请不要按返回按钮…
在此输入您的增值税号，然后单击验证：
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至：
,
。
现在，您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利，并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分，因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息，我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
適用於:
保时捷 911 2.0 升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2 升 - 1970 年至 1971 年
笔记
符合 FIA 附录 K
测试速度达 10,000 RPM
通过曲轴来提高发动机的性能乍一看没有意义，但值得仔细研究。
发动机的机械效率与热力学效率和容积效率一起决定了发动机的额定输出，它主要取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。
当然，直径不能轻易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于弯曲载荷和由此产生的曲轴振动。这就是为什么如果不考虑曲轴配重侧连杆脚处由此产生的显著减小的旋转质量，那么使用顶级钛连杆就没有多大用处的原因。
因为只有经过完美设计的曲轴，并根据连杆重量进行计算，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，从而提高性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并在高达 10,000 rpm 的连续运行中进行了测试。当然，令人愉快的副作用是曲轴箱的负荷减少，磨损减少。
该曲轴采用最新的计算方法设计，使用 CAD 和 FE 方法（有限元），但仍符合 FIA 的历史赛车运动要求，并符合附录 K，但仅设计用于钢制连杆。重点是 FIA 规定“在新产品的情况下，原始或新制造的部件可以减轻重量，而这款曲轴正是这种情况。”
如果要用钛连杆运行此曲轴，请使用曲轴零件号91610201600/1 ，该零件专为钛连杆的较低旋转质量而设计。不遵守质量平衡迟早会导致曲轴在最高速度下断裂。
此外，该曲轴是 1965 年至 1971 年 911 的每个标准曲轴的真正替代品，即每个 2.0 升和 2.2 升发动机。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110201101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
適用於:
保时捷 911 2.0 升 - 1965 年至 1969 年
保时捷 911 2.2 升 - 1970 年至 1971 年
笔记
测试速度达 10,000 RPM
通过曲轴来提高发动机的性能乍一看没有意义，但值得仔细研究。
发动机的机械效率与热力学效率和容积效率一起决定了发动机的额定输出，它主要取决于曲轴轴承的直径和轴承中的摩擦力。
当然，直径不能轻易改变，但摩擦力可以改变，而摩擦力又取决于弯曲载荷和由此产生的曲轴振动。这就是为什么如果不考虑曲轴配重侧连杆脚处由此产生的显著减小的旋转质量，那么使用顶级钛连杆就没有多大用处的原因。
因为只有经过完美设计的曲轴，并根据连杆重量进行计算，才能真正消除振动，从而减少轴承摩擦，从而提高性能。此外，该曲轴可承受高达 11,000 rpm 的转速，并在高达 10,000 rpm 的连续运行中进行了测试。当然，令人愉快的副作用是曲轴箱的负荷减少，磨损减少。
该曲轴采用最新的 CAD 和 FE 方法（有限元）计算方法设计，仅适用于钛连杆。
如果要使用钢制连杆运行此曲轴，请使用曲轴零件编号90110201100/1 。不遵守质量平衡迟早会导致曲轴在最高速度下断裂。
此外，该曲轴是 1965 年至 1971 年 911 的每个标准曲轴的真正替代品，即每个 2.0 升和 2.2 升发动机。
您可以轻松地将任何不带工厂配重的 2.0 升或 2.2 升 911T 曲轴换成带配重的曲轴。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91610201600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷高性能曲轴 - 高强度发动机下部升级套件
曲轴是发动机的核心旋转部件，它将活塞的直线运动转化为可用的旋转动力。在高性能或改装的保时捷发动机中，升级后的曲轴对于应对更高的缸内压力、更高的转速和持续的负载至关重要，同时还要保证可靠性。
Design911 提供的保时捷高性能曲轴采用高强度材料和精密加工工艺制造，为高性能改装、发动机重建和赛车运动应用提供卓越的耐用性、平衡性和尺寸精度。
曲轴的作用是什么？
曲轴将活塞运动转化为旋转能量，从而驱动传动系统。
核心功能：
- 将燃烧产生的力转化为旋转运动。
- 保持发动机平稳、平衡的运转。
- 支持高转速和高功率输出。
- 将扭矩传递至飞轮和变速箱。
- 构成发动机旋转组件的基础。
坚固且平衡性极佳的曲轴对于发动机的性能和寿命至关重要。
曲轴为何会发生故障？
标准曲轴是为工厂功率水平和运行条件设计的。当发动机超出这些极限时，可能会发生故障，原因包括：
- 通过调校或强制进气提高气缸压力。
- 持续高转速运转导致的金属疲劳。
- 润滑不足或缺油。
- 轴承故障导致曲轴损坏。
- 平衡不良导致振动和应力性骨折。
曲轴故障往往会导致发动机严重损坏。
为什么要升级到高性能曲轴？
高性能曲轴的设计旨在安全地承受极端负载和发动机转速。
升级优势：
- 高强度锻造或坯料结构。
- 提高了抗疲劳性和抗扭转应力能力。
- 精密平衡，实现平稳的高转速运行。
- 适用于涡轮增压、机械增压和赛车发动机。
- 高性能发动机改装的必备升级部件。
升级曲轴为可靠的高性能发动机提供了坚实的基础。
精彩片段
- 保时捷高性能曲轴升级
- 高强度结构，适用于极高的功率水平
- 专为改装和赛车发动机而设计
- 精密平衡，运行平稳
- 高性能发动机组装的关键部件
