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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Gürtelgröße: 10 x 713 mm
Der Keilriemen verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibe für Lichtmaschine und Lüfter. Er ist das wichtigste mechanische Verbindungsglied, das die Lichtmaschine antreibt, um die Batterie zu laden, und bei luftgekühlten 911er- und 914-6-Modellen den Motorlüfter antreibt.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Überprüfen Sie die Größe Ihres Riemens)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Bitte beachten Sie: Prüfen Sie vor der Bestellung immer die aktuell verbaute Riemengröße und die Riemenscheibenkonfiguration.
Warum der Austausch wichtig ist – Mit zunehmendem Alter und Laufleistung:
• Risse bekommen, glasieren oder aushärten, wodurch die Griffigkeit verringert wird
• Dehnung, wodurch die richtige Spannung unmöglich wird
• Sie beginnen zu rutschen, was zu Ladeproblemen und, bei luftgekühlten Motoren, zu einer reduzierten Lüfterdrehzahl führt.
Ein rutschender oder defekter Keilriemen kann zu Batterieentladung, Warnleuchten, Überhitzung oder sogar zum Liegenbleiben führen. Der Einbau eines neuen Keilriemens stellt den zuverlässigen Antrieb von Lichtmaschine und Lüfter wieder her und schützt so Motor und Bordelektronik.
Wann sollte der Keilriemen ausgetauscht werden? – Erwägen Sie einen Austausch des Keilriemens, wenn:
• Sie sehen Risse, Ausfransungen, Glasuren oder fehlende Stücke im Riemengummi
• Der Riemen quietscht beim Anfahren oder unter Last
• Der Riemen ist ausgeleiert und lässt sich nicht mehr richtig spannen.
• Sie führen routinemäßige Wartungsarbeiten an einem klassischen 911 / 914-6 durch oder bereiten sich auf eine lange Reise vor
• Das Auto wird entweder überholt oder restauriert, wobei der Motor ausgebaut wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9991921765A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Riemengröße 9,5 x 785

Lichtmaschine Riemen
Porsche 964 (965) Turbo 3,2L 1991-92
Porsche 964 (965) Turbo 3,6L 1993-94
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 13A.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99919234550
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht RS)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
6-Gang-Schaltgetriebe
für Allradfahrzeuge
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511401210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Passt:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2008-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011-14
Porsche 970 Panamera / S / GTS / Turbo 2011-16
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95814527601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965 - 1973
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
930107348XX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Zylinderrollenlager. Dieses Lager wurde auf die Abmessungen, Tragfähigkeit und Passform des Originalteils abgestimmt und bietet einen direkten Ersatz für das Originalteil. Dieses Lager stützt die Hauptwelle bzw. Eingangs-/Ausgangswelle bestimmter Porsche-Schaltgetriebe. Es sorgt für einen reibungslosen Lauf, die korrekte Ausrichtung der Getriebeteile und trägt zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß im Betrieb bei. Es wird im Bereich der Bund- oder Kontermutter eingesetzt.
Passform:
Porsche 911 3.2L 1984-86 für 4- und 5-Gang-Modelle
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3,3 l 1978–88 (4-Gang)
Porsche 924 1976-85 Nur 5-Gang-Getriebe
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Diagrammreferenz Nr. 23
Getriebelager stützen rotierende Wellen und Zahnradsätze unter hohen Belastungen und Drehzahlen. Mit der Zeit können Verschleiß, Fehlausrichtung oder Verschmutzung im Getriebe zu Lagerausfällen führen, die zu erhöhter Reibung, Vibrationen, Geräuschen oder sogar Getriebeschäden führen. Der richtige Lagersitz ist entscheidend für die Langlebigkeit und Präzision des Getriebes.
Wann muss ersetzt werden:
• Bei jeder Überholung oder Umbau eines Getriebes, insbesondere wenn Wellen oder Bundmuttern entfernt werden.
• Wenn Ihnen bei der Inspektion ungewöhnliche Getriebegeräusche (Rumpeln, Knurren) oder Wellenspiel auffallen.
• Beim Austausch wichtiger Getriebekomponenten – wie Synchronisationswellen oder anderen Lagern – als vorbeugende Wartungsmaßnahme, um eine optimale Ausrichtung und Leistung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93030239101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passform:
Porsche 356 B T6 / 356C 1.6 08/1962-12/1965
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 39
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64457269
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89
Porsche 911 3,3L Turbo 1980-89
Wenn Sie den Kühler in Ihren Warenkorb legen, haben Sie die Möglichkeit, den Temperatursensor oder den Verschlussstopfen (und die Unterlegscheibe) auszuwählen.
Bitte bei Bedarf ergänzen. Der Kühler wird ohne die im Lieferumfang enthaltenen Optionen geliefert.
Diagramm Ref Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020705304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Passt:
Porsche 996 C2/4 2000>> (nach Kat)
Funktion:
Die Lambdasonde (auch als Lambdasonde bekannt) befindet sich im Abgaskrümmer und misst die Menge an unverbranntem Sauerstoff im Abgas Ihres Motors. Basierend auf der Sauerstoffmenge sendet es ein Signal an Ihren Motorcomputer, der dann das Luft/Kraftstoff-Gemisch für eine optimale Motorleistung und Emissionskontrolle anpasst.
Fehlersymptome:
Übermäßiger Kraftstoffverbrauch, ein defekter Sauerstoffsensor kann 30 % Ihres Kraftstoffs verschwenden.
Fahrbarkeitsprobleme, wie z. B. Motorpumpen oder Zögern.
Hohe Kohlenwasserstoffemissionen, Nichtbestehen einer Abgasuntersuchung.
Die Motorwarnleuchte kann eingeschaltet sein oder das Service-Flag wird angezeigt.
Das Steuergerät/der Computer speichert einen mischungsbezogenen Fehlercode.
Wenn der Sauerstoffsensor vollständig aufgehört hat zu funktionieren, kann der Katalysator überhitzen und ausfallen
Wartungsservice:
Alle 30.000 Meilen testen und/oder ersetzen.
Führen Sie regelmäßige Emissionsprüfungen durch.
Auf Betriebsleuchte achten.
Fahrzeughersteller empfehlen eine regelmäßige Inspektion und den Austausch des Sauerstoffsensors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660611800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Klimaanlagenkompressor
Stellen Sie die Leistung der Klimaanlage und den Fahrkomfort Ihres Fahrzeugs mit diesem OE Match Klimakompressor für die Porsche 928 Modellreihe von 1980 bis 1992 wieder her. Als zentrale Komponente der Klimaanlage des Fahrzeugs ist der Kompressor für die Zirkulation und Komprimierung des Kältemittels verantwortlich, wodurch das System kalte Luft erzeugen und angenehme Temperaturen im Innenraum aufrechterhalten kann.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1980-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Der Porsche 928 wurde als leistungsstarker Gran Turismo konzipiert, der lange Strecken komfortabel zurücklegen kann. Eine einwandfrei funktionierende Klimaanlage ist dabei ein wesentlicher Bestandteil, insbesondere bei Fahrten im Sommer und auf langen Touren.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Kompressor bietet zuverlässige Leistung, passgenaue Installation und zuverlässigen Betrieb sowohl für Wartungs- als auch für Restaurierungsprojekte.
Was macht der Klimaanlagenkompressor?
Der Klimakompressor wird oft als das Herzstück der Klimaanlage bezeichnet.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Komprimierung des Kältemittelgases
- Zirkulation des Kältemittels durch das Klimaanlagensystem
- Erzeugung des für die Kühlung erforderlichen Druckunterschieds
- Unterstützung einer effizienten Kabinentemperaturregelung
- Ermöglichung der Kaltluftproduktion
- Unterstützung der Kabinenentfeuchtung
- Aufrechterhaltung der Klimaanlagenleistung
Ohne einen funktionierenden Kompressor kann die Klimaanlage den Fahrzeuginnenraum nicht effektiv kühlen.
Warum fallen Klimaanlagenkompressoren aus?
Klimaanlagenkompressoren enthalten bewegliche interne Bauteile, die Hitze, Druck und kontinuierlichem Betrieb ausgesetzt sind.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Verschleiß der Lagerinnenseite
- Ausfall der Kompressorkupplung
- Kältemittelverlust, mangelnde Schmierung
- Dichtungsverschleiß Interne Kontamination
- Korrosion durch längere Inaktivität
- Allgemeiner altersbedingter Verschleiß
Bei älteren Fahrzeugen wie dem Porsche 928 können jahrelanger Einsatz und längere Standzeiten den Verschleiß des Kompressors beschleunigen.
Symptome eines defekten Klimaanlagenkompressors
Häufige Warnzeichen sind:
- Die Klimaanlage bläst warme Luft
- Verminderte Kühlleistung
- Die Kompressorkupplung schaltet nicht ein.
- Schleifende, quietschende oder rasselnde Geräusche
- Kältemittellecks
- Intermittierender Wechselstrombetrieb
- Übermäßige Vibration
- Ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum bei eingeschalteter Klimaanlage
Diese Symptome sollten umgehend untersucht werden, um weitere Schäden an der Klimaanlage zu verhindern.
Wann sollte der Kompressor ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der Kompressor ist blockiert.
- Es wurde ein interner Kompressorschaden festgestellt.
- Die Kupplungsbaugruppe ist defekt.
- Die Kühlleistung kann durch Wartungsarbeiten nicht wiederhergestellt werden.
- Es liegen erhebliche Kältemittellecks vor.
- Durchführung einer kompletten Überholung der Klimaanlage
- Restaurierung eines lange eingelagerten Fahrzeugs
- Verunreinigungen sind in das System eingedrungen.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, bei jedem Kompressorwechsel auch den Trockner mitzutauschen und die Dichtungen des Systems zu überprüfen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener oder defekter Kompressor kann alle Komponenten der Klimaanlage beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Wiederhergestellte Kühlleistung
- Verbesserter Kabinenkomfort
- Reduziertes Kompressorgeräusch
- Bessere Effizienz der Klimatisierung
- Verbesserte Kältemittelzirkulation
- Erhöhte Systemzuverlässigkeit
- Verringerte Belastung der tragenden Bauteile
- Wiederherstellung der werkseitigen Klimaanlagenleistung
Eine einwandfrei funktionierende Klimaanlage steigert sowohl den Komfort als auch den Wert Ihres Porsche 928.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92812601071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Das Expansionsventil befindet sich im Verdampfergehäuse der Klimaanlage und dient als Präzisionsregler für den Kältemittelstrom. Es reduziert den Druck des Kältemittels vor dessen Eintritt in den Verdampfer und steuert die durch das System strömende Kältemittelmenge.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2013
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 4
Diese OE-Match-Version entspricht den Original-Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Größe, Montagekonfiguration und Durchflusscharakteristik. Dies gewährleistet die korrekte Kältemitteldruckregelung und Kompatibilität mit den Klimaanlagen der Porsche 986, 987, 996 und frühen 997 Modelle.
Ein einwandfrei funktionierendes Expansionsventil ist unerlässlich, um eine gleichbleibende Kühlleistung zu gewährleisten und unregelmäßige Kabinentemperaturen zu vermeiden.
Das Expansionsventil regelt den Kältemittelstrom in den Verdampfer, indem es Druck und Volumen an den Systembedarf anpasst. Dadurch kann sich das Kältemittel ausdehnen und effektiv abkühlen, sodass der Verdampfer der Kabinenluft Wärme entziehen kann.
Wenn das Ventil ausfällt oder verstopft ist, kann die Klimaanlage an Kühlleistung verlieren oder ungleichmäßige Temperaturen erzeugen.
Funktion
• Kältemittelstromregelung: Regelt das in den Verdampfer einströmende Kältemittel
• Druckregulierung: Reduziert den Kältemitteldruck für eine effektive Kühlung
• Temperaturstabilität: Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Kabinentemperatur bei.
• Klimaanlageneffizienz: Unterstützt den optimalen Betrieb der Klimaanlage
Expansionsventile können mit der Zeit verschleißen oder durch Ablagerungen verstopfen. Fällt das Ventil aus, wird der Kältemitteldruck möglicherweise nicht mehr korrekt geregelt, was zu einer verminderten Kühlleistung oder schwankenden Kabinentemperaturen führt. Der Austausch eines defekten Expansionsventils stellt den ordnungsgemäßen Kältemittelfluss wieder her und trägt zu einem effizienten Betrieb der Klimaanlage bei.
Wann sollte das Expansionsventil ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch des Expansionsventils, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Schwache oder ungleichmäßige Klimaanlagenkühlung
• Kältemitteldruckungleichgewicht im System
• Reparatur der Klimaanlage, bei der der Verdampfer ausgebaut werden muss
• Bei der Überholung oder Wartung der Klimaanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99657392901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramm Nr. 34.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96457390100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Passt:
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007-10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95557311105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieser OE Match Klimakompressor ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche Klimakompressor, der in ausgewählten Porsche 964 Carrera Modellen der Baujahre 1993–1994 sowie in allen Porsche 993 Modellen der Baujahre 1994–1998 verbaut wurde. Er bildet das Herzstück der Klimaanlage, indem er das Kältemittel komprimiert und zirkuliert, um eine effektive Kühlung des Fahrgastraums und eine optimale Klimatisierung zu gewährleisten.
Passend für:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Diagramm-Referenznummer 1.
Der Kompressor, der am motorbetriebenen Keilriemenantrieb angebracht ist, sorgt für die Druckbeaufschlagung und Zirkulation des Kältemittels im gesamten Klimaanlagenkreislauf des Fahrzeugs. Während das Kältemittel Kondensator, Verdampfer und Trockner durchläuft, ermöglicht der Kompressor die Wärmeabfuhr aus dem Fahrgastraum und gewährleistet die Kaltluftzufuhr über das Lüftungssystem. Ein einwandfreier Betrieb des Kompressors ist unerlässlich für eine effektive Kühlleistung und die Zuverlässigkeit der gesamten Klimatisierung.
Diese OE-Match-Einheit wird als komplette Kompressoreinheit mit integrierter Magnetkupplung und Riemenscheibe geliefert. Der Kompressor ist als direkter Ersatz für originale Porsche/Denso-Systeme konzipiert und je nach Fahrzeugkonfiguration und Umrüstungsstatus sowohl mit R12- als auch mit R134a-Kältemitteln kompatibel.
Dieser Kompressor eignet sich ideal für die Überholung von Klimaanlagen, Restaurierungsprojekte oder den Austausch alternder originaler Klimaanlagenkomponenten bei Porsche 964 und 993 Modellen.
Der Klimakompressor setzt das Kältemittel unter Druck und lässt es im gesamten Klimaanlagensystem des Fahrzeugs zirkulieren, wodurch Wärme aus dem Fahrgastraum abgeführt und kalte Luft durch das Klimatisierungssystem bereitgestellt wird.
Funktion
• Komprimiert und zirkuliert Kältemittel durch das Klimaanlagensystem
• Ermöglicht den Betrieb der Kabinenkühlung und der Klimaanlage
• Hält den Kältemitteldruck und die Systemeffizienz aufrecht.
• Unterstützt eine stabile Klimaanlagenleistung
• Stellt die werkseitige Kühlleistung und den Kabinenkomfort wieder her.
Klimaanlagenkompressoren arbeiten unter ständiger Druck- und Wärmebelastung. Mit der Zeit können interne Lager, Dichtungen, Kupplungsbaugruppen und Kompressorkolben verschleißen oder ausfallen. Ein verschlissener Kompressor kann zu schwacher Kühlleistung, ungewöhnlichen Geräuschen, Kältemittelverlust oder Verunreinigungen im System führen. Der Austausch eines defekten Kompressors stellt die ordnungsgemäße Kältemittelzirkulation und den zuverlässigen Betrieb der Klimaanlage wieder her.
Wann ersetzen
• Schwache oder keine Kaltluftzufuhr durch das Lüftungssystem
• Ausfall oder Durchrutschen der Kompressorkupplung
• Schleifende, quietschende oder rasselnde Geräusche vom Kompressor
• Kältemittellecks am Kompressorgehäuse oder an Dichtungen
• Festgefressene Kompressorriemenscheibe oder interner Kompressorausfall
• Bei einer kompletten Sanierung der Klimaanlage oder einer Umstellung des Kältemittels
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96412612102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1978>>1989
Diagramm Ref Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93012602101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern