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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Der OE-kompatible Kühlmittelschlauch (lange Zuleitung) ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kühlsystem und transportiert Kühlmittel zwischen wichtigen Komponenten des Motors und des Kühlers. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Langlebigkeit und Leistung, gewährleistet dieser Schlauch mit langer Zuleitung eine effiziente Kühlmittelzirkulation im gesamten Kühlsystem des Fahrzeugs und trägt so zu stabilen Motorbetriebstemperaturen unter allen Fahrbedingungen bei.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Diagramm-Referenznummer 10
Der aus hochwertigen, hitze- und kühlmittelbeständigen Materialien gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er dauerhaft hohen Temperaturen, Druckschwankungen, Kühlmittelchemikalien und den Bedingungen im Motorraum standhält. Seine präzise Konstruktion gewährleistet sichere Verbindungen und zuverlässige Abdichtung und trägt so zur Erhaltung der Effizienz und Zuverlässigkeit des Kühlsystems bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Kühlmittel zwischen kritischen Komponenten des Kühlsystems.
- Gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation im gesamten Motor.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperaturen.
- Unterstützt das Druckmanagement im Kühlsystem.
- Bietet einen sicheren und auslaufsicheren Kühlmittelweg.
- Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
- Unterstützt die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Kühlsystems.
- Trägt zum langfristigen Motorschutz bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Kühlmittellecks um den Schlauch oder an den Anschlussstellen.
- Unter dem Fahrzeug tropft Kühlflüssigkeit.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte.
- Aus dem Motorraum strömt ein süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauchmaterial.
- Weiche, aufgequollene oder spröde Schlauchkonstruktion.
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse.
- Druckverlust im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kühlwasserschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Chemikalien. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, wodurch das Risiko von Leckagen und Ausfällen des Kühlsystems steigt.
- Ein beschädigter Kühlwasserschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Kühlleistung und Motorüberhitzung führen. Ist die Kühlmittelzirkulation beeinträchtigt, können wichtige Motorkomponenten übermäßigen Temperaturen ausgesetzt sein, was teure Motorreparaturen nach sich ziehen kann. Selbst kleine Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs insgesamt beeinträchtigen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlwasserschlauchs stellt die ordnungsgemäße Kühlwasserzirkulation wieder her, erhält den Druck im Kühlsystem aufrecht und schützt den Motor vor Schäden durch Überhitzung. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche-Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99212162
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Der OE-kompatible Kühlmittelschlauch (kurze Ausführung) ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kühlsystem und transportiert Kühlmittel zwischen wichtigen Komponenten des Motorkühlsystems. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung und gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation sowie die Aufrechterhaltung stabiler Motorbetriebstemperaturen.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Diagramm-Referenznummer 11
Der aus hochwertigen, hitze- und kühlmittelbeständigen Materialien gefertigte Schlauch ist so konstruiert, dass er dauerhaft hohen Temperaturen, Druckschwankungen und den anspruchsvollen Bedingungen in modernen Motorräumen standhält. Seine präzise Konstruktion gewährleistet einen sicheren Sitz und zuverlässige Dichtleistung und trägt so zum Erhalt der Integrität des Kühlsystems bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Kühlmittel zwischen den Komponenten des Kühlsystems.
- Gewährleistet eine effiziente Kühlmittelzirkulation im gesamten Motor.
- Unterstützt stabile Motorbetriebstemperaturen.
- Hilft bei der Regulierung des Drucks im Kühlsystem.
- Bietet einen sicheren und auslaufsicheren Kühlmittelweg.
- Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu verhindern.
- Trägt zur Gesamteffizienz und Zuverlässigkeit des Kühlsystems bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Kühlmittellecks an Schlauch oder Anschlüssen.
- Unter dem Fahrzeug tropft Kühlflüssigkeit.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Motorüberhitzung oder schwankende Temperaturmesswerte.
- Aus dem Motorraum strömt ein süßlicher Kühlmittelgeruch.
- Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauchmaterial.
- Weiche, aufgequollene oder spröde Gummikonstruktion.
- Kühlmittelreste um die Schlauchanschlüsse.
- Druckverlust im Kühlsystem.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kühlwasserschläuche sind hohen Belastungen ausgesetzt und ständig Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Chemikalien. Mit der Zeit kann das Schlauchmaterial aushärten, reißen, aufquellen oder schwächer werden, wodurch das Risiko von Leckagen und Ausfällen des Kühlsystems steigt.
- Ein beschädigter Kühlwasserschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Kühlleistung und Motorüberhitzung führen. Ist die Kühlmittelzirkulation beeinträchtigt, können wichtige Motorkomponenten übermäßigen Temperaturen ausgesetzt sein, was teure Motorreparaturen nach sich ziehen kann. Selbst kleine Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs negativ beeinflussen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Kühlwasserschlauchs stellt die ordnungsgemäße Kühlwasserzirkulation wieder her, erhält den Druck im Kühlsystem aufrecht und schützt den Motor vor Überhitzung. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer und gewährleistet so die zuverlässige Leistung Ihres Porsche-Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99212161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Der OE-kompatible Wärmetauscher für den Motor ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Regulierung der Motorbetriebstemperatur durch Wärmeaustausch zwischen den Motorflüssigkeiten. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit und trägt entscheidend zur Aufrechterhaltung optimaler Motoreffizienz, Schmierleistung und allgemeiner Zuverlässigkeit bei.
Passend für:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Diagramm-Referenznummer 12
Der im Kühl- und Schmiersystem des Motors installierte Wärmetauscher trägt zur Regulierung der Öl- und Kühlmitteltemperaturen bei und gewährleistet so den Betrieb kritischer Motorkomponenten im vorgesehenen Temperaturbereich. Ein effizienter Wärmeaustausch verbessert den Motorschutz, reduziert den Verschleiß und sorgt für gleichbleibende Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt die Motorflüssigkeitstemperaturen durch Wärmeübertragung.
- Hilft dabei, die optimale Betriebstemperatur des Motoröls aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine effiziente Motorkühlung.
- Verbessert die Effizienz des Schmiersystems.
- Reduziert die thermische Belastung der Motorkomponenten.
- Hilft dabei, stabile Motorbetriebstemperaturen aufrechtzuerhalten.
- Trägt zu einer verbesserten Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors bei.
- Gewährleistet eine gleichbleibende Leistung auch unter hoher Last.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Wärmetauschers aus.
- Aus dem Motorraum tritt Kühlmittel aus.
- Steigende Motoröltemperaturen.
- Motorüberhitzung.
- Ölverunreinigung im Kühlsystem.
- Verunreinigungen des Kühlmittels im Schmiersystem.
- Verminderte Motorleistung unter Last.
- Unregelmäßigkeiten im Öldruck.
- Warnleuchten im Zusammenhang mit der Motortemperatur oder Fehlern im Kühlsystem.
- Sichtbare Korrosion, Risse oder Beschädigungen am Wärmetauschergehäuse.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Wärmetauscher in Motoren arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Temperaturschwankungen, Druckzyklen, Vibrationen sowie dem Kontakt mit Chemikalien aus Motoröl und Kühlmittel ausgesetzt. Mit der Zeit können sich interne Kanäle verengen, Dichtungen verschleißen und das Wärmetauschergehäuse korrodieren oder undicht werden.
- Ein defekter Wärmetauscher kann die Fähigkeit des Motors zur effektiven Temperaturregulierung beeinträchtigen und potenziell zu Überhitzung, verminderter Schmierleistung und Vermischung von Öl und Kühlwasser führen. Werden diese Probleme nicht behoben, kann dies den Motorverschleiß beschleunigen und teure Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Wärmetauschers stellt die optimale Wärmeableitung wieder her, verbessert die Kühl- und Schmierleistung und schützt wichtige Motorkomponenten. Ein OE-kompatibler Ersatz bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Wärmeübertragung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass Ihr Porsche-Motor weiterhin mit maximaler Effizienz und Zuverlässigkeit läuft.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110745000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Der OE Match Motorölkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorölkühlung. Er reguliert die Motoröltemperatur und sorgt für optimale Schmierleistung. Der Ölkühler leitet überschüssige Wärme vom Motoröl ab, bevor dieses wichtige Motorkomponenten erreicht.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 5
Der direkt am Motor montierte Ölkühler leitet die Wärme vom Motoröl ab und trägt so zu stabilen Betriebstemperaturen unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen bei. Ein effektives Öltemperaturmanagement ist unerlässlich, um die Ölviskosität zu erhalten, den Motorverschleiß zu reduzieren und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Reduziert die Motoröltemperatur während des Betriebs.
- Hilft dabei, die korrekte Ölviskosität und Schmierleistung aufrechtzuerhalten.
- Leitet überschüssige Wärme vom Motoröl ab.
- Unterstützt eine effiziente Motorkühlung und ein optimales Wärmemanagement.
- Schützt interne Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
- Hilft dabei, einen stabilen Öldruck unter wechselnden Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Trägt zur Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks im Bereich des Ölkühlers.
- Ölrückstände auf umliegenden Motorkomponenten.
- Steigende Motoröltemperaturen.
- Motorüberhitzung unter Last.
- Reduzierter Öldruck.
- Öl- oder Kühlmittelverunreinigung in bestimmten Ausfallszenarien.
- Ölwarnleuchte leuchtet auf.
- Leistungsverlust des Motors bei längerem Betrieb.
- Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Kühlerkerns.
- Unerklärlicher Motorölverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorölkühler arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Temperaturschwankungen, Öldruck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlerkern korrodieren, verstopfen oder undicht werden, was die Kühlleistung verringert und die Funktion des Schmiersystems beeinträchtigt.
- Ein defekter Ölkühler kann dazu führen, dass die Motoröltemperatur über den optimalen Wert ansteigt. Dies verringert die Schmierwirkung und erhöht den Verschleiß wichtiger Motorkomponenten. Öllecks können außerdem zu einem sinkenden Ölstand und Öldruck führen und unbehandelt schwere Motorschäden verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölkühlers stellt die korrekte Öltemperaturregelung wieder her, erhält die Schmierleistung aufrecht und schützt den Motor vor übermäßigem hitzebedingtem Verschleiß. Ein OE-kompatibler Ersatzkühler bietet passgenaue Funktion, effiziente Wärmeableitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so den zuverlässigen Betrieb der Schmier- und Kühlsysteme Ihres Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810727103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Der OE MATCH Ölfiltergehäusedeckel ist ein Bauteil des Motorschmiersystems, das das Ölfiltergehäuse sicher abdichtet und das Ölfilterelement in seiner korrekten Position hält. Dieser Deckel gewährleistet die einwandfreie Abdichtung des Schmiersystems und sorgt gleichzeitig für den korrekten Öldurchfluss und die optimale Filterleistung.
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 5
Die aus hochwertigen Materialien gefertigte Ölfiltergehäusekappe, die einer kontinuierlichen Einwirkung von Motoröl, Druckschwankungen und hohen Betriebstemperaturen standhält, spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz des Motorschmiersystems vor Leckagen und Verunreinigungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt das Ölfilterelement im Ölfiltergehäuse.
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung des Motorschmiersystems.
- Gewährleistet einen ordnungsgemäßen Öldurchfluss durch die Filterbaugruppe.
- Unterstützt eine effiziente Ölfiltration und die Entfernung von Verunreinigungen.
- Hilft dabei, den korrekten Motoröldruck aufrechtzuerhalten.
- Schützt das Schmiersystem vor Schmutz und Verunreinigungen.
- Trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ölfiltergehäuses aus.
- Ölrückstände am Gehäuse oder an umliegenden Motorkomponenten.
- Beschädigtes oder gerissenes Kappengehäuse.
- Abgenutzter oder beschädigter Dichtungs-O-Ring.
- Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Anzugsmoments der Kappe während der Wartung.
- Unregelmäßigkeiten im Öldruck, verursacht durch mangelhafte Abdichtung.
- Verunreinigungen gelangen in das Ölfiltergehäuse.
- Anhaltender Ölaustritt nach Ölfilterwechsel.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ölfiltergehäusedeckel ist ständigen Temperaturschwankungen, Motorvibrationen, Öldruck und dem wiederholten Abnehmen bei Wartungsarbeiten ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Deckel reißen, sich verziehen oder Gewindeschäden erleiden, während die Dichtflächen verschleißen und die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems beeinträchtigen können.
- Ein beschädigter Ölfilterdeckel kann zu Öllecks, reduziertem Öldruck und Verunreinigungen des Motorschmiersystems führen. Bei erheblichem Ölverlust werden Motorkomponenten möglicherweise nicht ausreichend geschmiert, was das Risiko vorzeitigen Verschleißes und teurer Reparaturen erhöht. Selbst geringfügige Lecks können Wartungsprobleme verursachen und die Sauberkeit des Motors beeinträchtigen.
- Durch den Austausch eines abgenutzten oder beschädigten Ölfiltergehäusedeckels wird die ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, die Ölfiltrationseffizienz erhalten und wichtige Motorkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A711531100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Das OE MATCH Ölfiltergehäuse ist ein Motorschmierbauteil, das den Motorölfilter sicher aufnimmt und gleichzeitig den Ölfluss im gesamten Schmiersystem steuert. Das Gehäuse gewährleistet eine optimale Ölfiltration, Druckregulierung und effiziente Ölzirkulation zu den wichtigsten Motorkomponenten.
Passend für:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin (340 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Benzin (340 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2,9L Benzin (440 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21
Diagramm-Referenznummer 1
Das aus hochwertigen Materialien gefertigte Ölfiltergehäuse ist ein wesentlicher Bestandteil des Schmiersystems des Motors und hält der ständigen Belastung durch Öldruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen stand.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Beherbergt und stützt den Motorölfilter.
- Leitet das Motoröl durch das Filtersystem.
- Hilft dabei, Verunreinigungen aus dem zirkulierenden Motoröl zu entfernen.
- Gewährleistet einen ordnungsgemäßen Ölfluss und die Effizienz des Schmiersystems.
- Unterstützt den korrekten Motoröldruck.
- Schützt wichtige Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
- Trägt zur Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks rund um die Gehäusebaugruppe.
- Ölrückstände oder -flecken an umliegenden Motorkomponenten.
- Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
- Reduzierter Motoröldruck.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
- Beschädigtes oder rissiges Gehäuse.
- Öl tritt an Dichtungen, Dichtungsringen oder Filterbefestigungsflächen aus.
- Durch Ölaustritt verunreinigte Motorraumkomponenten.
- Fehler bei der Motorschmierung oder Probleme mit der Ölzirkulation.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ölfiltergehäuse sind ständig heißem Motoröl, Druckschwankungen, Vibrationen und Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können Gehäuse, Dichtungen und Montageflächen verschleißen, Risse bekommen oder beschädigt werden, was zu Öllecks und einer verminderten Schmierleistung führt.
- Ein undichtes oder beschädigtes Ölfiltergehäuse kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und beeinträchtigter Motorschmierung führen. Wird das Problem nicht behoben, kann die unzureichende Ölzirkulation den Verschleiß wichtiger Motorkomponenten beschleunigen und teure Motorreparaturen nach sich ziehen. Selbst kleinere Leckagen können sich mit der Zeit verschlimmern und die Zuverlässigkeit des Motors negativ beeinflussen.
- Durch den Austausch eines verschlissenen Ölfiltergehäuses werden die ordnungsgemäße Ölzirkulation, die Filtrationseffizienz und die Systemintegrität wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB115401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Der OE Match Ladeluftkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Ladeluftkühlung, das speziell für turbogeladene Porsche-Motoren entwickelt wurde. Er entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit und senkt die Temperatur der vom Turbolader erzeugten Druckluft, bevor diese in den Motor gelangt. Dadurch werden Leistung, Verbrennungseffizienz und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors optimiert.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 1 (LINKS) und 2 (RECHTS)
Mit einem präzisionsgefertigten Kühlkern und einer robusten Endtankkonstruktion leitet der Ladeluftkühler die Wärme des Ladeluftsystems effizient ab. Durch die Zufuhr kühlerer, dichterer Ansaugluft zum Motor trägt er zu einer gleichbleibenden Ladedruckleistung bei und unterstützt das von einem Porsche erwartete agile Fahrverhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die vom Turbolader komprimierte Luft, bevor sie in den Motor gelangt.
- Erhöht die Ansaugluftdichte für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.
- Unterstützt optimale Motorleistung und Drehmomentabgabe.
- Hilft dabei, einen gleichbleibenden Ladedruck aufrechtzuerhalten.
- Reduziert die Ansauglufttemperaturen bei anspruchsvollen Fahrbedingungen.
- Verbessert die Effizienz des Turboladersystems.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Zuverlässigkeit des Motors.
- Trägt zum gesamten thermischen Management des Motors bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
- Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
- Träge Gasannahme.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
- Übermäßiger schwarzer Abgasrauch beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchten
- Ölrückstände an den Anschlüssen der Ladeluftkühlerrohre.
- Sichtbare Korrosion, Aufprallschäden oder Risse im Ladeluftkühlerkern.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ansaugluftdruck oder der Leistung des Ladedrucksystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ladeluftkühler arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig hohem Ansaugluftdruck, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Umweltverschmutzungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlkern beschädigt werden, korrodieren oder Leckagen entwickeln, was die Kühlleistung verringert und den Ladedruck beeinträchtigt.
- Ein defekter Ladeluftkühler kann zum Entweichen komprimierter Luft führen, was die Motorleistung mindert und den Turbolader zu höherer Leistung zwingt, um den gewünschten Ladedruck zu erreichen. Höhere Ansauglufttemperaturen können die Verbrennungseffizienz, den Kraftstoffverbrauch und die Lebensdauer des Motors negativ beeinflussen. Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Ladeluftkühler kann den Turbolader und die zugehörigen Komponenten des Ansaugsystems zusätzlich belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ladeluftkühlers stellt die effiziente Ladeluftkühlung wieder her, erhält den Ladedruck aufrecht und trägt zur Erhaltung der Motorleistung bei. Ein OE-kompatibler Ersatz bietet passgenaue Montage, effektive Wärmeableitung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass Ihr Porsche weiterhin optimale Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit bietet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95814580
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Der OE Match Ladeluftkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Ladeluftkühlung. Er reduziert die Temperatur der vom Turbolader erzeugten Druckluft, bevor diese in den Motor gelangt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieser Ladeluftkühler durch die Zufuhr kühlerer, dichterer Luft in die Brennräume zur Maximierung von Motoreffizienz, Leistung und Zuverlässigkeit bei.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
Diagramm-Referenznummer 1
Dank seines präzisionsgefertigten Kühlkerns und seiner robusten Konstruktion leitet der Ladeluftkühler die beim Turboladerbetrieb entstehende Wärme effizient ab. Durch die Senkung der Ansauglufttemperaturen verbessert er die Verbrennungseffizienz, sorgt für einen gleichmäßigen Ladedruck und trägt zur Aufrechterhaltung optimaler Motorleistung auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die vom Turbolader komprimierte Luft, bevor sie in den Motor gelangt.
- Erhöht die Ansaugluftdichte für eine effizientere Verbrennung.
- Unterstützt optimale Motorleistung und Drehmomentabgabe.
- Hilft dabei, stabile Ansauglufttemperaturen unter Last aufrechtzuerhalten.
- Verbessert die Effizienz des Turboladersystems.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorleistung.
- Trägt zur Zuverlässigkeit des Motors und zum Wärmemanagement bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung.
- Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
- Träge Gasannahme.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
- Übermäßiger schwarzer Abgasrauch beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchten
- Ölrückstände an den Anschlüssen oder Rohrleitungen des Ladeluftkühlers.
- Sichtbare Aufprallschäden, Korrosion oder Risse im Ladeluftkühlerkern.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck oder der Leistung des Ansaugluftsystems.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ladeluftkühler arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig unter Druck stehender Ansaugluft, Temperaturschwankungen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlkern beschädigt werden, verstopfen oder Leckagen entwickeln, was die Kühlleistung verringert und den Ladedruck beeinträchtigt.
- Ein defekter Ladeluftkühler kann zum Entweichen komprimierter Luft führen, was die Motorleistung mindert und die Belastung des Turboladers erhöht. Erhöhte Ansaugtemperaturen können die Verbrennungseffizienz, den Kraftstoffverbrauch und die Zuverlässigkeit des Motors negativ beeinflussen. Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Ladeluftkühler kann den Turbolader, das Ansaugsystem und die Motorkomponenten zusätzlich belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ladeluftkühlers stellt die effiziente Ladeluftkühlung wieder her, erhält den Ladedruck aufrecht und trägt zur Erhaltung der Motorleistung bei. Ein OE-kompatibler Ersatz bietet passgenaue Montage, hervorragende Wärmeableitung und lange Lebensdauer. So bleibt die Leistung, Effizienz und das Fahrverhalten Ihres Porsche erhalten, für die er entwickelt wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511080402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Der OE Match Ladeluftkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Ladeluftkühlung. Er reduziert die Temperatur der vom Turbolader erzeugten Druckluft, bevor diese in den Motor gelangt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieser Ladeluftkühler maßgeblich zur Maximierung von Motoreffizienz, Leistung und Zuverlässigkeit bei, indem er kühlere und dichtere Ansaugluft in die Brennräume leitet.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 4
Der Ladeluftkühler mit präzisionsgefertigten Kühlkernen und robusten Endtanks ist so konstruiert, dass er die beim Turboladerbetrieb entstehende Wärme effizient abführt. Durch die Senkung der Ansauglufttemperaturen unterstützt er eine optimale Verbrennung, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine gleichbleibende Motorleistung unter allen Fahrbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die vom Turbolader komprimierte Luft, bevor sie in den Motor gelangt.
- Erhöht die Ansaugluftdichte für eine verbesserte Verbrennungseffizienz.
- Unterstützt optimale Motorleistung und Drehmomentabgabe.
- Hilft dabei, die Ansauglufttemperaturen unter Last zu senken.
- Verbessert die Effizienz des Turboladersystems.
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Motorleistung.
- Trägt zur Zuverlässigkeit des Motors und zum Wärmemanagement bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verminderte Motorleistung oder reduzierte Motorleistung.
- Verlust des Ladedrucks im Turbolader.
- Träge Beschleunigung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
- Übermäßiger schwarzer Abgasrauch beim Beschleunigen.
- Motorkontrollleuchten
- Ölrückstände an den Anschlüssen des Ladeluftkühlers.
- Sichtbare Schäden, Korrosion oder Aufprallschäden am Ladeluftkühlerkern.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck oder Ansaugluftleistung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ladeluftkühler arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind hohem Ansaugluftdruck, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und Umweltverschmutzung ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlkern beschädigt werden, korrodieren oder Leckagen entwickeln, was die Kühlleistung verringert und den Ladedruck beeinträchtigt.
- Ein defekter Ladeluftkühler kann zum Entweichen komprimierter Luft führen, was die Motorleistung mindert und die Belastung des Turboladers erhöht. Höhere Ansaugtemperaturen können zudem die Verbrennungseffizienz, den Kraftstoffverbrauch und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors negativ beeinflussen. Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Ladeluftkühler kann den Turbolader und andere Motorkomponenten zusätzlich belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ladeluftkühlers stellt die korrekte Ladeluftkühlung, den Ladedruck und die Motorleistung wieder her. Ein OE-kompatibler Ersatzkühler bietet passgenaue Funktion, effiziente Wärmeableitung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Effizienz und Fahreigenschaften zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB145805A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Dieser OE-kompatible Kraftstoffschlauch ist eine flexible Ersatzkraftstoffleitung, die bei Porsche 928 Modellen der Baujahre 1978 bis 1988 zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe verwendet wird. Er ist so konstruiert, dass er in Passform und Funktion dem Original entspricht und dazu beiträgt, eine sichere Kraftstoffzufuhr vom Tank zur Pumpe wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1988
Diagramm-Referenznummer 4
Der Kraftstoffschlauch transportiert Kraftstoff vom Auslass des Kraftstofftanks zum Einlass der Kraftstoffpumpe. Er stellt eine sichere und flexible Verbindung zwischen Tank und Pumpe her und ermöglicht so einen korrekten Kraftstofffluss in das Kraftstoffsystem, wobei er gleichzeitig normale Fahrzeugbewegungen und Vibrationen ausgleicht.
Dieses Teil ersetzt die früheren Porsche-Teilenummern: 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005
Funktionen
• Verbindet den Kraftstofftank mit der Kraftstoffpumpe
• Transportiert Kraftstoff vom Tankauslass zum Pumpeneinlass
• Bietet eine flexible Verbindung zwischen festen Kraftstoffsystemkomponenten
• Hilft dabei, die korrekte Kraftstoffzufuhr zur Pumpe aufrechtzuerhalten
• Ersetzt gealterte, rissige, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffschläuche
• Unterstützt eine sichere und zuverlässige Kraftstoffversorgung
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur oder Restaurierung des Kraftstoffsystems von Porsche 928.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffschläuche können im Laufe der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Alterung, Hitze und Vibrationen aushärten, reißen, porös werden, aufquellen oder undicht werden. Ein verschlissener Kraftstoffschlauch zwischen Tank und Pumpe kann Kraftstoffgeruch, Kraftstoffaustritt, Kraftstoffmangel, unzureichende Kraftstoffzufuhr der Pumpe oder gefährliche Kraftstoffleckagen verursachen. Der Austausch des Schlauchs stellt die sichere Abdichtung des Kraftstoffsystems und einen zuverlässigen Kraftstofffluss vom Tank zur Pumpe wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Kraftstoffschlauch ist rissig, porös, aufgequollen, spröde oder undicht.
• Kraftstoffgeruch oder Kraftstoffaustritt ist in der Nähe des Tanks oder der Kraftstoffpumpe vorhanden
• Die Kraftstoffpumpe wird ausgetauscht oder ausgebaut
• Es werden Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder eine unzureichende Kraftstoffversorgung der Pumpe vermutet
• Die Schlauchschellen, Armaturen oder Verbindungsstellen sind korrodiert oder beschädigt.
• Der Kraftstofftank oder die umliegenden Rohrleitungen werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung bzw. Wiederinbetriebnahme des Kraftstoffsystems eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kraftstoffschlauch wird bei Porsche 928-Modellen zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffpumpe montiert. Er ist Bestandteil des Kraftstoffsystems und muss gemäß der werkseitigen Verlegung des Kraftstoffsystems installiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92835655007
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieser OE-kompatible Unterdruckschlauch/Bremskraftverstärkerschlauch ist ein Ersatz-Unterdruckschlauch für den Motorraum von Porsche 928 Modellen der Baujahre 1987 bis 1995. Er gehört zum LH-Jetronic-Ansaugschlauchsystem und ist so konstruiert, dass er der originalen Passform und Funktion im Unterdruckkreislauf des Bremskraftverstärkers entspricht.
Passend für:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Diagramm-Referenznummer 12
Der Schlauch leitet Unterdruck vom Motoransaugsystem zum Unterdruckkreislauf des Bremskraftverstärkers. Er verbindet den linken Ansaugdeckelbereich mit dem Bremsventuri-„Y“ bzw. der Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers und trägt so zur Aufrechterhaltung der für die Bremskraftverstärkung und den korrekten Betrieb des Unterdrucksystems erforderlichen Unterdruckversorgung bei.
Funktionen
• Verbindet den linken Ansaugseitendeckelbereich mit dem Bremsventuri-„Y“ / dem Bremskraftverstärker-Vakuumkreislauf
• Leitet den Motorunterdruck durch das Unterdrucksystem im Motorraum
• Unterstützt die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers/Bremsservos
• Hilft dabei, den korrekten Unterdruck im Bremskraftverstärkerkreislauf aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt eine zuverlässige Bremspedalunterstützung
• Ersetzt rissige, gespaltene, verhärtete oder undichte Original-Vakuumschläuche
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Unterdruck- und Bremskraftverstärkersystems des Porsche 928.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Unterdruckschläuche können durch Hitze, Alterung, die Bedingungen im Motorraum und dauerhafte Unterdruckbelastung hart, spröde, rissig, locker oder brüchig werden. Ein beschädigter Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers kann zu Unterdruckverlusten, verminderter Bremskraftverstärkung, unruhigem Leerlauf, Motorproblemen oder Störungen in angeschlossenen unterdruckgesteuerten Systemen führen. Der Austausch des Schlauchs stellt die korrekte Abdichtung, eine zuverlässige Unterdruckversorgung und die sichere Funktion des Bremskraftverstärkers wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Staubsaugerschlauch ist rissig, gespalten, spröde oder porös.
• Der Schlauch ist locker oder dichtet nicht mehr richtig ab.
• Es wird ein Vakuumleck im Motorraum vermutet
• Die Bremskraftunterstützung fühlt sich reduziert oder ungleichmäßig an.
• Der Bremskraftverstärker-/Servo-Vakuumkreislauf wird repariert.
• Das LH-Jetronic-Ansaugschlauchsystem wird gewartet.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Motorraums oder des Bremssystems eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Unterdrucksystem des Motorraums des Porsche 928. Er gehört zum LH-Jetronic-Ansaugschlauchsystem und verbindet den linken Ansaugseitendeckelbereich mit dem Bremsventuri-„Y“ / Bremskraftverstärker-Unterdruckkreislauf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92811022001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diese OE-konforme Kraftstoffleitung ist ein Ersatzschlauch/-rohr für das Kraftstoffsystem, das zwischen der Kraftstoffverteilerleiste und dem Membrandämpfer bei Porsche 924S, 944 2,5L / 2,7L und 944 Turbo Modellen der Baujahre 1985 bis 1991 verwendet wird. Sie ist so konstruiert, dass sie der Passform und Funktion des Originals entspricht und dazu beiträgt, eine sichere und zuverlässige Kraftstoffzufuhr wiederherzustellen.
Passend für:
Porsche 924 S 2,5L 1986 - 1988
Porsche 944-2 2,5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 Turbo 2,5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988
Diagramm-Nr. 11
Die Kraftstoffleitung verbindet die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer im Kraftstoffeinspritzsystem. Der Membrandämpfer trägt zur Glättung von Druckspitzen im Kraftstoffkreislauf bei, während die Leitung den Kraftstoff sicher zwischen den verbundenen Komponenten transportiert, um einen stabilen Kraftstoffdruck und einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten.
Dieses Teil hat eine Querverweisnummer: 94411041302
Funktionen
• Verbindet die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer
• Transportiert Kraftstoff durch das Einspritzsystem
• Unterstützt eine stabile Kraftstoffdruckversorgung
• Hilft dabei, Kraftstoffdruckpulsationen durch den Dämpferkreislauf zu reduzieren.
• Ersetzt gealterte, undichte, rissige oder beschädigte Original-Kraftstoffleitungen
• Hilft dabei, die sichere Abdichtung des Kraftstoffsystems wiederherzustellen.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Kraftstoffsystemen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffleitungen können im Laufe der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Hitze, Druck, Vibrationen und Alterung verschleißen. Schläuche und Leitungen können reißen, aushärten, undicht werden, korrodieren oder undicht werden, während Anschlüsse verschleißen oder festfressen können. Eine beschädigte Kraftstoffleitung kann Kraftstoffgeruch, Kraftstoffdruckverlust, unrunden Motorlauf, Startprobleme oder gefährlichen Kraftstoffaustritt verursachen. Der Austausch der Leitung trägt zur Wiederherstellung der Sicherheit des Kraftstoffsystems, der korrekten Kraftstoffdruckregelung und der zuverlässigen Motorleistung bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffleitung ist rissig, undicht, porös, korrodiert oder beschädigt
• Im Motorraum ist Kraftstoffgeruch oder -austritt vorhanden.
• Die Armaturen oder Verbindungsstücke sind verschlissen, festgefressen oder stark korrodiert.
• Es besteht Verdacht auf Kraftstoffdruckinstabilität oder unrunden Motorlauf
• Die Kraftstoffverteilerleiste oder der Membrandämpfer wird ersetzt.
• Das Kraftstoffeinspritzsystem wird gewartet oder wieder in Betrieb genommen.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Kraftstoffsystems eines Porsche 924S oder 944 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffleitung wird in das Kraftstoffeinspritzsystem im Motorraum integriert und verbindet die Kraftstoffverteilerleiste mit dem Membrandämpfer. Sie ist Teil des Kraftstoffdruckregelkreises und muss gemäß der werkseitigen Kraftstoffsystemführung installiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411041303
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diese OE-konforme Kraftstoffrücklaufleitung ist ein Ersatzrohr für das Kraftstoffsystem von Porsche 964 und 993 Modellen mit Linkslenkung. Sie ist so konstruiert, dass sie in Passform und Funktion dem Original entspricht und einen sicheren und zuverlässigen Kraftstoffrückfluss im Kraftstoffeinspritzsystem wiederherstellt.
Passend für:
Nur für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD).
Porsche 964 1992 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 34
Die Kraftstoffrücklaufleitung transportiert überschüssigen Kraftstoff vom Kraftstoffeinspritzsystem zurück zum Kraftstofftank oder zum Rücklaufkreislauf. Sie trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kraftstoffzirkulation und des Druckgleichgewichts bei und ermöglicht so den effizienten und zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems.
Dieses Teil ersetzt die früheren Porsche-Nummern: 96435658301, 96435658302, 96435658304
Funktionen
• Leitet überschüssigen Kraftstoff durch den Rücklaufkreislauf ab
• Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kraftstoffzirkulation bei.
• Unterstützt eine stabile Kraftstoffdruckregelung
• Verbindet bestimmte Komponenten des Kraftstoffsystems
• Ersetzt gealterte, undichte, korrodierte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitungen
• Hilft dabei, die sichere Abdichtung des Kraftstoffsystems wiederherzustellen.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Kraftstoffsystemen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffrücklaufleitungen können im Laufe der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Druck, Hitze, Vibrationen, Korrosion und Alterung verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Rücklaufleitung kann reißen, undicht werden, korrodieren oder lecken, was zu Kraftstoffgeruch, Druckproblemen, unrundem Motorlauf oder gefährlichem Kraftstoffaustritt führen kann. Der Austausch der Kraftstoffrücklaufleitung trägt zur Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Betriebs des Kraftstoffsystems bei und verbessert Sicherheit und Zuverlässigkeit.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffrücklaufleitung ist undicht, rissig, korrodiert oder beschädigt.
• Kraftstoffgeruch oder Kraftstoffaustritt im Bereich der Kraftstoffleitung ist vorhanden
• Die Armaturen oder Verbindungsstücke sind verschlissen, festgefressen oder stark korrodiert.
• Es werden Probleme mit dem Kraftstoffdruck oder dem Rücklauf vermutet
• Das Kraftstoffeinspritzsystem wird gewartet oder wieder in Betrieb genommen.
• Die umliegenden Kraftstoffschläuche bzw. Rohrleitungen werden ersetzt
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Kraftstoffsystems eines Porsche 964 oder 993 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffrücklaufleitung passt in die Kraftstoffsystemleitungen von Porsche 964- und 993-Modellen mit Linkslenkung. Sie ist Teil des rücklaufenden Kraftstoffkreislaufs und muss gemäß der werkseitigen Kraftstoffsystemführung installiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96435658306
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diese OE-konforme Kraftstoffdruck-/Dämpferleitung ist ein Ersatzrohr für das Kraftstoffsystem früher Porsche 944 Modelle von 1982 bis 1985. Sie ist so konstruiert, dass sie der Originalpassform und -funktion für Fahrzeuge mit den angegebenen Motorkennbuchstaben und Fahrgestellnummern entspricht.
Passend für:
Porsche 944 2,5L 4-Zylinder L-Jetronic 1982 - 1985
* Motorkennbuchstaben: 4401, 4402, 4403, 4404
M >> 41D C454
M >> 41D 5672
M >> 43E 00229
M >> 43E 20061
Diagramm-Referenznummer 19
Die Kraftstoffdruckleitung/Dämpferleitung transportiert Kraftstoff innerhalb des Einspritzsystems und ist mit dem Kraftstoffdruckdämpferkreislauf verbunden. Der Dämpfer trägt zur Glättung von Kraftstoffdruckspitzen im System bei und unterstützt so eine stabile Kraftstoffzufuhr, eine gleichbleibende Einspritzleistung und einen zuverlässigen Motorlauf.
Funktionen
• Transportiert Kraftstoff durch das Einspritzsystem
• Verbindet sich mit dem Kraftstoffdruckdämpferkreislauf
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks bei
• Hilft bei der Reduzierung der Kraftstoffdruckpulsation
• Unterstützt die korrekte Kraftstoffzufuhr zum Motor
• Ersetzt gealterte, undichte, korrodierte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitungen
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffdruck- und Dämpfungsleitungen können im Laufe der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Hitze, Druck, Vibrationen und Alterung verschleißen. Schläuche und Leitungen können Risse bekommen, korrodieren, undicht werden oder lecken, während Anschlüsse verschleißen oder festfressen können. Eine beschädigte Kraftstoffleitung kann Kraftstoffgeruch, Druckverlust, unrunden Motorlauf, Startprobleme oder gefährliche Kraftstoffleckagen verursachen. Der Austausch der Leitung stellt die sichere Abdichtung des Kraftstoffsystems und die korrekte Kraftstoffdruckregelung wieder her.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffleitung ist rissig, undicht, korrodiert oder beschädigt
• Im Motorraum ist Kraftstoffgeruch oder -austritt vorhanden.
• Die Armaturen oder Verbindungsstücke sind verschlissen, festgefressen oder stark korrodiert.
• Es besteht Verdacht auf Kraftstoffdruckinstabilität oder unrunden Motorlauf
• Der Kraftstoffdruckregler oder die umliegende Rohrleitung wird ersetzt.
• Das Kraftstoffeinspritzsystem wird gewartet oder wieder in Betrieb genommen.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Kraftstoffsystems eines Porsche 944 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffdruck-/Dämpferleitung ist in das Kraftstoffeinspritzsystem früher Porsche 944-Modelle integriert. Sie wird gemäß dem werkseitigen Kraftstoffsystemlayout an den Kraftstoffdruckdämpfer angeschlossen und ist Teil des Kraftstoffversorgungs-/Druckregelkreises des Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411041100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Diese Kraftstoffdruckspeicherleitung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist eine Ersatzkraftstoffleitung für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1982. Sie ist Teil des Kraftstoffsystems und entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil.
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1982
F >> 92-89101 296
F >> 92-89201 042
F >> 92-89209 557
Diagramm-Referenznummer 34
Die Kraftstoffdruckspeicherleitung ist mit dem Kraftstoffdruckspeicherkreislauf verbunden und trägt zur sicheren Kraftstoffübertragung zwischen den Komponenten des Kraftstoffsystems bei. Der Speicher hilft, den Restkraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors aufrechtzuerhalten und gewährleistet so einen zuverlässigen Warmstart und eine stabile Kraftstoffzufuhr.
Funktionen
• Verbindet sich mit dem Kraftstoffdruckspeichersystem
• Transportiert Kraftstoff durch den Kraftstoffförderkreislauf
• Unterstützt die korrekte Beibehaltung des Restkraftstoffdrucks.
• Hilft dabei, eine stabile Kraftstoffversorgung des Einspritzsystems aufrechtzuerhalten
• Ersetzt gealterte, undichte, korrodierte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitungen
• Unterstützt zuverlässigen Startvorgang und Kraftstoffsystembetrieb
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur oder Restaurierung des Kraftstoffsystems von Porsche 928.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffdruckspeicherleitungen können mit der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Druck, Hitze und Vibrationen verschleißen. Im Laufe der Zeit können die Leitungen oder Anschlüsse korrodieren, Risse bekommen, undicht werden oder Kraftstoff austreten. Eine beschädigte Druckspeicherleitung kann Kraftstoffgeruch, Druckverlust, Startschwierigkeiten bei warmem Motor, Kraftstoffaustritt oder gefährliche Kraftstoffleckagen verursachen. Der Austausch der Leitung trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung des Kraftstoffsystems, den Druckerhalt und den sicheren Betrieb wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffleitung ist undicht, rissig, korrodiert oder beschädigt.
• Kraftstoffgeruch oder Kraftstoffaustritt in der Nähe des Akkumulators
• Die Armaturen oder Verbindungsstücke sind verschlissen, festgefressen oder stark korrodiert.
• Es wird ein Restkraftstoffdruckverlust oder Probleme beim Heißstart vermutet
• Der Kraftstoffdruckspeicher wird ersetzt
• Der Kraftstofffilter, die Kraftstoffpumpe oder die umliegenden Kraftstoffleitungen werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung bzw. Wiederinbetriebnahme des Kraftstoffsystems eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffdruckspeicherleitung ist im Kraftstoffsystem in der Nähe des Kraftstoffdruckspeichers verbaut. Sie wird gemäß der werkseitigen Kraftstoffsystemkonfiguration angeschlossen und ist Teil der hinteren Kraftstoffversorgungs-/Speicherleitungsanordnung bei entsprechenden Porsche 928-Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92835603203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieser flexible Kraftstoffschlauch in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein Ersatzschlauch für die Verbindung zwischen Kraftstofffilter und starrer Kraftstoffleitung bei Porsche 928 Modellen der Baujahre 1980 bis 1995. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt so zu einer sicheren und zuverlässigen Kraftstoffzufuhr bei.
Passend für:
Porsche 928 1980 - 1995
Diagramm-Referenznummer 20
Die flexible Kraftstoffleitung verbindet den Auslassbereich des Kraftstofffilters mit der starren Kraftstoffleitung und ermöglicht so den Kraftstoffdurchfluss unter Berücksichtigung von Motor- und Fahrgestellbewegungen. Sie trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffflusses bei und gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen den festen Komponenten des Kraftstoffsystems.
Dieses Teil ersetzt die früheren Porsche-Nummern: 92835605300, 92835605301
Funktionen
• Verbindet den Kraftstofffilter mit der starren Kraftstoffleitung
• Transportiert Kraftstoff sicher durch das Kraftstofffördersystem
• Bietet Flexibilität zwischen festen Kraftstoffsystemkomponenten
• Hilft dabei, den korrekten Kraftstoffdurchfluss und -druck aufrechtzuerhalten
• Ersetzt gealterte, rissige, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffschläuche
• Unterstützt einen zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Flexible Kraftstoffschläuche können im Laufe der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Hitze, Alterung und Vibrationen aushärten, reißen, porös werden, aufquellen, undicht werden oder beschädigt werden. Ein verschlissener Kraftstoffschlauch kann Kraftstoffgeruch, Kraftstoffaustritt, Druckverlust, unrunden Motorlauf oder sogar ein schwerwiegendes Kraftstoffleck verursachen. Der Austausch des Schlauchs trägt zur Wiederherstellung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und korrekten Kraftstoffzufuhr des Kraftstoffsystems bei.
Wann ersetzen
• Dieser Teil Der Kraftstoffschlauch ist rissig, porös, aufgequollen oder spröde
• Kraftstoffaustritt oder Kraftstoffgeruch sind in der Nähe des Filterbereichs vorhanden
Die Schlauchverschraubungen oder -enden weisen Korrosion oder Beschädigungen auf.
• Es werden Probleme mit dem Kraftstoffdruck vermutet
• Der Kraftstofffilter oder die starre Kraftstoffleitung wird ersetzt
• Das Kraftstoffsystem wird gewartet oder wieder in Betrieb genommen.
• Das Fahrzeug wird entweder einer Porsche 928-Restaurierung oder einer vorbeugenden Wartung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser flexible Kraftstoffschlauch wird bei Porsche 928-Modellen zwischen Kraftstofffilter und starrer Kraftstoffleitung montiert. Er ist Bestandteil der Kraftstoffzufuhrleitung und muss gemäß der werkseitigen Kraftstoffsystemführung installiert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92835605302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern