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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine spezialisierte Marke für Porsche-Ersatzteile, die sich auf die regelmäßige Wartung, mechanische Reparaturen, Restaurierungen und schwer erhältliche Komponenten für klassische und moderne Modelle konzentriert. Design911 wählt Marken nach Qualität und Passgenauigkeit für Porsche-Fahrzeuge aus. Kompetente Spezialisten stehen Besitzern und Werkstätten zur Seite, um die passenden Teile zu finden.
Die OE Match-Geschichte
OE Match hat sich der Erhaltung von Porsche-Fahrzeugen verschrieben, indem schwer erhältliche und nicht mehr verfügbare Komponenten wieder auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, die Wartung, Reparatur, Restaurierung und zukünftige Nutzung von Porsche-Fahrzeugen zu gewährleisten, insbesondere dort, wo Originalteile teuer, schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind.
Die bereitgestellten Kataloginformationen umfassen über 8.000 Einzelteilenummern, mehr als 11.800 OE-Querverweise und über 100 neue Produkte im Bereich Engineering. Das gesamte Produktprogramm beinhaltet über 9.000 Varianten; diese Zahlen beschreiben verschiedene Aspekte des Sortiments. Die kontinuierliche Weiterentwicklung umfasst die Recherche nach den Teilen, die Besitzer und Werkstätten tatsächlich benötigen, die Zusammenarbeit mit spezialisierten Herstellern, die Überprüfung von technischen Spezifikationen, die Bewertung von Mustern sowie die Prüfung und Freigabe von Komponenten vor der Markteinführung. Von kleinen Dichtungen, Clips und Halterungen bis hin zu wichtigen mechanischen Bauteilen – das Ziel ist es, zu verhindern, dass ein schwer zu beschaffendes Teil eine Reparatur oder Restaurierung verzögert: Porsche Teil für Teil erhalten.
Warum Sie sich für OE Match für Ihren Porsche entscheiden sollten
OE Match ist eine hochwertige Ersatzteil- und OE-äquivalente Option, die speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurde und nicht aus einem allgemeinen Ersatzteilsortiment stammt. Originalreferenzen, Fahrzeugkompatibilitätsinformationen, Abmessungen, Materialien und Bauteilspezifikationen werden verwendet, um geeignete Ersatzteile für routinemäßige Wartungsarbeiten, altersbedingten Verschleiß, größere mechanische Reparaturen und Restaurierungsarbeiten zu identifizieren.
Die Forschungs-, Entwicklungs- und Qualitätskontrollprozesse bewerten Material- und Fertigungsqualität, Abmessungen und Spezifikationen, OE-Referenzkompatibilität, Fahrzeuganwendung, Passform und Funktion, Lieferantenmuster, Produktkonsistenz, Verpackung und Präsentation. Gegebenenfalls sind eine physische Prüfung und eine Passformbewertung Teil der Endfreigabe, und Produkte müssen die Programmanforderungen erfüllen, bevor sie in den Katalog aufgenommen werden.
Das Angebot umfasst die Porsche-Modelle 356, 911, 912, 914, 924, 944 und 928 sowie 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman und 997. Besitzer, Liebhaber, freie Werkstätten und professionelle Werkstätten erhalten so neben Original-Porsche-Teilen eine Porsche-spezifische Ersatzteiloption. OE Match bietet präzise spezifizierte, OE-äquivalente Ersatzteile zu vernünftigen Betriebskosten und ist nicht einfach nur eine günstigere Alternative. Design911 wählt die angebotenen Marken sorgfältig nach Qualität und Passgenauigkeit aus und berät Kunden zu geeigneten Optionen für Wartung, Restauration oder Upgrades.
- Ein speziell für Porsche-Anwendungen entwickeltes Ersatzteilprogramm.
- Mehr als 9.000 Produktvarianten innerhalb des Gesamtprogramms.
- Wo immer möglich, werden die originalen Porsche-Teilenummern als Querverweise angegeben.
- Sorgfältige Forschungs-, Entwicklungs-, Probenbewertungs- und Qualitätskontrollprozesse.
- Klassische und moderne Porsche-Services für Wartung, Reparatur und Restaurierung.
- Die Entwicklung konzentrierte sich auf schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen.
Kategorien, die wir von dieser Marke führen
Design911 führt Originalteile in Erstausrüsterqualität (OE) für ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten in den Bereichen Mechanik, Elektrik, Karosserie, Interieur und Wartung. Original-Porsche-Referenznummern helfen bei der Identifizierung von Ersatzteilen, wenn Teilenummern ersetzt wurden oder mehrere Versionen existieren. Prüfen Sie stets Modell, Baujahr, Motor, Getriebe, Einbauort, Steckertyp (falls relevant) und die jeweiligen Produktinformationen. Falsche Anwendung, nicht passende Versionen, wiederverwendete Dichtungen oder Befestigungsteile sowie verschlissene Bauteile können Geräusche, vorzeitigen Verschleiß, Leckagen, Passprobleme oder wiederholte Ausfälle verursachen. Sicherheitsrelevante Spezifikationen und der Einbau sollten von einem qualifizierten Techniker überprüft werden.
Motorkomponenten
Die OE Match-Motorabdeckung umfasst Wartungs-, Reparatur- und Überholungsarbeiten, von kleinen Befestigungsteilen und Halterungen bis hin zu Komponenten, die mit Zylinderköpfen, Kurbelgehäuse, Ventiltrieb und unterstützenden Motorsystemen in Verbindung stehen.
- Bitte bestätigen Sie Motortyp, Hubraum, Baujahr und Originalreferenz.
- Prüfen Sie bei Arbeiten am Motor auch die zugehörigen Dichtungen, Befestigungselemente und Stützkomponenten.
- Prüfen Sie, ob für die Bauteile spezielle Mess-, Bearbeitungs- oder Installationsverfahren erforderlich sind.
Motordichtungen und -dichtungen
Ersatzdichtungen und -manschetten helfen, Öl-, Kühlmittel-, Luft- und Vakuumlecks in klassischen und modernen Porsche-Motoren zu beheben. Das Sortiment eignet sich sowohl für Einzelreparaturen als auch für umfangreichere Motorüberholungen und -reparaturen.
- Bevor Bauteile ausgetauscht werden, muss die Leckagequelle ermittelt werden.
- Prüfen Sie Passflächen, Gehäuse und Befestigungselemente auf Verschleiß oder Beschädigung.
- Verwenden Sie die für den Motor und das Baujahr passende Dichtung.
Kühlsysteme und Kühler
Die OE-Match-Kühlsystemabdeckung umfasst Komponenten, die für die Kühlmittelzirkulation, die Temperaturregelung und die Wärmeabfuhr vom Motor verwendet werden. Diese Teile unterstützen Reparaturen an Kühlern, Rohrleitungen, Schläuchen, Anschlüssen und zugehöriger Kühltechnik.
- Kühlmittelverlust, Überhitzung, Verfärbungen und beschädigte Schläuche sollten umgehend untersucht werden.
- Bei Arbeiten am Kühlsystem Druckkappen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsrohre prüfen.
- Entlüften und befüllen Sie das System gemäß der korrekten, modellspezifischen Vorgehensweise.
Komponenten des Ölsystems
Teile des Ölsystems unterstützen die Motorschmierung, die Ölzirkulation, die Filterung und die Leckagebehebung. Die Versicherung deckt sowohl routinemäßige Wartungsarbeiten als auch Arbeiten an Ölleitungen, Anschlüssen, Gehäusen, Dichtungen und zugehörigen Bauteilen ab.
- Prüfen Sie Gewindegrößen, Verbindungstypen und Bauteilpositionen.
- Prüfen Sie flexible Leitungen und Dichtungen auf altersbedingte Verhärtung oder Undichtigkeiten.
- Prüfen Sie die erforderliche Ölspezifikation und die Systemkapazität separat.
Getriebe und Antriebsstrang
OE Match Getriebe- und Antriebsstrangteile unterstützen Reparaturen an manuellen und automatischen Getrieben, die Kupplungsbetätigung, die Gangwahl und die Kraftübertragung auf die angetriebenen Räder.
- Ordnen Sie die Teile dem exakten Getriebe- oder Schaltgetriebecode zu, sofern angegeben.
- Prüfen Sie Verzahnungen, Lager, Dichtungen, Gelenke und Befestigungselemente auf entsprechenden Verschleiß.
- Vor der Bestellung von Bauteilen sollten Geräusche, Vibrationen oder Schwierigkeiten bei der Gangwahl diagnostiziert werden.
Motor- und Getriebehalterungen
Austauschbare Motorlager stützen den Antriebsstrang, gewährleisten die korrekte Ausrichtung und verhindern unerwünschte Bewegungen von Motor und Getriebe. Verschleißte Lager können Vibrationen, Klopfgeräusche, Antriebsstrangruckeln oder unpräzise Gangwechsel verursachen.
- Die Halterungen sind auf Risse, Einstürze, Ablösungen und Ölverschmutzungen zu prüfen.
- Prüfen Sie die Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben, Halterungen und das umliegende Zubehör.
- Erwägen Sie, gegebenenfalls paarweise angeordnete Halterungen gemeinsam zu ersetzen.
Federung und Lenkung
OE-kompatible Fahrwerks- und Lenkungskomponenten unterstützen Reparaturen zur Wiederherstellung präziser Radführung, korrekter Achsgeometrie und eines vorhersehbaren Lenkverhaltens. Die Abdeckung umfasst Verschleißteile an Fahrwerksgelenken, Befestigungspunkten und Lenkungsbaugruppen.
- Untersuchen Sie Spiel, Klopfgeräusche, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und instabiles Fahrverhalten.
- Prüfen Sie sorgfältig, ob es sich um Anwendungen für die linke oder rechte Seite handelt und ob die Achsenposition korrekt ist.
- Nach dem Austausch von Bauteilen, die die Geometrie beeinflussen, sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
Bremskomponenten
OE Match Bremskomponenten sind Teil des Porsche-spezifischen Austauschprogramms. Bremsarbeiten können Verschleiß beheben, die Bremsleistung wiederherstellen oder ein Fahrzeug für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke vorbereiten. Die Spezifikation jeder Komponente muss jedoch dem jeweiligen Einsatzzweck entsprechen.
- Anzeichen, die eine Überprüfung erforderlich machen, sind Vibrationen, längere Bremswege, Quietschgeräusche, Ziehen zu einer Seite, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben oder -belägen.
- Prüfen Sie, ob es sich bei der ausgewählten Komponente um einen OE-äquivalenten Ersatz oder um eine Leistungssteigerung handelt.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze, Dichtungen, Befestigungsteile und Bremsbelagverschleißsensoren benötigt werden.
Elektrik und Zündung
Die Elektrik- und Zündungsabdeckung deckt Porsche-Reparaturen bei Start-, Lade-, Zündungs- und Motormanagementfehlern ab. Eine korrekte Diagnose ist besonders wichtig, da Verkabelung, Versorgungsspannung, Masseverbindungen und andere Bauteile ähnliche Symptome hervorrufen können.
- Typische Symptome sind zeitweises Nicht-Anspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechte Ladeleistung, Warnleuchten und Überhitzungsschäden.
- Prüfen Sie die Originalreferenz, den Motor, das Produktionsjahr und den Steckertyp.
- Vor dem Austausch elektrischer Bauteile sollten Stromversorgung, Erdung und Verkabelung geprüft werden.
Sensoren und Schalter
OE Match Sensoren und Schalter bieten Ersatzoptionen für Systeme, die den Motorbetrieb, die Temperatur, den Druck, die Position, die Beleuchtung und Fahrerwarnungen überwachen oder steuern.
- Ähnlich aussehende Sensoren können unterschiedliche Kalibrierungen, Anschlüsse oder Anwendungsbereiche haben.
- Verwenden Sie Fehlercodes als Diagnosehilfe und nicht als Beweis dafür, dass ein Sensor ausgefallen ist.
- Prüfen Sie die Steckverbinder auf Korrosion, beschädigte Anschlüsse und abgenutzte Verkabelung.
Heizung und Klimaanlage
Komponenten für Heizung, Lüftung und Klimaanlage unterstützen die Temperaturregelung, den Luftstrom und die Entfeuchtung der Kabine. Das Sortiment deckt den Ersatzteilbedarf für Gebläse, Steuerungen, Kanäle, Ventile, Armaturen und zugehörige Bauteile ab.
- Prüfen Sie, ob sich die Teile bei Fahrzeugen mit Links- und Rechtslenkung unterscheiden.
- Prüfen Sie die Unterschiede bei Stecker, Gehäuse und Produktionsjahr.
- Arbeiten an Kälteanlagen sollten von einem entsprechend qualifizierten Techniker durchgeführt werden.
Abgaskomponenten
Die OE Match-Abgasgarantie deckt Reparaturen an verschlissenen, korrodierten oder undichten Teilen der Abgasanlage sowie an zugehörigen Halterungen, Klemmen, Dichtungen und Verbindungsstücken ab.
- Beim Austausch von Abgasteilen sollten Verbindungen, Flansche, Befestigungen und Hitzeschilde überprüft werden.
- Prüfen Sie die Positionen der Abgasreinigungssysteme und Sensoren für das jeweilige Modell.
- Korrodierte Befestigungselemente können bei der Montage den Bedarf an zusätzlichem Montagematerial verursachen.
Gummidichtungen und Schläuche
Gummikomponenten spielen in Porsche-Fahrzeugen eine wichtige Rolle bei der Abdichtung gegen Flüssigkeiten, Luft, Witterungseinflüsse und Geräusche. Die OE-Passform-Abdeckung hilft beim Austausch von verhärteten, rissigen, aufgequollenen, undichten oder fehlenden Schläuchen, Manschetten, Tüllen und Dichtungsprofilen.
- Die Form, Abmessungen, Anschlusspunkte und das vorgesehene Fluid oder System müssen übereinstimmen.
- Überprüfen Sie angrenzende Klammern, Rohre und Dichtflächen.
- Altersbedingte Gummiverschleißerscheinungen können mehrere benachbarte Bauteile gleichzeitig beeinträchtigen.
Äußere Zierteile und Karosseriekomponenten
Die Karosserie- und Außenabdeckung umfasst Unfallreparaturen, kosmetische Instandsetzungen und Restaurierungen. Sie beinhaltet den Ersatzbedarf für Zierleisten, Lampen, Halterungen, Befestigungsteile, Dichtungen und andere modellspezifische Karosserieteile.
- Bitte bestätigen Sie gegebenenfalls Karosserieform, Seite, Position, Farbe und Ausführung.
- Prüfen Sie, ob Klammern, Dichtungen oder Befestigungsmaterial separat geliefert werden.
- Vergleichen Sie das Originalbauteil und die Referenz vor dem Einbau.
Innenausstattung
OE Match-Produkte für den Innenraum unterstützen die Reparatur und Restaurierung von Kabinenausstattungen, die mit der Zeit abgenutzt, verblasst, beschädigt oder schwer zu beschaffen geworden sein können.
- Prüfen Sie die Unterschiede in Farbe, Ausführung, Seitenansicht und Modelljahr.
- Vor dem Anbringen der Ersatzverkleidung sollten Sie Clips, Halterungen und Befestigungspunkte prüfen.
- Einige Innenraumkomponenten können je nach Karosserievariante oder Ausstattungsvariante variieren.
Service- und Wartungsteile
Die OE Match Servicekomponenten unterstützen die planmäßige Wartung über alle Porsche-Generationen hinweg und helfen Besitzern und Werkstätten, Zuverlässigkeit, Effizienz und Systemschutz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig dem alltäglichen Verschleiß entgegenzuwirken.
- Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, hoher Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten können auf verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten hinweisen.
- Wählen Sie die Serviceartikel anhand des genauen Porsche-Modells, Motors, Produktionsjahres und der erforderlichen Spezifikation aus.
- Bei der Planung einer größeren Wartung sollten Sie auch die zugehörigen Dichtungen, Beschläge und andere Wartungsteile überprüfen.
Restaurierungshardware
Restaurierungshardware umfasst die kleinen, aber unverzichtbaren Befestigungselemente, Halterungen, Clips, Beschläge und Haltekomponenten, die für eine präzise und sichere Durchführung von Reparaturen benötigt werden.
- Dokumentieren Sie die Position und Ausrichtung der Originalhardware während der Demontage.
- Bitte prüfen Sie Gewinde, Länge, Ausführung, Menge und Modellanwendung.
- Durch den Austausch beschädigter oder stark korrodierter Bauteile lassen sich Verzögerungen beim Wiederzusammenbau vermeiden.
Schwer zu beschaffende und eingestellte Anwendungen
Ein zentrales Ziel des OE-Match-Programms ist es, Lücken zu identifizieren, wo originale Porsche-Teile schwer zu beschaffen oder nicht mehr erhältlich sind. Wiedereingeführte Komponenten können dazu beitragen, dass eine fehlende Dichtung, ein Clip, eine Halterung oder ein mechanisches Teil eine ansonsten vollständige Reparatur oder Restaurierung nicht verzögert.
- Verwenden Sie OE-Querverweise und -Abmessungen, um die beabsichtigte Anwendung zu überprüfen.
- Prüfen Sie, ob die ursprüngliche Nummer durch eine neue ersetzt wurde.
- Beachten Sie die produktspezifischen Einbauhinweise, falls mehrere Komponentenversionen existieren.
Bremsbelagverschleißsensoren
Die OE Match Bremsbelagverschleißsensoren bieten Ersatzoptionen für die Bremsenwartung Ihres Porsche. Die Sensoren müssen möglicherweise erneuert werden, wenn die Bremsbeläge gewechselt werden oder wenn ein verschlissener oder beschädigter Sensor eine Bremsverschleißwarnung auslöst.
- Warnmeldungen bei neuen Kontaktflächen, beschädigten Sensorkabeln und defekten Clips veranlassen eine Überprüfung.
- OE-Referenz, Bremssattel-Anwendung, Modelljahr, Stecker und Sensorposition abgleichen.
- Prüfen Sie die benötigte Menge und ob Sensoren im Lieferumfang der ausgewählten Bremsenteile enthalten sind.
Motorelektrik
OE Match Motorelektrik-Teile decken Anwendungen für Starten, Laden, Zünden, Sensoren und Schalter ab. Sie unterstützen Reparaturen bei Problemen wie sporadischem Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhigem Leerlauf, Abwürgen des Motors, Batterieentladung, unzureichender Ladung, Warnleuchten, inkonsistenten Messwerten und hitzebedingten Ausfällen.
- Ähnlich aussehende Bauteile können unterschiedliche elektrische oder Fahrzeuganwendungen haben.
- Wiederholte Fehler können auf ein nicht zusammenpassendes Bauteil oder ein verschlissenes Befestigungselement hinweisen.
- Batteriezustand, Massebänder, Anschlüsse und Spannungsabfall sollten bei der Diagnose überprüft werden.
Ersatzteile
OE-kompatible Ersatzteile decken den täglichen Wartungsbedarf ab und schützen Motor, Getriebe und andere wichtige Systeme. Durch regelmäßigen Austausch lassen sich natürliche Verschleißerscheinungen durch Hitze, Reibung, Flüssigkeitsalterung und Umwelteinflüsse beheben.
- Filter, Zündungsteile, Riemen und Flüssigkeiten müssen exakt auf die Fahrzeugspezifikation abgestimmt sein.
- Da sich viele Symptome überschneiden, kann die Festlegung einer soliden Versorgungsgrundlage die Diagnose erleichtern.
- Führen Sie ein Serviceprotokoll, um zukünftige Wartungsarbeiten und die Fehlersuche zu unterstützen.
Service-Kits
OE Match Service-Kits fassen wichtige Wartungskomponenten zusammen, um die Wartung zu vereinfachen und einen definierten Ausgangszustand zu schaffen. Sie sind besonders nützlich, um überfällige Wartungsarbeiten nachzuholen oder Probleme wie trägen Motorlauf, unruhigen Leerlauf, hohen Kraftstoffverbrauch und verminderte Leistung zu beurteilen.
- Jedes Kit ist exakt auf das jeweilige Porsche-Modell, den Motor und das Baujahr abgestimmt.
- Der Inhalt variiert, daher sollten Sie die enthaltenen Komponenten überprüfen, anstatt davon auszugehen, dass alle Serviceleistungen erbracht werden.
- Fügen Sie alle benötigten Artikel hinzu, während Sie vor Ort sind, wie z. B. Zündkerzen, Riemen, Flüssigkeiten, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Entdecken Sie das Sortiment
Stöbern Sie bei Design911 im OE Match Porsche-Sortiment, filtern Sie Ihre Auswahl nach Modell und Kategorie und vergleichen Sie die Originalteilenummern und Einbauhinweise. Ob Sie eine routinemäßige Wartung, eine Werkstattreparatur oder eine Komplettrestaurierung planen – die Porsche-Spezialisten von Design911 helfen Ihnen, die passenden Komponenten zu finden. Unser Programm legt Wert auf Passgenauigkeit, Qualität und langfristigen Fahrzeugerhalt.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ölablassschraube (OE-konform) mit M18 x 1,5 Gewinde für die unten aufgeführten Porsche Boxster, Cayman und Carrera Modelle. Weitere Anwendungsbereiche im Kurbelgehäuse- und Turbolader-Ölsystem sind in den beigefügten Diagrammen dargestellt.
Passend für:
- Boxster 986 2,5L 1997–99
- Boxster 986 2.7L 1999–02
- Boxster S 986 3.2L 1999–02
- Boxster 986 2.7L 2003–04
- Boxster S 986 3.2L 2003–04
- 996 C2 3,4 l 1997–08/01
- 996 C4 3,4L 1997–08/01
- 996 C2 3,6L 09/01–2005
- 996 C4 3,6L 09/01–2005
- 996 C4S 3.6L 09/01–2005
- Boxster 987 2.7L 2005–08/08
- Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
- Cayman S 3.4L 987C 2005–08
- Cayman 2.7L 987C 2006–08
- 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
- 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Was dieses Produkt bewirkt
Der Gewindestopfen verschließt die Ölablassöffnung des Motors und wird beim Ölablassen im Rahmen der Wartung entfernt. Er dichtet die Verbindung mit einer separaten Dichtscheibe ab. In anderen dokumentierten Anwendungen wird diese Bezeichnung auch für einen Schraubstopfen verwendet, nicht unbedingt für einen Ölablassstopfen.
Funktionen
- Verschließt die entsprechende Gewindeöffnung des Ölsystems.
- Ermöglicht den Zugang zur Ölableitung in Sumpfanwendungen.
- Bietet einen Auflagepunkt für die separate Dichtungsscheibe.
Technische Details
- Referenz: 90021900930; Gewinde: M18 x 1,5. Empfohlenes Anzugsdrehmoment: 25–30 Nm; bitte prüfen Sie das Vorgehen für die jeweilige Anwendung.
- 986 Boxster Kurbelgehäuse, 1997–04: Diagramm: 101-05, Pos. 27. 996 Carrera 2/4/4S Kurbelgehäuse, M96.01/02/03/04, 1998–05: Diagramm: 101-05, Pos. 26.
- Kurbelgehäuse 997.1, 2005–08: M96.05 3.6L COUPE / CABRIO und M97.01 3.8L CABRIO S / COUPE S. Diagramm: 101-05, Pos. 24.
- 964 rechtes Kurbelgehäuse, 1989–94, und 993 rechtes Kurbelgehäuse, 1994–98: Diagramm: 101-10, Pos. 21.
- Ölpumpenbaugruppe Turbolader 993, 1994–98: Diagramm: 202-16, Pos. 11; Diagrammanzahl: 2. Rechtes Kurbelgehäuse Turbolader 996, 2001–05: Diagramm: 101-10, Pos. 26.
- 996 GT3-1 M96.76, 2000–01, und 996 GT3-1/GT3 RS M96.79, 2004–05, rechtes Kurbelgehäuse: Diagramm: 101-10, Pos. 32.
Fehlersymptome
- Ölaustritt lokalisiert um den Stopfen oder die Unterlegscheibe.
- Tropfen unter dem Motor oder Öl auf der Unterbodenverkleidung.
- Beschädigte Gewindegänge beeinträchtigen die sichere Installation.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter Stopfen kann verhindern, dass die Ablassöffnung richtig abdichtet. Prüfen Sie Stopfen, Dichtung und Gewinde, bevor Sie Teile austauschen: Ein neuer Stopfen behebt keine beschädigten Gewinde an Ölwanne oder Kurbelgehäuse. Reinigen Sie nach dem Einbau die Umgebung und prüfen Sie auf erneutes Austreten von Flüssigkeit.
Häufig gestellte Fragen
Ist die Dichtungsscheibe im Lieferumfang enthalten?
Nein. Bestellen Sie die empfohlene neue Dichtscheibe separat unter Angabe der Referenznummer 90012310630/2.
Hat diese Referenz noch andere Verwendungszwecke?
Ja. Die Diagramme zeigen auch die Positionen des Kurbelgehäuse- und Turboladerölsystems. Vor dem Einbau unbedingt die vorgesehene Position sowie das Fahrzeug überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90021900930
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Diese OE Match Ölablassschraube passt für klassische Porsche 911 Modelle sowie die genannten Modelle 912, 930 Turbo und 928. Sie ist verzinkt und hat die Abmessungen M22 x 1,5 x 13,5.
Passt
- 928 4,5L 1978-82
- 911 1965-1968 2,0 l / 912 SWB (F)
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 Carrera
- 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- 911 1978–1989 3,3 l Turbo (930)
- 911 1984-1986 3,2 l
- 911 1987-1989 3,2L G50
- 911 1978-1983 3,0 l / SC
Was dieses Produkt bewirkt
Der Stopfen verschließt die Ablassöffnung des Öltanks zwischen den Wartungsintervallen und wird beim Entleeren des Tanks entfernt. In den internen Schaltplänen ist diese Stelle in den entsprechenden Kurbelgehäuse- und Schmierbaugruppen als Magnetschraube oder Schraubstopfen gekennzeichnet. Die Einbaulage sollte daher anhand des Fahrzeugdiagramms überprüft werden.
Funktionen
- Verschließt die entsprechende Gewindeöffnung des Abflusses.
- Ermöglicht den abnehmbaren Zugang zum Ölablassen während der Wartung.
Technische Details
- Produktreferenz: 91110717603.
- Marke: OE Match.
- Ausführung: verzinkt.
- Liefermaße: M22 x 1,5 x 13,5.
- Diagrammidentifizierung: Magnetschraube / Schraubstopfen.
- 1978–83 Kurbelgehäuse-links Anmeldung, Position 69: M >> 63D 4069 M >> 64D 3716 M >> 63D 8154 M >> 67D 0711.
Fehlersymptome
Ölansammlungen an der Ablassschraube, Öltropfen unter dem geparkten Fahrzeug oder sichtbar beschädigte Gewinde der Ablassschraube erfordern eine Überprüfung. Diese Anzeichen bedeuten jedoch nicht zwangsläufig, dass die Ablassschraube selbst defekt ist: Auch die Dichtung und der umgebende Tank oder das Gehäuse müssen möglicherweise überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines beschädigten Stopfens behebt einen Verschleiß der Verbindung, anstatt ihn bei nachfolgenden Ölwechseln weiter zu verwenden. Überprüfen Sie gleichzeitig das Gewinde und die Dichtflächen; ein alleiniger Stopfenwechsel behebt keine weiteren Schäden an der Verbindung.
Häufig gestellte Fragen
Bedeutet Öl in der Nähe der Zündkerze immer, dass diese ausgetauscht werden muss?
Nein. Ermitteln Sie die Ölquelle und untersuchen Sie die angrenzende Dichtung und das Gehäuse, bevor Sie Ersatzteile auswählen.
Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Vergleichen Sie die Referenz, die Abmessungen und die vorgesehene Position mit dem ausgebauten Bauteil und beachten Sie etwaige Einschränkungen hinsichtlich der Motornummer im entsprechenden Diagramm.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110717603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Passend für:
Porsche 911 1965-83
Porsche 928, Baujahr 1978
Diagramm-Referenznummer 41
Eine magnetische Ölablassschraube ist eine spezielle Art von Ölablassschraube, die einen kleinen Magneten enthält, der metallische Partikel im Motoröl anzieht und auffängt. Diese Art von Ablassschraube ist nicht exklusiv für Porsche und kann in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet mehrere Vorteile, darunter:
Längere Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ölablassschraube fängt kleinste Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium auf, die im Motoröl zirkulieren können. Durch das Entfernen dieser Partikel wird der Verschleiß an den Motorkomponenten reduziert und somit die Lebensdauer des Motors potenziell verlängert.
Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ölablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorlauf entscheidend ist. Sauberes Öl kann zudem zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beitragen.
Früherkennung von Problemen: Da sich im magnetischen Ölablassstopfen metallische Ablagerungen sammeln, dient er als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung des Ablassstopfens beim Ölwechsel erhalten Sie einen Eindruck vom Zustand des Motors und können ungewöhnlichen Verschleiß oder Beschädigungen erkennen, bevor daraus ein größeres Problem wird.
Geringere Wartungskosten: Durch regelmäßige Inspektion und Reinigung des magnetischen Ablassstopfens lassen sich größere Probleme im Laufe der Zeit vermeiden. Die frühzeitige Behebung potenzieller Probleme kann Ihnen später Kosten für aufwendigere Reparaturen ersparen.
Sorgenfreiheit: Zu wissen, dass Sie Maßnahmen ergreifen, um Ihren Motor vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, gibt Ihnen als Fahrzeughalter ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die Ihnen zusätzliche Sicherheit bietet.
Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben lassen sich in der Regel unkompliziert montieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.
Magnetische Ölablassschrauben bieten zwar einige Vorteile, ersetzen aber nicht regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Zudem fangen magnetische Ölablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auf und sollten daher eher als ergänzende Maßnahme denn als Komplettlösung betrachtet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110717603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diese OE Match-Schalthülse ist eine Ersatz-Synchronhülse für den 3. und 4. Gang bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1966 bis 1977. Sie ist so konstruiert, dass sie in Passform und Funktion dem Original entspricht und so zu einem reibungslosen und präzisen Gangwechsel beiträgt.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1966-71 901 Getriebe
Porsche 911 1972-77 915 Getriebe
für schmale Führungshülse
Diagramm-Referenznummer 13
Die Schalthülse ist Bestandteil der Getriebesynchronisation. Beim Gangwechsel bewegt sie sich, um den eingelegten Gang einzurasten, und arbeitet dabei mit der Synchronnabe, den Synchronringen und den Schaltklauen zusammen, um einen sauberen Schaltvorgang zwischen dem 3. und 4. Gang zu gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt den Synchronring/die Schalthülse für den 3. und 4. Gang.
• Hilft beim korrekten Einlegen des 3. und 4. Gangs.
• Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
• Kompatibel mit Synchronnabe, Synchronringen und Schaltklauen
• Hilft dabei, Probleme bei der Gangwahl beim Austausch verschlissener Komponenten zu reduzieren.
• Geeignet für Getriebeüberholungen und Getriebereparaturen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service von klassischen Porsche-Getrieben.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schaltmanschette kann durch häufiges Schalten, hohe Laufleistung, mangelhafte Schmierung, verschlissene Synchronteile oder unsachgemäße Behandlung des Getriebes verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Manschette kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Knirschen, Blockieren, Herausspringen des Ganges oder einem schlechten Schaltgefühl führen. Der Austausch der Manschette im Rahmen einer Getriebeüberholung trägt dazu bei, die korrekte Funktion der Synchronringe und ein zuverlässiges Einlegen der Gänge wiederherzustellen.
Wann ersetzen
• In diesem Abschnitt ist der 3. oder 4. Gang schwer einzulegen.
• Die Gangwechsel fühlen sich hakelig, rau oder ungleichmäßig an.
• Beim Schalten vom 3. in den 4. Gang treten Knirschen oder Ruckeln auf.
• Das Getriebe springt aus dem Gang.
• Die Zähne der Hülse sind abgenutzt, abgebrochen, abgerundet oder beschädigt
• Die Synchronringe, Naben oder Schaltklauen werden ersetzt
• Das Getriebe wird überholt oder geprüft.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Schalthülse wird in die Synchroneinheit des Getriebes für den 3. und 4. Gang eingesetzt. Sie ist Bestandteil des internen Gangwahlsystems des Getriebes und muss gemäß der werkseitigen Getriebekonfiguration eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91130241110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Originalgetreue Sicherungsmutter für die Ritzelwelle des Getriebes, passend für Porsche 911 (1972–1986) und die genannten Porsche 924-Schaltgetriebe. In den Montageinformationen als Bundmutter bezeichnet, verfügt sie über ein M 24 x 1,5-Gewinde.
Passt
- Porsche 911 1972-86
Schaltgetriebe - 911 1974–1977 2,7 l/1976–77 3,0 Carrera
- 911 1984-1986 3,2 l
- 911 1978-1983 3,0 l / SC
- 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 924 1976–79: Fünfganggetriebe, Zahnradsätze, Modell „J.“
- Porsche 924 TURBO / GT 1980–1985: Schaltgetriebe G31.01/02/03
Diagramm-Referenznummer 51
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Gewindesicherungsteil fixiert die Ritzelwellenbaugruppe des Getriebes. Es handelt sich um ein Sicherungselement, nicht um eine Dichtung oder Wellendichtung, und es dient nicht der Abdichtung von Schmierstofflecks.
Funktionen
- Bietet Gewindebefestigung innerhalb der angegebenen Getriebebaugruppe.
- Unterstützt die Wiedermontage, wenn die vorhandene Sicherungsmutter erneuert werden muss.
Technische Details
- Teilenummer: 91530228200.
- Montagebeschreibung: Kragenmutter.
- Gewindespezifikation: M 24 x 1,5.
- Zu den Getriebeanwendungen gehören die im Diagramm aufgeführten Vier- und Fünfganggetriebe 911 sowie bestimmte Getriebe 924.
Fehlersymptome
Lockere Verriegelungsteile können zu Klappergeräuschen oder internen Getriebeproblemen führen. Heulende, knirschende oder schwergängige Gänge sind kein Beweis für eine defekte Mutter: Auch Lager, Synchronringe, Kupplung und Schaltgestänge sollten überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch ungeeigneter oder beschädigter Befestigungsteile unterstützt die korrekte Montage des Getriebes. Prüfen Sie die angrenzenden Bauteile und befolgen Sie die Werkstattvorgaben für das jeweilige Getriebe, einschließlich der Anzugs- und Sicherungsvorschriften.
Häufig gestellte Fragen
- Kann die Originalmutter wiederverwendet werden?
Beachten Sie die Anweisungen der Getriebewerkstatt. Viele Sicherungselemente müssen nach dem Ausbau ersetzt werden; gehen Sie nicht davon aus, dass eine Wiederverwendung zulässig ist. - Kann dies ein Getriebeölleck beheben?
Nein. Die undichte Dichtung, das Dichtungsstück oder die Verbindung muss separat identifiziert werden. - Was sollte ich vor der Auswahl überprüfen?
Vergleichen Sie die Teilenummer 91530228200, die Gewindespezifikation und die Getriebeidentifikation mit der Originalbaugruppe.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530228200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Diese OE Match Schalthülse dient zum Schalten des ersten und zweiten Gangs bei Porsche 911 915 Schaltgetrieben der Baujahre 1972–77. Getriebe mit den Codes 915/60/61 sind ausgeschlossen.
Passt
- Porsche 911 1972-77 915 Schaltgetriebe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
nicht für 915/60/61 Getriebe
Die oben genannten Modellgruppen dienen als Anwendungskontext; die angegebenen Getriebekompatibilitäten (1972–77) und Getriebeausschlüsse müssen weiterhin unbedingt geprüft werden. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor).
Was dieses Produkt bewirkt
Die Hülse ist ein internes Bauteil der Synchronisierungseinheit. Sie arbeitet beim Einlegen des ersten oder zweiten Gangs mit den zugehörigen Eingriffskomponenten zusammen; sie ist keine externe Schalthebelbuchse oder ein Gestängeteil.
Funktionen
- Wirkt an der Gangwahl (erster und zweiter Gang) mit.
- Funktioniert zusammen mit dem Getriebesynchronisator und den Eingriffskomponenten.
- Bietet eine Ersatzhülse für Reparaturen oder die Überholung des Getriebes.
Technische Details
- Teilenummer: 91530241100.
- Anwendung: erster und zweiter Gang im angegebenen 915-Schaltgetriebe.
- Interne Diagramme identifizieren dieses Bauteil als Schalthülse, einschließlich Beschreibungen im Zusammenhang mit dem losen Rad des ersten Gangs.
- Die Montagehinweise umfassen Ausführungen für Vier- und Fünfganggetriebe; diese haben keinen Einfluss auf die Getriebeausschlüsse.
- Diagramm-Referenznummer 42
Fehlersymptome
Knirschende Geräusche beim Einlegen des Ganges, Widerstand am Schalthebel oder ein Gang, der nicht einrastet, können eine Überprüfung der Schalt- und Synchronkomponenten erforderlich machen. Diese Symptome belegen jedoch nicht zwangsläufig, dass nur die Kupplungshülse verschlissen ist: Auch die Kupplungsfunktion, der Zustand des Gestänges und die Schmierstoffspezifikation können das Schaltverhalten beeinflussen.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine beschädigte oder verschlissene Hülse muss möglicherweise im Rahmen einer Getriebereparatur erneuert werden. Überprüfen Sie die angrenzenden Eingriffszähne, Synchronteile und Schaltkomponenten, anstatt anzunehmen, dass der Austausch eines einzelnen Teils alle Schaltprobleme behebt. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; Spezifikations- und Passgenauigkeitsprüfungen sind Teil der Komponentenbewertung.
Häufig gestellte Fragen
Kann frisches Öl verschlissene Getriebeteile reparieren?
Das richtige Schmiermittel kann zwar das Schaltgefühl beeinflussen, aber mechanischen Verschleiß nicht beheben.
Was sollte vor der Auswahl dieser Hülle überprüft werden?
Bestätigen Sie die Getriebeidentifikation, die Referenz des Originalbauteils und den Ausschluss für 915/60/61-Getriebe.
Könnte die schwierige Selektion eine andere Ursache haben?
Ja. Überprüfen Sie neben den internen Getriebekomponenten auch die Kupplungsausrückung, die Gestängeeinstellung, die Lager und die Ölspezifikation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91530241100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ritzelwellenlager
Originalgetreues Ritzelwellenlager für ausgewählte Porsche 964, 993, 996 Turbo und 996 GT3 Getriebe. Die beiliegende Abbildung zeigt ein Vierpunkt- oder Schrägkugellager mit den Abmessungen 40 × 82 × 18 mm.
Passend für:
- Porsche 964 1989 - 1994
- Porsche 993 1995 - 1998
- Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
- Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Diagramm-Referenznummer 25
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Getriebelager stützt die rotierende Ritzelwelle und trägt dazu bei, deren Position im Getriebe zu halten. Ein einwandfreier Lagerzustand ist wichtig für die Wellenausrichtung und die kontrollierte Rotation unter Last.
Funktionen
- Unterstützt die Drehung der Ritzelwelle.
- Hilft dabei, die Welle in der richtigen Position zu halten.
- Verringert die Reibung an der Lagerschnittstelle.
Fehlersymptome
Mögliche Anzeichen sind geschwindigkeitsabhängiges Heulen, Rumpeln, übermäßige Wellenbewegung oder Metallspäne im Getriebeöl. Diese Symptome erfordern eine Diagnose: Kupplungs-, Gestänge-, Lager- und Schmierfehler können ähnliche Beschwerden verursachen.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines verschlissenen Lagers kann unerwünschte Wellenbewegungen und unrunden Lauf bei Getriebereparaturen beheben. Überprüfen Sie beim Ausbau auch benachbarte Lager, Zahnräder, Dichtungen und Halteelemente, anstatt anzunehmen, dass dieses Lager allein alle Symptome erklärt.
Häufig gestellte Fragen
Kann nur ein einzelnes Lager erneuert werden?
Nach einer Inspektion mag dies angebracht sein, die Reparatur sollte sich jedoch nach dem Zustand der übrigen Getriebekomponenten richten.
Spielt die Spezifikation des Getriebeöls eine Rolle?
Ja. Verwenden Sie das für das jeweilige Getriebe vorgeschriebene Schmiermittel; ein Ölwechsel behebt keine mechanischen Lagerschäden.
Wie sollte die Kompatibilität überprüft werden?
Vergleichen Sie die Referenznummer 99730229300, die Fahrzeugdetails und den Getriebecode, bevor Sie das Lager auswählen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905222701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese OE Match Endkappe bietet ein matt eloxiertes Abschlussteil für die hintere Stoßstange von Porsche 911 LWB Modellen der Baujahre 1969–73. Die angegebenen Referenzen kennzeichnen separate linke und rechte Versionen.
Passt
- Porsche 911 1969-73 LWB Fahrzeuge
- Porsche 911 & 912 (1965–1989) => 911 1968–1973 2,2 l/2,4 l/2,7 l RS LWB (F)
Was dieses Produkt bewirkt
Die Kappe bildet den Abschluss der hinteren Stoßstangenbaugruppe. Sie ist ein Zierteil für die Außenaufbereitung oder -restaurierung und kein vollständiger Stoßfänger oder eine Gummidichtung.
Funktionen
- Vervollständigt die Details am Stoßfängerende.
- Ersetzt eine fehlende oder beschädigte Verschlusskappe.
- Sorgt für das gewünschte matte, eloxierte Erscheinungsbild.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Position: Ende der hinteren Stoßstange.
- Oberfläche: Matt eloxiert.
- Linke Referenz: 90150525121; in den beigefügten Diagrammen als Platte beschrieben.
- Rechte Referenz: 90150525221; in den beigefügten Diagrammen als Platte beschrieben.
- Anwendungsbeispiele: Heckstoßstange, 911 1970–73; Heckstoßstange, 911 ab 1969.
Fehlersymptome
- Abnutzungsspuren oder Beschädigungen der sichtbaren Oberfläche.
- Eine fehlende Kappe lässt das Detail am Stoßfängerende unvollständig.
- Lose Zierleisten oder eine ungleichmäßige Passform erfordern eine Überprüfung der Kappe und ihrer Befestigungspunkte.
Warum Ersatz wichtig ist
Das Erneuern einer beschädigten Kappe behebt ein kleines, aber sichtbares Detail bei Stoßstangenreparaturen oder -restaurierungen. Prüfen Sie vor der Montage die umliegenden Zierleisten und Befestigungen: Ein alleiniger Austausch der Kappe behebt weder beschädigte Befestigungspunkte noch falsch ausgerichtete angrenzende Bauteile.
Häufig gestellte Fragen
Auf welche Seite bezieht sich jede Referenz?
Die beigefügten Diagramme ordnen 90150525121 der linken und 90150525221 der rechten Seite zu. Stellen Sie sicher, dass die richtige Seite korrekt zugeordnet ist, bevor Sie eine Version auswählen.
Handelt es sich hierbei um eine Dichtung für die hintere Stoßstange?
Nein. Bei diesem Produkt handelt es sich um die matt eloxierte Endkappe; in der Abbildung ist sie als Platte gekennzeichnet.
Sind Befestigungsmaterialien im Lieferumfang enthalten?
Die bereitgestellten Informationen geben keinen Aufschluss über den Lieferumfang der Befestigungsteile. Prüfen Sie die benötigten Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern separat und gehen Sie nicht davon aus, dass diese im Lieferumfang enthalten sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90150525
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
OE-kompatibler Synchronring für den ersten und zweiten Gang des Porsche 964 C2 RS Schaltgetriebes. Die beiliegende Beschreibung kennzeichnet das Getriebe G50.10.
Einzeln erhältlich.
Passt
- Porsche 911 (964) Carrera 2 RS 1992 G50.10
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991–93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991–93
Diagramm-Referenznummer 31
Was dieses Produkt bewirkt
Der Synchronring nutzt Reibung, um die rotierenden Getriebekomponenten vor dem Eingriff auf die gleiche Drehzahl zu bringen. Er ist Bestandteil des Synchronisationsmechanismus für den ersten und zweiten Gang; er ist keine vollständige Synchronbaugruppe, Führungshülse oder Ersatzzahnrad.
Funktionen
- Hilft dabei, die Drehzahlen beim Einlegen des Ganges auszugleichen.
- Sorgt für Reibung innerhalb des Synchronisierungsmechanismus.
- Unterstützt das Einlegen des ersten und zweiten Gangs.
Technische Details
- Teilenummer: 95030431130.
- Marke: OE Match.
- Anwendung: erster und zweiter Gang, Schaltgetriebe.
- Spezifiziertes Getriebe: G50.10.
- Die beiliegende Montagezeichnung sieht zwei Ringe für diese Anwendung vor; es handelt sich nicht um ein zweiteiliges Set.
Fehlersymptome
- Knirschende oder mahlende Geräusche beim Einlegen des betroffenen Ganges.
- Widerstand am Schalthebel oder eine notwendige Pause vor dem Einlegen des Ganges.
- Gangkollisionen beim Herunterschalten.
- Schaltprobleme, die bei kaltem Getriebe deutlicher spürbar sind.
Diese Symptome beweisen nicht zwangsläufig einen Defekt des Kupplungsrings. Kupplungsschleifen, ungeeignetes Schmiermittel und verschlissene Schaltkomponenten können ähnliche Probleme verursachen. Daher sollte vor dem Ausbau oder Austausch eine Diagnose erfolgen.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angebracht, wenn die Inspektion Verschleiß oder Beschädigungen bestätigt, die die Synchronisation beeinträchtigen. Prüfen Sie bei einer Getriebereparatur die Eingriffsverzahnung, die Hülse und die zugehörigen Bauteile, anstatt anzunehmen, dass ein neuer Ring allein jedes Problem löst. OE Match konzentriert sich auf Porsche-Ersatzteile; die genaue Getriebespezifikation ist bei der Auswahl der Innenteile weiterhin unerlässlich.
Häufig gestellte Fragen
Kann ein anderes Getriebeöl einen verschlissenen Kolbenring reparieren?
Die Wahl des Schmierstoffs ist wichtig, aber ein Ölwechsel kann weder verschlissene Reibflächen ersetzen noch beschädigte Eingriffszähne reparieren.
Lässt sich durch Zwischengas der Verschleiß des Synchronrings beheben?
Das mag die Auswahl erleichtern, behebt aber nicht den zugrundeliegenden Verschleiß.
Was sollte während der Reparatur sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie die zugehörigen Synchronisatorteile, die Kupplungsfunktion und die Schaltgestänge und beurteilen Sie Dichtungen und Lager, während das Getriebe zerlegt ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030431130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passform:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
Porsche 996
Porsche 986 S
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030461111
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Passend für:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 32
Zwei erforderlich. Der Preis gilt für jeden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030461311
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Passend für:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 31
Der Preis gilt für jeden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95030461711
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
OE-kompatible Synchronzahnräder für den 3. bis 5. Gang in Porsche 911, 964 und 965 G50-Schaltgetrieben. Zur Reparatur verschlissener Synchronteile.
Passt
- Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3. bis 5. Gang
- Synchronzahnradzähne 911 1987-94 3.-5. Gang
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Bauteil ist Bestandteil der Getriebesynchronisationseinheit, die beim Einlegen des dritten, vierten und fünften Gangs verwendet wird. Die Synchronisationskomponenten arbeiten zusammen, um die Drehzahlen vor dem Einlegen des jeweiligen Gangs anzugleichen.
Funktionen
- Unterstützt den Synchronisierungsbetrieb während der Gangwahl.
- Funktioniert mit angrenzenden Komponenten, um den Eingriff des ausgewählten Gangs zu steuern.
- Bietet ein Ersatzteil für die Reparatur oder Überholung eines Schaltgetriebes.
Technische Details
- Mitgelieferte Referenz: 92830420910.
- Marke: OE Match.
- Getriebeart: G50 Schaltgetriebe.
- Gangpositionen: dritter, vierter und fünfter Gang.
- Bauteilidentifizierung: Synchronring / Synchronzahnradzähne.
Fehlersymptome
- Knirschen oder Reiben beim Einlegen eines betroffenen Ganges.
- Widerstand oder eine spürbare Pause vor dem Eingreifen.
- Gangkollisionen beim Herunterschalten.
- Fehlende Selektion, die weitere Untersuchungen erfordert.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein Austausch ist angebracht, wenn die Inspektion Verschleiß oder Beschädigungen des Synchronrings bestätigt. Verschleißte angrenzende Teile sollten ebenfalls beim Ausbau geprüft werden, anstatt anzunehmen, dass ein einziger Austausch alle Schaltprobleme behebt. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; Spezifikations- und Passgenauigkeitsprüfungen sind fester Bestandteil des Komponentenauswahlprozesses.
Häufig gestellte Fragen
Deutet eine schwierige Gangwahl immer auf Verschleiß des Synchronrings hin?
Nein. Kupplungsbetätigung, Schaltgestänge, Lager und Schmierstoffzustand können ähnliche Symptome hervorrufen, daher sollte vor der Demontage eine Diagnose erfolgen.
Kann frisches Getriebeöl abgenutzte Zähne reparieren?
Ein geeignetes Schmiermittel kann das Schaltgefühl beeinflussen, aber es kann weder mechanischen Verschleiß rückgängig machen noch beschädigte Zähne reparieren. Verwenden Sie das für das Getriebe vorgeschriebene Schmiermittel.
Was sollte bei der Reparatur überprüft werden?
Prüfen Sie die zugehörigen Synchronisatorteile, Eingriffskomponenten und den Wählmechanismus sowie Dichtungen und andere zugängliche Verschleißteile.
Ist Zwischengas eine Reparatur?
Es kann unter bestimmten Umständen die Symptome lindern, aber es repariert keine verschlissenen inneren Bauteile.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830420910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
G50-Getriebe-Synchronisierring für den 1. – 2. Gang.
Dieser OE-kompatible Synchronring ist ein direkter Ersatz für die Synchronringe des 1. und 2. Gangs in Porsche G50 (oder G-Serie) Schaltgetrieben. Er ist hinsichtlich Abmessungen, Materialien und Toleranzen präzise gefertigt und gewährleistet so zuverlässiges Einlegen der Gänge und eine lange Lebensdauer.
Passt
Porsche 911 / 964 / 965 (1987–1994) – G50 – 1. und 2. Gang
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Getriebe für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Bestätigen Sie die Getriebebezeichnung sowie die Fahrzeugdaten; die Modellliste allein gibt nicht alle Getriebevarianten an.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Eingriffszähne sind Bestandteil der Synchroneinheit des Schaltgetriebes. Sie arbeiten mit den zugehörigen Schaltkomponenten zusammen, um den gewählten Gang einzulegen. Dieses Bauteil darf nicht mit einer kompletten Synchroneinheit oder einem Reibring verwechselt werden.
Funktionen
- Bietet Eingriffsverzahnungen für die Einlegung des ersten und zweiten Gangs.
- Funktioniert mit den Getriebesynchronisatoren und Wählhebelkomponenten.
- Ersetzt abgenutzte Zähne bei einer Reparatur des Getriebeinneren.
Technische Details
- Mitgelieferte Referenz: 92830421010.
- Marke: OE Match.
- Anwendung: erster und zweiter Gang, Schaltgetriebe.
- Mitgelieferte Getriebekennung: G50
Fehlersymptome
- Knirschende oder mahlende Geräusche beim Einlegen des betroffenen Ganges.
- Widerstand oder Zögern vor der Kontaktaufnahme.
- Gangkollisionen beim Herunterschalten.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen oder Beschädigungen, die beim Zerlegen des Getriebes festgestellt wurden.
Diese Symptome sind kein eindeutiger Beweis für beschädigte Zähne. Kupplungsbetätigung, Zustand der Schaltgestänge, Schmiermittel und andere interne Bauteile können ähnliche Beschwerden verursachen.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch beschädigter Schaltzähne behebt eine bekannte Ursache für Schaltprobleme bei der Getriebeüberholung. Prüfen Sie dabei gleichzeitig die zugehörigen Bauteile, anstatt anzunehmen, dass der Austausch eines einzelnen Teils alle Schaltfehler behebt. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; Spezifikationsprüfungen und Musterbewertungen sind fester Bestandteil des Entwicklungsprozesses.
Häufig gestellte Fragen
Kann frisches Getriebeöl abgenutzte Zähne reparieren?
Nein. Das richtige Schmiermittel kann zwar das Schaltgefühl beeinflussen, aber beschädigte Eingriffsflächen können es nicht wiederherstellen.
Bedeutet eine schwierige Gangwahl immer auch Verschleiß im Getriebeinneren?
Nein. Überprüfen Sie die Kupplungsausrückung, die Gestängeeinstellung und die Befestigungen, bevor Sie entscheiden, welche internen Teile Aufmerksamkeit benötigen.
Was sollte bei der Reparatur sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie die zugehörigen Synchronisatorkomponenten, Wählhebel, Lager und Dichtungen und tauschen Sie andere Teile entsprechend ihrem Zustand und dem Getriebereparaturverfahren aus.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
OE-konforme Pleuellager für Porsche 993 und 996 Turbo, geliefert als Satz mit 12 Stück in Übergröße 0,25 mm. Diese Ersatzlagerschalen sind für präzise Motorüberholungen vorgesehen.
Passt
Porsche 993 1994-98
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm-Referenznummer: 15
Was dieses Produkt bewirkt
Die Lagerschalen sitzen in den Pleuelaugen und bilden die geschmierte Schnittstelle zu den Kurbelwellenzapfen. Korrekt ausgewählte Lager unterstützen die Pleuelbewegung und verteilen die Verbrennungskräfte, während sie gleichzeitig das vom Motor vorgeschriebene Ölspiel gewährleisten.
Funktionen
- Sorgen Sie für eine Lagerfläche zwischen jedem Pleuel und seinem Kurbelwellenzapfen.
- Unterstützung für geschmierte Bewegung an der Pleuelstangenverbindung.
- Die über die Pleuelstangen übertragenen Lasten verteilen.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Produktreferenz aus den bereitgestellten Informationen übernommen: 71-3775/6.
- Pleuellager-Referenznummer: 99310314753.
- Spezifikation: Übergröße 0,25 mm.
- Inhalt: Satz mit 12 Lagerschalen.
Fehlersymptome
- Ein tiefes Klopfen oder Grollen, insbesondere wenn der Motor belastet wird.
- Öldruckwarnungen oder Druckabfall bei warmem Motor.
- Bei der Öl- oder Filterprüfung wurden Metallpartikel entdeckt.
- Riefenbildung oder ungleichmäßiger Verschleiß an den demontierten Lagerflächen.
Diese Befunde erfordern eine Diagnose; keiner von ihnen kann allein einen Lagerschaden eindeutig identifizieren.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch verschlissener Lagerschalen im Rahmen einer Motorüberholung kann der Motorenbauer geeignete Lagerspiele einstellen und Kurbelwelle sowie Pleuelstangen auf damit verbundene Schäden untersuchen. Jegliche zugrunde liegende Schmierprobleme, Verunreinigungen oder Überhitzung müssen ebenfalls untersucht werden, anstatt sie allein durch den Lageraustausch zu beheben.
Häufig gestellte Fragen
Können diese ausschließlich anhand des Fahrzeugmodells ausgewählt werden?
Nein. Die angegebene Anwendung muss anhand der vermessenen Kurbelwellenzapfen und der erforderlichen Lagerspezifikation geprüft werden. Eine Übergröße von 0,25 mm ist nicht automatisch für jede Überholung geeignet.
Was muss vor der Installation überprüft werden?
Prüfen Sie die Lagerzapfen und Pleuelstangen, messen Sie das Lagerspiel und ermitteln Sie die Ursache des vorhandenen Verschleißes. Ein erfahrener Motorenbauer sollte die endgültige Auswahl bestätigen.
Bedeutet niedriger Öldruck immer verschlissene Lager?
Nein. Es ist ein Grund, das Schmiersystem und den inneren Zustand zu untersuchen, kein Beweis dafür, dass diese Gehäuse ausgetauscht werden müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310314753
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Der Synchronring ist ein Ersatzteil für Porsche-Schaltgetriebe und gewährleistet sanfte und zuverlässige Gangwechsel. Er wird in der Synchronnabeneinheit des Getriebes montiert und sorgt durch Angleichung der Drehzahlen vor dem Eingriff für ein reibungsloses Einrücken der Zahnräder. Dadurch werden Schleifgeräusche und übermäßiger Verschleiß vermieden. Gefertigt nach den Originalvorgaben von Porsche.
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.-6. Gang und Rückwärtsgang)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3.-6. Gang)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3.-4. Gang)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3.-4. Gang)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6. Gang)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6. Gang)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6. Gang)
• Position: Im Inneren des Schaltgetriebes, Synchronring für einen der Gangsätze (oft 3./4. Gang oder 5./6. Gang, je nach Getriebe).
• Funktion: Ermöglicht das Einrücken der Gänge durch Synchronisierung der Wellendrehzahlen, verhindert Zahnradreiben, erleichtert reibungslose Schaltvorgänge und schützt Zahnräder und Synchronnaben.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Getriebe zur Überholung geöffnet ist, wenn Verschleiß der Synchronringe erkennbar ist (harte oder laute Schaltvorgänge, Schleifgeräusche) oder wenn ein Porsche-Schaltgetriebe wieder auf Höchstleistung gebracht werden soll.
Der Synchronring ist für den einwandfreien Betrieb eines Schaltgetriebes unerlässlich. Mit der Zeit führen Verschleiß, Hitze und Belastung dazu, dass die Gleitflächen verglasen oder die Zähne des Rings verschleißen. Dies kann Symptome wie Gangknacken, Schaltprobleme, schlechtes Einrasten der Gänge oder sogar Schäden an Zahnrädern und Naben zur Folge haben. Der Austausch des Synchronrings gewährleistet Folgendes:
• Sanftes und zuverlässiges Einrasten der Gänge
• Reduziertes Zahnradmahlen und längere Lebensdauer des Synchronisators
• Schutz der Getriebeinnenteile vor weiterem Verschleiß
• Verbessertes Fahrerlebnis und höhere Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs
Wann ersetzen:
• Das Getriebe macht beim Einlegen eines bestimmten Ganges oder Gangbereichs (oft 3./4. oder 5./6.) mahlende Geräusche.
• Harte Gangwechsel, Durchrutschen oder Geräusche aus dem Getriebe unter Last
• Eine interne Inspektion zeigt Verschleiß oder Riefen an den Oberflächen des alten Synchronrings.
• Sie überholen das Getriebe oder führen eine größere Wartung durch, bei der das Öffnen des Getriebes ohnehin notwendig ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421123
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern