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前叉臂球头。适用于保时捷 911（1969-71 年款）和 914（1970-72 年款）。 ❭ 90134104904
前叉臂球头。适用于保时捷 911（1969-71 年款）和 914（1970-72 年款）。 - 90134104904
90134104904/1
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
前叉球头关节
这款 OE Match 前叉臂球头可直接替换保时捷 911 和保时捷 914 车型上原装的保时捷悬挂部件。它将前叉臂（控制臂）连接到车轮支架，从而实现可控的悬挂运动和精确的转向动作。
单独出售，每辆车需要2个
早期型号，带圆形缺口。需要圆形销钉。球头关节不包含圆形销钉。
适用：
保时捷 911 1969年8月 - 1971年7月
保时捷 914 1970 - 1972
图示编号 13
球头安装在前下控制臂的外端，是悬架臂和轮毂轴承座之间的关键枢轴点。它允许在转向和悬架行程中实现可控的运动，同时保持正确的车轮定位和悬架运动。球头的正常工作对于转向精度、底盘稳定性和可预测的操控性至关重要。
这款早期款式的球头接头采用与早期保时捷悬挂系统相匹配的正确结构，适用于修复工作、悬挂系统翻新或更换磨损的原装部件。某些型号根据具体应用情况，会配备锁紧板和开口销等配件。
前叉臂球头连接下控制臂和车轮支架，同时允许可控的转向和悬架运动。它有助于实现稳定的操控性、精准的转向响应和正确的前轮定位。
功能
•将前叉臂/控制臂连接到车轮支架
•允许转向和悬架活动
•保持正确的前悬架几何结构
•支持精准的转向响应和稳定的操控性能
•有助于减少悬架间隙和轮胎不均匀磨损
球头接头承受着持续的悬架载荷、转向运动和路面振动。随着时间的推移，内部磨损会导致接头间隙过大，从而造成转向模糊、悬架异响、操控不稳定以及轮胎磨损不均。更换磨损的球头接头可以恢复悬架的安全运行和原厂的转向精度。
何时更换
•转向间隙过大或操控模糊不清
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•悬架检查或车辆年检不合格
•悬架接头处有明显的磨损或松动
•在前悬架重建或修复期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134104904
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
这款 OE Match 前叉臂球头可直接替换保时捷 911 和保时捷 914 车型上原装的保时捷悬挂部件。它将前叉臂（控制臂）连接到车轮支架，从而实现可控的悬挂运动和精确的转向动作。
单独出售，每辆车需要2个
早期型号，带圆形缺口。需要圆形销钉。球头关节不包含圆形销钉。
适用：
保时捷 911 1969年8月 - 1971年7月
保时捷 914 1970 - 1972
图示编号 13
球头安装在前下控制臂的外端，是悬架臂和轮毂轴承座之间的关键枢轴点。它允许在转向和悬架行程中实现可控的运动，同时保持正确的车轮定位和悬架运动。球头的正常工作对于转向精度、底盘稳定性和可预测的操控性至关重要。
这款早期款式的球头接头采用与早期保时捷悬挂系统相匹配的正确结构，适用于修复工作、悬挂系统翻新或更换磨损的原装部件。某些型号根据具体应用情况，会配备锁紧板和开口销等配件。
前叉臂球头连接下控制臂和车轮支架，同时允许可控的转向和悬架运动。它有助于实现稳定的操控性、精准的转向响应和正确的前轮定位。
功能
•将前叉臂/控制臂连接到车轮支架
•允许转向和悬架活动
•保持正确的前悬架几何结构
•支持精准的转向响应和稳定的操控性能
•有助于减少悬架间隙和轮胎不均匀磨损
球头接头承受着持续的悬架载荷、转向运动和路面振动。随着时间的推移，内部磨损会导致接头间隙过大，从而造成转向模糊、悬架异响、操控不稳定以及轮胎磨损不均。更换磨损的球头接头可以恢复悬架的安全运行和原厂的转向精度。
何时更换
•转向间隙过大或操控模糊不清
•前悬架发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•悬架检查或车辆年检不合格
•悬架接头处有明显的磨损或松动
•在前悬架重建或修复期间
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90134104904
90134104900
90134104904
90134141900
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价格: €34.52
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