转向横拉杆


- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
每辆车需要 1 套
#大象赛跑#
适合
保时捷 911 - 1969 年至 1989 年
保时捷 930 Turbo - 1975 年至 1989 年
保时捷 914 - 1970 年至 1976 年
保时捷 912 - 1976 年至 1976 年
保时捷 944 - 1985 年至 1991 年
可调节、螺栓固定且密封
完全可调,以 0.125 英寸为增量,增加 0.5 至 1.25 英寸的间距。
转向节间隙可调——完全可调,间隙范围为0.5英寸至1.25英寸,增量为0.125英寸。轭式垫片可夹紧原厂转向节,增强强度。
杆端– 包含全天候密封的精密杆端,可与常规涡轮拉杆配合使用。橡胶套可有效防止灰尘和水进入,延长杆端使用寿命。
我们特制的杆端特别长,以确保与标准涡轮拉杆正确螺纹啮合
主轴高度– 适用于从库存到 19 毫米的主轴高度。
相关参考编号
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2110901
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit required per car

Fits
Porsche 911 - 1965 to 1989
Porsche 930 turbo - 1975 to 1989
Porsche 914 - 1970 to 1976
Porsche 912 - 1976 to 1976
Precision Steering Under Pressure
Our top-performing bump steer solution is super strong and provides the sharpest, most predictable steering response. It eliminates steering knuckle twist induced toe steer and can be used on raised spindles of any height.
Double steering knuckle – Holds tie rod end between two steering knuckles to eliminate knuckle flex regardless of bump steer spacer length.
Long bump steer spacers (required with raised spindles) place bending loads that twist stock steering knuckles. Twist causes undesired toe steer.
Second steering knuckle is welded to the strut body
Bump steer adjustable – allows massive bump steer adjustment range in .125 inch increments. Double shear mounting provides solid support for even the longest bump steer spacing.
Rod End – Weather sealed precision rods ends included work with regular turbo tie rods. Included boots to seal out dirt and and water for extended life.
Our purpose-made rod ends are extra long to ensure proper threaded engagement with standard turbo tie rods
Spindle height – Kits available for 19mm, 30mm, 40mm spindle height.
Kits are easily modified for use with essentially any spindle height.
相关参考编号
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211090
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For use with adjustable control arms

Full encapsulating weather/dust seals are an option with this kit to provide extra protection against the dirty driving conditions both under the car and behind the front wheels. These will work with all Rennline control arms and bump steer kits.
Sold in Pairs
Fits Rod end sizes Male: 1/2", 5/8", 3/4", 14mm, 16mm, 18mm
Female: 1/2", 5/8", 3/4", 14mm, 16mm, 18mm



使用高性能转向横拉杆臂增强您的保时捷转向性能:技术规格和优势
性能转向横拉杆臂的技术规格:
- 性能转向横拉杆臂(也称为拉杆臂)是保时捷转向系统中的关键部件。
- 它们将转向齿条连接到转向节或轮毂,传输转向输入并实现对车辆的精确控制。
- 性能转向拉杆臂经过专门设计,可提高转向响应、稳定性和整体操控特性。
- 它们由锻造铝合金或硬化钢等高品质材料制成,以增强强度和耐用性。
- 高性能转向横拉杆臂可作为保时捷车型的售后升级或标准替换件。
升级或更换保时捷性能转向横拉杆臂的好处:
增强的转向精度:性能横拉杆臂具有更高的刚性和刚度,从而实现更精确的转向响应和反馈。
减少间隙并提高稳定性:升级到性能臂有助于减少转向间隙,确保转向齿条和车轮之间更直接、更准确的连接,从而提高稳定性和控制力。
提高转弯能力:性能横拉杆臂在转弯时提供更好的控制,最大限度地减少转向不足或转向过度的趋势,并提高整体操控性能。
提高耐用性:性能臂设计用于承受更高的负载,与标准臂相比,耐用性更高,即使在苛刻的驾驶条件下也能确保持久的性能。
最佳对准调整:性能横拉杆臂通常提供可调节的功能,允许进行精确的对准调整,从而可以优化轮胎磨损、增强牵引力并提高转弯稳定性。
在 Design911,我们专门为您的保时捷提供正确的零件和专业建议。我们提供专为保时捷车型设计的各种高性能转向横拉杆臂,包括售后升级和 OEM 更换。我们经验丰富的团队可以根据您的保时捷车型、年份和特定的转向系统要求帮助您选择合适的横拉杆臂。我们了解实现最佳转向性能和操控特性的重要性,我们可以指导您选择最适合您需求的横拉杆臂。凭借我们的专业知识和对客户满意度的承诺,我们可以帮助您提高保时捷的转向精度、稳定性和整体驾驶体验。立即联系我们,享受我们的全面支持并获得根据您的要求量身定制的高质量零件。