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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

变体: Ultra Sport 1
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1620001510
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
中段排气管符合 TÜV 标准,但催化转化器未符合 TÜV 标准

变体: Ultra Sport 2
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1620001610
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

变体: Ultra Sport 3
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1620001710
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
排气管经过 TÜV 检测,但催化转化器未经过检测

标准排气系统配有催化转化器、OE 型最终消声器和单排气管。
变体:标准
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1620001110
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
排气管经过 TÜV 检测,但催化转化器未经过检测

标准排气系统配有催化转换器、运动型最终消声器和双排气管。
变体:运动 2
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
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1620001310
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
排气管经过 TÜV 检测,但催化转化器未经过检测

标准排气系统配有催化转换器、运动型最终消声器和单排气管。
变体:运动 1
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
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1620001210
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 热交换器
- 100 细胞催化剂
- 中央消声器(标准)
- 最终消声器(标准)
- 102mm斜切尾管
由于催化剂减少,该系统的噪音会比标准系统略大。其余部分尽可能接近原装系统。
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
*不包括 Carrera 2 Tiptronic 车型 M64.02 发动机
配件套件不包含在价格内,需单独购买。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
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EXHAUSTKIT61
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 热交换器
- 100 细胞催化剂
- 中央消声器(标准)
- G 型管最终消声器旁通
- 102mm斜切尾管
该系统将比标准系统稍微响亮一些,因为它配备了减少的催化剂和最终的消声器旁路(G 管)。
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
*不包括 Carrera 2 Tiptronic 车型 M64.02 发动机
配件套件不包含在价格内,需单独购买。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
EXHAUSTKIT62
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 热交换器
- 100 细胞催化剂
- 赛车管 - 中央消声器旁通
- G 管 - 最终消声器旁通
- 102mm斜切尾管
这套系统声音会非常响亮。堪称最响亮的组合。赛道级音效。配备低速催化器、中央消声器旁通管(赛车管)和末端消声器旁通管(G管)。
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
*不包括 Carrera 2 Tiptronic 车型 M64.02 发动机
配件套件不包含在价格内,需单独购买。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
EXHAUSTKIT63
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 热交换器
- 100 细胞催化剂
- 主消声器旁通管
- 最终消声器(标准)
- 102mm斜切尾管
该系统比标准系统响亮得多,因为它配备了减少的催化剂和赛车管而不是主消声器。
适合:
保时捷 964 1989-94(非 Turbo)
*不包括 Carrera 2 Tiptronic 车型 M64.02 发动机
配件套件不包含在价格内,需单独购买。
注意:在英国,运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证,法律不允许在2001年3月1日后生产的车辆上使用。它们不符合MOT(机动车检查)标准,不能在公共道路上使用。这些部件仅供比赛和赛道使用。
对于2001年3月1日之前生产的车辆,可以安装未经型式认证的运动型催化转化器,前提是其性能与原装催化转化器相当,且车辆持续符合其使用年限适用的排放标准。但车辆仍必须通过MOT测试。
如果您位于英国境外,请查看当地的法律法规以确保遵守规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
EXHAUSTKIT64
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)

適用於:
保时捷 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
安装位置:后部
设备类型:排气堵塞
材质:不锈钢
商品编号:1620612500
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
1620650300
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用:
保时捷 964 C2 / C4 / RS
产品描述:CARGRAPHIC GT运动型排气系统 SS304L
包括:
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管,内径 42 毫米,加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件,带/不带2x200cpsi Ø110mm HF 催化转化器(带加热功能,Ø120mm)
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口位于右侧。
排气管:1 个 CARGRAPHIC 运动型排气管,直径 89 毫米,圆形,开口式 - 镜面抛光
适配器套件加热器软管
安装套件包括垫圈、支架和绑带
TÜV 音质版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 完整的系统,包括 2 个不锈钢 GT 歧管(内径 42 毫米初级歧管,带喇叭形集气箱)、高流量催化转换器套件或直通连接管和运动型后消音器——全部配置为右侧尾管出口,无排气阀。
- 完全采用轻质优质 SS304L 不锈钢制成,经久耐用、耐腐蚀、可靠性高——是激情驾驶或修复改装的理想之选。
- 这款排气系统专为符合“TÜV”标准而设计(可选配催化器) ,与原厂排气系统相比,可提供更浑厚的排气声浪、更灵敏的油门响应、更顺畅的转速提升以及更优异的性能表现。cargraphic.de 降低背压并优化气流,可使发动机呼吸更顺畅,潜在提升马力/扭矩,带来更即时的油门响应和更佳的驾驶动态性能。
- 升级的安装硬件、芯轴弯曲的管道和优化的几何形状确保了正确的安装、易于安装(随附垫片、夹具、支架)以及与发动机部件良好的间隙。
- 轻量化结构也有助于减轻重量,与原厂排气部件相比,这有利于操控性和驾驶响应。
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITRH
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统 SS304L
由以下部分组成:
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管,内径 42 毫米,加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件,带/不带2x100cpsi Ø110mm MS 催化转化器(不加热)。
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口位于右侧。
排气管:
1个CARGRAPHIC运动型排气尾管,直径89毫米,圆形,开口式,镜面抛光
安装套件包括垫圈、支架和绑带
超强音效 / 超强音效加强版 出口版
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件,经测功机测试
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果,无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITRH
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT 运动排气系统,带 ID42 GT 歧管,带/不带200cpsi 催化转化器,带加热功能和双流 AQ 后消音器,带 LH 和 RH 尾管出口。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
- 2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 排气歧管,内径 42 毫米,加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口集气箱;
- CARGRAPHIC 连接管套件(带/不带2 个 200cpsi Ø110 毫米催化转化器,带加热功能 Ø120 毫米)
- ;CARGRAPHIC 运动型后消音器,带 Aeroquip 法兰,左右尾管出口;
- 适配器套件;加热软管;
- 安装套件(含垫片、支架和卡箍)。
TÜV认证音质/非TÜV认证音质 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能部件,经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果,无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITLHRH
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT 运动排气系统,带 ID42 GT 歧管,带/不带100cpsi 催化转化器和双流 AQ 后消音器,带 LH 和 RH 尾管出口。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
2 个 CARGRAPHIC ID42 GT 歧管,内径 42 毫米,加大 2.5 英寸/63.50 毫米喇叭口式集气箱
CARGRAPHIC 连接管套件,带/不带2x100cpsi Ø110mm MS 催化转换器
CARGRAPHIC运动型后消音器,带Aeroquip法兰,尾管出口左右两侧
安装套件包括垫圈、支架和绑带
超强音效 /超强音效加强版出口 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件,经测功机测试
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果,无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITLHRH
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
CARGRAPHIC GT 运动排气系统,带 ID45 GT 歧管,带/不带200cpsi 催化转化器,带加热功能和双流 AQ 后消音器,带 LH 和 RH 尾管出口。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
产品描述:
CARGRAPHIC GT 运动型排气系统,带排气阀,SS304L材质
由以下部分组成:
- 2 个 CARGRAPHIC ID45 GT 排气歧管,内径 45 毫米,长管头段,带弹簧式接头。赛车
- 注意事项:发动机罩/整流罩需要改装!
- CARGRAPHIC 连接管套件,带/不带2 个 200cpsi Ø110 毫米催化转化器(带加热功能),Ø120 毫米
- CARGRAPHIC 运动型后消音器,带 Aeroquip 法兰,左右尾管出口, 适配器套件
- ,加热软管,
- 安装套件(含垫片、支架和扎带)。
TÜV认证音质/非TÜV认证音质 版本
即使与其他 CARGRAPHIC 排气组件配合使用,也不会产生嗡嗡声或共振。
主要特点和优势:
- 采用数控弯管工艺的吸收式消声器设计
- 完全采用SS304L轻质不锈钢制成
- 高性能组件,经测功机测试
- 原厂/工厂供暖系统保持全部功能
- 橄榄形/带夹和套筒连接便于安装和完美调节
- 由于热辐射,集气箱和 AQ 消音器入口法兰尽可能向外布置,以达到与气门盖的最大间隙。
- 加固型激光切割支架
- 由于流动更顺畅,背压降低
- 降低工作温度
- 性能最大化
- 油门响应更灵敏,转速提升更顺畅
- 改进的增强型声学效果,无嗡嗡声、共振或振动
- 针对特定车型调校的声音仍然与品牌一脉相承
- 减肥
为什么选择这款排气系统?
老款964车型的原厂排气系统可能存在排气不畅、重量过重以及声浪沉闷等问题。而换装CARGRAPHIC排气系统则能充分释放发动机的全部潜能:更顺畅的排气流量、更灵敏的油门响应、更浑厚的排气声浪以及更优异的性能——同时还能保持可靠性和完美适配性。对于追求经典964声浪和性能,但又不想使用赛车专用排气系统的车迷来说,这无疑是理想的升级之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
CARP64GTKITLHRH45
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
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turbocharging oil supply for turbocharger 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 107-40
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power-steering pump 964 1989-94 108-00
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exhaust system: muffler, catalytic converter 964 M64.01/02/03 1989-94 202-00
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exhaust system: heat exchanger 964 M64.01/02/03 1989-94 202-05
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exhaust system 964 TURBO M30.69 and M64.50 1991-94 202-15
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suspension shock absorber strut 964 1989-94 402-00
保时捷运动型消音器和排气消声器 - 性能声浪及排气系统升级
运动型消音器/尾段消音器旨在通过改善废气流量并带来更具感染力的排气声浪,从而提升保时捷的声浪、性能和驾驶特性。与标准排气消音器相比,运动型消音器可降低阻力、提升油门响应速度,并提供更运动的声浪,更好地展现保时捷的性能传承。
Design911 提供的这一类别包括正品保时捷运动排气组件和高品质的售后市场性能消音器,让车主可以在原厂设计的正宗性和以性能为导向的定制之间进行选择。
运动型消音器/排气消声器的作用是什么?
运动型消音器优化排气流量,同时提升音质。
核心功能:
- 降低排气背压,改善发动机呼吸。
- 增强油门响应和动力输出。
- 产生更低沉、更具运动感的排气声浪。
- 提高排气效率和流动动力学性能。
- 提升整体驾驶体验。
设计精良的运动型消音器能够在提升性能的同时,实现更佳的声浪控制。
为什么普通排气消声器会失效或性能不足?
标准排气消声器的主要设计目的是为了降低噪音、符合排放标准和延长使用寿命。随着时间的推移,常见问题包括:
- 冷凝和热循环引起的内部腐蚀。
- 限制排气流量的挡板。
- 排气声沉闷或微弱。
- 内部挡板损坏导致异响。
- 与性能升级搭配使用时,效率会降低。
随着这些部件老化,性能和音质都会下降。
为什么要升级到运动型消音器/排气管?
运动型消音器的设计旨在提高性能和听觉反馈。
升级优势:
- 改善排气流量并减少阻力。
- 增强了排气声浪,但不会造成过多的嗡嗡声。
- 提高驾驶参与度和响应速度。
- 可提供保时捷原厂配置或高性能改装件。
- 非常适合公路旅行、长途旅行和激情驾驶。
升级后,排气声浪更加悦耳动听,同时还能提高发动机效率。
精彩片段
- 保时捷运动型消音器和排气管升级
- 保时捷原厂及高端售后市场选项
- 排气声浪、流量和性能均得到提升
- 专为注重性能的驾驶而设计
- 采用优质材料,经久耐用,可靠性高。