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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C4 1994-97
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Fabspeed 排气管
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
适合： 1994-1998 年所有保时捷 993 Carrera 车辆 - 3.6L / 3.8L 和发动机
Fabspeed 的 RSR 排气歧管消声器套件是一款专为赛道使用而开发的完整排气系统，它不仅能提供强劲的排气声浪，还能提升马力、扭矩和油门响应；提供单排气口或双排气口，以及带或不带热交换器的版本。也适用于街车。这款排气歧管/消声器套件专为优化保时捷 993 Carrera 的性能而设计。除了提升马力、扭矩和油门响应之外，该套件还能减轻车辆总重 43 磅，从而提升操控性和加速性能。
声音：
该套件专为在赛道上使用而设计，但对于想要强劲且具有赛道风格的排气声浪的街头驾驶者来说也非常适用。
力量：
我们精益求精，力求将 Carrera 的强劲性能发挥到极致。在测功机上，我们实现了 29whp 和 25ft/lbs 的扭矩提升。
特征：
• 响亮而激烈的杯车声音
• 1.75 英寸/45 毫米集管，长 26 英寸
• 该系统可订购单出口或双出口
• 使用集管上的可选热交换器来保持工厂车内温度
• 使用热交换选项可减轻车辆后部 43 磅的重量，不使用热交换选项可减轻车辆后部 47 磅的重量
• 采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 简单的 DIY 螺栓安装，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
笔记：
此套件可搭配集管热交换器，有助于保持车内原厂温度。不带热交换系统，您可额外减轻 4 磅重量，总共可减轻 47 磅重量。
购买免责声明： Fabspeed Motorsport 绝不容忍在公共街道或公路上行驶的任何车辆使用排放减效装置。Fabspeed Motorsport 不会根据《联邦法规》第 40 CFR 第 86.1854.12(a)(3) 条和《清洁空气法》第 40 CFR 1068.101(b) 条的规定，篡改、移除、禁用或绕过机动车辆上的排放设备。这包括使用所谓的“调校”软件，该软件会重新编程机动车辆的电子控制模块，以改变发动机性能并移除过滤器、催化剂和其他关键排放控制装置。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于 2001 年 3 月 1 日之前生产的车辆，可以安装未经类型核准的运动型催化转化器，前提是其性能与原装转化器相当，并且车辆继续满足其使用年限适用的排放标准。
车辆仍需通过 MOT 测试。如果您位于英国境外，请查看当地法律法规，确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993RSRWH
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera 旁通改装套件是一款模块化排气改装套件，专为 1994-1998 年款保时捷 993 Carrera 车型设计，这些车型已经配备了 Fabspeed 催化器旁通 X 型管。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
该套件无需更换整个 Fabspeed X 型排气管组件，只需更换出口部分即可。
这种模块化设计使得排气系统配置可以根据车辆的预期用途相对快速地进行改变。
Fabspeed 使用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造转换部分，并称其安装为直接螺栓连接过程，无需切割或焊接。
本产品的功能：
该改装套件改变了现有 Fabspeed X 型排气管下游的排气出口配置。
它可以是：
- 用直通管替换催化转化器部分
- 进一步降低排气阻力
- 增加排气量
- 发出更具攻击性的赛车音效
- 减轻排气系统重量
- 最大化排气流量，以适应赛道使用
主要优点是，拥有兼容 Fabspeed X 型排气管的车主无需购买完全不同的排气系统即可进行更换。
磨损或故障症状：
改装套件本身主要是一种性能和配置升级，因此在正常工作的情况下不需要定期更换。
然而，催化剂部分、旁通管、接头和夹具会因受热、振动和老化而劣化。
可能出现的症状包括：
- 排气声或嘶嘶声
- 接头漏水发出滴答声
- 排气管连接处周围有黑色烟灰
- 松动或损坏的夹具
- 排气段移动过快
- 金属碰撞声
- 催化剂底物内部振动
- 发动机性能降低
- 增加排气限制
- 高转速响应差
- 催化剂周围温度过高
- 焊缝开裂
- 腐蚀的管道
- 损坏的法兰
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 异常的尾气气味
- 排气部件错位
必须对发动机故障指示灯进行正确诊断，因为氧传感器和其他发动机管理故障也会产生类似的警告。
为什么更换很重要：
排气管损坏会影响车辆性能和可靠性。
排气泄漏可能导致极热的气体从附近的部件周围逸出，而催化剂坍塌则会限制排气流量。
继续使用损坏的部件可能会导致以下后果：
发动机性能降低
排气温度升高
油门响应差
相邻排气部件承受的压力增大
排气噪音过大
催化剂相关故障代码
夹具和接头进一步损坏
更换磨损或损坏的转换段可以恢复安全的排气路径和正确的排气流量。
然而，对于一台状况良好的现有 Fabspeed X 型排气管而言，该套件主要是一种配置、性能和声音方面的升级，而不是维护必需品。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993CBCK
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
•适合所有保时捷 993 Carrera NARROW BODY 车辆（1994-1998 年）
我们为保时捷 993 Carrera 精心设计的排气系统将打开发动机的气流，以提高关键性能。与 OEM 系统相比，高品质 T304L 不锈钢升级将使后端重量减轻 15 磅。这款售后性能排气系统是看到重大改进的最简单方法之一，升级后可提高 14 马力。为了完成这项硬件升级，我们可选的豪华椭圆形风格尖端是这款排气系统的完美补充，可进一步增强您的车辆外观和风格。
声音：通过多种隔音特性释放出更加低沉的跑车声音，同时仍保持日常驾驶能力，最终产生精致而令人陶醉的声音。
功率：我们的 Maxflo 消声器设计采用了高流量路径，使废气可以流动，而工厂消声器的限制性更强。在我们的测功机上，我们看到峰值功率为 14whp。
特征：
• 重复使用您的工厂 OEM 尖端或升级到 • Fabspeed Deluxe 椭圆形风格尖端，您可以选择饰面
• 增加 +14 whp
• 与工厂排气系统相比，节省 1 磅/0.4 公斤
• Cat-Back 系统符合 50 个州的排放法规
• 采用芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 简单的 DIY 螺栓安装，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
笔记：
在所有 993 Carrera 车辆上安装 Fabspeed 排气产品时，必须重新使用原厂球头夹。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993MAX
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Fabspeed RSR 豪华圆形尾嘴是一款高级排气尾管升级产品，专为已配备 Fabspeed Maxflo RSR 排气歧管/消音器套件的保时捷 911 993 Carrera 车型设计。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
这些排气尾嘴由 Fabspeed Motorsport 手工打造，采用 T304L 不锈钢制成，并经过单独精加工，取代了 RSR 排气系统提供的更注重竞技性的排气口，使 993 的尾部外观更加简洁、精致和传统。
排气尾嘴可直接安装到现有的 Fabspeed RSR 消音器上，并可重复使用原套件中提供的 Accuseal 卡箍。安装完全采用螺栓固定，无需切割或焊接。
由于改装是可逆的，因此在需要时，车辆可以很容易地恢复为标准的竞赛型改装方案。
本产品的功能：
RSR 豪华圆形排气尾嘴取代了与 Fabspeed RSR 排气系统兼容的标准竞赛型排气尾嘴。
它们的设计目的是：
- 提供更精致的圆头外观。
- 改善后保险杠区域的整体外观。
- 更换有划痕、凹陷或损坏的现有插座。
- 直接用螺栓固定到 Fabspeed RSR 消音器上。
- 保持简易的夹式安装方式。
- 允许将车辆退回至原 Fabspeed 竞赛销售点。
- 采用耐用的不锈钢结构。
- 保留现有的 RSR 排气系统，不要改动排气歧管或消音器。
磨损或故障症状：
排气管尾嘴通常不会像发动机或悬架部件那样发生故障，但它们会因高温、振动、道路污染和物理损坏而老化。
可能出现的症状包括：
- 剧烈的抓挠声。
- 凹痕。
- 表面腐蚀。
- 永久性染色。
- 积聚过多烟灰。
- 出口形状变形。
- 焊缝开裂。
- 夹子松动了。
- 喷嘴移动幅度过大。
- 嘎嘎作响。
- 排列不齐。
- 一个尖端比另一个尖端突出。
- 夹钳内的尖端旋转。
- 与周围车身部件接触。
- 保险杠开口周围有热痕。
为什么更换很重要：
更换损坏或老化的排气管尾嘴有助于恢复：
- 正确对准排气口。
- 安装牢固。
- 合适的保险杠间隙。
- 简洁的尾部外观。
- 左右对称。
- 夹紧力可靠。
- 优质不锈钢材质。
对于一辆配备高品质 RSR 排气系统的经典保时捷 993 来说，损坏或错位的排气口会严重影响车辆的整体外观。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993RSRTP
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera RSR 排气歧管消音器旁通直通管是一款高性能排气升级产品，旨在为标志性的风冷保时捷 911 Carrera (993) 提供毫不妥协的赛车运动风格的排气声浪。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
作为 Fabspeed Maxflo RSR 排气歧管/消音器套件的可选升级方案，这些直通管取代了现有的 Fabspeed 中央消音器或 X 型管，使废气能够通过直接、消音效果最小的排气路径。
这款升级套件的设计灵感源自保时捷工厂 993 RSR 赛车的激进声浪和轻量化排气系统，旨在为希望体验更响亮、更震撼的排气声浪的驾驶者提供理想选择。
旁通管由 Fabspeed Motorsport 公司内部采用优质 T304L 不锈钢制造，兼具耐用性和赛车运动设计。
与使用消音器和谐振器来降低噪音的传统道路排气系统不同，这些直通管从兼容的 Fabspeed RSR 排气装置中移除了降噪组件。
其结果是排气声浪更加响亮、尖锐、更具侵略性，突显了保时捷自然吸气式风冷水平对置六缸发动机的机械特性。
该设计还消除了现有消音器或 X 型管部分的重量，从而提供了更轻的排气配置。
这些管道直接连接到 Fabspeed 的 RSR 等长排气歧管，包括带或不带车厢加热装置的兼容排气歧管版本。
安装时采用现有的航空级 V 型卡箍夹紧装置，无需对排气歧管进行永久性改装，即可将直管更换为兼容的 Fabspeed 消音器或 X 型管。
Fabspeed 还强调了该系统能够相对快速地恢复到更安静的排气配置，这使得该系统对那些在赛道活动和其他允许的车辆用途之间交替的爱好者很有吸引力。
这些旁通管特别适合专注于赛道的保时捷 993 Carrera 改装、受赛车运动启发的修复以及寻求正宗 RSR 风格排气体验的驾驶者。
本产品的功能：
Fabspeed RSR 消音器旁通直通管可替换兼容的 Fabspeed RSR 排气系统的消音器或 X 型管部分。
他们的主要职能包括：
- 绕过排气消声器：从兼容的 Fabspeed Maxflo RSR 系统中拆下降噪中心部分。
- 打造激进的 RSR 风格排气声浪：发出比保时捷风冷 RSR 赛车响亮得多的声音。
- 提供直接排气通道：让废气通过直通不锈钢管而不是现有的消声器或 X 形管排出。
- 减轻排气系统重量：消除拆除的中央消音器或 X 型管组件的质量。
- 互补型等长 RSR 接头：直接连接到兼容的 Fabspeed RSR 接头。
- 增强赛车运动体验：突出保时捷 993 Carrera 水平对置六缸发动机的自然排气特性。
- 支持赛道专用配置：为合适的赛车运动应用提供轻量化、大容量的排气装置。
- 允许可逆配置更改：使用现有的 V 型卡箍连接系统，以便于重新安装兼容的消声器。
- 保持不锈钢的耐用性： T304L 结构具有抗腐蚀性和抗长时间排气高温性能。
- 保持与 Fabspeed 兼容的安装方式：与 RSR 排气歧管和排气管的安装方式相匹配。
磨损或故障症状：
与因磨损而通常需要更换的工厂机械部件不同，Fabspeed RSR 消音器旁通直通管主要是一种性能和声音升级。
但是，如果现有的排气中心部分损坏、腐蚀或泄漏，更换或重新配置它也可能构成排气维修的一部分。
现有排气组件常见的磨损或故障迹象包括：
- 裂缝、连接故障或管道损坏都可能导致废气在到达预定出口之前泄漏。
- 排气噪音比正常情况大。
- 滴答声、嘶嘶声或吹气声。
- 管道接头周围有烟灰沉积。
- 车辆附近有废气。
- 加速时噪音增大。
- 原装或老化的排气部件在长时间暴露于潮湿环境、道路盐分和热循环后可能会发生腐蚀。
- 外部锈蚀严重。
- 焊缝或连接处腐蚀。
- 穿孔式排气段。
- 金属部件强度降低或开裂。
- 安装点周围有明显的损坏。
- 振动、冲击和反复的热膨胀都会导致排气部件损坏。
- 可见裂缝。
- 排气声异常。
- 松动或无支撑的部分。
- 负载下排气泄漏。
- 车辆底部发出嘎嘎声或震动。
- V 型卡箍和相关的密封接口必须保持正确的位置和牢固性。
- 排气管接头处有泄漏。
- 连接点附近有异响。
- 排气段之间的运动。
- 配合法兰周围有烟灰痕迹。
- 排气管位置不一致。
- 磨损的吊架或安装不正确的部件可能会导致排气组件过度移动。
- 金属碰撞声。
- 与周围车身部件或隔热罩接触。
- 振动加剧。
- 加速时或在不平路面上行驶时出现敲击声。
- 损坏的消声器或排气部分可能会出现影响气体流动的内部问题。
- 发动机响应速度降低。
- 消音器内部发出异常的嘎嘎声。
- 排气背压异常。
- 排气声发生变化。
为什么更换/升级很重要：
安装 Fabspeed RSR 消音器旁通直通管改变了保时捷 993 Carrera 排气系统的特性，主要优势在于声音、减轻重量和赛车运动般的性能。
- 极致赛车声浪：打造源自保时捷RSR赛车厂队的澎湃排气声浪。
- 直通式排气：以更直的排气通道取代原有的消音中段。
- 减轻排气重量：移除原有Fabspeed消音器或X型管的重量。强劲的水平对
- 置六缸发动机特性：令保时捷风冷发动机的独特声浪更加突出。
- 赛道专属配置：适用于已针对相应赛车环境进行改装的兼容车辆。
- 不锈钢材质：采用耐腐蚀的T304L不锈钢，确保排气系统经久耐用。
- 精准匹配：专为连接Fabspeed RSR等长排气歧管而设计。
- 兼容加热式和非加热式排气歧管：可与相应的Fabspeed RSR排气歧管型号配合使用。
- 可逆安装：可通过兼容的V型卡箍系统恢复Fabspeed消音器或X型管的配置。
- 无需对排气歧管进行永久性改装：使用Fabspeed原有的安装接口。
- 源自赛车运动的造型和工程设计：体现了保时捷 993 RSR 赛车应用中轻量化、大流量的排气理念。Fabspeed
- 赛车运动研发：由保时捷高性能排气系统专家制造。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
.jpg?width=197 "Fabspeed 单壁椭圆形螺栓固定式排气尾嘴。适用于 1994-1998 款保时捷 993 Carrera（窄体车型）。 - FS.POR.993.SWOTN, FS.POR.993.SWOTNBBR, FS.POR.993.SWOTNBP, FS.POR.993.SWOTNBB, 99311198200, 99311198100 - FS.POR.993.SWOTN, FS.POR.993.SWOTNBBR, FS.POR.993.SWOTNBP, FS.POR.993.SWOTNBB")
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
用这款优质螺栓式椭圆形排气尾嘴升级您的保时捷 993 Carrera 的尾部外观。这款尾嘴专为 1994-1998 年款窄体 993 Carrera 的单壁安装而设计，采用手工打造的斜切端头、优质 T304L 不锈钢材质，并可轻松直接安装。提供拉丝不锈钢、抛光不锈钢和缎面黑三种表面处理可选，在保持原厂螺栓安装便捷性的同时，更赋予其精致而动感的视觉效果。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
适用于全球所有 1994-1998 年款非涡轮增压保时捷 993 Carrera 车型。
注意：窄体 993 排气管尾嘴适用于所有 993 双涡轮增压车型，但尾嘴长度会比原厂稍长，这样可以防止碳烟和热量进入 993TT 的后保险杠罩。
请指定 993 窄体车型，包括 993 C2、993 C4、993 RS 和 993 RS Clubsport。
本产品的功能：
- 它们取代了原厂排气管尾嘴，在视觉上进行了升级：椭圆形斜切设计、单壁结构、高级表面处理，与原厂尾嘴相比，美观度有所提升。
- 虽然主要体现在美观上，但采用高品质不锈钢（制造商称 T304L）意味着更好的耐用性、表面光洁度和更强的耐腐蚀性。
- 由于它们是螺栓固定的，因此安装非常简单：您可以重复使用原厂的夹具/垫圈，无需焊接或进行重大改装。
购买/安装前需要检查的事项：
- 车身样式匹配：请务必指定窄体型还是宽体型（993 C2S / C4S 宽体型需要宽体版本），因为尖端尺寸/安装方式不同。
- 表面处理选择：选择适合您爱车外观和保养偏好的表面处理。
- 长度和间隙：对于双涡轮增压汽车（即使排气管尾嘴可以安装），请注意排气管尾嘴可能会比原厂尾嘴突出更多——检查保险杠下方的间隙。
这些升级为何重要：
- 许多993车型现在的原厂排气管尾嘴都已老化或磨损（褪色、凹陷、不匹配）。这些尾嘴可以相对轻松地提升外观，同时保持性能和贴合度。
- 对于 993 的修复或外观翻新而言，更换排气管尾嘴是一项效果显著但成本适中的项目。
- 多种饰面可供选择，让车主能够定制车尾外观（例如，黑色代表低调，抛光代表炫耀）。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FS.POR.993.SWOTN
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Fabspeed 保时捷 993 Carrera 运动型催化器转换套件是一款模块化排气转换套件，专为 1994-1998 年款保时捷 993 Carrera 车型设计，这些车型已经配备了 Fabspeed 运动型催化器 X 型管。
适用：
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
该套件无需更换整个 Fabspeed X 型排气管组件，只需更换出口部分即可。
这种模块化设计使得排气系统配置可以根据车辆的预期用途相对快速地进行改变。
Fabspeed 使用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制造转换部分，并称其安装为直接螺栓固定过程，无需切割或焊接。
本产品的功能：
该改装套件改变了现有 Fabspeed X 型排气管下游的排气出口配置。
它可以是：
- 加装高流量催化转化器
- 与传统限制性催化剂相比，可降低排气阻力
- 保持催化式尾气处理
- 提供更强劲的排气声浪
- 保留比直通旁通管更精细的结构
主要优点是，拥有兼容的 Fabspeed X 型排气管的车主无需购买完全不同的排气系统即可进行更换。
磨损或故障症状：
改装套件本身主要是一种性能和配置升级，因此在正常工作的情况下不需要定期更换。
然而，催化剂部分、旁通管、接头和夹具会因受热、振动和老化而劣化。
可能出现的症状包括：
- 排气声或嘶嘶声
- 接头漏水发出滴答声
- 排气管连接处周围有黑色烟灰
- 松动或损坏的夹具
- 排气段移动过快
- 金属碰撞声
- 催化剂底物内部振动
- 发动机性能降低
- 增加排气限制
- 高转速响应差
- 催化剂周围温度过高
- 焊缝开裂
- 腐蚀的管道
- 损坏的法兰
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 异常的尾气气味
- 排气部件错位
必须对发动机故障指示灯进行正确诊断，因为氧传感器和其他发动机管理故障也会产生类似的警告。
为什么更换很重要：
排气管损坏会影响车辆性能和可靠性。
排气泄漏可能导致极热的气体从附近的部件周围逸出，而催化剂坍塌则会限制排气流量。
继续使用损坏的部件可能会导致以下后果：
发动机性能降低
排气温度升高
油门响应差
相邻排气部件承受的压力增大
排气噪音过大
催化剂相关故障代码
夹具和接头进一步损坏
更换磨损或损坏的转换段可以恢复安全的排气路径和正确的排气流量。
然而，对于一台状况良好的现有 Fabspeed X 型排气管而言，该套件主要是一种配置、性能和声音方面的升级，而不是维护必需品。
注意：在英国，运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，因此不被允许用于2001年3月1日之后生产的车辆。它们不符合车辆年检（MOT）要求，也不能在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆，可以安装未经型式认证的运动型催化转化器，前提是其性能与原装催化转化器相当，且车辆仍符合其车龄对应的排放标准。车辆仍须通过MOT年检。
如果您身处英国境外，请查阅当地法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993SCCK
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Bischoff 式法兰（1994-1996/05）
高质量性能头在整个 RPM 范围内提供更好的油门响应和功率。
我们的保时捷排气歧管升级旨在释放您 993 Carrera 的马力。高品质 T304L 不锈钢经过精确弯曲和成型，可为您的发动机提供最佳气流。这些 OEM 替换部件将减轻您 Carrera 的重量 10 磅，同时增加功率带的功率和扭矩。
只需从上面的下拉菜单中选择适合您的保时捷 993 的 Bischoff 或 Gillet 式法兰即可。有了这些集管后，可以轻松安装它们，无需适配器、切割或焊接。这些集管未安装热交换箱，这意味着它们无法帮助调节汽车的温度。这使得这些集管非常适合赛道使用或气候较温暖的地区。
特征：
•适合所有 1994-1998 年款 3.6 升和 3.8 升及以上发动机的保时捷 993 Carrera 车辆（OEM 款式配件）
• 建议用于轨道或较温暖的气候，因为这些集管没有热交换箱来向内部提供热空气。
• 具有 3 合 1 高速合并收集器和 1.75 英寸/45 毫米等长集管
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 简单的螺栓安装；无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993SHDRWOHB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
吉列式法兰（1996-1998）
高质量性能头在整个 RPM 范围内提供更好的油门响应和功率。
我们的保时捷排气歧管升级旨在释放您 993 Carrera 的马力。高品质 T304L 不锈钢经过精确弯曲和成型，可为您的发动机提供最佳气流。这些 OEM 替换部件将减轻您 Carrera 的重量 10 磅，同时增加功率带的功率和扭矩。
只需从上面的下拉菜单中选择适合您的保时捷 993 的 Bischoff 或 Gillet 式法兰即可。有了这些集管后，可以轻松安装它们，无需适配器、切割或焊接。这些集管未安装热交换箱，这意味着它们无法帮助调节汽车的温度。这使得这些集管非常适合赛道使用或气候较温暖的地区。
特征：
•适合所有 1994-1998 年款 3.6 升和 3.8 升及以上发动机的保时捷 993 Carrera 车辆（OEM 款式配件）
• 建议用于轨道或较温暖的气候，因为这些集管没有热交换箱来向内部提供热空气。
• 具有 3 合 1 高速合并收集器和 1.75 英寸/45 毫米等长集管
• 采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 简单的螺栓安装；无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR993SHDRWOHG
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Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
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