
超高级材料可防止腐蚀，同时减轻重量。
每套 NTR RoadSport 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
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所有 Nitron NTR 减震器均根据每位客户的具体需求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
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产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
适合
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 / GT3 RS - 1999 年至 2004 年
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工定制的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
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NTCPO021R1-46
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适合
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 / GT3 RS - 1999 年至 2004 年
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工定制的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
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NTCPO021R1-46
021R1-46
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价格低至: €4,048.98
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产品车辆组
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Information
前后 NTR R1 悬架套件。
适合
保时捷 996 GT2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 2 GTS
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
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所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
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NTCPO022R1-46
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保时捷 996 GT2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2
保时捷 997.1 / 997.2 卡雷拉 2S
保时捷 997.1 / 997.2 Carrera 2 GTS
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R1 系统提供无与伦比的性能和价值，其设计为驾驶员提供广泛有效、易于使用的阻尼控制。
2 路组合阻尼调节。
R1 由我们的全套赛车悬挂系统开发而成，并与 R3 系统共享许多组件，无论在公路还是赛道上，都能提供卓越的性能、可靠性和价值。它广受全球车手的赞誉，并因其性能远超价格高昂的悬挂套件而备受推崇。
R1 套件提供卓越的品质、可靠性和性能，无需远程控制减震罐。R1 减震器采用超低摩擦组件手工打造，具有防褪色性能，可在公路和赛道上持久耐用。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R1 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅经久耐用，还能抵御最严酷的冬季。
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器都是根据每个客户的要求手工制造的。
交货时间通常为 2 - 3 周，但有时可能会稍长一些。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO022R1-46
022R1-46
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价格低至: €3,770.70
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产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
前后 NTR R3 赛道日和比赛悬架套件。
适合
保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 / GT3 RS - 1999 年至 2004 年
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而设定了终极性能的标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统展现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油罐可快速简便地独立调节回弹以及快慢压缩阻尼。宽广的调节范围和精准的反馈，让经验丰富的驾驶者能够充分发挥车辆的潜能。
R3 是一系列国际赛车运动中公认的冠军赛车和单圈记录保持者。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅能经受住漫长耐力赛的考验，还能抵御最严酷的冬季。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
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保时捷 996 Carrera 2 - 1997 年至 2005 年
保时捷 996 GT3 / GT3 RS - 1999 年至 2004 年
套件齐全，可与 Nitron 赛车弹簧（包括需要的辅助装置）和顶部支架配合使用。
该套件为软管和远程储液器类型
独立前桥升降系统将减震器高度提高 25 毫米
NTR R3 系统的设计为驾驶员和工程师提供了无与伦比的阻尼控制，从而设定了终极性能的标准。
三向独立阻尼调节
通过采用我们一流的大直径活塞和超强活塞杆，R3 系统展现出卓越的性能、阻尼控制和调节水平。
远程安装的储油罐可快速简便地独立调节回弹以及快慢压缩阻尼。宽广的调节范围和精准的反馈，让经验丰富的驾驶者能够充分发挥车辆的潜能。
R3 是一系列国际赛车运动中公认的冠军赛车和单圈记录保持者。
高品质材料防腐蚀，同时减轻重量。每套 R3 套件均为定制，配备弹簧，且完全可维护。钛合金和硬质阳极氧化部件均为手工打造，不仅能经受住漫长耐力赛的考验，还能抵御最严酷的冬季。
双轴软管接头
NTR 软管减震器配备有 Nitrons 独家开发的双轴配件，可实现简单而精确的安装。
R3 套件仅在前软管上有干式断路装置
笔记：
图片仅供参考。具体细节、饰面和末端配件可能与图示有所不同。
所有 Nitron 减震器均根据每位客户的具体要求手工定制。交货周期通常为 2-3 周，但有时可能会略长。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
NTCPO021R3-46
021R3-46
99633305191
99633305195
99633305108
99633305188
99633305197
99634304191
99634304195
99634304197
9963430413
999634304120
99634304123
99634304127
99634304136
99634304116
99634304104
99634304130
99633305104
99633305143
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