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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // Beliebig
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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
4er-Set

- Porsche 993 bis >>09.1994
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
Diagrammreferenz Nr. 1 und 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335513902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
4er-Set

- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) RS 1995-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1995-96
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
Diagrammreferenz Nr. 1 und 16
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335513902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• linke + rechte untere Querlenker - 97034105324 + 97034105424
• linke + rechte obere Querlenker - 97034105123 x2
und alle zugehörigen Buchsen, Kugelgelenke und werksseitigen Montageteile, die für eine professionelle Installation erforderlich sind.
Dieses für den Porsche Panamera (Baureihe 970.2) entwickelte Kit stellt die werkseitige Fahrwerksgeometrie wieder her und sorgt durch präzise Sturz-, Nachlauf- und Spureinstellung für außergewöhnliches Handling und Fahrkomfort. Jeder Querlenker wird nach Porsche-OE-Spezifikationen gefertigt. Mit vorinstallierten Gummi-Metall-Buchsen und abgedichteten Kugelgelenken für einen reibungslosen Betrieb, geringe Geräuschentwicklung und eine lange Lebensdauer.
Passform:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrammreferenz Nr. 1 – 10, 19, 21 (unten)
Diagrammreferenz Nr. 13, 14, 15, 16 (oben)
Die mitgelieferte Erstausrüstung – einschließlich Schrauben, Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern – garantiert perfekte Drehmomentstabilität und strukturelle Zuverlässigkeit unter Belastung. Dieses Komplettkit ermöglicht eine direkte Anpassung für die vollständige Wiederherstellung der Vorderradaufhängung.
• Position: Vorderachse – unten links und rechts + oben links und rechts
• Funktion: Verbindet die Radnabe mit dem Fahrgestell, erhält die Aufhängungsgeometrie und Lenkstabilität
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, sanfte Lenkung, wiederhergestellter Fahrkomfort, geräuschloser Betrieb
• Installation: Direktmontage; paarweise ersetzen; professionelle Achsvermessung nach der Installation empfohlen
Vordere Querlenker sind ständiger Belastung und Abnutzung durch Straßeneinwirkung, Hitze und Lastwechsel ausgesetzt. Abgenutzte Gelenke oder Buchsen können zu Klappergeräuschen, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, schlechtem Handling oder Lenkinstabilität führen.
Ersetzen Sie dieses komplette Kit, wenn:
• Sie bemerken Vibrationen oder Spiel in der Lenkung
• Buchsen oder Kugelgelenke weisen Risse oder Lockerheit auf
• Während der Front-End-Restaurierung oder Ausrichtungskorrektur
• Um präzises Handling und Fahrwerksbalance wiederherzustellen
Der komplette vordere Querlenkersatz bietet eine kostengünstige, hochwertige Lösung zur Auffrischung der Federung Ihres Porsche Panamera und sorgt dafür, dass Leistung, Komfort und Sicherheit wieder den Werksstandards entsprechen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034105FRSET
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vergaser-Membranpumpendichtung für klassische Porsche mit Solex-Motoren. Hergestellt nach OE-Geometrie, stellt sie eine dichte Abdichtung zwischen Pumpendeckel und Vergasergehäuse wieder her, stabilisiert die Einspritzmenge und verhindert Leckagen, die zu Standgasen, Startschwierigkeiten oder Kraftstoffgeruch führen können. Sie passt perfekt in die oben genannten Anwendungen – ideal für Vergaserüberholungen und Pumpenwartungen.
Wird einzeln verkauft.
Passform:
Porsche 356 / 356A 1955 – 1959 mit Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
mit SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
mit: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
mit SOLEX-40 PII-4
Diagramm-Referenznummer 66
• Funktion: Dichtet die Membranpumpenabdeckung am Vergasergehäuse ab; sorgt für den korrekten Pumpenstoß
• Position: Vergaser – Beschleuniger-/Kraftstoffpumpenabschnitt
• Vorteile: Leckfreie Abdichtung, gleichmäßige Tip-In-Anreicherung, OE-Geometrie für einfache Installation
Mit der Zeit kann die Dichtung der Membranpumpe aushärten, reißen oder sich verformen, was zu kleinen Kraftstofflecks oder einer inkonsistenten Vergaserleistung führen kann.
Ersetzen Sie die Dichtung immer dann, wenn:
• Die alte Dichtung erscheint spröde, rissig oder kraftstoffgetränkt.
• Sie bemerken eine ungleichmäßige Förderleistung der Beschleunigerpumpe oder ein Zögern beim Gasgeben.
• Durchführen einer Vergaserüberholung oder Ersetzen der Pumpenmembran.
• Als vorbeugende Wartung für lange gelagerte Fahrzeuge oder Motoren, die modernen Kraftstoffen mit Ethanolbeimischungen ausgesetzt waren.
Der Einbau einer neuen Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung, einen stabilen Kraftstoffdruck und einen reibungslosen Betrieb der Beschleunigerpumpe – und erhält so die einwandfreie Fahrbarkeit und Leistung Ihres Porsche 356 oder 912.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610095700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Distanzbolzen ist ein hochwertiger Ersatz für den Montage-Distanzbolzen, der bei Solex 40 PII-4-Vergasern verwendet wird, die in Porsche 356- und 912-Motoren eingebaut sind. Dieser Distanzbolzen gewährleistet die richtige Vergaserhöhe, Ausrichtung und Wärmeisolierung zwischen Ansaugkrümmer und Vergasergehäuse und sorgt so für eine ordnungsgemäße Abdichtung und gleichmäßige Kraftstoffzerstäubung.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 51
Es ist ideal für Restaurierungsprojekte, Vergaserüberholungen oder Hardware-Austausch und stellt die werkseitig korrekte Montagegeometrie und Zuverlässigkeit wieder her.
• Funktion: Befestigt den Vergaser am Ansaugkrümmer und sorgt für die richtige Höhe/Isolierung
• Position: Anschlussstelle Ansaugkrümmer/Vergaser
• Vorteile: OE-Spezifikationspassung, richtige Vergaserpositionierung, reduzierte Wärmeübertragung
• Installation: Direkt passender Ersatz; Drehmoment gemäß Werksspezifikation mit neuen Unterlegscheiben und Dichtungen
Vergaser-Abstandsbolzen sind Hitzezyklen, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt, was mit der Zeit zu Gewindeverschleiß, Verformungen oder Verlust des richtigen Sitzes des Vergasers führen kann.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Gewinde sind abgenutzt oder korrodiert
• Die Vergaserhalterung ist locker oder falsch ausgerichtet
• Bei der Überholung von Ansaug- oder Vergaserleitungen
• Sie bemerken Vakuumlecks oder Kraftstoffunregelmäßigkeiten
Durch den Einbau einer neuen Distanzschraube wird ein fester, stabiler Sitz des Vergasers gewährleistet, die korrekte Ansauggeometrie wiederhergestellt und die gleichmäßige, zuverlässige Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610096900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese hintere Bremsscheiben-Trägerplatte (Spritzschutz) ist ein präzisionsgefertigter Ersatz für Porsche 911 (993) Modelle der Baujahre 1995–1998 und passt sowohl für die linke als auch für die rechte Hinterachse. Sie wurde exakt nach den Originalspezifikationen gefertigt und repliziert das Werksdesign, um die Bremsscheibe und den Rotor vor Wasser, Staub und Schmutz zu schützen. So bleibt die optimale Bremsleistung erhalten und die Lebensdauer der umliegenden Komponenten wird verlängert.
2ER-SET

Porsche 993 1995 - 1998 (alle Modelle)
Diagramm Ref Nr. 3
• Teilenummer: 993 352 801 02 (auch als 993-352-801-02 bezeichnet)
• Position: Hinterachse, linke oder rechte Seite (beide Seiten verwenden dieselbe Teilenummer)
• Funktion: Bremsscheiben-Trägerplatte/Spritzschutz – hinter dem Rotor montiert, um vor Schmutz zu schützen, Bremsstaub einzudämmen und eine saubere Montagefläche für die Rotorbaugruppe bereitzustellen.
• Hinweis zur Austauschmontage: Sollte mit den ursprünglichen Befestigungspunkten, der Materialstärke und dem Rotorabstand übereinstimmen – gewährleistet die richtige Beziehung zwischen Rotor und Bremssattel und den richtigen Radabstand.
Mit der Zeit kann die originale Trägerplatte oder der Spritzschutz korrodieren, sich verbiegen oder beschädigt werden. Dies kann zu Rotorkontakt, verminderter Bremsleistung oder beschleunigtem Verschleiß führen – insbesondere in nassen oder salzigen Umgebungen. Ein Austausch stellt den ordnungsgemäßen Schutz wieder her und hält die Dichtungen des Bremssystems auf dem Werksstandard.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Es weist sichtbare Schäden, Verbiegungen oder Brüche auf.
• Korrosion beeinträchtigt die Struktur oder die Befestigungspunkte der Platte.
• Sie führen eine Bremsüberholung durch oder tauschen Rotoren/Bremssättel aus.
• Bei Restaurierungen oder Wartungen zur Erhaltung des Sammlerwerts.
Durch den Einbau eines direkt passenden OE-Ersatzteils wird sichergestellt, dass die Bremsbaugruppe in optimalem Zustand bleibt und wie vorgesehen funktioniert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335280102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Warum diese ersetzt werden sollten:
Flexible Gummibremsschläuche altern durch Hitze, Straßenschmutz und Bremsflüssigkeit – sie können verrotten, reißen, sich ausbeulen oder undicht werden, was ein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt. Auch ohne sichtbare Lecks kann eine Verschlechterung oder ein teilweises Zusammenfallen der Innenhülle zu einem weichen/schwammigen Pedal und ungleichmäßigem Bremsen führen. Der Austausch alter Schläuche durch passende Originalschläuche stellt das zuverlässige Pedalgefühl wieder her und verhindert katastrophalen Flüssigkeitsverlust.
Häufige Probleme und Fehlerarten:
- Äußere Risse/Trockenfäule durch UV-Strahlung, Hitze und Alter – bei Inspektion sichtbar.
- Aufgrund von beschädigtem Gummi oder korrodierten Gewinden tritt Flüssigkeit am Schlauchkörper oder an den Endstücken aus.
- Kollaps des Innenbehälters (nicht sichtbar) – führt zu eingeschränktem Durchfluss, verzögertem Druckaufbau und einem weichen Bremspedal.
- Beschädigungen an der Befestigung oder Reibung des Schlauchs an Aufhängungsteilen können die Außenhülle durchscheuern und zu einem plötzlichen Ausfall führen. Die OEM-Halterung/Tülle hilft, dies zu verhindern.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen
Diagrammreferenz Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335513902
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Dieses Set aus Zahnriemen, Spannrolle und Umlenkrollen ist ein Ersatz-Reparatursatz für die vordere Motorsteuerung von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es beinhaltet den RD-Zahn-Nockenwellenriemen, die Nockenwellen-Spannrolle und die Nockenwellen-Umlenkrolle, die für die Wartung des Zahnriemenantriebs benötigt werden.
Passend für:
Porsche 928 4,5L 1978 - 1982
Porsche 928S 4,7L 1981 - 1983
Porsche 928S2 4.7L 1984 - 1986
Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10
Das Set trägt zur korrekten Einstellung der Nockenwellensteuerung, des Riemenverlaufs und der Riemenspannung im Motorsteuerungssystem bei. Der Zahnriemen synchronisiert die Bewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle, während Spann- und Umlenkrolle den Riemen führen und stützen.
Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen
• Beinhaltet Nockenwellenspannrolle
• Beinhaltet Nockenwellen-Zwischenrolle
• Unterstützt die korrekte Nockenwellensteuerung
• Hilft dabei, die richtige Riemenspannung und den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, schwergängige, festsitzende oder gealterte Steuerkomponenten
• Geeignet für den Zahnriemenwechsel und die vorbeugende Wartung beim Porsche 928.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Zahnriemen und Rollen sind Hitze, Alterung, Laufleistung, Motorlast und ständiger Rotation ausgesetzt. Ein verschlissener Zahnriemen kann reißen, sich dehnen, Zähne verlieren oder ohne Vorwarnung ausfallen, während verschlissene Rollen Geräusche machen, rau laufen, sich lockern oder blockieren können. Der gemeinsame Austausch von Riemen und Rollen schützt das Steuerungssystem und gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, verschlissen, verschmutzt, gedehnt oder gealtert.
• Die Walzen sind laut, rau, locker oder blockiert
• Es liegen Probleme mit dem Riemenlauf oder der Riemenspannung vor
• Die vorderen Motorsteuerkomponenten werden gewartet.
• Im Rahmen der Hauptwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung bzw. -restaurierung eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Bereich des Zahnriemenantriebs am Motor von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es unterstützt das Nockenwellen-Zahnriemensystem gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810557100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Auspuffhalter-Montagesatz (12 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,
Dieses 12-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wichtigsten Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen. Bitte beachten Sie, dass wir Ihnen auch empfehlen, die 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für die Schalldämpferhalterung auszutauschen. Ref. 997.111.229.30
Dieses Kit enthält die folgenden Teile:
- 2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
- 2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
- 2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
- 2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
- 4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01
Passform:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
enthält die Artikel 16, 24, 25, 35, 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTMKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Auspuffhalter-Montagesatz (20 Teile) Porsche 996 / 997 / 997.2,
Dieses 20-teilige Auspuffhalterungs-Montageset enthält die wesentlichen Teile für den Austausch der hinteren Auspuffkästen. Die Teile helfen bei der Montage der großen Montagehalterungen.
Dieses Kit enthält die folgenden Teile:
- 8 x Auspuffschwingungsdämpfer für Schalldämpferhalterung. Ref. 997.111.229.30
- 2 x Schalldämpferhalterungshülse für lange Schraube. Ref. 996.111.230.00
- 2 x Schalldämpferhalterungshülse für kurze Schraube. Ref. 996.111.231.00
- 2 x Auspuff-Sechskantschraube (KURZ). Ref. 900.378.105.01
- 2 x Auspuff-Sechskantschraube (LANG). Ref. 900.378.183.01
- 4 x Sechskantmutter für Auspuff. Ref. 900.380.005.01
Passform:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
enthält die Artikel 16, 24, 25, 34, 35, 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTMKIT1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieses OE Match Zahnriemen-, Spannrollen- und Umlenkrollen-Set ist ein Ersatz-Reparatursatz für die vordere Motorsteuerung von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es beinhaltet den RD-Zahn-Nockenwellenriemen, die Nockenwellen-Spannrolle und die Nockenwellen-Umlenkrolle, die für die Wartung des Zahnriemenantriebs benötigt werden.
Passend für:
Porsche 928S4 5.0L 1987 - 1992
Porsche 928GT 5.0L 1989 - 1991
Porsche 928GTS 5.4L 1992 - 1995
Diagramm-Referenznummer: 1, 9, 10
Das Set trägt zur korrekten Einstellung der Nockenwellensteuerung, des Riemenverlaufs und der Riemenspannung im Motorsteuerungssystem bei. Der Zahnriemen synchronisiert die Bewegung von Kurbelwelle und Nockenwelle, während Spann- und Umlenkrollen den Riemen führen und stützen.
Funktionen
• Ersetzt den Zahnriemen
• Beinhaltet Nockenwellenspannrolle
• Beinhaltet Nockenwellen-Zwischenrolle
• Unterstützt die korrekte Nockenwellensteuerung
• Hilft dabei, die richtige Riemenspannung und den korrekten Riemenlauf aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, schwergängige, festsitzende oder gealterte Steuerkomponenten
• OE-kompatibler Ersatzsatz für den Zahnriemenwechsel beim Porsche 928.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Zahnriemen und Rollen sind Hitze, Alterung, Laufleistung, Motorlast und ständiger Rotation ausgesetzt. Ein verschlissener Zahnriemen kann reißen, sich dehnen, Zähne verlieren oder ohne Vorwarnung ausfallen, während verschlissene Rollen Geräusche machen, rau laufen, sich lockern oder blockieren können. Der gemeinsame Austausch von Riemen und Rollen schützt das Steuerungssystem und gewährleistet einen zuverlässigen Motorlauf.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Das Wartungsintervall für den Zahnriemen ist fällig
• Der Zahnriemen ist rissig, verschlissen, verschmutzt, gedehnt oder gealtert.
• Die Walzen sind laut, rau, locker oder blockiert
• Es liegen Probleme mit dem Riemenlauf oder der Riemenspannung vor
• Die vorderen Motorsteuerkomponenten werden gewartet.
• Im Rahmen der Hauptwartung werden vorbeugende Austauschmaßnahmen durchgeführt.
• Das Fahrzeug wird einer Motorwartung bzw. -restaurierung eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Bereich des Zahnriemenantriebs am Motor von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1986. Es unterstützt das Nockenwellen-Zahnriemensystem gemäß der werkseitigen Steuerzeitenanordnung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92810557104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Membran wird nach den Porsche-OEM-Spezifikationen hergestellt und in der Vergaser-/Kraftstoffpumpenbaugruppe früher Porsche-Modelle wie dem 356 B/C und dem 912 (Solex 40 PII-4-Systeme) verwendet. Diese Membran gewährleistet die korrekte Bewegung der Pumpe bzw. des Kraftstoffmesskreislaufs, sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr, verhindert Kraftstoffmangel unter Last und erhält das ursprüngliche Ansprechverhalten.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 64
• Funktion: Biegt sich, um die Kraftstoffpumpe oder Vergaserkomponente zu betätigen; sorgt für konstanten Kraftstofffluss und -druck
• Position: Im Vergasergehäuse oder in der Kraftstoffpumpenbaugruppe
• Vorteile: Passgenaue Geometrie, zuverlässige Abdichtung, stellt das werkseitige Kraftstoffzufuhrverhalten wieder her
• Installation: Beim Umbau des Vergasers oder bei der Wartung des Kraftstoffsystems ersetzen. Auf die richtige Einbaulage achten und die umgebenden Dichtungen überprüfen.
Membranen in Vergaser- oder Kraftstoffpumpenbaugruppen sind ständiger Biegung, Kontakt mit Kraftstoff/Dämpfen und Alterung der Elastomermaterialien ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Membran aushärten, reißen oder undicht werden, was zu ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr, Verzögerungen beim Beschleunigen oder schlechtem Leerlauf führen kann.
Ersetzen Sie diese Membran, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung, einer Kraftstoffpumpenwartung oder einer vollständigen Motorinbetriebnahme
• Die vorhandene Membran weist sichtbare Risse, Verformungen, Kraftstoffaustritt oder Klebrigkeit auf
• Sie erleben Kraftstoffmangel, unregelmäßige Gasannahme oder Instabilität der Abstimmung
• Sie stellen die werkseitig korrekte Leistung Ihres klassischen Porsche-Motors wieder her
Durch den Einbau einer neuen Membran werden die korrekte Betätigung, Abdichtung und das Kraftstoffflussverhalten wiederhergestellt und sichergestellt, dass Ihr Ansaugsystem rund, reibungslos und wie vorgesehen läuft.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG10095100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Das Schwimmerventil reguliert präzise den Kraftstoffstand im Vergaserschwimmergehäuse des Solex 40 PII-4-Systems, wie es in den Motoren der Porsche 356 B/C und 912 verwendet wird. Es funktioniert über einen konischen Nadel- und Sitzmechanismus, der den Kraftstoffeinlass je nach Schwimmerbewegung öffnet und schließt und dabei die korrekte Durchflussöffnung von 1,75 mm und eine konstante Gehäusehöhe aufrechterhält.
Passform:
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenznummer 46
Hergestellt, um die ursprüngliche Geometrie und Dichtungsqualität von Porsche nachzubilden. Es ist ideal für den Umbau, das Tuning oder den Austausch verschlissener Ventile von Vergasern, die zu Überflutungen, magerem Betrieb oder unregelmäßigem Gemischausgleich führen.
• Funktion: Reguliert den Kraftstoffeintritt in die Schwimmerkammer, indem der Einlass geschlossen wird, wenn der Schwimmer steigt
• Passend für: Porsche 356 B/C und 912 mit Solex 40 PII-4 Vergasern
• Position: Innerhalb der Schwimmerkammerabdeckung (Kraftstoffeinlassöffnung)
• Durchflussgröße: 1,75 mm – OE-Spezifikationskalibrierung
• Vorteile: OE-ähnliche Geometrie, präzise Kraftstoffkontrolle, leckagefreie Abdichtung, zuverlässiger Leerlauf und Beschleunigung
• Installation: Ersetzen Sie das Ventil während der Vergaserüberholung; überprüfen Sie die Schwimmerhöhe und die Dichtheit der Dichtung
Schwimmerventile unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch konstanten Kraftstoffdruck, Vibrationen und Ethanoleinwirkung. Wenn sich die Spitze oder der Sitz abnutzt, kann dies zu Kraftstoffüberlauf, Startschwierigkeiten oder Magerlauf führen.
Ersetzen Sie dieses Teil, wenn:
• Umbau des Vergasers oder Einstellen der Schwimmerstände
• Sie bemerken Kraftstofflecks, Überlauf oder einen ungleichmäßigen Leerlauf
• Die Nadel weist Riefen oder Korrosion an der Spitze auf
• Wiederherstellen der Vergaser auf die Werksspezifikation für eine ausgewogene Gemischregelung
Der Einbau eines neuen Schwimmerventils gewährleistet einen genauen Füllstand der Schüssel, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss und einen zuverlässigen Betrieb der Solex-Vergaser Ihres klassischen Porsche 356 oder 912.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610097101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Düse regelt die Kraftstoffmenge, die im Pump- oder Übergangskreislauf zugeführt wird, und gewährleistet so das korrekte Kraftstoff-Luft-Gemisch bei Beschleunigung oder hoher Motorlast. Durch die Übereinstimmung mit den Originalabmessungen, dem Durchflussquerschnitt und den Materialeigenschaften erhält dieses Ersatzteil die werkseitige Kalibrierung und trägt zu gleichbleibendem Fahrverhalten und präziser Kraftstoffdosierung bei.
Einzeln erhältlich , 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1600 GS/GT, 6922) 1950 - 1959
Porsche 356 (Modell: CARRERA 1500 GS/GT, 40 PII-4) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorkennung: 616/36/37)
Diagramm-Referenznummer 16
• Funktion: Regelt den Kraftstofffluss durch die Pumpe/den Übergangskreislauf im Vergaser
• Position: Innerhalb des Vergasergehäuses, Pumpen-/Hochleistungskraftstoffkreislauf
Mit der Zeit können Dosierdüsen wie die Pumpendüse durch Erosion, Korrosion oder Verformung Schaden nehmen, insbesondere durch Kraftstoffadditive oder Langzeitgebrauch. Eine verschlissene oder falsch dimensionierte Düse kann zu einem zu fetten oder zu mageren Gemisch, Ruckeln, Leistungslöchern beim Beschleunigen oder instabilen Gemischübergängen führen.
Tauschen Sie diese Düse aus, wenn:
• Sie führen eine vollständige Vergaserüberholung durch.
• Ihr Motor zeigt Zögern, schlechte Beschleunigung oder Leistungslöcher.
• Die Originaldüse fehlt, ist beschädigt oder weist Anzeichen von innerem Verschleiß auf.
• Sie möchten die werkseitig korrekte Kraftstoffdosierung wiederherstellen, um eine zuverlässige Leistung Ihres klassischen Porsche zu gewährleisten.
Der Einbau einer neuen Pump Jet gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr, ein gleichmäßiges Gemischverhalten und trägt dazu bei, das authentische Fahrgefühl und die sanfte Beschleunigung Ihres klassischen Porsche zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610093600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Der Halter, der die Hauptdüse im Solex 40 PII-4 Vergaser fixiert. Er fixiert die Position der Düse und die Höhe der Kraftstoffaufnahme im Emulsionsschacht und sorgt so für eine stabile Gemischzufuhr von mittleren bis hohen Drehzahlen. Hergestellt nach OE-Abmessungen und Gewindeform, dichtet er korrekt im Vergasergehäuse ab und sorgt für eine präzise Kraftstoffdosierung mit der gewählten Düsengröße.
Einzeln verkauft , 2 pro Fahrzeug erforderlich.
Passform:
Porsche 356 / 356A CARRERA 1500 GS/GT (M 90 501 >> 91 000) 1950 - 1959
Porsche 356B / 356C (Modell: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)
Diagrammreferenz Nr. 21
• Anwendungsfälle: Ideal beim Umbau des Vergasers, beim Wiederherstellen festsitzender/beschädigter Träger oder beim Standardisieren nicht übereinstimmender Vergaserinnenteile auf die Werksspezifikation.
• Funktion: Positioniert und dichtet die Hauptdüse ab; sorgt für die richtige Emulsionsbrunnenhöhe und den richtigen Kraftstoffflussweg
• Installation: Mit der richtigen Hauptdüsengröße montieren; sicherstellen, dass der Sitz sauber ist, die Gewinde leicht geölt sind und vorsichtig anziehen, um eine Beschädigung des Vergasergehäuses zu vermeiden
Mit der Zeit kann der Hauptdüsenträger durch wiederholten Düsenwechsel und Kraftstoffeinwirkung Gewindeverschleiß, Korrosion oder Verformung aufweisen. Ein beschädigter oder loser Träger kann zu Kraftstofflecks, schlechtem Düsensitz oder ungleichmäßigem Gemischfluss führen. Ersetzen Sie ihn, wenn das Gewinde ausgerissen, der Sechskant abgerundet oder Korrosion sichtbar ist. Er wird auch bei jeder Vergaserüberholung oder jedem Tuning empfohlen, um eine genaue Kraftstoffdosierung und stabile Leistung Ihres Porsche 356 oder 912 zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610091401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diese Rohre sind für die Führung und Dosierung des Kraftstoff-Luft-Gemisches innerhalb des Solex 40 PII-4-Vergasersystems verantwortlich. Das linke Zuleitungsrohr verbindet den Vergaserkörper mit dem Ansaugkrümmer, während das 0,35-mm-Rohr für einen kontrollierten Durchfluss zum Gemischausgleich und zur Leerlaufstabilität sorgt.
Passform:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965
Diagrammreferenznummer 48
Diese Rohre werden nach den Abmessungen und Materialien der Erstausrüsterspezifikation hergestellt, stellen die werkseitig korrekte Strömungsgeometrie wieder her, verhindern Lecks und gewährleisten den reibungslosen, gleichmäßigen Betrieb, den man von klassischen Porsche-Ansaugsystemen erwartet.
• Teilenummern: 61610097900 (linkes Zufuhrrohr) / 61610098000 (0,35 mm Messrohr); separat erhältlich
• Funktion: Leitet und misst Kraftstoff/Luft zwischen Vergaser und Verteiler
• Position: Motor – Ansaugsystem / Vergaserzufuhr und Ausgleichskreislauf
• Vorteile: OE-Passgeometrie, genaue Durchflusswiederherstellung, hitzebeständige Konstruktion, leckagefreie Abdichtung
Kraftstoffzufuhr- und Dosierleitungen sind mit der Zeit dem Kraftstoff ausgesetzt und unterliegen Korrosion und Vibrationen. Verschleiß oder Verstopfungen können zu einem Ungleichgewicht des Gemischs, Startschwierigkeiten oder unruhigem Leerlauf führen.
Ersetzen Sie diese Schläuche, wenn:
• Durchführung einer Vergaserüberholung oder Motorrestaurierung
• Die Originalrohre weisen Risse, Korrosion oder verstopfte Durchgänge auf
• Sie bemerken eine ungleichmäßige Gemischzufuhr oder Kraftstofflecks an der Vergaserbasis
• Wiederherstellung der werkseitig korrekten Ansauggeometrie für gleichmäßigen Leerlauf und hohe Leistung.
Der Einbau eines neuen Rohrs gewährleistet eine präzise Kraftstoff-/Luftströmungsbalance, eine authentische Passform und langfristige Zuverlässigkeit in Ihrem klassischen Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
6161009
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