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Öltank und Teile
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Passend für:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61607070
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Ölmessstab "Ölklapper"
Mit diesem OE Match Ölmessstab, speziell für die einzigartigen Porsche 911 „Ölklapper“-Modelle von 1972 entwickelt, können Sie den Motorölstand präzise messen. Dieser präzisionsgefertigte Ersatzmessstab entspricht den Spezifikationen der Originalausrüstung und gewährleistet genaue Ölstandswerte. So schützen Sie Ihren klassischen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor vor Schäden durch falsche Ölstände.
Passend für:
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 55
Der Porsche 911 des Modelljahres 1972 zählt zu den markantesten und begehrtesten klassischen 911ern. Oft als „Ölklapper“ bezeichnet, verfügt er über eine nur in diesem Jahr verbaute, außenliegende Öleinfüllklappe hinter der Beifahrertür (bei Linkslenkern am rechten hinteren Kotflügel). Durch diese einzigartige Konstruktion wurde der Öltank für eine verbesserte Gewichtsverteilung nach vorne verlegt, wodurch einige Komponenten des Ölsystems – darunter der Ölmessstab – exklusiv für das Modelljahr 1972 erhältlich waren.
Egal, ob Sie einen originalen Porsche 911 von 1972 restaurieren oder einen beschädigten oder fehlenden Ölmessstab ersetzen möchten, dieser OE Match-Ersatz bietet werkseitig korrekte Passform, Genauigkeit und Optik.
Wozu dient der Ölmessstab?
Der Ölmessstab bietet eine einfache, aber unerlässliche Methode, den Motorölstand im externen Trockensumpf-Öltank genau zu überprüfen.
Zu seinen Funktionen gehören:
- Genaue Messung des Motorölstands.
- Vermeidung von Über- oder Unterfüllung.
- Hilft dabei, die korrekte Motorschmierung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützung einer ordnungsgemäßen Ölkühlung.
- Schutz der internen Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
- Unterstützung bei routinemäßigen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten.
Der korrekte Ölstand ist besonders wichtig bei luftgekühlten Porsche-Motoren, bei denen das Motoröl sowohl Schmier- als auch Kühlfunktionen übernimmt.
Warum muss der Ölmessstab ausgetauscht werden?
Obwohl der Ölmessstab ein einfaches Bauteil ist, kann er im Laufe der Zeit durch Folgendes beschädigt werden:
- Korrosion.
- Unbeabsichtigtes Verbiegen.
- Abnutzungsspuren am Griff oder an den Messmarkierungen.
- Verluste während des Motorbetriebs.
- Ermüdung nach jahrzehntelangem Gebrauch.
Ein ungenauer oder beschädigter Ölmessstab kann zu falschen Ölstandanzeigen führen und somit das Risiko von Motorschäden erhöhen.
Symptome eines beschädigten Ölmessstabs
Typische Anzeichen sind:
- Verbogenes oder verformtes Messblatt.
- Abgenutzte oder unleserliche Ölstandsanzeigen.
- Korrosion oder Rost.
- Lockerer oder beschädigter Griff.
- Mangelhafte Abdichtung des Öleinfüllstutzens.
- Schwierigkeiten bei der Ermittlung genauer Ölstandswerte.
- Ölmessstab fehlt.
Der Austausch des Ölmessstabs gibt Ihnen das Vertrauen zurück, wenn Sie routinemäßige Ölstandskontrollen durchführen.
Wann sollte der Ölmessstab ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Der originale Ölmessstab ist verbogen oder beschädigt.
- Die Ölstandsmarkierungen sind schwer lesbar geworden.
- Der Ölmessstab ist verloren gegangen.
- Restaurierung eines Porsche 911 von 1972 gemäß Werksspezifikation.
- Beschädigte Öleinfüllkomponenten ersetzen.
- Durchführung einer kompletten Ölsystemüberholung.
Ein neuer OE Match Ölmessstab gewährleistet eine genaue Ölstandskontrolle und trägt zum Schutz Ihres Motors bei.
Warum einen Ölmessstab in Erstausrüsterqualität wählen?
Unser OE Match Ölmessstab wurde so gefertigt, dass er das Originalteil von Porsche originalgetreu nachbildet.
Zu den Merkmalen gehören:
- Abmessungen und Kalibrierung in Erstausrüsterqualität.
- Griff und Oberfläche im Werksstil.
- Langlebige, korrosionsbeständige Konstruktion.
- Genaue Ölstandsmessung.
- Passt direkt auf den originalen Öltank.
- Ideal für Concours-Restaurierungen und die routinemäßige Wartung.
- Unkomplizierte Installation.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91120704100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-71
Diagrammreferenz Nr. 55
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110777000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passform:
Porsche 911 1965-71
Diagrammreferenz Nr. 55
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110777000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Diagramm Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010773100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010773100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 3.0-3.3 1981-89
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Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010773101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 3.0-3.3 81-89
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Diagramm Ref. Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010773101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ölstandgeber-Einheit Korkdichtung
Verhindern Sie Öllecks und erhalten Sie die Funktionsfähigkeit Ihres Porsche-Trockensumpfschmiersystems mit dieser OE-kompatiblen Korkdichtung für den Ölstandgeber. Diese Dichtung wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1965 bis 1989 entwickelt und gewährleistet die wichtige Abdichtung zwischen dem Ölstandgeber und dem externen Öltank.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 4
Der Ölstandsgeber überwacht den Ölstand im Tank und übermittelt diese Information an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett. Die Korkdichtung dichtet den Geberflansch leckagefrei ab und verhindert so Ölaustritt bei gleichzeitig präziser Ölstandsmessung.
Obwohl klein und preiswert, spielt diese Dichtung eine wichtige Rolle für die korrekte Abdichtung des Ölsystems. Bei Wartungsarbeiten, dem Austausch des Ölgebers oder der Instandsetzung des Öltanks wird der Einbau einer neuen Dichtung dringend empfohlen, um Leckagen zu vermeiden und einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.
Welche Funktion hat die Korkdichtung einer Ölstandgebereinheit?
Die Dichtung befindet sich zwischen der Ölstandgebereinheit und der Montagefläche des Öltanks.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Schaffung einer auslaufsicheren Abdichtung
- Verhinderung von Ölaustritt um die Gebereinheit herum
- Aufrechterhaltung der Integrität des Öltanks
- Unterstützung einer präzisen Ölstandsüberwachung
- Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in den Öltank
- Schutz der umliegenden Motorraumkomponenten vor Öllecks
Eine ordnungsgemäß abgedichtete Gebereinheit trägt zur Sauberkeit des Motorraums und zum präzisen Betrieb des Ölsystems bei.
Warum versagen Dichtungen von Ölstandsgebern?
Korkdichtungen werden mit der Zeit naturgemäß zusammengedrückt und sind ständig Öl, Hitze und Vibrationen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Verhärtung
- Kompressionssatz
- Schrumpfung im Laufe der Zeit
- Wärmezyklus
- Ölsättigung
- Unsachgemäße Installation
- Beschädigung beim Entfernen des Senders
- Langzeitige Lagerungsverschlechterung
Da die Dichtung an Elastizität verliert, kann Öl um den Geberbefestigungsflansch herum austreten.
Wann sollte die Dichtung ausgetauscht werden?
Die Dichtung sollte immer ersetzt werden, wenn die Ölstandsgebereinheit ausgebaut wird.
Häufige Anzeichen für ein Versagen sind:
- Ölleckagen um den Öltankgeber herum
- Ölrückstände am Öltank
- Ölflecken im Motorraum
- Verrottetes oder sprödes Dichtungsmaterial
- Ausbau der Gebereinheit bei Wartungsarbeiten
- Öltank-Sanierungsprojekte
- Austausch des Ölstandsgebers
Der Austausch der Dichtung im Rahmen der routinemäßigen Wartung ist eine kostengünstige Versicherung gegen künftige Öllecks.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine undichte Öldruckgeberdichtung mag harmlos erscheinen, kann aber zu anhaltenden Öllecks und unnötigen Verschmutzungen im Motorraum führen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verhindert Öllecks
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Öltanks
- Schützt Komponenten im Motorraum
- Unterstützt eine präzise Ölstandsüberwachung
- Verbessert die Zuverlässigkeit
- Reduziert den Reinigungsaufwand
- Ideal für Restaurierungsprojekte
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
Bei klassischen Porsche 911 Modellen ist die Instandhaltung der Trockensumpfschmierung sowohl für die Zuverlässigkeit als auch für die Originalität unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91420189100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911 1965-73
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Diagramm Nr. 35.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passt:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TYP:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Passt in Öltanknummern:
- 91110700611
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Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TYP:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Passt in Öltanknummern:
- 91110700611
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Diagramm Referenz Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Erste frühe Version

Passend für:
Porsche 911 01/1963-07/1973
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Diagramm Ref. Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 01/1963-07/1973
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90164154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Passform:
Porsche 911 F 1965-68
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Diagramm Ref. Nr. 35
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90174154100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passt:
Porsche 911 1974-89
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Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91164154105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Motorschmierung 911 BIS 1971 104-00
-
Motorschmierung 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-15
-
Motorschmierungs-Nebenaggregate für TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S und 911 TV 1972 104-20
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Motorschmierung 911 ab 1973 104-25
-
Motorschmierhilfsaggregate für TYP 911/53/63/83/88 - 911 AB 1973 104-30
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Motorschmierölpumpe 911 1978-83 104-00
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1987-89 104-01
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1984-86 104-01
-
Hupenrelais 911 1970-73 903-15
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
Motorschmierung, Kühlerschlange 911 1974-77 104-05
-
Sender, relay, horn 911 1974-77 903-00
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
engine lubrication 912 1965-69 104-10
-
Hupenrelais 911 1965-69 903-15
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
Motorschmierung, Kühlerschlange 911 TURBO 1975-77 104-05
-
sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
Öltanks und -teile – Präzisionsschmiermittellagerung für die Leistung von Porsche
Der Motoröltank ist ein wichtiger Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems von Porsche. Er ist so konzipiert, dass das Öl getrennt vom Kurbelgehäuse gelagert und verwaltet wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Nasssumpfschmiersystemen gewährleistet dieses System konstanten Öldruck, effiziente Kühlung und hervorragende Schmierung unter allen Fahrbedingungen – vom dynamischen Straßeneinsatz bis hin zu Hochleistungs-Rennstreckeneinsätzen.
Bei Design911 bieten wir eine große Auswahl an Motoröltanks, Armaturen und zugehörigen Komponenten für klassische und moderne Porsche-Modelle. Unsere Produkte bestehen aus hochwertigem Aluminium, Stahl und korrosionsbeständigen Materialien und sind auf Langlebigkeit, Temperaturstabilität und optimales Ölmanagement ausgelegt.
Egal, ob Sie einen luftgekühlten 911 warten oder ein modernes GT-Modell instand halten, unsere Öltanks und Teile garantieren die Zuverlässigkeit und Leistung, die Ihr Motor verdient.
Welche Funktion haben Öltanks und -komponenten?
Der Öltank dient als Reservoir in einem Trockensumpfschmiersystem und ermöglicht einen kontinuierlichen Ölfluss zum Motor, während gleichzeitig eine Belüftung oder ein Mangel an Öl bei starker Beschleunigung, Bremsung oder Kurvenfahrt verhindert wird.
Kernfunktionen:
- Speichert und zirkuliert Öl unabhängig vom Motorblock.
- Sorgt für einen stabilen Öldruck und eine stabile Öltemperatur für eine gleichmäßige Schmierung.
- Verhindert Ölmangel bei Hochleistungsfahrten.
- Hilft bei der Kühlung und der Regulierung der Betriebstemperatur.
- Trennt Luft und Öl und verhindert so Schaumbildung und Druckverlust.
Unterstützende Komponenten – wie Öltankanschlüsse, Kappen, Schläuche und Halterungen – gewährleisten sicheren Durchfluss, Abdichtung und Leistungsintegrität im gesamten Schmierkreislauf.
Warum versagen Öltanks und -teile?
Mit der Zeit können Hitze, Druck und Vibrationen dazu führen, dass der Öltank und die zugehörigen Komponenten beschädigt werden oder undicht werden, wodurch das Schmiersystem beeinträchtigt wird.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Korrosion oder innere Verunreinigung durch Feuchtigkeit oder Schlammablagerungen.
- Risse oder Löcher, die durch Vibrationen oder Stöße verursacht wurden.
- Öl tritt aus beschädigten Dichtungen, Kappen oder Anschlüssen aus.
- Verstopfungen in Entlüftungs- oder Zuleitungen beeinträchtigen die Ölzirkulation.
- Hitzestress , der zu Materialermüdung oder Verformung führt.
Typische Symptome sind Öllecks, schwankender Öldruck, Überhitzung oder ungewöhnliche Motorgeräusche – alles Anzeichen dafür, dass eine Inspektion oder ein Austausch erforderlich ist.
Warum Öltankkomponenten austauschen?
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Öltanks stellt sicher, dass das Schmiersystem Ihres Porsche effizient und geschützt bleibt. Unsere präzisionsgefertigten Öltanks und Zubehörteile bieten höchste Haltbarkeit, Abdichtung und Leistung auch bei hoher Belastung.
Hauptvorteile:
- Stellt einen stabilen Öldruck und Ölkreislauf wieder her.
- Verhindert Leckagen und Verunreinigungen.
- Verbessert die Effizienz und Konsistenz der Ölkühlung.
- Hergestellt aus korrosionsbeständigen, hitzebeständigen Materialien.
- Direkte Kompatibilität mit einer großen Auswahl an Porsche-Motoren.
- Ideal für Restaurierungen, Umbauten und Leistungsanwendungen.
Ein ordnungsgemäß gewartetes Öltanksystem ist für die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors von entscheidender Bedeutung – insbesondere im Hochleistungs- und Motorsporteinsatz.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Porsche-Öltanks und zugehörige Komponenten.
- Entwickelt für eine konstante Öldruck- und Temperaturregelung.
- Langlebige Materialien für Hitze- und Korrosionsbeständigkeit.
- Direkt passende Lösungen für die Modelle 911, Cayman, Boxster, GT und mehr.
- Perfekt für Umbauten, Restaurierungen und Leistungssteigerungen.
- Sorgt für optimale Schmierung und Motorzuverlässigkeit.