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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 任何
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Rotor arm. Porsche 964 / 993 - 93060290202
93060290202
产品车辆组
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Rotor arm. 2 required per car. Sold each.
Fits:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
The "rotor" head is attached to the top of the distributor shaft which is driven by a gear on the engine's camshaft and thus synchronized to it. This rotor is pressed against a carbon brush on the center terminal of the distributor cap which connects to the ignition coil either through the top and wired directly to the coil in HEI systems, or via the center terminal in points ignition systems and remotely connected to the coil.
The rotor is constructed such that the center tab is electrically connected to its outer edge so that voltage coming in to the center post travels through the carbon point to the outer edge of the rotor. As the camshaft rotates, the rotor spins and its outer edge passes each of the internal plug terminals to fire each spark plug.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93060290202
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Fits:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
The "rotor" head is attached to the top of the distributor shaft which is driven by a gear on the engine's camshaft and thus synchronized to it. This rotor is pressed against a carbon brush on the center terminal of the distributor cap which connects to the ignition coil either through the top and wired directly to the coil in HEI systems, or via the center terminal in points ignition systems and remotely connected to the coil.
The rotor is constructed such that the center tab is electrically connected to its outer edge so that voltage coming in to the center post travels through the carbon point to the outer edge of the rotor. As the camshaft rotates, the rotor spins and its outer edge passes each of the internal plug terminals to fire each spark plug.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93060290202
93060290202
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价格: €75.10
由供应商供货
相关产品
产品车辆组
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
适用于 1984-89 年保时捷 911 3.2L Carrera 的高品质博世分电器转子臂。
这款博世 1234332346 转子臂适用于 1984 年至 1989 年的保时捷 911 3.2L 车型，并与保时捷零件号 93060290202 交叉参考，93060290201 也被列为相关参考。
适用：
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
转子臂是分电器点火系统的重要组成部分。它安装在分电器盖下方的分电器轴上，与发动机同步旋转，并将高压点火能量导向相应的火花塞端子。
磨损的转子臂会导致点火不稳定，尤其是在导电接触面因老化、高温和反复高压运转而劣化的情况下。更换为优质的博世部件有助于保持可靠的点火性能和平稳的发动机运转。
为什么要更换转子臂？
分电器转子在发动机运转时持续工作，长期暴露于高电压、高温和机械磨损环境中。随着时间的推移，导电尖端和绝缘体可能会老化，从而影响点火能量的有效传递。
转子臂磨损或损坏的可能症状包括：
•起步困难
•发动机间歇性失火
•怠速不稳或抖动
•加速过程中的犹豫
•发动机性能降低
•油门响应迟钝
•间歇性点火故障
•发动机负荷运转不良
•转子触点出现可见的烧蚀或腐蚀
•转子本体出现裂纹或劣化
更换磨损的转子臂有助于恢复稳定的点火能量分配和可靠的发动机运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93060290202
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这款博世 1234332346 转子臂适用于 1984 年至 1989 年的保时捷 911 3.2L 车型，并与保时捷零件号 93060290202 交叉参考，93060290201 也被列为相关参考。
适用：
保时捷 911 3.2L 1984 - 1989
转子臂是分电器点火系统的重要组成部分。它安装在分电器盖下方的分电器轴上，与发动机同步旋转，并将高压点火能量导向相应的火花塞端子。
磨损的转子臂会导致点火不稳定，尤其是在导电接触面因老化、高温和反复高压运转而劣化的情况下。更换为优质的博世部件有助于保持可靠的点火性能和平稳的发动机运转。
为什么要更换转子臂？
分电器转子在发动机运转时持续工作，长期暴露于高电压、高温和机械磨损环境中。随着时间的推移，导电尖端和绝缘体可能会老化，从而影响点火能量的有效传递。
转子臂磨损或损坏的可能症状包括：
•起步困难
•发动机间歇性失火
•怠速不稳或抖动
•加速过程中的犹豫
•发动机性能降低
•油门响应迟钝
•间歇性点火故障
•发动机负荷运转不良
•转子触点出现可见的烧蚀或腐蚀
•转子本体出现裂纹或劣化
更换磨损的转子臂有助于恢复稳定的点火能量分配和可靠的发动机运行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93060290202
93060290201
93060290202
1234332346
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价格: €21.21
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
旋翼臂 6500 RPM。
#博世#
适合:
保时捷911 2.7L 1974-77年
“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷连接到点火线圈。在HEI系统中，转子头通过顶部直接连接到线圈；在点火系统中，转子头通过中心端子连接到线圈，并进行远程连接。
转子的结构使得中心极片与其外缘电连接，这样进入中心极柱的电压就会通过碳点传导至转子的外缘。随着凸轮轴旋转，转子也随之旋转，其外缘会经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160292801
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#博世#
适合:
保时捷911 2.7L 1974-77年
“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷连接到点火线圈。在HEI系统中，转子头通过顶部直接连接到线圈；在点火系统中，转子头通过中心端子连接到线圈，并进行远程连接。
转子的结构使得中心极片与其外缘电连接，这样进入中心极柱的电压就会通过碳点传导至转子的外缘。随着凸轮轴旋转，转子也随之旋转，其外缘会经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91160292801
91160292500
91160292800
91160292900
90160292800
1234332198
91160292801
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价格: €139.15
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
旋翼臂
适合:
保时捷911SC 3.0L 1978-83年
188马力和204马力的汽车
保时捷 930 3.0L / 3.3L 1975-89
博世参考号：1234332223 / 1234332196
“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷连接到点火线圈。在HEI系统中，转子头通过顶部直接连接到点火线圈；在点火系统中，转子头通过中心端子远程连接到点火线圈。
转子的结构使得中心极片与其外缘电连接，这样进入中心极柱的电压就会通过碳点传导至转子的外缘。随着凸轮轴旋转，转子也随之旋转，其外缘会经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93060290105
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷911SC 3.0L 1978-83年
188马力和204马力的汽车
保时捷 930 3.0L / 3.3L 1975-89
博世参考号：1234332223 / 1234332196
“转子”头安装在分电器轴的顶部，分电器轴由发动机凸轮轴上的齿轮驱动，从而与其同步。该转子压在分电器盖中心端子上的碳刷上，该碳刷连接到点火线圈。在HEI系统中，转子头通过顶部直接连接到点火线圈；在点火系统中，转子头通过中心端子远程连接到点火线圈。
转子的结构使得中心极片与其外缘电连接，这样进入中心极柱的电压就会通过碳点传导至转子的外缘。随着凸轮轴旋转，转子也随之旋转，其外缘会经过每个内部火花塞端子，从而点燃每个火花塞。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93060290105
93060290102
1234332240
1234332223
1234332196
93060290104
93060290105
93060290101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €103.30
库存
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
旋翼臂。
该转子臂按照原厂规格制造，旨在实现精确的点火正时、可靠的导电性和较长的使用寿命。它采用耐用、耐热材料制成，能够承受点火系统内部产生的高电压和高温，同时保持稳定的火花分布。
本产品的功能：
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160292801
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OE MATCH转子臂是一款与原厂配置相匹配的点火系统组件，专为配备分电器式点火系统的保时捷发动机设计。转子臂安装在分电器内部，与发动机同步旋转，并通过分电器盖将来自点火线圈的高压电流分配到正确的火花塞导线。这确保每个气缸都能在燃烧循环的精确时刻获得点火。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
该转子臂按照原厂规格制造，旨在实现精确的点火正时、可靠的导电性和较长的使用寿命。它采用耐用、耐热材料制成，能够承受点火系统内部产生的高电压和高温，同时保持稳定的火花分布。
本产品的功能：
- 将高压电流从点火线圈传递到分电器，
- 并在正确的时间将火花分配到正确的汽缸。
- 它与分电器盖和点火系统协同工作，
- 有助于发动机平稳运行和提高燃烧效率，
- 保持精确的点火正时和火花输出，
- 从而确保发动机可靠启动和性能。
磨损或故障症状：
- 发动机失火
- 发动机启动困难
- 怠速不稳或发动机运转不稳
- 加速过程中动力损失
- 燃油经济性差；发动机运转不稳或熄火
- 转子触点出现可见的烧蚀、腐蚀或磨损
- 点火系统相关性能问题
为什么更换很重要：
- 恢复所有气缸的正常点火分配
- 改善发动机启动和怠速质量
- 有助于保持发动机平稳运行和动力输出。
- 降低失火和点火故障的风险
- 支持高效燃料燃烧和燃油经济性
- 防止相关点火部件过度磨损
- 保持可靠的点火正时和火花输出
- 有助于保持经典车型的性能和驾驶性能。
- 配备分电器点火系统的保时捷车型
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90160292801
90160292801
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €90.75
库存