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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Der OE-konforme Kühlmittel-Ausgleichsbehälter ist Teil des geschlossenen Kühlsystems des Taycan. Er dient als Puffer für Kühlmittelvolumenänderungen, die durch Temperaturschwankungen im System verursacht werden. Zudem bietet er eine gut sichtbare Kühlmittelstandanzeige und eine Einfüllöffnung für Wartungsarbeiten. Als direkter Ersatz lässt er sich ohne Modifikationen mit den werkseitigen Schläuchen, Klemmen und Sensoren verbinden.
Passend für:
Porsche 9J1.1 Taycan 2020 - 2024
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter des Kühlsystems des Taycan sammelt und speichert überschüssiges Kühlmittel aus dem geschlossenen Kühlkreislauf, das sich bei Temperaturänderungen ausdehnt. Er dient außerdem als sichtbare Kühlmittelstandanzeige und als Nachfüllpunkt.
Dieser Kühlmittelbehälter:
• Nimmt bei steigender Temperatur das sich ausdehnende Kühlmittel auf und verhindert so einen Überdruck im Kühlkreislauf.
• Speichert eine geringe Menge zusätzliches Kühlmittel, das bei sinkenden Temperaturen in das Hauptsystem zurückgeführt wird – so wird ein gleichbleibender Kühlmittelstand gewährleistet.
• Bietet einen sicheren, abgedichteten Behälter, der der Kühlmittelchemie, der Temperatur und Vibrationen widersteht – wodurch Leckagen oder Verunreinigungen verhindert werden.
• Verfügt über ein Schauglas oder ein durchscheinendes Gehäuse (oder Füllstandsmarkierungen), wodurch die Überprüfung des Kühlmittelstands für Wartungsarbeiten einfach und unkompliziert ist.
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter können im Laufe der Zeit aufgrund von Druckwechseln, Temperaturschwankungen oder Materialermüdung Risse, Spannungsrisse oder Leckagen entwickeln – insbesondere in Hochleistungs- oder elektrischen Kühlsystemen. Fällt der Ausgleichsbehälter aus, drohen Kühlmittelverlust, Druckabfall, Überhitzung oder unzureichende Kühlmittelzirkulation.
Ein OE-kompatibler Ersatz stellt den korrekten Systemdruck, die Kühlmittelrückhaltung und den leckagefreien Betrieb wieder her. Er schützt die Integrität des Wärmemanagements im Antriebsstrang, unterstützt die Kühlstabilität von Batterie und Motor und hilft, kostspielige Schäden oder Bauteilausfälle zu vermeiden.
Wann sollte der Ausdehnungsbehälter ausgetauscht werden? Erwägen Sie einen Austausch des Ausdehnungsbehälters, wenn:
• Das Original weist sichtbare Risse, Verformungen oder plastische Materialermüdung auf.
• Es kommt zu Kühlmittelverlust oder -leckagen unter dem Fahrzeug oder um den Ausgleichsbehälter herum.
• Das System weist unregelmäßige Kühlmittelstandsänderungen oder Druckanomalien auf.
• Sie führen Wartungs-, Überholungs- oder Modernisierungsarbeiten an Kühlsystemen durch.
• Sie bemerken Verfärbungen, Versprödung oder innere Verunreinigungen im Tankmaterial.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9J1121407A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Nockenwellenhülsen-Steckschlüssel – Präzisionssteckschlüssel für die Nockenwellenwartung des EA839-Motors
Diese Nockenwellenhülse wurde für den Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne entwickelt und ist speziell auf deren fortschrittliche EA839 V6- und V8-Benzinmotoren zugeschnitten.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21
Diese präzisionsgefertigte Stecknuss ist für eine exakte Passform unerlässlich beim Aus- und Einbau der Nockenwellenhülse oder nockenwellenbezogener Befestigungselemente bei Wartungsarbeiten am Steuersystem, Reparaturen an der variablen Ventilsteuerung (VVT) oder kompletten Motorüberholungen.
Die Nockenwellenbaugruppen moderner Porsche EA839-Motoren verwenden hochfeste Befestigungselemente und enge, präzise gefertigte Toleranzen. Der Versuch, diese Bauteile ohne die passende Stecknuss zu warten, kann zu beschädigten Schrauben, Fehlausrichtung oder Beschädigung des Nockenwellenverstellers führen – und damit zu kostspieligen Reparaturen. Dieses Werkzeug gewährleistet einen sicheren und präzisen Eingriff für sicheres und effizientes Arbeiten am Motor.
Was diese Nockenwellenhülse bewirkt
Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Nockenwellenhülsenbefestigungen präzise aus- und einbauen
- Sichere Wartung von VVT-Nockenwellenverstellern und Steuerkomponenten
- Achten Sie beim Zusammenbau auf das korrekte Drehmoment.
- Bei kritischen Motorarbeiten die korrekte Nockenwellenausrichtung beibehalten.
- Beschädigungen an präzisionsgefertigten Nockenwellenteilen verhindern
- Unterstützung bei Reparaturen an Steuerkette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller
Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Werkstätten, die an modernen Porsche V6/V8-Benzinmotoren arbeiten.
Warum Nockenwellenkomponenten bei EA839-Motoren ausfallen
Bei hochbelasteten Nockenwellensystemen moderner Porsche-Motoren können folgende Probleme auftreten:
- Längung der Steuerkette , Belastung der Nockenwellenverstellerschrauben
- Verschleiß an den Nockenwellenverstellern , deren Ausbau und Austausch erforderlich ist
- Thermische Belastung , die zum Lösen von Schrauben oder zum Festfressen von Bauteilen führen kann
- Fehlerhafte vorherige Wartungsarbeiten , oft aufgrund ungeeigneter Werkzeuge.
- Ölverschmutzung , die die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und die Nockenwellenbewegung beeinträchtigt
- Hohe Laufleistung , die zu erhöhter Belastung der Steuerkomponenten führt.
Eine passende Nockenwellenhülse verhindert Beschädigungen beim Aus- und Einbau.
Warum Sie eine hochwertige Nockenwellenhülse verwenden oder ersetzen sollten
Die Verwendung der richtigen Nockenwellenhülse gewährleistet Folgendes:
- Perfekter Werkzeugeingriff mit Nockenwellenbefestigungen
- Verringertes Risiko des Überdrehens, Abrundens oder Beschädigens von Schrauben
- Präzise Drehmomentanwendung , unerlässlich für die Timing-Stabilität
- Schnellere und sicherere Nockenwellenwartung
- Professionelle Ergebnisse bei der Reparatur von Zeitmesssystemen
- Langzeitbeständigkeit und Zuverlässigkeit bei wiederholtem Werkstatteinsatz
Der Austausch verschlissener Steckschlüssel ist entscheidend für die sichere Funktion des Werkzeugs und die Vermeidung kostspieliger Motorschäden.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer – Sicherer und effektiver Ausbau von festsitzenden oder festgefahrenen Einspritzdüsen
Dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer ist für den Einsatz an den neuesten Porsche-Benzindirekteinspritzmotoren konzipiert, die im 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne verbaut sind.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21
Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um Einspritzdüsen zu entfernen, die aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, Wärmeausdehnung oder langjährigem Gebrauch festsitzen oder blockiert sind. Es bietet die kontrollierte Kraft, die erforderlich ist, um die Einspritzdüsen zu entfernen, ohne den Zylinderkopf, die Kraftstoffverteilerleiste oder den Einspritzdüsenkörper zu beschädigen.
Moderne Porsche-Motoren verwenden Hochdruck-Direkteinspritzsysteme, bei denen die Einspritzdüsen tief im Zylinderkopf sitzen und mit der Zeit oft festsitzen. Die falsche Ausbaumethode kann zu Düsenbruch, Riefenbildung in der Zylinderlaufbahn oder Zylinderkopfschäden führen – was sehr kostspielige Reparaturen nach sich zieht. Dieser professionelle Abzieher gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Ausbau selbst in schwierigsten Fällen.
Was dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer bewirkt
Dieses Tool ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Fassen Sie die Einspritzdüse sicher und verzerrungsfrei an.
- Mit dem Gleithammer eine kontrollierte Schlagkraft anwenden, um festsitzende Einspritzdüsen zu lösen.
- Verhindern Sie einen Bruch der Einspritzdüsen , der bei Verwendung von Standardwerkzeugen auftreten kann.
- Schützen Sie den Zylinderkopf und den Einspritzdüsensitz beim Ausbau.
- Sparen Sie Zeit und reduzieren Sie Risiken bei der Arbeit an durch Kohlenstoffablagerungen oder Hitze blockierten Einspritzdüsen.
- Unterstützung bei Wartung, Reinigung oder Austausch der Einspritzdüsen
Ideal für Werkstätten, Leistungstuner und unabhängige Porsche-Spezialisten.
Warum Kraftstoffeinspritzdüsen festfressen oder sich nur schwer entfernen lassen
Direkteinspritzdüsen sind extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu Folgendem führt:
- Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsenkörpern
- Durch die Wärmeausdehnung wird die Einspritzdüse fixiert.
- Korrosion an den Dichtungen der Einspritzdüsen
- Kraftstoffablagerungen oder -verharzungen, die die Einspritzdüsen mit dem Zylinderkopf verkleben
- Altersbedingte Dichtungsverschleißbildung führt zu Verklebungen
- Lange Wartungsintervalle ermöglichen die Ansammlung von Ablagerungen.
Der Versuch, die Einspritzdüsen ohne Gleithammerabzieher zu entfernen, kann zu Rissen in den Einspritzdüsen, Verformungen an den Befestigungspunkten oder Beschädigungen am Zylinderkopf führen.
Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte
Die Verwendung eines hochwertigen Abziehers mit Gleithammer gewährleistet:
- Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Einspritzdüsen
- Verkürzte Arbeitszeit bei schwierigen Einspritzdüsenarbeiten
- Schutz der umliegenden Komponenten
- Zuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
- Kontrollierte Extraktion , wodurch Verdrehen oder Verbiegen verhindert wird.
- Ergebnisse in Profiqualität für moderne Porsche-Direkteinspritzmotoren
Durch den Austausch minderwertiger oder verschlissener Werkzeuge wird das Risiko des Abrutschens oder des Bruchs der Einspritzdüsen beseitigt.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Kühlmitteldruckprüfung / Entlüftungskappe – Unverzichtbares Werkzeug für die Diagnose und Wartung von Kühlsystemen
Dieser Kühlmittel-Druckprüf- und Entlüftungsdeckel wurde speziell für den Porsche 718 Boxster und 718 Cayman entwickelt und ermöglicht es Technikern, das Kühlsystem präzise zu prüfen, Fehler zu diagnostizieren und das System zu entlüften. Er ersetzt den serienmäßigen Kühlmittelbehälterdeckel bei Wartungsarbeiten und ermöglicht den direkten Anschluss an Druckprüfgeräte, Vakuum-Entlüftungssysteme und Kühlmittel-Nachfüllgeräte.
Der turbogeladene Vierzylinder-Boxermotor des 718 arbeitet unter hoher thermischer Belastung, und sein Kühlsystem benötigt präzise Druckwerte, um die Leistung aufrechtzuerhalten und eine Überhitzung zu verhindern. Dieser spezielle Verschlussdeckel gewährleistet genaue und zuverlässige Kühlmitteldruckprüfungen und hilft Technikern, Leckagen zu erkennen, die Systemintegrität zu überprüfen und nach einem Kühlmittelwechsel die Luft ordnungsgemäß aus dem System zu entfernen.
Was dieser Kühlmitteldruck-/Entlüftungsdeckel bewirkt
Mit diesem Tool können Sie:
- Schließen Sie ein Druckprüfsystem an, um auf Lecks zu prüfen.
- Prüfen Sie die Druckstabilität an Schläuchen, Kühlern, Dichtungen und Kühlmittelbehälter.
- Unterstützung der Vakuumbefüllung und Kühlmittelentleerung nach dem Service
- Defekte Bauteile wie Wasserpumpen oder Kühlmittellecks frühzeitig erkennen
- Sorgen Sie für vollständige Luftabfuhr, um Hotspots und Überhitzung zu vermeiden.
- Hilfe bei der Diagnose von Kühlmittelverlust, Druckabfall oder Überhitzungsproblemen
Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für die Wartung des Kühlsystems auf Werkstattebene auf der 718-Plattform.
Warum Kühlsysteme beim Porsche 718 ausfallen
Das Kühlsystem des 718 Boxster/Cayman kann durch folgende Ursachen Störungen aufweisen:
- altersbedingte Schlauchverschleiß
- Schwache oder defekte Kühlmittelbehälterdeckel führen zu Druckverlust
- Kleine Lecks an Heizkörpern, Wasserpumpen oder O-Ringen
- Nach dem Kühlmittelwechsel eingeschlossene Luftblasen
- Thermische Ausdehnungsspannungen durch sportliches Fahren oder Rennstreckennutzung
- Verstopfte oder eingeschränkte Kühlmittelkanäle
- Fehlerhafte Anschlüsse des Ausdehnungsgefäßes
Eine Druckprüfung mit einem geeigneten Entlüftungs-/Prüfverschluss ist der schnellste Weg, diese Probleme zu erkennen, bevor es zu erheblichen Motorschäden kommt.
Warum Sie den Kühlmittel-Prüf-/Entlüftungsdeckel verwenden oder ersetzen sollten
Eine hochwertige Kappe gewährleistet:
- Genaue Kühlmitteldruckmessungen
- Schnelle Erkennung versteckter Lecks
- Ordnungsgemäßes Entlüften des Kühlsystems nach der Wartung
- Zuverlässige Abdichtung unter Druck, im Gegensatz zu verschlissenen Standardkappen
- Verringertes Risiko von Überhitzung oder Kühlmittelüberkochen
- Professioneller Service für Porsche 718 Motoren
Ein Austausch wird empfohlen, wenn eine Kappe abgenutzt oder rissig ist oder während diagnostischer Verfahren den Druck nicht mehr halten kann.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Eine Reproduktion der Fronthaube mit der werkseitig verbauten, mittigen Tankeinfüllöffnung, wie sie bei frühen Porsche-Rennwagen verwendet wurde. Sie ersetzt die Standardhaube und bietet eine authentische Motorsport-Optik bzw. eine funktionale Aufwertung für Fahrzeuge mit zentraler Tankeinfüllöffnung.
Passend für:
Porsche 911 2.0L - 2.7L 01/1963 - 07/1973
Diese Motorhaube im RSR-Stil ist eine Reproduktion, die von den legendären Werksrennwagen der frühen 1970er Jahre inspiriert wurde. Ausgestattet mit dem charakteristischen zentralen Tankeinfüllstutzen, repliziert das Blech das Aussehen und die Geometrie der originalen leichten RSR-Motorhaube und behält gleichzeitig die korrekten Befestigungspunkte für frühe Porsche 911 Modelle (1963–73) bei.
Diese nach höchsten Standards gefertigte Motorhaubenabdeckung mit präziser Konturierung von Profil, Innenrahmen und Montageausrichtung passt direkt anstelle der serienmäßigen Stahlhaube. Die Aussparung ist exakt positioniert für die Verwendung mit Umbauten auf einen zentralen Kraftstofftank, wie sie bei zeitgenössischen RSR-, ST- und Werksrennwagen üblich waren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90151101020
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Aufgrund seiner Größe, seines Gewichts oder seiner Zerbrechlichkeit benötigt dieser Artikel eine zusätzliche Schutzverpackung, um sicherzustellen, dass er unbeschädigt bei Ihnen ankommt. Für die Verpackung wird ein geringer Aufpreis erhoben, der die Kosten für das Spezialmaterial und die sorgfältige Vorbereitung Ihrer Bestellung für den Transport deckt.
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Zentralverschluss-Radmutternschlüssel für Porsche 918 Spyder – Präzisions-Motorsportwerkzeug zur Demontage von Hypercar-Rädern
Diese Zentralverschluss-Radmuttern-Stecknuss wurde speziell für den Porsche 918 Spyder entwickelt und bietet die Präzision, Stärke und Genauigkeit, die beim Arbeiten mit Hochleistungs-Zentralverschluss-Radsystemen erforderlich sind. Sie ist exakt auf das Zahnprofil der Zentralverschlussmutter des 918 abgestimmt und gewährleistet so einen sicheren Halt sowie die beschädigungsfreie Demontage und Montage der Radmutter.
Passend für:
- Porsche 918 Spyder 4,6L
Der Hybridantrieb des Porsche 918 Spyder erzeugt extreme Drehmomente, Hitze und Radlasten – daher erfordert die Zentralverschlusskonstruktion perfekte Passform, präzises Drehmoment und kompromisslose Werkzeugqualität. Diese Spezialnuss bietet die nötige Zuverlässigkeit für sichere Wartungsarbeiten, Rennstreckenvorbereitung und Radwechsel.
Was diese Zentralverriegelungssteckdose bewirkt
Dieses hochentwickelte Werkzeug ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Passt perfekt zur Zentralverschlussmutter des Porsche 918
- Sichere Demontage und Montage der Räder ermöglichen
- Verhindern Sie das Abrunden oder Markieren von leichten Hochleistungsradmuttern
- Unterstützung einer präzisen Drehmomentanwendung bei der Radmontage
- Gewährleisten Sie sicheren Halt ohne Verrutschen, auch bei hohem Drehmoment.
- Schützen Sie die Zentralverschlusskomponenten, einschließlich Nabe und Felgenoberfläche.
Ideal für Hypercar-Werkstätten, Motorsportteams und engagierte Porsche-Spezialisten.
Warum Zentralverschluss-Radsysteme versagen
Zentralverschlussfelgen, insbesondere bei Ultra-Hochleistungsmodellen wie dem 918 Spyder, können aus folgenden Gründen versagen:
- Falsche oder inkompatible Steckschlüssel beschädigen die Sicherungsmutter
- Zu festes oder zu lockeres Anziehen aufgrund ungenügender Werkzeugpassung
- Weiche oder abgenutzte Werkzeuge runden die Aluminiummutter ab
- Fehlausrichtung, die die Nabenbaugruppe belastet.
- Die Verwendung eines Schlagschraubers kann die Mutter beschädigen oder verformen.
- Verschleiß durch wiederholte Radwechsel
Eine beschädigte Zentralverschlussmutter kann zu Radvibrationen, unsicherer Montage oder im Extremfall zur Trennung des Rades führen.
Warum diese Steckdose verwendet oder ersetzt werden sollte
Eine präzise Zentralverschluss-Buchse gewährleistet:
- Präzise und sichere Demontage von Zentralverschlussfelgen
- Kein Risiko, die teuren Radmuttern des 918 Spyder zu beschädigen.
- Korrekte Drehmomentübertragung für den Straßen- und Schieneneinsatz
- Verlängerte Lebensdauer von Naben, Muttern und Rädern
- Professionelle Zuverlässigkeit auch unter extremen Drehmomentbelastungen
- Vertrauen bei der Wartung eines hochpreisigen Porsche-Hypercars
Die Verwendung des falschen Werkzeugs an einem 918 Spyder kann zu vermeidbaren Schäden in Höhe von mehreren Tausend Pfund führen – daher ist eine speziell dafür entwickelte Stecknuss unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4109
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Ölfilter-Ausbauwerkzeug für Porsche 718 Boxster / 718 Cayman – Präzisionswerkzeug für saubere und problemlose Ölwechsel
Dieses Ölfilter-Demontagewerkzeug wurde speziell für den Porsche 718 Boxster und 718 Cayman entwickelt und gewährleistet eine perfekte Passform am Ölfiltergehäuse für einen schnellen, kontrollierten und beschädigungsfreien Ausbau bei routinemäßigen Wartungsarbeiten. Dank seiner präzisen Passform an Größe und Profil des Porsche-Filterdeckels wird das Risiko des Abrutschens, Brechens oder Abrundens des Gehäuses – häufige Probleme bei der Verwendung von Universalwerkzeugen – ausgeschlossen.
Ob einfacher Ölwechsel oder komplette Motorwartung – dieses Spezialwerkzeug garantiert effiziente Reinigung, saubere Wartung und langfristigen Schutz für das Schmiersystem Ihres Porsche.
Was dieses Ölfilter-Entfernungswerkzeug bewirkt
Mit diesem Präzisionswerkzeug können Sie:
- Das Ölfiltergehäuse fest anfassen und beschädigungsfrei entfernen.
- Verringern Sie das Risiko von Ölverschmutzungen beim Filterwechsel
- Beim Wiedereinbau unbedingt das korrekte Drehmoment anwenden.
- Schützen Sie die Filterkappe vor Verformung oder Rissen.
- Routinearbeiten schneller und effizienter gestalten
- Gewährleisten Sie nach der Installation eine sichere, leckagefreie Abdichtung.
Es ist ein unverzichtbares Werkstattwerkzeug für jeden, der den turbogeladenen Vierzylinder-Boxermotor eines 718 wartet.
Warum Ölfiltergehäuse versagen
Ölfiltergehäuse können verschleißen oder beschädigt werden durch:
- Verwendung ungeeigneter, schlecht passender Ausbauwerkzeuge
- Zu festes Anziehen bei früheren Wartungsarbeiten
- Hitze- und Druckzyklen erschweren die Demontage der Gehäuse.
- Gleitwerkzeuge , Abrunden der Kanten der Kappe
- Minderwertige Werkzeuge, die zu Rissen oder Verformungen führen
Ein beschädigtes Filtergehäuse kann zu Leckagen, Verunreinigungen oder einem Totalausfall des Ölfiltersystems führen – daher ist das richtige Werkzeug unerlässlich.
Warum Sie ein spezielles Ölfilter-Entfernungswerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten
Ein hochwertiges Werkzeug gewährleistet:
- Präziser Eingriff mit dem Filtergehäuse
- Mühelose Demontage und Montage
- Verringertes Risiko von Ölsystemlecks
- Erhaltung der Unterkünfte für zukünftige Dienstleistungen
- Sauberere, schnellere und professionellere Ölwechsel
- Langfristige Zuverlässigkeit für den Porsche-Service
Dies ist besonders wichtig für die Baureihe 718, bei der der Platz begrenzt ist und der Zugang präzise Werkzeuge erfordert.
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Kurbelwellenriemenscheiben-Halteschlüssel für 4,8-Liter-V8 M48 – Unverzichtbares Werkzeug für die Demontage und Montage von Riemenscheiben mit hohem Drehmoment
Dieser Kurbelwellenriemenscheiben-Halteschlüssel wurde speziell für den Porsche 957 und 958 Cayenne sowie den Panamera 970.1 und 970.2 mit dem leistungsstarken 4,8-Liter-V8-Motor M48 entwickelt. Er ist so konstruiert, dass er dem extrem hohen Drehmoment zum Lösen oder Festziehen der Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube standhält und die Riemenscheibe sicher fixiert. Dadurch wird eine unerwünschte Kurbelwellenrotation bei wichtigen Wartungsarbeiten am Motor verhindert.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Beim M48-Motor treibt die Kurbelwellenriemenscheibe wichtige Nebenaggregate an und spielt eine entscheidende Rolle bei der Motorsteuerung und der Vibrationsdämpfung. Das Lösen der zentralen Schraube ohne das passende Haltewerkzeug kann die Riemenscheibe beschädigen, die Steuerzeiten verstellen oder interne Bauteile überlasten. Dieser Präzisionsschlüssel gewährleistet ein sicheres, stabiles und kontrolliertes Arbeiten beim Aus- und Einbau der Riemenscheibe.
Was dieser Kurbelwellenriemenscheiben-Halteschlüssel bewirkt
Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:
- Die Kurbelwellenriemenscheibe während des Lösens der Schraube mit hohem Drehmoment sicher fixieren.
- Verhindert die Kurbelwellenrotation und schützt so die Steuerkomponenten.
- Unterstützung einer präzisen Drehmomentanwendung bei der Wiedermontage
- Das Risiko von Riemenscheibenschäden durch Abrutschen oder falsche Hebelwirkung wird beseitigt.
- Unterstützung beim Austausch der vorderen Dichtung, bei Motorüberholungen und bei der Wartung der Steuerkette
- Sicheres Arbeiten an V8-Motoren mit beengten Platzverhältnissen und erheblicher Rotationskraft
Unverzichtbar für jeden, der den M48-Motor wartet.
Geeignet für alle 4,8-Liter-V8-M48-Motoranwendungen.
Warum Kurbelwellenriemenscheiben bei M48-Motoren problematisch werden
Der V8-Motor M48 ist bekannt für:
- Extrem fest angezogene Kurbelwellenriemenscheibenschrauben , die oft die Leistungsfähigkeit von Standardwerkzeugen übersteigen.
- Temperaturwechsel können zum Festfressen von Schrauben oder zum Verklemmen von Gewinden führen.
- Verschleiß am Gummidämpfer , der einen regelmäßigen Austausch der Riemenscheibe erforderlich macht
- Hohe Torsionsbelastungen durch große Auslenkungen und Leistungsoptimierung
- Korrosion an der Kurbelwellennase oder der Riemenscheibennabe
- Vorherige unsachgemäße Wartung , die zu einem Überdrehen oder Abrunden der Schrauben geführt hat
Ein speziell dafür vorgesehener Halteschlüssel eliminiert die mit der Wartung verbundenen Risiken.
Warum Sie Ihr Kurbelwellen-Haltewerkzeug ersetzen oder aufrüsten sollten
Ein Präzisions-Riemenscheiben-Halteschlüssel gewährleistet:
- Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Kurbelwellenriemenscheibe
- Korrekte Drehmomentgenauigkeit für eine lange Motorlebensdauer
- Verringertes Risiko von Timing-Fehlausrichtung
- Überlegene Hebelwirkung ohne Schlupf
- Schutz für teure Kurbelwellen- und Riemenscheibenkomponenten
- Professionelle Ergebnisse für Werkstatt und Hobbyanwender
Abgenutzte oder universelle Werkzeuge rutschen, verbiegen sich oder versagen häufig unter den hohen Belastungen beim Einsatz der M48-Riemenscheibe.
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Nockenwellen-Einstellwerkzeug – Präzise Ausrichtung für Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotoren
Dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeug wurde speziell für den 4,0-Liter-Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 991.1 GT3 RS entwickelt. Es ermöglicht die präzise Positionierung der Nockenwelle und ist unverzichtbar beim Steuerkettenwechsel, der Nockenwelleneinstellung, der VVT-Kalibrierung, der Zylinderkopfbearbeitung und bei kompletten Motorüberholungen.
Der GT3 RS 4.0-Motor arbeitet mit extrem hohen Drehzahlen und erfordert äußerst enge Toleranzen bei der Steuerzeiten. Schon geringste Abweichungen in der Nockenwellenausrichtung können Leistungsverluste, Ventilsteuerzeitenfehler, Fehlzündungen oder gar einen Motorschaden verursachen. Dieses präzisionsgefertigte Werkzeug gewährleistet die exakte Synchronisierung für eine zuverlässige, reproduzierbare und renntaugliche Motorleistung.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeug bewirkt
Das Tool ermöglicht Folgendes:
- Präzise Verriegelung und Positionierung der Nockenwellen
- Präzise Synchronisation zwischen Nockenwellen und Kurbelwelle
- Korrekter Einbau und korrekte Spannung der Steuerkette
- Kontrollierte Einstellung der VVT-Komponenten (Nockenwellenversteller).
- Schutz vor Timing-Verschiebung während der Motorwartung
- Korrekte Ausrichtung bei der Überholung von Hochleistungsmotoren
Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um den Anforderungen der vom Motorsport abgeleiteten Motoren von Porsche gerecht zu werden und gewährleistet eine präzise Zeitmessung auf Rennniveau.
Warum die Steuerzeiten bei Porsche GT3 RS-Motoren versagen
Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotoren arbeiten unter extremen Belastungen, was zu potenziellen Problemen mit der Steuerkette führen kann:
- Dehnung der Steuerkette bei extremen Drehzahlen
- Verschleiß der Kettenführung verursacht Spiel oder Abweichung
- Ermüdung des Spannsystems, wodurch die Stabilität bei hoher Belastung abnimmt
- Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers, der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
- Wärmeausdehnung durch wiederholte Rennstreckeneinsätze
- Falsche Zeiteinstellung bei vorherigen Diensten
- Ölverschmutzung, die die Kettenschmierung und die Funktion des Kettenspanners beeinträchtigt
Zu den Symptomen können unruhiger Leerlauf, ungewöhnliche mechanische Geräusche, Fehlercodes für Nockenwellenabweichungen, Fehlzündungen und Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich gehören.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Verwendung des richtigen Timing-Werkzeugs gewährleistet:
- Exakte Nocken- und Kurbelwellenausrichtung während der Wartung
- Schutz vor Kolben-Ventil-Kontakt
- Präzise VVT-Kalibrierung für optimale Leistung
- Verringertes Risiko eines katastrophalen Motorausfalls
- Professionelle Timing-Einstellungen bei Überholungen
- Zuverlässige Motorleistung auf Rennstrecke und Straße
Bei Motoren der GT3-Spezifikation ist die Verwendung präziser Timing-Werkzeuge unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4018
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz – Präzise Ausrichtung für Turbo-Boxermotoren
Dieser Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz wurde exklusiv für die 2,0-Liter-Turboboxermotoren 2.0 l des Porsche 718 Cayman und 718 Boxster entwickelt. Das auf Präzision und Langlebigkeit ausgelegte Profi-Werkzeugset gewährleistet die sichere Positionierung der Nockenwellen bei Steuerkettenwechsel, Ventiltriebreparaturen, Zylinderkopfbearbeitungen, Kalibrierung der variablen Ventilsteuerung (VVT) oder kompletten Motorüberholungen.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Da der leistungsstarke 2,0-Liter-Turbomotor stark auf exakte Ventilsteuerung und präzise Nockenwellen-Kurbelwellen-Synchronisation angewiesen ist, können selbst geringfügige Abweichungen der Steuerzeiten zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, VVT-Fehlern und im schlimmsten Fall zu internen mechanischen Schäden führen. Dieser Arretierwerkzeugsatz ist unerlässlich, um bei jeder größeren Motorwartung die korrekte Steuerzeit sicherzustellen.
Was dieses Nockenwellen-Arretierwerkzeugset bewirkt
Dieses Nockenwellen-Arretierkit ist für folgende Zwecke konzipiert:
- Während der Steuerzeiteneinstellung müssen beide Nockenwellen sicher in ihrer Position fixiert werden.
- Verhindern Sie ein Verdrehen beim Aus- oder Einbau der Steuerketten
- Gewährleisten Sie die exakte Ausrichtung zwischen Nockenwellen und Kurbelwelle.
- Unterstützung bei der Installation und Kalibrierung des VVT-Stellglieds (Nockenwellenversteller).
- Ermöglichen sichere und präzise Reparaturen am Ventiltrieb und der Steuerkette
- Gewährleisten Sie eine wiederholbare, werkstatttaugliche Zeitmessgenauigkeit.
Ideal für Techniker und Instandsetzer, die an modernen Porsche-Turbovierzylinder-Boxermotoren arbeiten.
Warum die Steuerzeiten des Porsche 718 2.0L-Motors ausfallen
Die Hochdruck- und Hochtemperaturumgebung moderner Turbomotoren birgt das Risiko von Timing-bedingten Schwachstellen, darunter:
- Längung der Steuerkette durch längeres Fahren unter hoher Last
- Verschleiß der Kettenführung , der zu Spiel oder Fehlausrichtung führt
- Verschleiß des hydraulischen Kettenspanners , insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung
- Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers verursacht Steuerzeitenabweichungen
- Ölverschmutzung beeinträchtigt die Kettenschmierung und die Leistung der variablen Ventilsteuerung
- Falscher Zeitpunkt bei früheren Reparaturen , oft aufgrund fehlender geeigneter Werkzeuge.
Zu den häufigsten Symptomen gehören Kaltstartrasseln, Verlust des Ladedruckansprechverhaltens, Fehlzündungen, Zögern, unruhiger Leerlauf und Fehlercodes im Zusammenhang mit der Nockenwellenkorrelation.
Warum Sie einen Präzisions-Nockenwellen-Arretiersatz ersetzen oder verwenden sollten
Die Verwendung eines fachgerecht konstruierten Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes gewährleistet:
- Präzise Nockenwellenverriegelung und Steuerketteneinstellung
- Korrekte Positionierung des VVT-Phasers für maximale Leistung
- Geringeres Risiko einer Kolben-Ventil-Interferenz
- Professionelle Reparaturen und Überholungen nach höchsten Standards
- Präzision beim Austausch von Steuerkette und Kettenspanner
- Vertrauen bei der Wartung hochwertiger Motoren
Dieser Werkzeugsatz ist unerlässlich für die korrekte Einstellung der Zündung bei den 2,0-Liter-Turbomotoren des Porsche 718.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011019716
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Dieses OE Match Komplettfahrwerkspaket enthält alle vier Stoßdämpfer für Fahrzeuge mit PASM-System und verfügt über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Ersatz für das adaptive Dämpfungssystem des Porsche 991.1 Turbo / Turbo S (2014–2016). Nicht geeignet für GT2-Modelle.
Das Set enthält zwei PASM-Stoßdämpfer für die Vorderachse (OE-Nr.: 991343045A5) und zwei PASM-Stoßdämpfer für die Hinterachse (OE-Nr.: 99133305326). Diese Stoßdämpfer sind mit Fahrzeugen mit PASM-System kompatibel und verfügen über integrierte Widerstände zur Vermeidung von Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Sie umgehen das aktive Fahrwerksmanagementsystem (PASM) und ermöglichen so die Funktion des Fahrzeugs mit einem Standardfahrwerk.
Passend für:
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
Ersatz für Fahrzeuge mit Optionscodes:
475 - Elektronische Dämpfersteuerung „PASM“
352 – Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
Diagramm-Referenznummer 1
- Diese Stoßdämpfer sind keine PASM-Dämpfer und bieten keine PASM-einstellbare Dämpfung.
- Sie sind als Standard-Ersatzgeräte mit eingebauter Elektronik zur Unterdrückung von PASM-Fehlerwarnungen konzipiert.
- Für eine korrekte Funktion und ein einwandfreies Fahrverhalten müssen sie als vollständiger Satz von vier Stück eingebaut werden ( 2 × Stoßdämpfer vorne + 2 × Stoßdämpfer hinten ).
- Das Mischen von PASM-Einheiten mit OEMatch-Ersatzeinheiten ist nicht zulässig und kann zu Unwuchten der Federung oder zu Fehlermeldungen führen.
Jeder Dämpfer ist als direkter Ersatz für PASM-Fahrzeuge konzipiert und verfügt über integrierte Kompensationswiderstände, sodass Sie ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett oder Warnleuchten aufrüsten können. Dies gewährleistet eine nahtlose Kommunikation mit dem PASM-Steuergerät.
Dieses Set ist ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, undichte oder geschwächte PASM-Dämpfer oder für alle, die die Fahrpräzision, den Komfort und die Stabilität der 991 Turbo-Plattform wiederherstellen möchten.
Mit zunehmendem Verschleiß der PASM-Dämpfer werden die internen Ventile schwächer, Dichtungen undicht und die elektronische Reaktionszeit verlangsamt sich – wodurch die Fähigkeit des Systems zur Dämpfungsanpassung beeinträchtigt wird. Dies führt zu Instabilität, einem unkomfortablen Fahrgefühl, verminderter Bodenhaftung und unberechenbarem Fahrverhalten. Der Austausch aller vier Stoßdämpfer durch passgenaue Ersatzstoßdämpfer für PASM-Fahrzeuge mit integrierten Kompensationswiderständen ermöglicht ein Upgrade ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett oder Warnleuchten.
Wann ersetzen:
• PASM-Warnmeldungen oder inkonsistente adaptive Dämpfung
• Übermäßige Körperbewegungen, Hocken, Hechten oder Rollen
• Unebenheiten, holprige oder instabile Fahrt
• Flüssigkeitsverlust an einem Stoßdämpfer
• Instabilität des Hecks oder mangelnde Lenkpräzision
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
• Fahrwerksüberholung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung (>60.000 Meilen) oder komplette Fahrwerksüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT991T.1
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Komplettes Nockenwellen-Arretierwerkzeug-Set – Präzise Steuerzeiten für EA839 V6-Motoren
Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21
Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-MotorenDie korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.
Unterstützte Motorkennungen
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAWarum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen
Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:
Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige WechselwirkungenZu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.
Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte
Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:
Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz – Präzise Steuerzeiteneinstellung für EA839 V6-Motoren
Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21
Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-MotorenDie korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.
Unterstützte Motorkennungen
CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECAWarum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen
Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:
Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige WechselwirkungenZu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.
Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte
Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:
Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4011
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz für Porsche – Komplettes Set zur Ketten- und Nockenwellenausrichtung
Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz wurde speziell für Porsche-Motoren der Baureihen 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) und Cayman (987.2, 981) entwickelt und bietet alle notwendigen Werkzeuge für die Nockenwellenausrichtung, den Austausch der Steuerkette und präzise Motorreparaturen.
Dieses Set wurde speziell für die Präzisionsanforderungen der Porsche-Motorenfamilien MA1 und MAB entwickelt und bietet professionelle Werkzeuge für die exakte Nockenwellenarretierung, Kettenspannung und Kurbelwellenpositionierung. Dank seiner präzisen Passform und Robustheit werden Arbeiten an der Steuerkette schneller, sicherer und zuverlässiger – egal ob bei einer kompletten Motorüberholung oder einem Steuerkettenwechsel.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Unterstützte Motorkennungen
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideal für Motorwartung, Steuerkettenwechsel, Nockenwellenverstellung und komplette Motorüberholungen.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
- Präzise Nockenwellenverriegelung für genaue Steuerzeiteneinstellung
- Korrekte Kettenspannung bei der Montage oder beim Austausch
- Präzise Drehung und Ausrichtung des Ölreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
- Sichere Kurbelwellenarretierung zur Gewährleistung der exakten OT-Position
- Sicherer Aus- und Einbau von Nockenwellenverstellern
- Kontrollierte Justierung der Steuerkomponenten während der Motorwartung
- Zuverlässige Positionierung für Steuerketten-, VVT- und Überholungsverfahren
Perfekt geeignet für MA1/MAB-Motoren, bei denen bereits geringfügige Abweichungen der Zündzeitpunkte zu Leistungsverlust, unruhigem Lauf oder internen Schäden führen können.
Was ist im Werkzeugset enthalten?
Ein komplettes professionelles Werkzeugset, bestehend aus:
- Nockenwellen-Einstell-/Fixierwerkzeug
- Riemenscheiben-Befestigungswerkzeug
- Kurbelwellen-Drehadapter
- Nockenwellen-Arretierstifte
- Kurbelwellen-Arretierstift
- OT-Positionierstift
- Zubehör für Kettenspannung und -ausrichtung
Warum Nockenwellensteuerungssysteme bei Porsche MA1/MAB-Motoren versagen
Moderne Porsche-Motoren nutzen hochentwickelte VVT- und mehrstufige Steuerzeiten, die aus folgenden Gründen ausfallen können:
- Die Steuerkette dehnt sich durch Alterung, Hitze und hohe Drehzahlen.
- Verschleiß des Nockenwellenverstellers (VVT) , der die Genauigkeit der Nockenwellensteuerung beeinträchtigt
- Verschleiß des Spannsystems , der zu Klappergeräuschen und Timingabweichungen führt.
- Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen Reparaturen ohne das richtige Werkzeug
- Ölverschmutzung beeinträchtigt die Kettenschmierung und die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT).
- Thermische Belastung , die zu Bewegungen der Zeitgeberkomponenten führt
Zu den Symptomen gehören Nockenwellen-Korrelationsfehler, verminderte Leistung, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Leistungseinbrüche oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Einstellwerkzeugset verwenden oder ersetzen sollten
Die Verwendung dieses speziellen Porsche-Steuerketten-Werkzeugsatzes gewährleistet:
- Exakte Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle
- Sichere Wartung des VVT-Verstellers
- Korrekte Kettenspannung und Steuerzeiteneinstellung
- Schutz vor Kolben-Ventil-Kontakt
- Professionelle Überholungsqualität auch für Heimwerkstätten
- Verringertes Risiko von Timingfehlern und kostspieligen Motorausfällen
Für MA1/MAB-Motoren sind präzise Werkzeuge absolut unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Werkzeug zum Einpassen des Kolbenbolzens (Kolbenbolzenclip) – Präzisions-Ausrichtungs- und Montagesatz für Motorüberholungen
Dieser Werkzeugsatz zum Einsetzen von Kolbenbolzen (Kolbenbolzenclips) wurde speziell für die Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche entwickelt, die im 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera und 997.1 Carrera verbaut sind. Er gewährleistet die präzise Montage der Kolbenbolzen und reduziert das Risiko von Clipverformungen, Riefenbildung oder fehlerhaftem Sitz beim Zusammenbau des Motors erheblich.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Aufgrund der engen Toleranzen der Motorenplattform M96/M97 ist eine präzise Ausrichtung der Kolbenbolzen unerlässlich. Ein falsch ausgerichteter oder nicht korrekt montierter Kolbenbolzenclip kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, darunter Kolbenschäden, Riefenbildung im Zylinder oder ein Wandern der Kolbenbolzen. Dieses Werkzeugset gewährleistet eine sichere, kontrollierte und professionelle Montage – jedes Mal.
Das Set beinhaltet ein Ausrichtungswerkzeug, einen Stifttreiber und eine Verlängerung und bietet somit alles, was für die korrekte Positionierung der Kolbenbolzenclips bei Motorüberholungen erforderlich ist.
Was dieses Werkzeug zum Einpassen von Kolbenbolzen bewirkt
Mit diesem Spezialwerkzeugsatz können Sie:
- Vor der Montage Kolben und Kolbenbolzen präzise ausrichten.
- Setzen Sie den Kolbenbolzen mithilfe des passenden Stifttreibers glatt und präzise ein.
- Die Sitzbolzenklammern halten sicher, ohne sich zu verformen oder zu beschädigen.
- Verringern Sie das Risiko einer Fehlausrichtung der Clips , die zu Motorschäden führen kann.
- Stellen Sie während der Montage die korrekte Positionierung von Kolben und Pleuelstange sicher.
- Arbeiten Sie effizient in beengten Räumen mit dem mitgelieferten Erweiterungswerkzeug.
Dieses Komplettset ist unverzichtbar für professionelle Motoreninstandsetzer und erfahrene Enthusiasten.
Inhalt des Sets
1× Kolbenbolzen-Ausrichtungswerkzeug – Gewährleistet die perfekte Kolben-/Pleuelstangenausrichtung
1× Stifttreiber – Wendet kontrollierte Kraft an, um Kolbenbolzen einzubauen
1× Verlängerung – Ermöglicht das Erreichen schwer zugänglicher Bohrungen und Uferpositionen
Entwickelt für Präzision, Langlebigkeit und wiederholbare Leistung.
Warum die Montage von Handgelenkbolzen und Kolbenbolzenclips fehlschlägt
Eine fehlerhafte Installation kann zu Folgendem führen:
- Verformung der Klammer aufgrund minderwertigen Werkzeugs oder unsachgemäßer Krafteinwirkung
- Falsche Positionierung , wodurch der Stift abdriften kann
- Zylinderbeschädigung , wenn sich ein Clip während des Betriebs löst
- Kolbenschäden durch falsch ausgerichtete Bolzen
- Spannungsrisse in Sicherungsringen aufgrund von Überkompression
- Montagefehler aufgrund eingeschränkten Zugangs bei Boxermotoren
Diese Probleme können zu einem Totalausfall des Motors führen, weshalb geeignetes Werkzeug unerlässlich ist.
Warum Sie ein Präzisionswerkzeug zum Einbau von Kolbenbolzen verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Verwendung eines speziellen Werkzeugs zum Einpassen der Kolbenbolzen gewährleistet:
- Präzise und sichere Montage des Kolbenclips
- Schutz vor katastrophalem Handgelenkbolzen-Walk
- Ergebnisse der professionellen Überholung
- Verringertes Beschädigungsrisiko bei der Montage
- Gleichmäßige, wiederholbare Clip-Einstellung
- Korrekte Ausrichtung von Kolbenbolzen, Kolben und Pleuelstange
- Vertrauen beim Wiederaufbau von M96/M97-Motoren
Dieses Werkzeugset eliminiert Rätselraten und gewährleistet eine saubere und präzise Motormontage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4009A
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