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.jpg?width=440&height=320 "适用于三孔歧管的滚轮式独立节气门升级套件。保时捷 964 3.6升")
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
独立节气门体 (ITB) 升级 - 3 螺柱进气歧管
使用 Rennen by JSR 为保时捷 964 3.6 升发动机打造的独立滚柱节气门体 (ITB) 升级套件，即可显著提升您的风冷保时捷的性能、响应速度和视觉吸引力。该套件采用醒目的枪灰色涂层，并配备银色进气喇叭口、经典网状空气滤清器、专为 EV6 喷油器加工的燃油导轨以及精密设计的机械节气门联动系统，完美融合了源自赛车运动的卓越性能和保时捷永恒的经典设计。
适用：
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
与传统的蝶形节气门系统不同，滚柱式节气门采用旋转式筒体机构，可在节气门全开时提供畅通无阻的气流通道。这种设计源于顶级赛车运动，被广泛认为是目前自然吸气发动机中最灵敏、视觉效果最震撼的进气系统之一。
对于追求极致驾驶体验的保时捷爱好者而言，JSR Roller Barrel ITB 系统将性能、声浪和美学完美融合，彻底改变了保时捷 964 3.6 升车型的个性。
滚柱式节气门体有何特别之处？
传统节气门体采用蝶形节气门片，即使完全打开，也会部分阻碍气流。滚柱式节气门体则采用圆柱形旋转节气门体，形成更直、阻力更小的气流路径。
结果是：
- 出色的油门响应
- 提高气流效率
- 降低气流湍流
- 增强发动机呼吸
- 提升性能潜力
- 更平稳的气流特性
- 源自赛车运动的感应技术
滚柱式节气门系统以其在油门输入和发动机响应之间提供极其直接的连接而闻名。
为什么要升级到独立式滚柱节气门体？
保时捷 964 的风冷水平对置六缸发动机对独立节气门体进气系统反应非常灵敏。
每个气缸都有自己独立的进气源，发动机的响应速度得到了提升。
福利包括：
- 油门响应迅速
- 更灵敏的加速感
- 改善的气流分布
- 提高感应效率
- 增强的引擎特性
- 更大的调校灵活性
- 提高驾驶员参与度
- 独特的赛车引擎声
滚柱式节气门技术和独立节气门体的结合，为保时捷 964 平台打造了最理想的进气升级方案之一。
融合顶级工程技术的赛车风格
Rennen by JSR Roller Barrel ITB 套件的设计既注重外观，也注重性能。
特色：
- 高级枪灰色节气门体
- 银色进气喇叭
- 经典网状空气过滤器
- 精密机械油门连杆
最终呈现出的发动机舱外观惊艳，既保留了经典保时捷赛车发动机的韵味，又融入了现代工程和制造标准。
机械式油门连杆机构，实现驾驶员最大程度的参与
该系统包含一个精密设计的机械油门连杆组件。
与电子（线控）油门系统不同，机械连杆机构提供以下功能：
- 直接油门控制
- 出色的踏板脚感
- 发动机响应迅速
- 精准的油门控制
- 纯模拟驱动反馈
- 源自赛车运动的控制
这种直接的机械连接是驾驶体验的关键要素，也是爱好者偏爱传统 ITB 系统的原因之一。