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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der OE MATCH 80°C Thermostat ist ein Ersatzthermostat für das Motorkühlsystem, der die Kühlmittelzirkulation reguliert und dazu beiträgt, kontrollierte Betriebstemperaturen des Motors aufrechtzuerhalten.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 11
Mit einer Nenntemperatur von 80 °C regelt dieser Thermostat den Kühlmittelstrom innerhalb seines spezifizierten Betriebsbereichs. Er stellt eine alternative Ersatzoption für kompatible Anwendungen dar, die einen 80-°C-Thermostat erfordern.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Thermostat fungiert als temperaturgesteuertes Ventil im Motorkühlkreislauf.
Bei kaltem Motor drosselt das Thermostat die Kühlmittelzirkulation durch den Kühler. Dadurch erreicht der Motor effizient seine normale Betriebstemperatur.
Steigt die Kühlmitteltemperatur in Richtung des Betriebsbereichs des Thermostats, öffnet sich dieser, um die Kühlmittelzirkulation durch den Kühler zu erhöhen. Dadurch kann die Wärme vom Motor abgeführt werden.
Das 80°C-Thermostat hilft:
- Motorkühlmittelzirkulation regulieren
- Regelmäßige Motorbetriebstemperatur
- Effizientes Aufwärmen des Motors ermöglichen
- Erhöhen Sie den Kühlmitteldurchfluss im Kühler, wenn die Temperatur steigt.
- Reduzieren Sie das Risiko überhöhter Motortemperaturen
- Gewährleisten Sie einen gleichmäßigeren Betrieb des Kühlsystems.
- Unterstützung einer zuverlässigen Motorleistung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Thermostate sind ständig heißem Kühlmittel und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Mechanismus verschleißen, träge werden oder blockieren.
Häufige Symptome von Thermostatproblemen sind:
- Motorüberhitzung
- Der Motor läuft heißer als erwartet
- Temperaturanzeige schwankt unerwartet
- Plötzliche Anstiege der Kühlmitteltemperatur
- Motor braucht zu lange zum Aufwärmen
- Der Motor läuft ständig zu kalt.
- Mangelhafte oder unbeständige Leistung der Kabinenheizung
- Die Lüfter laufen ungewöhnlich häufig
- Warnmeldungen zur Kühlmitteltemperatur
- Veränderungen im Kraftstoffverbrauch, ungleichmäßige Motorbetriebstemperatur
Die Symptome hängen maßgeblich davon ab, ob der Thermostat geschlossen, offen oder nur teilweise geöffnet ist.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Aufrechterhaltung einer kontrollierten Motortemperatur ist für einen zuverlässigen Betrieb und den Schutz des Motors unerlässlich .
Ein korrekt funktionierendes Thermostat bringt zwei gegensätzliche Anforderungen in Einklang: Es ermöglicht dem Motor ein effizientes Aufwärmen und sorgt gleichzeitig für eine ausreichende Kühlmittelzirkulation bei steigenden Temperaturen.
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Thermostats kann zur Wiederherstellung beitragen:
- Kontrollierte Kühlmittelzirkulation
- Stabile Motortemperatur
- Effektive Kühlerkühlung
- Vorhersehbare Motoraufwärmphase
- Gleichbleibende Heizleistung
- Effizienter Motorbetrieb
- Schutz vor Überhitzung
Das Ignorieren von Thermostatproblemen kann zu unnötigem Stress für das Kühlsystem führen und im Falle einer starken Überhitzung potenziell teure Motorschäden verursachen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510612601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Originalgetreuer Ölleitungsanschlussschlauch für Porsche 911 Modelle von 1972 bis 1989. Dieser Ersatzschlauch wird im Motorölsystem verwendet und trägt zur korrekten Verbindung, Abdichtung und Verlegung der Ölleitung bei.
Sol einzeln
Passend für:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Diagramm-Referenznummer 18
Der Ölleitungsanschlussschlauch dient der Verbindung und Befestigung der Motorölleitung bzw. der zugehörigen Ölleitung. Ein korrekt montierter Schlauch trägt zur Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ölsystems bei, verhindert Leckagen und sorgt für eine sichere Verlegung der Ölleitung im Motorraum bzw. im Ölkreislauf.
Funktionen
• Ersetzt den Ölrohr-Befestigungsschlauch
• Unterstützt den korrekten Anschluss von Ölrohren oder Ölleitungen.
• Hilft bei der Aufrechterhaltung der Abdichtung des Ölsystems
• Hilft dabei, Öllecks an gealterten oder rissigen Schlauchabschnitten zu verhindern.
• Unterstützt die korrekte Ölleitungsführung
• Geeignet für die Wartung oder Instandsetzung von Motorölsystemen
• Originalteil-Ersatzteil für die Reparatur des Ölsystems des Porsche 911
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ölschläuche können durch Alterung, Hitze, Ölkontakt, Vibrationen und die Bedingungen im Motorraum aushärten, reißen, aufquellen, platzen oder undicht werden. Ein verschlissener oder beschädigter Ölschlauch kann zu Ölaustritt, Leckagen, Ölgeruch, lockerer Führung oder mangelhafter Abdichtung an der Verbindungsstelle führen. Der Austausch des Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines zuverlässigen Ölsystems und eines saubereren Motorraums bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Ölschlauch ist rissig, spröde, aufgequollen oder undicht
• Ölaustritt ist um die Rohr- oder Schlauchverbindung herum sichtbar.
• Im Motorraum ist Ölgeruch oder Ölrückstände vorhanden.
• Die Wartung der Motorölleitung wird durchgeführt.
• Die Arbeiten zur Wiederherstellung des Ölsystems oder zur Motorüberholung sind im Gange.
• Der Schlauch ist weich, locker, beschädigt oder ölgetränkt.
• Bei der Wartung klassischer Porsche ist ein vorbeugender Austausch erforderlich.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in den Montagebereich des Motorölsystems / der Ölleitung bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1972 bis 1989.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120730200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 914 (1970-1976)
Brandneue 12V 50 Ampere Lichtmaschine für Porsche 914-4 Modelle mit 1,7L oder 1,8L Vierzylindermotor.
Passend für:
Porsche 914-4 1.7L - 1.8 1969 - 1976
Im Gegensatz zu einem überholten oder wiederaufbereiteten Generator handelt es sich hier um ein komplett neues, unbenutztes Gerät, wodurch es sich ideal als Ersatz für einen verschlissenen, unzuverlässigen oder defekten Originalgenerator eignet.
Die Lichtmaschine ist als direkter Ersatz konzipiert, bietet eine unkomplizierte Installation und stellt die zuverlässige Ladeleistung Ihres Porsche 914 wieder her.
Da weder ein Austausch noch die Rückgabe des Altgeräts erforderlich ist, ist die Installation einfach und problemlos – bauen Sie die neue Lichtmaschine ein und Ihr 914 bleibt fahrbereit.
Produktmerkmale:
• Brandneue Lichtmaschine
• 12 Volt 50 Ampere Ausgang
• Direkter Ersatz
• Kein Austauschgerät erforderlich
• Keine Rückgabe der alten Lichtmaschine erforderlich
• Geeignet für Porsche 914-4 mit 1,7-l- und 1,8-l-Vierzylindermotoren
OE-Referenzteilenummer: 022.903.023
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
022903023
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Der OE MATCH O-Ring für Klimaanlagen ist ein Präzisionsdichtungsring, der für kompatible Verbindungen innerhalb der Fahrzeugklimaanlage entwickelt wurde. Mit Abmessungen von 7,0 x 1,9 mm sorgt er für eine sichere Abdichtung zwischen den zusammenpassenden Klimaanlagenkomponenten und verhindert so das Austreten von Kältemittel und Schmierstoff aus dem System.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 12
Klimaanlagen arbeiten unter Druck und benötigen an ihren Anschlüssen korrekt dimensionierte, funktionsfähige Dichtungen. Selbst ein kleiner oder preiswerter O-Ring kann entscheidend für die Systemintegrität und die zuverlässige Funktion der Klimaanlage sein.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der O-Ring für die Klimaanlage dichtet die Verbindung zwischen kompatiblen Klimaanlagenrohren, -schläuchen und -komponenten ab.
Beim Zusammenbau wird der O-Ring zwischen den Kontaktflächen zusammengepresst, um eine druckdichte Abdichtung zu gewährleisten. Dies trägt dazu bei, dass Kältemittel und Kompressorschmierstoff im geschlossenen Klimaanlagenkreislauf bleiben.
Ein korrekt funktionierender O-Ring hilft:
- Kältemittelleck verhindern
- Den Druck im Klimaanlagensystem aufrechterhalten
- Kältemittelölverlust an der Verbindung verhindern
- Halten Sie Feuchtigkeit und Verunreinigungen vom System fern.
- Unterstützung eines effizienten Klimaanlagenbetriebs
- Sorgen Sie für eine sichere Abdichtung zwischen den verbundenen Klimaanlagenkomponenten.
Korrekte Abmessungen und Materialverträglichkeit sind in einer Klimaanlage besonders wichtig, da die Dichtungen Kältemittel, Schmierstoff, Druck- und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Laufe der Zeit kann ein O-Ring durch Alterung, Hitze, chemische Einwirkung und wiederholte Temperatur- und Druckzyklen verschleißen.
Typische Anzeichen für einen undichten oder defekten O-Ring einer Klimaanlage sind:
- Die Klimaanlage verliert allmählich ihre Kühlleistung
- Die Klimaanlage bläst wärmere Luft als erwartet
- Der Kältemittelstand sinkt wiederholt zu stark ab.
- Kältemittelleckage an einer Verbindung festgestellt
- Ölige Rückstände um ein Klimaanlagenrohr oder eine Armatur
- System kann den Druck nicht aufrechterhalten
- Der O-Ring wird hart oder spröde
- Risse oder Spalten im Dichtungsmaterial
- Abgeflachter oder dauerhaft zusammengedrückter O-Ring
- Schnitte, Kerben oder Verformungen nach dem Entfernen
Ein Kältemittelleck kann extrem klein sein und ist nicht immer mit bloßem Auge erkennbar. Daher kann es erforderlich sein, geeignete Geräte zur Lecksuche und -diagnose für Klimaanlagen zu verwenden, um die Leckagequelle genau zu lokalisieren.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Klimaanlage benötigt eine dichte und korrekt befüllte Anlage, um optimal zu funktionieren. Ein beschädigter O-Ring kann dazu führen, dass Kältemittel allmählich entweicht, was die Kühlleistung verringert und schließlich den ordnungsgemäßen Betrieb der Klimaanlage verhindert.
Ein Kältemittelverlust kann auch mit einem Verlust von Kompressorschmierstoff an der betroffenen Verbindung einhergehen. Die Einhaltung der korrekten Kältemittel- und Schmierstoffmenge ist für einen zuverlässigen Systembetrieb wichtig.
Das Ersetzen eines undichten oder beschädigten O-Rings trägt zur Wiederherstellung bei:
- Sicherer Klimaanlagenanschluss, Kältemittelrückhaltung
- Korrekter Systemdruck
- Zuverlässige Kühlleistung
- Schutz vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen in das System
Durch die rechtzeitige Behebung einer kleinen Undichtigkeit an der Dichtung lassen sich wiederholte Kältemittelverluste und unnötige Nachfüllungen des Systems vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970766040
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Originalgetreue Türverkleidungs-Befestigungsgummi für Porsche 986 Boxster und 996 Modelle. Diese Ersatz-Befestigungsgummi sorgt für die korrekte Befestigung der Türverkleidung, gewährleistet ein sauberes Interieur und reduziert unerwünschte Bewegungen, Klappergeräusche oder einen lockeren Sitz der Verkleidung.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagramm-Referenznummer 1
Die Türverkleidungsdurchführung dient als sicherer Befestigungspunkt für die Türverkleidungsbefestigung oder den Clip. Eine korrekt sitzende Durchführung trägt dazu bei, dass die Türverkleidung fest am Türrahmen anliegt, die korrekte Ausrichtung gewährleistet ist und Geräusche oder Lockerheit der Innenverkleidung reduziert werden.
Funktionen
• Ersetzt die Türverkleidungsdichtung
• Bietet einen sicheren Befestigungspunkt für Türverkleidungsclips oder -befestigungen
• Hilft dabei, die Türverkleidung in Position zu halten
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung der Türverkleidungen
• Hilft dabei, Klappergeräusche, Vibrationen und lose Verkleidungsteile zu reduzieren
• Geeignet für die Demontage, den Umbau, die Reparatur oder die Restaurierung von Türverkleidungen
• OE-passender Ersatz für die Reparatur von Porsche-Innenausstattungen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Gummitüllen der Türverkleidungen können spröde werden, rissig werden, abgenutzt sein, fehlen oder beschädigt werden, beispielsweise beim Ausbau der Türverkleidung, bei Reparaturen an Lautsprechern, Fensterhebern, Schlössern oder bei der Restaurierung des Innenraums. Eine beschädigte oder fehlende Gummitülle kann zu lockeren Verkleidungen, schlechter Ausrichtung der Verkleidungsteile, Klappergeräuschen oder einem nicht sicheren Sitz der Türverkleidung führen. Der Austausch abgenutzter Gummitüllen trägt dazu bei, einen sicheren und originalgetreuen Innenraum wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Türdichtung fehlt, ist rissig, abgenutzt oder beschädigt.
• Die Türverkleidung ist locker oder sitzt nicht richtig.
• Es treten Klappergeräusche oder Vibrationen der Innenverkleidung auf.
• Die Türverkleidung wurde zur Reparatur oder Wartung abgenommen.
• Arbeiten an Fensterhebern, Lautsprechern, Schlössern oder Türgriffen werden durchgeführt
Die Restaurierung der Türinnenverkleidungen ist im Gange .
• Die ursprünglichen Befestigungspunkte bieten keinen sicheren Halt mehr.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Gummitülle passt in den Befestigungsbereich der Türverkleidung bei Porsche 986 Boxster und 996 Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
191853615A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Stellen Sie die Funktionsfähigkeit des Ölkühlsystems Ihres Porsche-Motors mit diesem OE-kompatiblen Ölkühler-Entlüftungsschlauch wieder her.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Diagramm-Referenznummer 30
Der Entlüftungsschlauch ist Bestandteil des Motorölkühlersystems und stellt die notwendige Verbindung zwischen den zugehörigen Komponenten her, um den korrekten Betrieb des Systems zu gewährleisten. Da er sich im Motorraum befindet, ist der Schlauch ständig Hitze, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt, wodurch das Material mit der Zeit aushärten und sich zersetzen kann.
Durch den Austausch eines spröden, rissigen oder beschädigten Schlauchs wird ein sicheres System gewährleistet und das Risiko von Leckagen oder weiterer Verschlechterung verringert.
Welche Funktion hat ein Entlüftungsschlauch für den Motorölkühler?
Der Entlüftungsschlauch des Ölkühlers ist Bestandteil der Verbindungen des Motorölkühlsystems. Er dient der korrekten Führung und Belüftung der relevanten Komponenten und bietet gleichzeitig eine flexible Verbindung, die Motorbewegungen und Vibrationen aufnehmen kann.
Ein funktionsfähiger Schlauch trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
Korrekter Betrieb des zugehörigen Ölkühlersystems, sichere Verbindung zwischen den Komponenten, Widerstandsfähigkeit gegen Motorbewegungen und Vibrationen, zuverlässige Abdichtung und Systemintegrität
Warum versagen Ölkühler-Entlüftungsschläuche?
Die Schläuche im Motorraum verschleißen mit der Zeit. Kontinuierliche Hitzeeinwirkung führt dazu, dass das Material allmählich an Flexibilität verliert, während Vibrationen und wiederholte Heiz- und Kühlzyklen den Verschleiß beschleunigen können.
Häufige Ursachen sind:
- Alter und hohe Laufleistung
- Konstante Motorwärme
- Wiederholte Wärmezyklen
- Gummi wird hart oder spröde
- Risse um die Verbindungsstellen
- Öl- und Chemikalienverschmutzung
- Motorvibrationen
- Vorherige Entfernung oder fehlerhafte Installation
Ältere Schläuche mögen äußerlich noch funktionsfähig erscheinen, können aber bei Wartungsarbeiten durch Berührung reißen.
Wann sollte der Schlauch ausgetauscht werden?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn:
- Risse oder Spalten sind sichtbar
- Der Schlauch ist hart oder spröde geworden.
- Die Verbindungen sind locker oder beschädigt.
- Am Schlauch sind Undichtigkeiten oder Rückstände sichtbar.
- Der Schlauch wird beim Ausbau beschädigt.
- Das Ölkühlsystem wird gewartet.
- Der Motor wird einer umfassenden Wartung oder Überholung unterzogen.
Ein vorbeugender Austausch lohnt sich besonders dann, wenn umliegende Bauteile bereits entfernt wurden, da so zusätzlicher Arbeitsaufwand vermieden wird, falls ein alternder Schlauch später ausfällt.
Porsche Motorölkühlerschläuche & Komponenten des Kühlsystems
Das Motorölkühlsystem spielt eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung stabiler Betriebstemperaturen und dem Schutz interner Motorkomponenten. Schläuche und Verbindungen innerhalb des Systems sind daher wichtige Verschleißteile, insbesondere bei älteren Porsche-Fahrzeugen.
Hitze, Vibrationen und Alterung können dazu führen, dass Originalschläuche spröde, rissig oder unzuverlässig werden. Die Überprüfung und der Austausch verschlissener Schläuche im Rahmen der Ölkühler- oder Motorwartung beugen Leckagen vor und erhöhen das Vertrauen in die Systemintegrität.
Beim Austausch eines Ölkühler-Entlüftungsschlauchs ist es ratsam, auch nahegelegene Schläuche, Anschlüsse, Dichtungen und Armaturen auf ähnliche altersbedingte Abnutzungserscheinungen zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610623053
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Das OE MATCH Wasserpumpen-Thermostatgehäuse mit Einsatz und Dichtung ist ein Ersatzbauteil des Kühlsystems, das dazu dient, den Kühlmittelfluss zu regulieren und den Motor innerhalb seines vorgesehenen Betriebstemperaturbereichs zu halten.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2011 (Motorkennung 059E)
Diagramm-Referenznummer 5
Dieses Set enthält einen 95°C-Thermostateinsatz und eine Dichtung und bietet alle notwendigen Komponenten zum Austausch eines verschlissenen, undichten oder defekten Thermostatgehäuses. Der Thermostat reagiert auf die Kühlmitteltemperatur und steuert so die Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem des Motors in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Thermostatgehäuse ist Bestandteil des Kühl- und Temperaturregelungssystems des Motors. Es enthält den Thermostateinsatz und sorgt für einen kontrollierten Kühlmittelkreislauf.
Bei kaltem Motor reguliert das Thermostat den Kühlmittelstrom, damit der Motor seine Betriebstemperatur effizient erreicht. Mit steigender Kühlmitteltemperatur öffnet sich das Thermostat schrittweise und ermöglicht so eine erhöhte Zirkulation im Kühlsystem.
Der mitgelieferte 95°C-Thermostateinsatz ist so kalibriert, dass er um den angegebenen Temperaturschwellenwert herum arbeitet.
Eine korrekt funktionierende Thermostatbaugruppe hilft dabei:
- Motorbetriebstemperatur regeln
- Kühlmittelzirkulation steuern
- Fördern Sie ein effizientes Aufwärmen des Motors
- Unnötige Überkühlung vermeiden
- Sorgen Sie für eine effektive Kühlung, sobald die Betriebstemperatur steigt.
- Gleichmäßige Motortemperatur gewährleisten und effizienten Motorbetrieb unterstützen
Die Dichtung sorgt für die notwendige Abdichtung zwischen den Kontaktflächen und trägt dazu bei, ein Austreten von Kühlmittel aus dem Thermostatgehäuse zu verhindern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Thermostate und Gehäuse sind während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Auch Dichtungen und Dichtungsringe können mit der Zeit und der Laufleistung verschleißen.
Häufige Symptome von Thermostat- oder Wohnungsproblemen sind:
- Kühlmittel tritt am Thermostatgehäuse aus
- Der Kühlmittelstand sinkt wiederholt ab.
- Der Motor läuft heißer als normal
- Motorüberhitzung
- Temperaturanzeigen, die unerwartet schwanken
- Der Motor braucht ungewöhnlich lange zum Aufwärmen
- Der Motor läuft ständig zu kalt.
- Kühlmittel-Warnmeldungen
- Sichtbare Kühlmittelreste um das Gehäuse herum
- Gerissenes, verformtes oder beschädigtes Thermostatgehäuse
- Defekte oder verschlissene Dichtung
- Unter bestimmten Umständen mangelhafte Leistung der Kabinenheizung
Ein dauerhaft geschlossenes Thermostat kann die Kühlmittelzirkulation behindern und zu Überhitzung führen. Ein dauerhaft geöffnetes Thermostat kann dazu führen, dass der Motor nur langsam warm wird oder unterhalb seiner Solltemperatur läuft.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die korrekte Motortemperatur ist für Leistung, Effizienz und langfristige Zuverlässigkeit unerlässlich .
Wenn das Thermostat nicht richtig schließt oder nicht ausreichend öffnet, kann die Kühlmittelzirkulation bei steigender Motortemperatur eingeschränkt sein. Dies kann zu Überhitzung und, falls ignoriert, zu potenziell schweren Motorschäden führen.
Übermäßige Motortemperatur kann folgende Bauteile zusätzlich belasten:
- Zylinderköpfe und Zylinderkopfdichtungen
- Kühlschläuche und Dichtungen
- Motoröl, Kunststoffkomponenten des Kühlsystems
- Komponenten der Wasserpumpe
- Andere temperaturempfindliche Motorteile
Ein dauerhaft geöffnetes Thermostat verursacht ein anderes Problem. Die kontinuierliche Kühlmittelzirkulation kann verhindern, dass der Motor seine vorgesehene Betriebstemperatur effizient erreicht, was sich potenziell auf Kraftstoffverbrauch, Emissionen, Heizleistung und den allgemeinen Motorbetrieb auswirkt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810603210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Dies ist ein neuer, von Wagner Halogen hergestellter Sealed-Beam-Scheinwerfer H6024 mit DOT-Zulassung, der für nahezu alle Porsche-Modelle geeignet ist, von den Modellen 356, 911, 912 und 914 bis einschließlich Baujahr 1986. Er wurde als hochwertiger Ersatz für klassische Porsche-Modelle mit 12-Volt-Beleuchtungssystem entwickelt.
Passend für die linke oder rechte Seite
Passend für:
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 356
Mit seinem traditionellen 7-Zoll-Rundscheinwerfer mit versiegelter Lampe bietet dieser Scheinwerfer eine Lichtleistung von 60/40 W und bewahrt das zeitgenössische Erscheinungsbild, das für die Restaurierung und Wartung klassischer Porsche geeignet ist.
Ideal zum Ersetzen eines abgenutzten, beschädigten oder defekten Original-Scheinwerfers unter Beibehaltung des klassischen Erscheinungsbilds des Fahrzeugs.
Geeignet für ausgewählte Porsche 356, 911, 912 und 914 Modelle mit 12V-Bordnetz.
Produktmerkmale:
• Wagner H6024 Halogen-Scheinwerfer
• 7-Zoll-Rundscheinwerfer
• 12 Volt 60/40 Watt
• Klassisches Sealed-Beam-Erscheinungsbild
• Ideal für Restaurierung oder Ersatz
• Einzeln erhältlich
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs und dessen elektrisches System, um die Kompatibilität sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99963110890
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verleihen Sie Ihrem klassischen Porsche 356 mit diesem 7-Zoll-Rundscheinwerfer wieder zuverlässige Sicht bei Nacht. Geeignet für Porsche 356A, 356B und 356C Modelle mit 6-V-Bordnetz.
Passend für die linke oder rechte Seite
Passend für:
Porsche 356A 1955 - 1959
Porsche 356B 1959 - 1963
Porsche 356C 1963 - 1965
Dieser für 6-Volt-Systeme konzipierte Scheinwerfer im Wagner-Stil mit versiegelter Lampe verfügt über eine H4-Halogenlampe und ist der ideale Ersatz für einen verschlissenen, beschädigten oder defekten Originalscheinwerfer. Sein klassisches rundes Design trägt dazu bei, das Erscheinungsbild Ihres Porsche zu bewahren und gleichzeitig eine zuverlässige Ausleuchtung im Straßenverkehr zu gewährleisten.
Produktmerkmale:
• 7-Zoll-Rundscheinwerfer mit versiegeltem Strahl
• 6-Volt-Anwendung
• H4-Halogenlampe
• Passend für Porsche 356A, 356B und 356C
• Direkter Ersatz für verschlissene oder defekte Scheinwerfereinheiten
• Ideal für Restaurierung und Instandhaltung
Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Elektrik Ihres Fahrzeugs, insbesondere wenn diese von 6 V auf 12 V umgerüstet wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64463110530
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Es handelt sich um ein gebrauchtes Teil, das kurzzeitig eingebaut und dann wieder ausgebaut wurde, da es die Kundenerwartungen nicht erfüllte. Das Teil ist voll funktionsfähig. Ideal für Restauratoren, Sammler oder Werkstätten, die nach Komponenten zu einem reduzierten Preis suchen.
Zustand:
Dieser rechte vordere Stoßdämpfer SPORT ist ein kurzzeitig gebrauchtes Teil. Er weist einige Passungenauigkeiten auf, ist aber in gutem/wiederverwendbarem Zustand.
Bitte sehen Sie sich vor dem Kauf die Bildergalerie an.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Passend für folgende Fahrzeuge:
- mit Standardchassis
Verbessern Sie die Vorderachsaufhängung Ihres Porsche 993 mit diesem OE Match Stoßdämpfer/Federbein. Er wurde entwickelt, um eine straffere und kontrolliertere Dämpfung zu gewährleisten und gleichzeitig die originale Fahrzeughöhe beizubehalten. Vergleichbar mit einem Bilstein B6, behält er die Standardlänge des M029-Stoßdämpfergehäuses bei, jedoch ohne die kürzere Bauweise, die bei Tieferlegungsfedern verwendet wird.
Die OE Match Stoßdämpfer für die Vorderachse wurden für Fahrer entwickelt, die sich ein präziseres Handling und ein sportlicheres Fahrwerk wünschen, ohne ihren Porsche tieferzulegen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten sie präzise Straßenlage, hervorragende Dämpfung und verbesserte Stabilität für ein souveränes Fahrgefühl im Alltag. Dieses Ersatzfederbein bietet die perfekte Balance zwischen Komfort und Performance – es ermöglicht ein straffes, kontrolliertes Handling bei sportlicher Fahrweise und bleibt gleichzeitig im normalen Straßenverkehr zuverlässig und komfortabel. Dank verbesserter Spurstabilität und gleichmäßiger Dämpfung ist der OE Match Stoßdämpfer die ideale Wahl, um die Performance und Sicherheit Ihres Porsche 993 wiederherzustellen.
Hauptmerkmale und Vorteile: Erstausrüsterqualität
- Konstruiert, um die Originalabmessungen, Dämpfungskurven und Befestigungspunkte für zuverlässige Passform und Leistung beizubehalten.
- Funktion des vorderen Federbeins: Steuert den Federweg an der Vorderachse, reduziert das Aufschaukeln und gleicht Lastwechsel aus.
- Verbessert das Fahrverhalten: Sorgt für ein direkteres Lenkverhalten, reduziert das Eintauchen beim Bremsen und gibt mehr Sicherheit in Kurven.
- Verbesserte Haltbarkeit: Hergestellt mit neuen Dichtungen, Kolben und internen Komponenten, um die Leistung gebrauchter oder abgenutzter Originalteile zu übertreffen.
- Perfekt als Ersatz: Ideal, wenn Ihre Originalteile undicht, abgenutzt oder klappernd sind oder eine schlechte Fahrqualität aufweisen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99334304240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Metallklemme in Erstausrüsterqualität für die Vorderachsaufhängung C2 der Porsche 986 Boxster und 996 Modelle. Diese Ersatzklemme sorgt für die korrekte Befestigung der Vorderachsaufhängung bzw. des Unterbodenschutzes und gewährleistet so einen stabilen Sitz und originalgetreuen Unterbodenschutz.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagramm-Referenznummer 3
Die Metallklemme fixiert die Vorderachswanne sicher in ihrer Position. Korrekt montierte Befestigungsteile der Unterbodenwanne verhindern Klappern, Lockerung, Bewegung der Verkleidung und Beschädigungen der Wanne oder der umliegenden Befestigungspunkte.
Funktionen
• Ersetzt die Metallklemme der C2-Trägerplatte an der Vorderachse.
• Hilft bei der Sicherung der Vorderachsaufhängung oder der Unterbodenverkleidung
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung der Unterbodenverkleidung.
• Hilft dabei, Klappern, Vibrationen und lose Paneele zu reduzieren
• Geeignet für den Ausbau, Wiedereinbau, die Reparatur oder die Restaurierung der Frontablage
• Hilft dabei, die originale Passform des Unterbodens beizubehalten
• OE-kompatibler Ersatz für die Unterbodenreparatur bei Porsche-Fahrzeugen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Befestigungsklammern des Unterbodens können bei Wartungsarbeiten, Unfallreparaturen, dem Ausbau der Ladefläche oder allgemeinen Unterbodeninstandhaltungen korrodieren, sich verbiegen, abnutzen, fehlen oder beschädigt werden. Eine beschädigte oder fehlende Klammer kann dazu führen, dass die Ladefläche nicht richtig sitzt, klappert, sich lockert oder sich von ihrer Befestigungsposition löst. Der Austausch der Klammer trägt dazu bei, den sicheren Sitz der Vorderachs-Ladefläche wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die vordere Achsträgerplatte ist nicht befestigt, korrodiert, verbogen oder beschädigt.
• Die vordere Achswanne oder die Unterbodenverkleidung ist lose
• Es treten Klappergeräusche oder Vibrationen an der Unterbodenverkleidung auf.
• Das Tablett wurde zur Wartung oder Reparatur ausgebaut.
• Die vorderen Unterbodenbefestigungen werden erneuert
• Es werden Unfallreparaturen oder Karosseriearbeiten durchgeführt
• Das Fahrzeug wird derzeit zu einem Porsche 986 Boxster oder 996 restauriert.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Klemme passt an die vordere Achse C2-Ablage / vordere Unterbodenablage bei Porsche 986 Boxster und 996 Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99950765709
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diese Ersatz-Gummidichtung dient der sicheren Befestigung und Abdichtung der Scheibenwaschpumpe am Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter. Dadurch werden Leckagen verhindert und die zuverlässige Funktion des Scheibenwaschsystems wiederhergestellt. Sie ist passgenau und funktionsgleich mit dem Originalteil gefertigt.
Einzeln erhältlich. Die benötigte Menge hängt von der Anordnung der Scheibenwaschpumpe und des Behälters ab.
Passend für:
Porsche 928 1987 - 1995
Porsche 944 1989 - 1991
Porsche 911 1984 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2004
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 4
Die Dichtungsmanschette dichtet die Verbindung der Scheibenwaschpumpe zum Scheibenwaschbehälter ab und trägt dazu bei, dass die Scheibenwaschflüssigkeit im Behälter bleibt, während gleichzeitig die Pumpe fixiert wird. Eine korrekt sitzende Dichtungsmanschette verhindert Flüssigkeitsverlust, Lufteintritt, Lockerung der Pumpe und eine beeinträchtigte Leistung des Scheibenwaschsystems.
Funktionen
• Ersetzt die Dichtungsgummis der Scheibenwaschpumpe
• Dichtet die Scheibenwaschpumpe am Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter ab
• Hilft dabei, das Auslaufen von Scheibenwaschflüssigkeit zu verhindern
• Hilft dabei, die Scheibenwaschpumpe in Position zu halten
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Scheibenwaschanlage
• Geeignet für den Austausch der Scheibenwaschpumpe oder die Wartung des Scheibenwaschbehälters
• OE-kompatibles Ersatzteil für die Reparatur der Scheibenwaschanlage von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der Scheibenwaschpumpe können mit der Zeit, durch Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit, Temperaturschwankungen und häufiges Aus- und Einbauen der Pumpe aushärten, reißen, schrumpfen, spalten, porös werden oder undicht werden. Eine verschlissene Dichtung kann zu Scheibenwaschflüssigkeitsverlust, Feuchtigkeit im Bereich des Behälters, einer lockeren Scheibenwaschpumpe oder einer unzureichenden Abdichtung der Pumpe führen. Der Austausch der Dichtung stellt eine zuverlässige Abdichtung und einen einwandfreien Betrieb des Scheibenwaschsystems wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Scheibenwaschflüssigkeit tritt an der Pumpenverbindung aus.
• Die Scheibenwaschpumpe sitzt locker im Behälter
• Die Öse ist rissig, verhärtet, gespalten oder fehlt.
• Die Scheibenwaschpumpe oder der Scheibenwaschbehälter wird ausgetauscht
• Die Wartung der Scheibenwaschanlage wird durchgeführt.
• Der Bereich des Flüssigkeitsreservoirs weist Feuchtigkeit oder Rückstände auf.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche-Karosserie- oder Scheibenwaschanlagenrestaurierung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Gummitülle passt an die Befestigungsstelle der Scheibenwaschpumpe am Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter. Die genaue Position des Behälters kann je nach Porsche-Modell und -Baujahr variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
431955465B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Originalgetreuer Kraftstoffdrucksensor für Porsche 996 Turbo Modelle von 2001 bis 2005. Dieser Ersatzsensor hilft bei der Überwachung des Kraftstoffdrucks im Kraftstoffeinspritzsystem und unterstützt so ein präzises Motormanagement, eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und einen korrekten Motorlauf.
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 *M660
* Optionscode: 660 - OBD 2
Diagramm-Referenznummer 9
Der Kraftstoffdrucksensor misst den Kraftstoffdruck und übermittelt die Daten an das Motorsteuergerät. Genaue Kraftstoffdruckdaten helfen dem Steuergerät, die Kraftstoffzufuhr korrekt zu regeln und so einen ruhigen Motorlauf, ein sauberes Ansprechverhalten, eine zuverlässige Ladedruckleistung und eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt den Kraftstoffdrucksensor
• Überwacht den Kraftstoffdruck im Einspritzsystem
• Sendet Kraftstoffdruckdaten an das Motorsteuergerät
• Unterstützt die korrekte Kraftstoffzufuhr und das Motormanagement
• Trägt zu einem ruhigen Leerlauf und einem gleichmäßigen Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Geeignet für die Fehlerdiagnose und Reparatur von Kraftstoffsystemen
• OE-konformer Ersatz für die Kraftstoffeinspritzung des Porsche 996 Turbo
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffdrucksensoren können aufgrund von Alterung, Hitze, Vibrationen, Kraftstoffverunreinigungen, elektrischen Fehlern oder internem Verschleiß ausfallen. Ein defekter Sensor kann Startschwierigkeiten, unruhigen Leerlauf, Ruckeln, schlechte Beschleunigung, ungleichmäßige Ladedruckansprechkurve, Warnleuchten, Fehlercodes oder falsche Kraftstoffdruckanzeigen verursachen. Der Austausch des Sensors trägt zur Wiederherstellung einer präzisen Kraftstoffdrucküberwachung und eines zuverlässigen Motorlaufs bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es liegt ein Fehlercode für den Kraftstoffdrucksensor vor.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet.
• Der Start ist schwierig oder unbeständig.
• Der Leerlauf ist unruhig oder instabil
• Es liegt ein Beschleunigungsverzug oder eine schlechte Gasannahme vor
• Die Kraftstoffdruckanzeigen sind falsch oder unregelmäßig
• Es werden Wartungs- oder Diagnosereparaturen am Kraftstoffsystem durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Sensor ist in das Kraftstoffeinspritz-/Kraftstoffdrucküberwachungssystem des Motors bei Porsche 996 Turbo Modellen integriert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660620500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Originalgetreue Befestigungsvorrichtung für die Frontstoßstange der Porsche 987, 981 und 982 Boxster und Cayman Modelle. Dieses Ersatzteil sorgt für die korrekte Befestigung der Frontstoßstange und gewährleistet so die richtige Ausrichtung und einen stabilen Sitz der Karosserieteile.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2012 - 2016
Porsche 982 (718) Cayman 2017>>
Diagramm-Referenznummer 5
Die Befestigungsvorrichtung für die Frontstoßstange hält die Stoßstangenabdeckung bzw. zugehörige Zierteile sicher in Position. Eine korrekt montierte Befestigungsvorrichtung trägt zur korrekten Ausrichtung der Karosserieteile bei, verhindert unerwünschte Bewegungen und sorgt für ein sauberes, werkseitig anmutendes Erscheinungsbild der Frontpartie.
Funktionen
• Ersetzt die Befestigungsvorrichtung der vorderen Stoßstange
• Hilft bei der Befestigung der vorderen Stoßstangenbaugruppe
• Unterstützt die korrekte Ausrichtung der Stoßfängerabdeckung
• Hilft dabei, Lockerung, Klappern oder Bewegungen der Paneele zu verhindern.
• Geeignet für die Demontage, Wiedermontage, Reparatur oder Restaurierung von Stoßstangen
• Unterstützt die originalgetreue äußere Passform und Oberflächenbeschaffenheit
• OE-gematchter Ersatz für die Reparatur der Frontstoßstange von Porsche Boxster und Cayman
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Befestigungsteile der vorderen Stoßstange können beim Ausbau, bei Unfallreparaturen, Karosseriearbeiten oder altersbedingten Wartungsarbeiten verschleißen, brechen, fehlen, Risse bekommen, korrodieren oder beschädigt werden. Fehlende oder beschädigte Befestigungsteile können zu einer fehlerhaften Stoßstangenausrichtung, lockeren Zierleisten, Klappergeräuschen, Spaltmaßen oder einem unsicheren Sitz der vorderen Stoßstange führen. Der Austausch der Befestigungsteile trägt zur Wiederherstellung eines sicheren Stoßstangensitzes und eines korrekten äußeren Erscheinungsbilds bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Befestigungsvorrichtung der vorderen Stoßstange fehlt, ist defekt oder beschädigt.
• Die vordere Stoßstangenabdeckung ist locker oder schlecht ausgerichtet
• Die Stoßstange wurde zur Reparatur oder Wartung abmontiert.
• Es sind Klappergeräusche oder Bewegungen der Außenverkleidung vorhanden
• Es werden Unfallreparaturen oder Karosseriearbeiten durchgeführt
• Die Überholung oder Restaurierung der vorderen Stoßstange ist im Gange.
• Die ursprünglichen Befestigungsteile sind abgenutzt oder nicht mehr sicher.
Wo es am Auto Platz findet
Seine Befestigungsvorrichtung passt in den vorderen Stoßfängerbereich / die vordere Stoßfängerbefestigung bei Porsche Boxster und Cayman Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
992807891
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
Originalgetreue Gummibuchse für den Scheibenwischerarm der Porsche 911, 914, 924, 928, 944 und 964 Modelle. Diese Ersatzgummibuchse stützt den Scheibenwischerarm und reduziert Spiel, Vibrationen und unerwünschte Bewegungen im Bereich des Wischergestänges.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 914 1970 - 1975
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
Porsche 928 1978 - 1984
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramm-Referenznummer 7
Die Gummibuchse des Wischerarms dient der Positionierung und Dämpfung des Wischermechanismus und ermöglicht so einen reibungslosen und sicheren Betrieb des Frontscheibenwischers. Eine korrekt sitzende Buchse trägt dazu bei, Spiel, Geräusche, Vibrationen und eine unzureichende Wischleistung aufgrund verschlissener oder poröser Gummiteile zu reduzieren.
Funktionen
• Ersetzt die Gummibuchse der vorderen Scheibenwischerarmbaugruppe
• Hilft bei der Unterstützung und Positionierung der Scheibenwischerarmbaugruppe
• Reduziert unerwünschte Bewegungen im Bereich des Scheibenwischergestänges
• Hilft dabei, Vibrationen, Klappern und Geräusche zu minimieren
• Unterstützt den reibungslosen Betrieb des Frontscheibenwischers
• Geeignet für die Reparatur oder Instandsetzung von Scheibenwischermechanismen
• OE-konformer Ersatz für klassische Porsche-Scheibenwischeranlagen
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Gummibuchsen können mit der Zeit durch Alterung, Witterungseinflüsse, Wassereintritt, Vibrationen und wiederholtes Wischen aushärten, reißen, sich spalten, zusammendrücken oder porös werden. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel im Wischerarm, lautem Betrieb, schlechtem Wischkontakt, ungleichmäßigem Wischen oder Bewegungen innerhalb der Wischereinheit führen. Der Austausch der Buchse trägt dazu bei, die sichere Lagerung des Wischermechanismus und die zuverlässige Funktion der Frontscheibenwischer wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Scheibenwischerarmbaugruppe weist übermäßiges Spiel oder Bewegung auf.
• Die Scheibenwischer arbeiten laut oder mit Vibrationen
• Die Gummibuchse ist rissig, porös, fehlt oder ist zusammengedrückt.
• Die Wischergestänge- oder Wischerarmbaugruppe vorne wird gewartet
• Der Scheibenwischer wischt ungleichmäßig oder inkonsistent.
• Die Scheibenwischer werden überholt.
• Das Fahrzeug wird einer klassischen Porsche-Karosserie- oder Elektrikwartung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Gummibuchse passt in den Bereich der Scheibenwischerarmbaugruppe / des Wischergestänges bei entsprechenden Porsche-Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90162892301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Stellen Sie mit diesem OE Match Vorderachs-Schraubenfedernsatz für Fahrzeuge mit PASM (Porsche Active Suspension Management) die korrekte Fahrzeughöhe vorne, die Federungskontrolle und das Fahrwerksverhalten Ihres Porsche wieder her.
Inhalt des Sets:
2x Vorderachs-Schraubenfedern (99134353131504/1)
x2 Konkave Unterlegscheibe (9P1412103/1)
x2 Balg (9P1412137A/1)
2x Anschlagpuffer (99134330103/1)
x2 Top Mount Underlay (9P1412149/1)
x2 Ausgleichsscheibe (9P1412269/1)
x2 Montagelager (99134350103/1)
x2 obere Mutter (PAF00855000)
Passend für:
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
Dieses Set wurde für kompatible Porsche-Fahrzeuge mit PASM entwickelt und bietet Ersatzteile für die vordere Federbaugruppe. Es eignet sich daher ideal zur Reparatur verschlissener, korrodierter oder beschädigter Fahrwerkskomponenten im Rahmen einer umfassenden Überholung der Vorderradaufhängung.
Die vorderen Schraubenfedern tragen das Fahrzeuggewicht und ermöglichen gleichzeitig die Bewegung der Räder über Unebenheiten und Fahrbahnoberflächen. Im Zusammenspiel mit den PASM-gesteuerten Dämpfern und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten tragen die Federn dazu bei, die korrekte Fahrzeughöhe, Fahrwerksgeometrie, das Lenkverhalten und die Gesamtbalance des Chassis aufrechtzuerhalten.
PASM passt die Dämpfercharakteristik elektronisch an die Fahrbedingungen und den gewählten Fahrmodus an. Das System ist jedoch weiterhin auf mechanisch einwandfreie Federn und Befestigungsteile angewiesen. Eine geschwächte, durchhängende oder gebrochene Feder kann die Fahrwerksgeometrie beeinträchtigen und die vorgesehene Fahrwerksfunktion verhindern.
Der Austausch verschlissener Komponenten durch dieses OE Match Vorderachs-Schraubenfedern-Kit mit PASM trägt dazu bei, die kontrollierte Federungsbewegung wiederherzustellen, die Fahrzeuglage zu korrigieren und ein vorhersehbares Fahrverhalten zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützen Sie das Gewicht der Fahrzeugfront ab.
- Die vorgegebene Fahrzeughöhe vorne muss eingehalten werden.
- Ermöglichen Sie eine kontrollierte Federungsbewegung.
- Funktionieren einwandfrei mit den PASM-Dämpfern.
- Die korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung beibehalten.
- Unterstützt ein präzises Lenkverhalten.
- Hilft dabei, die Stabilität des Frontends aufrechtzuerhalten.
- Die Körperbewegung wird in Verbindung mit den Dämpfern gesteuert.
- Unterstützt stabiles Bremsen und Kurvenfahren.
- Sorgen Sie für einen gleichmäßigen Reifenkontakt zur Fahrbahn.
- Ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Vorderachsfederkomponenten.
- Die für einen effektiven PASM-Betrieb erforderliche mechanische Grundlage wiederherstellen.
- Bieten Sie eine OE-kompatible Ersatzlösung für kompatible Porsche-Anwendungen an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Gebrochene oder gebrochene Federwindungen.
- Die Fahrzeugfront liegt tiefer als normal.
- Eine vordere Ecke sitzt tiefer als die andere.
- Ungleiche Fahrzeughöhe.
- Übermäßiger Federwegsabfall.
- Reduzierte Bodenfreiheit.
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung.
- Metallische Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten.
- Geräusche beim Lenken.
- Die Feder bewegt sich in ihrer Halterung.
- Die Federung schlägt durch.
- Zunehmende Körperbewegung.
- Verringerte Lenkpräzision.
- Unruhiges Handling.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite oder fühlt sich instabil an.
- Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß.
- Sichtbare Korrosion an den Federn.
- Beschädigte Federbeschichtung.
- Beschädigte Federsitze oder Befestigungselemente.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Schraubenfedern sind strukturelle Fahrwerkskomponenten, die dafür verantwortlich sind, das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen und die vorgesehene Fahrzeughöhe aufrechtzuerhalten.
- Eine stark gebrochene Feder kann sich auch aus ihrer vorgesehenen Position verschieben und möglicherweise mit umliegenden Bauteilen in Konflikt geraten.
- Der Austausch defekter Federn trägt dazu bei, ein sicheres, kontrolliertes und vorhersehbares Federungsverhalten wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SUSPENSIONKIT991.2.C4.PASM-FR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: