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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
适合:
保时捷911 Carrera - 1972 年至 1989 年
保时捷944 早期车型 - 1982 年至 1991 年
保时捷 968 - 1991 年至 1995 年
仅适用于选装代码为M220（锁定差速器 40%）的车辆
使用 RacingDiffs多变量斜坡套件优化您的保时捷 LSD
RacingDiffs LSD 多变坡道套件提供三种不同的坡道角度，以增强保时捷限滑差速器的性能。这项终极升级适用于各种保时捷车型，确保在各种类型的比赛中都能获得卓越的牵引力和操控性。
斜坡角度位置：
- 30°/30°
- 30°/60°
- 50°/65°
LDS 斜坡角度是多少？
坡道角度主要决定差速器在加速和制动时的表现。坡道角度通常被称为单向、1.5 向和双向，这些术语指的是差速器锁定时的情况。
主要特点：
优质材料和结构：
采用锻造材料制成，具有最大的强度和耐用性。
高精度 CNC 加工确保完美的即插即用安装。
经过化学热处理，具有高耐用性和耐磨性。
增强的性能：
允许以 2 种方式或 1.5 种方式调整差异，从 25% 到 100% 锁定。
通过改变坡道角度设置，您可以控制差速锁的速度和效率。
多功能且可定制：
无需多个差速器；该装置可以根据您的赛道要求进行调整，确保在各种赛车项目中取得成功。
为什么选择 RacingDiffs 多变量坡道组？
可调锁：根据不同的比赛条件定制差速器的锁定能力。
耐用性：采用优质材料制成，具有超长的使用寿命。
安装简便：直接更换，无需修改。
最佳性能：提供卓越的操控性和牵引力，这对于赛车至关重要。
推荐同伴：
为了最终实现 LSD 性能升级，请将此坡道组与我们的性能离合器组结合使用。
请注意：
摩擦板升级套件只能由具有相关知识和经验的人员安装。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
92833251100
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
推入式法兰型
适合:
保时捷 996 3.6L / 3.4L C2/C4/C4S*
保时捷 Boxster 986 3.2LS 6 速
保时捷 Boxster 987 3.2LS 6 速
*一小部分汽车有螺栓法兰，需要差速器 QDF14Q
点击此处查看技术规格
差速器几乎在所有情况下都能为两个车轮提供动力。普通的开放式差速器（大多数汽车的标配）在加速时，宝贵的动力会在车轮空转时被浪费掉。这是因为开放式差速器会沿着阻力最小的路径，将动力转移至抓地力较弱的车轮。而差速器的作用恰恰相反。它会感知哪个车轮的抓地力更强，并将动力偏向该车轮。它平稳而持续地执行这一操作，并且不会完全切断另一个车轮的动力。
差异 20-80%
仅限手动挡汽车
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Automatic Torque Biasing Differential enables your car to accelerate quicker and corner faster.
The Differential powers both drive wheels under nearly all conditions. With an ordinary open differential (standard on most cars), precious power is wasted during wheel spin under acceleration. This happens because the open differential shifts power to the wheel with less grip, along the path of least resistance. The Differential, however, does just the opposite. It senses which wheel has better grip, and biases the power to that wheel. It does this smoothly and constantly, and without ever completely removing power from the other wheel.
Differential 20-80%
Manual cars only
Fits:
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT2 2001-05
The Differential powers both drive wheels under nearly all conditions. With an ordinary open differential (standard on most cars), precious power is wasted during wheel spin under acceleration. This happens because the open differential shifts power to the wheel with less grip, along the path of least resistance. The Differential, however, does just the opposite. It senses which wheel has better grip, and biases the power to that wheel. It does this smoothly and constantly, and without ever completely removing power from the other wheel.
Differential 45-65%
Manual cars only
Fits:
Porsche 996 GT2