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悬架及车桥
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Fits:
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
The shock absorber for those drivers who prefer a sports suspension but are not particularly interested in lowering the body. Also available in special design complete with reservoir for off-road vehicles.
No risk, more fun
For some people it's important to show what they have, for others it's sufficient to know that they have it. The theme of the discussion here is the sports suspension. The BILSTEIN B6 Sports shock absorber is the ideal solution for drivers revelling in the understatement . The wolf in sheep's clothing snarls, when necessary, but otherwise goes reliably about its work in daily traffic with no lowering of the body whatsoever.
Optimum road holding, enhanced tracking stabilisation and excellent damping force: the BILSTEIN B6 Sports is not only first choice as far as sports tuning is concerned but also in the sphere of safety.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-599962KIT
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该套件包括以下商品:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Fits:
Porsche 356SC and Super 90 with Camber Compensator
2 Required. Price shown is for each.
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Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69533320500GRV
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- Porsche 356C 1963-65
使用这款优质可调弹簧板,为您的保时捷 356 C 后部扭力杆支架焕新。这款弹簧板采用耐腐蚀镀锌工艺,并采用开放式设计,兼具耐用性和灵活性。可调节的分度机构可精确控制行驶高度和转角平衡,是修复、性能升级或精密底盘调校的理想之选。该装置可兼容标准扭力杆和衬套,可直接安装并恢复后悬架支架系统的完整性。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
- 保时捷356C 1963-65
本产品的作用:
- 在扭力杆后悬架装置中,扭力杆充当弹簧。弹簧板是固定扭力杆末端、将其固定到位并将弹簧载荷传递到底盘或副车架上的部件。
- 可调节板允许改变扭力杆安装点的位置或预载,从而无需对悬架进行重大改变即可控制行驶高度和转角平衡。
- 由于此版本是镀锌的,因此与未经处理的板材相比,它具有更好的耐腐蚀性——考虑到许多 356 系列汽车的使用年限,这很有帮助。
- “开放式”设计虽然更加暴露,但可以简化检查或调整的通道,并可以减轻盖子的重量或复杂性。
- 总体而言,弹簧板确保后悬架的几何形状正确,保持一致的行驶高度,并确保扭力杆在其预期范围内工作。
可能需要更换/升级的症状和体征:
- 后部行驶高度低、不均匀或难以准确设置;汽车一侧的行驶位置不同或后部下垂。
- 经过颠簸路面时,后部会发出咔嗒声或敲击声,尤其是当扭力杆末端在其支架中移动时。
- 后悬架几何形状在负载下漂移 - 轮胎出现异常磨损,或后端在转弯时感觉不太稳定。
- 弹簧板或其安装件出现可见的腐蚀、疲劳、变形或间隙;镀锌层可能出现凹坑,或者弹簧板可能被削弱。
- 如果您正在修复汽车,或者改装了悬架(降低行驶高度、加宽轮胎、升级导轨),则可能需要新板的可调节功能才能进行正确的设置。
为什么更换/升级很重要:
- 鉴于许多保时捷 356 C 型车的年限,原装弹簧板可能出现腐蚀、疲劳或错位的情况,更换为高品质镀锌可调弹簧板有助于恢复结构完整性。
- 可调节功能为行驶高度调节和角落平衡提供了灵活性,这在恢复、升级或转换为性能用途时尤其有用。
- 镀锌表面提高了抗锈蚀和环境磨损的能力,有助于延长使用寿命并实现免维护性能。
- 使用正确规格的弹簧板可确保扭力杆支架按预期运行,保持几何形状完整,并使后悬架精准运行。这意味着更好的操控性、一致的行驶高度、更少的校准问题以及更长的组件使用寿命。
- 总而言之,升级这个虽小但至关重要的部件是经典保时捷扭力杆后悬架修复或性能提升的基础举措。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
69533301300
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
成对出售
適用於:
保时捷 356A - 1955 年至 1959 年
保时捷 356B - 1959 年至 1963 年
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年
图表参考编号 72
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64441605
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
#保时捷#
適用於:
保时捷 356(1950 年至 1965 年)
保时捷 911/912(1965 年至 1989 年)
保时捷 914(1970 年至 1976 年)
保时捷 924 / 924 S(1976 年至 1988 年)
保时捷 928(1978 年至 1995 年)
保时捷 944 /2(1982 年至 1991 年)
保时捷 968(1992 年至 1995 年)
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
PCG04311000
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#比尔斯坦#
適用於:
保时捷 356 1955-1948
保时捷 356A 1959-1955
保时捷 356B 1963-1960
保时捷 356C 1965-1964
保时捷 356SC 1965-1964
请注意:
价格为每个阻尼器,您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-599955
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
#比尔斯坦#
適用於:
保时捷 356 1955-1948
保时捷 356A 1959-1955
保时捷 356B 1963-1960
保时捷 356C 1965-1964
保时捷 356SC 1965-1964
请注意:
价格为每个阻尼器,您需要购买 2 个
这款减震器适合那些喜欢运动型悬挂但对降低车身不太感兴趣的驾驶员。还有专为越野车设计的带储液器的减震器。
没有风险,更多乐趣
对于某些人来说,展示自己拥有的东西很重要,而对于其他人来说,知道自己拥有这些东西就足够了。这里讨论的主题是运动型悬架。BILSTEIN B6 运动型减震器是那些喜欢低调的司机的理想解决方案。披着羊皮的狼在必要时会咆哮,但在日常交通中,它仍然可靠地工作,身体丝毫不会降低。
最佳的抓地力、增强的跟踪稳定性和出色的阻尼力:BILSTEIN B6 Sports 不仅是运动调校的首选,也是安全领域的首选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
24-599962
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Fits:
Porsche 356 Pre A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
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Diagram ref no 56
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64441511
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

適用於:
保时捷 356 Pre A(1948 - 1955)
保时捷 356 A(1955 - 1959 年)
保时捷 356 B(1959 - 1963 年)
保时捷 356 C(1963 - 1965 年)
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 56
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
64441511
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷悬架和车轴部件
保时捷的悬挂系统经过精密设计,旨在提供精准的操控、舒适的驾乘体验和卓越的性能。无论驰骋公路还是赛道,您的保时捷都依靠精心调校的悬挂和车桥系统来保持操控自如。当部件磨损时,驾乘感受会变得颠簸,操控性能下降,安全性能也会受到影响。
Design911为经典和现代保时捷车型提供全系列的悬架和车轴部件——从减震器和螺旋弹簧到控制臂和球头——帮助您保持爱车传奇般的驾驶动态性能。
减震器或支柱磨损迹象
减震器和支柱对于保持保时捷在颠簸路面和弯道上的稳定性至关重要。以下是一些可能需要更换的迹象:
- 过度弹跳——汽车驶过颠簸路面后持续弹跳
- 弯道稳定性差——过弯时车身倾斜角度过大,抓地力下降。
- 液体泄漏——减震器/支柱上出现潮湿或油渍
- 轮胎磨损不均——减震效果差会导致轮胎磨损加剧
如果不加检查,磨损的减震器或支柱不仅会降低乘坐舒适性,还可能危及安全。
保时捷常见悬挂系统问题
不同的保时捷车型可能会出现特定的悬挂系统故障。最常见的故障包括:
- 下控制臂衬套- 故障会导致吱吱作响的声音、轮胎磨损不均,最终在崎岖的道路上行驶时发出敲击声。
- 螺旋弹簧断裂——常见于保时捷Boxster等车型。症状包括转向时发出呻吟声,以及在颠簸路面上行驶时发出咔嗒声或敲击声。
- 减震器漏油或磨损——可通过减震器本体上的潮湿油渍来识别。这是悬挂系统最常见的故障之一。
- 球头磨损- 磨损的球头会降低转向精度,如果忽视会导致失控。
幸运的是,大多数此类问题都可以通过简单地用原厂配件或高质量的售后配件更换受影响的部件来解决。
为什么要维护悬架和车桥部件?
为什么选择 Design911?
立即探索我们的保时捷悬架和车轴系列——从减震器和支柱到弹簧和衬套——恢复您的保时捷所应具备的精准操控性和舒适性。

